Peut-être un projet qui nait, parcourir la route quarante à vélo à l'automne. L'altitude du col dans la province de Salta pose problème au début du parcours mais peut-on effectuer le parcours du sud au nord en partant de mi sept à mi decembre ?
bonjour
faire la route 40 du sud au nord en commencant en septembre est possible. tu auras froid, mais certainement pas de neige, la region est trop seche. par contre tu auras un vent de face delirant de Rio Gallegos a Rio Turbio. quand je suis passe par la, dans le bon sens, je faisais du 40 km/h sans pedaler.
bon le vent tres fort, genre Mistral, tu le rencontreras tout le long de ton parcours, plus fort entre 12h et 16h. il te faudra partir au point du jour, faire une sieste et continuer jusquau crepuscule.
autre probleme tu vas traverser essentiellement une steppe, herbe jaune ou vert bleutee, cachant des epines partout, des milliards d'epines, ou une steppe d'arbustes epineux, avec les cactus qui poussent dans le sol, ne laissant que les epines dehors.
bien sur personne n'habite la, genre une maison tous les 80km, pas toujours accessible. et donc eau pour 2 jours, 15l. la ville ou village sera tous les 150 a 300 km, donc nourriture pour 4 jours.
Il n'y a pas d'eau, les rivieres sont en fait à sec, ou contiennent de l'eau non potable, hypermineralisee.
autre probleme les petites betes grouillent dans cet espace vierge, fourmis innombrables, scorpions, serpents, tarentules, rats, moustiques, mouchettes. Il est donc deja delicat de trouver un endroit sans epine pour camper, mais en plus ca peut etre dangereux.
et plus tu remontes au Nord, pire c'est.
l'altitude commence vers Cachi, et a partir de la tu montes autour de 3500m avec des cols entre 4500m et 5000m. avec toujours la steppe et pas d'eau ni boutiques.
tout ca pour traverser durant 4500 km une region sans aucun interet, une steppe d'un profond ennui, alors que tres proche, en parallele, la nature est majestueuse, fabuleuse, ce parcours :
http://mandolpierre.multiply.com/reviews/item/63
donc le seul interet est le defi.
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Merci pour cette réponse rapide. Je planche sur les cartes. Est ce que tu peux s'il te plait m'indiquer en français les plus jolis tronçons de la cordillère des Andes, à cheval sur Argentine, Chili, Bolivie, Pérou sachant que cette fois ci je ne repars que pour trois mois et demi max donc 6000 km max. Les grands espaces ne me font pas trop peur (je les cherche même) dans la mesure où j'ai traversé la Sibérie du Baïkal à Vladivostok en automne, les hauts plateaux du Kham et de l'Amdo, le désert de Gobi en plein été, le désert de Tengri, le Tadjikistan, la Karakorum highway et fait la traversée Srinagar, Leh, Manali, le tout sur mes deux roues, et couchée... La transamazonienne me tente, de Belem au Pérou, si ce n'était les bestioles trop dangereuses...
Je cherche un itinéraire inédit. ESt ce que tu avais croisé du monde sur la ruta cuaranta ? Atacama, sud Lipez, uyuni, Arizaro, hombre muerto,
La Paz-Santiago ?
en argentine la route 40 au nord de cachi jusqua la bolivie
et l'altiplano de Belen a san antonio de los cobres, en collant a la frontiere; pour ca en cherchant sur le forum il y a un type qui voulait le faire a pied, recherche "paso sico" dans le forum velo
au chili l'altiplano au nord de santiago, il faut suivre la route qui colle le plus a la frontiere. parfois tu seras obligee de descendre. et tu la suit jusqua putre, apres tu vas en bolivie. au dela de putre il parait que ce nest pas joli.
ensuite en bolivie tu vas a sajama et apres il y a une route qui coupe pour aller directement au lac titicaca au desaguadero, frontiere peruvienne, en passant par "la ville de pierre", une curiosite geologique, et un col a 5000m.
si tu fais ces trajets ca m'interesse d'avoir des infos.
au perou demande a cyclocosmos.
plus au sud en argentine il ya de san rafael a zappala, toujours en collant a la frontiere chilienne, avec plusieurs cols qui sont magnifiques.
et enfin le rio chubbut, de esquel a rawson en collant au rio par la piste. aller possible comodoro rivadaria samiento esquel, pas tres joli parait il.
pour ces 2 trajets j'ai fait une description mais en espagnol.
j'ai ete voir ton site bravo pour les voyages en Asie, je vais lire ca.
a + Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Le passage de l'Abra del Acay auquel tu fais allusion ne sera pas hors de porté dans le sens nord sud.
Tu débuteras la RN40 à la Quiaca à 3500 m où tu t'acclimateras à l'altitude pendant plusieurs jours avant d'entreprendre la RN40, tu resteras à haute altitude 3500-4500 jusq'à ce col qui est à environ 500 km de La Quiaca. Le passage Nord-Sud de ce col sera nettement plus facile que l'inverse
La descente de l'Abra de L'acay te permettra de retrouver des altitudes plus humaines (2000 m à Cachi, 1600 m à Cafayate).
Le tronçon PUNA : La Quiaca/Susques/San Antonio de los Cobres de la RN40 possède un bon nombre de village habité
Bonjour,
En février, j'ai rencontré en Nouvelle Zélande Pauline et Hugh Sigmonds, nous avons discuté de leurs différents voyages et ils m'ont donné envie de faire l'Amérique du Sud, ce que je compte faire d'octobre à février.
Je te joins l'adresse de leur site pour leur voyage en Amérique du Sud.
Pour chaque étape, dans Map et summary, tu trouveras une carte.
Bon voyage.
http://www.crazyguyonabike.com/doc/?o=1&doc_id=7341&v=2tn
C'est reparti alors, direction l'Amerique du Sud...
Voyez aussi le site http://www.direction-ushuaia.com/. Francoise est passee par bien des endroits desertiques!
JMarc et Marie,
les cyclos du Laos
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
Il y a un gros dilemme lorsqu'on commence a faire du velo sur la route 40, a savoir, etre dans le Nord, avec des distance relativement courtes entre deux villages mais commencer a une altitude plus elevee ou bien commencer dans le sud, moins haut, mais avec un vent tres fort et des distances de l'ordre de 100 a 150 kms entre deux villages.
Etant parti d'Ushuaia vers El Calafate, mon recit est malheureusement pour moi l'inverse de ce que t'as dit Pierre: des pointes de vitesse a 3,5kms heure lors que vent de face se met a souffler pendant des heures non-stop avec des rafales entre 100 et 140km/h...
Il nous est donc arrive d'avoir a renoncer et prendre le premier bus qui passait parce que faire 150km a 3km/h... aucun interet...
Je suis donc arrive a la conclusion, personnelle, que la Terre de Feu et la Region de Magellan (au Chili) sont plutot des zones a trek, car les paysages sur la routes sont monotones et ne vaudront jamais les joyaux que tu peux voir en randonnant dans les parcs.
La deuxieme conclusion c'est que faire du velo au Sud des "50emes hurlants" est avant tout une question de defi. Une fois arrives plus au nord, dans les "40emes rugissants" la difference se fait vraiment sentir: le vent est la mais ne te massacre plus comme plus au Sud.
La route 40 c'est bien, mais il ne faut pas non plus lui en faire un culte aveugle comme la route 66 US car c'est prendre le risque de laisser de cote la Carretera Austral Chilienne qui vaut le coup d'etre parcouru ou la Ruta 7 (Arg) pour relier Santiago a Mendoza et qui est superbe!
Si tu tiens a commencer vraiment au Sud, tu peux commencer depuis El Calafate pour aller vers El Chalten, Villa O'Higgins au Chili et remonter la Carretera Austral jusqu'a Chaiten et prendre le bateau pour l'Ile de Chiloe (j'ai trouve la route monotone a velo, meme si l'ile est interessante...) ou bien a Puerto Montt et suivre ton itineraire.
Si tu veux commencer un peu plus tranquillement, pars depuis Esquel. Ton itineraire pourrait ressembler a:
Esquel - El Bolson - Bariloche - Villa la Angostura - Osorno (Chi) - Villarrica (Chi) - Junin de los Andes - Alumine - Zapala - Malargue - Curico (Chi) - Santiago (Chi) - Mendoza - San Juan - San Jose de Jachal - Belen - Cafayate - Cachi - Salta - Jujuy - Purmamarca - Susques - Paso de Jama - San Pedro de Atacama (Chi).
Si tu veux continuer vers la Bolivie tu devrais peut etre plutot continuer plein nord apres Jujuy. La section San Juan - Cafayate est difficile a cause de l'aridite, des distances, du sol sablonneux et du manque de villages. L'autonomie en eau et vivre est primordiale comme disait Pierre, mais tu peux passer par la Ruta 38 vers La Rioja et Tucuman.
Pour ce qui est des cartes et plans, google maps fonctionne tres tres bien et c'est de ca que je me suis toujours servi pour planifier avant le voyage et me batir mon "road book" etapes par etapes.
Enfin, concernant les temperatures, evite de partir trop tot du Sud (si c'est ton idee) car les froid persistent jusqu'a la fin Novembre et evite de te retrouver dans le Nord (Mendoza et au dessus) entre Janvier et Mars a cause des pluies.
En esperant que ca puisse t'aider un peu!
Bonne route!
"Le courage est le juste milieu entre la peur et l'audace."
En fait nous avons arrêté notre itinéraire. Nous irons en avion jusqu'à Lima et de là partirons à vélo tout d'abord vers La PAz en mettant quelques points d'intéret sur notre parcours avant de continuer vers le sud par le salar d'Uyuni, le désert d'Atacama et le sud Lipez. Ensuite, l'objectif est de gravir l'Aconcagua puisque nous sommes les deux attirés par ce sommet et avons l'expérience déjà de la haute altitude (mon coéquipier à + de 7000 m et moi à 6200 m et x fois à plus de 5000 m). Puis nous rejoindrons Santiago d'où nous redecollerons pour la France. Cela devrait être plus que largement suffisant à nous occuper un peu plus de trois mois !
C'est un bel itineraire et avec de grands defis! Pensez-vous traverser le Sud Lipez d'Uyuni a San Pedro de Atacama par l'itineraire emprunte par les tours organises en 4x4? Si oui, voici un site web en anglais qui vous donnera de bonnes infos pour la preparation: http://www.tour.tk/tour-guides-south-west-bolivia.htm
L'Aconcagua, il faut quand meme envisager une quinzaine de jours libres pour atteindre le sommet depuis Mendoza, mais ca sera la cerise sur la gateau pour un tel voyage!
Bonne chance et bonne route!
"Le courage est le juste milieu entre la peur et l'audace."
Quelqu'un pourrait me dire les conditions de Route et les points d'eau entre Tinogasta et Copiapo en passant par le paso San Francisco? Gracias! Florence
Est ce que qq'un aurait fait la Route 40 en velo entre Susques et San José de jachal depuis San Pedro Atacama? Je suis a san Pedro et je voudrais avoir des…
J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà fait ce trajet dans les mois de avril, mai et juin. Je sais que ça va surement être un peu froid pour la Pantagonie vers…
De passage une bonne grosse semaine et demie dans la région de Bariloche en octobre prochain, je me suis demandé s'il était possible de parcourir la fameuse…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
