Traverser l'Afrique du Sud au nord en solo ave 4x4 defender et cellule avec 2 enfants

BOnjour à tous,
Nouvelle dans ce forum je pose la question si quelqu'un à déjà travarsé l'afrique du Sud au Nord en 4X4 avec cellule, projet de pays à traverser et visiter bien sûr!!! Afrique du Sud (partie ouest), Namibie, botswana, Sambie, Tanzanie, kenya, Ethiopie prévu!!! merci de vos conseils car théoriquement c'est faisable, mais quant on lit les indications du ministère aïe!!! on ne part même pas en autriche!!!!!!!
A plus

Pour vous rassurer OUI votre projet est réalisable.Regarder ce site d'une super famille belge, ils viennent de terminer cet itinéraire lors de leur tout du Monde.viebelle.tmp23.haisoft.net/...arde/Pagedegarde.htmLa famille Marais avait également réaliser lors de leur tour du Monde, l'itinéraire que vous prévoyez de faire mais avec un camping-car alors avec un Def et une cellulewww.periple.org/Sinon juste par curiosité quel type de cellule avez vous ?
Je possède également un 130 ainsi qu'une cellule.

merci gaetan pour tous ces renseignements, pour l'instant nous la recherchons, on pencherait plus vers une occas, vu les tarifs du neuf, une logemobile mangue serait top confort pour nous, mais peut être as tu des infos,
A plus GAETAN

Bonjour,
nous avons fait une partie du trajet que tu dis et plus, tu peux consulter notre site www.africacy.com
nous avons rencontré des familles avec des enfants pendant notre voyage, des belges avec trois enfants, un camion www.rioclaro.be/afrika, des hollandais, trois enfants en pick-up toyota et remorque (tente), des français en camion (www.opensens.com)bonne prépration

Peut être connais tu déjà ce site mais c'est la référence française pour tout ce qui parle de cellules amovibles
felixqui.coolbb.net/Gaëtan
alairlibre.over-blog.com

Encore merci a GAETAN, je connais effectivement le site, mais tout est vendu, tu ne vends pas la tienne par hasard!!!
A plus
arthille

Contactes moi en MP

Merci Claudeyouah quel bonheur de lire votre parcours! bravo! à quand un autre beau parcours?
ARTHILLE

bonjour!
je prépare ce projet depuis plusieurs mois;pour la faisabilité c'est:OUI ! ;j'ai lu avec beaucoup d'intéret les 3 articles dans "passion 4X4" deux equipages sont partis du cap pour terminer à monbassa le port du KENYA en passant par:l'AFS, la, NAMIBIE, le BOTSWANA, la ZAMBIE, la TANZANIE, et le KENYA Là à MOMBASSA le véhicule rentre par bateau ;de mème qu'il est arrivé de FRANCE (le havre) pour LE CAP (AFS) ;hélas ces voyageurs ne disposaient QUE d'un seul mois!! trop juste il faut pour ce trajetpour bien découvrir cette région la plus riche en parcs animaliers au moins 3 mois! attention! superbes paysages MAIS la vie est bien plus chère que dans l'ouest africain!pour le choix du véhicule ' c'est :TOYOTA OU LAND LE 110 mieux le 130 (plus de capacité de charge);pour le toyota c'est le pick up HZJ 79.pour le130 prendre le simple cabine et 3 places devant;je résume ;contactes passion 4X4 pour les 3articles mais aussi pour les annonces de vente parfois de cellules d'occasion;pour les cellules il y a plusieurs sites sur le net.Bonnes chances !

Bonjour jacques et merci mille fois pour ces précieux renseignements, super ce forum, quand parts tu en afrique?Arthille

Bonjour Arthille,
Projet de rêve pour beaucoup...
les intervenants et les sites qui ont précédé sont la plupart des références donc de TB conseil !
En ce qui concerne la cellule, une discussion est maintenant largement ouverte sur le site des "Tortues" pour débattre des avantages et inconvénients comparés des grandes cellules et des cellules compactes ou mini-cellules.
Pour ma part, après qq années en grande celllule et en pick-up avec tente de toit, je m'attaque maintenant à la construction d'une cellule compacte sur la base de mon Def 130... pour 2 adultes et 2 enfants.
Une question : parmi les prédecesseurs sur ce périple Africain Nord-Sud ou Sud-Nord : qui l'a fait avec une grande cellule ?Une petite précision sur le 130 simple ou double cabine : inutile de compter sur le siège avant central, même pour un enfant !
A+

salut un landiste de plus, si tu lis les revues land, tu pourra t'apercevoir que pas mal de gens l'on fait ou le fontnous par faute de tps on se cantonne au maroc, et on attend que la derniere soit un peu plus grande (1.5ans)
cet été on va essayer si nos moyen finacier le permettent de monter en suede, pendant 1 mois car moins de soucis, de maladie tropicalequel age les enfants?
quelle prepa du land ?

okbeh en conseil je te dirais seulement que l'enemie des grand voyageur et le poids du vehiculefacile a dire.... mais quand je vois que j'ai des problemes de poids avec le def 110 et juste une tente de toit, et 2adultes et 2 petits 5 et 1ans et demi et un golden retrriever et le necessaire de survie lorsqu'on part tout seulj'ose imaginer avec une cellule,
par exemple mon soucis ne s'arrete meme plus au suspension ressort renforcé et doubles amortos, mais au pneu dont l'indice de charge et limite, avc 3 bar dedans, les bfg mud s'applatisssentsi vous avez absolument besoin d'une parti habitable, avez vous pensez au camion ou fourgon 4x4?

Bonjour,
Il est vrai que pour les pick-up + cellule amovible, le poids est un de nos pires ennemi...
Mais en acceptant de diminuer un peu le confort, il y a la solution cellule légère avec toit relevable (parois toile)
la trayon, la dynamis... et d'autres encore.
C'est d'ailleurs vers une de ces solutions que je m'oriente dès mon retour de périple 2008 où sans doute les 600 kg de ma cellule (+ les passagers + le reste soit pas loin de la limite des 1100 kg de charge utile) seront un handicap certain sur les pistes mongoles...Donc voyager léger au max... mais pas toujours facile de passer partout même avec les renforts de suspension.Un des avantages de la cellule amovible, c'est la possibilité de la déposer en cours de route pour faire une virée de quelques jours en solo sur des pistes très difficiles avec juste une tente légère et un camping-gaz...De toute façon depuis 36 ans de routes sur les 5 continents... je n'ai toujours pas trouvé la solution idéale : fourgon 4x4, petit 4x4, cellule sur pick-up 4x4 semblent les meilleurs compromis, mais ne seront pas adaptés dans tous les cas.... quant au gros camion 4x4 il me semble beaucoup moins polyvalent.
@micalement
Jean-Marie

comment faites vous avec les cellules pour mettre rien quedes reserves d'eau d'huile de gazole et autre fuidesune caisse a outil digne de ce nom le matos de treuillage, levage, deplantage divers2roues de secours
sans etre en sur-surcharge

Il est vrai que le poids est l'ennemi No 1 de tous les voyageurs que se soit sac à dos ou avec une grosse ou petite cellule !Pour ma part, je privilègerai de voyager léger un peu au détriment du confort (même pour un voyage au long court).
Par ex : je choisisirai plus une petite cellule en faisant le choix de dormir de temps en temps dans des campements ou petits hôtels.
Mais réaliser une traversée de l'Afrique avec une grosse cellule est je le répète largement envisageable à condition de ne pas avoir un porte à faux important (source de rupture du chassis) et la cellule la plus légère possible.Plutôt que de prendre un treuil qui est lourd et cher à l'achat j'ai choisi d'emporter un Tirefor (poids env 35 kg)
Avantage : Outre son poids, on peut arrimer le 4x4 de n'importe quel coin (devant, lattéral ou derrière)
J'en vois déjà certains qui me diront que l'on ne fait pas la même chose avec un treuil ou un tirefor ?
Sans entamer un autre débat il faut savoir ce que l'on veut et ce que l'on souhaite faire comme voyage. Si c'est un voyage que sur des pistes connues le Tirefor est suffisant en revanche si c'est un voyage plus aventureux avec une majorité de hors piste un treuil peut être plus utile qoi que.Pour le levage un bon hi lift fait l'affaire ça pèse env 20 Kg mais au moins on peut lever pratiquement en toute circonstance.Perso entre les 2 roues de secours, la caisse à outils et pièces de rechange, les 4 plaques de désensablage alu, le hi lift, le tirefor j'arrivais déjà à un poids d'env 250 kg.En conclusion
Le Def 130 avec sa petite cellule, son réservoir de go de 160 L en plus du réservoir d'origine + 4 jerricans de 25 L, le réservoir d'eau de 65 L + 2 jerricans de 25 L d'eau, la gallerie etc... Le tout pesait env 2T 750 Kg ce qui pour moi était encore trop !Si ça peut servir

Bonjour,
Nous avons voyagé 100 000 km en Afrique (en deux voyages), www.africacy.com avec 55 litres d'eau (un bidon de 35 l + un jerrycan de réserve 20 l), nous n'avons jamais manqué d'eau, il est très facile de se réapprovisionner tout le long de l'Afrique (puisque dans beaucoup de pays la population n'a pas l'eau courante, donc puits et robinets)
au Kenya nous avons même voyagé à 4 (dans une cabine approfondie) et nous avons même laissé notre réserve de 20 litres, donc seulement 35 litres....
1 litre huile seulement (on en trouve dans toutes les stations services) gasoil : un réservoir suplémentaire fixe de 100 l, autres fluides : néant sauf vin et apéro, 1 caisse à outil, aucune pièce détachée sauf filtres Gasoil et huile et courroies.
pas de treuillage, levage = un cric gonflable, super efficace, souvent sorti même pour faire la mécanique, 4 plaques désensablage rouge super légères et efficaces + 2 polyester à l'extérieur du véhicule
Une seule roue de secours, jamais descendue, sauf par un voleur qui l'a décroché en Afrique du Sud, nous sommes arrivés juste à temps pour la récupérer, trois crevaisons en deux ans réparées par des mêches sans jamais démonter la roue.. (indispensable de partir en TUBELESS)
(une chambre à air en stock en cas de coupure d'un pneu)
Le truc qui nous a paru indispensable, et que nous avons améliorer dès notre passage au Maroc c'est de bons pare-chocs avant et arrière, nous les avons testé plusieurs fois... idem sur notre nouveau camping-car exploracy.canalblog.com/Bonne préparation

je sais qu'avec 1 roue sa suffirais, qu'avec 20l de gazole et 20l d'eau aussimais voyagez vous qu'a une seule voiture ?moi j'ai toujours peur de percer un reservoir, ou de devoir faire une vidange au milieu de nulle part pour reparer un carter ou autre....egalement de se perdre et faire plus de km que prevu, ou devoir rebrousser cheminidem en cas de grosse panne au milieu de rien, l'eau c pour au cas oupour le treuillage je suis comme le precedent pour le tirefor deja c moins cher, et ça marche tout le tpsvoila je suis peut ete trop prevenant