Hello,

C'est un peu la question qu'on se pose et qui nous oblige à revoir nos plans, pour l'instant c'est très flou, visiblement ce ne serait pas avant Septembre voir même pas envisageable cette année, mais si vous avez des infos de ce côté là n'hésitez pas à les partager.

Gilles

Bonjour à tous,

Nous suivons ce forum depuis quelques temps déjà en préparation de notre road-trip à vélo France-Thaïlande sur 14 mois, et départ prévu juillet 2020.

Ceci est notre premier message.

Dans l'élaboration de notre itinéraire, nous arriverions à priori en Inde autour du mois de février. Nous souhaitons ensuite contourner le Bangladesh, pour rejoindre la Birmanie puis la Thaïlande.

Or, la période suivant notre arrivée en Inde va correspondre à la période de mousson.

Voici nos questions: -est-ce que certains d'entre vous ont déjà voyagé dans ces pays durant cette saison? et si oui, est-ce "praticable" sans que ce soit complètement rédhibitoire? (surtout à vélo)

-est-ce qu'il vaudrait mieux partir via le Sud de l'Inde vers le Sri Lanka, et de là, envisager une traversée vers la Thaïlande, afin d'éviter la période de mousson, et rallonger notre périple vers la Malaisie ensuite...? Si oui, existe-t-il des lignes maritimes de l'Inde ou du Sri Lanka vers la Thaïlande?

Il ne nous est pas possible de décaler notre départ en raison des dates d'examens de deux de nos enfants (Baccalauréat et Brevet).

Bien qu'ayant vu des discussions abordant plus ou moins le sujet, nous sommes encore aujourd'hui sans réponses précises.

Merci d'avance pour vos retours

Perrine et Christophe de 8 à vélo

Salut à tous,

Je vais partir mi-septembre pour un voyage d'une durée de 3 à 4 mois (max) à destination de la Turquie avec probablement une traversée de la Turquie (si le temps et l'envie me prend j'irais faire un tour en Iran). Je vais effectuer le voyage avec ma randonneuse et environ 25 à 30kg max de bagages, en autonomie. J'ai déjà fait plusieurs "petits" voyages en France/italie/allemagne mais d'une distance de 1500km max.

Je me pose encore quelques questions pour me préparer alors je sollicite votre expérience... J'ai pour le moment des pneus 700x25 montés sur ma randonneuse et j'hesite à augmenter la largeur pour être un peu plus 'libre', qu'en pensez vous ? J'ai bien sur fait des recherches concernant la météo mais à quoi dois-je m'attendre dans ces régions du sud-est de l'europe en novembre/décembre?

J’hésite encore sur l'itinéraire, je souhaite passer par les terres plus que la côte méditerranée mais ayant déjà fait l'EV6 qui suit le danube jusqu'à passau j'aimerais éventuellement emprunter une autre route. Peut-être un itinéraire plus direct ?

Merci pour vos avis !!!

Je suis a la recherche de menus idéal pour avoir une alimentation équilibré en voyage a vélo qui pourrai donner assez d'énergie pour la journée et éviter les carences et autres fringales . Merci pour vos idées .

Bonjour à tous

Cyclo de fraîche date, j'ai pour ambition d'amener mon vélo de Paris à Nice fin août et de démarrer mon voyage là-bas. Je pensais qu'il serait assez simple de trouver une place dans un train (quitte à payer un supplément). Comme j'étais naïf !! Je découvre qu'il n'y a absolument rien. L'alternative serait de démonter mon vélo et de le mettre dans une housse, sauf que la SNCF ne prête pas de housse. Or, sachant que je repartirai de Nice à vélo, je n'ai aucune intention de me trimballer une housse.

Bref, quelle solution voyez-vous ? Enchaîner les TER et mettre 2 jours pour aller de Paris à Nice ? Prendre l'avion, et tant pis pour la planète ?

Je suis à l'écoute de vos idées, mais vraiment je tombe de haut.

Merci !

Bonjour, j'ai un velo de voyage neuf avec un pedalier Pédalier Shimano Deore 3 x 10 vitesses FC-M6000-3. Depuis que je l'ai (Mai 2020) le pedalier fait un petit bruit de cliquetement lorsque la chaine est sur le plateau du milieu. Ce bruit n'apparait pas sur le petit ni sur le grand plateau. Il apparait uniquement sur le plateau du milieu pour tous les pignons. Ca n'est pas un bruit de frottement, j'ai bien vérifié que le chaine ne frottait pas sur le derailleur mais bien des cliquettements. Le vendeur m'a dit que cela pouvait venir des rivets situé au niveau du plateau du milieu qui toucheraient la chaine lorsque l'on roule. Apres 300km de rodage cela ne part pas. Est ce que quelqu'un aurait une idée ? Merci !

Bonjour à tous.

J'ai un triple pédalier Stronglight Impact 46/34/24 et un dérailleur avant Shimano FDM610 (capacité 18 dents). Je les ai monté sur mon cadre il y a un mois. Aujourd'hui, je constate que le cable du dérailleur avant est anormalement usé, car lorsque je souhaite passer du plateau intermédiaire au grand plateau, la manette à friction microshift tord le cable quasiment en angle droit. Après un mois sur la route, le cable s'est donc décomposé.

Quelles solutions s'offrent à moi selon vous ? L'enjeu étant d'augmenter le débattement de la fourchette du dérailleur avant, pensez-vous que je dois changer de dérailleur avant pour un modèle doté d'une plus grande capacité ? Si oui, lequel (il doit au moins avoir une capacité de 22 dents) ?

Merci.

hi,

so glad the site’s open for discussion again...

I’m planning a trip on a recumbent bike. Has anyone here tried recumbents with e-assist? I went for this option because climbing mountains is tough without a boost—probably going with a mid-drive motor.

Also, anyone up for joining a stretch of the route heading toward Greece at the end of 2025?

welcome

Bonjour !

J'ai besoin de vos lumières 😊 Novice dans la mécanique, je suis en train de changer des pièces sur mon vélotaf ( côte quotienne à 8% sur 3km) / vadrouille.

Voilà les pièces pré sélectionnées: -cassette Shimano 11/36 CS HG400 - pédalier Shimano acera 22/30 /40 FC M3000 axe carré

-dérailleur arrière 9v deore -manette 9v acera - chaîne 9v + câbles

Je souhaiterais changer ma cassette et ma manette actuellement en 8 vitesses pour une 9 vitesses .

Mes questions sont : -Puis je mettre une cassette 9vitesses Shimano sur une roue arrière alivio exal xz19 8vitesses ? - que pensez vous de l'association plateaux vitesses ?

Auquel cas auriez vous d'autres conseils ? (Roue en 28x1.75 frein patin)

Merci et bien belle journée ! ☀️

Bonjour,

Je viens vers vous car depuis peu j'ai des petits crissements quand je fais des balades avec mon Surly, le vélo doit avoir dans les 3 à 4000km, la chaine est bien noir, le pédalier est sale, la cassette est toute noir. Est-ce-que l'un d'entre vous aurait la gentillesse de me faire la liste des outils et produits d'entretiens dont j'ai besoin pour démonter/remonter et nettoyer les pièces suivantes, je précise que je n'ai pas les outils pour actuellement.

-Shimano Pedalier 9v Argent FC-T4060 44/32/22D 175mm -Shimano Cuvettes de Pedalier BSA SM-BB52 Niveau Deore -Shimano Chaine 116 Maillons CN-HG53 9v -Shimano Cassette 9v 12-36 CS-HG400

Que pensez vous de cette boite à outils complète sur Amazone ? https://www.amazon.fr/BIKE-ORIGINAL-Malette-outils-Noir/dp/B00NM1VMX8/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=cl%C3%A9+demonte+cuvette&qid=1590591219&sr=8-4

Quelle différence entre une pince chaine et un dérive chaine pour démonter une chaine vélo ? https://www.amazon.fr/BIKE-ORIGINAL-Malette-outils-Noir/dp/B00NM1VMX8/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=cl%C3%A9+demonte+cuvette&qid=1590591219&sr=8-4 https://www.cyclo-randonnee.fr/outils-30/derive-chaine-park-tool-ct-5-1460.html

Quels produit d'entretien je prends sur cyclo randonnée ? https://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-entretien-179.html

Vue que ce sera la première fois que je ferais une maintenance sur mon vélo, j'aimerais pouvoir le refaire en ayant mes propres outils, merci d'avance

Bonsoir je viens d'acheter un vélo rockrider 320 d'une quinzaine d'années. Je souhaite remplacer les roues de 26 pouces. Par contre je ne sais pas quoi acheter d'un bon rapport qualité prix et poids fiabilité. L'idéal serait d'avoir un moyeu dynamo. Je souhaite conserver les 7 pignons à l'arrière mais je ne sais pas si c'est possible et si c'est une cassette ou roue libre j'ai besoin de vos conseils plutôt que de faire une bêtise. Merci à vous.

Nourri par les connaissances des uns et des autres je viens de faire mon choix.. Les copains de la cité vont mourir de jalousie. Je me vois déjà en haut de l'affiche dans Easy rider

Voici le Rudder Rad City GL



En plus tout en pédalant vous pouvez faire vos exercices de musculation des bras. Ils ont inventé le 2 en 1. Il semble qu'on soit semi-couché.

Bonjour, j'ai acheté un vélo neuf en Mai 2020 équipé de pneus Marathon Mondial. J'ai fait environ 300km depuis, vélo gonflé à 4bar à chaque fois. Je m'apercois que les pneus avant et arrière présentent de petites fissures sur le coté et au niveau du crantage. Elles ne sont pas bien grosses mais bien présentes. Est ce que cela est normal ? Est ce que ca va empirer ? Dois-je faire une réclamation ? Merci pour votre aide !

J'ai plus de photos à vous fournir au besoin.

Bonjour. Nous envisageons de passer à l'électrique pour nos périples à vélo. Ce qui m'embête c'est l'autonomie des batteries.

Pensez vous qu'on peut faire 80 km avec une batterie de 500 wh, des sacoches pesant environ 25kilos, et 1000 mètres de dénivelé? Je ne pense pas acheter une batterie supplémentaire pour l'instant, le vélo que j'envisage d'acheter (Bergamont amsterdam) est bien assez cher comme ça. Je ne compte pas rouler en mode "sport" ou "turbo" non plus, et économiser ma batterie, étant plutôt sportifs.

Merci de me faire part de vos expériences.

1. Un produit qui permet de passer d'une transmission à chaine à une transmission à courroie. Incompatible avec Gates.

https://www.veercycle.com/ https://www.veercycle.com/products/split-belt-pro?variant=29894666158158

Aides

https://www.veercycle.com/pages/splitbeltmanual

Vidéos

un exemple de montage sur un vélo

https://www.youtube.com/watch?v=cQSxJF4wqB4

Un exemple de conversion

https://www.youtube.com/watch?v=kVdbwoGaMtA

installation d'une roue arrière munie d'un moyeu Shimano Alphine ou Nexus

https://www.youtube.com/watch?v=lVuSmX4v8dA

Remarque:

nécessite :

- des dropouts horizontaux sinon un boitier de pédalier excentrique pour pouvoir régler la tension de la courroie. Sinon il faut pouvoir ajouter un stabilisateur (une sorte de tendeur à roulette comme les dérailleurs)

- une roue arrière à moyeu-boite de vitesse genre Nexus 8. Attention un entraxe de 132 mm. minimum pour un Nexus 8.

2. Un produit compatible avec Gates

https://www.driveline.com.tw/product/4/29

3. Un autre produit. Compatible avec Gates ?

http://www.accord.com.tw/html-en/product-FmJQMOfCHxzN-Belt+Driven+Set.html

Bonjour à tous,

J'envisage d'acheter un vélo de la marque cyclo-randonnee, et j'hésite entre 2 tailles (M et L), me trouvant juste à "l'intersection". Je mesure 177 pour un entrejambe de 82, ce qui au départ m'incitait à partir plutôt vers le M. Mais Julien me conseille plutôt le L. Je ne sais que faire, sachant qu'il vaut mieux partir sur une taille un peu petite que trop grande. Le cadre de ce vélo est petit, et il est donc difficile de faire une comparaison avec un autre vélo. Après quelques recherches, j'ai vu un article sur expemag où le testeur, mesurant 178 pour 84 d'entrejambe avait opté pour une taille M, et disait que ça lui convenait très bien...

Si quelqu'un parmi vous possède un vélo de cette marque et a des mensurations proches des miennes, je serai enchanté de savoir sur quelle taille son choix s'est porté ... Merci d'avance

Vous le savez je suis un adepte de la transmission à courroie (et du moyeu-boite de vitesses). Je trouve que les avantages l'emportent sur les inconvénients. Surtout la pratique a fini de me convaincre.

avantages : - durée de vie - propreté - pas d'entretien - légèreté

inconvénients : - prix - friction

La légèreté et la propreté sont un atout pour les grands baroudeurs qui voudront amener une courroie de secours.

Je trouvai a priori que la perte d'une toute petite perte de puissance due à la friction n'était pas un problème. La pratique m'a permi de constater qu'on ne s'aperçoit de rien quand on pédale.

Par contre je ne m'attendais pas à ça.

L'étude suivante indique que jusqu'à 212 W la perte de puissance en plus par rapport à une chaine est de 0,3 à 1 %. Au-delà la perte de puissance est moindre qu'avec une chaine !

https://www.cyclingabout.com/belt-drivetrain-efficiency-lab-testing/

Pour ceux qui voudraient aller plus loin une étude des avantages et inconvénients de la transmission à courroie.

https://www.cyclingabout.com/carbon-belt-drive-everything-you-ever-need-to-know/

Bonjour a tous Je suis devant un grand dilemme je pensais quitter mon fahrrad avec rohloff pour un VAE et on me déconseille surtout chargé et dans les côtes. Par contre les conseil donnés serait de prendre un vélo avec transmission PINION.

vos avis camarades alainenvadrouille.fr

Bonjour,

Je souhaite acheter un tandem d'occasion à électrifier pour des voyages à vélos de plusieurs semaines ainsi qu'une utilisation régulière.

J'imagine qu'il est essentiel d'avoir un bon système de freinage (freins à disque ?), un cadre et des roues solides. Quelles caractéristiques vous semblent essentielles ?

J'envisage l'achat d'un tandem d'occasion avec les caractéristiques suivantes : Cadre Alu Viper cadre taille M av/arr (convient au personne mesurant entre 1m70/1m85) 26 pouces Fourche Marzocchi 80mm Freins Avid Juicy Seven / Disques AV et AR 180 mm Cassette 11-32 9V Dérailleur AR SHIMANO SLX Dérailleur AV SHIMANO XT Manettes SHIMANO SLX Pédalier Truvativ Firex Cintre avant carbone Tige de selle arrière amortie

Pensez-vous qu'il fasse l'affaire ?

Merci de vos réponses pour m'aider à faire mon choix 🙂

Xavier

Bonjour,

Bon ! Après 2 semaines, mon vélo est déjà sale, depuis je me demande si je vais pas aller dans un station service et le passer au karcher, mais j'ai peur d'avoir des petites surprises du genre de la rouille. Est-ce-que je dois enlever la chaine avant ? Comment nettoyer son vélo facilement ?

Hello fellow cycling friends,

I’m heading out very soon for a few weeks in France and elsewhere on my trusty two-wheeled steel steed, with a total of me + luggage = around 120 kg gross weight, and I’ve never really tackled mountain passes before—something I’ll definitely be facing this time...

Currently, I’m running 700c wheels and a Deore XT 10-speed drivetrain (long-cage derailleur) with a 26/36/48 chainring setup and an 11-36 cassette. I’m considering two options (and possible modifications) to get a lower gear ratio (currently 0.72) and spin more easily on steep and mountainous climbs...

1 – Install an 11-42 cassette This would give me a gear ratio of 0.61. Would this be feasible with my current rear derailleur, please?

I have several new chains with 116 links—would these work for this cassette, which would have 6 more teeth on the largest cog, or would I need a longer chain?

2 – Swap the 26-tooth small chainring for a 24-tooth one This would give me a gear ratio of 0.66. Would this be feasible, please?

When switching to a 24T, will the gap be accepted by the 36-tooth middle chainring, and will shifting remain as smooth as it is now? Will this setup (24/36/48 + 11-36 cassette) still work well together, in your opinion?

Which of these two options do you think would be more feasible and preferable?

What drivetrain and gearing do you use on your bikes for loaded touring that sometimes involves climbing mountain passes and other steep ascents?

So many questions... Thanks for your answers and advice! Have a great day,

Spady

Hi everyone, I’m seriously considering going bikepacking with my Brompton (6-speed model) on a mixed route of roads and bike paths for a trip lasting a few days or even a week. I know the Brompton isn’t the typical touring bike, but its compactness and practicality really appeal to me for combining train + bike travel and staying super mobile. I’ve got a few questions, and I’d love to hear your experiences or tips:

What panniers or luggage setup do you recommend for a Brompton in travel mode? Have you run into any specific limitations (comfort, carrying capacity, elevation gain, etc.)? Should I adjust any components (tires, gearing, saddle) to make it more durable for multi-day trips? Do you prefer wild camping or lightweight accommodations (hostels, campsites, etc.) with this kind of setup? Finally: what types of routes do you think a Brompton handles well? (And what should I absolutely avoid?)

I’d love to chat with others who’ve tried (or are considering) the Brompton bikepacking adventure. Thanks in advance for your insights! 🚴‍♂️ Happy riding,

Hello, I have a TX400. We're heading to the Andes this spring, and I wanted to see about changing my cassette to switch from an 11-35 to an 11-42 so I can tackle the big climbs more easily. So far, I've only found discussions from cyclists who switched from a 48-36-26 chainring to a 44-32-22. Has anyone kept the original chainring and just changed to a larger sprocket?

Hi there. I'd like to change the chainring on my Riverside 5 with trigger shifters. I’m attaching a photo for advice. I’m lacking power and want a larger chainring for road use because I’m spinning out on the highest gear even though I still have power to give on flat terrain. At Decathlon, they were supposed to get back to me after checking it out in the workshop but never did. It was outside their standards, and the salesperson clearly forgot about me... What are your recommendations and suitable products for purchase, please? Thanks. Best regards,

Bonjour à toutes et tous . Quelques problèmes liés à l'arthrose (a 67 ans, cela arrive ??..🙂 ), et souhaitant continuer à randonner (France uniquement), j'envisage d'électrifier mon vélo. Aprés avoir pris quelques renseignements, je me dirigerais vers une remorque car mon vélo ainsi équipé ne pourrait plus être sur le porte vélo (grosse batterie de cadre, ou 2 batteries , une sur vélo et une en réserve dans la remorque) et j'envisage de ne garder qu'une voiture. En bref, quels sont vos retours si vous avez fait ce choix. Vous en remerciant, au plaisir de vous lire JeanMarc

Bonjour amis voyageurs !

Fort d'une belle expérience de voyage à vélo en solo dans le sud ouest en 2019 et avec la ferme envie de recommencer cette année, je me permets d'ouvrir ce sujet ici pour interroger les témoignages sur mon projet.

Le contexte et les incertitudes ambiantes de cette année 2020 faisant que j'ai eu quand même du mal à me positionner avec certitude sur l'idée de partir. Bref, tout ça pour dire que l'été avance et que le décision est prise, je pars. Et je pars pour faire un petit tour en Bretagne.

Voici l'itinéraire que j'aimerai faire.



Y a-t-il déjà quelques-uns d'entre vous qui on quelques témoignages sur ce genre de parcours ? Trop long pour 15 petits jours ? Il me reste l'option de couper court par Rennes. Je reste indécis :)

Et pour vous donner un avant goût de la suite ...

https://youtu.be/Y0218U48MTQ

Belle journée à vous !

Bonjour,

Je voudrais transformer un VTT giant coldrock pour partir en voyage et j'ai fort besoin de conseils car je n'y connais pas grand chose. J'ai un petit budget donc j'essaie de faire au mieux avec peu de moyens. J'adore la montagne et ce qui me fait rêver c'est de traverser l'Amérique du Sud par les Andes, et j'ai bien compris que ce n'était pas le plus simple.

Pour l'instant, voilà où j'en suis : Je pense changer les roues, peut être pour ce modèle de rose bike : https://www.rosebikes.fr/rose-m-zx-19shimano-deore-610-paire-de-roues-vtt-26-717084?product_shape=standard&article_size=26%22 Pour les pneus j'hésite entre marathon tout court, marathon mondial à tringle rigide (moins solides qu'en tringle souple mais moins chers), un mix des deux ou encore mixer avec un marathon racer (très léger et plus roulant) à l'avant. Les plus et plus tour me font peur à cause de leur poids. Ce qui m'interroge le plus est la transmission : le groupe est un Shimano Exage 400 lx en bon état, cassette 13-30, plateaux biopace 28 38 48, mais je pense qu'il me faut un plus petit développement pour passer partout. Pour retrouver les types de développement qu'on voit en vélo de randonnée, à moindre frais, j'ai pensé mettre une cassette 9v 11-40. Ça existe en sunrace mais je n'ai pas idée de la qualité et je ne sais pas du tout si ça marche de mettre ça avec un triple plateau, si ça peut s'adapter au moyeu et au dérailleur (il est à chape longue). Apparemment une chaîne 9v irait avec le pédalier, au delà non. Éventuellement aussi je peux remplacer le plateau de 28 par un 26, ça se trouve d'occase, plus petit il n'y a pas. Sinon changer cassette plus pédalier, voir les autres composants, mais plus cher. Les freins sont des cantilever mais ils marchent bien donc je pense les garder pour l'instant. Aussi je vais changer le cintre et la selle et mettre des sacoches mais ça c'est moins compliqué.

Voilà désolée c'était long, si vous avez des avis des conseils n'hésitez pas !

Je souhaiterai savoir si vous roulez avec des pédales plates avec butée ou avec des automatiques ? Est ce pratique en voyage à vélo ? Également je suis très déçue car j'ai acheté neuf un Scott metrix avec pédales plates + butée mais en virage mon pied touche le GBoue apparemment la taille du vélo est correcte et le vendeur me confirme qu'avec des automatiques je n'aurai plus ce problème car le pied sera moins en avant sur la pédale Qu'en pensez vous ? Si quelqu'un un à rencontre ce problème puis je en discuter en MP ? merci

bonjour, je fais appel une fois de plus à vos compétences et conseils. je viens de partir 2 semaines avec le vélo ci dessous (Focus Mares) et j'ai eu les mains, la gauche notamment avec d'abord des "fourmis" puis paralysie, plus de sensibilité, plus de force. je précise aussi qu'ayant de petites mains le passage des vitesses n'est pas évident. je souhaiterais, si c'est possible remplacer par un cintre plat recourbé avec bar ends. je suppose que ce sera couteux mais ce vélo est neuf et par ailleurs fonctionne très bien. je n'ai pas souvenir d'avoir eu ce pb avec mon ancien vtc. merci d'avance pour votre avis. cdt

Bonjour,

l'année dernière j'ai fait un voyage dans l'Occitanie avec mon vélo route/ gravel specialized Diverge ( 11 vitesses, frein a disque).

Cependant, la roue arrière n'a pas trop aimé le poids et encore moins les hors chemins. Du coup, ma jante commence a se casser. Peut-être que certains entre vous pourrais me conseiller des références des roues pas très cher et costaud (300 euros maxi).

merci pour votre aide!