Nous sommes partis le 30 novembre sur un vol Thai Airways.
Dans le satellite de depart, les hotesses ont u quelques annonces a formuler.
Notamment 2 ou 3.
Celles ci concernaient Mr ou Mrs Chong Hu Wai, Mr ou Mrs Ban Cho Wu et Mr et Mrs Changwarashi .
J'etais a cote du comptoir des hotesses qui devaient faire ces annonces.
C'etait affligeant. Les 2 jeunes femmes se marraient tellement avant de prononcer ces noms qu'elles eteignaient continuellement le micro. C'etait du genre " a toi de le dire! Pfffftttt....... moi je n'y arrive pas.
Le sketch a dure au moins 20 minutes.
Sin j'avais ete le seul a entendre ce genre de betises qui n'ont rien a voir avec une activite professionnelle... Mais il y avait 40 a 50 personnes travaillant pour des societes sous traitante d'ADP qui sont temoin de cela chaque jour et que cela ne choque pas du tout.
De plus, l'acoustique de CDG n'est pas du tout destine a communiquer avec les passagers. Le personnel destine a y faire des annonces ne cherche meme pas a se faire comprendre. Il recite un truc. Basta il 'a dit, il a fait son boulot.
J'espere que ces gens la son aussi peu exigeant quand ils font reparer leur voiture ou quand ils vont au restaurant.
Le Monde Diplomatique a fait un papier sur la dimension internationale et les retombees en terme d'emploi d' ADP. Y'a peut-etre beaucoup d'investissements a faire.
Mais ne pas se foutre de la gueule de Mr ou Mrs Chong Hu Wai, Mr ou Mrs Ban Cho Wu et Mr et Mrs Changwarashi , ca ne coute rien.
Demander au personnel de parler devant un micro pour se faire comprendre des autres, ca ne doit pas faire exposer un budget de communication, Etre un aeroport qui genere des centaine de milliers d'emplois ca se merite. En faisant de gros investissements, mais aussi en demandant a tous les employes de respecter un cahier des charges.
Ca s'est ameliore, mais quand on compare certains aeroports avec ADP CDG, y'a encore un peu de boulot.
Et si vous demandez au personnel d'ADP de faire un effort de prononciation ils vont soit demander une augmentation, soit se mettre en grève (et plus probablement les deux à la fois).
Ces hotesses sont la pour ( entre autre ) faire des annonces qui peuvent etre importantes pour les personnes concernees.
Que cela leur arrive une fois, je peux le comprendre, mais pendant une heure, c'est un peu genant.
D'autant plus, que dans un aeroport international, les messages ne s'adressent pas toujours a Mr Dupont ou a Mme Blanchard.
Je trouve etonnant le manque de prise en compte de l'accoustique et les moyens de l'optimiser, c'est a dire de tout mettre en oeuvre pour que le message soit compris par ADP.Debit de la voix, prononciation, accent...
Pour ce qui est des annonces faites en langue etrangere, la on touche le fond du trou.
Ca commence a la Gare du Nord, ou, dans les trains qui vont a Roissy, aucune annonce n'est faites en anglais, espagnol ou....
Basiquement, un enregistrement pourrait signaler aux voyageurs que le train va a Roissy. Ca eviterait a de nombreux etrangers de se retrouver a Mitry Claye en pleine campagne et de devoir repartir dans l'autre sens.
Mais non, ADP et la SNCF n'ont pas pense a cela. pas pense a cela.
Tant qu'on y est, un petit mot sur les affichettes placardees en gare de Paris Nord et d' Aulnay s Bois. Elles indiquent le terminal de chaque compagnie. Cela permet de savoir si on doit descendre a Roissy ou 2.
Une grosse partie des compagnies est indiquee en lettres blanches sur fond jaune clair. L'illisibilite est assuree. Le reste est imprime un peu plus lisiblement, mais ca frise le desir de ne pas vouloir se faire comprendre.
Petite cerise sure le gateau, Thai Airways ne figure pas dans la liste des compagnies aeriennes desservant Roissy.
Cela fait des annnees que ces affiches sont en place et reeditees
Il y a quelque mois, lors du controle des bagages, avant l'embarquement pour Singapour, les employes de charges de verifier si les bagages ne contenaient pas d'objets/substances interdites, on fait vider le contenu des sacs de plusieurs Singapouriens. Ils prenaient certains objets, comme des cravattes, des T shirts, chemisses ( qui etaient dans des paquets cadeaux ) demandaient le prix de ces objets, se les passaient pour juger de la qualite. Ils faisaient meme certains commentaires assez nuls.
Sur le coup je ne suis pas intervenu mais je me le reproche.
Ca vous arrive jamais d'avoir le fou rire au travail ? Vous devez avoir un taf bien ennuyeux...
Un(e) vrai professionnel n'a quasiment jamais de fou rire, et quand ça lui arrive, il sait faire la pause nécessaire pour éteindre ce rire incontrôlable et repartir correctement. Le comportement qui était décrit relève de l'amateurisme.
Un professionnel au contact du public ne se moque pas de ce dernier. Même s'il pense qu'il ne comprend pas la langue, car il y a souvent des signaux non verbaux qui sont parfaitement compréhensibles. L'anecdote des cravates trahit un personnel qui n'est ni formé, ni supervisé.
Ceci en faisant aussi abstraction du fait que le personnel en question pourrait avoir à titre personnel un sens de l'éthique et de la conscience professionnelle.
Dans tous les aéroports chinois que j'ai fréquentés, les annonces sont bilingues mandarin / anglais, et parfaitement compréhensibles. La fois où j'ai été appelé personnellement, sans que je m'y attende, j'ai parfaitement compris mon nom, alors que la phonétique de mon nom est plutôt difficile pour un Chinois et passe mal dans les sonorisations. C'était un vol intérieur, donc pas de personnel parlant français comme à l'embarquement des vols AF. Quand je vais rentrer à Noël, je vais avoir l'impression de retourner au XX° siècle.
Que cela leur arrive une fois, je peux le comprendre, mais pendant une heure, c'est un peu genant.
C'etait pas 20 minutes ? 😏😏😏
Plus on avance dans le sujet, plus ca dure longtemps ! LOL
Et en fait je suis sure qu'a l'inverse la moquerie de ces hotesses n'a meme pas dure 5 minutes, mais bon...
Je ne cautionne pas pour autant leur comportement, mais bon que voulez vous qu'on en fasse sur ce forum ? Vous auriez du plutot aller les voir, la ca aurait servi a quelque chose... Trop facile de critiquer apres...
Quelques mises au point s’imposent sur ce genre de message désolant.
ADP est l’établissement gestionnaire des aéroports parisiens comme le sont les chambres de commerce pour les aéroports de province. Il ne gère que les infrastructures au sol pour accueillir les compagnies aériennes. Toutes les opérations d’escale (enregistrement, embarquement, etc..) sont effectuées par les compagnies elles-mêmes ou les sociétés sous-traitantes qui travaillent pour elles.
Dans le cas présent, les hôtesses appartenaient donc à la Thai . Cela ne justifie pas pour autant leur attitude avec cependant une grande réserve quant au déroulement des faits décrits. Il est impossible que l’incident ait duré plus de 20 minutes quand on connait le timing d’une opération d’embarquement (a fortiori sur un gros porteur comme celui assurant le vol Paris-Bangkok) Si ces demoiselles ont pu avoir le fou rire quelques secondes OK mais si cela avait duré autant que vous le dites le superviseur ou le chef d’escale seraient sûrement intervenus avec célérité.
Un embarquement est un travail d’équipe hyper coordonné sous contrôle permanent. Le pilote ne peut se permettre d’attendre que les hôtesses aient fini leur crise de rire pour que tous les passagers soient à bord et demander la fermeture des portes ! Le créneau horaire d’un départ, imposé par le contrôle aérien, est très étroit et l’avion doit quitter son point de stationnement à un instant T précisément..
.
CDG est bien un aéroport international (quoique vous en pensiez) avec près d’un millier de mouvements d’avion par jour, des dizaines de millions de passagers par an et ce, 24/24 et 365/365. Une machine complexe dans laquelle entrent des dizaines d’intervenants différents (publics ou privés) avec chacun ses spécificités et son personnel formé aux contraintes aéroportuaires. Et, comme dans toute entreprise, ou environnement professionnel, il y a des gens très pros et d’autres un peu moins hélas.
Si on peut regretter l’incident que vous rapportez, il ne faut pas jeter l’opprobre sur l’ensemble des personnels quels qu’ils soient. Tous font un métier plus stressant qu’il n’y parait. Gérer des passagers de multiples nationalités, avec la barrière de la langue, les différences de culture, l’angoisse permanente voire extrême des gens, n’est pas chose aisée et le personnel a vraiment autre chose à faire que se moquer. La prise en charge de certaines détresses humaines ne laisse pas, non plus, la place aux fous-rire ou aux sarcasmes. Mais ça personne jamais ne le voit ni ne l’entend.
Je trouve que ce forum sort de plus en plus de son contexte à savoir donner des bons plans et faire partager la passion du voyage. Il faudrait un peu de calme gardé car c’est trop facile de tomber en permanence à bras raccourcis sur ADP ou sur Air France avant de critiquer de façon violente et acerbe tout et n'importe quoi sans savoir de quoi et de qui on parle. Pour les exécutoires et les reprises en chœur d’hallalis collectifs, soyez gentils éviter de saturer le forum d’infos qui n’en sont pas et n’ont aucun intérêt. Merci.
« Parler beaucoup et parler à propos ne sont pas la même chose » Sophocle
Je comprends votre réaction, mais vous savez les voyageurs qui interviennent sur VF ont en tête d'autres aéroports, tout aussi internationaux... Alors ils comparent...
Et la comparaison est si cruelle. 🤪
oui un aeroport internationale comme tout aeroport ouvert aux vols internationaux.
Cela n'a aucune signification sur les qualités d'une aeroport. Et quand on compare aux autres aeroports, il semble que CDG est un aeroport d'un autre siecle!
Toutes les opérations d’escale sont effectuées par les compagnies elles-mêmes ou les sociétés sous-traitantes qui travaillent pour elles.
Des sociétés de handling dans le jargon, parmis les plus grosses il y Swissport, France handling. ADP avait sa propre activité de hanldling, mais il me semble qu'elle a été filialisé à Alyzia, qui opere par exemple le handling de Vueling sur CDG T1
oui un aeroport internationale comme tout aeroport ouvert aux vols internationaux.
Cela n'a aucune signification sur les qualités d'une aeroport. Et quand on compare aux autres aeroports, il semble que CDG est un aeroport d'un autre siecle!
Certes... mais dans cette situation cela dépend de la compagnie et de son opérateur de handling. Si le personnel n'est pas compétent, c'est un problème de recrutement/formation/management des collaborateurs de la société... ce n'est pas parce que CDG est un aéroport d'un autre age que cela explique ces dysfonctionnements. De plus dans un secteur "commercial" qui n'est pas une mission étatique (ou déléguée comme type sureté, police ou autre)
Je ne pense pas que les hotesses " appartenaient " a la Thaï;
De toutes façons, le fou rire a dure pendant tout le temps de l'attente pour embarquer, c'est a dire au moins une quarantaine de minutes et aucun responsable d'ADP ou de la Thaï present n'a trouve cela choquant.
De toute façon, lacoustique a Roissy est déplorable et ce qui l'est encore plus, c'est que, ce phenomène étant connu, les gestionnaire d'ADP ne demande pas au personnel qui fait des annonces des petits efforts pour se faire comprendre.
ADP est peut-être un aéroport qui génère des milliers de mouvements au quotidien, il reste néanmoins un fait ( entre autre ) c'est que lorsqu'on appelle Mr Chong Hi ou Mme Bambala on a du mal a comprendre l'annonce tellement l'accoustique est défectueuse et tellement le personnel chargé de faire cette annonce manque de professionnalisme.
Mettons nous tous d'accord et allons à Beauvais🙂 Un aéroport à taille humaine, infrastructures récentes (encore plus quand le 2ème Terminal sera sorti de terre ... prévu fin 2010 je crois).
Sinon certains critiquent Orly mais pour ma part je trouve que ce n'est pas si mal que ça. Je ne m'y perd pas, j'ai eu des retards comme sur les autres aéroports. Certes c'est vieillot (terminal sud surtout) mais il me semble difficile de reprocher à ADP que le terminal sud soit classé monument historique🤪🤪🤪🤪 et tout ce que cela sous entend pour la modification des infrastructures ?
C'est vrai que Beauvais est un peu original. Il faut très petit aéroport de province mais traite tout de même 2 millions de passagers par an !! Il est assez petit, très pratique... mais à 90 kms de Paris, il n'est pas prioritaire dans mes choix !!
Sinon certains critiquent Orly mais pour ma part je trouve que ce n'est pas si mal que ça.
Tout à fait, le terminal ouest est agréable et bien adapté aux vols point à point. Quelques aménagements seraient tout de même bienvenus, comme la suppression des petites salles d'embarquement (portes 30 et 31 par exemple)
Certes c'est vieillot (terminal sud surtout)
Oui, mais le terminal Sud a été construit à une autre époque ! Il date d'une autre époque de l'aviation, c'est une partie d'histoire. Le grand hall au 1er étage avec vue sur les pistes est superbe ! Mais il ne vaut mieux pas y transiter en période de rush, c'est rapidement infernal !
C'est vrai que Beauvais est un peu original. Il faut très petit aéroport de province mais traite tout de même 2 millions de passagers par an !! Il est assez petit, très pratique... mais à 90 kms de Paris, il n'est pas prioritaire dans mes choix !!
Pour les destinations non desservies depuis Orly, comme Dublin par ex, je n'écarterai pas Beauvais. En effet j'habite au sud de Paris et je trouve CDG trop grand (j'ai du aller à CDG pour aller à Rome et même si je trouve le terminal 2 pas mal ça ma saoûlé). Du coup le temps que je passerais à aller à beauvais serait en partie rattrapé par le fait de circuler à CDG. je connais un peu l'aéroport de Beauvais non pour avoir pris l'avion mais pour y être allé à plusieures reprises pour le boulot.
Quelques aménagements seraient tout de même bienvenus, comme la suppression des petites salles d'embarquement (portes 30 et 31 par exemple)
C'est peut-être envisagé ou peut être qu'elles sont l'utilitées pour certains types de vols. Openskies aurait bien aimé utiliser une petite salle mais ADP n'a pas souhaité l'installer à Orly Ouest.
Oui, mais le terminal Sud a été construit à une autre époque ! Il date d'une autre époque de l'aviation, c'est une partie d'histoire.
Ca m'enlèvera pas l'idée que le terminal sud est sacrément moche vu de l'extérieure. D'autre part ça me gêne (mais surtout les sociétés et les compagnies qui y travaillent) que le terminal sud ne puisse évoluer en partie à cause de ça. Je me vois mal demander à ADP de plafonner le trafic d'Orly et de construire un 3 ème terminal (d'ailleurs pour le mettre où afin qu'il soit facilement accessible pour les passagers et pour les avions?)
Mais il ne vaut mieux pas y transiter en période de rush, c'est rapidement infernal !
Travaillant régulièrement sur l'aéroport je peux confirmer🙂
Je comprends votre réaction, mais vous savez les voyageurs qui interviennent sur VF ont en tête d'autres aéroports, tout aussi internationaux... Alors ils comparent...
Et la comparaison est si cruelle. 🤪
On peut certes critiquer l'aéroport, mais en fait, ce qu'il faut critiquer, c'est l'enseignement des langues en France (pas uniquement de l'anglais) et les piètres résultats obtenus.
De louables efforts sont faits sur AF et à CDG, par ex. des équipages de plus en plus multilingues, des annonces dans d'autres langues que le français et l'anglais... c'est en cours d'évolution... mais il y a encore des progrès à faire sur les vols vers l'Asie, certainement... et bien souvent l'accent français en anglais reste un accent à couper au couteau-scie!
Voici un article trouvé sur les projets de travaux chez ADP Si tous se réalisent et dans les temps, ce serait une bonne nouvelle Notamment la refonte complète…
Heu... je suis allé sur le site ADP et il semblerait qu'ils aient récemment relooké la chose... mais... où trouve-t-on toutes les infos utiles comme les…
Je vois en ce moment sur sites web à 13h26: - Af:vol AF2042 est parti à 12h44 - ADP: vol AF2042 Embarquement clos Qui a raison? J'attends mon vol AF2043 qui…
La cour des comptes a publié un rapport rendu public mercredi baptisé « Les aéroports français face aux mutations du transport aérien ». Dans ce document, le…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
