Nous sommes partis en République Dominicaine le 1er mars avec Star air line.Nous avons été bloqué sur Paris pendant 21 heures et logé a l'hotel IBIS 2* prés de l'aeroport mais loin de tout .La compagnie a tout pris a son compte le repas de midi du soir et le petit dejeuné le lendemain.en fait l'avion a eu probleme technique sur punta cana la compagnie a du envoyer des techniciens et la piece sur place afin de proceder aux reparations puis une fois de retour sur paris des mécanos ont revu la panne qui se située sous le reacteur droit de l'appareil.le soir à l'ibis un responsable de star air line est venu nous informer du retard et ce cers 21 h alors que nous devions partir vers 15 h.il nous affirmer que le départ aurait lieu le lendemain vers 11h30.en fait nous sommes partis vers 13h30 et le voyage s'est tres bien passé sans aucun incident.Star air line a été tres professionnel je pense quant au problème technique et tres prudent mais il aurait pu nous loger dans un hotel un peu plus select que l'ibis.par contre nous avons eté deçu du tour opérateur a savoir ( VACANCES AIR TRANSAT) qui ne nous ont jamais contacté alors que mon agence de voyage leur avait laissé mes coordonnées.je suis tres mécontent de ce tour opérateur et je me charge de leur faire de la pub
BONJOUR JE PARS AVEC STAR AIR LINES EN EGYPTE ET J AURAI VOULU AVOIR DES RENSEIGNEMENTS SUR CETTE COMPAGNIES MERCI
🙂bonjour je pars avec marsans et vol star air lines
auriez vous des infos sur cette compagnie aerienne
si vous aviez des photos de cet hotel a m'envoyer😉
merci d'avance pour vos reponses😎
coucou la voyageurs !
nous sommes rentrés vendredi matin du viva wyndam dominicus palace en RD vendredi matin
le vol s'est bien passé avec star air lines, le repas n'étais pas bon, l'équipage pas top mais bon au moins pas de retard dans le vol
nous étions attendu à l'aéroport par une intervenante Marsans le personnel de l'aéroport se propose pour vous porter vos bagages jusqu'au bus, petit pourboire bienvenu
le trajet fut court environs 30 minutes dans un bus propre climatisé bon accueil à l'hôtel avec cokteil de bienvenu 😎
la chambre : déception : très humide avec un bébé sensible pas le top, bref après en avoir fait part à la réception nous nous sommes vu proposés dès le second jour une autre chambre impeccable au 1er étage
l'hôtel est très propre des chambres aux toilettes tout est très soigné le personnel est très sympathique, les femmes adorent les enfants juste ce qu'il faut d'animations ni trop peu ni trop pas assez pour ceux qui souhaitent plus de mouvement ils peuvent toujours se rapprocher du beach (collé au palace)
la plage est comme tout le reste très propre avec ce qu'il faut de transat et d'ombre
5 restaurants mais nous n'avons mangé quasiment qu'au palace et également tous les midis à la roca grill
la clientèle est essentiellement italienne et canadienne
bref, rien à dire à part des choses très positives🙂
Swann
nous sommes rentrés vendredi matin du viva wyndam dominicus palace en RD vendredi matin
le vol s'est bien passé avec star air lines, le repas n'étais pas bon, l'équipage pas top mais bon au moins pas de retard dans le vol
nous étions attendu à l'aéroport par une intervenante Marsans le personnel de l'aéroport se propose pour vous porter vos bagages jusqu'au bus, petit pourboire bienvenu
le trajet fut court environs 30 minutes dans un bus propre climatisé bon accueil à l'hôtel avec cokteil de bienvenu 😎
la chambre : déception : très humide avec un bébé sensible pas le top, bref après en avoir fait part à la réception nous nous sommes vu proposés dès le second jour une autre chambre impeccable au 1er étage
l'hôtel est très propre des chambres aux toilettes tout est très soigné le personnel est très sympathique, les femmes adorent les enfants juste ce qu'il faut d'animations ni trop peu ni trop pas assez pour ceux qui souhaitent plus de mouvement ils peuvent toujours se rapprocher du beach (collé au palace)
la plage est comme tout le reste très propre avec ce qu'il faut de transat et d'ombre
5 restaurants mais nous n'avons mangé quasiment qu'au palace et également tous les midis à la roca grill
la clientèle est essentiellement italienne et canadienne
bref, rien à dire à part des choses très positives🙂
Swann
Bonjour !
Sommes une dizaine à partir en Février par PROMOVACANCES au départ de Paris pour La Romana ou Punta Cana. NOus ne saurons qu'au dernier moment si nous partons avec CORSAIR ou STAR AIRLINES. Quand arriver sur Paris si l'on vient de la province ? Les départs se font l'après-midi ? Nous devons prendre le billet de pré-acheminement rapidement D'avance merci pour tous vos conseils !
Sommes une dizaine à partir en Février par PROMOVACANCES au départ de Paris pour La Romana ou Punta Cana. NOus ne saurons qu'au dernier moment si nous partons avec CORSAIR ou STAR AIRLINES. Quand arriver sur Paris si l'on vient de la province ? Les départs se font l'après-midi ? Nous devons prendre le billet de pré-acheminement rapidement D'avance merci pour tous vos conseils !
Bonjour!
Nous partons a NY du 22 au 31/12/2009 et au retour nous passerons le reveillon du nouvel an dans l'avion 😮
Je me demandais comment cela se passait, est-ce qu'il y aura un repas spécial? une ambiance speciale? enfin comment cela se passe quoi!
Avez vous déjà expérimenté le chose? 😏
Merci
ps : il s'agit de la compagnie british airways!
Nous partons a NY du 22 au 31/12/2009 et au retour nous passerons le reveillon du nouvel an dans l'avion 😮
Je me demandais comment cela se passait, est-ce qu'il y aura un repas spécial? une ambiance speciale? enfin comment cela se passe quoi!
Avez vous déjà expérimenté le chose? 😏
Merci
ps : il s'agit de la compagnie british airways!
Bonjour,
Voici un petit compte rendu de mon séjour à L’Océan Bavaro du 6 au 13 Mai.
- Départ Paris Orly prévu à 11h30, réel à 12h15. Vol Corsair affrété à Pullman Tour Air (compagnie espagnole). Boeing 747-200, bon vol avec 2 films et reportages, équipage espagnol sympathique. Arrivé à Punta Cana à 14h45 après 8h30 de vol.
- 1h pour récupérer les bagages.
- Du personnel Marsans nous attendait sur place, direction le bus, Transfert d’environ 30 minutes.
- Arrivé à l’hôtel, direction la réception pour avoir les clefs de la chambre et le bracelet magique. Petit cocktail de bienvenue. Le personnel de la réception n’est pas très accueillant.
- Nous allons dans la chambre (7117) et attendons le bagagiste avec notre valise. 1° surprise, la chambre à une forte odeur de moisi. Dés l’arrivé du bagagiste, nous demandons à changer. 1h plus tard nous partons pour la chambre 3204, légèrement mieux (nous supposons donc que toutes les chambres sont humides et ont une odeur de moisi, suppositions confirmées plus tard dans le séjour) donc nous restons dans cette chambre. Les chambres sont très propres, elles sont lavées tous les jours les serviettes changées tlj et le lit fait aussi tlj. Le sol et tellement mouillé qu’il à du mal à sécher !
- Maintenant que nous sommes installés (18h), nous allons voir l’océan, et la, 2° surprise, ce n’est pas le paysages que tous le monde nous à décrit (LE paysage de carte postale) l’eau n'est pas transparente, il y a beaucoup d’algues. Qu’importe nous allons faire le tour de l’hôtel, 3 piscines, 4 bars, 5 restaurants plus le buffet, des flamands rose et des canards en liberté dans l'hôtel. Endroit extrêmement beau et agréable.
- Maintenant il fait faim, nous allons au buffet, il y a de tout, des plats locaux et des plats européens. Bonne nourritures. Une fois être aller remplir son assiette il faut trouver une place assise et s’installer. De gentils serveurs / serveuses viennent vous servir à boire ce que vous voulez et débarrasses votre assiette une fois terminée ( à peine la dernière fourchette et mise en bouche que quelqu'un vient vous demander si il peu prendre votre assiette, un peu expéditif mais toujours très gentiment.)
- Maintenant nous allons au lit, bonne nuit malgré beaucoup de bruit autour de ce bâtiment N°3 qui est central, devant la boutique de souvenir et il faut passer devant pour aller à quasiment tous les autres bâtiments.
- Le samedi, dimanche et lundi se sont bien passés, beau temps jusqu’en milieu d’apré midi ou quelques nuages ont fait leurs apparitions mais rien de bien méchant. Nous avons déguster un tas de cocktail, souvent assis les fesses dans l’eau au bar dans la piscine à l’ombre des cocotiers.
- Nous avons testé les 4 restos, Espagnols, Italiens, Mexicain, Brésilien (dans l’ordre de préférence) il y avait aussi le Boucanero (resto de poissons et langoustes) mais il fallait payer 40 $ par personnes, donc on à pas testé.
- Le samedi matin nous avons eu la réunion d’information des guides de Marsans (Victor et Monique): Environ 1h30 pour nous expliquer ce qu’il faut faire et ne pas faire et nous vendre les excursions. ATTENTION lorsque vous aller signer le bon de paiement en Carte Bleu. Faites la conversion vous-même des pesos Dominicain en Euro car se sont des menteurs, explications : Lorsque Victor fait sont discours sur les excursions il dit que si on paye en CB on paye moins cher que le prix inscrit sur le prospectus, (ex : Samana à 150€ au lieu de 175€ et Dolphin Island à 67€ au lieu de 75€). Donc nous décidons de payer en CB les excursions Samana et Dolhin Island . Et c’est Monique (qui à assistée au discours de Victor) qui nous fait les bons et nous encaisse 16172 pesos dominicain. Je lui demande combien cela fait en Euro et me dit 397€ !! (au lieu de 434€ !!), je ne connais pas encore bien le taux de change, je fais confiance et donc je signe. Plus tard dans la semaine on entendait des gens se plaindre du prix payer, ce qui nous a poussé à vérifier combien nous avions réellement payer nos excursion et la, 3° surprise nous avons payé 505€ !!!!, plus cher que le prix normal. Après la réunion et la vente de billet pour les excursions c-a-d 12H, Victor disparaît de la circulation, il est soit disant joignable par la réception sur son mobile à n’importe qu’elle heure du jour ou de la nuit, mais la réception n’a apparemment pas son N°, donc nous essayons d’appeler Monique aux N° inscrits au bureau Marsans dans le hall d’entrée. Mais elle ne répond pas, même sur le N° d’urgence !! nous sommes vendredi matin, jour de départ des Français et c’est le jour de congé de Monique !!
- Le Mardi nous sommes allés à Samana, départ en avionnette de 40 places de punta cana vers la presqu’île de Samana, où nous sommes accueillis par 2 Guides de ClubCaribe très sympa ( Carlos et Elvis) et nous partons en Bus tout ouvert vers un petit village au milieu de nulle part faire une dégustation de produit locaux, nous goûtons du café, cacao, ananas, mangue, papaye, miel de fleur de café … ensuite nous repartons en bus vers un ranch ou nous prenons des chevaux (avec un guide par cheval) et nous commençons l’ascension de la montagne à dos de cheval par un petit sentier très escarpé et nous dirigeons vers une magnifique Cascade pour y rester un petit moment et repartons à dos de cheval jusqu’au ranch ou un repas typique nous attends ( et tout ça sous la pluie !!) après le repas nous reprenons les bus et allons jusqu'à un embarcadère pour aller en bateau ( env 15 minutes) à l’île Bacardi ou nous restons une heure à se baigner et reprenons notre route jusqu'à l’aéroport de Samana ou nous attends une nouvelle surprise : Il pleut tellement fort que le pilote de l’avionnette refuse de décoller (il est 18h) il nous a fallu attendre que le temps se calme pour pouvoir décoller mais il fallait partir avant 19h car cet aéroport fermait. Evidemment personne de Marsans n’était avec nous ce jour. Seulement un guide de ClubCaribe. Heureusement que le temps c’est un peu calmé vers 18h45 car sinon nous serions resté à Samana toute la nuit (mais où, dans l’avion, dans l’aéroport, dans un hôtel..) bref, nous sommes rentrés à l’hôtel à 20H complètement boueux et fatigué. Mais ça reste quand même une superbe excursion à faire.
- Le mercredi nous sommes resté à l’hôtel et avons demandé à changer de chambre et à aller dans une suite, la 5415. la décoration est très sympa, tout blanc avec un lit king size a baldaquin, un jacuzzi au pied du lit et la vue sur la plage et l’ocean. Mais comme dans quasiment toutes les chambres, le système de clim goutte en permanence dans la salle de bain, le matin la sdb était une marre. Le supplément pour la suite est de 20$ par nuit et par personnes.
- Le jeudi nous sommes allé nager avec les dauphins à Dolphin Island. Tout simplement fabuleux, une sensation magnifique que de nager avec ces animaux. Par petits groupes de 7 ou 8 personnes nous rentrons dans un bassin (en pleine mer) pendant environ 15 minutes et caressons 2 dauphins extrêmement dociles et gentils. Nous avons vraiment eu l’impression que les dauphins étaient heureux et que le soigneur les aimait.
- Vendredi, jour du départ. Nous sommes repartis de la Romana (soit environ 1H30 de bus) décollage à 21H45 et arrivé à Paris CDG à 12H le samedi après 8H de vol. Airbus A330 Corsair avec un équipage Corsair mais affrété par la compagnie Star Air Lines. De légères turbulences une bonne partie du vol, équipage sympa, 2 films et des reportages, bouffe degeulasse, et 4€ les écouteurs.
Pour conclure ce séjour, si on ne tient pas compte du personnel de la réception très peu aimable, de l’absence totale du personnel Marsans, et du système de clim qui fuit dans la salle de bain (mais qui marche très bien quand même) c’était bien. L’Hôtel est très beau, très vert, il y a des animations toutes la journée (le planning est affiché après le petit pont de la réception) un spectacle différent tout les soirs à 10H.
Si besoin de plus d’infos, il n’y a qu’à demander.
Voici un petit compte rendu de mon séjour à L’Océan Bavaro du 6 au 13 Mai.
- Départ Paris Orly prévu à 11h30, réel à 12h15. Vol Corsair affrété à Pullman Tour Air (compagnie espagnole). Boeing 747-200, bon vol avec 2 films et reportages, équipage espagnol sympathique. Arrivé à Punta Cana à 14h45 après 8h30 de vol.
- 1h pour récupérer les bagages.
- Du personnel Marsans nous attendait sur place, direction le bus, Transfert d’environ 30 minutes.
- Arrivé à l’hôtel, direction la réception pour avoir les clefs de la chambre et le bracelet magique. Petit cocktail de bienvenue. Le personnel de la réception n’est pas très accueillant.
- Nous allons dans la chambre (7117) et attendons le bagagiste avec notre valise. 1° surprise, la chambre à une forte odeur de moisi. Dés l’arrivé du bagagiste, nous demandons à changer. 1h plus tard nous partons pour la chambre 3204, légèrement mieux (nous supposons donc que toutes les chambres sont humides et ont une odeur de moisi, suppositions confirmées plus tard dans le séjour) donc nous restons dans cette chambre. Les chambres sont très propres, elles sont lavées tous les jours les serviettes changées tlj et le lit fait aussi tlj. Le sol et tellement mouillé qu’il à du mal à sécher !
- Maintenant que nous sommes installés (18h), nous allons voir l’océan, et la, 2° surprise, ce n’est pas le paysages que tous le monde nous à décrit (LE paysage de carte postale) l’eau n'est pas transparente, il y a beaucoup d’algues. Qu’importe nous allons faire le tour de l’hôtel, 3 piscines, 4 bars, 5 restaurants plus le buffet, des flamands rose et des canards en liberté dans l'hôtel. Endroit extrêmement beau et agréable.
- Maintenant il fait faim, nous allons au buffet, il y a de tout, des plats locaux et des plats européens. Bonne nourritures. Une fois être aller remplir son assiette il faut trouver une place assise et s’installer. De gentils serveurs / serveuses viennent vous servir à boire ce que vous voulez et débarrasses votre assiette une fois terminée ( à peine la dernière fourchette et mise en bouche que quelqu'un vient vous demander si il peu prendre votre assiette, un peu expéditif mais toujours très gentiment.)
- Maintenant nous allons au lit, bonne nuit malgré beaucoup de bruit autour de ce bâtiment N°3 qui est central, devant la boutique de souvenir et il faut passer devant pour aller à quasiment tous les autres bâtiments.
- Le samedi, dimanche et lundi se sont bien passés, beau temps jusqu’en milieu d’apré midi ou quelques nuages ont fait leurs apparitions mais rien de bien méchant. Nous avons déguster un tas de cocktail, souvent assis les fesses dans l’eau au bar dans la piscine à l’ombre des cocotiers.
- Nous avons testé les 4 restos, Espagnols, Italiens, Mexicain, Brésilien (dans l’ordre de préférence) il y avait aussi le Boucanero (resto de poissons et langoustes) mais il fallait payer 40 $ par personnes, donc on à pas testé.
- Le samedi matin nous avons eu la réunion d’information des guides de Marsans (Victor et Monique): Environ 1h30 pour nous expliquer ce qu’il faut faire et ne pas faire et nous vendre les excursions. ATTENTION lorsque vous aller signer le bon de paiement en Carte Bleu. Faites la conversion vous-même des pesos Dominicain en Euro car se sont des menteurs, explications : Lorsque Victor fait sont discours sur les excursions il dit que si on paye en CB on paye moins cher que le prix inscrit sur le prospectus, (ex : Samana à 150€ au lieu de 175€ et Dolphin Island à 67€ au lieu de 75€). Donc nous décidons de payer en CB les excursions Samana et Dolhin Island . Et c’est Monique (qui à assistée au discours de Victor) qui nous fait les bons et nous encaisse 16172 pesos dominicain. Je lui demande combien cela fait en Euro et me dit 397€ !! (au lieu de 434€ !!), je ne connais pas encore bien le taux de change, je fais confiance et donc je signe. Plus tard dans la semaine on entendait des gens se plaindre du prix payer, ce qui nous a poussé à vérifier combien nous avions réellement payer nos excursion et la, 3° surprise nous avons payé 505€ !!!!, plus cher que le prix normal. Après la réunion et la vente de billet pour les excursions c-a-d 12H, Victor disparaît de la circulation, il est soit disant joignable par la réception sur son mobile à n’importe qu’elle heure du jour ou de la nuit, mais la réception n’a apparemment pas son N°, donc nous essayons d’appeler Monique aux N° inscrits au bureau Marsans dans le hall d’entrée. Mais elle ne répond pas, même sur le N° d’urgence !! nous sommes vendredi matin, jour de départ des Français et c’est le jour de congé de Monique !!
- Le Mardi nous sommes allés à Samana, départ en avionnette de 40 places de punta cana vers la presqu’île de Samana, où nous sommes accueillis par 2 Guides de ClubCaribe très sympa ( Carlos et Elvis) et nous partons en Bus tout ouvert vers un petit village au milieu de nulle part faire une dégustation de produit locaux, nous goûtons du café, cacao, ananas, mangue, papaye, miel de fleur de café … ensuite nous repartons en bus vers un ranch ou nous prenons des chevaux (avec un guide par cheval) et nous commençons l’ascension de la montagne à dos de cheval par un petit sentier très escarpé et nous dirigeons vers une magnifique Cascade pour y rester un petit moment et repartons à dos de cheval jusqu’au ranch ou un repas typique nous attends ( et tout ça sous la pluie !!) après le repas nous reprenons les bus et allons jusqu'à un embarcadère pour aller en bateau ( env 15 minutes) à l’île Bacardi ou nous restons une heure à se baigner et reprenons notre route jusqu'à l’aéroport de Samana ou nous attends une nouvelle surprise : Il pleut tellement fort que le pilote de l’avionnette refuse de décoller (il est 18h) il nous a fallu attendre que le temps se calme pour pouvoir décoller mais il fallait partir avant 19h car cet aéroport fermait. Evidemment personne de Marsans n’était avec nous ce jour. Seulement un guide de ClubCaribe. Heureusement que le temps c’est un peu calmé vers 18h45 car sinon nous serions resté à Samana toute la nuit (mais où, dans l’avion, dans l’aéroport, dans un hôtel..) bref, nous sommes rentrés à l’hôtel à 20H complètement boueux et fatigué. Mais ça reste quand même une superbe excursion à faire.
- Le mercredi nous sommes resté à l’hôtel et avons demandé à changer de chambre et à aller dans une suite, la 5415. la décoration est très sympa, tout blanc avec un lit king size a baldaquin, un jacuzzi au pied du lit et la vue sur la plage et l’ocean. Mais comme dans quasiment toutes les chambres, le système de clim goutte en permanence dans la salle de bain, le matin la sdb était une marre. Le supplément pour la suite est de 20$ par nuit et par personnes.
- Le jeudi nous sommes allé nager avec les dauphins à Dolphin Island. Tout simplement fabuleux, une sensation magnifique que de nager avec ces animaux. Par petits groupes de 7 ou 8 personnes nous rentrons dans un bassin (en pleine mer) pendant environ 15 minutes et caressons 2 dauphins extrêmement dociles et gentils. Nous avons vraiment eu l’impression que les dauphins étaient heureux et que le soigneur les aimait.
- Vendredi, jour du départ. Nous sommes repartis de la Romana (soit environ 1H30 de bus) décollage à 21H45 et arrivé à Paris CDG à 12H le samedi après 8H de vol. Airbus A330 Corsair avec un équipage Corsair mais affrété par la compagnie Star Air Lines. De légères turbulences une bonne partie du vol, équipage sympa, 2 films et des reportages, bouffe degeulasse, et 4€ les écouteurs.
Pour conclure ce séjour, si on ne tient pas compte du personnel de la réception très peu aimable, de l’absence totale du personnel Marsans, et du système de clim qui fuit dans la salle de bain (mais qui marche très bien quand même) c’était bien. L’Hôtel est très beau, très vert, il y a des animations toutes la journée (le planning est affiché après le petit pont de la réception) un spectacle différent tout les soirs à 10H.
Si besoin de plus d’infos, il n’y a qu’à demander.
bonjour
comme de nombreuses personnes j'ai consulté le site de partir pas cher pour des vacances à maurice, les prix sont très intéressants mais que vaut réellement ce TO ? est ce que c'est sérieux ? les prestations sont elles de bonne qualité ?
que vaut il mieux faire voyager avec ce TO ou préférer les TO classiques en agence ?
merci de votre aide
oxalate🙂
comme de nombreuses personnes j'ai consulté le site de partir pas cher pour des vacances à maurice, les prix sont très intéressants mais que vaut réellement ce TO ? est ce que c'est sérieux ? les prestations sont elles de bonne qualité ?
que vaut il mieux faire voyager avec ce TO ou préférer les TO classiques en agence ?
merci de votre aide
oxalate🙂
Bonjour,
Pour pouvoir acheter un préacheminement, je recherche les horaires de décollage pour le vol Paris/La romana du 8/12 au départ de Paris par la compagnie Corsair.
Il n'y a rien sur le site Corsair concernant ce vol, rien non plus sur ADP.
Merci de votre aide.
Malaysian Airlines est prête à intégrer une Alliance. Elle pencherait pour Skyteam, ce qui serait une bonne nouvelle.
A confirmer... ou infirmer dans les mois à venir !
"Malaysian Airline System Bhd, the national carrier, is open to joining a global airline alliance and believes closer cooperation with SkyTeam members would be “beneficial, ” Chief Executive Officer Tengku Azmil Zahruddin said in an email to Bloomberg today.
Members of the Skyteam aviation alliance include Delta Air Lines Inc. and Air France-KLM. “We are able to offer SkyTeam a major hub in Asia, ” Tengku Azmil said. -- Bloomberg"
"Malaysian Airline System Bhd, the national carrier, is open to joining a global airline alliance and believes closer cooperation with SkyTeam members would be “beneficial, ” Chief Executive Officer Tengku Azmil Zahruddin said in an email to Bloomberg today.
Members of the Skyteam aviation alliance include Delta Air Lines Inc. and Air France-KLM. “We are able to offer SkyTeam a major hub in Asia, ” Tengku Azmil said. -- Bloomberg"
Merci de me donner le prix dun trajet en avion Da Nang vers Buon Me Thuot. Ici, en France, les tarifs ne sont pas les mêmes.
Bonjour je souhaite me rendre à Quebec en avril, et j'ai pu remarquer qu'il fallait trois vols minimum...
Quelle est la companis la plus avantageuse ? Lufthansa en passant bien evidemment par Francfort, Air France, Corsairfly en passant par Nantes.. ?
Merci 🙂
Merci 🙂
J'aimerai connaitre par le biais d'une personne qui travaille dans une agence de voyage ou dans un aéroport a quoi correspond ce numéro de vol ANU 9240
pour un vol au départ de casablanca à destination de Nador à la date du jeudi 12 fevrier 2009....
est il possible de connaitre le nom de la compagnie aérienne avec ce numéro de vol, j'ai cherché un peu de partout sans succès merci
Hello,
c'est officiel, à partir du 1er septembre, Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways vont fair part à part entiere de SKY team, cela veut dire que meme les membres des programmes "autres que flying blue" pourront cumuler de miles...............
Et un point de plus pour les liaison vers l' Afrique, l'amerique du Sud et centrale
http://www.aeromexico.com/mex/spanis...ier/cp_guides/boletincp_mex_sp.pdf
Et un point de plus pour les liaison vers l' Afrique, l'amerique du Sud et centrale
http://www.aeromexico.com/mex/spanis...ier/cp_guides/boletincp_mex_sp.pdf
Bonjour
On part du 1er au 31 mars au Pérou (vols Marseille-Madrid-Lima) et on s'interroge : vu que les cars marchent souvent la nuit et qu'on veut voir les paysages, que vaut il mieux ? Prendre l'avion (rapide) ou le bus (?) . Quelle est la différence de prix ? Importante ?
Quelle compagnie est la plus sérieuse ? LATAM ? y a t il des low costs ?
On voulait prendre un Pass, sur les conseils du Guide du routard, mais cela implique de tout réserver en même têmps depuis la France : l'AR Pérou + les vols intérieurs
Or on ne sait pas quel jour on sera à Cuzco, Ayacucho, Arequipa ou La paz. On part à l'aventure, sans tout vouloir programmer, place aux surprises...
Avez vous de bons plans ? Que penser des vols au dessus de Nazca avec de petits appareils ? Sont ils fiables ?
D'avance merci
J'aimerais avoir de l'info sur Huatulco et ses environs au Mexique.
- Température fin décembre - Quelle compagnie aérienne, temps du trajet (de Québec ou Montréal)... - Est-ce possible de trouver des cabanes sur la plage - Si forfait, avez-vous une recommandation d'hôtel - Qualité des plages
Merci
- Température fin décembre - Quelle compagnie aérienne, temps du trajet (de Québec ou Montréal)... - Est-ce possible de trouver des cabanes sur la plage - Si forfait, avez-vous une recommandation d'hôtel - Qualité des plages
Merci
Avec la mise en place du Boeing B767-400ER de DL au lieu de l´Airbus A330-200 de NW sur la ligne LHR-MSP, à compter du 1er septembre, tous les vols DL/NW au départ de LHR seront équipés du siège-lit en BusinessElite.
Le siège-lit Business Elite de DL offre un accès à l´allée pour tous les passagers et de nombreux espaces de rangement. La largeur du siège est de 22 pouces, la longueur du lit de 77 à 82 pouces et l´inclinaison de 180 degrés en position horizontale.
Les passagers BusinessElite bénéficient d´un oreiller grand format et d´une couette matelassée, d´un système personnel de divertissement en vol, d´une prise alimentation pour PC à chaque siège, d´une prise USB ainsi que des mets gastronomiques accompagnés de vin.
Il va vraiment falloir qu'AF améliore sa cabine P....
Il va vraiment falloir qu'AF améliore sa cabine P....
Depuis debut novembre 2008 Delta AL a aligné ses tarifs de franchise de bagage (ICI) sur ceux de NWA ( avec qui ils ont fusionnés ) ce qui donne des régles de franchises de poids assez confuses puisque dépendante de votre classe de vol, de l'endroit ou le vol se fait (international ou interieur) de votre date d'achat du vol et de votre date de réalisation du vol.
Lors de la comparaison des prix d'un vol cela peut être important d'y penser puisque dans certains cas (vols interieurs US), le premier bagage soute sera facturé 15$ et le second 25$ ...
USA - L'américaine Delta Air Lines va racheter sa concurrente Northwest Airlines pour 3, 63 milliards de dollars (2, 3 milliards d'euros), ce qui donnera naissance à la plus importante compagnie aérienne mondiale en terme de trafic.
Cette fusion, après plusieurs mois d'incertitudes, doit permettre à la future compagnie, qui s'appellera simplement "Delta", de faire face à l'envolée du prix du kérosène et de mieux résister à la concurrence, accentuée par l'accord "ciel ouvert" qui ouvre les liaisons transatlantiques aux transporteurs européens.
Le directeur général de Delta a précisé mardi qu'il n'anticipait pas d'embûche juridique à ce projet, le plus grand de l'histoire de l'industrie américaine de l'aviation.
"Les questions réglementaires ne vont concerner que les Etats-Unis", a déclaré Richard Anderson, appelé à diriger également la future compagnie.
"Aux Etats-Unis, nous n'avons même pas 20% des parts de marché. Il reste beaucoup d'autres compagnies, dont de nombreuses compagnies à bas coûts, qui ont librement accès à tous les marchés des Etats-Unis", a-t-il ajouté lors d'une interview sur CNBC.
L'administration Bush, considérée comme favorable à une concentration du secteur, n'a laissé poindre aucune objection dans l'immédiat à ce projet, annoncé lundi soir.
Dans un communiqué, le porte-parole de la Maison blanche a simplement indiqué que le ministère de la Justice avait la haute main dans ce dossier en matière de respect de la concurrence et qu'il travaillerait en concertation avec le ministère des Transports "comme ils l'ont fait lors d'autres cas de fusion".
Delta Air Lines, troisième compagnie aérienne des Etats-Unis, achètera Northwest, numéro cinq, par échange d'actions.
Les actionnaires de Northwest recevront 1, 25 action Delta pour chaque titre Northwest détenu. Cela équivaut pour les actionnaires de Northwest à recevoir 13, 10 dollars par action sur la base du cours de clôture de Delta lundi (11, 22 dollars), soit une prime de 17% par rapport au cours de clôture de Northwest (11, 22 dollars).
La nouvelle compagnie ravira à American Airlines, filiale du groupe AMR, le titre de première compagnie aérienne des Etats-Unis. Son chiffre d'affaires annuel dépassera 35 milliards de dollars.
Delta comptera 75.000 salariés et conservera son siège à Atlanta.
Les compagnies aériennes américaines, qui ont perdu ensemble 35 milliards de dollars lors de la crise de cinq années qui a suivi les attentats du 11 septembre 2001, sont maintenant confrontées à la flambée du coût du kérosène. Delta et NorthWest espèrent mutualiser leurs coûts en la matière.
Elles comptent aussi profiter de leur union pour réduire le nombre de vols et ainsi augmenter leurs tarifs.
Dans la corbeille de la mariée, Delta apporte son aéroport principal d'Atlanta, très dynamique, et ses liaisons transatlantiques et Northwest sa forte présence en Asie. La compagnie possède même un hub à Tokyo.
Delta et Northwest estiment que leur mariage engendrera des synergies de coûts et de chiffre d'affaires d'un milliard de dollars.
L'action Delta Air Lines chutait de plus de 11% en matinée à Wall Street mardi, et Northwest reculait de près de 6%.
UN BON ACCORD POUR AIR FRANCE
Cette fusion pourrait accélérer un autre rapprochement dans le domaine aérien américain, celui de Continental Airlines et de United Airlines.
Selon deux sources, lundi, Continental, qui avait dit qu'elle préférait rester indépendante à moins que les conditions de la concurrence ne changent, pense revenir à la table des négociations avec United face à la fusion Delta-Northwest. Le travail préparatoire a d'ores et déjà été réalisé et un accord de fusion pourrait être prêt "assez rapidement", selon l'une de ces sources.
Mais les pilotes syndiqués d'United et de Continental ont bien fait savoir mardi qu'une fusion ne se ferait pas sans leur accord.
"Les équipes de direction d'United et de Continental doivent comprendre un fait brut", ont dit les leaders du syndicat Air Line Pilots Association (ALPA). "Les pilotes de nos compagnies respectives ne permettront pas la moindre fusion si la direction de répond pas, voire ne va pas au-delà, de notre exigence d'être traités justement et équitablement".
Quatre petites compagnies aériennes ont cessé de voler ces dernières semaines et une autre, Frontier Airlines, a déposé son bilan vendredi. Les grandes compagnies devraient annoncer des pertes au titre du premier trimestre.
La dernière grande fusion aux Etats-Unis remonte à 2005 avec la création de US Airways, née du rapprochement entre US Airways et America West. Delta avait dû faire face à une offensive de US Airways l'an dernier.
Pour Air France-KLM, la fusion Delta-Northwest représente une opportunité de premier plan.
Le groupe franco-néerlandais, partenaire des deux transporteurs américains au sein de l'alliance Skyteam, avait tout à perdre d'une éventuelle union entre Delta et United, cette dernière étant membre du pacte rival Star Alliance au sein duquel figure notamment Lufthansa.
En octobre, Air France et Delta ont créé une coentreprise dédiée aux vols transatlantiques - créneau sur lequel excelle leur concurrent British Airways - sur la base d'un partenariat existant déjà entre KLM et Northwest.
Les pilotes de Delta obtiendront via la fusion une participation de 3, 5% au capital de la nouvelle compagnie tandis que les autres employés basés aux Etats-Unis du nouveau groupe recevront une participation de 4%.
Mais les représentants des pilotes de Northwest, s'estimant désavantagés, ont fait savoir qu'ils utiliseraient "toutes les ressources disponibles pour s'opposer énergiquement" à l'opération.
Delta et Northwest ont émergé du régime des faillites l'an dernier et les rumeurs de fusion entre les deux groupes ont refait surface quand Anderson, ancien patron de Northwest, avait pris les rênes de Delta. (Le point)
La crise pétrolière et les taux de remplissage des majors à son effet outre atlantique. En tout cas, Delta étoffe sont réseau sur l'asie avec le hub de Tokyo ex NWA.
Un fusion est cette fois possible entre United et Continental...
Cette fusion, après plusieurs mois d'incertitudes, doit permettre à la future compagnie, qui s'appellera simplement "Delta", de faire face à l'envolée du prix du kérosène et de mieux résister à la concurrence, accentuée par l'accord "ciel ouvert" qui ouvre les liaisons transatlantiques aux transporteurs européens.
Le directeur général de Delta a précisé mardi qu'il n'anticipait pas d'embûche juridique à ce projet, le plus grand de l'histoire de l'industrie américaine de l'aviation.
"Les questions réglementaires ne vont concerner que les Etats-Unis", a déclaré Richard Anderson, appelé à diriger également la future compagnie.
"Aux Etats-Unis, nous n'avons même pas 20% des parts de marché. Il reste beaucoup d'autres compagnies, dont de nombreuses compagnies à bas coûts, qui ont librement accès à tous les marchés des Etats-Unis", a-t-il ajouté lors d'une interview sur CNBC.
L'administration Bush, considérée comme favorable à une concentration du secteur, n'a laissé poindre aucune objection dans l'immédiat à ce projet, annoncé lundi soir.
Dans un communiqué, le porte-parole de la Maison blanche a simplement indiqué que le ministère de la Justice avait la haute main dans ce dossier en matière de respect de la concurrence et qu'il travaillerait en concertation avec le ministère des Transports "comme ils l'ont fait lors d'autres cas de fusion".
Delta Air Lines, troisième compagnie aérienne des Etats-Unis, achètera Northwest, numéro cinq, par échange d'actions.
Les actionnaires de Northwest recevront 1, 25 action Delta pour chaque titre Northwest détenu. Cela équivaut pour les actionnaires de Northwest à recevoir 13, 10 dollars par action sur la base du cours de clôture de Delta lundi (11, 22 dollars), soit une prime de 17% par rapport au cours de clôture de Northwest (11, 22 dollars).
La nouvelle compagnie ravira à American Airlines, filiale du groupe AMR, le titre de première compagnie aérienne des Etats-Unis. Son chiffre d'affaires annuel dépassera 35 milliards de dollars.
Delta comptera 75.000 salariés et conservera son siège à Atlanta.
Les compagnies aériennes américaines, qui ont perdu ensemble 35 milliards de dollars lors de la crise de cinq années qui a suivi les attentats du 11 septembre 2001, sont maintenant confrontées à la flambée du coût du kérosène. Delta et NorthWest espèrent mutualiser leurs coûts en la matière.
Elles comptent aussi profiter de leur union pour réduire le nombre de vols et ainsi augmenter leurs tarifs.
Dans la corbeille de la mariée, Delta apporte son aéroport principal d'Atlanta, très dynamique, et ses liaisons transatlantiques et Northwest sa forte présence en Asie. La compagnie possède même un hub à Tokyo.
Delta et Northwest estiment que leur mariage engendrera des synergies de coûts et de chiffre d'affaires d'un milliard de dollars.
L'action Delta Air Lines chutait de plus de 11% en matinée à Wall Street mardi, et Northwest reculait de près de 6%.
UN BON ACCORD POUR AIR FRANCE
Cette fusion pourrait accélérer un autre rapprochement dans le domaine aérien américain, celui de Continental Airlines et de United Airlines.
Selon deux sources, lundi, Continental, qui avait dit qu'elle préférait rester indépendante à moins que les conditions de la concurrence ne changent, pense revenir à la table des négociations avec United face à la fusion Delta-Northwest. Le travail préparatoire a d'ores et déjà été réalisé et un accord de fusion pourrait être prêt "assez rapidement", selon l'une de ces sources.
Mais les pilotes syndiqués d'United et de Continental ont bien fait savoir mardi qu'une fusion ne se ferait pas sans leur accord.
"Les équipes de direction d'United et de Continental doivent comprendre un fait brut", ont dit les leaders du syndicat Air Line Pilots Association (ALPA). "Les pilotes de nos compagnies respectives ne permettront pas la moindre fusion si la direction de répond pas, voire ne va pas au-delà, de notre exigence d'être traités justement et équitablement".
Quatre petites compagnies aériennes ont cessé de voler ces dernières semaines et une autre, Frontier Airlines, a déposé son bilan vendredi. Les grandes compagnies devraient annoncer des pertes au titre du premier trimestre.
La dernière grande fusion aux Etats-Unis remonte à 2005 avec la création de US Airways, née du rapprochement entre US Airways et America West. Delta avait dû faire face à une offensive de US Airways l'an dernier.
Pour Air France-KLM, la fusion Delta-Northwest représente une opportunité de premier plan.
Le groupe franco-néerlandais, partenaire des deux transporteurs américains au sein de l'alliance Skyteam, avait tout à perdre d'une éventuelle union entre Delta et United, cette dernière étant membre du pacte rival Star Alliance au sein duquel figure notamment Lufthansa.
En octobre, Air France et Delta ont créé une coentreprise dédiée aux vols transatlantiques - créneau sur lequel excelle leur concurrent British Airways - sur la base d'un partenariat existant déjà entre KLM et Northwest.
Les pilotes de Delta obtiendront via la fusion une participation de 3, 5% au capital de la nouvelle compagnie tandis que les autres employés basés aux Etats-Unis du nouveau groupe recevront une participation de 4%.
Mais les représentants des pilotes de Northwest, s'estimant désavantagés, ont fait savoir qu'ils utiliseraient "toutes les ressources disponibles pour s'opposer énergiquement" à l'opération.
Delta et Northwest ont émergé du régime des faillites l'an dernier et les rumeurs de fusion entre les deux groupes ont refait surface quand Anderson, ancien patron de Northwest, avait pris les rênes de Delta. (Le point)
La crise pétrolière et les taux de remplissage des majors à son effet outre atlantique. En tout cas, Delta étoffe sont réseau sur l'asie avec le hub de Tokyo ex NWA.
Un fusion est cette fois possible entre United et Continental...
Bonjour ,
Pour un départ de Genève à destination de l'Égypte fin octobre j'ai le choix entre Swiss International Air Lines et Egyptair, je ne connais pas du tout ces deux compagnies, à votre avis laquelle choisir?.
Merci pour votre aide.
Annya
Bonjour a tous
Je n'ai jamais voyager avec Delta Air Lines et je souhaite effectuée mon premier voyage avec cette compagnie au mois d'Aout.
Est ce que quelqu'un sait comment ca se passe pour le cumul de miles?
Merci d'avance
Flyinglobe
Je n'ai jamais voyager avec Delta Air Lines et je souhaite effectuée mon premier voyage avec cette compagnie au mois d'Aout.
Est ce que quelqu'un sait comment ca se passe pour le cumul de miles?
Merci d'avance
Flyinglobe
bonjour,
ca vaut quoi SVP je pense prendre le vol operé par SWISS pas par la thaiairways en classe affaires
c'est mieux que austrian ou AF ou meme la thai en vol direct?
merci
ca vaut quoi SVP je pense prendre le vol operé par SWISS pas par la thaiairways en classe affaires
c'est mieux que austrian ou AF ou meme la thai en vol direct?
merci
Hello,
Question un peu "idiote" j'en conviens : pour aller aux States laquelle de ces 3 compagnies est la "meilleure" ? (en terme d'avions à l'heure, de service à bord, d'avions ne datant pas de mathusalem... ;-)).
J'ai déjà voyagé avec AF (rien à dire de spécial), Air Canada (impeccable et personnel dévoué), Lufthansa (plus jamais de ma vie ;-)), Delta (bof, bof)... et là pour mon voyage aux States j'ai le choix et les prix sont ~ les mêmes... départ de Paris... parce que pour l'instant à Bxl, on ne peut pas embarquer de matériel électronique en cabine donc comme j'ai le choix et qu'à Paris pour l'instant ça va...
Merci @+ Vnoa
Question un peu "idiote" j'en conviens : pour aller aux States laquelle de ces 3 compagnies est la "meilleure" ? (en terme d'avions à l'heure, de service à bord, d'avions ne datant pas de mathusalem... ;-)).
J'ai déjà voyagé avec AF (rien à dire de spécial), Air Canada (impeccable et personnel dévoué), Lufthansa (plus jamais de ma vie ;-)), Delta (bof, bof)... et là pour mon voyage aux States j'ai le choix et les prix sont ~ les mêmes... départ de Paris... parce que pour l'instant à Bxl, on ne peut pas embarquer de matériel électronique en cabine donc comme j'ai le choix et qu'à Paris pour l'instant ça va...
Merci @+ Vnoa
bonjour,
je ne connais pas les compagnies suivantes
Elle nous proposent des tarifs interessants.
Swiss International Airlines et Scandinavian Airlines .
pourriez vous me consseiller sur les rapports qualitée prix?
merci pour vos reponses
😉bonjour a tous voila ma demande nous possedons une carte de membre de star alliance : sylver : nous voyageons habituellement avec thai air ways depuis 10 ans pour le prochain vol nous avons choisi singapour air lines en vol sec sans retour confirmer vue que l on s installe a phuket la question est donc avons nous le meme poids de bagage en soute c est a dire 40kg puis singapour air lines admet elle les vols secs sachants que nous aurons un visa b d avance merci de vos reponses😏
Bonjour,
J'ai besoin de votre aide!! Je fais un Paris Rio le 25 décembre au matin. Il faut absolument que je parte de Paris. Mon vol est le matin.
Avant le 25 je souhaite partir quelques jours à Montréal. L'idéal serai de partir le 22 et d'atterrir le 23 au matin. Seulement voila, je crains qu''à cause des intempéries on annule le vol. Et j'ai peur de louper mon avion pour Rio.
Si je rentre le 21 donc le 22 matin à paris, cela me fera que très peu de jours sur place...
Que me conseillez-vous?
Le PAris Montreal est direct le Retour je passe par Chicago.
La compagnie Air Canada et/ou United Air Lines / Lufthanza.
Merci. Je compte sur votre aide.
J'ai besoin de votre aide!! Je fais un Paris Rio le 25 décembre au matin. Il faut absolument que je parte de Paris. Mon vol est le matin.
Avant le 25 je souhaite partir quelques jours à Montréal. L'idéal serai de partir le 22 et d'atterrir le 23 au matin. Seulement voila, je crains qu''à cause des intempéries on annule le vol. Et j'ai peur de louper mon avion pour Rio.
Si je rentre le 21 donc le 22 matin à paris, cela me fera que très peu de jours sur place...
Que me conseillez-vous?
Le PAris Montreal est direct le Retour je passe par Chicago.
La compagnie Air Canada et/ou United Air Lines / Lufthanza.
Merci. Je compte sur votre aide.
Même si les perspectives des vols en Amsud n'est pas extraordinaire pour Air France/KLM, on peut voir que l'intégration de nouvelles compagnies dans Skyteam est orienté vers la concurrence des autres alliances : http://www.tourmag.com/Air-France, -KLM, -GOL-accord-de-collaboration-commerciale_a31532.html
Bonjour a tous
Nous sommes actuellement au ile fidji et comme nous avons pas mal de vol avec air new zelande nous souhaiterions avoir plus de renseignements concernant leur carte de fidelite.
Si je comprend bien leur carte fonctionne avec le groupement de compagnie "star alliance" et il fonctionne avec un systeme de airpoint. Par contre il propose differente carte et c est la que je bloc...
Faut il changer de carte bleue? Si quelqu un peu m expliquer comment tout cela fonctionne cela m aiderai beaucoup ....
Merci
Si je comprend bien leur carte fonctionne avec le groupement de compagnie "star alliance" et il fonctionne avec un systeme de airpoint. Par contre il propose differente carte et c est la que je bloc...
Faut il changer de carte bleue? Si quelqu un peu m expliquer comment tout cela fonctionne cela m aiderai beaucoup ....
Merci
Vous trouverez ci-dessous les informations concernant les hausses AF-KL-DL (surcharge fuel et tarifs sur la Métropole) qui ont été chargées dans les GDS le jeudi 27 janvier 2011 pour effectivité le 01 février 2011.
1 - En raison de l´augmentation du prix du pétrole, AIR FRANCE, KLM et DELTA ont décidé d´augmenter le montant de la surcharge fuel (YQ/YR).
Augmentation par segment du montant de la surcharge fuel : sur le Moyen-Courrier : + 2 euros sur le Long-Courrier : + 10 euros sur le Court-Courrier en connexion avec du moyen-courrier ou du long-courrier : + 2 euros.
Cette hausse s´applique aux billets au départ de France émis à partir du 01 février 2011 pour des voyages à compter du 01 février 2011.
2- Par ailleurs, sur la Métropole (vols secs ou en connexion intra-France), Air France a décidé de procéder à une hausse tarifaire générale de + 2 euros par segment.
Tous les tarifs sont concernés sauf : - les tarifs en classe R - les tarifs OSP (obligation de service public) sur la Corse.
Cette hausse s´applique aux billets au départ de France émis à partir du 01 février 2011 pour des voyages à compter du 01 février 2011.
1 - En raison de l´augmentation du prix du pétrole, AIR FRANCE, KLM et DELTA ont décidé d´augmenter le montant de la surcharge fuel (YQ/YR).
Augmentation par segment du montant de la surcharge fuel : sur le Moyen-Courrier : + 2 euros sur le Long-Courrier : + 10 euros sur le Court-Courrier en connexion avec du moyen-courrier ou du long-courrier : + 2 euros.
Cette hausse s´applique aux billets au départ de France émis à partir du 01 février 2011 pour des voyages à compter du 01 février 2011.
2- Par ailleurs, sur la Métropole (vols secs ou en connexion intra-France), Air France a décidé de procéder à une hausse tarifaire générale de + 2 euros par segment.
Tous les tarifs sont concernés sauf : - les tarifs en classe R - les tarifs OSP (obligation de service public) sur la Corse.
Cette hausse s´applique aux billets au départ de France émis à partir du 01 février 2011 pour des voyages à compter du 01 février 2011.
