Voyage à vélo et réchaud (fonctionnement)

Bonjour,Je pars bientot a vélo en voyage. J'ai acheté un Primus Gravity Fuel (a essence) quelqu'un saurait il comment s'en servir car, quand j'ouvre la valve, et lors du prechauffage, la flamme jaune donne des a-coups parfois, elle est pas "uniforme". Mais surtout quand j'essaie de re ouvrir la valve, il y a toujours la flamme jaune, j'arrive pas a avoir la bleue.
C'est un rechaud neuf, j'en suis a mon 8eme essaie.
Merci

Je suis pas expert sur ce matos mais il me semble que la flamme reste jaune ! c'est de l'essence et pas du gaz qui lui est bleu... Un pote a une MSR à essence et il me semble que la flamme à toujours été jaune. Au pire demande à ton revendeur.
En tous cas si je me trompe dites le moi !!!

Quelle est la hauteur de la flamme apres le pre-chauffage ?

Merci pour l'info, mais la flamme doit etre bleu et petite, c'est marqué dans la notice :) donc j'ai un probleme de reglage.

Bonjour
d'après le sitePrimus
le gravity Fuel peut fonctionner à l'essence ou au pétrole et logiquement comme le XGK deMSR ou l'omnifuel de Primus, il faut changer le gicleur en fonction du carburant (différents gicleurs fournis).
Si tu as une flamme jaune c'est peut-être que le mauvais gicleur est installé ou alors qu'il est mal serré (de l'essence s'échappe alors autour de celui-ci et il n'y a pas assez d'air pour une bonne combustion (flamme jaune!).avec le bon gicleur bien serré, après 1 ou 2 minutes de préchauffage avec flamme jaune et haute, le réchaud devrait repasser en mode de fonctionnement normal avec flamme bleue (réouvrir lentement la vanne pendant le mode de préchauffage pour ne pas avoir de trop grandes flammes.Je connais bien le MSR Xgk pour l'avoir utilisé pendant longtemps et maintenant l'Omnifuel Primus : la flamme devient bleue quand le réchaud a fini son préchauffage. Il doit en être de même avec le GravityFuel.
à+
François

En effet merci beaucoup, j'ai plusieurs gicleurs, d'origine je dois pas avoir le bon, je demonterai demain et regarderai. Je viendrai mettre des infos. Merci

Bonjour,Voila ca marche toujours pas, j'ai fais une video pour vous montrez. Alors je fais couler le liquide ferme la valve et j'allume, lors de l'enorme flamme la valve est toujours fermée, je la re ouvre qu'à la fin de la video quand la flamme s'amenuise et qu'elle repart, la j'ouvre, mais vous verrez ca fait des a-coups puis s'eteind.Si vous trouver des solutions je vous en remercie.Et je rajoute que la bouteille etait remplis a la marque prevue hier, et la il reste un fond... Or j'ai du l'essayer 10 fois depuis le plein.

Ton gicleur ne serait pas encrassé à force d'essais manqués ?
Quand ça marchera, il n'y aura pas d'ambiguité possible, une belle flamme bleue et un bruit d'avion à réaction...

Lors du préchauffage il ne faut pas ouvrir l'essence. Tu ouvres l'essence sans allumé pendant 2s et tu l'as ferme. Tu l'enflammes et quand tu sents qu'elle va s'éteindre tu rouvre l'essence.Est-ce comme ça que tu fais ?

Oui c'est comme ca que je fais mais pas vraiment 2 secondes un peu plus mais apres la flamme est instable et s'eteind c'est pour ca que je comprends pas
La buse je l'ai changée hier donc ca me parait bizarre qu'elle soit obstruée..

Oh la vache c'est un lance flamme que tu as Y a trop d'essence là.T'aurais pas mis trop d'essence pour le préchauffage ? Je risque de répéter ce que certains ont dit mais la procédure est :
pmoper (comme un shadock ) mettre un mini fond d'essence fermer l'arrivé d'essence allumer quand la flamme se stabilise, ouvres doucement l'arrivée d'essenceSi il faut, démontes, nettoies et huiles ton réchaud et vérifies bien que la bouteille est aussi de marque Primus (même si avec les MSR, elles se ressemblent comme 2 gouttes d'eau, c'est pas bon).Sinon y a personne sur Bordeau qui connait les réchauds à essence pour lui tester son réchaud ?

Trop, d'essence ?! il faut pas voir apparaitre l'essence sur les petits trou d'arrivée ?
Bin je fais tout ca, sauf que quand je re ouvre l'arrivée d'essence bin la flamme est instable (disparait réapparait jusqu'a s'eteindre au bout d'un moment.)
Je mets peut etre trop d'essence en effet, car la bouteille etait aux 3/4 hier et la presque plus rien pourtant j'ai du faire une dizaine de test... je re essairai avec juste 2 seconde d'ouverture alors pour le prechauffage.
Merci

Essaie de pomper d'avantage ! Ton problème vient peut être du fait que tu n'ai pas assez de pression dans la bouteille. Lorsque tu ouvre pour le préchauffage, tu doit avoir un bon jet par le gicleur ! Quand ton réchaud fait des accoups, pompe d'avantage, le toussotement devrait disparaître pour l'aisser la place au bruit du réacteur (dixit plus haut) !

En effet, la j'ai essayé il me reste moitié d'essence dans la bouteille j'ai pompé 60 fois.... et il y a eu apres le prechauffage une flamme moins instable mais pas bleu pour autant... Je vais essayer de pomper plus encore apres pour voir... Mais c'est etonnant pour une notice qui met 20 coup de pompe... :/
Quand tu parles de toussotement c'est exactement ça... Merci pour les conseils j'essaie dans 10 minutes... :)

As-tu vérifié tous les sérages et les joint ? ton problème semble être une prise d'aire

Bien voila, ma derniere tentative, je le renvois au vieux campeur il doit y avoir un probleme.
Voici la video : Au debut j'ai pompé 70 fois toutes les visses sont bien serrée tout vas "bien", au prechauffage, normal, avec les explosions, puis j'ouvre la valve, là il y a LA flamme bleu, qu'on voit pas sur la video car plus de pile, elle a durée 4 secondes, puis je reviens avec des piles je filme et voila, ce que vous voyez c'est ca, c'est a dire flamme jaune instable... Ca me gonfle je le renvois demain!
Merci pour les conseils quand meme.

je crois que tu as raison de le renvoyer c'est sans doute un problème multifactoriel. Cela dit pars en moto tu pollueras moins Facinas

Je relance la discussion car j'envisage d'acheter ce réchaud.Alors? Ca marche?Est-il possible d'utiliser ce genre de réchaud sans s'en f... partout?Raconte...Merci!Marie

Au fait, comment faites-vous pour utiliser votre réchaud à essence quand il pleut ?CiaoValère

Pour le Gravity Multifuel
Ce réchaud est séduisant car léger et brûle en principe tout, y compris le gaz.
Mes compagnons de voyage au Ladakh en avaient un. Il fonctionnait parfaitement au gaz et à l'essence en France. En revanche beaucoup moins de succès avec le pétrole indien. Ils ne sont pas morts de faim, mais la combustion était assez cahotique : flamme jaune, suie sur la gamelle.
Avec le même pétrole, mon MSR Whisperlite International a parfaitement fonctionné malgré ses 20 ans. Il est toujours au catalogue MSR : une valeur sûre je pense.
Je vois d'ailleurs sur le site Primus qu'il sortent la version 2 du Gravity MF; peut-être la version 1 n'était-elle pas tout à fait au point.... Il semble d'ailleurs, malgré la petite taille de la photo, que la principale modification se situe au niveau de l'arrivée de carburant....Quant à ne pas s'en f.. partout, c'est facile avec l'essence très volatile et qui préchauffe vite, il faut un peu d'habitude avec le pétrole.Dans l'abside de la tente que je laisse plus ou moins ouverte pour aérer, en fonction de la rigueur de la météo.
Je sais que c'est déconseillé mais en gérant bien le préchauffage je n'ai pas trop de flammes. Il est aussi possible, sauf trop fortes pluies, de le préchauffer à l'extérieur et de ne le rentrer qu'une fois la combustion bien établie. Je le sors aussi pour l'éteindre car les dernières secondes il relâche des vapeurs d'essence/pétrole imbrulées.Bonne cuisine