Voyage en Mongolie

Bonjour,Nous partons egalement pour la Mongolie mi-mai via saint pétersbourg, kazan, omsk, Irkousk et retour par le sud Kazkhstan, Kirgizistan, ouzbekistan, Russie, Biélorussie on est en DEF130 avec cellule peur-etre se vera t-on sur le parcours.
Je suis dans le Gard et je part avec mon pére de Clermont ferrandJ'espère que l'on aura pas de problème avec le visa Russe nous passons par Alpha visa Service avec un visa affaire 6 mois multiple entrées, vous avez vos visas ? vous passez par quelles agences ?C'est mon premier voyage j'ai déjà beaucoup investi pour le véhicuyle et la cellule je cherhce une solution simple pour la navigation, à ta connaissance c'est possible sur un GPS TOMTOM de télécharger le minimum juste pour avoir un cap avec les coordonnées géodésique ?En espérant que l'on aura l'occasion de se renconter en route, on peux échanger si tu le veux bien sur nos parcours et dates, a plus

Pour le gps il faut les cartes.Je ne sais pas si tu as toutes les cartes sur ton tomtomLa navigation n'est pas si facile en Mongolie, sauf si tu maitrisses le sujet

Bonjour, a vous,Nous partons egalement pour la Mongolie mi-mai via saint pétersbourg, kazan, omsk, Irkousk et retour par le sud Kazkhstan, Kirgizistan, ouzbekistan, Russie, Biélorussie on est en DEF130 avec cellule peur-etre se vera t-on sur le parcours.Je suis dans le Gard et je part avec mon pére de Clermont ferrand. Mon fils et ma fille vont nous rejoindre en avion sur place le 30/06, départ prévue le 20/05 retour le 31/08
On peux échanger sur le sujet, je me pose bien sur des questions par rapport au visa Russe (affaire, 6 mois, multiple entrées) via Alpha visa service compte tenu de l'actualité.
je cherche également des solutions simple pour naviguer juste avec un cap sur mon GPS en entrant les coordonnées du lieux de destination je n'ai jamais fais et je commence à me renseigner mais je ne voudrais pas devoir acheter des cartes et mon coller pour 200 ou 300 euros, bref si tu as des astuces je suis preneur.En tout cas j'espère que l'on aura l'occasion de sa rencontrer en chemin et serais ravis d'échanger avec vous sur nos parcours pour une éventuelle rencontre.

BONJOUR FREDO 30Si tu n'es jamais allé en russie tu ne peux avoir qu' un visa d'affaire de 3mois à double entrée.
pour les possesseurs d'un garmin on peut telécharger gratuitement sur: garmin.openstreetmap.nl/ toutes les cartes du monde
si tu as besoin de plus d'info je te passerai mon téléphone en privé.
quant à nous nous partons vers le 8 10 mai pour entrer en russie vers st petersbourg le 20 MAI pour ensuite entrer en mongolie le 21 juin.
ok pour se rencontrer "en route"

D'après Alpha visa service ils peuvent nous obtenir des visas affaire 6 mois, on verra bien !
Concernant la préparation je suis assez meticuleux mais pour la navigation j'ai complétement negligé de m'y interesser faute de temps. Le seiul problème c'est la Mongolie et la j'ai pas trop de solution avec mon TOMTOM je cherche àme contenter juste d'un moyen d'avoir un cap mais je me répéte un peu.Visiblement on a le meme parcours à 10 jours d'intervalle, c'est vous qui allez ouvrir la route, on suivra vos traces.
on pense rentrer vers St Pétersbourg le 28/05 et en Mongolie par le nord vers le 25/06.
Ensuite UB puis le gobi, le centre de la Mongolie, retour UB le 15/07 pour dépose mon fils qui rentre en avion puis l'Altai pour la russie.Pour les communications vous faites comment ? carte SIM locale ? vous avez deja expérimenté ca marche bien ?
Vous voyager avec quel type de véhicule ?

RE BONJOUR
la meme agence nous a donné les deux versions quant à la durée des visas pour finalement nous répondre que c'est seulement trois mois pour une première entrée en russie.
Je te ferai passer des points gps pour la mongolie prochainement
à plus
daniel

RE-REBONJOUR,je vais reprendre contact avec l'agence, vous allez devoir refaire vos visas en route je suppose on en reparle plus tard si tu veux bien et merci d'avance pour les points GPS
A plusFred

Pas de conseil sur la navigation, je suis pas bon.
J'avais un tél portable avec une mobicarte.
J'ai reçu et envoyé des sms de partout quand il y a du résaux.
Pour ton parcours en Mongolie en 15j c'est rapide.N'oulie pas que c'est de la piste et la météo joue des tours.
Nous n'avions que le visa (russe) double entrée de 3 mois.
Je voyage avec un 4x4 et une tente de toit.

Bonjour Pat39,En fait la Mongolie on fait sur 1 mois du 25/06 au 24/07.
Ta as fais l'AR par la Russie ?On revient par les pays en Stan donc on a besoin de 3 entrées pour la Russie sinon il faut que l'on traverse la caspienne et comme j'ai lu que le bateau est aléatoire on envisage de repasser par la Russie mais si on a pas de visas pour 3 entrées je suppose qu'il faudra que l'on refasse un visa en Ouzbékistan pour la Russie.Toi tu as fais comment ?

Je suis allé qu'en Mongolie en passant par la Russie et l'Ukraine sur 2 mois.
Un mois en Mongolie, Olgiy oulan bator et retour Olgiy,5000km de piste.
J'avais donc besoin que de 2 entrées en Russie.
Les pays en Stan était prévu pour cette année, mais je crois que c'est compromis, avec le passage par la Russie (initialement Ukraine retour Crimée et Roumanie).
Je suis parti seul et j'ai fait de belles rencontres.
As tu fait ton compte de km ?
Si tu pars que 2 mois le retour par les Stans c'est trop juste ou alors tu roules roules roules.............

bonsoir,
je viens de voir ton messageJuste un conseil qui est peut-être inutile si tu as fais une bonne préparation. La faiblesse du Land sont les mains meneuses, donc penser à les renforcer avant de partir. Autre chose également, les pistes Mongoles sont intraitables avec les suspensions, donc dans ton cas (cellule) je te conseille vivement de mettre des ressorts adaptés et des amortisseurs du mêmes acabit, sinon gare à la casse. Je suis déjà parti avec un ami équipé du même véhicule, casse des mains meneuses (des deux cotés) ressoudées sur place.... et recasse (3 fois en tout), amortisseurs idem, plus les encrages.

Bonjour Perju,Le DEF est bien préparé,
Boudins goflables
Amortisseurs lourdes charge de gros diamètres neufs
Mains meneuses renforcées à l'AR pour l'avant elles sont d'origines, controlées en bonne état mais je pense les changer également pour etre tranquille
Tu parles d'ancrage cassé, amortisseurs ou ressorts ?

Bonjour Pat,Pour ce qui est des KMs je crois que cela fait un peu moins de 24.000 Kms
le parcours est prévu du 21/05 au 31/08, en gros :
- 1 mois pour l'aller par la russie via Sat petersbourg, Omsk, Irkousk
- 1 mois en Mongolie (UB, Gobi, une boucle dans le centre, UB, Olgii)
1.5 mois pour le retour par l'ouest de la Mongolie, Russie, Kazakhstan, Kirgizistan, ouzbekistan, Kazakhstan, Russie, biélorussie, Pologne

Salut Chantal,Avec plaisir, n'hesites pas à me relancer car je viens juste de faire poster mon dossier à Apha visa service, au préalable on avait commandé la lettre d'invitation nécessaire pour le visa affaire, pour les prix tu as toutes les infos facilement sur leur site.A plus

Bonjour,Vous partez fin avril avec je crois à peu prés le même parcours, de plus vous avez egalement un DEF avec cellule.
Pour nous c'est notre 1er voyage, le véhicule est bien préparé :
- Kit duritessilicones
-
- Remplacement dusilenbloc de barre stabilisatrice AV (Gros)
- Remplacement dusilenbloc de barre stabilisatrice AV et AR (Petit)
- Remplacement ducardan de direction (coté boitier)
- Remplacement dela rotule de pont AR ( (Lemforder)
- Remplacementdes rotules de Barre stabilisatrice AV et silenbloc (et AR ?)
- Remplacementrotule de direction (4)
- Remplacementdes garnitures de frein à main
- Amortisseurde direction
- Embrayageneuf
- Réfectionde la BV
- Rénovation du différentiel central (Boite de transfert), vibration de l’arbre de transmission
- Remplacementdu demi-arbre de transmission ARG
- Montagede 2 mains meneuses renforcées à AR (jeuimportant)
- Suspensiond’origine remplacée par 4 amortisseurs Terrafirma charges lourdes de grosdiamètre
- Remplacementdu Mastervac de frein (membrane de vide défectueuse)
- RessortsAR renforcée par des boudins gonflable montés à l’intérieur des ressortscommandé à l’aide d’un compresseur dédié installé ans la cabine AR
- Ajout duSchnorkel AFN
- Remplacementdu pare-choc AV par un pare-choc renforcé avec platine support de treuil
- Montaged’un Treuil Superwinch 10000 (4.5T) avec coupe-circuit intérieur
- 3manilles renforcées + poulie de moufflage + ancre terrestre
- Compresseur
- Coquillesde ponts AV et AR
- Sabot deprotection de barre de direction.
-- Créationd’une 2eme ligne électrique avec prise caravane pour alimentation de la cellule
- Réalisationde 2 points d’ancrage sur le châssis pour fixer l’avant de la cellule
- Fabricationet pose d’une grille derrière lacalandre pour protéger le radiateur des projections de pierres.
- Siègeavant remplacés par 2 sièges de BX acheté à la casse (50 euros les 2), montéssur 2 charnières de volets pour permettre l’accès ux coffres sous les sièges.
- Siègescentrale avant supprimés pour adapter une box de fabrication artisanale.
- Ajoutd’une batterie de service de 120 ampères pour autonomie en bivouacJ'en oubli peut etre, je donne tous ces details car d'une part cela peut inspirer d'autres voyageurs, et que d'autre part je suis egalement preneur de conseils.Comme vous voyager un peu dans les memes conditions quels conseils pourais tu me donner par rapport à la fiabilité du Def dans ces conditions (cellule sur piste Mongole) ?a Plus

bonjour,
c'était les encrages de l'amortisseur arrière gauche qui avait rendu l'âme...de plus par la même occasion le ressort avait cassé, ressoudé au cours du voyage.
Pense également, et c'est très important, aux pneumatiques. Prendre des modèles avec flans renforcés, et penser également qu'il y a un paquet de route avant et après la Mongolie, donc ne pas forcement partir avec des Muds. Pour ma part les deux voyages ont été réalisés avec de cooper STT (des Muds donc), je n'ai jamais eu de problème, mais je suis parti à chaque fois avec des pneus neufs et ils ne font qu'un voyage...les crampons s'usent beaucoup sur goudron. Le top actuellement pour ce type de voyage sont des Cooper ST Max, bien cramponnés mais très roulant, les amis qui en avaient n'ont eu aucun problème de crevaison, bon roulage sur goudron et très peu usés au retour. De plus les ST max sont plus résistants au niveau des flancs que les Muds (cooper STT) car ceux-ci ont des flancs devant se déformer lors du roulage avec faibles pressions dans la boue.

Comme Perju, je pars aussi avec 4 pneus neufs et aussi des cooper STT.
Ton véhicule est bien préparé, surveille le poids qui est le plus gros handicap en voyage.
J'ai fait 23000km l'année dernière pour notre voyage en Mongolie à titre indicatif.

Bonjour,
Nous avons effectué un voyage vers la Mongolie en 2009.
Vous pouvez allez sur notre site pêcher quelques infos qui peut-être vous seront utiles.
Bonne préparation
www.afrique-a-coeur.com/cariboost1/index.html

Bonjour,J'ai effectué en 2013 un voyage similaire au votre en Iveco daily 4x4 de 1990 que j'ai aménagé en petite maison roulante. Attention au poids, c'est effectivement le plus gros ennemis des pistes Mongoles. Les véhicules sont très sollicités malgré une conduite tranquille. Sinon aucun soucis durant ces quatre mois de voyage, à part une petite galère à Almaty (pneu crevé sur un parking de supermarché et durite de frein avant sectionné). J'ai fait la route au frein à main jusqu'à un garage où une équipe super sympa m'a dépanné (belle aventure...malgré cet acte de malveillance). Je vous conseille de prendre une durite de rechange, ce n'est pas une pièce qui casse souvent, mais par contre c'est une pièce pas facile à trouver....
Je suis passé par Alpha visa service pour tous mes visas que j'ai eu avant de partir, très bonne prestation en temps et correcte en prix.
Voila, bonne préparation à tous et vivement le prochain voyage.