Je suis nouvelle sur ce forum, les voyages sont une de mes passions mais je me soucie de plus en plus des dégâts écologiques qu'ils peuvent engendrer. Je me suis inscrite car j'ai vu qu'il y avait une rubrique "voyager à vélo" et nous avons le projet, avec mon copain, de faire du cyclotourisme au mois d'août 2008 afin de rallier Nantes à Perpignan (un peu en dessous en fait, où ma grande soeur habite). On ne ferait que l'aller, le retour se ferait en train ou en voiture avec d'autres personnes qui descendraient aussi). Nous ne sommes pas des habitués du vélo, nous allons en acheter en janvier lors des soldes et après on va s'y mettre à fond pour s'entraîner jusqu'au mois d'août. Mais je me pose pas mal de questions niveau logistique : Comment faites-vous pour savoir quelle route prendre ? En fait, on a pas envie de se retrouver sur des routes très empruntées par les voitures, mais on veut pas non plus faire de gros détours (on a déjà assez de kilomètres comme ça). moi je voulais passer par la côte atlantique et aller jusqu'à Bordeaux puis traverser, mon copain lui pense que ça nous rallongera et préférerait couper directement (prendre Poitiers, Limoges..) Au niveau du logement, on hésite encore à prendre une tente et faire du camping car on se dit qu'on en aura peut-être marre de démonter et remonter à chaque fois la tente et surtout de transporter le matériel de camping, mais en même temps, ça coûterait tellement moins cher...Si vous connaissez des auberges de jeunesse ou des gîtes d'étapes pas chers sur notre route, merci de nous indiquer leurs coordonnées. Au niveau de l'entraînement, on pensait commencer par des ballades d'1/2 heure, puis 1 à 2 heures et faire ensuite des week-ends (à partir de fin avril je pense) et peut-être même une petite semaine en juin pour s'échauffer (peut-être un Nantes - Vannes aller-retour)
Que pensez-vous de notre projet ? Est-ce réaliste ? Pouvez-vous me donner des infos pour qu'on arrive à faire notre parcours plus facilement ?
Bonjour et bienvenue sur le forum,
je ne suis pas un grand cycliste et j'ia bien peu d'experience, mais je vais te donner mon avis .😉
réaliste bien sûr votre projet ! et meme bien sympa .🙂
la tente, c'est a mon sens préferable si le budget ne suit pas trop, quitte a ne pas l'utiliser chaque soir (c'est ce que nous avons fait au Quebec ), nous avions une tente 3kg , 3 places pour 100 euros à Decat (il ya pas mal de post la dessus ) et nous allions au motel quand le temps etait pourri ou la fatigue trop grande ou quand le camping etait trop loin et que nous voulions une douche .
choisir l'itineraire : hum ...ça dépends du choix, des gouts etc, je prends une carte et je vise les plus petites routes dans l'axe que j'ai choisi, departementale par ex .
et puis il ya l'aide trouvée sur le net avec googlemap et d'autre comme openrunner.
passer par poitier et limoges ...hum ... peut etre plus court (quoique ) mais plus difficile physiquement que la cote atlantique jusqu'a Royan, puis Blaye puis bordeaux (plein de petite route bien sympa ), puis le canal lateral et celui du midi, c'est une option avec plus de monde (en aout ) mais pas tres difficile physiquement et la cote offre son lot de camping et de ravitaillement et un paysage que j'aime ( je sais je ne suis pas impartial 😛
l'entrainement : pour le quebec : j'ai fait du hamac intensif 😎, mon amie du footing 🤪.finalement nous avons souffert autant les 3 ou 4 premier jour et puis ensuite ce fut plus facile . Si tu peux faire un peu de vélo avant c'est mieux mais pas indispensable à un beau voyage . par contre nous avions fait une sortie de 3 ou 4 jours avant pour tester le matos (et nous tester ) et se rendre compte de ce qui etait indispensable ou pas, voir ce qui casse, ce qui manque etc . c'est pourquoi nantes-Vannes me semble un bon choix ( à Vannes il ya un camping municipal pas cher du tout et bien placé ).
Bonjour a vous. Le chemin le plus facile est la descente par la côte jusqu'à Bordeaux, prendre ensuite le canal latéral de la Garonne et le canal du midi jusqu'à Narbonne, ensuite la route côtière jusqu'à Perpignan .
Bonne route.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Madame, Monsieur
Ma femme et moi font du vélo deuis une trentaine d'années. Nous avons déjà été en Allemagne, Suisse,
Autriche, Belgique, France, Tchèquie, Pays-Bas. Nous faisons du camping. Le voyage est toujours bien
préparé c-à-d pour prendre les vélos dans le train avec nous, la situation des campings, etc.
Nous pouvons vous certifier que nous passons toujours des vacances inoubliables.
Bien que nous ayons déjà passé la 60e nous attendons les voyages avec impatience.
Je suis certain que le voyage prévu vous laissera des impressions inoubliables.
Etant donné que la randonnée à vélo de Brest à Nantes et peut-être jusqu'à Perpignan est dans
le choix de nos voyages il me serait un plaisir de vous aider.
Saluations distinguées.
Bonjour,
Surtout ne pas appréhender.Pédalé vous y arriverez.
Soyez juste "raisonnable" dans vos distances: 80/100 km/jour sur le plat,
ou moins, vous ne faites pas une compet. et 60/80 km/jour en montagne.
pensez que vous allez faire du cycloTOURISME, donc ne pas oublier les photos...
Pour l'itinéraire: par la côte plus facile surtout avec le vent dans le dos (si il est de face !!!)
Par le Massif Central c'est très joli, mais avec de belles montées.
Dans tous les cas JAMAIS DE ROUTES NATIONALES.Nos petites routes de campagne sont
très sympa et vous permettrons de découvrir notre belle France, lavoirs, fontaines, monuments
et gens du terroir, très gentils...
Quand je roule, je ne réserve rien à l'avance, c'est le meilleur moyen pour stresser, afin d'arriver à tout prix et de louper de belles choses ou de se claquer.
Merci beaucoup pour toutes vos réponses et infos. ça me rassure en tous cas car tous ceux à qui on a parlé de notre projet nous prenaient un peu pour des fous !
Maintenant je pense que vous m'avez persuadé (encore plus qu'avant) de passer par la côte atlantique, jusqu'à Bordeaux, puis de traverser en suivant le canal de la Garonne puis celui du Midi. Et également de prendre une tente et le minimum de matériel de camping. Par contre si vous connaissez des gîtes d'étape sympas et pas trop chers sur notre route je suis preneuse car je pense que c'est un bon moyen de découvrir une région et ses habitants aussi.
Je vais donc me fournir en cartes routières sur lesquelles j'espère que je trouverais facilement les petites routes les plus sympas à vélo, je regarderais aussi via michelin. Mais même sur les départementales, je me dis qu'il y a quand même pas mal de circulation, ça me fait un peu peur...
ça me surprend que tu ne te sois pas du tout entraîné avant ton voyage au Canada Timshell, j'aurais jamais cru qu'on pouvait faire un tel voyage sans préparation physique... Chapeau !
Bon en tous cas, encore merci, vos messages nous ont bien conforté dans notre projet et nous ont donné du baume au cœur ! Maintenant, il va falloir qu'on achète tout le matériel nécessaire, on va attendre fin janvier je pense pour profiter des bonnes affaires.
Voilà une décision qu'elle est bonne!
Pour les routes, bien d'accord, dès que çà roule, il faut essayé de quitter.Quand on roule sur les petites routes, pas de stress, donc les km ne compte (presque!) pas.
Arrêtez vous assez tôt le soir (vers 16h) pour trouver le gîte.
Après çà peut-être galère, le gros des touristes arrivent et....
c'est complet, et en vélo, en fin d'étape, on n'a pas forcement envie de faire 10 ou 20 km de +(vous n'êtes plus en voiture!).
Détails importants:ne pas oublier une petite trousse à outils
et une chambre à air chacun(+ les rustines).
Allez le Papy vous laisse pour ce soir.
Je suis en train de me préparer:Lyon - Prague (1100 km en solo)
après mon retour de Chine en mars.😏
Regardez le site de l'AF3V : www.af3v.org et vous verrez que presque tout le chemin peut être fait sur des voies cyclables a faible dénivelé ce qui me semble sans grande difficulté pour une première ballade en vélo, a par le kilométrage. Mais là il suffit de moduler son effort pour parvenir a la fin du periple.
Très bonne promenade si vous vous décidez a partir.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Super choix pour commencer, la descente de la cote atlantique! C'est le deuxième trip que j'ai fait, le premier, c'était le canal de Nantes à Brest... En solo, c'était très agréable, et ça ne nécessite ni un équipement ultra pro (je suis parti sur un vieux decat' bien révisé, et des sacoches de recup'), ni condition physique d'athlète: que du goudron, des petites routes, ou des pistes cyclables bien entretenues, très peu de grosses routes sauf à l'approche des grandes villes... Et que du plat, ou presque, surtout si vous suivez la cote vendéenne... Cerise sur le gateau, ça joint pas mal d'itinéraires rando cycles tout balisés, qu'on peut (presque...) en oublier la carte. Voyez pour ça le site du conseil général de Vendée, celui de la Charente maritime, et celui de la Gironde (http://www.vendee.fr/vendee/dossiers/default.asp?dss=162&rch=voies%2Bcyclables pour la Vendée...).
Coté camping, après m'etre fait héberger dans ma famille en début de parcours (admirative la famille, ils n'étaient pas encore habitués!!! 😛 ), petit camping quasi dans le centre de La Rochelle assez bien indiqué à partir de l'itinéraire balisé, genre 8 euros la nuit, puis camping sauvage dans la foret landaise avant d'arriver à Bordeaux, c'est interdit mais tellement bon de dormir tout seul au milieu de nulle part!
Après j'ai filé sur Pau, plus trop votre route... C'était ma première expérience en solo, j'ai attrapé le virus, et hop je m'embarque pour Istanbul au mois d'avril... Alors bon, hein, attention, c'est contagieux le cyclotourisme... 😏😏😏
Personnellement je consulte un excellent guide trouvé à la fnac : "atlas touristique france 2007" de Michelin. Les cartes sont identiques à celles de viamichelin, donc les routes à privilégier sont les blanches (route peu fréquentées) surlignées de vertes (intérêt touristique).
Une fois que j'ai repéré mon itinéraire, je le trace sur google maps, ce qui me donne le kilométrage et la feuille de route. Je n'utilise pas viamichelin car seul google maps donne la possibilité de faire passer le tracé par les routes que l'on veut. Par exemple, viamichelin ne voudra pas prendre une toute petite route parallèle à une départementale fréquentée si elle est plus longue.
Concernant les gîtes d'étapes, je conseille plutôt le couchsurfing spécial cyclotourisme, par exemple warmshowers.org.
Mon épouse et moi avons gouttés au cyclo, depuis 3 ans et maintenant on attends les vacances chaque année.
Le petit voyage test permet effectivement d'affuté son materiel et de se rendre compte que l'on aurais du commencer plus tôt.
Pour préparer l'itineraire je liste les adresses des camping (recherche internet "penible" sur les petite route ce n'est pas toujours bien indiqué) ensuite on roule a partire de 16h on prend l'adresse de l'étape, si on y arrive en forme et de bonne heure on pousse j'usqu'au suivant donc pas le stress de ne pouvoir ateindre un but en au dela de ses forces. Car certaine étape peuve etre plus dur que prévue (dénivelé intemperie crevaison paysage immanquable).
Nous envisageons la cote atlantique egalement cette eté peut etre un bout de chemin ensemle .
C'est un chouette projet que tu prépares là et qui est à mon avis tout à fait réaliste même pour des cyclo débutants, donc pas d'angoisse de ce côté là, et même si la prépa n'est pas faite au départ sur le plan physique, vous la ferez les huits premiers jours de votre périple en ne forçant pas au début sur les kilomètres/jour
Dans les réponses déjà faites, vous avez déjà beaucoup d'infos pertinentes que ce soit sur le circuit qui suit l'Atlantique en passant par la Vendée, la Charente Maritime, la Gironde. Ce circuit, je l'ai fait deux fois aller et retour lorsque il y à 3 ans j'ai été jusqu'à St Jacques de Compostelle et l'année dernière au mois de Mai lorsque je suis descendu de Nantes pour aller jusqu'à Séte en suivant la Garonne et le Canal du Midi. Je ne m'en lasse pas et si vous aimez emprunter les circuits exclusivement vélo (VTC), je peux vous assurez entre 70 et 80 % de circuit sans voiture entre Nantes et Narbonne.
Par contre je suis surpris que peu de réponse pour pas dire aucune ne parlent des fameuses voies cyclables de la Gironde et notamment la voie verte Lacanau / Bordeaux et surtout ensuite la fameuse voie "Roger Lapébie" qui vat de Bordeaux à Sauveterre de Guyenne au total, 150 km de pur bonheur sur une ancienne voie ferrée réaménagée.
Mais si vous désirez avoir des infos "de vive voix", j'habite Nantes et ce serait possible de se rencontrer autour d'un café pour en reparler. Envoyez moi un message privé et si tu le désires, on s'échangera nos N° tél.
Merci beaucoup pour vos messages, ça fait longtemps que je ne suis pas venue sur le forum, c'est pourquoi je n'avais pas répondu. Mais vos messages nous motivent beaucoup ! Et je découvre plein de sites intéressants pour faire notre parcours.
Merci pour toutes ces infos, nous avons des amis qui partent tous les ans avec leur enfants et étant sportif l'aventure nous tentaient bien.
Du coup cet été nous avons prévu le même trajet que vous, nous allons nous arrêter avant. Nous partons avec nos deux enfants (5 et 3 ans). Donc nous sommes content de tous les conseils donner à Mafalda. Nous avons depuis le début choisi la tente, seulement nous sommes pas sûr de toujours trouver bon port.
Est ce qu'il y a bien des pistes cyclable de St-Nazaire à La rochelle ?
Nous partons le 27 juillet de l'aéroport de Nantes, peut-être ferrons nous un bout de chemin ensemble.
Je suis pour l'entraînement avant, le corps récupère bien mieux.
Bonnes préparations et pleins de belles aventures à tout le monde
Je ne sais pas s'il y a des pistes cyclables entre St Nazaire et La Rochelle tout du long mais en tous cas j'ai acheté un guide "Bol d'air" sur "cartovelo.com", le n° 85/0 "Vendée Ouest" et il y a des parcours décrits à partir de Notre Dame des Monts jusqu'à La Tranche sur mer. Nous je crois qu'on les prendra à qu'à partir de St Gilles Croix de Vie, car on descendra plus directement de Nantes à St Gilles (par Machecoul et Challans).
Je pense que nous partirons autour du 2 ou 3 août, alors à moins qu'on arrive à vous rattraper, je ne pense pas qu'on roulera ensembles !
Rando44 et tous, merci de vos réponses à Mafalda3 !
L'an dernier, on a réalisé notre 1ère ballade avec un ami habitant Montpellier (qui n'avait jamais fait de rando). Ballade fraiche et excellente, de Toulouse à Montpellier (par Naurouze, la montagne Noire, Saissac, Carcassonne et le Minervois, Ensérune, Béziers, Agde, Sètes) finalement prolongé juqsue Marseille, yaisse
Cette année on vise un plus grand parcours avec un itinéraire proche de celui de Mafalda et son Jules ;) à partir de la mi-août (avec un autre pote qui n'est pas certain de partir le coquin). De la Dordogne au pays cathare (et Montpellier) en passant par l'Albigeois. Aussi dès que je taffe pas, j'écume le web ou questione mes connaissances à la recherche de bons spots sur la route (résumés sur cette carte gougueule). Pour celles ou ceux qui connaissent ces régions, SVP vos infos nous intéressent : spots, ptites routes ou camping (à la ferme, surtout si y-a du lait frais/crû )
En plus, vu les conditions de voyage catastrophiques avec la SNCF avec pas moins de 4 ou 5 changements de train obligatoires entre Caen et (près de) la Dordogne, je crois que je vais faire une partie à vélo. Soit entre Le Mans et Tours, soit entre la Loire et une gare menant à Brives (ou Angoulèmes)
Voyager à vélo › France › Ouest / Sud-Ouest · 3 replies
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Nous sommes 4 couples tourangeaux, la soixantaine passée et nous habitons Tours. Nous préparons notre "rando cyclo" via la Loire à Vélo pour mai 2015. Départ…
Bonjour
quelqu'un peut il nous renseigner pour aller au Cap Nord en partant de Lyon Gerland.
quelle est le trajet le mieux adapté pour rejoindre l'euro vélo 7 ?
Combien de km de Lyon au Cap Nord par l'euro vélo 7
Le meilleur mois pour partir nous pension début mai
merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
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En plus, vu les conditions de voyage catastrophiques avec la SNCF avec pas moins de 4 ou 5 changements de train obligatoires entre Caen et (près de) la Dordogne, je crois que je vais faire une partie à vélo. Soit entre Le Mans et Tours, soit entre la Loire et une gare menant à Brives (ou Angoulèmes)
