Vélo de cyclotourisme Marin Muirwood?

A la recherche d'un bon vélo de cyclotourisme, je suis tombée sur le Marin Muirwood : www.marin.co.uk/...etail.php?ModNo=3814Cadre Cromoly double butted. Deore à l'arrière, Manettes Alivio (peut-être à changer ?). Jantes double-paroi. Apparemment, possibilité de monter porte-bagages arrière + avant (filetage sur les haubans + sur la fourche). Le tout pour 399 £ (environ 600 €), ça parait un bon deal, non ? Je me demande si on le trouve en France ?Sinon, on me propose juste le cadre (sans la fourche) pour 70 €. Le vélocyciste du coin peut me monter un groupe complet Deore pour 300 €. Après, il faut rajouter la fourche et les roues. Pensez-vous que cela soit un bon calcul ?J'hésite avec le Surly Long Haul ou Rando-Cycle, mais c'est pas le même budget...

salut saramaca,ton vélo (sur le lien) a l'air pas mal et les possibilités d'equipement sont bien "sympathiques"... les manettes alivio sont pas forcement top mais bon, si tu les economise et que tu les entretient bien ca peut marcher...
le choix du 26" me plais, les equipements sont corrects, par contre tu vas peut etre galérer pour le trouver dans le magasin du coin de la rue..... je sais que pendant un temps go sport dealait les cycles Marin mais je crois plus maintenant. (si ton velociste est sympa t pourras y arriver, don't worry !!!)
par contre 300 euros pour le groupe déore ca me semble abuser un tantinet (il veut tout te mettre en deore, des poignets de freins au pédalier en passant par les moyeux ????? c pas forcement la peine, les derailleurs sont les deux trucs les plus importants, tu peux compléter avec du "moins cher " et aussi bien que du déore pour le reste. Deore ne rime pas avec panacée!!!!) pour ce prix la je pense que tu peux négocier du LX ou du XT comme dérailleur arriere au moins !!!! Sinon le cadre a 70 euros c vrai que c'est tentant!!! ceci dit, avec juste le cadre, t'iras pas loin, comme qui dirait!!!!!tchaotchao

salut
il est superbe ce vélo excatement ce qu'il faut pour voyager. s'il peut etre importer en, je suis preneur des coordonnées

Bonjour
J'ai effectivement acheté un MARIN (Bear Valley) chez GO S.... il y a quelques années et un modèle entrée de gamme pour mon épouse. Les 2 sont équipés de porte baggages TUBUS CARGO que nous avons ajoutés.J'ai changé pour le confort la fourche télescopique par une plus longue (Marzochi), placé l'ancienne sur le vélo de mon épouse pour également augmenter la hauteur de conduite (ce qui était le plus fatiguant en cyclotourisme). J'ai également installé depuis des cintres ergonomiques (type papillons - position quasi droite verticale), une selle gel (à refaire je mettrai une en cuir). Deux portes gourdes. Des pneus lisses. Et voilà, nous en sommes très contents.Le modèle ci-dessus semble effectivement très sympatique.Bonne route

salut,je viens de regarder sur leur site internet (a go sport) et j'ai l'impression qu'ils ne distribuent plus Marin....
courage!!! (et soit gentil avec ton velociste, noël arrive, pense à lui faire un petit cadeau pour qu'il te le commande !!!!!)

ben ça a l'air bien dis donc. Il est où ton velociste?

Ben en fait, mon vélociste ne peut pas me trouver de Marin, mais il y en a sur internet (ebay par ex). Je n'ai pour le moment trouvé aucun revendeur Marin en France. Je vais peut-être m'orienter vers un Surly plus orienté rando et que l'on trouve au Canada pour moins de 700 € (neuf).

C'est vrai qu'un Surly LHT à 700 euros c'est tentant. Mais bon, le Canada c'est pas la France. Alors dis-nous, comment tu le fais venir ?
Aussi pour ce prix là c'est quand même mieux de pouvoir essayer avant d'acheter, non ?
En général en Amérique du Nord ils sont montés avec des leviers de vitesse "bar ends". Il faut aimer ça aussi.Sinon un peu dans la même gamme de vélo que Marin, avec une excellente réputation et toujours au Royaume-Uni, j'avais pensé aux Cycles Dawes. L'entrée de gamme Dawes Horizon se trouve aux alentours de 400 GBP aussi (Voir ici).
Malheureusement je ne crois pas qu'ils soient distribués en France non plus.

Bah, je profiterai peut-être d'un petit voyage en Amérique du Nord... C'est d'ailleurs dommage que maintenant on ne puisse plus récupérer les taxes de vente sur les produits achetés là-bas. Effectivement, c'est mieux d'essayer le vélo avant de l'acheter.Le modèle Karakorum (www.spacycles.co.uk/...hp?plid=m1b1s21p639) est aussi tentant autour de 700 à 800 €, mais là, il faut aller le chercher de l'autre côté de la Manche... Et puis je préfère des roues de 26" (ce que Surly permet). Dawes propose aussi des cadres en Reynolds pour les puristes, à des prix abordables.C'est énervant de voir le choix proposé en Amérique du nord, en Allemagne et au Royaume Uni pour des prix jusqu'à 40% moins chers qu'en France !

Bonjour,MARIN n'est plus distribué en France depuis le dépot de bilan de l'importateur (à coté de Grenoble) en 2004.
Les cadres MARIN (géométrie tubes accessoires et brasages) sont de bonne facture. Certaines peintures sont vraiment de très bonne qualité voir même exceptionnel (gris poudré) mais pour certaines autres (fushia, gris clair) c'est la cata la plus complète! Il existe toute une série de cadres différents et parfois la même appellation a été déclinée en plusieurs versions de tube. J'ai par exemple 2 cadres identiques dont l'un est un double butted et l'autre en triple.
D'origine les cadres possèdent des inserts sur les haubans. Il faut la même chose sur la fourche avant ce qui n'est pas toujours le cas sur les fourches rigides Marin.
Il manque a mon sens au minimum deux choses sur ce cadre à savoir

• Une platine pour une béquille
• Un support de dynamo

J'ai pour ma part brasé les deux sans problème et ajouté un support de disque arrière ainsi qu'un renfort coté disque entre le hauban gauche et la base gauche. Un artisan peut vous faire les deux premiers pour une centaine d'€ sans compter la peinture. A noter qu'il existe des béquille qui n'ont pas besoin de platine et des colliers pour poser une dynamo. Ce dernier système n'est pas fiable et à trop tendance à se dévisserAttention les cadres peuvent avoir un diametre de tube de selle non usuel. J'ai du avoir acheter un insert en alu pour diminuer le diametre. Cette pièce vendue 5€ n'est pas toujours facile à trouver.Il y a un vendeur sur eBAy près de Chambery qui écoule le stock racheté lors de la liquidation de l'importateur. C'est là que j'ai acheté fin 2005 mes différents cadres. J'ai passé plus de 2h à les regarder sur toutes les coutures et trier. Beaucoup de cadres ont des coups sur les tubes. C'est très difficile à voir. Vendus 60 € avec 20 € de frais de port il me semble délicat d'acheter sans se déplacer. La bonne foie du vendeur n'est pas à mettre en cause car encore une fois c'est très difficile à voir la structure légèrement enfoncée alors que la peinture n'est pas écaillée.D'une manière globale un vélo de cyclotourisme construit autour d'un cadre VTT rigide est une bonne solution à condition d'avoir du temps. Avec un groupe mélangeant les types LX et XT en achetant les pièces sur internet il faut un budget de 1000 € pour tout (cadre + groupe + roues + tubus AV et AR, selle.....). Ce même produit était vendu autour de 1400 € par Follis ce qui avec le recul était assez bien placé. A noté que parfois il est plus interessant d'acheter un VTT complet avec cadre en alu et de le vampiriser pour construire son vélo de cyclotourisme autour d'un bon cadre en acier. Sur le même eBay on trouve des VTT hardtail full XT pour 600 €!!!!! Reste que la fourche à trouver.voilàBonne journée

bonjour,
je suis nouveau et je voudrais avoir quelques conseil pour l'achat d'un velo. jusqu'a present j'ai roulé avec un triban 7 road de chez decathlon. j ai eu pas mal de souci, il n a pas resisté a l'utilisation que j en fait. c est a dire l'utiliser tous les jours et aussi lors de mes sorties rando: 100 à 400 km.
en ce moment je lorgne vers la randonneuse de chez orbéa: "orbéa arama".
www.culturevelo.com/?article204
merci pour vos conseilles.

Pour la rando, le Mandaro est déjà pas mal, il coûte 700 € avec une fourche rigide (1000 € avec la fourche Suntour). Mieux équippé, l'Artéaest à 1100 € (un chouia plus si tu veux la fourche suntour, mais vraiment aucun intérêt sur ce genre de vélo). L'avantage d'Orbéa, c'est que tu peux jongler avec les différentes options.L'Arama est proposé avec une fourche carbone, moins adaptée pour y mettre des porte-bagages à l'avant, mais le cadre est plus léger et probalement plus nerveux. Les rapports de vitesses (plateaux 50x39x30, cassette 12x25) ne seront pas très adaptés pour la rando avec bagages, mais bien pour la route sans aucun chargement.Sinon, pour 1100 €, il y a le Surly Long Haul... (qui coûte moins de 1000 $ / 700 € outre Atlantique !!!!).

merci saramaca pour ces conseil. ou peut se trouver se velo, le surly? je connaissais pas du tout. as tu des adresses en region parisienne? merci a bientot

En France, je n'ai pour le moment trouvé personne d'autre que Alternative Bicycles à Auch qui le vend complet pour 1090 € (vente possible par correspondance pour 25 €). Sur Paris pour un prix équivalent, il y a le basic de chez Rando Cycles.

bonjour.
j'ai fait pas mal de recherche concernant se vélo, ce que j ai pu voir c est qu il est en acier mais pas d'indication sur le poid... as tu une idée? autre chose, ca fait vraiment débutant, à quoi correponde les tailles de vélo: 42 56 etc. c'est par rapport à la taille du cyclist, à son entre jambe??? parceque acheter un vélo par correspondance faut vraiment s'y connaitre.
merci, et tres bonne journée

Hello,Pour info, c'est pas sur leur site internet mais Rando-cycles propose également le Surly LHT.
Selon moi, la meilleur chose est de prendre le cadre nu et de tout monter soi-même avec les éléments de son choix.
Pour 1100 €, il y a moyen de se faire une bonne randonneuse avec porte-baggage :
Cadre : 400 €
Une belle paire de roues (moyeu XT, 36 rayons...) : 160€
Groupe Deore (freins, manettes, pédalier, dérailleurs Av/AR, cables) : 200 € maxi
Guidon, potence, tige de selle : 70 €
Selle : un ptite brooks 50 €
Porte baggages Av AR tubus : 150 €
Béquille, compteur...Sachant qu'on peut récupérer pas mal de pièces d'un ancien vélo...Bon, z'avez compris ce que j'veux pour Noel ?

Salut,
Pour ton information j'ai fait monter un surly chez rando-cycles pour un peu moins de 1200 euros, avec à peu près les composants que tu préconises. Figure toi que j'étais parti pour faire le montage moi même, mais après calcul j'ai constaté que cela me coutait un peu moins cher de le faire monter par rando-cycles. Donc je me suis pas fait chier à faire l'assemblage, et à passer du temps et de l'energie pour récupérer les composants à droite et à gauche.

C'est sur qu'il faut aimer les LEGO !
Pour avoir monté mon vélo actuel moi-même, je peux dire que je n'ai pas fait d'économie par rapport au vélo vendu complet. Seulement, le matos est tout de même meilleur (surtout les roues), j'ai pris bcp de plaisir à le faire et je sais (presque) tout réparer.
A+

bonjour,
j'ai fait un saut chez rando cycle. ils ont l'air tres serieux il proposent meme d'assister au montage le jour "J" ils sont pédagogue en plus. merci pour toutes vos reponses et je pense que je me dirige vers cette solution. on verra si l'acier et si confortable parceque par rapport à l'arama je dois ajouter 3 à 4 kilos au moins.
à bientot.

Euh, la différence entre un cadre acier et alu est pas énorme...surtout pour un vélo de rando. Ca doit tourner autour des 200 ou 300 g je pense (sans tenir compte d'une fourche carbone)
Poids d'un cadre Surly taille 58 : 2.34 kg + fourche : 1 kg