Voyage à vélo en mode ultra léger: vos expériences

J'ouvre ce fil pour partager nos expériences de voyage vélo en mode ultra léger.
L'objet n'est pas de s'opposer à la pratique traditionnelle "sacocharde", simplement l'ayant expérimenté sur 10 jours dans l'Atlas marocain j'ai trouvé sympa cette pratique.
Je me doute que certains me diront que c'est encore une nouvelle mode sans lendemain, sans doute...
Moi je suis persuadé que c'est une pratique qui existait chez nous bien avant la déferlante markéting.Les avantages que j'y vois:
Vélo et bagages légers donc beaucoup moins de fatigue et possibilité d'étapes plus longues ou bien plus d'arrêts touristiques. Plus de plaisir à pédaler sur une machine légère et performante.Les inconvénients:
Moins d'autonomie, pratique du camping difficile, coût des hébergements en sus. (Quoique dans certains pays...)Au Maroc, J'utilisais les auberges que je trouvais sur ma route ce qui m'a permis de ne prendre qu'un minimum de vêtements et de quoi réparer une crevaison.
J'avais pris l'option sac à dos de 30l sur mon VTT Scott, c'est un mauvais choix, je le savais avant de partir mais je n'avais rien d'autre. De plus le VTT n'était pas utile sur ces pistes.Et vous Quelles expériences avez vous vécu ?
Avec quoi roulez vous ? Quels bagages ?
Des conseils, des récits, des aventures, des galères, à vos claviers...

SalutBonne initiative !J'ai quelques idées, car cela fait quelques années que je veux partir avec mon vélo route carbone (et plutôt une remorque que du "bikepacking"). Je vais suivre la discussion.

Bonjour,
autrefois nous avons pratiqué la randonnée en VTT sur les chemins du soleil chacun avec un petit sac à dos (20l max) hébergement en gites avec demi pension, partage des pièces de rechange entre les participants, un short, un T shirt de rechange, une polaire ss manches, un coupe vent, des tongues. arrêt midi en supérette pour le pic nique.Cet été nous avons fait du cyclo tourisme (avec tente) dans les préalpes (franchissement de nombreux cols 10 km montée max environ) étapes de 40 à 80 km denivelée moyen 800- 900 m ce qui a nécessité de ne pas pendre le superflu, mais je ne sais pas si on peut vraiment appeler ça du light. On peut encore optimiser la liste en remplaçant la tente par un TARP et rechercher du matériel plus léger encorevélo 1 = deux sacoches AR (2x15l) + la tente décathlon 2p (2.3 kg)
transport de la popote + réchaut + victuailles
un mug et un bol plastic par personne + couverts
un couteau multi fonction (décapsuleur + tire bouchonvélo 2 = deux sacoches AR (2x20l) = transport vétements + 2 sacs à couchage compact (T° confort 10°C = un au fond de chaque sacoche, laissant de la place pour le reste des fringues y compris les tongues
une sacoche guidon (réparation + quelques outils + appareil photos + papiers + cartes)
les matelas auto gonflants roulés ensembles sur le PB
eau 4 gourdes de 75 cl
une couverture de survie pour étaler par terre
+ une vache à eau ou jerry can pliant pour bivouacvétements : (adapté à une météo estivale)
- serviettes micro fibre
- short + polaire ss manches + coup vent
- un cuissard + maillot de rechange (si on veut)

Quand je pense au nombre de fois ou je me suis gentiment fait railler en affirmant voyager avec moins de12Kg de bagages...De mon expérience, venant de la rando à pied, je n'ai fait que transvaser le contenu de mon sac à dos dans 2 sacoches au début. J'ai même été surpris de voir qu'il restait de la place...beaucoup de place. A l'inverse, je me demande comment font certains pour embarquer 25Kg de matos voir plus ?En Europe ou on est jamais à moins d'une journée d'un supermarché, je trouve donc inutile d'avoir 1Kg de pâtes de façon permanente par exemple.Au Maroc c'est déjà très différent...Quel matériaux ? Perso, j'ai 2 poches à eau type Platypus, léger, se replie une fois vide.Pour le reste, j'ai arrêté de boire donc pas besoin de décapsuleur ni de tire bouchon. Une cuillère et un couteau minimaliste me servent pour tout.

en dormant dans des gîtes, c'est facile de voyager très léger ! Je l'ai fait pendant plusieurs années. C'est en effet très agréable, et ça permet de passer sans difficulté sur des itinéraires où on aurait bien transpiré et mis 2 fois plus longtemps avec un vélo chargé. Il m'est arrivé (comme 8xc l'envisage) de partir 1 semaine avec mon vélo de route, sur lequel j'avais ajouté un porte-bagage très léger à l'arrière, et j'ai pu enchaîner des cols alpins sans trop galérer.Mais dans certains pays, ça revient vite cher (en Suisse, par exemple), et dans d'autres on ne trouve pas de gîte à chaque étape.Après, je suis passée au cyclo-camping, en mixant : une partie de mon équipement est léger, mais pour ce qui est vraiment nécessaire (dont le vélo), je privilégie du robuste, car je suis passée au cyclo-camping pour partir dans des régions où il n'y a guère d'infrastructures touristiques, où les routes ne sont pas en bon état, et/ou où les conditions météo peuvent changer beaucoup et vite (montagne).La discussion sur l'allègement est souvent inutilement polémique car on ne va pas tous dans les mêmes endroits, ni pour les mêmes durées ou à la même saison. Ce qui est superflu pour l'un pourra être nécessaire pour l'autre, indépendamment de ses petites habitudes de confort. Il y a des régions où on peut se passer de réchaud et tente (un "tarp" peut suffire, càd en français une bâche), d'autres où il faut tente et réchaud à essence...

encore un nouveau mot franglais
j'adore.. j'adore, j'adore on a vu ca en effet
encore un mot que en effet on découvre, effet marketing
le bike.. claudio comme nous tous ici le pratiquons depuis 50 ans pour certains
comme mr jourdain
voici 20 ans de cela fanny accusait PTC 22 km
à présent Fanette 40 kg
l'âge surement..
l'évolution est nette :
cbandiera.free.fr/recits/
A une époque claudio partait avec une sacoche avant, un slip, un maillot une brosse à dent, une capote.. de pluie, deux ch à air, un pull et zou on the road
pas de téléphone pas d'ordi pas d’appareil photo
cbandiera.free.fr/recits/2002-Fouesnant/Sur la route toute la sainte journée...
Après un lever à 4 heures du mat, et la fin des préparatifs, Fanny et Claudio sont prêts au départ à 9 h 48 très exactement.
Motivés par l’appel du grand large et une belle sirène brune.
Dernière pesée, poids de la bête déguisée en coureur 83.5 kg, poids du cheval 23.5 kg, pas vraiment des mensurations pour battre des records.
soit 12 kg de bagages avec une tente..
C’est sous un grand soleil et le vent favorable qu'ils prennent la direction de la piste cyclable par la route nationale, ou leur ami polo, doit se demander quelle guêpe Bretonne les a piquée.
Sur la piste cyclable il faut déjà slalomer entre les rolleuses, ce n’est pas facile avec ce semi remorque, bien que pas toujours désagréable.
Ils abordent d’un pas très lent et mesuré le col de Leschaux.
C’est dur, très dur, mais je sais qu’après le sommet ce sera plus facile.
Un dernier regard sur la gouille et c’est enfin le sommet après 1 h 22 minutes : juste dans les temps, histoire de se rassurer, la suite prouvera que ce n’est pas si facile que ça.the more the card is blu the less the luggage is heavy (preverbe du claudio)

Les gourdes de 75cl sont des gourdes de vélo plastic, 4 parce 2 par vélo
Je pense que c.est plus facile de faire léger quand on voyage l.ete et sur des temps assez court. Si on voyage des mois, on prend plus de matériel ou d.affaires? Je n.ai pas l'expérience. C' est intéressant d'être plusieurs pour partager les pièces de rechange ou les matos de camping

Pour tenter de recentrer le sujet vers l'objet du départ cad:L'idée de départ n'était pas de polémiquer sur la pertinence du voyage léger (light travel pour agacer Claudio 😀)
La question n'est pas de parcourir Istanbul/Oulan-Bator avec juste un slip de rechange et une brosse à dents. Il est évident qu'à chaque voyage il faut s'adapter aux réalités du terrain
Mon envie est simplement d'échanger et partager nos expériences ou projets de voyage léger.Voyager léger amène aussi à se poser la question de ce que j'ai réellement besoin et aussi, peut-être, d'aider les débutants.
Quand je vois depuis mon fond de vallée de haute Savoie passer les randonneurs à pied avec des sacs de 70l et 20kg alors qu'ils vont dormir chaque soir en gîte, je me dis que s'ils s'étaient posé cette question ils se seraient contenté de 30l et leur randonnée n'en aurait été que plus agréable.
Ça vaut aussi pour la randonnée cyclo, j'en ai encore croisé un cet automne au col de la Colombiere avec un Surly monté sur marathon 2.0 chargé de 5 sacoches pour faire Genève/Nice exclusivement par les routes, je ne suis pas sur qu'il soit arrivé au bout.
Ça me fait penser aux gens qui s'achètent un 4X4 parce qu'ils vont au ski une semaine par an...J'ai longtemps roulé assez léger, sans doute parce qu'ancien coursier pour moi un vélo ne pouvait pas peser plus de 10kg !
Puis pour des voyages plus "inhospitaliers" je me suis alourdit, parce qu'il le fallait, et de fil en aiguille j'ai gardé cette habitude.Au maroc je n'avais que mes vetements (un change vélo et une tenue pour l'étape) bien sûr un coupe vent, une polaire et un bonnet.
Un duvet léger et une couverture de survie.
Pas de tente bien que j'ai bivouaqué une fois et pas de réchaud.
Une chambre à air de rechange, un multi outil et une boîte de rustines

je suis vraiment d'accord avec vous en ce qui concerne les randonneurs sur chargés. les fringues on met toujours les mêmes.
Par contre je trouve que c'est dommage de ne pas prendre un réchaud. La tente ça se discute, vous êtes peut être un adepte des tarp ? je n'ai pas l'expérience

Merci Mazzzz pour ce sujet intéressant.
Etant moi-même adepte du "voyager léger", je cyclo-campe (en période estivale) depuis quelques années avec moins de 7 kg de bagages (poids des sacoches compris).
Ci-dessous le lien vers le dossier "poids et volume des bagages" sur notre site de randonnée à vélo.
mesrandosvelo.e-monsite.com/...me-des-bagages-1...PS: on peut faire du cyclo-camping avec moins de 7kg de bagages (poids des sacohes compris), et on peut cyclo-voyager avec hébergement en gîte (donc sans matériel camping) avec
moins de 4kg de bagages (poids des sacoches compris).

Il y a, en effet, une tendance au voyage "lourd - type tour du monde" : vélo de 17 kg tout nu, sacoches de + de 3 kg et le reste à l'avenant, quelque soit l'objectif et le voyage envisagé.... En fait, sur quasi tout les pays européens, on peut facilement voyager, comme par le passé, très "léger"...
mes quelques pistes, testées :
- vélo de moins de 10 kg, évidemment - Porte bagage AR en alu (400 g) et sacoches légères (pas étanches, mais bon : sur sacoches et sacs plastiques...) - éclairage "volant".... La seule vrai contrainte est de trouver des pneus résistants : les sur-largeurs, passages ou voies cyclables ont une fâcheuse tendance, chez nous, à être truffées d'obstacles, trous ou autres dégradations....
- les hébergements : entre les Auberges de jeunesse, le site "Hostelword" très étoffé sur certains pays étrangers, les studios ou chambres à louer (pareil, dans certains pays, c'est donné...) ou même les hôtels "bas prix" type formule 1 chez nous, ça ouvre pas mal de possibilités "hors camping ou bivouac".... la bonne solution étant, bien sûr, de voyager à 2 : dans ce cas le prix de revient unitaire ne dépasse parfois que de très peu le prix de nuitée d'un cyclo solitaire dans pas mal de campings....
Sur ces deux seuls "postes", on revient facilement à un "poids total" du véhicule chargé inférieur ou égal à celui d'un vélo de voyage "nu" !!! sans compter un gain de poids "au tout de roue" (il paraît que c'est ce qui compte le plus pour le rendement de la bête - et l'agrément du cycliste) - d'un bon kilo par rapport à la roue dotée d'un bon gros "schwalbe" (ou d'une autre marque...)-

si on veut, mais pourquoi s'arrêter en si bon chemin : c'est encore mieux à 4, et même à 8, pour mutualiser les charges ! Voyageons donc en peloton Mais là, il me semble qu'on prend les choses à l'envers, comme si on disait que "la bonne solution", c'est de voyager dans les régions où on est sûrs de trouver un gîte abordable chaque soir. Pour moi, ce n'est pas "la solution", c'est une contrainte. De même que voyager à plusieurs est aussi une contrainte. Voyager léger est très agréable, et je l'ai fait avec plaisir pendant quelques années. Mais voyager seul et chargé n'est pas un "problème", ça apporte d'autres satisfactions, différentes, mais tout aussi appréciables (pour moi, du moins).on peut se passer des campings, qu'on voyage léger ou chargé comme une mule

C'est vrai que c'est encore mieux à 8, même à 10 ou 12, c'est ce que nous faisons depuis quelques années avec des amis*, et ce n'est que du bonheur. Quand au tarif des campings ça nous revient entre 3 et 5€ la nuitée par personne au lieu de 10 à 20€ !*cliquer sur le lien ci-dessous

La liste en pj est effectivement très intéressante, je sens que je vais m'en inspirer et sans doute à y apporter mes options personnelles...

Je voyageais léger à pied et je m'y suis mis à vélo et je n'y vois que des avantages surtout dans les côtes.Randonneuse Cyfac en Colombus Life, quilt minimalist de Mountain Laurel Design, tarp Gossamer Gear en cuben, matelas Neoair, en principe pas de réchaud ou réchaud à bois Bush Buddy avec popote titane Snow Peak, vêtements isolants Cocoon de BackPackingLight, ensemble de pluie Houdini Alpine de Patagonia, couteau Timberlite, cuillère en titane Vargo, sacoches Altura Ultralight...Avec bien sur des aménagements en fonction des parcours et des saisons. Mais la recherche de la légèreté de chaque item pour un poids global minimum fait toujours partie de mes préoccupations quand je prépare mes affaires avant le départ. Je fréquente peu les campings et je préfère les bivouacs dans la nature.

Comme quelques autres, je pense pouvoir rapporter mon expérience sur ce fil de discussion assez particulier.Après quelques années d'hésitations et de nombreuses heures de consultation sur les forum et sites spécialisés, j'ai finalement pu me faire mon opinion sur la question et bâtir ma solution matérielle pour réaliser mon désir de partir en vacances à vélo.
Bien sûr, j'admire beaucoup les aventuriers qui partent à l'autre bout du monde sur leur robuste monture, mais mon objectif est beaucoup plus raisonnable:
Partir en solo, une semaine en France (ou en Europe proche) en mode hôtel, sur un parcours routier, sachant que je roule tranquillement et habituellement sur un vélo de course d'une dizaine d'années (cadre alu, fourche carbone).Solution adoptée et testée avec succès depuis deux ans: remplacement pour l'occasion de la fourche carbone par une fourche alu avec oeillets pour y fixer un porte-bagage tubus tara. Sacoches avant Ortlieb front roller plus (2x12.5L). Petit porte-bagage arrière alu fixé sur la tige de selle, pour y porter un coupe-vent et un vêtement de pluie.Les deux sacoches remplies ne dépassent pas les 7kg et me permettent d'aller le soir au restaurant dans une tenue presque "classe"!Pour avoir un aperçu de l'installation:
goo.gl/...os/DLqY6TFNZubsQuBc7Bien sûr, chacun aura son idée sur la question, chacun aura ses propres envies de vacances à vélo, mais la solution présentée ici répond parfaitement à mes besoins actuels.Bonnes balades à vélo