bonjour,

j'aimerai savoir si l'aéroport de Londres Stansted est grand ? j'ai un vol Ryannair France / Londres avec arrivée prévue à 23h45 puis je dois changer avec un vol Air Asia pour la malaisie décollage 01h25 soit 1h40 de battement entre les deux. sachant que je n'aurai qu'un bagage à main et que je peux faire le check in du vol suivant via internet : est ce faisable ? je suis vraiment stressée car la dernière fois que j'ai pris ryannair sur une autre destination nous avions 1h de retard à l'aller et au retour (pourtant les autres vols semblaient etre à l'heure). je ne sais pas jusqu'à combien de temps puis je arriver à l'embarquement si j'ai fai mon check in sur internet. merci de vos conseils

Bonjour,

Tout est dans le titre :) J'ai un vol EasyJet qui part de Stansted à 11h35. Pour cela, j'arrive par un vol en Ryanair en provenance de Deauville, mais je n'ai que deux possibilités à deux jours différents. Une arrivée à 10h55 et une autre à 10h15. J'aimerais bien pouvoir prendre celui qui arrive à 10h55, mais comme ce sont deux vols de compagnies différentes, c'est forcément reprise et ré-enregistrement de bagages... Une copine hôtesse de l'air m'a dit que 40 minutes, c'est trop juste (surtout que j'ai vu EasyJet fermait son enregistrement au moins trente minutes avant. Donc, peut-être devrais-je privilégier l'arrivée à Stansted de 10h15??? (tout est en heure britannique, rassurez-vous :))

J'ai pas l'habitude des escales avec des compagnies différentes et de courir entre deux terminaux, donc voilà :)

Bonjour, Dans un mois, je pars en Ecosse avec ma mère et ma fille de 16 ans pour six jours. Nous avons décidé de passer deux jours au Loch Lomond, puis trois jours à Edimbourg et la dernière journée à Glasgow. Nous n'aurons pas de voiture pendant ce séjour. Je suis un peu inquiète pour l'arrivée à Glasgow car j'ai vu que un seul bus assurait le trajet de l'aéroport jusque Luss, le village du Loch Lomond où nous logeons la première nuit, et nous avons environ quarante minutes entre l’atterrissage et le départ du bus. Est - ce faisable ou faut-il envisager une autre solution ?

Bonjour à tous, Ayant envie d'effectuer un tour des iles Britanniques en croisière, nous avons choisi Princess, après avoir éliminé MSC en raison de précédentes expériences mitigées en Norvège et franchement mauvaises à Cuba., ainsi que Holland America, avec qui nous avons fait de bonnes croisières mais dont les tarifs pour ce parcours étaient inexplicablement anormalement élevés. Merci à Jobulette, Clau05 et 4yne dont les posts nous ont aidé dans la préparation de cette croisière. Habitant le sud, il nous est plus facile de rejoindre Southampton par Londres que le Havre par Paris, donc nous voilà partis par Easyjet pour Gatwick, avec deux jours d'arrêt à Londres pour profiter un peu avant le Brexit. Bon point pour Easyjet : on achète dans l'avion le billet de train pour le Gatwick express, donc nous évitons la queue aux guichets. Ce train nous mène à Victoria station en 30 minutes dans des conditions qui nous changent du RER B pour Roissy : direct de Gatwick à Victoria, wagons impeccablement propres, pas de tags, racks pour les bagages, pas de mendiants, etc... Etant pas mal chargés de bagages pour 14 jours, nous avons fait le choix d'un hôtel tout près de Victoria station. C'est sans doute la plus petite chambre qu'on ait jamais eue pour 220 livres par jour :trois mètres par trois, avec le lit coincé contre le mur, la salle d'eau logée contre le pied du lit et cinq porte manteaux accrochés au mur en guise de penderie. Par ailleurs bon petit déjeuner et personnel charmant. Heureusement ce n'était que pour deux jours. Notre programme en bref, celui d'un parfait touriste lambda : Achat d'Oyster cards, cartes prépayées qui permettent de prendre le métro et le bus et sont débitées en fonction du trajet et de l'heure de la journée (coût 5 livres chacune). Promenade en bateau sur le canal entre Little Venice et Camden Town avec spectacle et nature le long du parcours. Balade dans Camden market où voisinent au milieu d'un fouillis indescriptible magasins de fringues, restaurants de toutes sortes, antiquaires et brocanteurs. On nous propose des bonbons au cannabis, fabrication artisanale, un peu plus loin, un jeune couple choisit avec soin des menottes , des vendeuses exposent des tatouages invraisemblables. Nous demandons à acheter deux citrons dans un étal qui vend des jus de fruit pressés. Au son de notre accent Français, le vendeur nous en fait cadeau.C'est Camden !! Balade en fin d'après midi à Soho et diner à Chinatown. Le lendemain, visite de la Tate Gallery modern, un peu décevante : de nombreuses œuvres de valeur bien inégale exposées sans lien très fort et quelques installations soi disant d'avant garde mais peu convaincantes. Beaucoup d'oeuvres tellement chargées de sens qu'il faut lire attentivement la notice pour le découvrir Très belle vue sur l'autre rive de la Tamise à partir de la galerie du quatrième étage. Montée au Shard (l'épine, nom du plus haut building de Londres) Il faut avoir réservé à l'avance pour une heure précise, sinon on est refoulé. Magnifiques vues de Londres du haut des 69, 70 et 72 ème étage de ce bâtiment . Pour faire bon poids, on dine au restaurant l'Oblix, au 32 ème étage, avec une vue inoubliable sur le soleil couchant sur l'ouest Londonien et une addition également inoubliable (il faut dire qu'à Londres les tarifs de restaurants et d'hôtels sont particulièrement élevés). Le lendemain, départ par le Gatwick express pour Gatwick où on a rendez vous avec Princess, qui nous prend en charge avec d'autres passagers arrivant par avion. Des hôtesses nous accueillent et nous guident jusqu' au bus qui nous conduit à Southampton en deux heures. A l'arrivée l'accueil des croisiéristes paraît chargé, mais de nombreux bureaux sont ouverts et nous n'attendons que quelques minutes.Dix minutes après, nous sommes dans notre cabine où nos bagages nous retrouveront moins d'une demi heure plus tard. La cabine est grande avec deux lits jumeaux qu'on peut rapprocher, une salle d'eau petite mais bien agencée et une très grande penderie équipée de pas moins de 39 cintres. Nous montons ensuite au buffet au 15 ème étage où nous sommes agréablement surpris par l'espace et par la variété des plats proposés. Les serveurs veillent à ce qu'on se nettoie les mains à chaque passage au buffet, les consignes sanitaires étant rappelées partout et lors de chaque intervention du staff. A 16 heures, c'est l'exercice de sécurité, pour lequel on nous dispense de porter les brassières de sauvetage. Le tout a lieu très cool assis dans une des salles de réception, et en une seule langue : l'Anglais. Tout au long de la croisière , on nous évitera les interminables gloubi boulga en 7 ou 8 langues comme sur d'autres bateaux. Ici, c'est l'anglais, version USA, qui est la seule langue parlée, sauf à la réception, où les hôtesses sont multilingues. Le soir, diner dans un des deux restaurants anytime. Il y a un autre restaurant réservé aux personnes mangeant à heure fixe et trois autres restaurants de spécialité avec supplément. La carte propose un choix de 8 entrées et 6 plats principaux, plus une dizaine de plats qui sont au menu tous les jours . Ce que nous choisissons s'avère de bonne qualité, même la viande de bœuf cuite comme il faut. Par contre, nous tiquons sur le prix des vins au verre qui tourne autour de 10 dollars (plus 18 % de service), le même prix que les cocktails. Le forfait all inclusive étant à 55 $ par jour et par personne plus le service, nous ne l'avons pas pris. En choisissant des bouteilles on tourne autour de 40 dollars la bouteille, ce qui met le verre à 8 euro. Ca va nous inciter à être plus sobres que de coutume🙂.

Jour 1 GUERNESEY Il fait un temps breton, avec des alternances de crachin et de soleil. On sort couverts. Le bateau est ancré au large de Saint Peter port et nous allons à terre en chaloupe après une attente d'une dizaine de minutes dans un salon. Les quais sont occupés par de nombreux stands à l'occasion d'une fête des animaux. Sur le parking un peu plus loin se tient le marché où se distingue le roi des fromages, commerçant venu d ' Agon Coutainville en Normandie avec son bel étalage. Nous avons réservé un tour de l'île de trois heures en bus. Au cours du trajet l'excellent chauffeur nous initie aux grands et aux petits secrets des habitants. Devant le nombre de voitures de luxe, (Ferrari, Porsche, etc...) croisées dans l'île, on sent que beaucoup d'entre eux sont à l'aise. La campagne est charmante, avec ses maisons fleuries cette église au clocher rond (pour que le diable ne se cache pas dans les coins) Nous marquons un arrêt à la petite chapelle, entièrement construite des mains du frère Déodat, religieux Français ayant émigré à la suite de la séparation de l'église et de l'état. Les murs de cette chapelle minuscule sont presqu' entièrement recouverts de morceaux de porcelaine, don des habitants de l'île. Le magasin de souvenirs proche expose une grande variété d'horloges et de bijoux en argent. Nous nous arrêtons ensuite sur les falaises où subsistent de nombreux bunkers témoins de l'occupation Allemande. Dernier arrêt près du fort Grey où le magasin Guernesey Pearl propose de nombreux bijoux en perles ainsi que des souvenirs variés. Pour réembarquer nous trouvons une queue impressionnante de plus de trois cent mètres de long, ce qui fait que nous zappons la visite du château Cornet qu'on admire à l'autre bout du port. Nous passons le temps dans la queue en en discutant avec nos voisins Américains qui essaient de comprendre les finesses du Brexit. Adieu Guernesey, belle visite malgré le temps incertain et grace au chauffeur Andy, avec seulement le regret de n'avoir pas eu le temps de visiter la villa Hauteville, maison de Victor Hugo, récemment rénovée grace au mécénat de François Pinault. Prochaine escale : CORK

07/08 avril 2019 Milngavie-Drymen 23 kilomètres HIGHLAND WAY- ÉCOSSE-

Le hall numéro trois de l'aérogare est plein à craquer de files d'attentes pour les prochains vols. N'en déplaise à ces fichus zadistes, l'aéroport de Nantes est de plus en plus fréquenté et les vols et les destinations augmentent en conséquence. Le temps où nous attendions avec Cécile dans le hall et son espace ouvert est révolu. Société de loisir ouverte à tous, chacun se presse vers les pays phares du grand tourisme : Marrakeh, Athènes, Bilbao, Lisbonne, et ...Édimbourgh où je me rends pour un trek de sept jours sur le Highland Way. Celui-ci traverse les Highlands de Milngavie à Fort Wiliam sur cent soixante kilomètres. De grandes étapes, ponctuées tantôt de vingt, vingt cinq ou trente kilomètres chacune. Mais avant de fouler les terres Écossaises, je dois me plier aux formalités de passage qui prennent un temps fou et qui vous font regretter un temps où traverser les frontières s'effectuait sans autre formalité que celle de vous souhaiter la bienvenue. C'est devenu pour les grands voyageurs un véritable casse tête administratif qui frôle l'obsession tant les contrôles sont devenu pointilleux et complexes. On impose en fait à quatre vingt dix huit pour cent de touristes des exigences dont on se demande où est la vraie pertinence. Je termine une dernière remarque en engeulant un gamin qui regarde son portable assis sur sa valise dans la file d'embarquement et qui n'avance pas tellement il reste scotché à son smartphone. Dont d'ailleurs tant de gens s'accrochent à leur écran plutôt que de regarder un environnement nouveau, des rotations d'avions, des visages inconnus ou attirant, une mère qui s'énerve après ses enfants, un couple qui s'enlace avant le départ, un autre qui la main dans la main s'engouffrent dans un taxi, et tous ces petits moments précieux et fugace dont le voyage nous nourrit et nous sort de nous même. J'arrive à Milngavie en fin de journée, légèrement groggy, après avoir essuyé les embouteillages quotidiens de Glasgow. Petite ville à taille humaine, cette bourgade du Sterling est la marque de départ du Highland Way, sentier créé en mille neuf cent quatre vingt. Plusieurs formules sont possibles pour la traversée complète du parcours : huit, dix, voir cinq jours. Je me situe un peu avant sur la durée, sautant une étape et comptant sur mon endurance au long terme. Je n'aurais pas mes dix huit kilos sur le dos puisque j'ai choisi un portage du non indispensable vers mes hébergements. Fini le temps du calvaire sur le dos !. Quelques gouttes matinales n'entament pas ma bonne humeur Ecossaise et j'entame le sentier après avoir quitté les faubourgs de la ville. Landes, ruisseaux aux eaux noirâtres et tourbées illustrent mes premiers paysages. Ils cèdent plus loin aux premier sommets arrondis et prés où moutons et agneaux broutent tout en se prélassant sur les herbes vertes pistache. Le sentier est bien balisé et les premières heures de marche sans grand dénivelé m'offrent la découverte et la primeur des paysages des Highlands. Un, deux, trois, et quelques randonneurs suivent le tracé au losange où chacun marche à son rythme. Les pensées habituelles de début de voyage s'inscrivent ponctuellement. Celles qu'on porte en soi de part les jours qui précèdent le départ. On se trimballe les soucis du quotidien , on ressasse les dernières tracasseries du boulot, et puis, lorsque le regard se porte au loin, on commence à oublier. On voit peu à peu se voiler les attitudes et les postures prises, puis, on en vient subtilement mais perceptiblement à s'oublier et à jeter sur le bas côté cet habit si lourd du Soi que l'on porte. Toujours avec moi ces mots de Nicolas Bouvier : Il faut que le voyage vous sorte de vous même, sinon, ça n'en est pas un. 

Mercredi 10 aveil Drymen-Rowardennan 26 kilomètres

Un aperçu de l'étape qui m'attends dans deux jours et qui fait trente kilomètres. Celle d'aujourd'hui m'accroche les semelles sur la fin du parcours, mais la résistance commence à s'inscrire dans le corps, et même si les vieilles douleurs se rappellent parfois à mon souvenir, je retrouve mon rythme de marche familier. C'est dans l'ascension du Conic Hill que je vois que je ne suis pas le dernier arrivé et le sommet m'offre sa récompense par une vue ouverte sur le Loch Lommond ( Loch : lac) et les Highlands au Nord. Quelques cîmes sont encore enneigées et le ciel est d'un bleu azur effronté. Mon équipement de pluie reste dans mon sac et j'en regrette presque d'avoir laissé la crème solaire sur l'étagère de la maison Bretonne. Descente vers le lac où j'observe que le côté Nord est plus abrupte dans son ascension que l'autre versant. Quelques compatriotes se font remarquer en aboyant plus fort et sans discrétion et je me fais un clin d'oeil au passage des touristes qui peinent à la montée, chaussé souvent de piètres baskets inadaptées pour ce genre de terrain. De plus jeunes se lancent vaillament, attendons le sommet pour y confirmer l'enthousiasme des premiers pas. Je retrouve un peu plus loin un père et sa fille pas plus haute que trois pommes et qui ne doit pas avoir plus de huit ans. Elle marche avec entrain, tantôt soutenu par son père par la main, tantôt se dodelinant avec son petit sac à dos.Je la félicite en les doublant. Ils sont partis pour la totalité du Highland Way !. Grignoter un bout de quelque chose permets de se redonner un brin d'énergie quand la fatigue pèse. Même si un complet petit déjeuner Écossais comble mon estomac pour de longues heures : Haricots, champignons, bacon, boudin noir, tomates, galette de pomme de terre et saucisse. Le tout arrosé de thé Anglais pas toujours de premier choix mais suffisamment revigorant pour affronter la lande Tourbée. Je fus bien tenté de bifurquer au moment où j'ai passé la Distillery de Glengoye, mais une dégustation aurait eu raison de mes jambes. Je réserve la détente pour le soir avec de bonnes bières et un verre de vin Argentin au nez de framboises et prune. Pour chasser la fatigue, je cherche d'autres pensées qui m'évite de regarder la carte. Je songe au temps qui passe, aux grands treks que j'ai réalisé au Canada, et aux années d'existence dont m'a gratifié cette vie. Chanceux ?. Je n'ose pas comparer et cela ne me parait pas la bonne manière de voir les choses. Chacun suit son chemin, parfois avec sa volonté propre, parfois selon son gré, et souvent de par vers soi , voir malgré soi. On a bien souvent le sentiment de gouverner sa vie, d'en faire ce que l'on pense le meilleur et le plus censé et d'avancer ansi, les jours, les années passant. Certains trouvent dans cet espace temps des écueils, des récompenses, des inattendus et des prévisions réalisées. Mais il semblerait que même si l'on a cru gouverner cet itinéraire, avait-on imaginé ne serait-ce qu'un instant ce qui nous arriverait, ce qui nous est arrivé ? Ainsi en est-il des évènements, des rencontres ou des ruptures qui nous façonnent et gravent en nous les rides de notre propre vie. Je ne connais pas ce que sera demain, le passé est déjà derrière moi, et ces milliers de pas évaporé sur les sentiers ne sont plus qu'un souvenir qui s'effacent doucement.



J'ouvre les yeux, après un petit somme inconfortable. La campagne picarde défile encore un peu derrière la vitre, puis c'est le tunnel. J'aimerais sincèrement éviter la caricature mais, vous me croirez ou pas, quand le train refait surface de l'autre côté de la Manche, le soleil paresseux et matinal de fin d'été qui rayonnait sur la côte française s'est transformé en une armada de nuages couvrant toutes les gammes de gris du côté anglais. Pas le temps de s'émouvoir plus que ça cela dit, puisque mon train arrive rapidement à Saint-Pancras International, une gare construite durant la deuxième moitié du XIXe siècle, dont l'ultime rénovation a permis la réouverture en 2007, après une dizaine d'années de restructuration. Ce bâtiment imposant, prouesse technique à l'époque de sa construction, comporte une façade assez chargée construite principalement en briques rouges, pensée comme un mélange de styles hétéroclites, et un hangar énorme, "à portée unique" selon le jargon approprié. Gare terminus, Saint-Pancras est la nouvelle gare d'arrivée de l'Eurostar, qui atteignait initialement Londres par la gare de Waterloo. Assez bizarrement, le hall de la gare est situé sous les voies, et l'accès aux quais ne se fait qu'après avoir passé les formalités de douane et les portiques de sécurité. Ces quais sont donc très propres, et déserts la majeure partie du temps, ce qui est une vision quelque peu inhabituelle. Mais pas de raison de traîner ici plus longtemps, je suis venu pour tout autre chose. Sitôt retrouvé mon vieux pote Dom, et après un passage éclair à l'hôtel, nous marchons les sens en éveil vers là d'où vient la rumeur. Au fur et à mesure, les rues se font plus peuplées, les vêtements plus colorés, puis se profilent les premiers cordons de "bobbies", la police anglaise, célèbre pour ne pas porter d'arme à feu en service ordinaire.

On avance et les premières barrières métalliques apparaissent, puis les boutiques aux devantures protégées par des plaques de bois. Les sifflets et les cornes de brume retentissent, les stands de plats à emporter et de boissons tiennent le pavé. Nous sommes le dernier dimanche du mois d'août, et comme tous les ans depuis quarante cinq ans dans ce coin de l'ouest de Londres, c'est le Carnaval de Notting Hill!

Ça doit faire quinze ans que je rêve d'y aller et aujourd'hui et demain, c'est la fête!

Le Carnaval de Notting Hill, c'est la plus grosse manifestation de rue d'Europe, et le deuxième carnaval le plus fréquenté dans le monde après celui de Rio. Historiquement, la présence importante d'émigrés de Trinidad dans le quartier a favorisé la naissance de ce qui est devenu une fête pétaradante dédiée aux Caraïbes, les West Indies selon la terminologie de l'Empire britannique. Concrètement, le quartier est bouclé par les bobbies, la circulation est interdite, et les sound systems statiques ou mobiles peuvent envoyer un max de décibels. Les sound systems mobiles sont installés sur des chars (en fait des camions poids lourds débâchés), sur lesquels les djays ou les musiciens animent leur groupe de "masqueraders", déguisés, décorés, paillettisés, qui s'agitent dans tous les sens, chantent et crient en suivant la procession. Tous ces chars suivent un parcours d'environ 5km, qui ferme littéralement le quartier, et passent devant le jury, qui élit chaque année la meilleure "Mas", le groupe de masqueraders. Et dans ce périmètre fermé, on trouve les sound systems statiques, c'est-à-dire installés à un endroit bien défini, à un coin de rue, devant un immeuble, à un carrefour. Ça c'est le cadre général, après il faudrait ajouter les 300 stands de bouffe, les toilettes "portables" publiques, et plus d'un million de personnes bien décidées à profiter de cette boîte de nuit à ciel ouvert, gratuite et permissive, de 9h à 19h. Si on n'est pas agoraphobe, ça réchauffe le coeur de voir tout ce monde éparpillé et polyglotte venir prendre un bain de foule dans la fumée des poulets marinés en train de griller.

Les sound systems (plus d'une centaine en tout) jouent le son des Caraïbes : les steel drums de Trinidad, la Soca, du Dancehall, mais aussi du Drum'n'Bass et de l'électro. Et bien sûr du reggae! Et plus particulièrement du gros dub londonien! L'idée c'était de venir se chalouper au milieu des enceintes monstres, les vibrations dans le corps, la basse dans le ventre et la grosse caisse dans les cordes vocales! J'ouvre les yeux à nouveau, tout le monde bouge autour de moi, je suis en sueur, mes pieds, mes jambes, mes bras, mes mains et ma tête bougent au rythme des réverbes d'Aba Shanti I, seul devant sa console et son unique platine vynile. Plus loin c'est Channel One qui fait danser la foule. Il y aussi Jah Observer, ou Gladdy Wax à quelques rues de là. Pour l'occasion, c'est pas plus mal de s'arsouiller un peu avec des choses qui se fument et/ou qui se boivent.

Le jour décline tranquillement, on finit dans un sound system de House. Marrant comme ambiance, avec des mômes qui se trémoussent, des passants, des gens arrivés là par hasard ou au contraire des afficionados venus des quatre coins de l'Europe. Les bobbies sonnent la fin des festivités à la tombée de la nuit, histoire d'épargner le sommeil du voisinage, et aussi de contrôler le plus possible les débordements éventuels, qui ont parfois été virulents par le passé. Je dois dire qu'ils m'ont impressionné, ces bobbies! Présents un peu partout, aimables et avenants, et toujours sans arme à feu, ce qui laisse songeur au vu de l'attirail de notre maréchaussée bleu-blanc-rouge. Bien organisés, ils bloquent même parfois certaines rues, quand l'affluence est trop importante devant un des sounds, et ce sont eux qui régulent les allées et venues entre le Carnival et les rues adjacentes.

Forcément, après tout ça, on est un peu cassé, à moins de boire un peu plus, histoire de tenir encore quelques heures. Cependant, mieux vaut s'économiser pour la journée de demain! Mais quand même, je suis pas revenu à Londres depuis longtemps : une petite sieste et c'est reparti, direction le centre ville by night. À part se mettre quelque chose au fond de l'estomac, cette petite expédition m'aura convaincu sur un point : les petites anglaises en talons/minijupe pétées à la bière ne sont pas un mythe! J'en ai vues un petit paquet du côté de Leicester Square! Au-delà du cliché, c'est pas vraiment joli joli faut dire. Ça sent un peu le vautrage sur le pavement, heureusement que les copines sont là pour relever la ptite lady...

Le lendemain, je refais le plein de bon son, les chars et les Mas se succèdent, dont certaines mémorables, comme Chocolate City, dont les masqueraders se badigeonnent de chocolat liquide! Ton voisin sent le chocolat fondu! Chaque île défile en délégation, les filles et les garçons remuent leurs corps en cadence, les plus coquins s'abîment dans des contorsions lascives et explicites (je vous la fais soft, notez). La foule est encore plus dense que la veille, les rues se remplissent de détritus divers, les files se rallongent devant les toilettes publiques au rythme où les canettes de métal se froissent, l'heure du train approche, il est temps de rentrer... Rendez-vous l'année prochaine!

Bonjour à tous,

Voilà, je pars pour Honolulu le 3 juillet 2019 et j'ai un peu peur pour ma correspondance à Heathrow. En effet je pars à 7H35 de Nice vers Heathrow avec British Airways avec une arrivée prévue à 8H50 et ensuite j'ai mon deuxième vol à 9H50 pour Los Angeles toujours avec British Airways. Je me pose donc la question de savoir si 1H de correspondance suffira pour rejoindre mon deuxième vol. Sachant que je n'ai pas besoin de changer de terminal car je reste dans le 5. J'ai vu aussi que British Airways avait mis en place "express connection" pour les passagers avec une courte correspondance. En avez-vous déjà bénéficier ?

Après je me dit que même si je loupe ma correspondance ce n'est pas très grave car il me basculeront sur un autre vol mais le deuxième problème c'est que j'ai une autre correspondance à Los Angeles pour Honolulu donc risque de décaler mon dernier vol aussi !! Ça serais hyper cool de votre part de m'aider ! AHAH Car je reste un peu stressé.

Merci

Bonjour, suite à un changement d'horaires sur un vol de Londres à Washington, je n'aurai que 1h05 pour descendre de mon vol LYON-LONDRES et reprendre le vol LONDRES-WASHINGTON, bon c'est le même terminal mais je redécolle à 10h10 après être arrivée à 9h05. Les bagages nous suivent, on ne les réenregistre pas, est-ce que les contrôles vont être trop longs pour simplement les bagages à main ? Merci de vos réponses car le changement d'horaire n'est pas de mon fait, je ne voudrais pas rater l'avion, et j'espère que s'ils maintiennent la correspondance c'est que ça doit être réalisable ? Merci de vos réponses.

bonjour a tous, voilà je pars le 10 septembre 2009 dans l'ouest americain

J'ai réservé un vol avec british airways toulouse, londres, SFO avec 1 h de transit à heathrow arrivé et depart au terminal 5 .

ça me parait un peu juste, on sait jamais avec les retards....

quand pensez vous ??? merci

Bonjour,

Pour mon vol retour du Vietnam, j'ai un vol avec une escale de 1h20 à Londres Heathrow.

Je précise, j'ai acheté mon billet sur lastminute.com.

Je crois que c'est des billets Vietnam Airlines.

Vol aller : Direct Paris-Ho chi minh Ville avec Vietnam Airlines, vol opéré par Air France. Vol retour : Ho chi Minh Ville-Londres avec Vietnam Airlines, puis escale d'1h20, ensuite vol de Londres Heathrow à Paris CDG avec Air France.

J'ai appelé les compagnies pour demander si mes valises seront transférés jusqu’à la destination finale, c'est a dire Paris, on m'a répondu que comme c'est pas la même compagnie, je dois récupérer mes bagages et les ré-enregistrer à Londres.

Ma question est : a-t-on le temps de faire tout cela en 1h20 ? Que se passe t-il si je rate l'escale ? Quand j'appelle les compagnies, ils me disent qu'il faut pas m’inquiéter, ça se fera sans souci...

Dois-je m'annoncer dès la descente du premier vol (SGN-LHR) afin d'être prise en charge rapidement ?

Merci de votre retour d'expérience.

Bonsoir,

Suite à la grève AF j'ai changé mon billet d'avion pour partir avec BA.

Depart de CDG par le vol de 07h25 destination Heathrow où je dois atterrir à 07h45.

J'ai donc 1h d'escale avant de reprendre un vol BA à 8h45.

Théoriquement j'ai plutôt 40min afin de sortir de l'avion et de monter dans l'autre. Le vol de CDG arrive au T5 et le second vol partira du T5 également (d'après l'historique des derniers Londres Moscou plutôt du T5A mais j'ai aussi vu du T5B).

Et la j'ai 2 versions différentes. Le site de BA m'indique un passage par la sécurité lorsqu'une interlocutrice BA au téléphone m'indique qu'il n'y aura pas de contrôle...

Auriez vous des infos ou des témoignages? Sur le forum j'ai lu qu'on avait le temps en 1h donc pourquoi pas moi mais j'ai envie d'éviter les surprises.

Merci d'avance et désolé pour le pavé.

Bonjour, Je pars au NEPAL lundi 20 OCOTBRE prochain et dans mon vol retour, j'ai une escale à LONDRES de 1H35; Nous arrivons de DELHI à 17H40, terminal 4, devons récupérer nos bagages car ce n'est pas la même compagnie, et repartons à 19H15 terminal 1 pour LYON. La compagnie JET AIRWAYS ( Londres - Lyon c'est british Airways)me dit que j'aurai le temps de récupérer mes bagages, faire l'enregistrement et avoir mon vol, et que dans le pire des cas la compagnie me trouvera une solution. J'aimerai savoir, comment se rendre du terminal 4 au 1, et peut-être réalisé un exploit et avoir mon avion pour la France. Merci de vos conseils. mm

Bonjour nous partons au mois d'avril 2011 pour 15 jours dans le Ouest América.Nous prenons un vol BA à Genève en direction d'Heathrow où nous faisons une brève escale 1 heure avant de repartir d'Heathrow pour Los Angelès. Avons nous assez de temps pour faire la jonction entre les 2 vols sachant que l'arrivée de l'un et le départ de l'autre sont dans la même terminal?

Je vous remercie par avance.

Bonsoir !

J'ai trouvé un bon prix sur un Lyon Johannesbourg avec BA mais le temps de connection me semble très court à l'aller: 1 heure.

Est-ce suffisant en sachant que les 2 vols arrivent et partent du même terminal, le T5 ?

Je me demandais par ailleurs s'il fallait repasser le contrôle passeport à Londres ?

Merci

Bonjour,

Je pars dans moins d'un mois à New-York. Mon vol aller m'oblige à faire une escale a Heathrow, cependant je voyage entre CDG et LHR avec British Airways et entre LHR et JFK avec Virgin Atlantic. A noter aussi que ces 2 vols sont sur le meme billet electronique.

Dois-je reprendre mes bagages puis les ré-enregistrer a Heathrow ?

Et est-ce que 1h50 d'escale est suffisant pour me rendre du terminal 5 au terminal 3 ?

Merci d'avance

Bonjour a tous,

Voila mon petit souci, je vais bientot revenir de Chine avec Virgin Atlantic, j'atteris a l'aeroport d'heathrow au terminal 3, je dois, pour bien me compliquer la tache, aller au terminal 2.

Le probleme est le suivant : je n'ai qu'une heure 45 pour aller du terminal 3 au terminal 2 et passer toutes les securites et douanes et tout le reste.

Donc j'aimerais savoir si quelqu'un connait le bureau d'Air France au terminal 2, m'indiquer son numero et Ca me permettrais peut etre d'aller plus vite et d'eviter ainsi de rater mon avion pour rentrer a paris...

Merci d'avance a tous ceux qui pourront m'aider, ca soulagerait un peu mon stress !! A bientot... Noemie

Bonjour,

Je voudrais partir à New-York au départ de Lyon. J'ai trouvé sur plusieurs site cette combinaison de vols: - Lyon- Heathrow opéré par British Airways (7h00-7h40) - Heathrow-JFK (8h50-12h00) opéré par Virgin Atlantic

Soit 1h10 d'escale. Est ce que ce sera suffisant sachant que j'arriverais au terminal 3 et repartirais via ce même terminal. Est ce que lors de l'enregistrement à Lyon je serais enregistré pour le second vol où faudra t il que je m'enregistre à nouveau à Londres? Les bagages vont ils suivre directement à Londres ou faudra t il que les récupèrent et que je les ré-enregistre?

D'avance merci pour vos réponses.

bonjour à tous,

Je n'ai pas trouvé de réponses à ma question avec la fonction Recherche (d'ailleur dingue le nombre de sujet sur le transfert Gatwick > Heathrow).

Je pars de Marseille à New york JFK via Gatwick en aout prochain avec British airways et 1 heure pile entre les deux vols. J'ai choisi cette combinaison pour ne pas changer d'aéroport mais j'ai un petit doute sur la faisabilité de la chose. Concrètement il ya t'il une sécurité à passer ? Est ce que quelqu'un a déja tenté cette connexion ? Question bête, les bagages suivront ils ? Merci de vos réponses.

29-Mar 24-Oct 1 2 3 4 5 6 7 1010 1100 N BA2363 EQV Non-Stop 01:50 hrs

29-Mar 24-Oct 1 2 3 4 5 6 7 N 1200 1440 BA2173 777 Non-Stop 07:40 hrs

edit : peut être aurais je du poster dans la section amérique du nord, désolé si c'est le cas...

Bonjour !

Je suis novice, et ce sera la 1ère fois que je prendrai l'avion le 14 juillet. J'ai pris un vol Dinard-Londres, puis un vol Londres-Dublin sur ryanair. J'ai tout acheté sur le net, et j'ai enregistré un bagage.

J'arriverai à Londres (stansted) à 18h15, et je devrai prendre le vol pour Dublin à 19h35.

Seulement voila j'ai peur que le temps soit trop juste lors de la correspondance si je dois attendre mon bagage et le réenregistrer. Mes peurs sont elles infondées ? Est ce que je peux demander à ce que mon bagage aille automatiquement dans l'autre avion, ou je dois le récupérer et refaire toute la procédure ? Que devrai-je faire ?

Merci beaucoup

Bonjour à tous,

je voudrais me renseigner au sujet d'une correspondance. Le mois prochain, je m'envole de Toulouse pour Vancouver, Canada. Mon vol s'arrête entre temps à London-Heathrow, Terminal 5. Ma question porte sur l'aéroport de Londres.

Mon vol de Toulouse part à 8h30 (heure Francaise) et l'avion atterrit à Londres pour 9h25 (heure de Londres), soit bien 2h de vol. Mon prochain vol en direction de Vancouver n'est pas avant 12h45 (heure de Londres). Ce qui me laisse 3h30 entre le premier et le second vol. Entre temps, je voudrai pouvoir, en sortant de l'avion, sortir hors de l'aéroport afin de rejoindre un ami. J'entends par Sortir de l'aéroport, devant les bornes d'enregistrement de bagages, juste devant la sortie, dans le hall "Arrivals", je ne compte pas m'éloigner ! Je ne suis pas entièrement sûr de pouvoir sortir puis re-rentrer par la suite, même si à mes yeux, ça me semble quand même évident. Ce ne serait pour sortir que une heure et demi environ afin de passer un cours moment avec lui, puis repasser de l'autre côté et rejoindre ma porte pour mon prochain vol.

Qu'en est-il de la possibilité de ceci, selon vous ? Avez-vous déjà vécu quelque chose de similaire et quelqu'un pourrait-il m'éclairer à ce sujet ?

Merci de vos réponses, je vous en serait reconnaissant.

Seigneurich' 🙂

Edit : Je précise que mon vol arrive au Terminal 5 comme je l'ai dit, et repars aussi du Terminal 5 !

Salut à tous,

Mon voyage Lyon- Los Angeles avec British-Airways avec escale à Heathrow.

L'escale dure une heure, sans changement de terminal (le 5).

Est-ce que ça vous parait jouable?

Pour des raisons tarifaires, j'envisage de retenir les billets Lyon-Londres et Londres-LAX séparément. Est-ce que dans ce cas, british me redirige vers un autre vol si je rate la correspondance?

Merci à tous pour votre aide.

Bonjour,

Je pars à Edimbourg avec deux copains pour 3 gros jours plein (4 au total mais avec arrivée et départ d'avion) au mois de Juin. Nous voudrions découvrir brièvement Edimboubourg et prendre un jour pour la découverte des alentours. Dans ce cas nous loueront une voiture. Que recommanderiez vous pour une petite escapade aux alentours d'Edimbourg ? Nous n'avons pas énormément de temps...

Je pense que mes amis aimeraient voir de superbes chateaux, paysages et lacs.

Merci

Je vais à Phoenix via Londres Heathrow dans 2 semaines. J'ai une correspondance au terminal 5 (British airways). Quel est le temps minimum pour cette correspondance ? merci

Je vais allé 1 semaine à Londres au début Juin. Il y aura une 2ieme parti a mon voyage, où je prévois visiter Amsterdam et Bruxelle

ma question... 1 semaine à Londres, est-ce trop?

je ne parle pas du budjet, mais plustot de ce qu'il y a a faire.

Certains risquent de me dire qu'une semaine c'est pas suffisant et d'autres diront qu'une semaine c'est trop 🤪

donc j'aimerais savoir si'l y a des trucs a faire ou visiter si on sort de Londres, sans allé trop loin. ma soeur est allé à Londres, et elle m'a dit que presque tout les jour, il y a un bus qui part pour une petite visite de Stonehenge

Je suis jamais allé à Londres, ni même en europe, alors je crois pas m'ennuyer 1 semaine a Londres...mais j'ai une petite crainte d'avoir p-e fait le tour apres 3 ou 4 jours 🤪

petite question à propos du transport également, le prix pour un billet de train ou meme bus pour un petit voyage Amsterdam - Bruxelles peut s'élever à combien environ?

Pour faire Londres - Amsterdam, je crois que l'avion est le moins cher

merci! 😉

Bonjour,

En octobre prochain, je pense aller à Londres pour visiter en particulier les Studios Harry Potter. J'ai bien compris le chemin pour y aller, mais j'aimerais savoir si une journée était suffisante. Je précise que je suis allée à Londres plusieurs fois donc je connais un peu la ville. Mais j'ai envie de voir ces fameux studios

Merci pour vos réponses 🙂

Bonjour,

Lors de notre séjour de 6 jours à Londres, on veut prendre une journée pour aller à Oxford. Pour mon mari et moi c'est un vieux rêve d'aller visiter l'Université.

Est-ce qu'un devrait prendre un Tour à partir de Londres ? si oui lequel ? lors de mes recherches j'en trouve pleins mais qui font plusieurs visites dans la même journée - journée de 10 heures - un peu trop pour mes ados - et j'ai peur qu'on ne fasse que survoler l'Université. Mais c'est attirant car certains Tours offrent aussi la visiter du village de Shakespeare, ca serait vraiment sympa de voir la campagne anglaise.

Ou on pourrait aussi aller à Oxford en bus et là-bas organiser notre journée ? Et passer toute cette journée à Oxford. Mais que fait-on alors à Oxford après avoir visité l'Université ?

Merci!

bonjour, je pars de londre pour un TDM en décembre 2010. j'ai une journée complète à londre arrivée vers 11h /départ le lendemain 12h pour l'aéroport je repars d'heastrow pour l'inde, je comptais donc rejoindre l'aéroport par le métro (ligne bleu) ou en train de la gare ? plusieurs questions : ou loger à londres pas trop cher ? la gare se situe à combien de temps transports du centre touristique ? dois je dormir plutôt vers la gare ? quel est le mieux et le plsu simple pour rejoindre l'aéroport heasrtrow... merci d'avance

Bonjour,

Y aurait tu une personne qui pourrais me dirent ou me donné un lien avec Cityrama (bureaux de tours)a Paris.

J'aimerais avoir les heures d'ouverture et fermeture car j'arrive lundi et j'aimerais allez faire réservation pour une sortir (une journée a Londre)le mardi, avec eux.

Un gros merci a l'avance.

Merci

Bonjour,

J'aimerais aller avec une copine à Londres une journée, malheureusement il y a quelques problèmes !!😠Nous sommes mineurs (12 et 12 ans)!!Les sous: nous sommes vraiment fauchés !! Le voyage: comment voyager ? Avec quel moyen de transport y aller ? Sur place: comment mangé ? Comment se déplacer ? Merci d'avance !! 🙂