Vaut-il mieux avoir un 4x4 en Namibie?

Bonjour à tous,Je prepare un circuit de 2 semaines en juillet en Namibie pour ma famille (5 personnes) et j'ai qq questions concernant la location ou non d'un 4x4 :
Est il préférable d'en avoir un pour mieux voir les animaux à Etosha et faire les kms de pistes ?
Faut il demander au loueur un GPS ? un GPS de France est il adaptable ?
Il semble que les crevaisons soient trés fréquentes, peut on facilement faire réparer un pneu ?
Faut il avoir une carte des stations essence avant le départ pour eviter les pannes ?
Merci de me donner vos avis et expériences.
Amicalement,
Anouk

Bonjour Anouk,L'état général des axes routiers principaux en Namibie est bon, et si la question ne relevait que d'Etosha, la réponse pourrait être : Pas besoin de 4x4. Beaucoup de centres d'intérêt peuvent d'ailleurs être ralliés dans un véhicule non 4x4. Cependant, deux semaines sur place vont vous permettre de faire un périple qui vous mènera au moins sur les gravel-roads, au plus sur de vraies pistes. Et là, le 4x4 s'avère être de rigueur : dans le premier cas seuls des pneus tout terrain limiteront le risque de crevaison, et dans le second vous serez confrontés à des problèmes de franchissement. En résumé, on peut visiter la Namibie sans 4x4, mais en avoir un, c'est mieux.Un point qui mérite attention : la crevaison et la politique des loueurs de voiture. J'ai lu ce même forum qu'ils ne reprennent pas les pneus réparés, ce que je n'ai aucun mal à croire, tant les conditions de location sont peu claires sur le sujet (j'ai réservé chez ASCO). Ce qui est clair, c'est que les assurances ne couvrent pas les pneus, même pas la "Full Cover" ou "Zero Excess". En cas de crevaison donc, il faudra se résoudre soit à payer le prix du remplacement par le loueur, soit acheter soi même un pneu neuf (ce qui devrait coûter moins cher).Cependant, je pense que la réparation d'un pneu est tout à fait possible dans les stations services pour en avoir fait l'expérience il y a quelques années. Quand aux stations, elles figurent sur certaines cartes routières. Néanmoins il est recommandé (ou au moins suggéré) de faire le plein quand on en a l'occasion plutôt que de voir baisser le niveau de la jauge avant de s'en préoccuper.Bon courage pour la préparation,Musungu

Bonsoir,En quinze jours, il est assez peu probable que vous sortiez des sentiers battus, Kaokoland profond en particulier. Pour le reste du pays, pas besoin de 4x4. Un SUV deux roues motrices sera bien suffisant. Dans Etosha un 4x4 est complètement inutile.
Les gravel roads sont bien entretenues et un 4x4 n'y apportera pas grand chose. L'intérêt majeur du 4x4 pour un voyage "standard", c'est de pouvoir mettre dessus 2 tentes de toit si vous campez en famille. Si vous ne campez pas, il y a à gagner sur le budget voiture et carburant sans 4x4. Et on ne crève pas plus en 4x2 qu'en 4x4.
Effectivement Asco à une politique assez particulière pour les pneus, mais chaque loueur fait à sa façon et certains couvrent les pneus et remboursent sur facture les réparations ou échanges.
Le seul endroit impraticable en 4x2 sur un itinéraire classique, ce sont les derniers km jusqu'à Sossusvlei mais il y a des navettes.Le GPS... Les routes figurant sur les cartes sont bien balisées. Sinon un Garmin avec Tracks4Africa chargé dedans et roule !Bonne préparation !

Merci de répondre si vite !
Je n'ai pas encore lu toutes les rubriques sur la Namibie mais je trouve cette histoire de pneus complétement sidérante ! Si j'ai bien compris, pendant un séjour de 2 semaines on a une forte probabilité d'avoir plusieurs crevaisons, on répare dans les stations essence et à la fin nous devons rembourser les pneus crevés/réparés au loueur ou en racheter ?? j'ai lu dans mes 2 guides que la plupart des polices d'assurance locales ne couvrent pas les dommages faits au pare-brise et aux pneus, mais j'imaginais pas que c'était au point de prévoir un budget pneus.....
Vous avez vécu cette expérience?
"Muzungu" vient d'un séjour au Kenya ou en Tanzanie ?
Bonne soirée.

J'ai fait environ 13 000 km en Namibie et au Botswana sans une crevaison. Et je ne suis pas le seul ! Ça reste quand même occasionnel... même si ça arrive.
Quand une crevaison arrive sur piste, la plupart du temps le pneu est déchiqueté donc irréparable.
Alors, assurance pneus, pas assurance pneus... à chacun de voir.
Avec des pneus en bon état au départ on a moins de problème qu'avec des pneus usés.
Il faut bien les regarder et exiger leur remplacement si le véhicule proposé a des pneus fatigués.
Ceci dit, le prix d'un pneu vs le prix d'un voyage en Namibie... Ce n'est quand même pas la mer à boire !
Si tu crèves et dois remplacer un pneu sur ta voiture perso, tu le fais, non ?

Bonsoir,Oui, c'est l'idée que je m'en fais. Donc il y a une case "pneu" dans le budget de nos prochaines vacances (et si on n'a pas à y recourir, on se fera un bon resto). Lors d'une première visite en Namibie de deux semaines, nous avons roulé en VW Jetta et nous avons crevé une fois, et réparé. Cette fois, le véhicule appartenant à un particulier, il s'est confondu en excuse et voulait nous rembourser le coût de la réparation.A en juger par les différents posts traitant du sujet, chaque loueur a effectivement sa politique sur le sujet (y compris sur l'état des véhicules). Ça fait partie des choix que nous autres les forumistes en partance devons faire.Musungu
P.S. : pour l'origine, j'ai vécu 15 ans entre le Zaïre et le Burundi. Alors le blanc...

Bonsoir Pierre,Je suis adepte des cartes papier et j'ai effectivement confiance dans le balisage des routes. Mais comme tu l'as déjà mentionné à plusieurs reprises, TA4... et roule! Donc j'y pense. Seulement des GPS Garmin, il y en a à tous les prix. Est-ce que les entrées de gamme permettent de charger les cartes T4A ? (je préfère mettre des sous dans mon matériel photo).MerciLoïc

Bonjour Loyongalani,Est il préférable d'en avoir un pour mieux voir les animaux à Etosha et faire les kms de pistes ?
R: Le 4x4 ne change pas grd chose pour les animaux. Par contre ca change tout pour le confort routier. En Berline sur les routes de Namibie, depasser le 60 km/h, c'est vraiment prendre un risque. Avec un Hilux en bon etat, 80 km/h et prudence dans les tournants, c'est une vraie promenade. Enfin, l'espace de rangement est incomparable, on peut mettre un frigo et avoir des produits frais pendant plusieurs jours, de l'eau en quantite etc.... Ca change vraiment tout.Faut il demander au loueur un GPS ? un GPS de France est il adaptable ?
R: Pas vraiment. Mais ca rassure. En plus, les Garmins fournissent une bonne evaluation du temps de trajet (TomTom pas terrible mon coequipier en avait un)
Il semble que les crevaisons soient trés fréquentes, peut on facilement faire réparer un pneu ?
R: Oui. Les crevaisons ne sont pas frequentes si l'on fait attention (pression des pneus vs. types de route, conduite etc...) J'ai creve une fois en deux mois, le dernier jour, apres avoir pris un risque inutile....Faut il avoir une carte des stations essence avant le départ pour eviter les pannes ?
R: Non. A chaque fois que vous voyez une: Faire le plein !Bon voyage
Alex

Merci beaucoup pour toutes ces infos précieuses, j'ai demandé des devis pour un 4x4 et une berline mais c'est vrai qu'étant donné le nombre de kms a faire le confort serait un" plus" appréciable, sans parler de l'espace pour 5 personnes et les bagages...
J'ai envie de passer 3 nuits à Etosha pour avoir vraiment le temps d'observer les animaux, dans quelle partie de la reserve nous conseillez vous de dormir ?
Bonne journée.
Anouk

Une berline n'est pas forcément idéale. Sur les gravel roads, un SUV 2 roues motrices genre Nissan Xtrail ou Kia Sportage sera parfait. C'est moins cher qu'un vrai 4x4 eu plus confortable qu'un pick-up aux suspensions d'utilitaire assez sèches.
De plus, ne nous y trompons pas : un 4x4 genre Hilux ou autre a un centre de gravité très haut, surtout avec des tentes de toit, et la sensation de sécurité qu'il procure ne reflète absolument pas une moindre tendance à se retourner en cas de dérapage, bien au contraire !!!
Avec n'importe quel type de véhicule, il est IMPÉRATIF de beaucoup ralentir à la moindre courbe.
Beaucoup d'accidents sur les gravel roads namibiennes sont dus à l'optimisme des conducteurs du à un sentiment de sécurité trompeur au volant de gros engins dont ils n'ont pas l'habitude sur des routes de terre dont ils n'ont pas l'habitude non plus.3 nuits à Etosha ? Une dans chaque camp si tous sont encore dispos ! Sinon, selon les disponibilités.

Une berline vous obligera a soit la tente de sol, soit les B&B, et de toute facon, la a prise de repas dans un restaurant. A 5 personnes, cela peut faire une difference qui excede le cout du 4x4.Si votre trajet est tranquille-pepere, et que vous avez budgete B&B + restau, un 2x4 est surement un bon compromis.J'ai bcp hesite pr le 4x4, a cause de son cout. Une fois sur la route, je n'ai pas eu de regrets. Je ne parle meme pas de l'autonomie (1500 km en 4x4, 500 pour une berline). Si vous optez pour cette solution, un 4x4 avec espaces de rangements sur glissiere, c'est tres pratique. Eviter les loueurs a bas prix. Ca ne vaut pas la peine. Au cas ou, prendre une tente de sol. Les tentes de toit c'est pas mal, mais des que qq bouge, c'est toute la voiture qui tangue.Je confirme ce que dit pierre77N, l'exces d'optimisme est le premier danger, il ne faut pas se laisser hypnotiser par la route. Mais quitte a se retourner je prefere un vrai 4x4.Les hilux recents (3.0 Turbo) sont tres confortables, et avec une pression des pneus adequate, on ne sent pas la route. Rien a voir avec les modeles plus anciens, qui sont effectivement plus rustiques.

Je ne parle pas non plus de berline, mais d'un SUV 2 roues motrices...Mais il y a des membres du forum qui ont sillonné la Namibie, le Botswana et l'AFS avec une petite citadine et qui ont fait un beau voyage, Arroukatchee, si tu nous lis... Le Toyota Hilux a été mon véhicule perso pendant près de 3 ans et j'ai pas mal voyagé avec... On sent bien la suspension à lames quand même ! Surtout à l'arrière ! Ça ne m'empêchera pas de reprendre le même pour mon prochain voyage dans la région.

Une berline à 5 ? Concernant le 4x4, si vous êtes 5 oubliez la berline, un bon SUV ou Crossover avec des pneus A/T fait l'affaire, car les pistes (gravel road) sont en général en très bon état (ce sont leur route en fait et hors saison des pluies au nord !)
Sinon, les "bakkis" doublecab HILUX et autres Navara pour 5 resteront assez confortables (et l'on passe du temps en voiture, car le pays est immense) En effet, les HILUX & co sont des utilitaires à la base, et sont conçus pour être chargés. Donc à 5 et vos 100 KG de bagages qui trouverons leur place dans la benne (à coté du frigo), ils ne sautillerons pas sur la piste et à 80 KMH la conso reste très raisonnable, soit + de 500 Kms d'autonomie mini.Pour les crevaison en roulant correctement gonflé et bien chaussé sur un SUV ou un 4x4 pas de soucis. Coté assurance, pas de couverture par nos "chères" cartes bancaires pour les 4x4 et leurs roues. La solution que j'ai utilisé : ASSURLOCAUTO.FR A noter que les pneus ne sont jamais couverts (les jantes oui !) Prenez sur place l'assurance que propose le loueur car cela coute toujours moins cher qu'un pneu 4x4 neuf (pour un séjour inférieur à 3 semaines bien sur) !Pour le GPS, si vous restez sur les itinéraires connus, je trouve qu'acheter une cartographie spéciale pour un "one shoot" n'en vaut pas la prix.Faites comme moi avec mon Iphone. Utilisez le en GPS et des cartes que vous préparez personnellement en fonction de notre itinéraire sur Googleearth et téléchargées sur le site participatif EVERYTRAIL. Vous pourrez les rapatrier complètes dans la mémoire de l’Iphone cartographie incluse et "gratos" (pratique sans 3G).
Je répète que l’utilisation du GPS n’est pas indispensable si l’on ne sort pas des sentiers battus car les routes (rares vu la surface du pays) sont bien indiquées et bien repérées sur les cartes. Pour ma part l’ayant déjà largement utilisé « off road » dans le sud du Maroc, je considère que pour le cas de la Namibie, c’est simplement un élément de sécurité supplémentaire. En effet nous avons constaté que la couverture GSM sur notre parcours était relativement bonne avec peu de zone d’ombre. Aussi, pouvoir se géo localiser en cas de problèmes est toujours gage d’intervention plus rapide. Il est a noter que la boutique LEO à l’aéroport de WINDHOECK loue des GPS avec la cartographie locale.Pour une bonne carte "papier" avec tous les points GPS, les stations service c'est ici : www.mapsworldwide.com/sku_35122.htmBen voila....autre chose ?

Merci beaucoup pour ces infos precises et précieuses !
Pour finir nous louons un hilux. Pensez-vous qu'il soit préférable de préparer une sorte de road book pour les 3 semaines ? J'ai prévu 3 nuits à Etosha, avez-vous des conseils particuliers pour cette réserve ? Peux t'on y circuler librement ?
Bonne soirée,
Anouk

Bonjour,Le parc d'Etosha comporte de nombreuses pistes que l'on peut sillonner librement, sans guide, mais il est en revanche interdit de pratiquer le hors-piste.Pour ce qui est du road book, je ne sais pas à quoi vous pensez en particulier, mais juillet-août étant la haute saison en Namibie il est préférable d'avoir effectivement pensé à son parcours (notamment les temps de trajet) et sécurisé quelques réservations, qui plus est si vous êtres en famille. Les sites d'Etosha et de Sessriem sont notamment très courus. Dormir in-situ offre le privilège de voir les animaux le soir au point d'eau (pour Etosha) ou de pouvoir partir assister au lever du soleil avant tout le monde (pour Sessriem). Mais il existe des hébergements à proximité directe de ces parcs qui ont d'autres atouts. Pour le reste, c'est selon vos goûts : partir tranquille en ayant tout programmé ou bien à l'aventure... Nous partons en août prochain, à 5, et j'ai opté pour la première option. Peut-être que d'autres forumistes qui y sont allés récemment plaideront pour l'option 2.Bon préparatifs.Musungu.

Bonjour,En parlant de road book je pensais effectivement à preparer les trajets à l'avance, en essayant de réunir des infos utiles pour chaque jour du genre : temps de trajets, station essence, petits détours a faire pour voir un site......mais peut être qu'une bonne préparation avec des cartes suffira.
Concernant Etosha, nous sommes en liste d'attente pour un hébergement à Okaukuejo et donc à 10kms à l'extérieur de la reserve pour le moment. La 3éme nuit vers Namutoni. Donc je note que le hors-piste est interdit en Namibie, j'espére qu'on ne sera pas tous au même endroit....
Pouvez-vous me conseiller pour une croisiére au départ de Swakopmund (3 nuits aussi), je voudrais reserver à l'avance car je lis un peu partout que c'est préférable en juillet.
Enfin, sur la route allant de Swakopmund à Etosha, nous dormons une nuit à Twyfelfontein et j'avoue que c'est le seul endroit qui ne m'emballe pas en Namibie (je n'ai d'ailleurs rien lu d'enthousiasmant. Est ce un a priori ? Qu'en pensez-vous ?
Bonne journée !
Anouk

Bonjour,
Je ne comprends pas tout...
Okaukuejo est 10km à l'intérieur d'Etosha.
Vous voulez faire une croisière de 3 nuits à partir de Swakopmund ??? Jamais entendu parler. Les sorties en mer se font au départ de Walvis Bay. Nous avons été contents de Sun Sail Cruises. Le plus connu est Mola Mola.
Twyfelfontein est dans le Damaraland, une des plus belles régions de Namibie ! En ne faisant qu'une étape entre Swakop et Etosha, vous survolerez cette région qui mérite bien mieux et vous vous préparez deux sacrées grosses journées de route !!!

Road book indispensable avant, pendant et après aussi pour se rappeler les endroits traversés ! De toutes les façons à 5, je ne sais pas comment vous souhaitez organiser vos hébergements mais les réservations pendant juillet et aout sont obligatoires sous peine de se retrouver....sur le sable.Je te conseille de chercher sur les sites des agences spécialisé où tu trouveras "les incontournables" et naturellement sur ce forum.
Tu auras les lieux, distances et surtout, les temps de trajets. Ensuite tu organises la durée des étapes en fonction des centre d'intérêts de la "smala".Pour ETOSHA tu est libre de tout faire dans le parc tout sauf ce qui est interdit. Cela laisse donc quand même beaucoup de libertés, notamment en terme de déplacement et les pistes sont très nombreuses. Pour l'hébergement, je préconise de dormir au moins à chaque extrémité du Parc, ce qui évite des A/R inutile.Pour SWAKOP, en fait les mini-croisiéres partent toutes de WALvis Bay (1/2 h de Swakop) nos enfants ont adoré la sortie avec Catamaran Charter www.namibiancharters.com/
Comme sont nom l'indique c'est en catamaran (très marant même, surtout Marco notre guide !) Tu navigues à voile et à...moteur pour finir avec un super oyster buffet avec petit sac pic nic (et à vomi) pour les kids, le tout copieusement arrrrrrrrrosé de "sparkling wine" sudaf, bref royal !. Tu peux booker et régler avec CB à l'avance.Pour Twyfelfontein, j'y resterai au moins 2 nuits pour pouvoir y passer une journée entière, car le Damaraland et ses habitants qui "clickquent" quand ils parlent sont vraiment attachants (j'ai pas dit collants !) et les fameux «éléphants du désert »Voici notre expérience :Nous avons dormi dans notre 4x4 avec tentes sur le toit au XARAGU CAMP, très bien situé et avec de sanitaires fait avec beaucoup de gout, particulièrement typique et exotiques.
Les emplacements sont sous filets (pour l’ombre) avec une bonne épaisseur de sable au sol bien ratissé pour ceux qui campent au sol.Tu trouveras notre vidéo de montage de tente sur toit faite à XARAGU CAMP là : ou tapes dans Google video namibia 4wd campingBon ça c’est pour dormir pas loin, mais revenons à nos éléphants.L’éléphant du désert (différent et plus petit que le commun d’Afrique) se mérite. Nous l’avons loupé de peu (les bouses étaient encore fumantes !).En recoupant des infos sur le net, je me suis fait un petit topo GPS et nous avons décidé de partir seul avec notre 4x4 (en famille 2 adultes, 2 pré ado).Mais le temps de plier les tentes au matin et quitter XARAGU il était déjà 9:00 lorsque nous sommes arrivés à DE RIET (quoique bien avant le Land Safari d’un Lodge voisin plein de touristes)Nous nous sommes arrêtés au petit village du bout du monde qu’est DE RIET dont la population particulièrement démunie vit dans des toutes petites cabanes de planches et de tôle. La « marmaille » a vite entouré notre véhicule et nous avons vite sympathisé avec eux (avec nos enfants c’est tellement plus facile). De plus, comme nous avons pour habitude lors de ces voyages d’avoir des petits choses que nous leur avons donné (vêtements d’enfants, un vrai ballon de foot, crayons...) un adulte pour nous remercier s’est proposé de nous servir de guide, mais...le soir au point d’eau voisin !En effet, un groupe d’éléphant se regroupe régulièrement la nuit autour de leur village (en témoigne le nombre de « bouses » vues autour, mais décampent au petit matin.En effet, nous étions un poil trop tard !Nous avons quand même suivi un moment leur piste dans le lit de la rivière qui était à sec, mais avons renoncé du fait du trajet que nous avion à faire pour rejoindre ETOSHA, où nous avons assistés au bain d’un troupeau d’une trentaine d’éléphants avec les touts petits !Rien que pour cet endroit et pour ce RDV manqué, j’ai envie de revenir un jour en Namibie, alors surtout sur un trip de 3 semaines le pays Damari : I N C O N T O U R N A B L E !

Dommage pour Twyfelfontein....mais on y passe qu'une seule nuit. Je me suis (peut être mal) inspirée de certains carnets de voyage sur ce forum, de l'avis de mes voisins dont c'était l'étape la moins marquante de leur voyage en Namibie.
J'ai enfin aujourd'hui mes billets d'avion, location du Hilux et les hébergements, point le plus compliqué car beaucoup sont déjà complet. Nous n'allons pas camper et j'ai du changer d'hébergement plusieurs fois. Le Hilux ce n'est pas pour camper mais pour avoir de l'espace à 5 (mes enfants ont 19,16 et 7 ans) pour "caser" tout le monde et les sacs et pouvoir éventuellement aller off-road. Pour la petite histoire, je prépare ce voyage pour les 20 ans de notre fils ainé, qui en rêvait...... (et nous aussi).
Mon mari travaillant beaucoup et n'ayant pas le temps, je m'occupe de tout et j'ai trés envie de bien préparer ce beau voyage, d'où toutes mes questions. Merci pour les réponse, je note tout et j'avance !
Je suis bien consciente qu'en 15 jours nous aurons juste un apperçu de ce magnifique pays, pour j'espére pouvoir y retourner et faire un tour dans la bande de Caprivi, Chobe, Victoria Falls.....on ne rêve jamais assez.
Notre voyage c'est : 2 nuits à Windhoek (oui je sais ça ne vaut pas le coup mais il le fallait pour des raisons perso)
2 nuits à Sesriem
3 nuits à Swakopmund
1 nuit à Twyfelfontein
3 nuits à Etosha (à 2 endroits différents)
1 nuit à Erindi
1 à Windhoek
La priorité de départ pour les ados et le plus petit c'est les animaux (mais je ne voulais pas retourner au Kenya ou en Tanzanie car les paysages, les immenses étendues, dunes....comptent aussi), d'où 3 nuits à Etosha et une à Erindi.
A Walvis bay, j'ai entendu parler de Pélican Point, Sandwich Harbour, Dolphin cruise mais je ne sais pas quoi en penser ? l'idée d'une sortie en mer en catamaran est trés sympa mais on aura le temps de faire plusieurs choses. Je voudrais aussi aller voir les otaries (Cape Point ?), est possible à la journée au départ de Swakopmund.
Quant au récit que tu me fais sur le Damaraland, que penses-tu que nous puissions faire en y dormant une nuit ? Ou faut-il aller pour voir ces éléphants ?
Il ne faut pas hésiter à me donner toutes sortes de conseils pour que je commence notre road-book !
Encore une fois merci à tous de m'aider.
amicalement
Anouk

2 nuits à Sesriem
3 nuits à Swakopmund
1 nuit à Twyfelfontein
3 nuits à Etosha (à 2 endroits différents)Le Naukluft et le Damaraland sont deux magnifiques regions de la Namibie (il y en a plein d'autres, le choix est difficile). Je vous conseillerais de passer un peu plus de temps dans le Damaraland, quitte a reduire sur Swakopmund. En particulier, remonter le long de la cote via C34, arret a Cape Cross, et bifurquer via C39 puis C43 vers Palmwag, passer une nuit ou deux la-bas. La C39 est la plus belle route de Namibie (de celles qui sont faisables sans experience de conduite 4x4), a mon avis. En 4x4 c'est sans risques, pourvu que les pneus soient a la bonne pression. Ou bien passer une nuit a Palmwag, puis une autre a Hobatere, aux portes d'Etosha (L'ouest du parc, attention, l'entree se fait via Okokoejo, au centre, donc c'est un peu plus loin)Les paysages sont vraiment tres tres beaux.Swakop, c'est pas mon meilleur souvenir - A part un peu de confort, un vrai lit et le plein de produit frais !!! - sinon il y a Walvis Bay et la sortie dans les dunes. Mais les belles dunes, vous en verrez a Sesriem.Sesriem, dormir dans le parc, absolument.Juste par curiosite, quel loueur de 4x4 avez-vous choisi ?
Dernier conseil, American express assure les 4x4, VISA Premier ne le fait pas.