Cherche vélo randonnée cyclo EuroVelo 6 (2 500 kilomètres)

Bonjour,merci pour toutes vos réponses. Donc j'ai bien compris que dans mes nouvelles recherches, je n'avais pas assez fait attention au nombre de vitesses (en même temps les annonces ne sont pas très détaillées donc difficile de savoir avec les photos). Donc, si je remets à jour mon "cahier des charges", mon vélo idéal serait avec :Cadre bas sloping, taille 52, entrejambe 80cm, S-M,
Poids : léger 10-13 kg,
Roue / Pneus : 28 pouces, pneus schwalbe, largeur 25 - 28mm,
Transmission : 3 plateaux, minimum 21 vitessses soit 3*7 voir plus,
Equipements : portes bagage : poids 25kg, garde boue, éclairage.Que pensez-vous de cela ?
www.leboncoin.fr/velos/1531478353.htm/ (cadre taille 50 trop petit ?)
www.monequipementsport.fr/...ces-24-vitesses.html (49cm, trop petit je suppose ?)
www.monequipementsport.fr/...uces-pour-homme.html (peut-être un peu lourd à 15kg et pour homme?)
www.monequipementsport.fr/...-amantea-200-28.html (non équipé porte bagages..)
www.velo-on-line.fr/...ess-ventimiglia.html (non équipé)
www.leboncoin.fr/velos/1563701657.htm/ (un peu cher ?)
www.decathlon.fr/...ular-id_8506346.html (que 2*9...)
www.decathlon.fr/...noir-id_8502354.html (pas de porte bagage..)sinon mon mari commence à se poser des questions sur son vélo un vtt scott apache www.france-troc.com/...-annonce-320908.html (le vtt) qu'en pensez vous ?par ailleurs au niveau des tailles c'est compliqué de tomber juste que ce soit d'occasion ou sur des sites internet. Mieux vaut-il un plus petit ou plus grand qu'on règle ensuite en hauteur de selle, relevée de potence et autres réglages éventuels ?merci infiniment pour tout vos précieux retours.
Fanny

et que pensez-vous de ça : www.velotaf.com/...0/Powerfit-Aluminium 21 vitesses et seulement 13kg. ca semble être un bon compromis non ?merci ;)

Salut,Il faut que tu comprennes pourquoi on te conseille ce qu'on te conseille :Taille du vélo, c'est ton confort. Tu vas passer des heures dessus, pour t'éviter une désillusion, c'est le principal. Aucun compromis la dessus.
Pour être sûr de la géométrie qui te convient, il faut essayer, rouler et garder la tête froide, pas trop d'enthousiasme lors de l'essai ou tu vas te retrouver avec un truc pas adapté...Poids : plus c'est léger mieux c'est. Après, tu ne fais pas de course, pas de montagne, donc c'est un critère moins pertinent. D'autant plus que tu vas voyager avec du poids.
À ta place, sur de longs trajets, je privilégie le confort et la qualité du Matos avant le poids.Pneus : 28" ou 26". Tu ne t'éloignes pas trop de la civilisation, donc les deux sont valables. Les 26" sont plus facilement trouvables que les 28". Tu n'es pas très grande, donc le 26" pourrait t'offrir un peu plus de facilité à mettre pieds à terre (quoiqu'avec un cadre diamant, ça peut se discuter) pour moi, dans ton cas, l'un ou l'autre, peu importe.
Schwalbe : oui et non. Il te faut trouver le pneu qui te convient. Le marathon (de Schwalbe) à une très bonne réputation de robustesse et d'increvabilite par contre lourd et glissant sous la pluie (peut être résolu sur les versions récentes du pneu). Un pneu lourd est difficile à relancer.
Largeur : plus c'est large, plus c'est confortable (en première approximation). 25-28 c'est du pneu course... Donc confort bof.
32- 38 c'est du pneu avec un minimum de confort
->47 c'est du pneu bien confort a faible pression.
Au delà, ça risque d'être du pneu VTT (les valeurs sont données à titre indicatif, basé sur une estimation personnelle et sujette à caution).
Certains pneus sont des bouts de bois absolument pas confortable malgré la section (typiquement le marathon...).
C'est un des éléments confort à ne pas négliger tant pour le postérieur que pour les jambes lors des relances/côtes.Transmission : 7vitesses et moins, c'est du hors d'âge ou du très bas de gamme.
8 c'est quelque chose de correct (dans ton niveau de prix)
9 idéal, à mon sens pour ton budget.
Plateaux : 2 ou 3... 3 offres une plage plus large (donc probablement moins douloureux de monter les côtes) mais 2 et un peu d'entraînement est une solution viable... Pour peu que tes vitesses soient bien étagées, fluides et ne se derèglent pas trop vite...Équipements: à toi de voir l'utilité.
Porte bagage : oui si tu as les sacoches qui vont bien. Si tu prévois un sac à dos, c'est juste du poids pour rien (le sac a dos n'étant pas une bonne idée sur le long terme)
Garde boue : pour moi, nécessaires pour pas finir en mode bonhomme de boue...
Éclairage : à toi de voir comment tu vas rouler (nuit, faible visibilité, etc) et ce que ça apporte réellement (pas convaincu de l'utilité en dehors de nuit, voir brouillard)
Ensuite, quid de leur recharge? Dynamo ?Pour la taille, pour autant que ça ne soit pas trop éloigné de ton idéal, plus petit te donne une position plus sportive, plus grand plus relax.
L'idéal étant encore et toujours d'essayer...

Bonjour,
J'ai pu voir beaucoup de messages en réponse à ta demande pour la recherche du vélo idéal.
Ils sont tous très intéressants et les caractéristiques techniques proposées me semblent indispensables.
Je crois qu'il ne reste plus qu'à le trouver.
J'ai réalisé un site internet qui est le récit de mon voyage à vélo depuis la Belgique jusqu'en Roumanie.
Peut-être qu'en le consultant, tu trouveras des informations utiles pour préparer ton voyage ?
J'organise moi même un nouveau voyage à vélo en juillet pour la Hongrie et je recherche des personnes pour partager cette aventure.
Si tu as l'occasion de partager cette information, ça serait bien sympathique.!
Bien à toi,
Frédéric,
httpauxbellesescales.be

Bonjour,toujours à la recherche du vélo idéal, je fouille les annonces sur le bon coin.
Finalement, quelqu'un m'a conseillé de regarder des vtc gitane qui sont faciles à rouler et robustes à la fois.
Bref, du coup, je suis tombé la-dessus :
www.leboncoin.fr/velos/1573473677.htm/ un vtc femme gitane, pneus 700, 38.2 mais le hic c'est qu'il n'a que 6 vitesses à l'arrière mais 3 à l'avant et vu vos conseils on avait dit que 21 vitesses étaient un minimum.
Pensez-vous que 18 vitesses c'est vraiment trop juste ? et sinon, peut-on changer la transmission la-dessus pour mettre 7, 8 voir 9 vitesses à l'arrière ?
car à 100 euros, c'est correct non? et ca permet de faire quelques travaux dessus.merci pour votre retour.
je compte l'essayer demain.

et sinon que pensez-vous de ca : www.leboncoin.fr/velos/1497222927.htm/ca m'a l'air pas mal mais shimano acera c'est peut-être un peu bas de gamme non ?merci

Salut,Pour moi, le gitane, tant que tu n'as pas de problème, il fera le boulot. Par contre, c'est du Matos ancien/très bas de gamme...Pour infos, j'ai trouver ceci, comme discussion sur le modèle : voyageforum.com/...ane-oregon-d1515682/Pour le Scott, acera est en effet de l'entrée de gamme, pas spécialement connu pour sa durabilité...
L'annonce est déjà la depuis un mois, donc probable que le prix soit un peu trop élevé. Donc à négocier
Par contre, le porte bagage même pas vaguement horizontal, ça ne m'inspire pas une grande confiance sur la révision du vélo...

C'est un vélo qui pourrait convenir mais ce n'est pas idéal à 100% vu ce qui a été dit sur ce post.
Ma compagne a un Diamond qu'elle avait acheté d'occasion.
Elle en est contente et il est robuste.
Il existe des vélos de ce type équipé de 3x8 vitesses. Le modèle galaxy par exemple.
Et puis c'est bon parce que c'est fabriqué en Belgique 😉

Pour proposer une solution ou en tout cas être plus constructif : as tu pensé au trocathlon ?
Il y en a un à Épinal jusqu'au 9 : occasions.decathlon.fr/...thlon-hiver-2-E-3302Pour info, il y a deux ans, j'avais acheter ceci pour 160€ il y a deux ans.
Je lui ai mis plus de 2000km et j'ai juste du vérifier les vitesses il y a quelques jours.Volé ? www.leboncoin.fr/velos/1578920771.htm/
En tout cas, super intéressant si vrai

Moi je prendrais un vélo de ville bien solide style hollandais, avec des petites vitesses, par contre. Tout le monde déconseille cette position, mais moi je trouve que c'est la plus confortable et la plus agréable pour regarder le paysage, et j'ai toujours randonné avec ça (Batavus Jakima) avec ma copine. Très agréable pour faire du cyclo tourisme. Il faut un porte-bagage arrière solide. Je déconseille de mettre des saccoches à l'avant, c'est incommode et ça prend trop le vent.
Expérience : environ 3.000 km. Nous n'avons pas eu de problèmes de dos.

Pour partir sur 2500km sans trop s'y connaître, honnêtement je partirais sur du neuf.
Les vélos sur LBC il y a de tout, et beaucoup de belles saloperies sur lesquelles il faudra refaire toutes la câblerie, changer les patins de frein, dérailleur...
Ou aller voir les vélos avec quelqu'un qui s'y connaitEn neuf, chez Trek tu as par exemple le DS2
www.trekbikes.com/...ual-sport-2/p/23067/
Ou la version femme le FX2
www.trekbikes.com/.../?colorCode=greydarkCe sont des vélos robustes et à l'aise sur routes et chemins
Transmissions adaptées (pas haut de gamme bien sur mais qui sont très répandues donc pièces de rechange faciles à trouver) et poids contenus.
Il restera le porte bagages et la béquille.
Sur du neuf en magasin (type culture-vélo) ils te font 10% sans trop discuterC'est juste un exemple (j'ai roulé en rando sur un DS3, super), il y en a d'autres, mais je préfère insister sur le côté hasardeux de l'occasion

Bonjour, Je suis au trocathlon actuellement et j'ai trouvé ce velo giant cypress w à 21 vitesses dérailleur shimano altus équipés relève potence selle memory forme porte bagage vitesses à gachettes bon état général en taille m pour 250 euros qu'en pensez vous svp merci d'avance

Je viens de regarder sur le net le modèle 2014
ça a l'air robuste et cohérent comme montage.
Par contre un peu lourd et la position me parait trop droite pour enchaîner les kilomètres au quotidien. Plutôt un vélo pour la ville ou la promenade du dimanche.
Sur la base du 2014, 250€ ça me parait un peu cher