Traverser la République démocratique du Congo jusqu'en Ouganda

Bonjour,
Jeune diplomée de 23 ans, je suis en train de préparer un grand tour d'Afrique en backpack avec mon compagnon. Nous aimerions beaucoup passer par la RDC, principalement remonter le fleuve congo jusqu'à Kisangani et prendre ensuite la route qui va vers l'Ouganda, mais malheureusement cette route semble assez dangereuse, surtout pour des européens. Auriez vous un avis là dessus, un plan quelquonque?
Un de mes amis congolais m'a parlé d'une possibilité de voyager avec les convois militaires, mais je ne sais pas à quel point c'est possible?Merci d'avance,Cath

Salut Cath,Je suis en ce moment en RDC depuis 6 mois, je suis humanitaire et j'y étais déjà en 2008 donc je connais un peu le pays et la complexité géopolitique qui y règne.Je te confirme que la route est dangereuse et les groupes rebelles armés fréquents.
Voyager avec un convoi militaire ne me semble pas possible et même si les militaires (fardc) acceptaient (moyennant salaire!!), ce n'est pas une bonne solution car ils peuvent être attaqués et vous seriez considérés comme avec eux donc pris pour cible ou même utilisés comme rançon, ou autre...
De plus ils sont très mal payés et aiment bien dès qu'ils peuvent étancher leur soif...Désolé de casser un peu ton plan mais je préfère te prévenir, et je ne suis pas quelqu'un d'alarmiste.
J'ai travaillé en Province Orientale, Nord Kivu aussi (territoire de Masisi, Goma), en RDC tout change très vite!BIen à toi,M

Salut Martinus (Martin je suppose ;)
Merci beaucoup de ta réponse ! Le problème est que l'autre solution semble la route de kinshasa à lubumbashi mais cela veut dire pas de remontée du fleuve congo, et en plus il semblerait que c'est une route assez mauvaise et pas facile pour le stop.Tu aurais une idée? Peut-être avec un convoi humanitaire alors? Je ne sais pas si la croix rouge ou autre association du genre sont présentes au kivu...Merci encore !Cath

Salut!En fait, si tu passes par la route au nord Kisangani-Bafwasende-Niania-Komanda, vous allez arriver au nord de l'Ouganda.
Tu as des bus qui partent depuis Kisangani (devant la base Médecins sans Frontière) entre 10 heures de route et....plus...selon les imprévus.
Si vous devez prendre une route, c'est celle là.Mais ne pas prendre la route qui part au sud (Nord Kivu) depuis Kisangani-Lubutu-Walikale, tu vas traverser tous les territoires rebelles, et les zones en conflits permanents (car il y a des conflits armés sporadiques chaque jours!).En gros c'est faiseable, point de vue sécuritaire, attention aussi car comme je l'ai dit, ici tout change vite et surtout la situation sécu.Le bus vous dépose à la frontière avec l'Ouganda, et sur le chemin vous passez par la réserve d'Okapi.Voilà la solution je pense...faites tout de même attention et prenez les gros bus, c'est plus sécu.quand vous partez?

C'est bien noté ! Je suis heureuse de voir qu'il y a d'autres solutions !
On compte partir fin septembre mais étant principalement en stop et bateau stop, on arriverait en RDC aux environs de avril - mai 2014 je crois. Mais de toute façon on se tiendra informés, l'instabilité étant très changeante comme on a pu le voir ces derniers mois.

Bonjour,Remonter le fleuve n'est pas une entreprise facile, ça peut même être dangereux. Je m'étais renseigner auprès d'un contact qui lui même avait un ami sur Kisangani pour un ami qui avait le même projet à l'époque...ça doit dater de deux à peine, mais franchement je doute que cela ait beaucoup changer.
Voilà, d'abord les conditions de voyages à bord sont difficiles, aucune hygiène sanitaire, si vous avez la gastro il n'y a pas de toilettes. Surtout comme dit plus haut il y a risque d'attaques à partir d'un moment, je ne me rappelle plus à partir d'où, surtout si la présence de blancs à bord est connue.
Enfin il y a les bancs de sables, quid du balisage (hmm???!), donc il ne faut pas arriver trop tard car à partir de mai commence la saison sèche.
Si jamais je retrouve le mail d'infos je vous en ferai part.

Voilà j'ai retrouvé le mail et voici ce qu'il disait pour la remontée du fleuve jusque Kisangani, ça peut servir :"NO WAY décourage à tout prix ton ami de faire ce voyage c'est hyper dangereux pour le moment.
Mon collègue de kisangani qui à 30 ans d'Afrique dont 12 ans de Congo derrière lui signale quatre bandes armées dont deux visiblement militaires qui rackètent les bateaux dans les deux sens.
En plus c'est la saison sèche donc le voyage prend entre trois semaine (le min) et trois mois en cas d'échouage sur les bancs de sable erratiques du fleuve.
En cas d'échouage, la seule solution est d'attendre la montée des eaux pour se dégager.
Il faut embarquer toute sa bouffe ou acheter sur les pirogues qui viennent au bateau le soir OK ca fait très Indiana Jones mais le prob c'est que ce sera un blanc seul sur le bateau et par conséquent RICHE par rapport au reste des passagés.
Il n'existe aucun bateau avec des sanitaires ou des cabines (caca par dessus la lice et dodo sous des bâches) et pas d'eau potable à bord.
Aucun médecin disponible sur 250 km ce qui correspond à 4 à 5 jours de voyage, largement de quoi tuer qqun par une disenterie carabinée ou une mauvaise malaria.
Et moi même je ne suis pas timoré et je mange à peu près n'importe quoi sauf du singe et du chien mais j'essayerais ce voyage dans dix ans si la situation s'améliore.
L'expédition Congo river avec 30 scientifiques Belges et 30 scientifiques Congolais plus un bateau spécialement équipé n'a pas pu faire tout le trajet l'année passée alors qu'il étaient escortés par des policiers armés. et c'était une expédition demandée par les autorités Congolaises.
Bref si ton pote est Rambo ou Bob Morane il a une chance, sinon, qu'il choisisse un fleuve ou le plus grand danger c'est les crocos.
"Voilà, c'est pas encourageant du tout, dsl, mais bon mieux vaut prévenir. Pareil pour moi c'est un truc qui m'aurait bien plu que de remonter le Congo jusque Kisangani, comme dit l'ami dans le mail, peut être dans dix ans... ou un rêve. Le mail date de juin 2011 mais bon.
Bons préparatifs et bonne route surtout à travers les pays que vous traverserez.

Bonsoir,

Ce film est repassé à la télé sur la 5 je crois le 17/12/2012.
Pour l' avoir regardé, et c' est vraiment éprouvant à maintes reprises par rapport à ces malheureux, je pense que tout être raisonnable (a fortiori européen habitué à un minimum de confort) qui n' y est pas contraint par les nécessités de son existence s' abstiendra de s' embarquer dans cette galère !Le magtous les temps forts du 05 au 11 mai 2012
Mardi 8 mai 2012 à 15.05 Les Routes de l'impossible Congo : le rafiot de l'enfer
DocumentaireIl faut s’armer de courage et ne pas avoir d'autre choix pour embarquer à bord du Gbemani, transporteur de fret et de personnes assurant la ligne Kinshasa-Kisangani.
© Tony Comiti Productions
En République démocratique du Congo, un bateau sans âge assure de façon dantesque la ligne Kinshasa-Kisangani sur l’un des plus dangereux fleuves au monde. Entassés comme du bétail, des centaines de passagers courent un péril permanent tout au long de la traversée. Ce documentaire, extrait de la série Les Routes de l’impossible, a été plusieurs fois primé.Il n’existe plus de route pour assurer la liaison entre Kinshasa, la capitale, et Kisangani, la troisième ville de la République démocratique du Congo. Seuls les plus fortunés ont la possibilité de se payer le luxe d’un billet d’avion. Alors, pour le reste de la population, le fleuve Congo est devenu l’unique itinéraire. Pour 40 euros, l’équivalent d’un mois de salaire, les Congolais choisissent l’option la plus économique. Ils empruntent cette longue voie de 1 700 kilomètres, souvent dans l’espoir de retrouver des membres de leur famille ou pour tenter leur chance dans des mines de diamants situées au nord du pays. Ce documentaire entraîne le téléspectateur à bord du Gbemani, un bidonville flottant, transporteur de fret et de personnes en partance depuis le port de Kinshasa. Sur le pont, 800 « clients » de tous âges attendent depuis un interminable mois, dans des conditions d’hygiène déplorables, que le Gbemani largue les amarres, destination Kisangani. Le ravitaillement est compromis tant que l’armateur refuse de payer un bakchich au livreur de carburant. A force de plaintes, des clients à bout de nerfs et épuisés finissent par le faire céder, débloquant une situation proche du chaos. Le Gbemani appareille enfin, mais le cauchemar ne fait que commencer. Dès les premières manœuvres, le danger est palpable. Les prières du capitaine, payé à la traversée, ne sont pas anodines. Chaque jour, il invoque le Seigneur pour ne rencontrer aucun incident sur son parcours.Au cœur des ténèbresLes passagers survivent dans une promiscuité insupportable.
© Tony Comiti Productions
La croisière est loin d’être idyllique : absence d’eau potable et de provisions, d’électricité, de cabines, de gilets ou de canaux de sauvetage, installation d’un vieux bidon en guise de pommeau de douche et des toilettes à l’arrière du bateau qui défient l’entendement... Les gens se retrouvent les uns sur les autres, à même le sol. Les moins chanceux jouent les funambules à quelques centimètres du vide. Le moindre déplacement sur le rafiot peut être fatal. Personne n’est à l’abri d’une chute ou d’un accident. Certains dorment sur les jonctions entre les différentes barges venues s’accrocher au Gbemani au fur et à mesure du voyage. De 800 hommes, femmes et enfants, le rafiot va passer progressivement à 2 000 âmes. De jour comme de nuit, les membres de l’équipage sont sur le qui-vive et naviguent à vue. La dernière carte date de la colonisation belge et il n’existe pas de balisage ni de panneaux de signalisation indiquant les obstacles. Le fleuve charrie de nombreuses épaves ou troncs d’arbres pouvant à tout moment éventrer la coque. Au cours de son périple, le Gbemani prend du retard. Rien ne lui est épargné : panne de moteur, enlisement dans le sable, colmatage de brèches avec trois fois rien, maladies... Mais le capitaine doit assurer le transport coûte que coûte, car les caisses du Gbemani sont vides et seulement 36 individus ont pour le moment payé leurs billets ! Derrière la misère humaine se révèlent cependant des moments forts de solidarité et d’émotion, notamment lorsqu’une mère met au monde un bébé dans des conditions rocambolesques. Le Gbemani a parcouru la moitié du chemin en douze jours, au lieu des six prévus. Les combats s’intensifiant dans la région, l’équipe du reportage va être débarquée par le commandant pour des raisons de sécurité. Le navire arrivera à destination dans un mois. Il a eu de la chance... car les naufrages ne sont pas rares sur ce type d’embarcation précaire et infernale.Ariane Dadier

Bonsoir,En effet quel périeux périple...!!
Il y a un film qui porte aussi le même nom, "Congo River" de Thierry Michel" qui avait également réalisé "Mobutu Roi du Zaïre".
Et sinon je me demande si ce reportage de la TV, est la même expédition dont l'ami parle dans le mail avec des scientifiques...???
Peut être ce reportage est encore visible en replay...
Merci.

Merci beaucoup !
Je pense que vous m'avez convaincue que c'est trop dangereux pour nous, même si on est deux !Cath

hello,tu prends la bonne décision à renoncer a ce projet, je ne sais pas quelle est ton "expérience" de l'Afrique mais tu as bien intérêt à te documenter sur la R.D.C
bon trip
hervé

Je l'avoue je n'ai pas une grande expérience. Etant belge, j'ai cependant pas mal de connexions avec des congolais. Je suis un peu mitigée sur la RDC, étant donné que c'est un des pays les plus instables de la zone, mais également qui a une connexion très forte avec la belgique, un passé commun que j'ai envie d'explorer. Egalement, c'est un passage quasi obligé dans le trip que je suis en train de me concocter (du gabon à Madagascar en stop).

Bonjour Catherine,Hummm...
Si tu lis l'anglais : www.expeditionportal.com/...bumbashi-to-Kinshasa
(Merci Eric)

On peut voir cet incroyable doc ici: Pour ceux qui s’intéressent à ce pays il faut lire le très bon livre de Davis Van Reybrouck "Congo une histoire".C'est un véritable crève cœur de voir l'état de ce pays pourtant si riche. Paradoxalement, c'est sans doute aussi toute ces richesses qu'il l'ont mené à cette misère. Une véritable malédiction plane sur ce pays depuis toujours.

+1.

Salut, Bien faite de laisser tomber l'idee du traverser du RDC. D'abord les Routes, et puis les Bandes Rebellions, qui sont partout....Dommage pour le RDC, que la Stabilite n'est pas encore pour Demain! Je l'ai traverser en '76, propre voiture over-land aller-retour Gand-CapeTown, dans le Bon-Temps, de Mobutu-Sese-Seko....Routes plus ou moin acceptable, pas de Banditisme etc....Aller: Bangassou/Buta/Kis/Bunja/Butembo/Goma...Kigali Retour: Ndola/Lum/Kolwezi/Kamina/Kabongo/Kabale/Kasongo/Kindi/Kis...Bangassou. Par contre: Les Chinois sont en train de refaire (plus aux moins) des Routes dans le Katanga /Kasai (Region des Mines!). Kin-Kikwit deja faite. Comme il y a rien a gagner dans les Provinces Oriental/Equateur/Kivu etc...plus rien a faire.

Quelques Photo's...

Salut,Drôlement marrant de voir ces photos ! Merci