Travailler sur un bateau de croisière

Hello MondialistMoi aussi, j'assiste à toutes les réunions d'information, et *chez Costa*, il y a au moins 3 ans que je n'entends *plus* cela (et ce pas plus tard qu'il y a trois jours...).Après, ce que j'affirme provient1) des écrits de Costa dans ses Catalogues, ses CGV, les *écrits* étant par principe les seules choses *recevables* tant en droit qu'en assurance-qualité. Et notamment le fait que ce FSAB n'est qu'un *simple complément* au prix de la croisière.2) de ce qu m'ont directement dit des gestionnaires de chez Costa, tant sur les bateaux que lors de comm téléphoniques avec le siège.Et ne concerne donc en tant que tel que *COSTA* (MSC, *comme je le dis* reste beaucoup plus *hypocrite*)Après, oui, c'est exact, beaucoup d'animateurs racontent "des salades", ou plus exactement, ils ont souvent *consigne*, pour "ces choses là", de dire au passager "ce que le passager veut entendre"... Quant aux agences, je leur laisse la responsabilité de ce qu'elles disent, en sachant que leur but est de *vendre*... Il ne serait donc pas très judicieux sans doute qu'elles expliquent à leur *client* comme je le fais moi sans aucun but lucratif, de prévoir 2 à 4% du prix du billet à répartir *en plus* entre les personnels qui sont directement en contact avec la clientèle, comme c'est le cas dans toute l'hôtellerie haut de gamme (et même dans toute l'hôtellerie en général si on excepte quelques pays comme la France depuis les années 60... et j'ai connu "avant", où le *pourboire* dans le moindre restaurant ou hôtel coulait de source...)Enfin, le pur problème de sémantique sur la *définition* que je donne du pourboire (et que tout le monde s'accorde à donner dans l'hôtellerie en général, où "sévit" un des mes fils) montre qu'un *pourboire* *NE PEUT PAS* comporter de trace écrite comptable, et ne peut se concevoir autrement qu'en *espèces*, et directement de la main à la main... Tout le reste n'est que propos de nature à "déculpabiliser" le client potentiel...Bref, je maintiens à la virgule près, ni plus, ni moins, de ce que j'ai dit dans mon topo...

Salut Pap,
Je n'ai nullement l'intention de polémiquer sans fin sur ce petit problème.Une simple petite remarque finale :
Vous écrivez : "... montre qu'un *pourboire* *NE PEUT PAS* comporter de trace écrite comptable, et ne peut se concevoir autrement qu'en *espèces*, et directement de la main à la main... "
or, lorsque vous consommez dans un bar d'un bateau, on vous remet un ticket, sur lequel
est imprimé "+ 15 % pour le service".
Il y a donc bien une trace comptable de ce supplément.Bien à vous,
J.

le *service* n'a rien à voir avec un *pourboire*...encore une fois, *par définition* ! (c'est inattaquable, une *définition*... )Pas plus que le *salaire* de l'employé, constitué d'une partie des recettes de l'entreprise employeur (comme toute dépense de l'entreprise), *dont fait partie* ce "service", n'est un *pourboire*...Mais ce "service" n'est pas non plus "reversé à l'employé"... même si ça *peut* ressembler à cela... Mais pas en *comptabilité*. Il rentre dans le pool des recettes, et le salaire de l'employé fait partie du pool des dépenses. Il n'existe pas en comptabilité privée d'affectation *directe* d'un compte de recettes (cl 7) à un compte de dépenses (cl 6). Mais il peut être prévu une part de salaire variable pour l'employé, égale à x% des ventes qu'il réalise... Cela étant alors une partie du *salaire* de l'employé (sur lequel sont payés des charges sociales, et des impôts...)

Bonjour Mondialist,Vous avez tout à fait raison, c'est ainsi qu'il faut comprendre. Les compagnies maritime ont officialisé par ce biais le pourboire qui était rarement perçu.J'ai fais ma première croisière en 1987. À cette époque il nous était demandé de mettre dans trois enveloppes différentes les pourboires que nous voulions attribuer à telle ou telle catégorie de l'équipage.
Malheureusement, les enveloppes étaient souvent vides !C'est pourquoi ce forfait séjour a été institué pour avoir l'assurance que ces pourboires soient bien perçus. Il est en effet de tradition dans la marine de croisière qu'une parie de la rémunération de l'équipage soit constituée par les pourboires.Ce système, plus juste, permet aussi de rétribuer les hommes de "l'ombre", ceux avec qui nous n'avons aucun contact, et qui pourtant ont leur part de mérite, car travaillant souvent dans des conditions difficiles que ce soit dans les machines et la blanchisserie où la température est très élevée, dans les cuisines etc... Pourquoi ceux-là n'auraient-ils pas la faveur des passagers, et passeraient à côté de toute gratification?C'est ainsi que sur la feuille de paie du marin figure la rémunération brute du marin additionnée de la part "flexible" alimentée par ces frais de séjour (généralement non assujettie aux charges sociales) et estimés en fonction du travail fournit, de la disponibilité, du questionnaire rempli en fin de croisière etc.Cela ne comporte aucune difficulté pour la comptabilité.À bientôt

Bonjour PapEt bien si! vous devez confondre avec axiome.En comptabilité privée (mais aujourd'hui la comptabilité publique tend à s'en rapprocher) le mécanisme est le suivant. Le salaire est enregistré en classe 5 (compte de trésorerie) et soldé par la classe 42 (comptes de personnel). Ensuite une O.D. vient équilibrer le compte 42 par le débit du compte 641 (Rémunération du personnel) minoré des charges salariales. La partie provenant des frais de séjours sera imputée sur ce dernier compte, et additionnée à la partie fixe (celle qui est contractuelle).

Hello Chamadou !j'aurais souhaité te répondre précisément en privé, car ceci n'a rien à voir avec ce forum de croisières. Mais ton compte est "configuré pour que je ne puisse pas t'envoyer de messages privés" me dit le forum...Je dirai simplement qu'il fut exceptionnel dans ma carrière que j'aie un "patron" au sens où on l'entend réellement, si on excepte le ministre de la santé, qui fut juridiquement le plus souvent mon "n+1" direct, dans un contexte où le type d'établissement que je dirigeais était "autonome" et "indépendant", jusqu'en 2000...J'ai eu des directeurs d'hôpitaux, des présidents de conseil d'administration, des présidents de l'AFS... mais ce n'étaient pas mes "patrons"...Ce n'est qu'en 2000-2001, où du fait de la réforme, je n'étais plus *directeur*, mais *directeur informatique*, que l'on peut parler de patron... Après... eh bien disons que je n'ai plus eu de patron du tout...Sauf... sauf... sauf en début 1991... mais ça a duré si peu... Je serais curieux de connaître le quidam en question... par simple curiosité... MG ? un autre ? mais c'est pas une obligation... En ce qui me concerne, j'en resterai là, pour ma biographie, faudra voir en librairie... sans doute d'ici une petite trentaine de mois...

Bonjour Pap,Effectivement mon compte bloquait les courriels en MP.
Je ne m'étais jamais soucié de ce détail.
Maintenant c'est réparé.Bonne croisière

Salut Chamadou,
Vous avez connu comme moi la pratique des enveloppes déposées
dans la cabine, l'avant-veille du débarquement.
Généralement, nous mettions un billet dans l'enveloppe du Maître
d'Hôtel et du serveur du restaurant, et de crainte que le garçon de
cabine fauche ces enveloppes, nous les remettions directement lors
du dernier dîner aux employés du restaurant.
Le maître d'hôtel que nous n'avions pas vu durant toute la croisière,
comme par hasard, venait nous saluer à ce dernier dîner !!
Cordialement,
J.

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