Bonjour,
Quelques questions sur le thème, si qq personnes ont ces connaissances :
Quels coût induits par le fait de posséder un cata ? Et de vivre dessus ? Y a t il des pays où le prix des bateaux est moins cher ? Sinon, quel monocoque peut apporter un bon confort de vie et facilité de navigation? C'est plus facile de naviguer sur cata ou sur monocoque ? Quand on vit sur un bateau, on le sort en mer aussi ou du coup, c'est moins évident (trop chargé, plus envie de mer...) ?
Nous sommes une petite famille avec un enfant de 3 ans (et aux vacances : 2 grands de 12 et 9 ans ) et se pose à nous l'oportunité d'acheter une petite maison dans le sud de la france OU d'acheter un bateau et de bouger un peu... Pour moi, dans la mer des caraîbes. Par contre, notre travail se fait via Internet; quelle connexion possible au port ? En mer ? quel coût ?
Vous pouvez nous envoyer vos annonces de bateau à vendre si possible d'y loger la petite famille.
Est-il possible de prendre un skipper avec nous qq temps pour nous apprendre à naviguer ? Combien de temps prévoir et quel salaire faut-il prévoir (en plus de la nourriture et du logement à bord bien sûr).
Le principal inconvenient à mes yeux est qu'un bateau se dévalue, pas une maison en général (quoique...) Quelqu'un pour démentir ou donner le cout d'achat et de revente de son bateau ?
Merci pour vos réponses détaillées autant que possibles ! Faites nous part aussi de vos sentiments sur ce type de vécu : bien, pas si bien que ça ? quels plaisirs ? quelles galères.... Merci encore !
"La sagesse c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue lorsqu'on les poursuit."
Oscar Wilde
Bonjour,
Avant de vous lancer dans un achat, vous conviendrez qu'il serait sage de faire une expérience en catamaran et d'apprendre les manoeuvres, la navigation et les autres aspects de la vie à bord. Je vous conseillerais de louer pour une durée prolongée, minimum 3 semaines, afin de découvrir tout cela par vous-même.
Bonne chance.
Bonjour,
Beaucoup de questions dans votre message...
Cherchant moi-même un nouveau voilier, je ne trouve pas de prix plus intéressants pour des bateaux à l'autre bout de la terre que ceux que l'on trouve en France. Surtout lorsqu'on tient compte des taxes, des frais de remise en état, etc. De plus, la France s'est tellement développé en plaisance qu'on y trouve un choix très vaste. Il existe des sites regroupant sur le monde entier des annonces de bateaux à vendre.
Catamaran ou monocoque, la comparaison ne vient pas dans la "facilité" de faire naviguer l'un par rapport à l'autre. Il s'agit plus de comportements et d'agréements différents. Le "mono" passe mieux dans la mer formé, est plus tolérant aux rafales, à des mouvement relativement doux. En revanche il "gite", et il faut s'y habituer. Le "cata" a des mouvements cahotiques en mer sautant de vague en vague. Il remonte plus mal au vent. Par contre, il ne "gite" pas, a beaucoup d'espace pratique por une famille, a souvent une vue panoramique du carré et la transition entre le cockpit et le carré est plus agréable que sur un monocoque où on a l'impression de descendre à la cave.
On trouve des skippers professionnels, mais le prix risque d'être assez conséquent.
En ce qui concerne la décote d'un bateau, surtout ne pas comparer avec un bien immobilier terrestre...Il est clair qu'un voilier est un puits à billets. Certains modèles assez anciens s'achètent et se revendent à peu près au même prix (c'était le cas pour mon First 30), mais c'est sans compter les frais de maintenance, de port, de taxes, etc...En 10 ans, on a vite fait de doubler le prix du bateau. cela dépend évidemment du lieu de navigation, de ses capacités manuels, des bobos imprévus (mon moteur a cassé par exemple...).
Quant aux plaisirs et galères, à chacun d'y trouver réponse.
Je ferais un peu le meme réponse que Ocean1302. D'abord faire un essai pour savoir si c'est pour vous. Il y a plein de gens qui se lancent dans l'aventure et n'en tirent que des galeres faute de préparation. En général ils abandonnent une fois arrivé aux Canaries ou il y a des affaires a faire si on veut acheter un bateau.
Il existe aussi Tortola dans les iles vierges britaniques ou les prix sont plutot bon et bien sur la Floride.
On n'achete pas un bateau en pensant faire un profit dessus dans quelques années comme on pourrait le faire en achetant une maison. C'est un peu le meme investissement, mais c'est une désicion dictée par un autre sentiment.
La destination n'est pas importante, seul le voyage compte.
La nuance à apporter est que le livre parle d'une année sabbatique et non d'un "grand voyage", donc les budgets peuvent être différents, mais on y apprends beaucoup de choses, non sans humour!
il y a aussi
Mettre les Voiles, d'Antoine, plus technique, plus pragmatique...
A mon avis, quand on se pose la question du choix entre une maison et un bateau, ben il vaut mieux acheter une maison avec une belle cheminée et passer les hivers au chaud. Et quand vient l'été, on taille la haie de thuya, on installe le nouveau portique pour les enfants, et on bois le thé à 16h dans le jardin en expliquant aux voisin comment on a failli devenir un grand navigateur aventurier sur les mers dangereuses du monde...
😉 Meme reponse qu edcal on ne se pose pas la question maison bateau, , , on choisit ...et si on choisit bateau , , , alors la on demarre et on pose des questions , , , mais on a deja fait son choix Moi ca fait 3 ans que je vis dessus et je m apprette a terminer mon tour de la caraibe mais avt j ai vendu maison voiture meuble et tout le toutim je vis sur mon bateau J ai deja fait ca il y a 15 ans et le retour a terre m a parru bien fade , , , aussi j y suis retombee...actuellement aux Bahamas je pars sur les Us pour me mettre a l abri des cyclones et etudier le parcours pour l an prochain ....mais j y pense je crois que notre interlocuteur ns a deja lache Non????
Ouais, il a investi dans le plancher des vaches... :-)
Ben bonaire, je te souhaite bon vent. Moi, mon projet est en cours mais le départ pas avant 2 ou 3 ans...
J'ai l'bateau, mais y'a des travaux à faire, et ensuite la caisse de bord à remplir...
salut bonaire
ton message date un peu mais je cherche des infos pour faire avancer notre projet je m'explique
avec mon mari nous avons aux alentour de la cinquantaine, et le raz le bol de notre vie de stress nous a amené à réfléchir sur notre avenir.
nous souhaitons acheter un catamaran et partir vivre aux antilles. mais on se pose plein de questions surtout sur l'investissement
comment vit on au jour le jour quel sont les moyens nécessaires pour subsister ?
nous souhaitons vendre la maison et quitter notre boulot
nous savons quel prix nous allons mettre pour le bateau et placer le reste de l'argent mais cela suffira t il pour vivre.
quel cout pour l'entretien du bateau ?
si tu peux me donner des infos plus précise je t'en remercie d'avance
christine
difficile de te repondre ...Il y a les reponses toutes faites qui consistent a dire 10% de la valeur du bateau par an .......Moi je te dirai tout depend de ce que tu es capable de faire Perso ca ne ns a jamais coute ca ..Maintenant ca depend de ta facon de vivre .Pour ns jamais ou pratiquement jamais de Marina ..Donc autonomie totale .Ensuite on menage la monture ...le plus possible donc minimun de frais ...Mais il est sur que si tu navigues que tu vas en marinas que tu payes toutes les entrees et que tu visites en louant voiture et tout le reste et que tu veux tes produits bien francais quand tu es aux Vanuatu tu vas avoir besoin de 3000 a 4000 euros par mois et peut etre plus .Perso et je tiens rigoureusement mes comptes , car mon budjet n est pas elastique Ns depensons entre 1000 et 1500 euros par mois .Mais Berni fait tout Cette annee depuis 5 ans le 1 er artisan est venu sur le BB et c etait pour recharger les frigos en gaz ..Depuis environ 1 an ns sommes ds le Pacifique ..Passage du canal puis Carenage en profitant de la maree aux perlas ..ensuite pas trop de frais d entree Bouffe nature simple Mais ns n avons jamais eu l impression de ns priver Alors je sais et j ai assez de copains qui depensent le double voir le triple Ca leur est permis sans souci et tant mieux pour eux ..C est bien ..et ils ont un bateau bien plus petit et bien moins equipe que le mien ..Il font d autres choix Cest tout Pour moi la vie sur le bateau elle se resume aux 3 couleurs turquoises aux mouillages tranquille a la nage au milieu des petits poissons multicolores ...et aux balades a pied .Alors l idee de vs donner une depense minimun est difficile tres difficile mais pour moi en navigant et en entretenant le bateau correctement il vs sera necessaire un minimun de 1000 euros par mois ..POur le maximun a vs de voir .il n existe pas ce maximun....Ai je eclaire votre lanterne????
Je suis d'accord avec l'intégralité de l'analyse de Bonaire, sauf pour le minimum de 1.000€ par mois. Je suis persuadé que la moitié peu suffire. Et même la moitié de la moitié. Mais effectivement, en dessous de 1.000€, il faut être prêt à pas mal de sacrifices (qui n'en sont pas quand on l'a vraiment décidé).
Y'en a même un qui a navigé des années sur un gros acier sans moteur : pas de mazout, pas de mécano, pas de filtre à changer, etc. Il rentrait dans les ports à la voile, ou à la godille par temps calme. Hé oui... Tant de choses indispensables qui finalement ne le sont pas !
Il y a aussi le choix des destinations. Se la buller à Nouméa ou à Papete parait paradisiaque, mais le cout de la vie y est au minimum du double de la France (même en bateau). Si on aime l'eau turquoise, il y en a aussi dans d'autres pays moins cher (Australie, Thailande, etc.)
Mais comment faisaient donc les navigateurs d'antant sans moteur, électricité ni frigo ?...
Mais un couple la cinquantaine aura peut-être du mal à se séparer d'un certain confort s'il y a été habitué toute sa vie (frigo, électricité, etc.) Si la croisière doit se transformer en chemin de croix, ça n'est plus de la croisière, mais du calvaire.
Ecoute franchement je ne sais pas eux comment ils faisaient mais moi je connais ma tolerance a l innacceptable .....et franchement me priver d eau de wc de frigo c est me desolidariser du bateau ..J aime ma vie mon bateau et n est pas beaucoup d exigence mais le peu que j ai je veux le conserver et le moins de 1000 euros je le croise.... des fois ...je l ai vu...des fois et franchement chapeau perso pour que le plaisir ne se transforme pas en galere il me faut ce minimun ...voila c est tout , , , , , Rigolo ta photo .....BB
merci pour ta réponse, les 1000 € me convienne parfaitement. nous ne voulons pas partir pour vivre dans la foule, les marinas et le luxe n'est pas pour nous. cela ne nous interesse pas. mon mari est très bricoleur dans la vie (réparation voiture, il a renové toute la maison etc) et qu'en a moi je sais cuisiner avec des aliments simples et le soleil, la mer et bon bouquin me suffisent.
ce qui m'inquiète le plus c'est le cout d'entretien du bateau antifouling tous les combiens ? et quel prix. les voiles se changent combien de fois dans la vie d'un bateau.
Si vous arrivez (actuellement et pas à l'époque de Moitessier...) à vivre avec 1000 euros par mois à deux sur un cata de 47 pieds, soit 12 000 euros par ans, soit 60 000 pour 5 ans, donnez très vite le mode d'emploi, vous allez en intéresser plus d'un.
Je viens juste de faire changer le joint d'embase de mon moteur, c'est obligatoire tous les 7 ans, à faire par un professionnel pour l'assurance (si le bateau coule...), juste 950 euros.
Et puis il y aussi a la révision du radeau de survie, 3 ou 400 euros.
Puis le coffret de fusées à changer : 100 euros.
Mes voiles sont chez le voilier pour quelques coutures à refaire...
Et bien j ai repris mon petit carnet ...et je te confirme .....1000 euros par mois depuis que ns avons ce nouveau lagoon 47 Je te precise aussi que Radeaux de survie verification des fusees etc etc ne st obligatoires qu en France et ...je n y suis pas ....donc tout ca , , , ne me concerne pas 😉 Ensuite le dernier carenage a ete effectue sur la plage des iles du Panama ...donc on a limite les couts ...l avt dernier avait ete fait au Honduras pour 200 dol ...sortie remise a l eau ..... D autre part les joints d embase ont ete change par le captain ..lui meme ..et de plus ...Ns ne sommes pas assures ...donc tu vois ca limite les couts ....mais ca chacun fait comme il le sent ...et donc je te confirme que je passe avec 1000 euros par mois ...Tu peux t en etonner mais c est comme ca ... Quand au reste voile et tout le reste Pour le moment pas de casse Juste le Spi qui s est un peu dechire entre les Tongas et la NZ ... j ai donc pri conseil pour la reparation chez un super voilier et ....finalement il etait tellement sympa que je lui ai fait faire le boulot ....Actuellement ds un pays ou c est tres cher Mes depenses st ..950 euros en janvier !1100 euros en fevrier ..et je pense qu ala fin du mois de mars j aurai un peu explose le budjet je serais a 1320 euros ....Je compenserais au mois d Avril ....Pour le detail ...J inclus ds les depenses de ces 3 mois ...Reparation du Spi Moteur de l annexe change 18 cv .Billes harken du chariot de gd voile changees ..Embases vidangees Nouvelle peinture du pont ..Traitement du teck. remise a neuf des jupes .Intervention personnelle chez le dentiste ...et manque de bol le pilote qui s est mis en greve et la ..le captain n est pas competent ..Ceci ne ns a pas empeche d aller visiter qqs iles et rester qqs jours a Auckland , , , de se payer Internet et la prolongation de visa ...., Alors tu vois mon cher Sailman de Montpellier ... Je te confirme qu on y arrive et maintenant si tu veux que je te gere ton budjet ....je suis a ta disposition .....😎
C'est toujours très difficile de communiquer un budget mensuel pour un voilier en grand voyage, car les fourchettes sont larges, variant énormément d'un bateau à l'autre, entre le voilier (âge, longueur, équipement), le style de vie de son équipage et le coût de la vie aux escales.
Entre un bateau qui est tout le temps au mouillage ou en navigation et qui pêche souvent (traine + sous marine), et un autre qui va de port en port, dont l'équipage va souvent au restaurant et loue des voitures à chaque escale pour visiter les pays rencontrés, le budget peut aller de 1 à 3 X, voire plus !
Maintenant au niveau des escales de très grosses différences aussi ! Nous étions au Vénézuela quand on pouvait encore faire le plein, bien que touristes, soit 600 litres de gazole pour quelques euros, la bière 10 fois moins cher qu'aux antilles, les restaus bon marché etc par contre une fois dans le Pacifique en Polynésie la vie et le coût des denrées étaient très élevés ... et contrairement aux idées préconçues, surtout les légumes et les fruits ! (on ne peut pas toujours compter, voir abuser de la gentillesse des polynésiens qui vous en offrent). Un autre exemple à la suite d'une transat j'étais très étonnée que mon cadi (avec grosso modo les mêmes courses) dans un super marché Portuguais, les excellents Pingo Doce, me revienne pratiquement 3 fois moins cher qu'en Guadeloupe ou Martinique, chez Champion ou même Leader Price ... où la majorité des produits ne sont pas vraiment "top" !
En ce qui concerne l'entretien du bateau c'est très variable aussi, taille, âge du bateau, sophistication, etc ... et même l'âge du capitaine 😏 (id huile de coude) . Le plus rentable étant un bateau récent le plus simple possible au niveau équipement (ce qui n'est pas souvent le cas ... à part peut-être quelques "sages" ou équipages très expérimentés, car en général plus c'est neuf et récent plus c'est sophisitiqué ....et source de pannes onéreuses); donc suffisamment récent pour éviter les remplacements ou remises en état conséquentes, et bien sûr un skipper très bon bricoleur.
En conclusion toujours intéressant de voir des chiffres, mais pas de grande signification sans les détails ! enfin ce n'est que mon avis !!
Il est certain que côté budget, si on se contente de sa pêche et du riz acheté en sac de 50 Kg, on ferra de grosses économies, en buvant de l'eau bien sûr...
De mon côté j'aime la diversité dans mes menus, la cuisine à l'huile d'olive et les bonnes boissons...
On peut également naviguer sans assurance, avec des fusées périmées et un radeau non révisé, il faudra mieux éviter les zones françaises ou un éventuel contrôle peut s'avérer peu économique.
Sans parler du danger auquel on expose son équipage en cas de besoin et de défaillance des moyens de survie... Il est vrai que la vie n'a pas de prix...
Côté escales, je trouve dommage de ne pas aller visiter l'arrière pays où j'ai accosté, parfois en balade de plusieurs jours, avec une location de voiture et des chambres chez l'habitant...
Si naviguer consiste à aller de mouillages en mouillages pour juste débarquer sur la plage en annexe, pas la peine de faire le tour du monde pour ne faire que ça !
Et le contact avec la population locale peut aussi se faire au petit resto du coin, s'il n'est pas trop touristique, histoire de changer du "poisson-riz"...
Alors si certains arrivent à naviguer longtemps avec 1000 euros par mois à deux sur un cata de 14 mètres, tant mieux pour eux, d'expériences personnelles (entre autres deux ans de navigation Brésil Antilles Cuba sur un Catana 471 plus les nombreuses que je fais avec mon bateau...), mes revenus me permettent de dépenser plus, certainement pour un meilleurs confort sans me priver de trop, et surtout sans que quiconque puisse prétendre vouloir gérer mes comptes.
Bonjour
j'envisage sérieusement de franchir le pas moi aussi.
Est-ce qu'un monocoque de 9 ou 10m du début 80 suffit pour vivre et voyager seul à bord entre les tropiques?
Selon votre expérience, quelles sont les "indispensables" à avoir à bord? (accastillages, survie, pharmacie, outillages et pièces de rechanges, voir même nourriture minimum selon la traversée, matériel de pêche à la traine, zones du monde "non stables"à éviter... Que sais-je encore?)
Merci d'avance pour le partage de vos expérienses.
Signé: un furur "tourmondeur"(j'espère) 😉
Je connis un couple qui est en train de retaper un petit voilier de 8m en CP époxié (7 sans les accessoires), et qui compte bien partir faire son tour du monde.
L'histoire, c'est que ce petit bateau a déjà fait le tour du monde avec un homme seul en solitaire, par... le cap horn.
Alors oui, un voilier de 9 ou 10m ça suffit largement. C'est même grand confort. Ca te permettra même d'embarquer une équipière en cours de route si tu la rencontre, et elle pourra même te rajouter un moussaillon à bord (et là, généralement, l'aventure s'arrête).
Pour tes autres questions, elles sont trop générales. Cherche sur internet, lis les blogs de voyageurs, y'en a des centaines avec toutes les réponses aux questions que tu pose.
Merci pour ta réponse.
J'ai 48 ans, le moussaillon, je l'ai eu, mais l'ai perdu l'année dernière, il venait d'avoir 19 ans.... D'où mon envie(besoin?) de partir......
J'ai vu un 11m qui me conviendrait assez aux Antilles, et qui est surtout dans mes prix. Est-ce que cela vaut le coup d'aller l'acheter là bas? L'avantage semble être qu'à prix égal, les bateaux sont mieux équipés(panneaux, éoliène, capacité eau/carburant supérieur...etc). Qu'en est-il réellement?
Difficile à répondre.
Acheter un voilier à l'étranger présente deux points (entre autres) :
- l'acheter et partir directement en long voyage : il faut avoir le budget suffisant pour faire de grosses réparations si découverte en cours de route d'un problème majeur (et il y en a toujours!)
- l'acheter et revenir au bercail pour le mettre au point. Cette solution présente l'avantage de pouvoir disposer de son revenu de travail en cas de grosse réparation. Il suffit alors de remettre le départ à un peu plus tard, le temps d'économiser et faire les réparations. L'inconvénient, c'est qu'il faut avoir le temps de le ramener, et ça, ça va couter de l'argent. Probablement plus que la différence de prix si on l'achète en France.
Bref, je dirais que l'affaire n'est pas gagnée d'acheter à l'étranger. Je ne m'y risquerais pas. Il vaut mieux bosser en France, acheter selon son budget, refaire un peu le bateau et l'équiper, et partir tranquillement. Et puis ça occupe la tête un tel projet. C'est pas mal...
Je partage l'avis d'EDCAL. Il me semble plus judicieux de préparer / réparer un voilier dans un environnement que l'on connaît, dans lequel on est certain de trouver tout le matériel nécessaire plutôt que de partir à l'autre bout de l'Atlantique sans trop savoir sur quoi on va tomber afin d'acheter éventuellement une coque dont il serait illusoire de découvrir les faiblesses en quelques heures voire une semaine. Personnellement, je ne me risquerais pas à ce petit jeu.
Je pense l'avoir écrit mainte fois sur VF. D'abord le rêve, juste pour le plaisir, ensuite un retour indispensable les pieds sur terre afin d'analyser le projet objectivement. C'est un processus parfois très long et qui n'aboutit pas toujours là où on le souhaite...
Le rêve? J'ai 48 ans et j'ai ce rêve depuis que je suis gosse et ça fait une trentaine d'années que j'y pense sérieusement. Je ne pense donc pas que c'est une lubie, une envie soudaine. J'ai parfaitement conscience qu'entre le rêve et le fait de le réaliser ne doit pas être facile. Rien que se "désenraciner", c'est à dire assimiler l'idée de vivre non plus à terre, avec son logement, ses obligations, son travail, mais sur un bateau au grè de ses envies et de l'entretien du dit bateau......il y a un monde! Mais je me sens prêt!
Et si finalement, je me rend compte au bout de quelques mois ou années que cela ne me convient pas ou que j'en ai assez, et bien je rentre et reprend une vie "normale"...
Qu'y a-t-il de pire? Essayer au risque de se "planter"? Ou avoir toute sa vie le regret de n'avoir pas essayé? (pour moi, c'est ne pas essayer qui serait pire!)
Parlons simplement.
Le plus dur dans tout ça, ce sont certainement les finances.
Si tu les as ( par exemple rentier ou déjà retraité), alors la question ne se pose même pas. Fonce.
si tu n'as pas les finances, il faudra bien mesurer la capacité à les avoir dans le temps. Et surtout, il faudra t'assurer de ta capacité à rebondir si tu décide d'abandonner le projet au bout d'un moment. en gros : retrouver un boulot. Si cela t'es facile, alors fonce aussi, si ça ne l'est pas, réfléchis bien et prépares-toi bien.
On ne sait pas si tu as déjà de l'expérience en voile ou pas. Il me semble que non. Il te faudra donc aussi le temps d'apprendre un minimum. Ne te laisse pas effrayer par tous ceux qui te diront qu'il faut des années d'expérience avant de mettre les voiles. Ca dépend de chacun et de la volonté (et le bon sens) que l'on peut y mettre.
Mais tout de même. Partir en voilier, ça n'est pas décider de faire Compostelle. C'est un peu plus technique.
Deux facteurs importants dans le projet :
- décider de le faire (décider réellement au plus profond de soi, pas aux résolutions du jour de l'an...)
- durer dans la préparation. C'est toujours beaucoup plus long que prévu.
en dehors de ça, le reste se résoud au fur et à mesure.
- La volonté, je l'ai! Retrouver un boulot si j'en ai assez, ou simplement besoin de fonds suplémentaires en cours de voyage, pas de problème non plus.
- Les finances? Je ne dispose pas d'un gros budget, mais suffisant pour un 9 ou 10m(qui me semble le maxi à manier seul à mon niveau) bien équipé d'occasion.
J'ai une petite retraite qui devrait suffire à mes besoins.
Quand à l'expérience, j'ai deux tours de Corse à mon actif aux côtés de mon meilleur ami sur son 41s5. C'est certe peu, mais c'est un début.... Pour imager, je viens d'apprendre à faire du vélo sans roulettes et je veux faire le tour de France! 😉
Mon but n'est pas de m'attaquer au Horn, je veux apprendre petit à petit en alongeant les étapes, selon mes compétences qui iront de toutes façons croissantes.
Et la motivation, je la trouve à travers mon fiston que j'ai perdu l'an dernier dans un accident de la route. Il venait d'avoir 19 ans. Je n'avais que lui et je sais que de là haut, il me pousse à réaliser mon rêve.
En tout cas, merci pour tes encouragements et tes conseils
Fab
Mes propos financiers concernent un cata de 47 pieds... 2 coques, 2 moteurs (quelle consommation ?), des voiles plus grandes, etc... et je persiste à dire qu'il est utopique, sur un long terme, d'arriver à l'entretenir avec 1000 euros par mois.
Par contre, avec un monocoque plus modeste, 36 pieds comme le mien, manœuvrable tout seul, c'est peut-être "jouable" en serrant bien.
C'est juste une indication pour Raptor et le budget qu'il devra envisager.
Maintenant, aller visiter un bateau aux Antilles, pourquoi pas ? en négociant avec le vendeur la déduction du billet d'avion en cas d'achat, après avoir reçu par internet un dossier béton sur le bateau, un inventaire complet, beaucoup de photos, des voiles avec leur age, du moteur et son nombre d'heure, de l'intérieur, des différents équipements, ne pas s'emballer sur du baratin... il y a beaucoup de bateaux à vendre, tous uniques, tous la meilleure affaire...
Bonsoir, votre message a 2 ans, néanmoins il est toujours visible, est-ce qu'il est toujour d'actualité ? si oui je serais intéréssé, réponse en direct si vous le souhaitez. Loustau-j-pradier@wanadoo.fr
Je suis nouvelle sur ce forum, car notre projet est tout récent. Nous vivons à la Réunion, mon mari, moi et notre fils de 10 ans, et nous avons comme idée…
Je suis un eu surpris de voir que tour du monde, voyage lointain ne rime ici qu'avec voilier. Il y a bien d'autres sortes de bateaux ou d'embarcation pour…
J'ai bientôt 24 ans, je vis actuellement dans un appartement loué et apparemment c'est la bonne période pour acheter ou plutôt se mettre un crédit sur le dos.…
Voilà j'envisage d'ici quelques années de vivre sur un voilier comme logement étudiant et j'aimerais votre aide pour trouver le bon modèle. J'ai pas mal…
Ou Bonsoir, Alors voila je suis un jeune rêveur (oui oui je l'admet je rêve), j'ai pour projet de vivre sur un voilier après mes 35ans, a l'heure actuel je…
Bonjour,
Nous envisageons une croisière cata aux Grenadines en 2020...quelle est selon vous la meilleure période... Entre février mars avril... Merci !
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
la question a certainement deja ete posée sur ce forum.
quel serait le meilleur moyen pour apprendre la navigation en voilier pour moi . jai 45 ans pas dexperience en la matiere j'ai du temps de diponible et jhabite marseille.
jai essayé des cours ds differentes ecole ici mais ils sont tous centrés sur la compet , cest pas mon truc du tt j.
je voudrais apprendre afin denvisager un jour de voyager en voilier
merci pour vos eclairages
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
Je suis ce forum depuis un moment afin d'avoir quelques informations sur le périple que je suis en train d'effectuer. C'est donc ma première participation.
Je vous fais le topo ! Je suis depuis plus de quinze ans lié au Cap-Vert par le coeur et par le sang, un oncle à moi s'est installé là-bas il y a une trentaine d'années où il a ouvert une école de voile sur l'île de Boavista. Il est malheureusement aujourd'hui décédé et enterré à Praia, mais j'ai encore des cousins et de nombreux amis dans ce pays. J'y ai passé de nombreux séjours plus ou moins long, et je commence à me débrouiller en créole.
J'ai eu il y a quelques années l'envie de faire le voyage de France jusqu'au Cap-Vert par la route. Pas juste aller d'un point A à un point B en avion, mais de prendre le temps de mesurer l'espace qu'il y a entre mon pays de naissance et mon pays d'adoption. De voir les paysages, les cultures et les gens qui les séparent.
J'ai donc pris la route il y a deux semaines en direction de Dakar. Je suis actuellement à El Jadida au Maroc. Je voyage principalement en bus pour le moment.
Mais voilà tout le sens de la requête, je projette une fois au Sénégal de trouver un voilier ou un bateau de marchandise qui vogue en direction des îles du Cap-Vert. Je pense être entre Saint-Louis et Dakar aux alentours de mi-août.
Donc je suis preneur de n'importe quel tuyaux pour cette traversée ou d'être mis en contact avec un voilier qui projette la traversée vers cette période.
Je ne suis pas marin, mais j'ai déjà quelques petites notions de voiles par mon oncle qui ne demandent qu'à s'améliorer. Et je sais tuer le temps en me défendant convenablement sur un échiquier !
Amicalement,
Bertrand.
PS : je sais qu'il y a des avions qui font Dakar Praia mais j'aimerai vraiment ne pas finir mon voyage dans une cage en métale volante !
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
