Hello,
je voyagerais avec AF sur un B747 pour SFO le 20 septembre, j'ai dèjà effetuè cette route il y a 3 ans mais l'appareil etait vieux et vraiment pas confortable!
Savez vous si ils ont changé la configuration et notammenet, le sieges ont des ecran ou pas?
Enfin qui l'a utilisé recemment?
Merci de votre retour
Bonne journée
Bonjour à tous.
J'ai réservé un vol New york Toulouse avec escale de 2 h à Rome. Le vol se fait sur Alitalia opéré par delta airlines. Après avoir lu des avis négatifs sur Alitalia je suis inquiète et me demande si j'ai une chance d'arriver en vie à Toulouse ( avions vétustes et mal entretenus) et si j'ai une chance d' arriver à l'heure et de retrouver mes bagages. En bref, y a t-il des voyageurs qui n'ont pas eu de problème avec Alitalia? Merci de vos réponses.
Bonjour à tous,
Je souhaiterais partir à Chicago rejoindre un ami, seul petit problèmes je ne sais pas quelle compagnie choisir : American (direct de Bruxelles) ou Alitalia (via Milan - mais pas de problèmes) en sachant que sur les deux vols c'est un 767.
Merci d'avance
Merci d'avance
bonjour,
J'envisage d'acheter un billet avec cette compagnie (d ailleurs plutot celle là ou XL Airways?) Paris / ROme / NY (pour apres faire NY / San José) pour cet été. Maintenant, quand je lus ou entends certaines choses, cette compagnie n est pas au top...
alors voilà mes questions: - l avion doit arriver à NY à 13H15 et ma correspondance pr San José est à 17H20... risque ou pas? - j'entends parler de risque de faillite... existe t il vraiment? - qqn a t il déjà fait un paris / NY avec cette compagnie? - qd en t il de cette compagnie?
Voilà, c'est sur que c'est pas la meilleure des compagnies ms à ce prix là, 480€ le paris NY en plein été, faut il hésiter?
Merci pour vos réponses!
J'envisage d'acheter un billet avec cette compagnie (d ailleurs plutot celle là ou XL Airways?) Paris / ROme / NY (pour apres faire NY / San José) pour cet été. Maintenant, quand je lus ou entends certaines choses, cette compagnie n est pas au top...
alors voilà mes questions: - l avion doit arriver à NY à 13H15 et ma correspondance pr San José est à 17H20... risque ou pas? - j'entends parler de risque de faillite... existe t il vraiment? - qqn a t il déjà fait un paris / NY avec cette compagnie? - qd en t il de cette compagnie?
Voilà, c'est sur que c'est pas la meilleure des compagnies ms à ce prix là, 480€ le paris NY en plein été, faut il hésiter?
Merci pour vos réponses!
Bonjour,
Je suis étudiante et je voudrais partir une semaine à New York durant les vacances d'octobre.
J'ai vu que les prix proposés pas les compagnies aériennes étaient relativement intéressants, mais comme je ne dispose que de très peu de ressources, j'aimerais savoir si je pouvais choisir un vol charter ?
Est-ce que KLM et Alitalia sont des compagnies fiables pour des vols longs courriers ?
Si pas, pour quelle autre solution apart AirFrance pourrais-je opter ?
Merci beaucoup.
Je suis étudiante et je voudrais partir une semaine à New York durant les vacances d'octobre.
J'ai vu que les prix proposés pas les compagnies aériennes étaient relativement intéressants, mais comme je ne dispose que de très peu de ressources, j'aimerais savoir si je pouvais choisir un vol charter ?
Est-ce que KLM et Alitalia sont des compagnies fiables pour des vols longs courriers ?
Si pas, pour quelle autre solution apart AirFrance pourrais-je opter ?
Merci beaucoup.
Bonjour à tous et à toutes,
Nous venons de rentrer avec mon amie d'un voyage à New-York. Le séjour en lui même était impeccable, le retour fut beaucoup plus laborieux et je souhaite avoir vos lumières et retours d'expériences sur la marche la plus efficace à suivre pour une prise en charge des frais et un éventuel dédommagement.
En essayant de rester le plus simple possible : 1/ Vol de retour prévu intialement le vendredi 2 mars fin de journée avec Delta Airlines, destination finale Paris avec correspondance à Londres. Vol annulé à 18h30 (départ 21h) pour cause de tempête. Rebooking proposé pour le 3 mars, sur un vol alitalia avec escale 50 min en Italie. J'ai peu d'espoir pour une prise en charge des frais de bouche et d'hébergement étant donné le caractère exceptionnel de la tempête
2/ Retard du vol New-York - Italie de 30 min rendant impossible la correspondance; un rebooking nous est proposé à nouveau pour le lendemain, 4 mars, toujours sans prise en charge de l'hébergement. Aucune raison évoquée pour justifier le retard. Rebooking par SMS sur un vol delta NY-Chicago puis Air France Chicago - Paris. Confirmation reçue par email.
3/ Présentation à JFK pour le check in - après l'envoi des bagages, la conseillère de Delta nous informe que le rebooking n'est pas enregistré dans leurs registres (malgré le mail de confirmation que je lui montre) et qu'il ne reste plus de place dans le vol Chicago-Paris. On nous propose un départ le lendemain ou bien une escale en plus : New York - Chicago (Delta) puis Chicago - Munich et Munich - Roissy via Lufthansa. On choisit la double escale pour repartir le jour même. Les bagages sont bien sûr perdus dans l'histoire.
Nous avons bien entendu formulé une réclamation pour la perte des bagages aussitôt, et rédigeons des courriers à Delta/Air France pour tenter d'obtenir remboursement des frais engendrés. Toute aide et retour d'expérience sera la bienvenu après ces galères !
Merci par avance
Nous venons de rentrer avec mon amie d'un voyage à New-York. Le séjour en lui même était impeccable, le retour fut beaucoup plus laborieux et je souhaite avoir vos lumières et retours d'expériences sur la marche la plus efficace à suivre pour une prise en charge des frais et un éventuel dédommagement.
En essayant de rester le plus simple possible : 1/ Vol de retour prévu intialement le vendredi 2 mars fin de journée avec Delta Airlines, destination finale Paris avec correspondance à Londres. Vol annulé à 18h30 (départ 21h) pour cause de tempête. Rebooking proposé pour le 3 mars, sur un vol alitalia avec escale 50 min en Italie. J'ai peu d'espoir pour une prise en charge des frais de bouche et d'hébergement étant donné le caractère exceptionnel de la tempête
2/ Retard du vol New-York - Italie de 30 min rendant impossible la correspondance; un rebooking nous est proposé à nouveau pour le lendemain, 4 mars, toujours sans prise en charge de l'hébergement. Aucune raison évoquée pour justifier le retard. Rebooking par SMS sur un vol delta NY-Chicago puis Air France Chicago - Paris. Confirmation reçue par email.
3/ Présentation à JFK pour le check in - après l'envoi des bagages, la conseillère de Delta nous informe que le rebooking n'est pas enregistré dans leurs registres (malgré le mail de confirmation que je lui montre) et qu'il ne reste plus de place dans le vol Chicago-Paris. On nous propose un départ le lendemain ou bien une escale en plus : New York - Chicago (Delta) puis Chicago - Munich et Munich - Roissy via Lufthansa. On choisit la double escale pour repartir le jour même. Les bagages sont bien sûr perdus dans l'histoire.
Nous avons bien entendu formulé une réclamation pour la perte des bagages aussitôt, et rédigeons des courriers à Delta/Air France pour tenter d'obtenir remboursement des frais engendrés. Toute aide et retour d'expérience sera la bienvenu après ces galères !
Merci par avance
Parmi les compagnies au départ de Bruxelles, Luxembourg Dusseldorf proposant des vols vers Miami entre 400 et 500 euros, laquelle me conseillez vous?
Vols en classe economy, ev.une escale, confort acceptable, service à bord, divertissement à bord, habitabilité etc....
Merci.
Je souhaite aller à New York du 31/3 au 7/avril et nous n'avons pas encore réservé les vols contrairement à l'année dernière ou ils étaient réservé dès mi décembre .Ils sont donc déjà beaucoup plus cher pensez vous que je puisse attendre 2 ou 3 semaines et voir à nouveau les prix chuter ? Je remarque que les vols pour le mois prochains sont bien moins chers !! merci
Bonjour à tous.
J'ai déjà lu plusieurs messages (et vérifié sur sites également) qu'il n'était pas possible de réserver ses billets d'avion plus de 11 mois à l'avance. (Dispositions légales ou ???)
Je souhaite partir en famille en Floride en avril 2011 et, pour me donner une idée des prix, je fais comme tout le monde, à savoir des simulations sur des dates plus proches et sur plusieurs sites.
Surprise! En allant ce jour sur liligo.fr, des prix pour avril 2011 sont déjà disponibles, en tous cas via Alitalia (très cher) et via SNCF (2080 euros pour 4 adultes, ce qui me semble pas mal...)
Ma question est de savoir si, en réservant dès à présent, je bénéficierais des mêmes garanties que plus tard, ne serait-ce qu'au niveau des prix... mais aussi sur la réservation réelle de ces places. US Airways par exemple, qui est proposé comme compagnie de vol par SNCF ne délivre pas encore de billets sur son site... (les fameux 11 mois!!!)
Merci d'avance pour vos réponses et bonne semaine.
Dominique
Bonjour à tous,
J'arrive sur le forum car je suis face à un dilemme. Je souhaite me rendre à Montréal et à New York. Problème (sans doute un classique) : le billet aller / retour coûte la moitié du prix du multi vol Paris-NYC puis Montréal-Paris. Est-ce que ça vaut le coup de faire un aller retour par avion au Québec puissur place un A/R en bus (?) pour me rendre à NYC ? Faut-il deux visas (je suppose que oui). Enfin, pour les bus, est-ce qu'une compagnie est plus intéressante (en terme de prix et de localisation à l'arrivée) ? Par avance, merci pour vos réponses, je vous souhaite une très bonne soirée,
Julien
J'arrive sur le forum car je suis face à un dilemme. Je souhaite me rendre à Montréal et à New York. Problème (sans doute un classique) : le billet aller / retour coûte la moitié du prix du multi vol Paris-NYC puis Montréal-Paris. Est-ce que ça vaut le coup de faire un aller retour par avion au Québec puissur place un A/R en bus (?) pour me rendre à NYC ? Faut-il deux visas (je suppose que oui). Enfin, pour les bus, est-ce qu'une compagnie est plus intéressante (en terme de prix et de localisation à l'arrivée) ? Par avance, merci pour vos réponses, je vous souhaite une très bonne soirée,
Julien
bonjour,
je voudrais savoir quelles sont les compagnies à éviter et quelles compagnies sont à recommander pour aller aux usa?
cordialement merci pour vos réponses
cordialement merci pour vos réponses
Bonjour,
Voici les conditions de la promotion :
Réservez jusqu'au 06.01.2014; Période de voyage: du 07.01.2014 au 09.04.2014. Les tarifs ci-dessus sont des tarifs A/R TTC au départ de Paris, sujet à conditions et modifications sans préavis, à certaines dates uniquement. Calcul des taxes le jour de mise en ligne.
A noter, la variété des destinations.
http://www.klm.com/travel/fr_fr/flight_offers/index.htm
Voici les conditions de la promotion :
Réservez jusqu'au 06.01.2014; Période de voyage: du 07.01.2014 au 09.04.2014. Les tarifs ci-dessus sont des tarifs A/R TTC au départ de Paris, sujet à conditions et modifications sans préavis, à certaines dates uniquement. Calcul des taxes le jour de mise en ligne.
A noter, la variété des destinations.
http://www.klm.com/travel/fr_fr/flight_offers/index.htm
Bonjour tout le monde et bonne année à tout le forum!
J'ai prévu de partir à Los Angeles cet été pour 1 mois (15 juillet au 15 août normalement) au départ de Lyon. (j'ai 19 ans, je ne sais pas si mon âge à une importance dans le prix du billet)
J'étais parti l'année dernière à Toronto avec Jet Airways (que je recommande au passage :) ) sur vos conseils, donc je me retourne vers vous une nouvelle fois.
J'ai déjà fait un petit tour sur les différents comparateurs et dans l'ensemble, je trouve des vols pour 1050/1100e mais avec US Airways ou American Airlines, et ces deux compagnies sont assez peu appréciées en général (enfin de ce que j'ai pu voir)
Que me conseillez-vous pour partir aux USA? Niveau qualité prix, je peux mettre 1150e grand maximum.
Merci d'avance!
J'ai déjà fait un petit tour sur les différents comparateurs et dans l'ensemble, je trouve des vols pour 1050/1100e mais avec US Airways ou American Airlines, et ces deux compagnies sont assez peu appréciées en général (enfin de ce que j'ai pu voir)
Que me conseillez-vous pour partir aux USA? Niveau qualité prix, je peux mettre 1150e grand maximum.
Merci d'avance!
Bonjour,
J'ai reçu un email de la part d'Opodo me disant que mon vol d'escale à JFK pour poursuivre sur Boston, venait d'être changé pour un vol plus tard. Sachant que si j'ai pris cet horaire et pas un autre c'est parce que j'ai un impératif par la suite, comment puis-je rétablir l’horaire d'origine et/ou annuler la réservation? En clair, est que Opodo a le droit de changer quand il lui semble les réservations des vols..?
Pour information, je devais arriver vers 20h à BOS et je dois arriver maintenant à 21h30.
Merci.
J'ai reçu un email de la part d'Opodo me disant que mon vol d'escale à JFK pour poursuivre sur Boston, venait d'être changé pour un vol plus tard. Sachant que si j'ai pris cet horaire et pas un autre c'est parce que j'ai un impératif par la suite, comment puis-je rétablir l’horaire d'origine et/ou annuler la réservation? En clair, est que Opodo a le droit de changer quand il lui semble les réservations des vols..?
Pour information, je devais arriver vers 20h à BOS et je dois arriver maintenant à 21h30.
Merci.
Bonjour,
Je cherche à connaitre quelle est la moyenne de prix pour un billet d'avion Nice-Los Angeles au mois d'Août.
Peut-on espérer avoir un billet à moins de 1 000,00 € .? A quelle période faut-il s'y prendre pour avoir le tarif le moins cher.?
Précision : je souhaite passer par une compagnie aérienne "connue" (British, AF, DELTA, Emirates, etc.).
Merci.😉
Je cherche à connaitre quelle est la moyenne de prix pour un billet d'avion Nice-Los Angeles au mois d'Août.
Peut-on espérer avoir un billet à moins de 1 000,00 € .? A quelle période faut-il s'y prendre pour avoir le tarif le moins cher.?
Précision : je souhaite passer par une compagnie aérienne "connue" (British, AF, DELTA, Emirates, etc.).
Merci.😉
J'ai acheté mes billets d'avion chez Continental airline pour San Francisco avec un depart de Francfort.
Le vol est exploité par la Lufthansa .J'ai le numéro de vol de Continental (CO5033).J'ai des avis contradictoires qu'en à l'enregistrement.
Dois je aller au guichet de Continental ou de la Lufthansa pour faire mon check in ?
De plus il me semble que je ne peux pas faire mon enregistrement sur le net ( 24 h avant le départ) car il est écrit sur le site de Continental que ce vol étant exploité par une autre compagnie aérienne l'enregistrement doit ce faire sur place ?
Bonjour, je viens de recevoir un e-mail aujourd'hui de la part de mon agence de voyage qui me soumet un nouveau plan de vol corrigé, je dois aller au à monterrey au mexique en décembre en partant de bruxelles avec deux escales à chicago et à houston.
Voici le plan de vol :
BRUXELLES (BELGIQUE) - MONTERREY (MEXIQUE) Classe Economique Bagages autorisés en soute :001 PC (23 kg par Adulte)
DEPART : 20/12/2010 BRUXELLES (BELGIQUE) Terminal :M 11H00 ARRIVEE : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 13H33 Durée du vol : 9H33 N° de vol : CO 06290 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 17H51 ARRIVEE : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :C 20H35 Durée du vol : 2H44 N° de vol : CO 07900 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :E 21H05 ARRIVEE : 20/12/2010 MONTERREY Terminal :A 22H46 Durée du vol : 1H41 N° de vol : CO 00441 Compagnie : CONTINENTAL AIRLINES
Arrivée 20h35 à houston pour un départ à 21h05 (avec valise en soute) ça me parait tout bonnement impossible ! J'ignore ce que je dois faire (je voyage rarement), j'ai besoin de conseils, que se passe-t-il si je rate le dernier vol ? puis-je demander à être sur le prochain vol ? devrais-je payer pour obtenir un autre ticket ? Tout ça m'inquiète beaucoup... Merci pour votre aide.
BRUXELLES (BELGIQUE) - MONTERREY (MEXIQUE) Classe Economique Bagages autorisés en soute :001 PC (23 kg par Adulte)
DEPART : 20/12/2010 BRUXELLES (BELGIQUE) Terminal :M 11H00 ARRIVEE : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 13H33 Durée du vol : 9H33 N° de vol : CO 06290 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 CHICAGO OHARE INTL Terminal :1 17H51 ARRIVEE : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :C 20H35 Durée du vol : 2H44 N° de vol : CO 07900 Opéré par : UNITED AIRLINES
DEPART : 20/12/2010 HOUSTON Terminal :E 21H05 ARRIVEE : 20/12/2010 MONTERREY Terminal :A 22H46 Durée du vol : 1H41 N° de vol : CO 00441 Compagnie : CONTINENTAL AIRLINES
Arrivée 20h35 à houston pour un départ à 21h05 (avec valise en soute) ça me parait tout bonnement impossible ! J'ignore ce que je dois faire (je voyage rarement), j'ai besoin de conseils, que se passe-t-il si je rate le dernier vol ? puis-je demander à être sur le prochain vol ? devrais-je payer pour obtenir un autre ticket ? Tout ça m'inquiète beaucoup... Merci pour votre aide.
Bonjour A tous
Actuellement sur New yORK , je dois prendre l'avion demain à 16h ( Heure USA) pour un vol interrieur NYC vers Las Vegas avec Delta Airline nous sommes une famille de 4 personnes ( 2 adultes + 2 enfants) Nous avons chacun 1 valise de moins de 23 kg .
est il exacte que chaque valise sera facturée 23 $ ? un français de NYC m'a dit que ma valise est gratuite , la facturation de 23$ est pour une valise supplémentaire en soude
qui peux me confirmer ou me donner des infos sur les couts des valises à l'enregistrement pour un vol intérrieur avec delta et americain airline?
merci de votre aide Adjou
Actuellement sur New yORK , je dois prendre l'avion demain à 16h ( Heure USA) pour un vol interrieur NYC vers Las Vegas avec Delta Airline nous sommes une famille de 4 personnes ( 2 adultes + 2 enfants) Nous avons chacun 1 valise de moins de 23 kg .
est il exacte que chaque valise sera facturée 23 $ ? un français de NYC m'a dit que ma valise est gratuite , la facturation de 23$ est pour une valise supplémentaire en soude
qui peux me confirmer ou me donner des infos sur les couts des valises à l'enregistrement pour un vol intérrieur avec delta et americain airline?
merci de votre aide Adjou
Hello,
Je pars aux states cet été avec une amie. ON voulait faire un Paris-NY (ou Londres-NY) départ le 5/8....y rester quekques jours puis NY-LA le 10 août, pour un retour San Francisco Paris le 29/8. En fait sur opoodo et expedia on trouvait des tarifs intéressants (autour de 800 euros...) puis les prix ont augmenté (910euros) alros on a voulu les prendre pour éviter qu'ils augmententtrop, alors on prend, on paye....puis 4 jours après on reçoit un mail nous disant que il y a eu une erreur technique et qu'il faut recommencer. En fait les compagnies aériennes proposées avec ces vols n'ont pas d'accord entre elles et refusent donc que nous soit octroyé le billet... du coup je regarde par compagnies aériennes, genre sur continental airlines pour le même trajet c 1400 euros... sur opodo on peut prendre un vol avec des compagnies choisies, j'en trouve pour le même trajet avec continental à 1100-1200 mais quand je clique on dit que le vol n'est plus disponible. Avez -vous un bon plan à me proposer?
Merci d'avance
Je pars aux states cet été avec une amie. ON voulait faire un Paris-NY (ou Londres-NY) départ le 5/8....y rester quekques jours puis NY-LA le 10 août, pour un retour San Francisco Paris le 29/8. En fait sur opoodo et expedia on trouvait des tarifs intéressants (autour de 800 euros...) puis les prix ont augmenté (910euros) alros on a voulu les prendre pour éviter qu'ils augmententtrop, alors on prend, on paye....puis 4 jours après on reçoit un mail nous disant que il y a eu une erreur technique et qu'il faut recommencer. En fait les compagnies aériennes proposées avec ces vols n'ont pas d'accord entre elles et refusent donc que nous soit octroyé le billet... du coup je regarde par compagnies aériennes, genre sur continental airlines pour le même trajet c 1400 euros... sur opodo on peut prendre un vol avec des compagnies choisies, j'en trouve pour le même trajet avec continental à 1100-1200 mais quand je clique on dit que le vol n'est plus disponible. Avez -vous un bon plan à me proposer?
Merci d'avance
apres avoir longuement "surveille" les tarifs pour les USA (objectif -->costa rica), j'ai fini par trouver via klm un vol geneve-new york pour environ 375 euros (29 juillet--> 20 aout)- je me suis evidemment precipité (nous sommes 5...), et ai effectivement recupéré les e-tickets à ce tarif qui me semble "record" pour la periode (et qui a depuis tres rapidement disparu ...)
question : qui peut m'expliquer par quel "miracle" ce tarif est apparu (et a aussi rapidement disparu ...), sachant que 3 mois avant et en pleines vacances scolaires, je ne vois vraiment pas l'interet de la compagnie en question à proposer de tels tarifs ! (tarif d'ailleurs non accessible directement via klm ! )
merci de vos eclaircissements !
Bonjour, j'ai entendu que sur AA, les boissons étaient illimitées pendant le vol.
Savez vous si c'est aussi le cas sur les vols AF à destination de New York en partant de Paris ?
Et si vous deviez choisir quelle compagnie prendriez vous ?
Savez vous si c'est aussi le cas sur les vols AF à destination de New York en partant de Paris ?
Et si vous deviez choisir quelle compagnie prendriez vous ?
La Tribune (France)
Business-Industrie, mercredi, 10 décembre 2008 - 01:00, p. 14
Les compagnies aériennes américaines bravent la crise
Fabrice Gliszczynski à Genève
C'est le monde à l'envers. Les compagnies américaines devraient être les seules à dégager des bénéfices en 2009, alors que la quasi-totalité des 34 milliards de dollars de pertes cumulées par le secteur aérien depuis 2001 leur est imputable ! Elles devraient enregistrer un léger profit de 300 millions de dollars (contre 3, 9 milliards de pertes cette année), selon l'Association internationale du transport aérien (Iata). En regard, les compagnies européennes et asiatiques, championnes de la rentabilité jusqu'ici, plongeraient dans le rouge à hauteur de respectivement 1 milliard de dollars et 1, 1 milliard. En 2009, la performance américaine permettrait ainsi de diviser par deux le niveau de pertes pour l'ensemble du secteur par rapport à 2008, à 2, 5 milliards alors que les recettes devraient chuter de 35 milliards (? 6, 5 %) à 501 milliards. « La situation aux États-Unis est extraordinaire », reconnaît le président de Iata, Giovanni Bisignani qui, voilà trois mois, prédisait 4 milliards de dollars de pertes en 2009.Pourquoi un tel revirement alors que les États-Unis sont les plus mal en point sur le plan économique et que la santé du transport aérien est liée à celle du PIB ? « Les transporteurs américains ont réduit, fortement et très tôt, leur capacité. Et ils bénéficient à plein de la baisse du prix du brent », répond Brian Pearce, chef économiste chez Iata. Faute de pouvoir financer les couvertures carburant (achats à terme à un prix espéré moins cher que le marché), les compagnies américaines ont été plus sévèrement touchées par la flambée du prix du baril que leurs concurrents européens et asiatiques au cours des neuf mois de l'année 2008. Elles ont donc été contraintes de prendre des mesures drastiques. Quitte à clouer au sol des centaines d'avions et à supprimer de nouveau des emplois. Or, aujourd'hui, alors que le trafic aérien mondial devrait chuter de 3 % en 2009, cette baisse de capacité de 5, 7 % environ (et de 10 % sur le réseau domestique) s'avère fort salvatrice. Elle permet d'augmenter les coefficients d'occupation des avions, déjà élevés à près de 78 %, et d'éviter ainsi une surcapacité, synonyme de baisses des prix? En outre, l'absence de couvertures carburant devient un avantage quand le baril flirte avec les 40 dollars. Pour l'an prochain, Iata table sur un prix moyen de 60 dollars, en repli de 40 % par rapport à 2008.la couverture carburant Autant d'atouts dont la majorité des compagnies européennes et asiatiques ne vont pas profiter aujourd'hui et en 2009. Les premières vont réduire de 2, 5 % leur capacité, les secondes de 0, 5 % seulement, prévoit l'Iata. Et celle des compagnies du Golfe continuera d'augmenter à un rythme de 4, 9 % en 2009. Dans le même temps, beaucoup d'entre elles ne vont pas profiter à plein de la baisse du cours du brut, en raison de leur couverture carburant qui les protégeait à la hausse, mais pas à la baisse. Reste que cette situation est néanmoins plus confortable sur le long terme, les spécialistes tablant sur un prix d'équilibre du baril aux alentours d'une centaine de dollars. Aussi, pour transformer l'essai, les compagnies américaines sont toujours dans l'obligation structurelle de renouveler leur flotte et de se regrouper, à l'instar de Delta et Northwest fusionnées pour donner naissance au numéro 1 mondial de l'aérien. L'accalmie dont les compagnies d'outre-Atlantique devraient bénéficier n'est pas de nature à accélérer le mouvement. Les regroupements sont en effet toujours plus aisés quand les acteurs traversent des turbulences. De plus, au prix actuel du baril, les vieux avions des compagnies américaines, même très gourmands en kérosène, redeviennent rentables, parce que largement amortis.
© 2008 La Tribune. Tous droits réservés.
Les compagnies aériennes américaines bravent la crise
Fabrice Gliszczynski à Genève
C'est le monde à l'envers. Les compagnies américaines devraient être les seules à dégager des bénéfices en 2009, alors que la quasi-totalité des 34 milliards de dollars de pertes cumulées par le secteur aérien depuis 2001 leur est imputable ! Elles devraient enregistrer un léger profit de 300 millions de dollars (contre 3, 9 milliards de pertes cette année), selon l'Association internationale du transport aérien (Iata). En regard, les compagnies européennes et asiatiques, championnes de la rentabilité jusqu'ici, plongeraient dans le rouge à hauteur de respectivement 1 milliard de dollars et 1, 1 milliard. En 2009, la performance américaine permettrait ainsi de diviser par deux le niveau de pertes pour l'ensemble du secteur par rapport à 2008, à 2, 5 milliards alors que les recettes devraient chuter de 35 milliards (? 6, 5 %) à 501 milliards. « La situation aux États-Unis est extraordinaire », reconnaît le président de Iata, Giovanni Bisignani qui, voilà trois mois, prédisait 4 milliards de dollars de pertes en 2009.Pourquoi un tel revirement alors que les États-Unis sont les plus mal en point sur le plan économique et que la santé du transport aérien est liée à celle du PIB ? « Les transporteurs américains ont réduit, fortement et très tôt, leur capacité. Et ils bénéficient à plein de la baisse du prix du brent », répond Brian Pearce, chef économiste chez Iata. Faute de pouvoir financer les couvertures carburant (achats à terme à un prix espéré moins cher que le marché), les compagnies américaines ont été plus sévèrement touchées par la flambée du prix du baril que leurs concurrents européens et asiatiques au cours des neuf mois de l'année 2008. Elles ont donc été contraintes de prendre des mesures drastiques. Quitte à clouer au sol des centaines d'avions et à supprimer de nouveau des emplois. Or, aujourd'hui, alors que le trafic aérien mondial devrait chuter de 3 % en 2009, cette baisse de capacité de 5, 7 % environ (et de 10 % sur le réseau domestique) s'avère fort salvatrice. Elle permet d'augmenter les coefficients d'occupation des avions, déjà élevés à près de 78 %, et d'éviter ainsi une surcapacité, synonyme de baisses des prix? En outre, l'absence de couvertures carburant devient un avantage quand le baril flirte avec les 40 dollars. Pour l'an prochain, Iata table sur un prix moyen de 60 dollars, en repli de 40 % par rapport à 2008.la couverture carburant Autant d'atouts dont la majorité des compagnies européennes et asiatiques ne vont pas profiter aujourd'hui et en 2009. Les premières vont réduire de 2, 5 % leur capacité, les secondes de 0, 5 % seulement, prévoit l'Iata. Et celle des compagnies du Golfe continuera d'augmenter à un rythme de 4, 9 % en 2009. Dans le même temps, beaucoup d'entre elles ne vont pas profiter à plein de la baisse du cours du brut, en raison de leur couverture carburant qui les protégeait à la hausse, mais pas à la baisse. Reste que cette situation est néanmoins plus confortable sur le long terme, les spécialistes tablant sur un prix d'équilibre du baril aux alentours d'une centaine de dollars. Aussi, pour transformer l'essai, les compagnies américaines sont toujours dans l'obligation structurelle de renouveler leur flotte et de se regrouper, à l'instar de Delta et Northwest fusionnées pour donner naissance au numéro 1 mondial de l'aérien. L'accalmie dont les compagnies d'outre-Atlantique devraient bénéficier n'est pas de nature à accélérer le mouvement. Les regroupements sont en effet toujours plus aisés quand les acteurs traversent des turbulences. De plus, au prix actuel du baril, les vieux avions des compagnies américaines, même très gourmands en kérosène, redeviennent rentables, parce que largement amortis.
© 2008 La Tribune. Tous droits réservés.
Je prépare un voyage aux USA en juillet-aout 2009 et je devrai voler entre New-York et Paris au retour.
Plusieurs horaires me conviennent et mon choix doit plutôt se faire en fonction des appareils. J'ai le choix entre un a340, un a330 et un B773. Que me conseillez-vous? Mes critères sont à la fois, l'espace et le confort des sièges mais aussi le bruit et la pressurisation.
Par ailleurs, j'ai vu que sur les 773 il y a des buffets. En quoi cela consiste et est-ce gratuit?
Bonjour à tous,
Je pars aux US en août prochain et j'ai déjà choisi mes vols. J'ai choisi British Airways qui, au niveau des correspondances et horaires me convient absolument. Les vols de BA sont déjà ouverts à la réservation pour août en passant directement par la compagnie aérienne (pas encore ouverts par agence, ni Expedia et autres).
Je fais donc : Paris / Londres / Phoenix à l'aller San Francisco / Londres / Paris au retour.
Mercredi, sur le site de BA, le prix du vol était de 1.253, 14 € TTC (incluant 8 € de frais de dossier). Hier, il était à 1.321, 42 € Aujourd'hui, il est à 1.374, 42 €.
Soit, en 2 jours plus de 120 € d'augmentation par billet (nous sommes 4).
Ma question est la suivante :
Est-ce que j'ai intérêt à réserver dès maintenant en passant directement par BA ou bien est-ce que j'attends 15 jours/1 mois pour avoir accès aux sites tels qu'Expedia et autres ?
Sachant que j'ai fait une simulation pour juillet 2009 où là, toutes les offres sont disponibles et voilà ce que j'ai constaté sur les vols BA : sur les sites tels qu'OPODO, EXPEDIA, soit c'est plus cher, soit c'est 8 € moins cher (ce qui correspond aux frais de dossier de BA en direct) moins de possibilités de choix de vols BA sur les sites des voyagistes (2/3 possibilités au niveau des heures) contrairement à la compagnie.
Donc, j'ai tendance à penser que si j'attends encore, je prends le risque que le prix du billet augmente encore....
Qu'en pensez-vous, vous qui avez l'habitude de voyager ? Pensez-vous que cette augmentation en 2 jours correspond à la panique financière du moment et/ou au prix du Kérosène ou bien pensez-vous que ce prix peut baisser un peu compte tenu que l'on est quand même très avance pour l'acheter (+ de 11 mois).
Merci de vos avis.
Je pars aux US en août prochain et j'ai déjà choisi mes vols. J'ai choisi British Airways qui, au niveau des correspondances et horaires me convient absolument. Les vols de BA sont déjà ouverts à la réservation pour août en passant directement par la compagnie aérienne (pas encore ouverts par agence, ni Expedia et autres).
Je fais donc : Paris / Londres / Phoenix à l'aller San Francisco / Londres / Paris au retour.
Mercredi, sur le site de BA, le prix du vol était de 1.253, 14 € TTC (incluant 8 € de frais de dossier). Hier, il était à 1.321, 42 € Aujourd'hui, il est à 1.374, 42 €.
Soit, en 2 jours plus de 120 € d'augmentation par billet (nous sommes 4).
Ma question est la suivante :
Est-ce que j'ai intérêt à réserver dès maintenant en passant directement par BA ou bien est-ce que j'attends 15 jours/1 mois pour avoir accès aux sites tels qu'Expedia et autres ?
Sachant que j'ai fait une simulation pour juillet 2009 où là, toutes les offres sont disponibles et voilà ce que j'ai constaté sur les vols BA : sur les sites tels qu'OPODO, EXPEDIA, soit c'est plus cher, soit c'est 8 € moins cher (ce qui correspond aux frais de dossier de BA en direct) moins de possibilités de choix de vols BA sur les sites des voyagistes (2/3 possibilités au niveau des heures) contrairement à la compagnie.
Donc, j'ai tendance à penser que si j'attends encore, je prends le risque que le prix du billet augmente encore....
Qu'en pensez-vous, vous qui avez l'habitude de voyager ? Pensez-vous que cette augmentation en 2 jours correspond à la panique financière du moment et/ou au prix du Kérosène ou bien pensez-vous que ce prix peut baisser un peu compte tenu que l'on est quand même très avance pour l'acheter (+ de 11 mois).
Merci de vos avis.
Hello tout le monde!!!!!!!!!!!!!
alors me voila moi ludo! je part enfin au states!!! le reve de ma vie! enfin voila y a un prob j ai peure de l avion et j ai jamais pris des long courrier les vols les plus long on ete de 2h30 se fut un calvaire!!Alors je me demande commen se sera possible de tenir 9h de temps dans cette boite!!et commen cette boite tien aussi longtent en l aire y a t il beaucoup e turbulences au dessus de l atlantic!!je part pour new york et apres on dessans en voiture sur la floride miami aves vous des bon plan visite;hotel;restaut;mai surtout ce que j attend de vous c est surmen d etre rassurer sur les vols je part avec swiss et je panic deja. Et sur les americain sons il gentil????plus que une semaine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nous envisageons de partir l'été prochain à New York. Les prix des vols SWISS sont très attractifs Qu'en pensez-vous ?
Fiabilité, ponctualité, qualité de services ?
Merci
Comme notre EVP pour le Marketing, Huang Cheng Eng vient de l'annoncer officiellement, SQ lance a partir du 20 mars 2008 une nouvelle ligne, SIN-DME-IAH en 77W, 4x semaine: Mardi, Jeudi, Samedi et Dimanche:
SQ 62 Depart SIN 09:45 Arrivee DME 16:00 Depart DME 17:30 Arrivee IAH 22:20
SQ 61 Depart IAH 23:55 Arrivee DME 20:10 +1 Depart DME 21:25 +1 Arrivee SIN 11:30 +2
La ligne SIN-DXB-DME (SQ 376 / 375) en 773 est conservee, ce qui nous permet de proposer un vol quotidien entre SIN et DME (par semaine 4 non-stop et 3 via DXB.)
SQ 62 Depart SIN 09:45 Arrivee DME 16:00 Depart DME 17:30 Arrivee IAH 22:20
SQ 61 Depart IAH 23:55 Arrivee DME 20:10 +1 Depart DME 21:25 +1 Arrivee SIN 11:30 +2
La ligne SIN-DXB-DME (SQ 376 / 375) en 773 est conservee, ce qui nous permet de proposer un vol quotidien entre SIN et DME (par semaine 4 non-stop et 3 via DXB.)
Bonjour,
Je souhaite bénéficier de vos conseils. Je souhaite partir 3 semaines à New York (vol sec départ de Paris) avec mon ami en août 2008. Je préfèrerais prendre un vol direct pour ne pas avoir de souci de transit (genre grève dans les aéroports et rattage de la correspondance). J'ai commencé à regarder les prix : en moyenne min 900 euros par personne pour un aller-retour. J'en ai parlé autour de moi et ces prix me parîssent aberrants !!!!!! C'est quoi le prix "normal" pour cette période ? Faut-il réserver dès maintenant ou vaut-il mieux attendre début janvier ?
Quelles compagnies me conseillez-vous ?
Merci pour votre aide
elina
Je souhaite bénéficier de vos conseils. Je souhaite partir 3 semaines à New York (vol sec départ de Paris) avec mon ami en août 2008. Je préfèrerais prendre un vol direct pour ne pas avoir de souci de transit (genre grève dans les aéroports et rattage de la correspondance). J'ai commencé à regarder les prix : en moyenne min 900 euros par personne pour un aller-retour. J'en ai parlé autour de moi et ces prix me parîssent aberrants !!!!!! C'est quoi le prix "normal" pour cette période ? Faut-il réserver dès maintenant ou vaut-il mieux attendre début janvier ?
Quelles compagnies me conseillez-vous ?
Merci pour votre aide
elina
Coucou tout le monde,
Alors voila tout est dans le titre... Je devrais partir aux USA en Octobre prochain et j'ai de bons tarifs sur Iberia (via madrid) et northwest (via detroit) pour me rendre à New York.
Probleme, je n'ai jamais pris ni Iberia ni Northwest... donc je suis un peu paumé😕 J'aimerais donc avoir vos avis et vos conseils sur la question.
Muchas gracias.
a+
Alors voila tout est dans le titre... Je devrais partir aux USA en Octobre prochain et j'ai de bons tarifs sur Iberia (via madrid) et northwest (via detroit) pour me rendre à New York.
Probleme, je n'ai jamais pris ni Iberia ni Northwest... donc je suis un peu paumé😕 J'aimerais donc avoir vos avis et vos conseils sur la question.
Muchas gracias.
a+









