Vélo chargé et cols à gravir

donc 45 kg de charge
disons que tu va monter les cols a 6-7 km /
un grd col type galibier, il faudra 4 h et 1 h desc descente
donc 50 km en 5 heures soit 10 km / h
mais cela depend de ton moteur
a 67 kg tu me semble affuté, ca ira
petits braquets bien sur (22X30) environ
pour ma part en 2010
je crois que j'ai tablé sur 120 km al giorno en montagne
mais c'est plus du maso tourisme
je pense que raisonnablement 70-80 km par jour ca ira bien- -
mais si tu peux mettre des pneus route tu en bavera moins
avec les crampons tu va avoir une vraie charrue qui va t enerver assez vite
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mais les grds col ne sont pas les + difficiles
le plus dur ce sont les petits cols raidards, avec des pente a 10% horribles a grimper chargé et les descentes scabreuses a aborder lentement
je ne dis pas que la bonette est facile, mais elle est relativement roulante (jai dit relativement)
mais les rtes de l arrière pays des alpes du sud c'est autrement plus dur
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ce ne sera pas trop galère si tu te fixe des objectifs raisonnables
je crois que ma denivellee ascensionnelle fut de 400 m heure en 2010
cette donnée de base te permettra d 'évaluer tes capacités
- -claude

Bonjour,Avant tout, méfie toi des dates d'ouverture des cols cette année en raison des importantes chutes de neige.Dans les Alpes, il faut certes aimer les longues montées de plusieurs heures, mais comme il a été dit précédemment les pourcentages maxi des grands cols restent raisonnables. (Attention aux petits cols moins prestigieux, beaucoup moins longs mais souvent bien plus raides, 10 à 13% : dur, très dur avec des sacoches). Infos utiles iciPour la moyenne, n'oublie pas les descentes ! Ainsi, tu montes à 8km/h, mais tu descends souvent à 60, voir 70... (en sacoches, chaud le freinage !). Résultat : 14/16 de moyenne sur une journée de montagne, et si tu as autant de dénivelé positif que négatif, n'est pas exagéré.Quant-à la durée de l'étape, ben tu fais le calcul avec la moyenne ci-dessus, mais 85 km sont en effet raisonnables.Néanmoins, il est toujours difficile de donner une base objective et applicable à tous.
Retiens simplement qu'il est possible pour tous de se faire plaisir dans les Alpes, à chacun d'adapter ses distances et dénivelés en fonction de ses aptitudes habituelles, sa forme du jour, ou son humeur !

moi je suis une bille en grimpette mais je peux te conseiller sur les pneus, prend des big apple de chez schwalbe, ils sont bien plus roulant que des pneus de VTT mais le gros avantage c'est que tu peux les prendre en large section et c'est super sécurisant, moi je les avait en 2.35" de large sur mon ancien VTT et je peux te dire que je m’autorisais des trucs délirant question freinage et angle dans les virages comparé a mon nouveau bike avec mes pneus fin...bonne rouuuuuute

d'ou le proverbe du claudio
plus la carte bleue est foncée et plus le sac est léger
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mais en effet qlq soit le type de voyage, camping ou hotel, pensez à optimiser le poids si possible
je crois que pour ma part
vtc + chargement = 38 kg en cyclo camping
en hôtel avec un vélo dit randonneuse on a 25 kg
et comme P=mg et W=mgh comme disait mon prof de physique
forcement on va moins vite.. chargé
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avec une voiture suiveuse = 9 kg, mais la ce n'est plus de notre philosophie bien que chacu fasse comme il veut
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claudio

Je m'étais visiblement mal exprimé concernant le poids à traîner donc je recommence : vélo chargé (y compris équipements, sacoches, bidons remplis...etc) = 30 kgs environ et le cycliste ça n'a pas changé = 67 kgs; donc mon poids total à charge PTAC approche les 100kgs et les dépasse rarement, il aurait même tendance à diminuer au fil des jours puisque je pars en général avec une petite réserve de nourriture histoire d'avoir 1 ou 2 repas d'avance + de quoi me ravitailler pendant l'effort.Je ne pense pas être trop mal niveau charge, je vais donc plutôt m'intéresser à changer les pneus, je pense effectivement que vous avez raison, sur ce genre de terrain ça s'impose, inutile de se rajouter des difficultés supplémentaires.

bien
je vois que tu;as 27 ans
ca va rouler a cet age
prépare bien ton vélo en état mécanique optimum
et tu vas rouler de nb km par jour
mais attention d ena pas dépasser la dose prescrite comme le claudio a ton age
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claudio

SalutComme toi, je pars en vtt. J'ai mis des Schwalbe Marathon Dureme, roulants, larges et résistants aux crevaisons, pour pas très lourd, un peu moins qu'un pneu de vtt me semble-t-il. J'ai pris des 2", mais certains préfèrent moins large. Si tu prends des routes défoncées, si tu penses avoir des chemins pierreux sur ton itinéraire, prends des 2", sinon prends des 1.5", ils sont plus légers et légèrement plus rapides, mais filtrent moins les défauts du revêtement.Ne le cachons pas, ces pneus sont un peu chers (sauf sur un site allemand bien connu, dans les 33 € + FdP) mais durent longtemps, après 1 000 petits km cet été, ils sont comme neufs.J'ai monté et descendu le Ventoux avec (en vtt pas chargé), super comportement en descente, pneus très sécurisants à vitesse élevée.La concurrence doit faire aussi bien, je ne suis pas le VRP d'une marque et ne tiens pas à dire qu'il n'y a que ces pneus à utiliser, l'important c'est d'avoir une section entre 1.5 et 2", voire plus fins si tu ne fais que de l'asphalte en bon état, pas de crampons de vtt, une bonne résistance à la crevaison pour une masse relativement légère.Comme les autres, je ne peux que te confirmer que l'accroche et le confort d'un pneu dépendent de la largeur et surtout de la gomme, les crampons ne servent qu'en vtt, pour débourrer quand tu es dans la boue et ne pas te planter en terrain meuble (sable, gravier). C'est un avantage qui a son pendant : très mauvais rendement et bruit de tracteur à vitesse élevée sur la route ou autre surface dure.N'oublie pas de gonfler tes pneus au maxi si tu fais de la route.

Connaissant très bien les Hautes Alpes mais très peu la Savoie finalement, pouvez-vous me dire si les départementales apparaissant en rouge sur les cartes Michelin ne sont pas trop effrayantes niveau circulation et donc d'un point de vue tranquilité et sécurité ?Je pense notamment à la vallée de la Maurienne (D 1006) ex-N6 déclassée mais qui doit toujours avoir des allures de route Nationale, cela dit pour faire la jonction entre les grands cols, il me paraît bien difficile d'éviter ces axes.
En sachant que je partirai plutôt début juin donc j'échapperai déjà à la grosse affluence de juillet/août.

en maurienne la rte en rouge est en effet presque roulable depuis qu existe l autoroute
et de plus ya des rtes parallèlescbandiera.free.fr/vv/maurienne/
sinon demander au cg73 et 74 qui sont si malinscbandiera.free.fr/...randes-alpes-a-velo/claude

Bonjour,Non, tu peux éviter cet axe, sans intérêt et très circulant malgré l'autoroute, en passant par les départementales adjacentes et vraiment tranquilles. Un itinéraire vélo est d'ailleurs balisé jusqu'à St Julien.Voirici.

en venant de savoie, si tu ve a tout prix faire le GALIBIER (bon courage)tu es obligè de passer par st jean de maurienne bonne route

en effet
sinon ya le train
qui va de chambery >> st michel de Maurienne
sinon la haute valee de maurienne est intéressante

Bonsoir,Je me suis peut-être mal exprimé.
Bien sûr qu'il faut remonter la vallée de la maurienne (et passer par St Jean), mais pas par l'ancienne nationale!Je le répète, il existe un itinéraire balisé utilisant de petites départementales jusqu'à Saint Julien Montdenis (voir le lien de mon post précédent).
Pour l'utiliser de temps à autre, ce parcours est franchement le meilleur pour remonter la vallée.
En revanche, entre St Julien et St Michel, difficile d'éviter cette ancienne nationale (devenue D1006).N'oublie pas de t'arrêter à St Michel pour boire un coup, parce qu'après... ça monte !

bonjour tout a fait ok avec toi si tu viens par chez moi ne rates surtout pas L IZOARD, superbes paysages et pas trop dur a monter du cotè BRIANCON bonne preparation

Me voilà de retour des Alpes depuis hier après y avoir passé une petite semaine de vélo en itinérant avec les sacoches, ce fut dur parfois même très dur mais d'une beauté à couper le souffle, la montagne à cette période de l'année est magnifique, des paysages d'une fraîcheur remarquable, le parfum des alpages, la flore, la faune et globalement du très beau temps cette semaine écoulée, aucune galère technique avec le vélo, tout ça réunit fait que ce fut une semaine mémorable qui me laissera des souvenirs à vie c'est sûr, la fierté d'avoir passé plusieurs grands cols à VTT chargé, le bonheur d'en finir à chaque fois avec ces ascensions parfois interminables mais aussi beaucoup de regrets de déjà quitter ces montagnes avec toujours l'impression de ne pas s'être suffisamment imprégné de la beauté des paysages et pendant l'effort tout ce ressenti est toujours plus intense.
Avant de partir, en suivant donc vos conseils j'ai pris soin de remplacer mes pneus à crampons par des pneus Slick, un minimum me direz vous, j'ai opté pour les Vittoria 26*1,5 de chez Decath, j'en suis très satisfait pour l'instant.
Niveau poids, toujours pareil : le vélo seul environ 15kgs, les sacoches : environ 18Kgs avec un minimum de nourriture toujours (pour petit déj et au moins un repas d'avance + fruits secs et barres céréales pendant l'effort) + l'eau (2 bidons de 0,7L) et souvent un 1/2L à 1L que je traînais en plus dans les sacoches pour être sûr de ne pas manquer mais rarement d'une grande utilité finalement car on trouve encore en montagne assez régulièrement des fontaines où l'eau y est excellente d'ailleurs.

Voici donc mon parcours :Jour 1 : Albertville - Bourg St Maurice = 99 km, départ d'Albertville par la véloroute Albertville-Annecy que je suivrai pour ma part jusqu'à Ugine où je remonte ensuite les gorges de l'Arly jusqu'à Flumet puis première ascension de la semaine le col des Saisies, s'en suit la descente sur Beaufort et la seconde ascension du jour le Cormet de Roselend via le Col du Méraillet où j'ai beaucoup souffert, deux ascensions sur une telle étape ça fait beaucoup, surtout pour une première journée où il faut prendre le rythme même s'il y a la fraîcheur de début de périple. Plus de 7h passées à pédaler et une amplitude de plus de 10h pour la journée avec toutes les pauses incluses, une bonne journée en fait !Jour 2 : Bourg St Maurice - Termignon = 89 Km, étape scindée en deux parties : la longue montée vers le col de l'Iseran et la descente sur la vallée de la Maurienne, encore une fois magnifique, on en prend vraiment plein les yeux! Température très agréable à presque 2800m où je m'accorde un bon petit break.Jour 3 : Termignon - La Grave = 92 km, descente de la vallée jusqu'à St Michel de Maurienne par Modane, très roulant, le vent est alors favorable puis le col du Télégraphe trop souvent oublié car dans l'ombre du mythique col du Galibier et pourtant... un vrai échauffement sur 11km avant de s'achever dans la montée du Galibier... Vent défavorable depuis Valloire en suivant le torrent jusqu'à Plan Lachat puis une fin très raide avec des pourcentages redoutables, le vent toujours omniprésent et la pluie commence à s'en mêler. Là haut la satisfaction d'y être arrivé est énorme mais la pluie menace, il ne fait pas très chaud par rapport à la veille à même altitude, la traditionnelle photo au sommet et descente immédiate sur le Lautaret puis je prends la direction de l'Oisans, je passe la nuit à La Grave au pied du glacier dans les Hautes Alpes.Jour 4 : La Grave - Bourg d'Oisans = 30 km, journée de transition et raccourcie à cause du mauvais temps, j'arrive détrempé au camping du Bourg d'Oisans, J'en profite pour me reposer après 3 premières grosses journées de vélo, le soleil et la chaleur font leur retour l'après midi pour sécher tout ça.Jour 5 : Le Bourg d'Oisans - St Martin s/ la Chambre = 70 km, montée du col du Glandon, irrégulière mais de très bonnes jambes jusqu'au sommet avec même la Croix de Fer que je m'accorde en bonus, le repos de la veille a fait du bien à l'organisme et je me sens également de plus en plus à l'aise dans les montées que je gère de mieux en mieux je pense à force de les enchaîner. Grosse chaleur pour la fin de la montée au milieu des alpages très verdoyants, les marmottes sont de sortie, les paysages sont une nouvelle fois grandioses à partir du barrage de Grandmaison, que du bonheur!
La descente sur la Chambre est très technique avec des virages en épingles qui se referment, et je pense que l'ascension doit être redoutable, notamment les 3 derniers Km; passage du Tour de France prochainement.Jour 6 : St Martin s/ la Chambre - Albertville = 64 km, dernière journée de vélo et donc dernière ascension de la semaine : le col de la Madeleine avec un dénivelé moyen élevé mais une montée régulière et un revêtement en très bon état comme dans le Glandon donc un col qui se monte plutôt bien. Très longue descente ensuite vers La Léchère, je longe ensuite la N90 jusqu'à Albertville, traversée de Feissons s/Isère, la Bâthie, Tours en Savoie, vent de face pour finir mais le plus dur est derrière maintenant donc ça vaut bien un dernier bon coup de pédale pour rallier Albertville, la boucle est bouclée .A noter que tous les jours (sauf le jour de pluie) je quittais le camping entre 6h30 et 7h, ce qui m'a permis de monter les cols tranquillement à mon rythme et de malgré tout rejoindre mon point d'arrivée avant l'arrivée des orages. Pour cela, le soir je dormais tôt car aucun problème pour trouver le sommeil avec les efforts du jour. Puis quand la montagne s'éveille c'est là qu'elle est la plus belle et cela permet de pédaler quelques heures à la fraîche les jours de grosse chaleur comme ce fut souvent le cas cette semaine.
Presque 450 km effectués au total avec une vitesse moyenne de 15,7 km/h. Ma vitesse moyenne dans les grands cols avec vélo chargé était comprise entre 7 et 8 Km/h, ce qui correspond bien à ce que certains habitués de la montagne m'avaient annoncé avant mon périple.En conclusion, une expérience fabuleuse et toujours la même envie à mon retour au bercail : repartir au plus vite !

Slt et bravo pour ton périple alpin ; nous rentrons egalement de notre Strasbourg Nice il y a 48h, en passant notammment par les alpes (Madeleine, Télégraphe, Galibier, cayolle,) et c'est vrai que la montagne est magnifique en cette période, on s'est régalé dans le Gailibier, un paisir incroyable au sommet! et super ambiance dans les montéés avec les encouragements de tous ;; c'est vraiment à conseiller meme si cela peut etre dur, et surtout à refaire !!

En effet, en montant les cols chargé, beaucoup de cyclos ont un mot sympa envers nous car beaucoup d'admiration et ça c'est toujours sympa et encourageant. J'ai même avancé quelques km en compagnie de certains dans la fin des Saisies, fin du Télégraphe et les 2 derniers km du Galibier.
J'ai quand même croisé 5 cyclocampeurs allemands dans l'Iseran (eux venaient du col du Petit St Bernard) avec qui j'ai pu échanger un peu puis on ne s'est jamais vraiment éloigné les uns des autres jusqu'au sommet du col, rencontre sympa également, d'autant plus qu'on se quitte au sommet et le lendemain après l'étape du Galibier, je les vois débarquer 3h après moi au camping de La Grave (eux par contre avaient franchement pris la pluie).
Le Galibier, bien que particulier ne me laissera pas le meilleur souvenir car j'ai eu froid sur les derniers Km et le vent de face était particulièrement usant, gâchant un peu le plaisir.
A refaire comme tu dis, que du positif durant cette semaine alpine, le seul vrai point noir étant la circulation dans certains cols et surtout la circulation des motards qui prennent vraiment la route des Grandes Alpes pour un circuit et qui se font un peu trop plaisir, trop nombreux surtout et notamment le week-end, incroyable le nombre de motos qui ont pu me doubler le dimanche dans le Cormet de Roselend.
En semaine plus calme surtout dans le Glandon et la Madeleine, le paradis, tôt le matin j'étais seul au monde ! :D Mais alors faire ça en juillet-août, je ne vous le conseille même pas, ça doit devenir une vraie autoroute.
Le mois de juin reste l'idéal, la deuxième quinzaine de préférence car le Galibier n'a ouvert que le 15/06 cette année, soit 4 jours avant mon passage, et l'Iseran le 08/06.

Bsr, c'est vrai ce que tu dis pour les motards, je suis arrivé le diamche 17juin au soir à Valloire, fin d'une concentration de Harley pendant le we, jamais vu autant de motos à la fois !! qui montaient ou descendaient, mais tres souvent avec des encouragements, ; c'etait une premiére fois et apparemment réussie, donc à tenir compte pour l'année prochaine ! il faudra se renseigner sur l'ouverture des cols ET des we Harley ! mais bon la montagne est vaste ! pour le Galibier il y avait plus de velos que de motos, ça compense...

bravo
belle bambee en effet
8 km -h ds les cols chargés c'est plus que bien
la madeline est est dure en effet, ya ka voir au TDF elle fait tjrs des ecarts
c est 20 bornes en continu 1 h pour les pros 2 h pour les cyclos 3 h chargéles motos en effet on cannait ca
on les genes, car on freine leur trajectoire et certains faont la course
jai connu ca au mont ceni en italie en 2007
et tu les retrouve au sommet devant bieres !!
cb

c'est ben vrai le Claudio !! j'ai meme failli te contacter pour un itinéraire sympa pour rejoindre Annecy depuis la Valserine, je me suis payé la D1508 depuis Frangy pour arriver à Annecy...à deconseiller à tous cyclos!! en dehors de ça, que du bonheur ! autre point noir qui peut t'interesser, et pourtant c'est par chez moi, c'est la vallée du Var, et la piste cyclable qui va de Carros à Nice, c'est long trop long avec vent de face... vaut mieux passer par les petites routes de l'arriére pays ; nettement plus agréable et pas trop de circulation.