Bonjour Je suis sur le point de prendre le carnet de passage en douane de mon véhicule mais la somme qui m'avait été indiquée cet été n'est plus la même à maintenant 15 jours du départ 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️. Il me demande une expertise du véhicule, un Bremach de 1992... Pas facile et en plus c'est sûrement plus que les 2300€ annoncés cet été.... Comment faites vous tous qui voyagez avec votre 4x4 ou camping car ? Vous laissez vraiment 100% de sa vraie valeur ? Cela me parait énorme ???

Bons voyages à tous

Bonjour à tous,

Je me renseigne tranquillement à droite et à gaughe pour partir en voyage avec mon combi jusqu'en Iran et revenir par la Russie, mis à part les difficultés de visas pour nous 4, je viens de voir sur le site de l'automobile club de paris une sorte de visa pour véhicule qui s'appelle "carnet de passage en douane"? Est ce quelqu'un en a déja entendu parlé? Est ce que c'est obligatoire ou nécessaire car le cout est quand meme de 200 euros à moins que je trouve un endroit ou l'on peut l'acheter moins cher?

Merci de votre aide.

😉

Bonjour,

j'envisage de partir faire la route de la soir avec un ami en camion aménagé. J'ai appris "l'heureuse invention" invention du carnet de passage de douane, alors j'avais des questions et surtout besoin de témoignages.

Comment se passe la récupération de la caution ? Est il envisageable de donner ou abandonner son vehicule, et recuperer cette caution ?

Y a til des gens qui ont réussis à passer la frontière Iranienne sans le CDP ? Je sais qu'en théorie ce n'est pas possible, mais après négociation et attente est ce possible ?

Merci d'avance.

BONJOUR

NOUS AVONS UN PROJET DE VOYAGER SUR 1ANS A L'ETRANGER.

A QUOI SERT LE CARNET DE DOUANE ET EST'IL OBLIGATOIRE POUR UN CC. MERCI POUR VOS RePONSE.

TRES IMPORTANT : pour ceux en partance pour le Sénégal avec un carnet de passage en douane ATA les douaniers aux frontières ont reçu des directives très fermes de ne délivrer que des passes avant qui en les renouvelant donnent en tout et pour tout 40 jours pour la voiture sur le territoire Sénégalais au lieu des 364 jours d'avec le carnet ATA j'ai ce matin téléphoné au poste de douane de Rosso qui m'a confirmer ce problème alors que les chambres de commerce ne sont pas au courant et continuent de délivrer les carnets et bien sur de les faire payer Faites circuler la nouvelle car tout peu changer dans l’organisation de ceux qui partent

Je cherche à importer mon véhicule pour voyager à travers les trois amériques. Le carnet de passage en douane nous demande d'immobiliser la valeur du véhicule ce qui est une fortune pour nous. Est-il vrai qu'il est possible d'arriver directement dans le pays (ex Buenos Aires) et de se faire faire sur place un carnet de passage temporaire. Quelle est sa durée de validité, son coût? Est ce compliqué à obtenir? Quels sont les pays d'amérique latine qui ne nécessite pas de carnet? Connaissez vous des compagnies de frêt pour les destinations d'amérique latine? Vaut-il mieux partir avec le véhicule en cargo ou alors l'envoyer par contener? Merci de vos réponses. 🙂

J'ai en projet de faire le tour de la Méditerrannée en Moto en partant par la Tunisie puis de revenir par la Syrie et l'Europe centrale. Quid des passages en Lybie ; Egypte et entre Egypte et Jordanie sans passer par Israel (Problèmes de visas?)

bonjour! je souhaite entreprendre un voyage de paris jusqu'en asie du sud-est en 4X4. cependant, je me demande vraiment quel modele acheter... vaut-il mieux acheter un "vieux" 4X4 et le revendre a l'arrivée (retour en avion probable) ? est-ce possible? se ravitaller en essence sur la route est-il facile?

je sais qu'il faut un permis international et un carner de douane... faut-il autre chose?

merci beaucoup!!

bonjour, on est nouveau sur le site. on se ballade dessus depuis plusieurs semaines car nous avons un projet de "tour du monde" à 4 (2 adultes et 2 enfants) en fourgon aménagé mais il nous a semblé comprendre que dans certains pays, nous devions avoir une "garantie" style caution (équivalent de la valeur du fourgon) afin d'éviter sa vente . quand est -il exactement?

Bonjour a tous.

Nous sommes 6 etudiants a vouloir partir en juillet-aout 2008 en Afrique et plus particulierement au Senegal pour une mission humanitaire, en voiture remplie de livres. On partirait de Toulouse, traversant l'Espagne puis longeant la côte Ouest de l'Afrique jusqu'au Senegal. Nous nous posons de nombreuses questions au sujet du type de voiture adaptée pour ce genre de voyage. Est-il preferable de choisir une essence ou un diesel ? Le probleme etant que l'on désirerait partir à 3 voitures, il est donc essentiel de trouver des voitures à prix assez reduits. Que nous conseillez vous ? Type berline genre 405, type fourgonette, break ? Plutot une marque francaise genre peugeot avec une mécanique tres simple en cas de panne mecanique ?

Merci d'avance pour toutes vos informations.

Bonjour, Est ce qu’il est possible de traverser avec 4x4 la frontière entre Bérénice Egypte et le Soudan passant par le triangle Halaib ?

Merci Fabrizio

Bonjour à tous,

Depuis 12 ans nous vivons à la Martinique. Avec mon mari, nous adorons voyager .Nous projetons un tour du monde, en un an, en camping car avec nos 2 enfants de 7 et 9 ans (âge le jour du départ)en Aout 2009.

Nous pensons rechercher un ccar avec capucine et é essieux, dés cet été lors de notre passage en France (Paris). Nous sommes avides de vos conseils de voyageurs expérimentés. Itinéraire fraichement prévu :Le havre-Buenos-Aires en cargo et avion :Tour par le sud en 4 mois(août à novembre)Lima- Singapour (via la New Zélande?):Indonésie sac à dos (1 mois, décembre) pendant le voyage du ccar en cargo:Singapour, Malaisie, Thailande, Cambodge, Vietnam, Singapour (des amis ccaristes avertis m'ont dit qu'on ne pouvait pas traverser en ccar la Birmanie): 3 mois (janvier février mars)Singapour-Pondichéry (ou Madras?):cargo et avionTour de l'Inde par le Sud jusquu'au Rajasthan:2mois (avril mai)

Puis 2 solutions à réfléchirretour en ccar jusqu'en France mais la traversée du Pakistan, de l'Iran et de la Tuirquie de l'ouest me font hésitercargo et avion jusqu'à johannesbourg depuis Bombay:visite de l'Afrique du Sud et de la Tasmanie: 1 mois (juin) retour en France : cargo et Avion

Voici mes questions:la durée envisagée pour mes étapes est elle réaliste?le climat est il favorafle aux dates où nous serons aux différentes étapes?où bivouaquer "en sécurité" en ccar?existe t il une liaison en cargo :Lima Singapour ou Lima New Zélande, à qui m'adresser?peut-on faire le tour de l'Inde:sécurité, état des routes, délai de 2 mois envisageable?certains ont traversé le Pakistan en ccar escortés par l'armée, quels st les risques(attentats en ce moments!!, le calme peut être retrouvé en 2009...)existe t il un cargo entre Bombay et Port Elizabeh (Af du Sud)?Quel est le prix du carnet de route obligatoire pour le ccar?Quel type de ccar conseillez vous:marque du camion, nb d'essieu, ess ou diesel, longueur max...?

Merci d'avance à tous de m'envoyer vos conseils pour m'aider à réaliser mon rêve vieux de 10 ans, envisagé à l'époque en célibataire, j'ai une famille maintenant et je ne souhaite pas l'embarquer n'importe où. j'ai déjà lu certains de vos échanges sur le forum

Corinne de Martinique

Bonjour à tous.

Je suis un petit nouveau sur le forum... J'envisage de prendre la route en moto (un vieux kawa 500) en Avril en direction du Kazakhstan. Jusqu'à présent je n'ai fait que de courts voyages et pas très loin. Mon idée du voyage consiste à se lever tout les matins avec une nouvelle destination en tête (en suivant des grandes lignes directives). Et là, surprise, quand on sort de l'europe, on se retrouve très vite enfoui sous des tonnes de paperasses. Bon je ne vous apprends rien, mais ma belle naîveté en prend un coup!! J'ai besoin d'aide pour comprendre le fonctionnement des visas. Si je veux arriver à bon port, il me faudra traverser l'Ukraine et la Russie. Pour ces deux Pays, il semble falloir une invitation. Comment puis je en obtenir une qui ne m'oblige pas à fixer des dates précises de mon passage?

Si quelqu'un pouvait me répondre, ou même tenter de me répondre, je lui en serait reconnaissant.

Bonjour, Petite nouvelle sur le site ( qui m'a l'air pour le moins interessant ), je vous salue tous pour commencer! Comme expliqué ci dessus notre rêve a nous est de partir de france en camion et de rejoindre l'inde. Pour l'instant il ne sagit que d'un projet, et meme si la motivation pour le mener a bien est grande, j'avoue qu'il nous manque pas mal d'info, si ce n'est presque toutes^^

On a quand meme etudiez un trajet qui nous interesserait : France - italie - slovenie - hongrie - roumanie - bulgarie- grece ( la on prendrait le bateau pour rejoindre la turquie ) turquie - iran - afganistan - pakistan et enfin l'inde. C'est pour le moment la premier circuit auquel on a pensé, en reflechissant tt de meme que de la france a la grece nous ne traverserons que des pays de l'ue, donc on peut peut etre esperer pas trop de galérer au niveau des frontières, des droits de passages ....

Ensuite de la Turquie jusque l'inde on se pose pas mal de question, notament au niveau des frontières, des visa, etc ....

J'aimerais savoir si quelqu'un a deja réalisé ce genre de voyage entirement ou partiellement, avec le meme moyen de transport ou pas? Si quelqu'un a des informations pour la traversée dun des pays qui est sur notre liste? Où tout simplement si quelqu'un a quelques chose a nous dire qu'il penserait utile ? Je prends tout, dites moi tout ce que vous pouvez penser interessant ... 🙂

Mrci d'avance a tt le monde

Biz

je prépare un voyage vers Vladivostok en moto (BMW GS1200 Adventure) en traversant la Russie, Le Kazakhstan, la Mongolie et la Chine pour revenir en Russie (Vladivostok) ... mon périple terminé, ma femme vient de retrouver en train (trans-sibérien) et je reviens avec elle ...( a moins qu'elle ne vienne en avion et retour en train ) quelqu'un aurait-il déjà fait ce genre de voyage ?

bonjour à tous,

le départ est imminent pour rejoindre le Mali par la route ! Mais des besoins de confirmations subsistent!!! J'ai lu sur le forum cet été que pour les véhicules, il n'est plus nécessaire de se munir de carnet ATA ( sauf Sénégal) ni de passe-avant pour Mauritanie et Mali. or, un ami part en février 2006 avec son véhicule au Mali; il part avec un voyagiste-accompagnateur. cet ami ne soutient dur comme fer qu'il faut des formalités au Mali pour le véhicule. A part l'assurance CEDEAO, je ne vois pas . Aussi, quelqu'un peut-il m'indiquer si des changements ont eu lieu récemment au niveau des exigences à la frontiére Mauritanie-Mali ? Agréable journée à tous Anita

Bonjour,

Je vais aller en AS avec mon véhicule 4x4 pour visiter ce pays (5 à 6 semaines), ensuite la Namibie, le Boswana et ensuite retour en France soit par route, soit par mer pour le véhicule. Quelles sont les formalités pour le véhicule ? carnet de passage en douane ou ATA nécessaire ? Merci de vos réponses

Bonjour,

Après quelques voyages en 4x2 un peu partout en Europe, puis avec notre propre 4x4 (Tunisie, Maroc, Islande), puis avec des 4x4 de locations (Namibie, Botswana), je suis sur le point d'acquérir un Toyota FZJ80 (HDJ80 essence) pour enchaîner plusieurs voyages en Afrique Australe par sauts de puces en fonction de nos trop courts congés.

C'est la première fois que je vais devoir utiliser un Carnet de Passage en Douane. J'ai lu pas mal dessus et son usage me semble assez clair. Mais il y a quand même une question dont je ne trouve pas la réponse : comment est déterminée la valeur du véhicule s'il n'est plus coté à l'argus (1995 dans notre cas) ? C'est moi qui décide ?

Autre chose, quelqu'un aurait-il l'info (ou existe-t-il quelque part un site internet qui la relaie) : combien de temps un véhicule peut-il rester dans chaque pays. En ce qui nous concerne pour l'instant, les réponses m'intéresseraient pour : Namibie, Botswana, Afrique du Sud, Zambie, Malawi, Mozambique, éventuellement Tanzanie.

Merci d'avance !

Nous partons dans trois semaines faire le tour du bassin méditérranéen en voiture. Officiellement, le carnet de passage en douanes est obligatoire pour la Grèce, la Turquie, la Syrie, l'Egypte et la Libye. Qui d'entre vous a un "vécu" récent sur ces passages de frontières ? est-ce vraiment obligatoire ? n'y a t-il pas moyen de s'arranger autrement ? Merci de vos réponses.

je viens d etre contactee par la chambre de commerce de grenoble, il n est plus possible d obtenir de carnet ata pour le senegal ou sont les tourings clubs qui delivrent carnet passage en douane, car les passavents pour vehicules +de 5 ans ne sont pas delivres a la frontiere merci

Bonjours tous le monde

J'ai l'intention de faire paris Dehli en fourgon. J'aurai voulu savoir les formalités pour les pays européen suivant l'Allemagne Pologne République tchèque Slovaquie Hongrie Roumanie Bulgarie Si vous avez des infos sur ces pays je suis preneur Turquie Iran Inde

Tous ce qui concerne VISA, CPD, assurances, taxes

Merci

Bonjour,

Nous prévoyons un voyage en 4x4 équipé d'une boîte campeur au printemps/été 2013. Comme nous résidons au Canada, le "léger" inconvénient est de déplacer le véhicule jusqu'en Europe...et surtout de l'assurer en Europe, en Turquie, en Iran, en Asie centrale (Turkménistan, Ouzbekistan, Kirghistan, Kazakhstan) et en Russie.

Tous les bons plans, conseils pour les passages douaniers sont les bienvenus. Un estimatif des coûts des assurances si vous avez. Et évidemment, si quelqu'un a trouvé une assurance unique qui couvre les deux continents, je suis preneuse !

Merci de votre aide,

Yvana, membre de l'équipe des Caribous givrés

Bonjour,

Je projette de faire durant l’été 2008 un voyage à 2 véhicules et 4 personnes à travers l’Asie. Je recherche des informations sur les possibilités de circuler avec nos 2 voitures en Iran, Turkmenistan, Ouzbekistan, Kirghizistan.

Au niveau administratif, les documents à notre disposition seront : Carte grise véhicules Carnet de passage douane véhicules Assurance internationale Permis de conduire européen + internationaux Faut-il prévoir des choses supplémentaires : Document à remplir à la douane (ex : Ouzbekistan) Assurance locale (comme en Chine)

La circulation est-elle dangereuse ? Est-ce qu’il des risques de vol ou de violence sur ou au bord des routes ?

Faut-il également engager un guide local anglophone ou francophone (inutile, conseillé, obligatoire) ? Connaissez vous le prix approximatif d’un tel guide pour traverser le pays en 3 ou 4 jours (et lui payer le retour) ?

Merci à tous pour vos conseils !

PS : je ne savais pas trop où poster donc si erreur, ne tapez pas trop fort svp ^_^

Je voudrais traverser le Soudan en 4X4, en venant de Lybie (pour éviter l'Egypte car la caution pour le carnet passage en douane est double) et pour continuer sur l'Ethiopie. Quelqu'un a t'il effectué ce voyage? Toutes infos me seraient utiles. Merci

Bonjour à tous, Tout nouveau sur ce forum que je viens de découvrir, je suis secrétaire d'une association caritative du milieu motard. Nous préparons un raid moto prévu cet été, de 20 000 kms : Etats Baltes, Russie, Kazakhstan, Kyrghyzstan, Tadjikistan, Ouzbékistan et retour par Kazakhstan et Europe Centrale. Nous avons malheureusement du éliminer l'Iran (et donc le Turkménistan) de notre périple, ayant appris qu'une caution = 150% de la valeur de la moto est demandée. Ma première question est donc : est-ce que ce même désagrément existe pour les pays en 'stan' listés ci-dessus ? Ma deuxième question : on a l'intention de faire la route du Pamir (M41) entre Sari-Tash et Khorog : quel est l'état de la route en septembre ?

Merci pour vos réponses Yves

Bonjour,

Nous cherchons des conseils de personnes ayant déjà fait un trajet similaire. Nous voyagerons dans un van aménagé ( 2 roues motrices). Notre départ est prévu en Juin 2013, pour une durée d'un an.

Notre parcours (qui est susceptible de changer) est grossièrement celui-ci : Europe de l'est - suivre les pistes du Transibérien ( Russie, Mongolie, Chine) - Vietnam - Laos - Cambodge - Thaïlande - Chine encore ( Yunnan + Sishuan) - Nord de l'Inde - Nepal - Chine - Kazakhstan - Ouzbékistan - Russie - Europe.

Les points que nous voulons éclaircir sont les suivants:

Les pistes qui longent le transsibérien sont elles facilement praticable en été?

Lors de la mousson il y a t'il des pays où les routes seraient impraticables? Si oui, à quel période de l'année?

Nous avons vu sur les lonely planet que les visas s'obtiennent facilement dans les pays voisins; est ce vrai pour tout les pays que nous souhaitons visiter?

Pour ce qui est du visa Russe, le visa touriste permet t-il de traverser le pays sans avoir de justificatif de logement? Sera t-il possible d'en obtenir un autre moins d'un an après le premier?

Nous ne souhaitons pas acheter de carnet de passage en douane, car nous refusons de cautionner une telle arnaque (et puis ça coute cher aussi :) ) - Parmi les pays que nous traverserons, seul l'Inde semble poser problème. Après des heures de recherches (au téléphone avec la CCI, mail, appeler la douane, etc...) , j'ai cru comprendre qu'il est possible d'utiliser un carnet d'exportation temporaire (carnet ATA), et de déclarer son véhicule en tant que tel, et cela pour une centaines d'euros (je ne me souviens plus exactement). Il y a t-il quelqu'un ayant déja fait ça?

Nous cherchons aussi des itinéraires sympa, pas forcement touristique et pas trop engagé car nous n'avons pas de 4*4.

Merci

Antoine

On est 3 camping car candidats pour faire la vallée du Nil et le Sinai debut 2009. Qui l'a deja fait? Quel est le meilleur trajet pour atteindre ce but. Que ne doit on surtout faire dans ce pays? Quel est l'attitude des autorités avec ce genre de vehicule? Merci à tous de nous apporter votre experience.

Bonjour: j'ai lu que les voitures de + de 5 ans ne sont plus autorisées au sénégal et doivent être laissées à la frontière . qui peut me le confirmer ? Merci .

Bonjour à tous,

J'aurai aime savoir si la Route entre Zahedan et Quetta est vraiment risque actuellement? Je pars fin Septembre en Inde par la route et aimerai recolte des infos recentes sur cette zone du Baloutchistan.

Merci d'avance pour vos precieux renseignements,

Cordialement,

David.