Bicycle travel

Bonjour,

nous partons en décembre pour un mois de vélo en Thaïlande (quelque chose comme Ayutthaya - Lop Buri - kanchanaburi - Chumphon - Phuket - Trang et retour en train).

Pour nous mettre progressivement dans l'ambiance, nous comptons partir d'Ayutthaya en vélo et non directement de Bangkok.

Quel serait le meilleur moyen de s'y rendre avec nos vélos ? A priori, il n'est pas possible de les mettre dans le bus (c'est ce que m'a dit l'organisme qui nous loue les vélos). Est-ce vrai ?

Prendre le train avec les vélos à partir de Bangkok est-il pratique ?

Je vous remercie d'avance de votre réponse, Cordialement, Rémi

Bonjour à tous,

Je vais terminer fin mars mon contrat de travail à Budapest et j'aimerai prendre le temps de rentrer en vélo jusqu'à Lyon. Au dela de la planification des étapes et du logement, mes questions principales concernent l'équipement et l'entrainement. Pour le premier je peux trouver des informations ici et là: de ce que j'ai retenu, deux grosses sacoches devraient suffire, surtout pas de sac à dos et un équipement minimal à tester lors de sorties à la journée pour voir la fatigue générée.

En revanche pour le second je suis un peu démuni. Je n'avais jamais vraiment fait de vélo jusqu'à l'éte dernier, où j'ai commencé à venir en vélo. C'est très loin de constituer un entrainement suffisant (une grosse demie heure en ville, autant dire pas grand chose) et je me demande quel type d'entrainement je pourrais suivre pour m'assurer de ne pas abandonner au bout d'une semaine le voyage. De ce que j'ai pu lire sur les différents topos présents sur internet, le trajet est relativement plat. Et puisque j'ai du temps devant moi, je peux me permettre de commencer par des étapes relativement courtes (40km) pour monter progressivement pendant mon trajet. Il n'empêche que s'entrainer régulièrement serait une bonne idée. A votre avis, quel type d'entrainement pourrais-je suivre ? Des expéditions journées une fois par semaine seraient-elles suffisantes ? Quel devrait être la distance minimale pour ce type d'excursion ?

Mes questions ne sont pas très précises, j'en suis encore à explorer le champ des possibles et j'avoue ne pas trop savoir comment orienter mes recherches.

Bonne journée à tous

Bonjour,

Je viens de terminer (péniblement) ma dernière rando en autonomie en vélo droit, pour les futures ! pour plus de confort, je souhaiterais passer au trike, mais concernant cet engin je ne sais rien, vous qui voyagez avec ce type de vélo, j'aimerais avoir vos avis sur les différentes marques, quel modèle serait le plus approprié à l'usage que j'en ai et avec quelles options, ce n'est pas pour faire le tour du monde, seulement pour des randos de deux semaines ou plus avec bagages mais sans remorque et ce sur voies vertes et asphalte et avec un max de confort.

D'avance merci pour vos réponses.

JY

Bonjour à tous. Petit nouveau sur le forum, je viens m'enquérir auprès de vous de conseils pour préparer notre voyage à 3 dans les Lofoten. 3 personnes : papa, maman et bébé (petit garçon d'un peu plus de 2 ans lors du trekk). 2 vélos, 2 remorques (une bagagère et une de transport de bébé). Un sac de portage de bébé, un sac à dos. Une tente 3 personnes avec grande abside et le matériel de camping.

La période n'est pas pour le moment pleinement arrêtée et vos avis sur la saison la plus adaptée pour notre voyage seront évidemment les bienvenues.

L'idée : partir de Paris pour rejoindre Bodo en avion. 1ère question : comment faire transiter vélos et remorques ? L'idée de ralier les Lofoten par hélicoptère nous tentait particulièrement mais quid des vélos ? Autre solution : la location sur place des vélos ? Où, à quel prix ?

Puis trekk sur une grosse dizaine de jours. Déplacements et ravitaillement en vélo (les points de ravitaillement semblent être limités dans les Lofoten). Sortie des sentiers battus pour monter un peu sur les cimes avec le matériel (bébé dans le dos pour partie et remorque de matériel tirée par l'autre adulte (que faire des vélos et de la remorque de transport de bébé ?).

Peut-on prévoir de se doucher sur place (camping ?) de laver le linge ?

En terme d'équipement en fonction de la période, quelles précautions manifestes à prendre ? Faut-il prévoir plutôt du chaud, du coupe-vent, de l'imperméable, les 3 ... Qu'est ce que nous aurons du mal à trouver sur place (des couches, ...) ?

Voilà des questions un peu en vrac j'en suis désolé mais nous n'en sommes qu'au début de la préparation de ce voyage !

MERCI de vos retours avisés ! David.

B'Jour à tous et à toutes! Je vois pas mal de sites EU qui parlent de feux avants et arrières obligatoires. Est-ce une loie en France, ou ailleurs? Faut-il toujours être muni de lumière avant et arrière? Bien sure, de nuit, sans aucun doute (à moins d'être timbré) mais est-ce la loie pendant la journée?

Je ne sais même pas par ou commencer mes recherches... en provenant des USA.

Merci de m'éclairer!

Bonsoir, Est ce que quelqu'un sait si les vélo-solex sont acceptés dans le train (en France et plus généralement en Europe) au même titre que les vélos? J'organise un voyage avec des cyclo randonneurs et des vélo-solex randonneurs qui doivent bivouaquer ensemble le soir à l'étape (mais voyageant en 2 groupes distincts dans la journée). La destination n'est pas encore complètement choisie, la Suède ou le Portugal via l'Espagne à moins qu'une autre destination l'emporte Le problème du retour ne se pose pas trop pour les vélos (train, autocar ou avion) mais pour les solex ? Merci de vos connaissances éventuelles sur le sujet

Bonjour,

Je reviens sur cette route R307. J'ai des infos discordantes sur l'altitude maximale de la route. Michelin indique 2580m, selon d'autres sources, c'est beaucoup plus bas : ex : http://fred.ferchaux.free.fr/maroc/itimar1.htm#1 (2150m), même si cette info date de 1993 et la piste devenue route, le profil n'a pas changé ! Comptant faire le trajet à vélo, les 400m d'écart ont leur importance !!! Le 1er col est le tizi oufti (entre 2040 et 2150m selon les sources), quel est l'altitude et le nom du 2e ?

Merci d'avance.

bonjour

je desire acheter un gps. Mais l'offre est importante. J'en ai repere 2 . Le garmin 62 stc et le mio cyclo 300 europe gps vélo. qu'en pensez vous ?

Bonjour à tous.

Je suis tout nouveau sur ce site et voici un de mes premiers messages. J'ai pu en lire quelques uns dans cette section, et tout cela m'a donné envi de vous partager mon aventure.

Fin octobre, j'ai pris mon vélo pour effectuer monter en Normandie, depuis Genève. Ce périple m'a pris 6 jours et à été une confirmation de mon amour pour le voyage et pour le vélo, mais surtout une révélation... Le voyage à vélo, ça déboite.

Ce voyage était une mise en bouche, avant une envolée plus grande.

Si vous le souhaitez, vous pouvez visiter le site que j'ai créé suite à cela :

http://le-petit-cornichon.wix.com/voyage-et-partage

N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez 😉

Je souhaite dans le cadre légal d'une association officielle de cyclotourisme, faire un relevé le plus précis et complet possible de l'offre des équipements routiers et cyclables en haute savoie

Le but est de relever les soucis d'aménagements des routes, soit opérationnels (trous, bouches à l'envers, panneaux, ..) mais surtout structurels : Routes peu larges, rétrécissements, dangers potentiels...) Bien sur nous soulignerons aussi les équipements remarquables, comme les pistes cyclables, bandes et autres.

Nous avons besoin de l'avis de tous les cyclistes.

Bien entendu, avant tout nous vous invitons à mettre toutes les chances de votre côté en respectant les consignes moult fois répétées Respect du code de la route, ......

le dossier est sur : http://cbandiera.free.fr/securite/appel.php vous pouvez agir en nous écrivant et donnant des éléments précis ou venir à notre commission

Vous pouvez même simplement nous faire part de vos expériences , impressions, bonnes ou mauvaises lors de vos passages en Haute Savoie France si vous passez donc du côté de la Iaute, pensez zi

Merci pour tous les cyclistes

Le Claudio : Novembre 2010

Nous pensons partir sur cette mythique eurovélo6 au printemps pour arriver à Constanta fin juin Nous emportons notre tente , mais en avril nous voudrions coucher dans du dur Pour l'instant nous n'avons rien réservé, mais allons le faire, sauf que c'est galère pour trouver des hébergements bon marché à partir de Nevers surtout..nous partons 2mois1/2 et ne pourrons pas nous offrir des hébergements de luxe..qui en fait ne servent pas à grand chose..on n'y fera que dormir !!!

Merci de me faire part de vos expèriences..nous vous le rendrons au retour!

Bonjour à tous,

je vous envoie ce message pour savoir si certains d'entre vous ont déja tenté l'aventure de cette manière.

Je m'explique, je souhaite faire un voyage itinérant en europe, et ceci afin de pouvoir m'imprègner des langues et culuturessss européennes.

Pour cela je me dis que le woofing est un bon système mais j'aimerais ne pas dépendre des réseaux payants.

Pensez vous qu'il est possible de proposer ce principe à des personnes sur place? Est-ce viable sur du long terme?

Merci d'avance pour vos témoignages Adrien

Bonjour,

Je vais bientôt passer le pas et acheter un Gps, jusqu'à présent j'ai toujours fait sans mais je part en Thaïlande dans 2 mois et à lire les récits et les conseils d'autre voyageurs, je pense que c'est utile.

Après mes recherches et en fonction de mes finances, j'hésite entre le Etrex 30 et le Dakota 20. Je penche plus pour le Etrex 30, je me méfie un peut de l'écran tactile du Dakota 20...

Les utilisateurs de Gps pourrais me conseiller ? quel sont les différence entre les 2 (a part l'écran tactile) ?

Merci.

Tout de bon.

Y.

Je vais pédaler en Inde.Quelle est où sont les meilleures cartes routières pour rouler là-bas? Trouve t'on facilement des cartes en Inde? Merci

Bonjour tout le monde, La question est dans le titre. Si toutefois des cyclos-campeurs empruntaient cette route (quelle qu'elle soit), ce serai bien sympa de se connaître et d'échanger nos expériences et pourquoi pas se retrouver sur la route. Merci Bruno

Bonjour à tous, j'ai dans l'idée d'acheter ces sacoches Ortlieb sur outdoorworks. Mais le (2.Wahl) me bloque un peu... Qu'est-ce que ça signifie? J'ai traduis par "choix" mais est-ce un produit d'occasion ou un produit neuf? Si un germanophone peut m'éclairer (ou quelqu'un qui aurait déjà commander sur ce site!)...

merci d'avance. Amicalement. Rémy.

J ai vu ce nouveau systeme ce jour et me pose bcp de questions sur un usage en vélo au long cours . Fiable ou gadget ? Comment combiner une fonction réchaud et une fonction chargement de batteries par rapport à un vieux ( déja ) systeme ewerk .

L 'engin ferait environ 20,5 cm de hauteur sur 12,5 cm de diametre pour un poids de 900 grammes

Qui peut nous renseigner ?

S'il veut combiner ces deux particularités, notre ami campeur se jettera sur le réchaud BioLite. Celui-ci n'a besoin d'aucune ressource en énergie fossile pour fonctionner. Finie, donc, la petite recharge de pétrole ou de gaz à emporter avec soi pour être certain de pouvoir manger chaud. Pour produire ses flammes et sa chaleur, BioLite n'a besoin que de brindilles et autres feuilles mortes, et n'utilise rien d'autre que l'énergie fournie par la biomasse. Finies aussi les recharges vides qui finissent à la poubelle : des besoins en énergie moindres pour une production de déchets réduite. Mais si pour l'instant, l'objet est bien pratique, il n'est pas révolutionnaire pour autant. Arrive alors LA grande innovation : votre BioLite est capable de transformer la chaleur produite par le réchaud en électricité. Boum. Rien que ça. Cette électricité sert alors à deux choses : d'abord à alimenter en énergie un petit système qui fait circuler l'air dans le réchaud. Les concepteurs expliquent en effet que le principal défaut d'un feu de camp, c'est que la chaleur n'est pas concentrée, et que le feu rejette des fumées incommodantes, dues à une combustion incomplète des matériaux. Avec BioLite, non seulement la chaleur est concentrée en un seul et même endroit, mais l'air apporté par le petit système de ventilation intégré permet une combustion complète des éléments de biomasse que vous aurez choisi de brûler. dès que votre feu est allumé et que sa ventilation est en marche, le feu se fait alors plus vif, et sa chaleur également. L'excès d'énergie électrique alors produit par BioLite peut alors tout simplement permettre de recharger tous vos périphériques USB, grâce à une connectique intégrée.Le campeur du XXIème siècle peut pousser un ouf de soulagement : grâce à ce réchaud tout nouveau, il pourra partir s'isoler dans les bois, et continuer à faire mumuse avec son iPhone le soir au coin du feu. Et tout ça pour 129 dollars.

Comment ça marche Ce n'est pas peu ingénieux que de pouvoir utiliser son réchaud pour recharger ses piles. Surtout que le nombre de produits électroniques qui se rechargent par USB est en pleine expansion, et ça inclut les lampes frontales si utiles dans le plein air. Son poids 935g est loin d'être léger, surtout lorsqu'on considère qu'un gros réchaud d'expédition comme le

Bonjour à tous A force de lire toutes sortes d'idées et de méthodes pour voyager, j'ai fini par me dire pourquoi pas regarder mon vieux cadre en acier mis sur la touche en 2005..... C'est un vélo acheté en 71 ou 72...à Lyon chez Wolhauser.... Je l'ai dépoussiéré un peu et j'ai été surpris de son état... pédalier , dérailleurs, av et ar.. moyeux... Voici quelques photos..

Salut à tous,

j'ai juste besoin d'une astuce. Mon vélo tout neuf (fahrrad t400) à un problème d'origine, le porte gourde tient par deux vis dont une tourne a vide, l'oeuillet dans le cadre est foiré 😠. J'ai contacté aujourd'hui le réseau qui les distribue, mais si ils n'ont pas de solution vas falloir se demerdé.

Merci pour les astuces, qui serviront peut être à d'autre aussi.

Bonjour, Je pars en avril prochain sur l'EV6 et je voudrais faire le retour en vélo en passant plus au nord. J'aimerais passer de Roumanie et Ukraine, puis rejoindre la Pologne jusqu'à la Baltique. En recherchant sur les cartes, il y a une route qui traverse la frontière au niveau de Siret. Cette frontière est-elle facilement franchissable en vélo ? De manière plus générale, je suis à la recherche de tout retour d'expérience sur ce trajet. Merci.

salut

prévoyance ma question est : Que mettre sous une tente pour prolonger sa durée de vie entre autre la mienne est neuve (300 € !)

jusqu'à présent je plaçait une couverture de survie mais c est pas terrible au final. trop fin. en effet y a souvent des trous sous la tente avec le temps car le sol contient parfois des pierres et autres dans les campings ou ailleurs

pour les débutants : y a truc qui terrible c est qd tu es dans un camping bruyant et que tu sors de la tente , puis que tu la traine vers un autre emplacement. pas bon c est du vécu

donc que mettez vous - emporter vous ? plastique protection sol de chantier épais ? bâche bleu de jardinage - lourds mais efficace et peux servir pour emballer le vélo plus tard avec adhésif pour monter dans bus ou tgv tapis de sol qu on achete au metre dans magasin ? je sais pas trop

merci pour vos idées :-)

Je me permets de doubler une discussion que j'avais à la base mis dans la rubrique formalité administrative mais je trouverai sans doute plus de vécu ici🙂

Bonjour à tous, Nous partons vivre en Thaïlande et un questionnement est venu à nous: Je vais voyager avec 2 vélos (de grandes valeurs) que j'ai acquis il y a 2ans. Dois je les déclarer en arrivant en Thaïlande? Vais je payer des taxes sur ceux-ci? Alors que j'ai déjà payé la TVA en France.

D'avance merci pour vos réponses Morgan

J aimerais aller à honfleur à vélo par les bords de Seine, à quel niveau y a t il une piste cyclable en amont de Rouen Je voudrais le faire au moment de l'armada à Rouen début juin 2013. Merci

Salut a tous. J'envisage dans les semaines a venir, de faire une virée d'environ huit jours dans le Luberon.Qulqu'un dans ce forum y a t-il déja posé ses roues? Quel itinéraire me préconiseriez vous Toutes infos sur cette destination seront les bienvenues. Par avance........merci.

je recherche un magasin à Bangkok pour trouver des cartes routières pour voyager à vélo de Bangkok au nord de la Thaïlande ( au 1/500 000 minimum) , éditées en Thaï et en anglais, peut on en trouver en cours de route pour éviter d'en emporter trop depuis le départ? d'avance merci

Bonjour à tous, j'ai pour projet de partir faire un tour de France en vélo l'année prochaine. Mais j'entend par tour de France un VRAI tour de France : départ de Lille, côtes de la mer du nord, de la manche, de la Bretagne, de l'atlantique, les pyrénées, la côte méditerranéenne, les alpes, le jura, les voges, l'alsace, la lorraine, les ardennes et retour à Lille. Ainsi j'aimerai savoir si vous avez des conseils à me donner, vous qui avez déjà tenter des expériences similaires afin que je puisse réparer mon periple le mieux possible. Merci d'avance.

Voila 2 ans que l'envie de faire un tour de France en Vélo couché m'a pris je viens de le tracer pas vraiment au raz des cotes et Frontières sinon + de 7000 Km alors le mien devrait faire dans les 5000 Km je cherche des adresses de gîtes d'étapes ou structure pas cher pour 2 cyclos pour mes étapes , j'ai déjà decrossi avec les auberges de Jeunesse (je ne souhaite pas prendre la tente) donc si vous avez des adresses pour les étapes qui me manquent je suis preneur voici les étapes : https://docs.google.com/...FyHwGBUZY/edit?hl=fr

Nous partirons a deux normalement début Juin 2012

Bonjour à tous,

Je souhaite me monter un vélo à tout faire, du vélotaf à la randonnée sur 15 jours en passant par les sorties weekend. Je roulerai en 700, à savoir sur des aksium race que je possède pour les sorties route du weekend, en 28 sur roues pourries en ville, et enfin en 32 ou 35 pour le touring.

Je fais 1m92 pour 75 kg, au niveau du portage ce sera sans doute 25kg max (j'ai un équipement léger).

J'avais acheté il y a un petit moment déjà un groupe XT d'occasion (45€ pour les dérailleurs + leviers + freins v-brake + shifters) dans le but de les monter sur mon cadre course (un roger rivière des 70s). J'avais eu énormément de soucis de compatibilité du cadre.

Bref, j'avais complètement laissé tomber jusqu'à maintenant. Je scrute donc des cadres (si possible avec fourche) d'occasion. Je passerai certainement chez les associations marseillaises pour monter et compléter ce qu'il me manque.... voire un cadre si je n'ai rien trouvé sur le net.

Pour le moment, je ne prévois pas d'acheter un excellent cadre type Surly LHT. Au delà du budget, mon but 1er est la récup !

Au niveau de l'occase, j'ai repéré quelques choses, auriez vous en un clin d'oeuil un coup de foudre sur du bon matériel ? J'ai pour l'instant éliminé les cadres de cyclocross (assez difficile de trouver à ma taille).

Haibike Jack (connais pas), alu, porte bagage, 2 porte bidons, compatible 700. http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=754449

Mérida XC: http://www.leboncoin.fr/velos/383449749.htm?ca=21_s

Un giant acier avec en prime du matos en rab http://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-rigide-giant-terrago-1-1-763809.htm

Ceci, mais cela me paraît cher: http://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-rigide-o-rka-1-1-782479.htm

Un cadre acier de bonne facture, mais je ne sais pas si des 700 passeront dessus http://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-rigide-cove-handjob-1-1-762573.htm

J'irai quand même faire un tout dans les assoc demain soir...

Autrement en neuf, pour un budget max de 250€ quelqu'un a t il des avis sur ces cadres ? http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO29VD/on_one_inbred_29er_vertical_dropout http://www.bike-components.de/products/info/p24001_TR-Trekking-Rahmen-Herren-fuer-Federgabel-.html http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=14798;page=1;menu=1000,2,99,166;mid=0;pgc=0;orderby=2

Merci d'avance à tous ceux qui auront la patience de regarder ce post !

Bonjour à tous les cyclotouristes et les voyageurs !

Nous avons décider de faire avec ma femme Berlin Copenhage à vélo en 15 jours ... fin décembre...

Mais nous n'emmenons pas nos vélos...

Connaissez vous des adresses de loueurs qui propose des vélos pour des "grandes" randonnées ? nous avons contacté les loueurs "connu/classique" mais ils ne louent que des vélos "urbains" pour Berlin même...

Nous sommes aussi preneurs e vos conseils et retour d'expériences pour ce type d'expédition "hiver"...

Merci à tous... et bonne route

Fred

Nous avons parcourus 750 km durant les deux premières semaines de novembre, au départ de l’aéroport de Varadero jusqu’à la vallée de Viñales dans la province de Pinar del Rio. Certains parlent de Cuba comme le “paradis du vélo”, et bien si c’est ça le paradis, j’espère ne jamais aller en enfer !! Avec la fumée noire que crachent les camions et les vieilles autos, les routes pleines de trous ou de cahots, j’ai déjà vu mieux. Nous avons tout de même fait un bon voyage à vélo, en faisant abstraction de ces inconvénients, surtout grâce à la gentillesse et l’accueil formidable des cubains ! La température était autour de 30 oC avec 80% d’humidité, ce qui était assez chaud mais supportable.

Nous avons logé dans les « casas particulares » afin d’avoir un meilleur contact avec les habitants et profiter de la cuisine du pays. À deux occasions, nous avons du dormir « illégalement » dans des familles qui ont bien voulue nous accepter pour la nuit, faute de casas « légales » pour les touristes. Il est assez facile de manger sur la route le midi dans les « cafeterias » pour moins d’un dollar (prévoir quelques centaines de pesos national) mais le menu est assez limité (pizza, sandwiches, omelettes).

Étant donné le mauvais état de certaines routes, un vélo de cyclotourisme ou hybride avec des pneus 700 x 32/35 est conseillé, mais c’est également possible de rouler avec un vélo de route et des pneus étroits (700 x 23c). Il n’y a pas vraiment plus de risque d’y faire de crevaison qu’ailleurs. On peut rouler sur les autoroutes où le bitume est de bonne qualité, mais ce n’est pas l’endroit le plus agréable pour faire du vélo.

Voici les étapes de notre voyage et la distance parcourue quotidiennement :

Jour 1 : Aéroport de Varadero – Matanzas (25 km)

Jour 2 : Matanzas – Guinès (65 km)

Jour 3 : Guinès – Artemisa (95 km)

Jour 4 : Artemisa – San Diego Los Baños ( 75 km)

Jour 5 : San Diego – La Palma – Viñales (65 km) Route très abimée

Jour 5 : Viñales – Valle Ancon – Puerto Esperanza (diner à la Casa Teresa) – Viñales (65 km)

Jour 6 : Excursion en bus à Cayo Jutias

Jour 7 : Viñales – Pinar del Rio – San Diego Los Baños (70 km)

Jour 8 : San Diego – Soroa (65 km)

Jour 9 : Soroa – Cayajabos (35 km)

Jour 10 : Cayajabos – La Havane (75 km)

Jour 11 : Visite du centre historique de La Havane – Playa Guanabo (25 km)

Jour 12 : Playa Guanabo – Matanzas (70 km)

Jour 13 : Matanzas – Aéroport de Varadero (25 km)

Nos meilleures adresses où loger :

Maria Jesus y Raul – Calle Orlando Nodarse, no. 20, Vinales

Casa Teresa, Calle 4ta, no. 7. Puerto Esperanza

Villa Juanita, No. 601, Cayajabos, 3.5 km à l’est de l’entrée de Las Terrazas

Adriano y Zenaida Moreno – Concordia no. 416, e/ Gervasio y Escobar, Centro Habana

José y Mirtica – calle 472 No. 7B09, Playa Guanabo, La Habana