Vélo à assistance électrique

Merci pour tes sympathiques commentaires.
Cordialement
Gérard

bonjour Olivier,
je viens de voir que nous avons le même VAE.tu dit faire 100km dans les Pyrénées...
dans quel type de parcours le fait-tu ???
depuis peu j'ai acquis ce VAE et, pour ma part, j'ai fait un premier essai hier avec 10kg de poids à bord et j'ai parcouru 85km de plat avec une mini côte de 8km à env.<= à2%.à mi parcours et à l'arrivée, le compteur m'afficher 20km d'autonomie..
je me demande si je pourrai faire une étape de 100km avec une montée de 20km env (ex, monter le tourmalet ou le galibier depuis valoire ??? je doute pouvoir arriver à faire 100/120km..un peu déçu pour un vélo annonçant une autonomie de 160 Km par le constructeur !!!!
j'ai fait ce trajet en plus en pédalant dur pour assister le moteur...
merci à toi pour tes conseils au sujet du VAE...Cordialement.Rv.

Bonjour Louis,
Il ne faut pas que tu sois déçu par ton achat.
C'est comme pour les voitures. Rien à voir avec les données "consommation" mentionnées par les constructeurs.
Je pèse 98 kgs, j'avais 2 sacoches AR et un sac sur le P.B. avec une sacoche guidon.
La plupart du temps, j'étais en position Eco, parfois en tour et exceptionnellement en sport pour franchir une côte. Je pense que 100/120 km soit le maxi en conditions réeelles.
Je ne me suis jamais fait d'illusion sur les chiffres théoriques.Pour terminer, j'avais privilégié les vallées plutôt que les cols sauf exception.Bonne continuation.

Bonjour Cube
Je roule en Vae depuis 11 ans et aïe parcouru plus de 100 000 km.
Je n’ai jamais réussi à égaler les performances annoncees par les constructeurs, les tests sont fait en statique en optimisant tous les paramètres, le mode eco est de rigueur’ roulent a la vitesse optimale du moteur très régulièrement. En voiture arrive tu a réaliser les Conso constructeur? C’est la même problématique.
La Conso peut être du simple au quadruple voir plus en fonction des conditions météo, vent favorable ou de face, pluie, etc, ta vitesse de circulation, de la configuration de la route, du poids roulant et enfin de l’age de ta batterie, dans ton cas elle doit être neuve après 2 ou 3 ans les perfs diminuent.
J’ai souvenir d’un retour d’Orleans vers Paris avec un vent favorable de 40 à 50 hm/h 120 hm parcourus a près de 30 km/h en consommant 1/3 de la Conso dite normale 2 jours avant l’ami venu me rejoindre sur la même route avais consommé plus de 2 fois plus qu’a l’habitude en roulant péniblement à 20 km/h.
Sur le même parcours en me baladant le soir la moyenne affiche 15 hm/h ou si je roule plus vite à une moyenne de 20 à 22 km/h la Conso varie de 20 à 30 %.
Ta Conso me parais normale, avec le temps tu vas progresser tes consommations vont diminuer et ton autonomie augmentera.

bj Olivier,
merci pour ta réponse..suis pas déçu mais la distance ce trouve réduite en cas de long col...en espérant trouver une solution car 100 bornes sont un peu limites.je vais retenter un essai dans les gorges de l'Ardèche prochainement, qui sont assez casse pattes aves montées et descente sur plus de 40km et finir sur deux autres montées de env.7km à 5%.là, je serai fixé sur la capacité du vae...merci pour tes infos...
bonnes balades à toi..Cdlt.Rv.

bonjour Jean
effectivement comme tu dit, les constructeurs vente toujours leur performance...km..!!!!.
j'espère après avoir refait des essais savoir les possibilités que j'aurai avec mon VAE..
si je parviens à parcourir 100 km avec passage d'un col de 20 à 30km à 5%, je serait satisfait..car c'est mon objectif pour pouvoir faire des étapes de montagne tel que par exemple Suza (Italie), le col de la Fenestrelle, de l'Assietta et ralier briançon.....si le beau temps reviens enfin, je tenterai çà cet été...aprés un essai dans les Gges de l'Ardèche..
merci pour ta réponse et bonne continuation et balades..Cdlt.Rv

En fonction du profil de la randonnée et des étapes je choisis parmi mes 3 batteries 15,5 Ah de 4,5kg, 12 Ah pesant 3,5kg, ou 8 Ah pesant 2,5kg celle(s) que j'emporte pour avoir assez d'énergie pour finir l'étape avec une réserve au cas ou, avec le juste poids.

Si tu vas en Ardèche pour tester les capacités de ton VAE, il y a plus proche que les gorges de l'Ardèche de ce que tu rencontreras dans les Alpes. J'aime bien aller rouler dans ce département, et je te conseille en gros de prendre les circuits de l'Ardéchoise, et d'en faire certaines montées.Mes montées préférées sont des petites routes fort agréables mais avec de la dénivelée : le col de la Baricaude en partant de Pont de Labeaume et en passant par Burzet, ou bien toujours le même début, mais passer par la cascade du Ray-pic (et rejoindre Lachamp-Raphael), ou encore monter par Montpezat > Rieutord, route légèrement plus fréquentée. La montée Jaujac > LeBez est aussi sympa, et a comme intérêt de pouvoir redescendre par La chevade > Mayres, une belle route où on se régale en descente (pas en montée, il y a de la circulation). Ne pas oublier que la plupart de ces montées emmenant vers le plateau, tu peux enchainer avec le Gerbier et le Mezenc. Par exemple à partir de Lachamp-Raphael, on rejoint le lac de St-Martial (puis le Gerbier) par St-Andéol des Fourchages, que des petites routes super agréables. Du Gerbier au Mézenc, j'adore la montée vers la Croix de Boutières par le lieudit Ranchon. Etc., il existe en Ardèche des dizaines de routes qui montent et sont très agréables à vélo.Bref, quitte à aller en Ardèche pour tester le VAE en montée, autant faire une bonne sortie avec une dénivelée plus proche des cols des Alpes que les Gorges de l'Ardèche. Et ça a un intérêt : tu n'auras guère à pédaler sur les 30 derniers km, utile en cas de panne sèche.

les constructeurs auraient du mal à indiquer une distance correcte d'autonomie !!! elle dépend évidemment du fait que l'utilisation est continue ou simplement limitée aux seules montés ou passages difficiles, au niveau d'assistance (mon cadran de contrôle indique, pour le niveau 1 = 60 w développés, 90 pour le niveau 2 et, pour le 3 que je ne mets jamais, sans doute entre 120 et 140 w).. J'imagine un cycliste lourdement chargé et obligé de recourir au niveau 3 dans une montée de col : sa batterie de 400/450 wh ne lui permettrait dans les meilleures conditions que qqs heures de fonctionnement... et sachant que, même avec l' assistance, sa vitesse tourne autour de 9/10 km/h, son autonomie est très limitée.... En bref, l'assistance VAE, en conditions voyage, est peut-être à n'envisager que d'une façon intermitente, juste pour les seules montées et au niveau minimum (en fait les qqs dizaines de W perdus avec l'âge ou du fait de la surcharge...)...
Mon choix perso s'est donc orienté vers une assistance "légère" : 3,5 kg de sur-poids, et utilisée le plus souvent au niveau 1 - maxi 2 de façon intermitente... moyennant quoi, j'ai pu - par exemple - effectuer une étape de 100 kms avec une montée de col de 700 m net de dénivelé + quelques bosses - en tout 1.400 m de dénivelé positif + des portions contre le vent... en ne vidant qu'au 3/4 une batterie de 380 w/h (36 v * 10,5 a)... un col alpin, ou la route des crêtes de Sestrières aurait sans doute nécessité une capacité batterie bien supérieure.. et un sur-poids en conséquence

bonjour Michel,
merci pour toutes ces infos qui m'aideront dans ma façon d'utiliser mon VAE...bonnes balades.Cdlt..

bonjour Lionnel,
tout a fait d'accord avec toi pour la montée vers la champ-raphael et continuer vers le gerbier ou autres...je connais bien ces routes de l'Ardèche que j'ai montée plusieurs fois déjà...j'avais pensé les gorges de l'Ardèche car à proximité de Bagnols d'ou je compte partir...et surtout en tenant compte de la météo avec ce temps pourri que nous auront cette année orages, vents, par le passé j'ai eut prit de violents orages et de la grêle en allant vers le lac d'Issarlès.. d'ou mon choix vers les gorges qui sont pas mal a faire en finissant par Vallon, barjac, ST.jean de maruejols, la côte de Tharaud,5km, Méjannes-le clap, et Sabran 5km de côte pour terminer, et ensuite descente et plat vers Bagnols...avec ça, je verrai si ma batterie à encore de la réserve...cela me permettras de mieux maitrisé mon VAE.merci car même pour tes conseils...bonnes balades...Cdlt...

bonjour JeanM.
pour l'instant, j'attend une bonne météo mais je crains fort que cette année, elle soit pleine d'orages...je vais voir pour éventuellement opter pour une batterie de réserve ou opter pour un panneau solaire pour recharger...merci à toi et bonne balades...Cdlt..

Bonjour, vois avec cycloboost (par tel ils donnent de bons conseils) ils sont sur bordeaux, j’ai équipé le velo de ma femme. Elle utilise l’assistance quand elle en a besoin et elle tiens entre 120 et 160 km suivant le terrain.
Le kit roue avant je l’ai installé en une soirée.
Alainenvadrouille.fr

bonjour gelafont40,
nous sommes relativement voisins puisque j'habite au Pays basque.
Je suis passé au vae il y a quelques mois à cause d'un genou opéré et d'un surpoids certain.
j'ai acheté un vtc Giant explore E avec une batterie de 500w, l'autonomie est une donnée très importante.
je reviens de ma 1ère petite expédition puisque j'ai suivi la Vélodyssée de Nantes à chez moi soit 1000km en 11 jours en couchant en camping sous ma tente pour pouvoir recharger la batterie la nuit.
Pour ce genre d'expédition, j'ai privilégié le vtc plutôt que le vtt.
si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas à me contacter.
tu as aussi eBIKEmaps qui peut t'être utile.
je posterai dans quelques jours le récit de mon voyage.
cordialement
jacques

Bonjour Gérard, tu devrais demander à cette entreprise, qui sont des spécialistes du voyage à vélo à assistance électrique.
Johnmcwilsoncycles.com va sur leur blog et tu vas découvrir des cyclotouristes avec remorque.

Bonjour,
J'ai fait l'été dernier 2800kms je dis bien 2800 avec un vae sans jamais recharger sur une prise électrique. Vas voir mon site en lien dans mon profil.
Après un petit ennui de santé cet hiver, je suis revenu au vélo droit, j'ai recommencé des essais pour voir si je peux faire de la longue distance, j'ai prévu d'aller au Maroc en septembre, j'espère pouvoir y aller en vélo

Bonjour
depuis 6 ans j 'utilise le vae deux haibike xduro très bien modele 2013 et 2016 et un foxux jan2 2017 (tout suspendu car je soufre d'arthrose aux hanches et deux 2 hernies discales) dernière grosse randonnée 2017 st Jacques par le camino frances avec le focus 1000 km 15j 50kg 4 sacoches sans remorque pas de problème je viens d'acheter le dernier haibike 2018 avec 2 batteries de 500 pour faire le camino norte mais malheureusement je viens de me faire opérer du dos alors impossible de partir "l'an prochain pour les commentaires sur le haibike xduro allmnt 7.0 500wh 2018"
Cordialement.
Jacques

Salut mon gars, j'ai équipé ma compagne sur son vélo de randonnée d'un kit moteur chez "moteuretvelo.com" (basé en alsace) 700 € environ) 5kg environ.
Fabuleux en autonomie selon la puissance de la batterie d'autant que le Pays Basque n'est pas plat.
A plus.

BonjourJe posséde depuis 2 ans un Hybride VTC/VTT bien pratique quand les pistes se dégradent et qui possede un bon rendement sur des voies goudronnées.
Je suis équipé de sacoches arrieres plus remorque mono roue de la marque Beez, qui passe partout en particulier quand il y a des barrieres anti 2 roues motorisés. J'ai environ 35 kg de matos.
C'est un X Road Moustache avec batterie de 500w.
J'ai fait le canal Nantes Brest + l'Eurovélo 6 jusqu'à la Mer Noire en 2016. (env 5000 km)
La Vélodyssés, la Véloscénie et sans le matos je fais les courses ou vais travailler avec tous les jours.
Je conseille vivement, en plus c'est fabiqué dans les Vosges ce qui ne gatte rien.www.facebook.com/treizhadenneuropa/

Merci de vos conseil,
J'ai choisi une marque de vélo: Ce sera un Riese-Muller, mais je ne sais pas encore si j'opte pour le VTT ou le VTC. Il faut que j'essaye.
Je connais bien la vélodyssée pour l'avoir faites à plusieur sreprises, dont une fois au cours d'un mini-tour de France par les canaux. Mais, comme j'envisage de refaire ce tour de France en passant par le littoral Breton (que je connais bienà) et la Normandie il va me falloir une grosse autonomie. Donc j'ai opté pour un vélo avec 2 batteries.
Cordialement
Gérard