Vol Toulouse - Hanoï: correspondance d'une heure cinq minutes

BonjourJ'ai déjà eu ce genre de transit très court et cela s'est souvent bien passé, parfois non. Parfois si j'ai eu les jambes pour attraper la correspondance par contre le bagage n'a pas pris l'avion tout du moins pas le même !!!
Bonne chance, tout dépendra du retard éventuel du 1er vol et du monde au contrôle des bagages.
Eric

Bonjour Eric merci de votre réponse.
Effectivement ce genre de correspondance inclus presque automatiquement un retard bagage.
Je voyage léger et n'ai qu'un bagage cabine.
Je prépare mes baskets :)

De Danang/Viêtnam
Bonjour Cyrille
Pour info: les banques sont fermées jusqu au 10 février inclus. Tu auras donc le choix entre changer à l àeroport, en vérifiant le cours et les frais avec l appli XE converter, où retirer à un ATM qui seront sans doute pris d assaut en centre ville.. Là aussi tu as des frais et un maximum de retrait possible selon les banques (selon certains Military Bank est +intéressante). A ce jour ai changé hier à la banque sur une base de 10 €=263 000 VND. Sépare bien tes grosses coupures de 500 000 vnd et les 100 000...tout se ressemble. Bon voyage

Bonjour,Non, il y a des passagers chaque jour dont les bagages suivent avec des transit de moins de 30 minutes ; c'est surtout une question d'aéroport.
Très bonne idée néanmoins de n'avoir qu'un bagage cabine.
Bon voyage.Michel

Quel est le temps minimum de correspondance à Roissy selon vous?Air France considère que 60 minutes est faisable.A noter qu’il y a parfois du « bord à bord », un agent vient vous chercher au premier vol pour vous conduire au vol suivant, en vous faisant couper les files d’attentes aux filtres de sûreté. J’en ai bénéficié plusieurs fois, que ce soir Orly ou Roissy.Les compagnies aériennes changent parfois leurs délais: je sais que Lufthansa l’a rehaussé d’une dizaines de minutes à Munich récemment.Après c’est au client de faire son choix:Pour le parcours Toulouse > Hanoi, Air France vous propose plusieurs horaires:
- Toulouse 7h15, correspondance 4h20
- Toulouse 9h35, correspondance 2h00
- Toulouse 10h35, correspondance 1h05
Notez qu’à chaque horaire est indiqué clairement le temps de correspondance.A chacun de choisir si il veut une correspondance plus large mais de l’attente ou une correspondance courte mais qui fait gagner du temps de voyage, ce que certains passagers choisissent.Apres si vous considérez que donner le choix au client est minable...Et quand au préjudice moral, outre que nous ne sommes pas dans une société américaine, il y a une réglementation européenne qui prévoit à la fois une prise en charge et des compensations.Comme le dit Tatra, le taux de vols à l’heure doit être très élevé pour garantir une telle correspondance.Pour l’information de notre ami forumeur, ce vol semble avoir une très bonne ponctualité: arrivée à l’heure sur Paris sur tous les vols en janvier, excepté le 22 janvier (+22 minutes) et le 30 janvier (+24 minutes). Ces deux jours étaient ceux où Roissy était touché par la neige me semble-t-il, des opérations logiquement perturbées (le 22 janvier le CDG HAN VN18 est parti à 17h37 et le 30 janvier à 13h45 vs 13h10 pour info).Loin du mépris que vous indiquez, les statistiques sont très optimistes.

Bonjour,très bien si le taux de connexions réussies est très élevée et raison de plus pour obtenir un dédommagement conséquent, ça n'affectera donc pas les finances de la compagnie.C'est la compagnie qui définit le temps de connexion minimal, c'est elle qui a l'expertise, le passager lambda n'est pas compétent pour estimer précisément le délai nécessaire.Par exemple je pense qu'il il n'y a qu'une minorité de passagers occasionnels (ceux qui posent les questions comme pour ce sujet) qui savent à quoi correspond l'heure d'arrivée de leur avion:
- le moment ou les roues touchent le sol ?
- quand l'avion s'immobilise ?
- quand la porte de l'avion s'ouvre ?
- quand le premier passager quitte l'avion ?
- quand le premier passager entre dans l'aérogare ?..

Non je dirai la compagnie.C’est elle qui a la responsabilité de l’acheminement du passager en correspondance.Si c’est l’aeroport, alors les compagnies se retourneraient contre l’autorité aéroportuaire.Certaines compagnies ont d’excellentes relations avec les autorités aéroportuaires (Lufthansa à Munich), parfois excecrable (Lufthansa à Francfort).Après la compagnie ne maitrise pas tout:
- affluence aux filtres de sûreté (non applicable dans le Toulouse > Hanoi), les effectifs sont decidés par l’aéroport qui délègue à un prestataire;
- affluance aux filtres de police, elle subit les sous effectifs et fortes réductions décidés par les pouvoirs publiques.
Donc la pratique peut etre plus délicate que la théorie.Je me demande qui est responsable en cas de vol raté en raison d’une forte affluance aux filtres. Un collègue a loupé son vol à Orly Sud alors qu’il avait deposé sa valise dans les temps, la compagnie n’a fait aucun geste, considéré no show (je ne sais plus si c’était Schengen ou non Schengen).

Bonjour,Oui certes mais quand on trouve des indications de MCT c'est toujours par aéroport, pas par compagnie.Quand un filtre est bien fait, et gérer par des gens sérieux, on fait attention à ça, quitte à appeler d'abord certains passagers ; lesquels doivent aussi se manifester sans hésiter.
Bien sûr c'est plus aisé quand le filtre concerne une salle d'embarquement de taille réduite, mais à part les méga aéroports, c'est souvent le cas, surtout pour les filtres des passagers en correspondance.Elle subit surtout la volonté de rétablir des contrôles là où il n'y en avait pas, là où les autres Etats Schengen ne les font pas, de multiplier les dérogations pour afficher un profil sécuritaire au goût supposé de l'électeur.Michel

Bonjour,Merci à tous de ces précisions, tout ceci me sera fort utile.
J'ai enregistré mon vol ce matin.
Je ferai part de ma correspondance serrée au personnel de bord dés mon entrée dans le TLSE/CDG. Une fois à CDG je tacherai d'être rapide et attentif et de me manifester en cas de besoin. Effectivement si du "bord à bord" est possible ou une organisation adéquate pour les correspondances serrées c'est le top.
Je ferai retour d'expérience dés que possible sur ce topic.
Merci encore une fois à tous.
Cordialement
Cyrille

Bonjour à tous.
Voici mon retour d'expérience pour clore ce topic et servir à d'autres. Donc je suis dans l'avion CDG Hanoï. Pour ce qui est du temps de connection j'ai couru. Donc dix minutes pour arriver au contrôle fluide des passeports et 5 autres pour se rendre au bus qui lui met 5 de plus pour arriver au 2E porte M. J'ai même attendu et la surprise j'ai été surclassé en classe affaire. J'attends le décollage et vous remercie tous pour vos conseils. Faisable si avion arrive à l'heure et que tout est fluide.