Si le train à l'intérieur d'un même pays demeure en général abordable au niveau prix pour peu qu'on réserve assez tôt ou qu'on évite les périodes de pointe, il n'en va pas toujours de même dès qu'il s'agit de passer les frontières. Dans ce cas, très souvent, les prix s'envolent au point que, si on ne dispose pas de tarifs spéciaux, le train revient alors bien plus cher que l'avion.Heureusement, dans nombre de pays, des réductions tarifaires sont proposées aussi bien au niveau national qu'international. Ainsi, on peut trouver des tarifs spécifiques plus ou moins ouverts à tous (à voir à l'occasion sur place), de même que parfois des systèmes pass à acheter avant le départ comme pour la Grande‑Bretagne.Au niveau international les prix spéciaux Eurostar (Londres) et Thalys (Belgique et Pays‑Bas) sont également ouverts à tous au départ de France mais avec des réductions variables selon les âges. Quant aux moins de 26 ans, ils peuvent bénéficier de billets BIJ (13 pays) et surtout de la carte InterRail.Ces pass sont généralement valables sur l'ensemble du réseau du ou des pays cités. Ils s'ajoutent aux différentes formules proposées par la carte InterRail.

•	Europe: pour les non résidents uniquement.

•	Brit Rail Passes: plusieurs formules allant d'une région à la totalité du Royaume‑Uni.

•	Scotland Travelpass: forfaits pour l'Écosse.

•	Le site d'InterRail.

C'est de loin le forfait le plus connu au niveau européen. La formule existe maintenant depuis des décennies (1972) et a permis à des millions de jeunes (et moins jeunes) de découvrir l'Europe. Celle‑ci permet de circuler dans 30 pays d'Europe, plus ponctuellement de bénéficier parfois de réductions sur les transports urbains ou maritimes de certaines pays. À l'opposé, malgré la carte, certains trains nécessitent d'acquitter un supplément, notamment dès lors qu'il s'agit "d'Express".Si à l'origine l'InterRail était dédiée aux jeunes, des formules Inter‑Rail pour les plus de 26 ans et les plus de 60 existent aussi offrant un système identique avec supplément. Egalement des forfaits enfants pour les 4‑11 ans.A signaler cependant que l'InterRail est un peu tombée en désuétude ces dernières années. C'est d'ailleurs peut‑être pour cela que la formule a changé en 2007 pour un résultat pas forcément probant avec assez peu de souplesse dans le fonctionnement et des tarifs pas toujours des plus compétitifs notamment par rapport aux low‑cost.La formule repose soit sur un forfait global incluant les 30 pays, soit sur des forfaits par pays (hors celui de résidence) avec des durées variables d'utilisation. On voyage donc gratuitement dans les pays concernés et on bénéficie plus ou moins de réductions pour rallier la zone choisie. Cela dit, un certain nombre de trains peuvent nécessiter des suppléments comme les TGV.En pratique, il est possible de cumuler plusieurs cartes (détails à voir sur leur site).Il est valable un mois maximum avec des tarifs jeunes (< 26 ans), adultes, + 60 ans et enfants 4‑11 ans en 2eme ou 1ere classe. De plus, ce pass est découpé en cinq options selon le nombre de jours de voyages souhaités (5 ou 10 jours en ponctuel, et 15, 22 jours ou 1 mois en continu). Au niveau tarifs cela s'échelonne, selon les formules, de 181 à 435 € pour les jeunes.Là aussi 4 options pour les pays les plus grands avec 3, 4, 6 ou 8 jours de voyage dans le mois et des tarifs selon l'âge, le pays concerné et la classe choisie.