Comme les aérodromes, les compagnies aériennes sont nombreuses en Alaska même si la très grosse majorité se limite à une zone géographique ou une communauté spécifique, faisant d'ailleurs plus du vol touristique, à la demande ou de l'avion‑taxi que de la desserte régulière. Au delà de petits appareils, certains transporteurs opèrent aussi avec des hélicoptère et surtout des hydravions très pratiques et nombreux dans la région.On dénombre quand même en Alaska une bonne dizaine de compagnies locales, de plus ou moins grandes envergures, proposant des vols réguliers essentiellement d'ailleurs en interne (cf. liste). De toutes, la plus connue et celle qui se rapproche le plus d'une compagnie "traditionnelle" tant dans sa flotte que son réseau est Alaska Airlines qui est d'ailleurs dans le Top 10 des transporteurs US. Même si en réalité la société est maintenant basée à Seattle depuis plus d'un demi‑siècle, ses liens (et dessertes) avec l'Alaska sont toujours très forts avec notamment Anchorage qui est une de ses bases principales.

Il n'existe aucune liaison directe régulière à l'année entre l'Europe et l'Alaska. On trouve juste en été quelques (rares) vols saisonniers, notamment au départ de Francfort, pour en premier lieu Anchorage. Le reste du temps, il faut donc transiter par un autre endroit des États‑Unis (dont Chicago, Los Angeles ou Seattle) avant d'attraper ensuite une correspondance vers un des trois "gros" aéroports d'Alaska. Sur ce principe, au départ de France, comptez dans les 22 ou 23 heures de vol minimum pour 850 à 1 200 € A/R.

La desserte du reste des États‑Unis au départ d'Anchorage et dans une bien moindre mesure Fairbanks est plutôt bonne. Même si la côte Est et le Sud sont un peu oubliés, le reste du territoire avec entre autres la Californie, les Rocheuses, Chicago est plutôt bien pourvu en liaisons directes avec les grosses compagnies US mais aussi et surtout Alaska Airlines dont les lignes à destination de Seattle (son hub principal) sont de très très loin les plus fréquentées au départ de l'Alaska.

En dehors de la desserte d'Hawaii à l'année (Alaska Airlines) et de quelques très rares vols saisonniers de Chine ou de Russie (Yakoutie), il n'existe aucune autre ligne directe. Il y a donc obligation de transit pour rejoindre l'Alaska.