Je suis nouvelle sur ce forum, les voyages sont une de mes passions mais je me soucie de plus en plus des dégâts écologiques qu'ils peuvent engendrer. Je me suis inscrite car j'ai vu qu'il y avait une rubrique "voyager à vélo" et nous avons le projet, avec mon copain, de faire du cyclotourisme au mois d'août 2008 afin de rallier Nantes à Perpignan (un peu en dessous en fait, où ma grande soeur habite). On ne ferait que l'aller, le retour se ferait en train ou en voiture avec d'autres personnes qui descendraient aussi). Nous ne sommes pas des habitués du vélo, nous allons en acheter en janvier lors des soldes et après on va s'y mettre à fond pour s'entraîner jusqu'au mois d'août. Mais je me pose pas mal de questions niveau logistique : Comment faites-vous pour savoir quelle route prendre ? En fait, on a pas envie de se retrouver sur des routes très empruntées par les voitures, mais on veut pas non plus faire de gros détours (on a déjà assez de kilomètres comme ça). moi je voulais passer par la côte atlantique et aller jusqu'à Bordeaux puis traverser, mon copain lui pense que ça nous rallongera et préférerait couper directement (prendre Poitiers, Limoges..) Au niveau du logement, on hésite encore à prendre une tente et faire du camping car on se dit qu'on en aura peut-être marre de démonter et remonter à chaque fois la tente et surtout de transporter le matériel de camping, mais en même temps, ça coûterait tellement moins cher...Si vous connaissez des auberges de jeunesse ou des gîtes d'étapes pas chers sur notre route, merci de nous indiquer leurs coordonnées. Au niveau de l'entraînement, on pensait commencer par des ballades d'1/2 heure, puis 1 à 2 heures et faire ensuite des week-ends (à partir de fin avril je pense) et peut-être même une petite semaine en juin pour s'échauffer (peut-être un Nantes - Vannes aller-retour)
Que pensez-vous de notre projet ? Est-ce réaliste ? Pouvez-vous me donner des infos pour qu'on arrive à faire notre parcours plus facilement ?
Bonjour et bienvenue sur le forum,
je ne suis pas un grand cycliste et j'ia bien peu d'experience, mais je vais te donner mon avis .😉
réaliste bien sûr votre projet ! et meme bien sympa .🙂
la tente, c'est a mon sens préferable si le budget ne suit pas trop, quitte a ne pas l'utiliser chaque soir (c'est ce que nous avons fait au Quebec ), nous avions une tente 3kg , 3 places pour 100 euros à Decat (il ya pas mal de post la dessus ) et nous allions au motel quand le temps etait pourri ou la fatigue trop grande ou quand le camping etait trop loin et que nous voulions une douche .
choisir l'itineraire : hum ...ça dépends du choix, des gouts etc, je prends une carte et je vise les plus petites routes dans l'axe que j'ai choisi, departementale par ex .
et puis il ya l'aide trouvée sur le net avec googlemap et d'autre comme openrunner.
passer par poitier et limoges ...hum ... peut etre plus court (quoique ) mais plus difficile physiquement que la cote atlantique jusqu'a Royan, puis Blaye puis bordeaux (plein de petite route bien sympa ), puis le canal lateral et celui du midi, c'est une option avec plus de monde (en aout ) mais pas tres difficile physiquement et la cote offre son lot de camping et de ravitaillement et un paysage que j'aime ( je sais je ne suis pas impartial 😛
l'entrainement : pour le quebec : j'ai fait du hamac intensif 😎, mon amie du footing 🤪.finalement nous avons souffert autant les 3 ou 4 premier jour et puis ensuite ce fut plus facile . Si tu peux faire un peu de vélo avant c'est mieux mais pas indispensable à un beau voyage . par contre nous avions fait une sortie de 3 ou 4 jours avant pour tester le matos (et nous tester ) et se rendre compte de ce qui etait indispensable ou pas, voir ce qui casse, ce qui manque etc . c'est pourquoi nantes-Vannes me semble un bon choix ( à Vannes il ya un camping municipal pas cher du tout et bien placé ).
Bonjour a vous. Le chemin le plus facile est la descente par la côte jusqu'à Bordeaux, prendre ensuite le canal latéral de la Garonne et le canal du midi jusqu'à Narbonne, ensuite la route côtière jusqu'à Perpignan .
Bonne route.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Madame, Monsieur
Ma femme et moi font du vélo deuis une trentaine d'années. Nous avons déjà été en Allemagne, Suisse,
Autriche, Belgique, France, Tchèquie, Pays-Bas. Nous faisons du camping. Le voyage est toujours bien
préparé c-à-d pour prendre les vélos dans le train avec nous, la situation des campings, etc.
Nous pouvons vous certifier que nous passons toujours des vacances inoubliables.
Bien que nous ayons déjà passé la 60e nous attendons les voyages avec impatience.
Je suis certain que le voyage prévu vous laissera des impressions inoubliables.
Etant donné que la randonnée à vélo de Brest à Nantes et peut-être jusqu'à Perpignan est dans
le choix de nos voyages il me serait un plaisir de vous aider.
Saluations distinguées.
Bonjour,
Surtout ne pas appréhender.Pédalé vous y arriverez.
Soyez juste "raisonnable" dans vos distances: 80/100 km/jour sur le plat,
ou moins, vous ne faites pas une compet. et 60/80 km/jour en montagne.
pensez que vous allez faire du cycloTOURISME, donc ne pas oublier les photos...
Pour l'itinéraire: par la côte plus facile surtout avec le vent dans le dos (si il est de face !!!)
Par le Massif Central c'est très joli, mais avec de belles montées.
Dans tous les cas JAMAIS DE ROUTES NATIONALES.Nos petites routes de campagne sont
très sympa et vous permettrons de découvrir notre belle France, lavoirs, fontaines, monuments
et gens du terroir, très gentils...
Quand je roule, je ne réserve rien à l'avance, c'est le meilleur moyen pour stresser, afin d'arriver à tout prix et de louper de belles choses ou de se claquer.
Merci beaucoup pour toutes vos réponses et infos. ça me rassure en tous cas car tous ceux à qui on a parlé de notre projet nous prenaient un peu pour des fous !
Maintenant je pense que vous m'avez persuadé (encore plus qu'avant) de passer par la côte atlantique, jusqu'à Bordeaux, puis de traverser en suivant le canal de la Garonne puis celui du Midi. Et également de prendre une tente et le minimum de matériel de camping. Par contre si vous connaissez des gîtes d'étape sympas et pas trop chers sur notre route je suis preneuse car je pense que c'est un bon moyen de découvrir une région et ses habitants aussi.
Je vais donc me fournir en cartes routières sur lesquelles j'espère que je trouverais facilement les petites routes les plus sympas à vélo, je regarderais aussi via michelin. Mais même sur les départementales, je me dis qu'il y a quand même pas mal de circulation, ça me fait un peu peur...
ça me surprend que tu ne te sois pas du tout entraîné avant ton voyage au Canada Timshell, j'aurais jamais cru qu'on pouvait faire un tel voyage sans préparation physique... Chapeau !
Bon en tous cas, encore merci, vos messages nous ont bien conforté dans notre projet et nous ont donné du baume au cœur ! Maintenant, il va falloir qu'on achète tout le matériel nécessaire, on va attendre fin janvier je pense pour profiter des bonnes affaires.
Voilà une décision qu'elle est bonne!
Pour les routes, bien d'accord, dès que çà roule, il faut essayé de quitter.Quand on roule sur les petites routes, pas de stress, donc les km ne compte (presque!) pas.
Arrêtez vous assez tôt le soir (vers 16h) pour trouver le gîte.
Après çà peut-être galère, le gros des touristes arrivent et....
c'est complet, et en vélo, en fin d'étape, on n'a pas forcement envie de faire 10 ou 20 km de +(vous n'êtes plus en voiture!).
Détails importants:ne pas oublier une petite trousse à outils
et une chambre à air chacun(+ les rustines).
Allez le Papy vous laisse pour ce soir.
Je suis en train de me préparer:Lyon - Prague (1100 km en solo)
après mon retour de Chine en mars.😏
Regardez le site de l'AF3V : www.af3v.org et vous verrez que presque tout le chemin peut être fait sur des voies cyclables a faible dénivelé ce qui me semble sans grande difficulté pour une première ballade en vélo, a par le kilométrage. Mais là il suffit de moduler son effort pour parvenir a la fin du periple.
Très bonne promenade si vous vous décidez a partir.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Super choix pour commencer, la descente de la cote atlantique! C'est le deuxième trip que j'ai fait, le premier, c'était le canal de Nantes à Brest... En solo, c'était très agréable, et ça ne nécessite ni un équipement ultra pro (je suis parti sur un vieux decat' bien révisé, et des sacoches de recup'), ni condition physique d'athlète: que du goudron, des petites routes, ou des pistes cyclables bien entretenues, très peu de grosses routes sauf à l'approche des grandes villes... Et que du plat, ou presque, surtout si vous suivez la cote vendéenne... Cerise sur le gateau, ça joint pas mal d'itinéraires rando cycles tout balisés, qu'on peut (presque...) en oublier la carte. Voyez pour ça le site du conseil général de Vendée, celui de la Charente maritime, et celui de la Gironde (http://www.vendee.fr/vendee/dossiers/default.asp?dss=162&rch=voies%2Bcyclables pour la Vendée...).
Coté camping, après m'etre fait héberger dans ma famille en début de parcours (admirative la famille, ils n'étaient pas encore habitués!!! 😛 ), petit camping quasi dans le centre de La Rochelle assez bien indiqué à partir de l'itinéraire balisé, genre 8 euros la nuit, puis camping sauvage dans la foret landaise avant d'arriver à Bordeaux, c'est interdit mais tellement bon de dormir tout seul au milieu de nulle part!
Après j'ai filé sur Pau, plus trop votre route... C'était ma première expérience en solo, j'ai attrapé le virus, et hop je m'embarque pour Istanbul au mois d'avril... Alors bon, hein, attention, c'est contagieux le cyclotourisme... 😏😏😏
Personnellement je consulte un excellent guide trouvé à la fnac : "atlas touristique france 2007" de Michelin. Les cartes sont identiques à celles de viamichelin, donc les routes à privilégier sont les blanches (route peu fréquentées) surlignées de vertes (intérêt touristique).
Une fois que j'ai repéré mon itinéraire, je le trace sur google maps, ce qui me donne le kilométrage et la feuille de route. Je n'utilise pas viamichelin car seul google maps donne la possibilité de faire passer le tracé par les routes que l'on veut. Par exemple, viamichelin ne voudra pas prendre une toute petite route parallèle à une départementale fréquentée si elle est plus longue.
Concernant les gîtes d'étapes, je conseille plutôt le couchsurfing spécial cyclotourisme, par exemple warmshowers.org.
Mon épouse et moi avons gouttés au cyclo, depuis 3 ans et maintenant on attends les vacances chaque année.
Le petit voyage test permet effectivement d'affuté son materiel et de se rendre compte que l'on aurais du commencer plus tôt.
Pour préparer l'itineraire je liste les adresses des camping (recherche internet "penible" sur les petite route ce n'est pas toujours bien indiqué) ensuite on roule a partire de 16h on prend l'adresse de l'étape, si on y arrive en forme et de bonne heure on pousse j'usqu'au suivant donc pas le stress de ne pouvoir ateindre un but en au dela de ses forces. Car certaine étape peuve etre plus dur que prévue (dénivelé intemperie crevaison paysage immanquable).
Nous envisageons la cote atlantique egalement cette eté peut etre un bout de chemin ensemle .
C'est un chouette projet que tu prépares là et qui est à mon avis tout à fait réaliste même pour des cyclo débutants, donc pas d'angoisse de ce côté là, et même si la prépa n'est pas faite au départ sur le plan physique, vous la ferez les huits premiers jours de votre périple en ne forçant pas au début sur les kilomètres/jour
Dans les réponses déjà faites, vous avez déjà beaucoup d'infos pertinentes que ce soit sur le circuit qui suit l'Atlantique en passant par la Vendée, la Charente Maritime, la Gironde. Ce circuit, je l'ai fait deux fois aller et retour lorsque il y à 3 ans j'ai été jusqu'à St Jacques de Compostelle et l'année dernière au mois de Mai lorsque je suis descendu de Nantes pour aller jusqu'à Séte en suivant la Garonne et le Canal du Midi. Je ne m'en lasse pas et si vous aimez emprunter les circuits exclusivement vélo (VTC), je peux vous assurez entre 70 et 80 % de circuit sans voiture entre Nantes et Narbonne.
Par contre je suis surpris que peu de réponse pour pas dire aucune ne parlent des fameuses voies cyclables de la Gironde et notamment la voie verte Lacanau / Bordeaux et surtout ensuite la fameuse voie "Roger Lapébie" qui vat de Bordeaux à Sauveterre de Guyenne au total, 150 km de pur bonheur sur une ancienne voie ferrée réaménagée.
Mais si vous désirez avoir des infos "de vive voix", j'habite Nantes et ce serait possible de se rencontrer autour d'un café pour en reparler. Envoyez moi un message privé et si tu le désires, on s'échangera nos N° tél.
Merci beaucoup pour vos messages, ça fait longtemps que je ne suis pas venue sur le forum, c'est pourquoi je n'avais pas répondu. Mais vos messages nous motivent beaucoup ! Et je découvre plein de sites intéressants pour faire notre parcours.
Merci pour toutes ces infos, nous avons des amis qui partent tous les ans avec leur enfants et étant sportif l'aventure nous tentaient bien.
Du coup cet été nous avons prévu le même trajet que vous, nous allons nous arrêter avant. Nous partons avec nos deux enfants (5 et 3 ans). Donc nous sommes content de tous les conseils donner à Mafalda. Nous avons depuis le début choisi la tente, seulement nous sommes pas sûr de toujours trouver bon port.
Est ce qu'il y a bien des pistes cyclable de St-Nazaire à La rochelle ?
Nous partons le 27 juillet de l'aéroport de Nantes, peut-être ferrons nous un bout de chemin ensemble.
Je suis pour l'entraînement avant, le corps récupère bien mieux.
Bonnes préparations et pleins de belles aventures à tout le monde
Je ne sais pas s'il y a des pistes cyclables entre St Nazaire et La Rochelle tout du long mais en tous cas j'ai acheté un guide "Bol d'air" sur "cartovelo.com", le n° 85/0 "Vendée Ouest" et il y a des parcours décrits à partir de Notre Dame des Monts jusqu'à La Tranche sur mer. Nous je crois qu'on les prendra à qu'à partir de St Gilles Croix de Vie, car on descendra plus directement de Nantes à St Gilles (par Machecoul et Challans).
Je pense que nous partirons autour du 2 ou 3 août, alors à moins qu'on arrive à vous rattraper, je ne pense pas qu'on roulera ensembles !
Rando44 et tous, merci de vos réponses à Mafalda3 !
L'an dernier, on a réalisé notre 1ère ballade avec un ami habitant Montpellier (qui n'avait jamais fait de rando). Ballade fraiche et excellente, de Toulouse à Montpellier (par Naurouze, la montagne Noire, Saissac, Carcassonne et le Minervois, Ensérune, Béziers, Agde, Sètes) finalement prolongé juqsue Marseille, yaisse
Cette année on vise un plus grand parcours avec un itinéraire proche de celui de Mafalda et son Jules ;) à partir de la mi-août (avec un autre pote qui n'est pas certain de partir le coquin). De la Dordogne au pays cathare (et Montpellier) en passant par l'Albigeois. Aussi dès que je taffe pas, j'écume le web ou questione mes connaissances à la recherche de bons spots sur la route (résumés sur cette carte gougueule). Pour celles ou ceux qui connaissent ces régions, SVP vos infos nous intéressent : spots, ptites routes ou camping (à la ferme, surtout si y-a du lait frais/crû )
En plus, vu les conditions de voyage catastrophiques avec la SNCF avec pas moins de 4 ou 5 changements de train obligatoires entre Caen et (près de) la Dordogne, je crois que je vais faire une partie à vélo. Soit entre Le Mans et Tours, soit entre la Loire et une gare menant à Brives (ou Angoulèmes)
Voyager à vélo › France › Ouest / Sud-Ouest · 3 replies
Avce mon copain, nous allons faire Nantes - Perpignan à vélo (l'aller seulement, retour en train) au mois d'août 2008. Nous sommes en train de réfléchir sur…
Voyager à vélo › France › Bretagne / Ouest · 4 replies
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Nous sommes deux amies et disposons de 4jours et demi (arrivée le mercredi midi et retour le dimanche). Nous aimerions faire nantes la rochelle à vélo, pensez…
Petite question à ceux qui ont dejà fait la veloyssée ou la loire à velo puisque les chemins se rejoignent à Nantes jusqu'à Le Pellerin quel est le chemin le…
Nous sommes 4 couples tourangeaux, la soixantaine passée et nous habitons Tours. Nous préparons notre "rando cyclo" via la Loire à Vélo pour mai 2015. Départ…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
)
En plus, vu les conditions de voyage catastrophiques avec la SNCF avec pas moins de 4 ou 5 changements de train obligatoires entre Caen et (près de) la Dordogne, je crois que je vais faire une partie à vélo. Soit entre Le Mans et Tours, soit entre la Loire et une gare menant à Brives (ou Angoulèmes)
