Greyhound, Megabus et RedCoach sont les trois grosses compagnies qui circulent en Floride. Elles relient bien les principales villes de l'état. D'autres sociétés locales ou régionales assurent en complément nombre d'autres dessertes, y compris secondaires. Bref, même si le bus ne va pas vraiment partout, il permet de voir l'essentiel de la Floride et peut être un moyen de locomotion pour ceux qui ne louent pas de voiture.
Les trains Amtrak venant du Nord (Washington, New York...) desservent la Floride qui fait d'ailleurs office de terminus au niveau de Miami. Outre cette dernière, les autres grandes villes de l'état (Jacksonville, Tampa, Orlando, etc) sont également concernées par le réseau ferré national. À noter que s'il existe donc une desserte qui longe le littoral atlantique, il n'y a rien le long du Golfe du Mexique en direction de la Louisiane et de l'Ouest depuis que la ligne a été coupée en 2005 par l'ouragan Katrina.En plus du réseau Amtrak, la Floride possède plusieurs petites lignes "locales". La principale appelée "Tri‑Rail" fait la liaison Miami - Fort Lauderdale - West Palm Beach avec une vingtaine de gares réparties sur 120 kilomètres. Une autre, Sun Rail, s'occupe de la desserte de l'agglomération d'Orlando et de ses environs.
S'il existe quelques possibilités pour arriver en bateaux (souvent privés) dans les diverses petites îles proches de la côte, c'est néanmoins la desserte des Florida Keys qui constitue de loin la principale opportunité. On peut ainsi faire Fort Myers - Marco Island - Key West en ferry rapide (3h30 de mer pour 125/150 US$ A/R)) avec le Key West Express. À noter que, dans un autre genre, les marais des Everglades se visitent en petits hydroglisseurs.
Même si comme toujours la voiture demeure l'idéal au niveau liberté (de plus les locations ne sont pas excessives), la Floride peut à la limite se visiter aussi en bus à partir du moment où on a choisi de privilégier le sud de l'état et les villes, quitte à devoir adapter un peu pour la découverte des Everglades.
