Voyage à vélo de 3 semaines en Asie de Sud-Est: quel pays choisir?

Merci, c'est rassurant :-)

Il est assez rare de lire sur les forums des témoignages de personnes revenues cassées de leur voyage et admettre qu'elles ont fait des erreurs, qu'elles ont été malades, qu'elles ont eu des accidents, qu'elles ont été volées, arrêtés, abusées, ce parce qu'elles avaient mal apprécié certaines "dimensions" de leurs projets.Il est très possible, voire très probable, de traverser la Thaïlande à 2 roues sans accident.
Pour ma part, je ne pense pas être une personne angoissée hors de proportion (sauf quand ce sont mes propres enfants qui roulent à 2 roues).Mais il se trouve que je traverse ce pays tous les ans, parfois plusieurs fois, et qu'à chacun de mes séjours, je suis le témoin direct d'incidents et d'accidents, ou en ai connaissance, parfois dans mon entourage proche, parfois plus éloigné.Ces accidents sont souvent anodins, parfois tragi-comiques, parfois dramatiques. Ont pu en être victimes des personnes pourtant prudentes, au fait des pratiques locales, rompues à la circulation dans le pays, ayant des années et des milliers ou dizaines de milliers de km d'expérience au compteur.Je me sens en quelque sorte obligé, sur un forum, de partager l'ensemble des informations que j'ai à ma disposition.
De ces informations, le lecteur fait la lecture qu'il veut, bien entendu.
Je remarque toutefois qu'il est fréquent que ce lecteur n'entende réellement que ce qu'il souhaite entendre.Tout usager des routes de Thaïlande est en danger. Il n'y a pas d'exception. Ce danger, ce risque, il faut l'apprécier à son juste niveau, et ce niveau est infiniment supérieur à celui des routes françaises.J'en resterai là, et vous souhaite "Bon voyage", mais cet idiome typiquement local figure déjà dans ma signature.

Bonjour KaterinaJe partage le meme avis que Siamlife, en Thaïlande la route est très dangereuse particulièrement pour les vélos.
Statistiquement les accidents de la circulation sont la PREMIERE cause de mortalité des touristes à l'étranger, toutes autres causes confondues et dans tous les pays du monde. Meme dans les pays les plus dangereux au monde (Colombie...), la route tue plus. Et en Thaïlande, c'est devenu un vrai problème, (comme pour la France dans les années 80 où l'on comptait 16 000 morts tous les ans.) Je me souviens avoir vu un documentaire où ils disaient qu'il y avait près de 1000 tués tous les ans sur les routes pour la seule ile de Koh Samui !
J'ai été cycliste à Paris pendant 1an, je ne me suis jamais senti en insécurité car de nombreuses routes sont aménagées pour les cyclistes et je faisais attention. Mais sur les routes de Thailande où des cars vous doublent à plus de 100km/h sans vraiment s'écarter... je ne me sentirais pas en sécurité En tout cas la densité du trafic et le danger me gacherait tout plaisir d'y voyager.

Ne pas croire que parce qu'on est piéton, on ne risque rien; les trottoirs sont encombrés et la circulation à gauche est trompeuse... J'ai fait parti d'une association de voyage, et les 2 morts de l'association le furent par des accidents de circulation dont une tuée en tant que piéton écrasé par un bus...
En Thaïlande, il n'y a que sur l' ile de Koh Phayam où je reprends mon vélo, car il n'y a pas de voiture sur cette ile PS les statistiques ne veulent pas dire que l'on meure à tous les coups que l'on prend le velo en Thailande. Mais que le danger est réel.

Bonjour
l'Asie du sud-est à vélo en décembre/janvier
C'est l'idéal.
Pour les chiens, ils dont embêtant en Thaïlande, mais jamais dangereux. Il suffit de s'arrêter.
Pour le trafic, c'est pas terrible, mais il y a de la place, surtout en Thaïlande où beaucoup de routes ont une "shoulder".. (entre piste cyclable ou pour mobylette.)
Par contre énormément de routes secondaires désertes (super avec un GPS)
Je connais très bien tout ces pays en tant que cyclotouriste. Je préfère les montagnes du Vietnam, laos, birmanie ou Yunnan.
Mais avec 3 semaines, un chouette parcours facile : prendre le train + vélo pour Ubon et ensuite vélo vers Paksé au Laos. Un petit tour du plateau de Bolaven puis vers les îles sur le Mékong, et direction Stung treng au Cambodge. De là, soit prendre le long du Mékong vers Phnom Penh, et pourquoi pas le nouveau train pour sihanoukville (il accepte les vélos) et revenir en Thaïlande via koh Kong et ko chang.
Si non, de Stung treng, belle route avec très peu de trafic vers Preah vihar City et puis vers Angkor wat ou bien longer la route tranquille au nord vers anlong venh, Samraong...et back to Thaïlande.

En tant que cyclo obsessionnel en Thailande; je partage tout a fait l'avis de Lucbertrand ;
les chiens aboient parfois;
la plupart du temps sont bien trop fatigues pour tenter une petite course avec le cyclo ;
et quand c'est le cas, je m'arrete et je leur parle, en lao, normal vu la province ou j'habite ;
Bo khin farang, bo sep ;
Ne mange pas le farang, c'est pas bon ;Pour le reste, encore 96 km de routes nationales aujourd'hui ; beaucoup de camions, peu d'autocars ;
faut dire que depuis dix ans beaucoup de chauffeurs routiers me connaissent; certains meme personnellement ; on a souvent discute le bout de gras en bord de route et on se salue a l'occasion.Il y a des trucs qu'il faut connaitre quand on roule ici;
la quasi totalite des supermarche et stations service n'ont pas de voie de decceleration pour qu'on y entre ; donc les automobilistes et les deux roues a moteur vous coupent au ras du guidon pour y entrer ;
la chose a ne jamais faire, serrer la gauche ;
la chose a toujours faire, entrer carrement dans la premiere file de circulation des autos pour les obliger a rester derriere vous s'ils veulent tourner a gauche.A un feu de circulation, la plupart du temps, mis pas toujours ni partout, la file de gauche doit rester nue afin que les usagers qui veulent tourner a gauche puisse le faire.Les lignes jaunes et parfois double ligne jaunes continues ne servent qu'a materialiser le milieu de la chaussee ;
les stops sont totalement ignores;
la circulation a contre sens de tous vehicules sur n'importe quel type de route..
Laisser toujours le passage a ces vehicules en les doublant par la droite (en les croisant, donc)Ne jamais rouler la nuit en velo, meme avec eclairage ;
sauf dans un cas tres particulier, celui que nous allons utiliser dans quelques jours;
on est une bande de feles du velo et on va bientot faire, pour le plaisir, un 24h de velo; une boucle d'environ 500 bornes ;
depart a Phangkhon, on monte sur Beung Kan, puis direction Nong Khai, Udon Thani, on tourne a gauche, route 22 vers Sakon, traversee de sawang Daen Din et arret a Phangkhon...
Depart a 20h, il fera nuit ;
MAIS un pickup devant nous et un pickup derriere et tous nous avons de la lumiere, devant et derriere.

Bonjour à tous,merci encore pour tous vos avis et conseils. Nous avons finalemenet décidé pour une partie de la Birmanie. Si le voyage se réalise (décembre/janvier), je ne manquerai pas de poster un compte rendu sur le forum.Katerina

Bonjour Katerina, donc il n'y a plus qu'à te souhaiter bon voyage, et puis si l'aventure de l'écriture tu peux m'envoyer un article pour la revue cyclo camping international. Si cela te tente je te donnerais des précisions.
En attendant je peux t'envoyer le dernier numéro si tu me donnes une adresse mail par message privé.
Luc