Windstar double sa flotte de navires de croisière

La compagnie Windstar viens d'annoncer qu'elle double sa flotte de navire de croisière. Elle viens de se porter acquéreur des 3 petits navires de luxe de la compagnie Seabourn, soit le Seabourn Pride, Seabourn Legend et Seabourn Spirit. Cela permettra aux croisièristes davantage d'itinéraires tout en profitant d'un service personalisé et unique. Malgré tout, Windstar n'aura que 1200 cabines réparties entre 6 navires dont les magnifiques voiliers Wind Surf (que j'ai fais en décembre), Wind Spirit et Wind Star. Auncun navire n'accueil plus de 300 passagers.
Les prix ne sont probablement pas à la porté de toute les bourses et la clientèle plutot nord-américaine mais je crois qu'il est bon d'avoir d'autres choix dans le domaine.Cheers,Danduc

Content de vous retrouver Daniel,...je ne demande qu'à essayer en ex bateau Seabourn mais il faut voir les prix bien sur mais je trouve que ces bateaux datent un peu, alors si ils sont vraiment reconditionnés à neuf...alors oui mais en Medietrranee.À bientôtSalutations de
Michel

Bonsoir Michel,En effet, ça faisait plus de 2 mois qu'il y avait des rumeurs au sujet des petits Seabourn (cruisecritic.com). D'ailleur, WS a également fait une proposition à Club Med pour l'achat du CM2. Bien entendu, le voyagiste français à refusé (on refuse toujours les premières offres ou encore les discussions). Selon certaines personnes, WS tente toujours de forcer la main de CM. Mais je crois que WS s'attaque à un problème de taille: La CM2 a probablement bénéficier de subvention de l'état français lors de sa construction, les employés sont probablement syndiqués et ont probablement des clauses dans leur contrats qui sont assez contraignantes. Je verrais bien par contre CM2 entrer dans le giron de WS avec le même équipage. On ne peut pas déraciner les gens comme ça, surtout le capitaine qui en est maintenant a sa 19 années sur WS.Je n'aurais jamais pensé à faire une croisière sur un petit Seabourn, dû en grosse partie aux tarifs exorbitants pratiqué par la compagnie. De surcroit, je lis souvent des commentaires de certains croisièristes qui se plaignent qu'il n'avais plus de leur scocth préféré ou encore de leur vodka haut de gamme. C'est pas mon genre. Si ça peut faire baisser le prix du voyage je suis bien heureux de savoir que la boisson à volonté sera en option. Tant mieux pour ceux qui ne boivent pas Je crois que nous retournons sur WS en décembre prochain. La Méditéranné peut attendre encore un peu.Ciao!

Bonjour Daniel,Étant 100 pour cent français, je crois que je peux me permettre de dire que le CM2 devrait déjà avoir rejoint la flotte de WS, en toute logique mais comme vous connaissez tous les paramètres, avec les français tout est compliqué, infernal, pas apragmatique et bien sur les syndicats (souvenons nous du paquebot France...). Ce n'est pas pour rien que nous n'avons plus de compagnie de croisières française, le port de Marseille ou fort de France font peur à tout armateur....Si les prix des Seabourn deviennent accessibles suis client bien sur, je les ai vu souvent croiser au port de MonacoÀ bientôtMichelNb. Moi non plus ne suis pas buveur (sauf bière enfin)