Combien de compagnies ont fait faillite depuis le début de la crise?
by Rplp
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C'est une simple question:
Une partie de seul salaire, n'est pas considéré comme de l'exportation (forfait journalier) et donc non imposable sur le revenu ?
Philo
Une partie de seul salaire, n'est pas considéré comme de l'exportation (forfait journalier) et donc non imposable sur le revenu ?
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
"et du point de vue fiscal, je ne sais pas ce qui s'applique mais c'est peut-être assez mauvais aussi"
Le personnel l'achète en "Duty Free" 😄 (en faite j'en sait rien mais c'était tentant)
Philo
Le personnel l'achète en "Duty Free" 😄 (en faite j'en sait rien mais c'était tentant)
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Chez Ryanair le cout des uniformes est déduit chaque mois de la paye , c'est pour cela que quand j'evoquais salaire Ryanair de 1300 les mauvais mois à 2000 euros pour les bons mois net, j'evoquais le vrai net (assurance maladie , retraite, uniforme déduit )
Pour les pilotes , la QT est effectivement à la charge du pilote mais c'est comme ca dans toutes les low costs et bon nombre de major aussi (de + en + )
WWW.GRANCANARIA.COM imaginez une ile !
Ne vous vexez pas, mon avis ne concerne pas que Ryanair, puisque comme vous l'écrivez, de plus en plus de compagnies embauchent des pilotes déjà titulaires de la qualification de type, mais je trouve cela assez négatif. Déjà, en dehors des formations sur B737 et A320, où la concurrence fait rage et tire les prix vers le bas (je n'ai aucune idée de la qualité de ces formations), je pense que cela revient beaucoup plus cher au final si ce sont les pilotes qui paient leur formation individuellement que si ce sont les compagnies qui la paient, car eux peuvent négocier des tarifs intéressants.
Ensuite, les jeunes pilotes ont souvent sur le dos un gros crédit pour leur formation (généraliste) de pilote de ligne, ajouter en plus le coût de cette formation (spécifique à l'avion qu'ils vont piloter dans la compagnie) pour pouvoir être embauché, c'est... ça fait un peu "jungle", je trouve..
Excusez-moi, je me suis beaucoup écartée du sujet initial (enfin, de toutes façons, la réponse a été donnée il y a plusieurs pages et depuis on dérive...)
oui c'est sur qu'avec la crise et le fort taux de chomage des pilotes actuellement les compagnies vont privilegier les pilotes dejà qualifiés plutot que d'en former (comme y a deux ans où Ryanair et easyJet était en pénurie de pilote )
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Non je ne suis pas le seul à concevoir le voyage aérien comme étant un moment de plaisir,
Tout à fait ! Cela est sûrement encore plus vrai sur le long courrier !
Donc aucun régime de faveur de ce côté là, et TOUTES les primes et indemnités sont fiscalisées.
Bonjour, je n'ai pas dit que c'était un régime de faveur.. Apres en effet c'est probablement plus valable pour les PNC qui ont plus de déductions que les PNT en % du salaire... ce qui semble logique ! D'ailleurs l'exemple donné est celui d'Easyjet, c'est un système commun à toutes les compagnies !
J'en ai un tout petit peu assez de lire à droite et à gauche
Exact oui. Les employés des entreprises publiques sont souvent assimilés à des fonctionnaires. Air France, même privatisée, continue a avoir une image d'entreprise publique ! Mais je te rassure, pour les fonctionnaires, ce que je suis, on nous colle aussi tous les avantages des entreprises publiques ! Après je te passe les remarques des usagers qui te reprochent une grève ou la mauvaise qualité d'une entreprise publique...
Il me semble que la formation d'hôtesse de l'air chez Ryanair revient à 1400€, je ne sais pas si cela comprend les frais d'hébergement. Je suppose que MOL considère que cela motive les nouveaux PNC, de savoir qu'ils vont perdre cette somme s'ils ne réussissent pas à s'adapter à leur métier...
J'ai vu un reportage sur les PNC Ryanair. Le recruteur disait que mettre ces frais à la charge du personnel permettait à la compagnie de continuer à avoir des tarifs compétitifs pour les passagers. Cela fait partie des efforts que doivent faire les personnels pour que le compagnie puisse continuer à avoir son modèle. De plus, les PN de Ryanair ne sont pas employés par cette compagnie, mais par des sociétés de service qui les met à disposition de la compagnie.
Tout à fait ! Cela est sûrement encore plus vrai sur le long courrier !
Donc aucun régime de faveur de ce côté là, et TOUTES les primes et indemnités sont fiscalisées.
Bonjour, je n'ai pas dit que c'était un régime de faveur.. Apres en effet c'est probablement plus valable pour les PNC qui ont plus de déductions que les PNT en % du salaire... ce qui semble logique ! D'ailleurs l'exemple donné est celui d'Easyjet, c'est un système commun à toutes les compagnies !
J'en ai un tout petit peu assez de lire à droite et à gauche
Exact oui. Les employés des entreprises publiques sont souvent assimilés à des fonctionnaires. Air France, même privatisée, continue a avoir une image d'entreprise publique ! Mais je te rassure, pour les fonctionnaires, ce que je suis, on nous colle aussi tous les avantages des entreprises publiques ! Après je te passe les remarques des usagers qui te reprochent une grève ou la mauvaise qualité d'une entreprise publique...
Il me semble que la formation d'hôtesse de l'air chez Ryanair revient à 1400€, je ne sais pas si cela comprend les frais d'hébergement. Je suppose que MOL considère que cela motive les nouveaux PNC, de savoir qu'ils vont perdre cette somme s'ils ne réussissent pas à s'adapter à leur métier...
J'ai vu un reportage sur les PNC Ryanair. Le recruteur disait que mettre ces frais à la charge du personnel permettait à la compagnie de continuer à avoir des tarifs compétitifs pour les passagers. Cela fait partie des efforts que doivent faire les personnels pour que le compagnie puisse continuer à avoir son modèle. De plus, les PN de Ryanair ne sont pas employés par cette compagnie, mais par des sociétés de service qui les met à disposition de la compagnie.
Comme souvent quand on se pose une question sur Ryanair, on trouve beaucoup de renseignements sur leur site.
- en ce qui concerne l'engagement du personnel de cabine:
http://www.ryanair.com/...JOBS&sec=careers
- et pour les pilotes :
http://www.ryanair.com/...areers&ref=10002
Pour le moment, ils engagent des commandants de bord de 737 (min 3500 heures, dont min 2000 h sur un JAR25, 800 h PIC dont 500 h PIC de B737). Ils ont aussi un programme "cadets" pour titulaires d'un CPL/IR et 200 heures.
http://www.ryanair.com/...JOBS&sec=careers
- et pour les pilotes :
http://www.ryanair.com/...areers&ref=10002
Pour le moment, ils engagent des commandants de bord de 737 (min 3500 heures, dont min 2000 h sur un JAR25, 800 h PIC dont 500 h PIC de B737). Ils ont aussi un programme "cadets" pour titulaires d'un CPL/IR et 200 heures.
De plus, les PN de Ryanair ne sont pas employés par cette compagnie, mais par des sociétés de service qui les met à disposition de la compagnie.
Oui pendant un an minimum et ensuite ils ont des contrats Ryanair .
Oui pendant un an minimum et ensuite ils ont des contrats Ryanair .
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"Non, non, non, et non. Pure légende urbaine"
Heu ne t'enerve pas, je bosse à l'étrangé une bonne partie de l'années (divisé en un certain nombre de jours par mois), et c'est la tipologie de mon salaire, qui apporte des avantages aux deux. Ces contrats ne sont pas des légendes urbaine, et je ne fait que posé la question.
T'est pas obligé de t'ennervé non plus 😠
Philo
Heu ne t'enerve pas, je bosse à l'étrangé une bonne partie de l'années (divisé en un certain nombre de jours par mois), et c'est la tipologie de mon salaire, qui apporte des avantages aux deux. Ces contrats ne sont pas des légendes urbaine, et je ne fait que posé la question.
T'est pas obligé de t'ennervé non plus 😠
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
C'est dommage, ca ferais faire des éco d'impots aux deux !
Philo
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
En parlant du repos des équipages , respectés scupuleusement chez Ryanair ou easyJet il me semble en France que la compagnie Regional est la seule à avoir une dérogation "nuits courtes " qui permet à un équipage de poser à 22h et de redecoller à 6h du mat (vous ne verrez jamais cela chez Ryanair ou easyJet )
sur un vol Orly-Montpellier l'an dernier sur Britair (filiale AF) on arrivait à MPL vers 22h30 et lors du vol j'ai discuté avec l'hôtesse, qui m'a annoncé qu'elle se levait à 04h00 le lendemain pour pointage à l'apt à 05h00 et décollage 06h30 ben ça m'a choquée, oui. A Montpellier AF est logée au Mercure proche centre ville à 10min de l'apt. Ca fait pas bcp de temps de repos, surtout lorsque t'as enchaîné plusieurs rotations dans la journée.
pour ce qui est de la cie canadienne Air Transat où une de mes amies travaille, à Paris ils sont logés aux Citadines près de Pont-Neuf (escale de plus de 12h, arrivée CDG 12h et qqs, redécollage le lendemain à 14h00). et le lendemain aprem en heure locale zou redécollage pour Bruxelles ou autre.... sinon c'est au Mariott de CDG, (arrivée de Montréal, Toronto ou Québec à 16h, départ le lendemain 04h00) avec la quasi impossibilité de dormir avant la nuit (alors que l'état dans lequel elle arrive nécessite un repos immédiat) compte tenu qu'un avion décolle et atterrit par minute à CDG, les vitres de la chambre tremblent....sans parler du traffic de fret la nuit....
sur un vol Orly-Montpellier l'an dernier sur Britair (filiale AF) on arrivait à MPL vers 22h30 et lors du vol j'ai discuté avec l'hôtesse, qui m'a annoncé qu'elle se levait à 04h00 le lendemain pour pointage à l'apt à 05h00 et décollage 06h30 ben ça m'a choquée, oui. A Montpellier AF est logée au Mercure proche centre ville à 10min de l'apt. Ca fait pas bcp de temps de repos, surtout lorsque t'as enchaîné plusieurs rotations dans la journée.
pour ce qui est de la cie canadienne Air Transat où une de mes amies travaille, à Paris ils sont logés aux Citadines près de Pont-Neuf (escale de plus de 12h, arrivée CDG 12h et qqs, redécollage le lendemain à 14h00). et le lendemain aprem en heure locale zou redécollage pour Bruxelles ou autre.... sinon c'est au Mariott de CDG, (arrivée de Montréal, Toronto ou Québec à 16h, départ le lendemain 04h00) avec la quasi impossibilité de dormir avant la nuit (alors que l'état dans lequel elle arrive nécessite un repos immédiat) compte tenu qu'un avion décolle et atterrit par minute à CDG, les vitres de la chambre tremblent....sans parler du traffic de fret la nuit....
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Le "misérable salaire", c'est 1500€ nets, ce serait trop peu s'il n'y avait pas les commissions (environ 1000€),
Ca dépénd ou on vit... mais un salaire de 1500 EUR net, pour un jeune qui débute c'est déja correct. J'ai du commencer avec un peu moins que ca et je vivais très bien ! D'autant que les navigants ont beaucoup de primes déductibles des impôts ! 1000 EUR de commissions sur les ventes à bord ?? ca semble beaucoup tout de même... J'avais entendu le chiffre de 10% du CA pour l'équipage.
tout à fait, je gagne 1100€ nets (vive le tourisme, secteur qui tourne en partie grâce aux bas salaires et au turnover très important) et je vis à Paris et je m'en sors très bien. Ok je vis en coloc et pour la même surface en province je payerais deux fois moins cher. Ok je fais mes courses à Leader Price, Ok je prends pas de vraies vacances, mais je m'en sors! (loyer, factures, transports....).
Ca dépénd ou on vit... mais un salaire de 1500 EUR net, pour un jeune qui débute c'est déja correct. J'ai du commencer avec un peu moins que ca et je vivais très bien ! D'autant que les navigants ont beaucoup de primes déductibles des impôts ! 1000 EUR de commissions sur les ventes à bord ?? ca semble beaucoup tout de même... J'avais entendu le chiffre de 10% du CA pour l'équipage.
tout à fait, je gagne 1100€ nets (vive le tourisme, secteur qui tourne en partie grâce aux bas salaires et au turnover très important) et je vis à Paris et je m'en sors très bien. Ok je vis en coloc et pour la même surface en province je payerais deux fois moins cher. Ok je fais mes courses à Leader Price, Ok je prends pas de vraies vacances, mais je m'en sors! (loyer, factures, transports....).
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Re...
au Mariott de CDG, (arrivée de Montréal, Toronto ou Québec à 16h, départ le lendemain 04h00) avec la quasi impossibilité de dormir avant la nuit (alors que l'état dans lequel elle arrive nécessite un repos immédiat) compte tenu qu'un avion décolle et atterrit par minute à CDG, les vitres de la chambre tremblent....sans parler du traffic de fret la nuit....
Si on ne pouvait pas dormir au Marriot de CDG cela se saurait. On parvient bien à dormir au Première Classe, alors au Mariott ça devrait aller... 🙂
Michel
au Mariott de CDG, (arrivée de Montréal, Toronto ou Québec à 16h, départ le lendemain 04h00) avec la quasi impossibilité de dormir avant la nuit (alors que l'état dans lequel elle arrive nécessite un repos immédiat) compte tenu qu'un avion décolle et atterrit par minute à CDG, les vitres de la chambre tremblent....sans parler du traffic de fret la nuit....
Si on ne pouvait pas dormir au Marriot de CDG cela se saurait. On parvient bien à dormir au Première Classe, alors au Mariott ça devrait aller... 🙂
Michel
on n'est pas égaux face au sommeil....!
peut être que toi tu y arrives....
elle non, même avec 12h de vol et 6h de décalage dans la tronche, il lui est très difficile de s'endormir là bas, et dormir 8h de suite lui est très difficile. Le bruit, les vitres qui tremblent 🙂
je dors comme une masse en temps normal, mais dans les transports, que ce soit bus, voiture, train, avion, je n'arrive jamais à dormir ! 🙂 va savoir pourquoi !
peut être que toi tu y arrives....
elle non, même avec 12h de vol et 6h de décalage dans la tronche, il lui est très difficile de s'endormir là bas, et dormir 8h de suite lui est très difficile. Le bruit, les vitres qui tremblent 🙂
je dors comme une masse en temps normal, mais dans les transports, que ce soit bus, voiture, train, avion, je n'arrive jamais à dormir ! 🙂 va savoir pourquoi !
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
dans les transports, que ce soit bus, voiture, train, avion, je n'arrive jamais à dormir ! 🙂 va savoir pourquoi !
Moi de même ; mais dire que le Marriott à CDG est infréquentable pour dormir, ça me fait un peu rigoler. 😉
Michel
Moi de même ; mais dire que le Marriott à CDG est infréquentable pour dormir, ça me fait un peu rigoler. 😉
Michel
dans les transports, que ce soit bus, voiture, train, avion, je n'arrive jamais à dormir ! 🙂 va savoir pourquoi !
Moi de même ; mais dire que le Marriott à CDG est infréquentable pour dormir, ça me fait un peu rigoler. 😉
Michel
certes je n'ai pas testé 🙂 donc je ne peux pas l'affirmer; mais jveux ben la croire 🙂
Moi de même ; mais dire que le Marriott à CDG est infréquentable pour dormir, ça me fait un peu rigoler. 😉
Michel
certes je n'ai pas testé 🙂 donc je ne peux pas l'affirmer; mais jveux ben la croire 🙂
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
tout à fait, je gagne 1100€ nets (vive le tourisme, secteur qui tourne en partie grâce aux bas salaires et au turnover très important) et je vis à Paris et je m'en sors très bien. Ok je vis en coloc et pour la même surface en province je payerais deux fois moins cher. Ok je fais mes courses à Leader Price, Ok je prends pas de vraies vacances, mais je m'en sors! (loyer, factures, transports....).
Vivre seul revient beaucoup moins cher que de vivre en famille, j'en fais l'amère expérience... toute une souplesse dans les dépenses qui disparaît...
Vivre seul revient beaucoup moins cher que de vivre en famille, j'en fais l'amère expérience... toute une souplesse dans les dépenses qui disparaît...
euh j'en suis pas certaine! rien qu'au niveau du loyer....ça revient bcp plus cher de vivre seul!! pour 18 / 20m2 à Paris t'as rien en dessous de 600euros (hors charges bien entendu ça va de soi...) donc cela voudrait dire plus de la moitié de la paye pour qqn dans ma situation et pour être dans une cage à lapins insalubre! bon j'exagère un peu, mais bcp de gens à Paris vivent dans des trucs immondes et payent une fortune !
donc je dis...non ! alors qu'en coloc tu peux avoir un deux pièces de 40/50m2 ça revient à 400/450eur par personne. donc déjà là une sacrée économie.🙂 et qqs dépenses peuvent se partager aussi (dépenses communes style produits pour le ménage et qqs basiques du quotidien: condiments, etc...) donc là aussi, écomonies! et aussi pour les charges! quitte à mettre le chauffage en route en hiver, autant que ce soit partagé et payé par plusieurs personnes qu'une seule....!
donc jusqu'à maintenant vivre à plusieurs m'a toujours coûté moins cher que vivre seule, je ne vais donc pas changer ! j'ai testé les deux, et financièrement, je pourrai pas vivre seule, à moins de prendre un deuxième boulot en extra (mais là je perds ma vie sociale....).
donc je dis...non ! alors qu'en coloc tu peux avoir un deux pièces de 40/50m2 ça revient à 400/450eur par personne. donc déjà là une sacrée économie.🙂 et qqs dépenses peuvent se partager aussi (dépenses communes style produits pour le ménage et qqs basiques du quotidien: condiments, etc...) donc là aussi, écomonies! et aussi pour les charges! quitte à mettre le chauffage en route en hiver, autant que ce soit partagé et payé par plusieurs personnes qu'une seule....!
donc jusqu'à maintenant vivre à plusieurs m'a toujours coûté moins cher que vivre seule, je ne vais donc pas changer ! j'ai testé les deux, et financièrement, je pourrai pas vivre seule, à moins de prendre un deuxième boulot en extra (mais là je perds ma vie sociale....).
En Norvège, il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des mauvais vêtements. Proverbe norvégien.
Mais qu'est ce que cela peut faire aux gens que d'autres aient des "privileges " (souvent mériter) ? Moi je voi pas ce qu'il y a de choquant que l'equipage dorme dans un 5* , tant mieu pour eux !! Cela fait parti de leur metier !! Vive les PnC et PNT avec leurs hotel 5*++++luxe 😏😏😏😏😉
A bon entendeur biensur !!!
Hello
Oui c'est sur du haut de tes 15 ans, de ton expérience et tes connaissances en science économique, management et aventage sociaux ... tu as raison ! merci de ton intervention !
🙂
Philo
Oui c'est sur du haut de tes 15 ans, de ton expérience et tes connaissances en science économique, management et aventage sociaux ... tu as raison ! merci de ton intervention !
🙂
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Voila encor une fois mon age !!! C'est deplarable de voir que certaine personnes n'entendent ou n'ecoutent pas ce que j'ai dis sous pretexte que je n'ai que 15 ans . Je faisait juste partager mon avi !! la mentalité de certains sur ce forum est desolante !! Domage car celui-ci a un bon potentiel 😏😏
toujours a bon entendeurs !!
toujours a bon entendeurs !!
"Voila encor une fois mon age !!! C'est deplarable de voir que certaine personnes n'entendent ou n'ecoutent pas ce que j'ai dis sous pretexte que je n'ai que 15 ans"
J'ai écouté, enfin lu ce que tu as écris, mais au vue du longue argumentaire, je me suis permit de vérifier qui pouvais bien avoir un raisonement aussi fin et poussé ... tous s'explique !!! Donner son avis c'est bien, mais ca ne sert à rien si tu n'argumente pas. Tu as des professionnel en face de toi, du transport aérien, des économistes, des gens qui prennent l'avions plusieurs fois par semaines. Quand ces personnes la donnes leurs avis, ils argumente, en quoi il pense que certain privilège pèse ou non sur le prix d'un billet d'avion, pourquoi il est inadmissible que des GP soit surclassé ostanciblement en P alors que toi (ou ta boite) tu as payé 10K€ pour la même prestation.
Si tu argumente, et ne fait pas que dire "Ha ouaishein c'est vach'ment bien les hôtels 5* pour les PNC et PNT", personne ne te fera de reflexion sur ton age, au contraire ...
"la mentalité de certains sur ce forum est desolante !! Domage car celui-ci a un bon potentiel"
Tu arrive un peut 5 ans trop tard pour cette reflexion, tu trouve pas 😏😉 ?
Philo
J'ai écouté, enfin lu ce que tu as écris, mais au vue du longue argumentaire, je me suis permit de vérifier qui pouvais bien avoir un raisonement aussi fin et poussé ... tous s'explique !!! Donner son avis c'est bien, mais ca ne sert à rien si tu n'argumente pas. Tu as des professionnel en face de toi, du transport aérien, des économistes, des gens qui prennent l'avions plusieurs fois par semaines. Quand ces personnes la donnes leurs avis, ils argumente, en quoi il pense que certain privilège pèse ou non sur le prix d'un billet d'avion, pourquoi il est inadmissible que des GP soit surclassé ostanciblement en P alors que toi (ou ta boite) tu as payé 10K€ pour la même prestation.
Si tu argumente, et ne fait pas que dire "Ha ouaishein c'est vach'ment bien les hôtels 5* pour les PNC et PNT", personne ne te fera de reflexion sur ton age, au contraire ...
"la mentalité de certains sur ce forum est desolante !! Domage car celui-ci a un bon potentiel"
Tu arrive un peut 5 ans trop tard pour cette reflexion, tu trouve pas 😏😉 ?
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Je prend l'avion deux fois par semaine pour aller voir mon pere qqui vit a l'autre bout de la France et j'ai la hance de me rendre tres fréquament a l'étranger . Pour moi un PNC est sous payer pour son travail certaint me diront que les pnc ne sont que des "serveurs du ciel " mais non ils assurent aussi vore securité durant votre vol . Mais bon sa tout le monde la sait comme vous me l'avez fait remarquer j'ai des professionels en face de moi . . Pour moi le fait que les PN soit logés dans des 5* ou 4* fait parti integrante de leurs lieux de travail .Ceux-ci travaillent dans un milieu penible avec des clients pas toujours tres facil mais bon ils ont choisit leur metier on ne leur a pas mis un couteau sous la gorge ! Leurs repos est essentiel au bon derulement du vol car des PN mal reposer ne sont pas efficasse a 100% ce qui est mauvais dans l'aerien (comme dans d'autres domaines ). Apres il est essentiel aussi qu'ils soient detendu lorsqu'ils montent dans l'avion , et admetez-le il est plus facil de se detendre dans un lieu privilegier que dans un lieu standar ... Concernant les depenses occasionés , je pense que les grandes compagnie ont des accords avec certains hotel ce qui leur permet d'avoir des tarif competitifs , concernant le transport des equipage dans des navettes special je ne voi pas ce qu'il y a de choquant , la encor les compagnies doivent avoir des accords avec certains transporteurs.
Voila j'espere que mon developpement vous raviras , celui-ci pourrait encors etre developper d'avantage mais je n'ai pas beaucoup de temps donc il faudras se contenter de cela .
Pour repondre au sujet intial je croi que Volar a deposer le bilan suite a la crise ...
cordialement
Monsieur Rem-du54 😏😏😏😏
Pour repondre au sujet intial je croi que Volar a deposer le bilan suite a la crise ...
cordialement
Monsieur Rem-du54 😏😏😏😏
Et bien tu voit quand tu veut !
« Pour moi un PNC est sous payer pour son travail”
Je n’est que peut de connaissance quand à leurs salaire médiant, mais je fait confiance à l’offre et à la demande pour les payer au jsute prix.
” non ils assurent aussi vore securité durant votre vol”
Pas tous il me semble (?), quid des badges rouge sur AF
« Ceux-ci travaillent dans un milieu penible avec des clients pas toujours tres facile”
Je pense qu’il y’as des métier plus pénible, et dont dépend aussi notre sécurité (mécaniscien, contrôleur aérien ...), heu ne loge pas dans des résidences de luxe ... (c’est pour l’image c’est pas comparable, je sait).
” Leurs repos est essentiel au bon derulement du vol car des PN mal reposer ne sont pas efficasse a 100% ce qui est mauvais dans l'aerien (comme dans d'autres domaines ). Apres il est essentiel aussi qu'ils soient detendu lorsqu'ils montent dans l'avion , et admetez-le il est plus facil de se detendre dans un lieu privilegier que dans un lieu standar”
1) c’est leurs métier, ils ont 1000 autres raison d’être fatigué, un enfant qui ne veut pas dormir, un aliment qui passe pas ect ...,
2) Pour bien connaitre le milieu hotelier tu te repose aussi bien dans un Ibis que dans un hôtel 4*, tu as un lit, une couverture ... le reste c’est du superflus, et je suis d’autant plus à l’aise pour le dire que ma boite me paye des super hôtel avec piscine et tous le tintouin hors europe et des hôtel plus modeste en europe. Un hotel non bruyant en centre ville, ne veut pas forcément dire hôtel de luxe, regarde ce qui se passe avec REGIONAL, après pour l’image ca fait moins bien, on est d’accord, mais c’est un choix. Ah mais j’y pense, c’est pas toi qui à défendu coco et ses gout de luxe la dernière fois ?
” Concernant les depenses occasionés , je pense que les grandes compagnie ont des accords avec certains hotel ce qui leur permet d'avoir des tarif competitifs”
Je te féilicite tu as bien lu tous les sujets ! oui effectivement et heureusement !
Philo
« Pour moi un PNC est sous payer pour son travail”
Je n’est que peut de connaissance quand à leurs salaire médiant, mais je fait confiance à l’offre et à la demande pour les payer au jsute prix.
” non ils assurent aussi vore securité durant votre vol”
Pas tous il me semble (?), quid des badges rouge sur AF
« Ceux-ci travaillent dans un milieu penible avec des clients pas toujours tres facile”
Je pense qu’il y’as des métier plus pénible, et dont dépend aussi notre sécurité (mécaniscien, contrôleur aérien ...), heu ne loge pas dans des résidences de luxe ... (c’est pour l’image c’est pas comparable, je sait).
” Leurs repos est essentiel au bon derulement du vol car des PN mal reposer ne sont pas efficasse a 100% ce qui est mauvais dans l'aerien (comme dans d'autres domaines ). Apres il est essentiel aussi qu'ils soient detendu lorsqu'ils montent dans l'avion , et admetez-le il est plus facil de se detendre dans un lieu privilegier que dans un lieu standar”
1) c’est leurs métier, ils ont 1000 autres raison d’être fatigué, un enfant qui ne veut pas dormir, un aliment qui passe pas ect ...,
2) Pour bien connaitre le milieu hotelier tu te repose aussi bien dans un Ibis que dans un hôtel 4*, tu as un lit, une couverture ... le reste c’est du superflus, et je suis d’autant plus à l’aise pour le dire que ma boite me paye des super hôtel avec piscine et tous le tintouin hors europe et des hôtel plus modeste en europe. Un hotel non bruyant en centre ville, ne veut pas forcément dire hôtel de luxe, regarde ce qui se passe avec REGIONAL, après pour l’image ca fait moins bien, on est d’accord, mais c’est un choix. Ah mais j’y pense, c’est pas toi qui à défendu coco et ses gout de luxe la dernière fois ?
” Concernant les depenses occasionés , je pense que les grandes compagnie ont des accords avec certains hotel ce qui leur permet d'avoir des tarif competitifs”
Je te féilicite tu as bien lu tous les sujets ! oui effectivement et heureusement !
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
"Et oui j'ai des gouts de luxe mais on dirait que c'est un crime sur ce formum d'aimer les belles chose et de partager certaines experiance privilegier"
C'est pas un crime, et tu apprendra avec l'age (désolé, vraiment mais tu t'appercevra de ca plus tard), que la dessance est une notion à géométrie varriable et que les privilégiés sont une extrème minorité. Hors si on part du principe qu'un forum est le reflet d'une société, étalé ses privilèges (surtous quand tu n'a rien fait pour les obtenir, mise à part naitre) peut passé pour de l'indéssance, quand en plus tu as 15 ans, ca fait enfant gaté ...
Ce n'est pas spécifique a VF sur tous les forum tu retrouve ces "jalousie" vs "condessandance" vs "incompréhension". Tu as des personnes sur ce forum qui sont bien plus priviligier que toi et qui n'en font que peut état ! qui voyages en première en payant leurs billet trés régulièrement, qui font des TR sans jamais mettre en avant leurs privilège ...
C'est là toute la différence ! Et arrète de piquer les couverture .... 😏
Philo
C'est pas un crime, et tu apprendra avec l'age (désolé, vraiment mais tu t'appercevra de ca plus tard), que la dessance est une notion à géométrie varriable et que les privilégiés sont une extrème minorité. Hors si on part du principe qu'un forum est le reflet d'une société, étalé ses privilèges (surtous quand tu n'a rien fait pour les obtenir, mise à part naitre) peut passé pour de l'indéssance, quand en plus tu as 15 ans, ca fait enfant gaté ...
Ce n'est pas spécifique a VF sur tous les forum tu retrouve ces "jalousie" vs "condessandance" vs "incompréhension". Tu as des personnes sur ce forum qui sont bien plus priviligier que toi et qui n'en font que peut état ! qui voyages en première en payant leurs billet trés régulièrement, qui font des TR sans jamais mettre en avant leurs privilège ...
C'est là toute la différence ! Et arrète de piquer les couverture .... 😏
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Je ne m'atale jamais vraiment mais quand le titre de topic c'est:" comment c'est en busnesse ou en first " je voi pas ce que je peut mettre d'autre . Je ne suis pas en enfant gater du tout ... Pour ce qui est des plaid j'ai demander a l'hotesse emirates et elle a bien voulut me la donner ^^J'ai meme eu le droit a la visite du cockpit et au retour de cette visite elle m'a proposer d'aller en first pour le rest du voyage mais bon j'étais en Um ...
"Je ne m'atale jamais vraiment mais quand le titre de topic c'est:" comment c'est en busnesse ou en first " je voi pas ce que je peut mettre d'autre"
Entre faire un TR objectif et se que disait Coco1er y'avais une diférence, pour t'en rendre compte je te propose de lire les TR de Fathati ou de ZENHUA.
"Je ne suis pas en enfant gater du tout ... " Je ne t'est pas traité denfant gaté relis, il y'as la perception et la réalité, quand tu agis d'une certaine facont tu donne la perception d'être ...
"Pour ce qui est des plaid j'ai demander a l'hotesse emirates et elle a bien voulut me la donner ^^J'ai meme eu le droit a la visite du cockpit et au retour de cette visite elle m'a proposer d'aller en first pour le rest du voyage mais bon j'étais en Um"
La je suis jalous, j'ai jamais eu le droit à ca moi. D'ailleur petite reflexion, soit en viellissant je suis devenus plus exigeant, soit les critère de recrutement des accompagnante on changé, mais à l'époque j'était amoureux de toutes mes accompagante (bon j'était pas vieux non plus). Pour le plaide c'était de l'humour ... tu fait ce que tu veut, mais j'ai placé une réponse pour t'aidé dans ta colec'
Philo
Entre faire un TR objectif et se que disait Coco1er y'avais une diférence, pour t'en rendre compte je te propose de lire les TR de Fathati ou de ZENHUA.
"Je ne suis pas en enfant gater du tout ... " Je ne t'est pas traité denfant gaté relis, il y'as la perception et la réalité, quand tu agis d'une certaine facont tu donne la perception d'être ...
"Pour ce qui est des plaid j'ai demander a l'hotesse emirates et elle a bien voulut me la donner ^^J'ai meme eu le droit a la visite du cockpit et au retour de cette visite elle m'a proposer d'aller en first pour le rest du voyage mais bon j'étais en Um"
La je suis jalous, j'ai jamais eu le droit à ca moi. D'ailleur petite reflexion, soit en viellissant je suis devenus plus exigeant, soit les critère de recrutement des accompagnante on changé, mais à l'époque j'était amoureux de toutes mes accompagante (bon j'était pas vieux non plus). Pour le plaide c'était de l'humour ... tu fait ce que tu veut, mais j'ai placé une réponse pour t'aidé dans ta colec'
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
arff ces jeunes alors ..., moi j'avais tous fait par lettre 😊 ... (attention cf une autre discution)
Philo
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Je suis modérateur sur un (autre) forum dont les rênes ont été confiées par la fondatrice, 2-3 mois après son inscription, à un nouveau membre alors âgé de 16 ans, et qui s'acquitte très bien de sa tâche même s'il est moins présent en périodes d'examens.
"La valeur n'attend pas le nombre des années".
Néanmoins, cet administrateur ne prétend pas avoir plus d'expérience de la vie que les autres, et... il est tellement plus mûr que vous. Ce n'est pas un reproche, car son cas est exceptionnel, à 15 ans la plupart des jeunes gens sont présomptueux, d'ailleurs à cet âge je me contentais de la compagnie des filles, c'est dire.😉
Il ne faut pas que les paroles de Philobates vous vexent. En effet, vos messages sont réellement un peu ridicules, comme peuvent l'être les messages de la plupart des garçons de votre âge (et parfois des filles...) ce qui fait qu'il est normal qu'on vous parle souvent de votre jeunesse. De plus ils sont difficiles à lire à cause des fautes. Philobates, qui est dyslexique, fait l'effort de passer ses messages au correcteur orthographique et de corriger, mais cela nécessite une connaissance du français qu'il a, peut-être pas vous (là, ce n'est pas forcément de votre faute, vous appartenez à une génération à qui on n'a pas voulu apprendre le français).
J'espère que cela ne vous dissuadera pas de continuer à intervenir sur Voyages Forum!
Je suis modérateur
Mais je te prenais pour une femme !
Danielle
Mais je te prenais pour une femme !
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Mais qu'est ce que cela peut faire aux gens que d'autres aient des "privileges " (souvent mériter) ? Moi je voi pas ce qu'il y a de choquant que l'equipage dorme dans un 5* , tant mieu pour eux !! Cela fait parti de leur metier !! Vive les PnC et PNT avec leurs hotel 5*++++luxe 😏😏😏😏😉
Le prix du 5 étoiles de l'équipage se retrouve dans le prix du billet : in fine, c'est le voyageur qui le paie.
Le prix du 5 étoiles de l'équipage se retrouve dans le prix du billet : in fine, c'est le voyageur qui le paie.
"Le prix du 5 étoiles de l'équipage se retrouve dans le prix du billet : in fine, c'est le voyageur qui le paie"
C'est sur le plan comptable tout a fait vrais, mais il faut modéré dans la mesure ou les compagnies ont de trés bon accords avec les chaines d'hôtel ..
Philo
C'est sur le plan comptable tout a fait vrais, mais il faut modéré dans la mesure ou les compagnies ont de trés bon accords avec les chaines d'hôtel ..
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Oui, je suis une femme (enfin, je crois que c'est ce que pense mon mari😉).
J'aurais peut-être dû écrire "modératrice", mais à force de lire "la ministre" (est-elle seulement une potiche pour qu'on l'appelle comme ça?) et tous ces abus de langage, je penche vers l'extrême opposé et mets tout au neutre.
Ah non, tu n'as pas mis au neutre mais carrément au masculin.
Tu crois qu'ON n'a pas assez lutté pour obtenir ce genre de satisfactions ? Souviens-toi, quand nous jetions nos soutien-gorges au vent - euh je veux dire quand on les voyait à la télé ...
Ecoute, il y a certaines féminisations qui me font hurler (sapeuse-pompière, par exemple) mais directeur/directrice, traducteur/traductrice, modérateur/modératrice ont l'air fait pour la féminisation.
Trouves-tu choquant de dire je suis modératrice ? C'est parfaitement entré dans les moeurs, en tout cas à la télé suisse, nous avons nos modératrices Romaine Jean et Esther Mamarbachi qui modèrent à Infrarouge.
Certains noms sont laissés au libre choix, c'est ainsi que nous avons à Genève des Maître Sophie L., avocat, des Mme X, Président dU Tribunal de Police, appelée Madame le Président. J'en connais une qui m'a dit qu'une femme pouvait être présidente d'une chorale mais jamais d'un Tribunal, et une femme sera toujours pharmacien car la pharmacienne c'est la femme du pharmacien,
Et les hommes sage-femme, vous connaissez aussi en France ?
Pardon pour le HS, Madame la modératrice ? ou pas ? . Si ce n'est pas indiscret, quel forum modères-tu ?
Danielle
Tu crois qu'ON n'a pas assez lutté pour obtenir ce genre de satisfactions ? Souviens-toi, quand nous jetions nos soutien-gorges au vent - euh je veux dire quand on les voyait à la télé ...
Ecoute, il y a certaines féminisations qui me font hurler (sapeuse-pompière, par exemple) mais directeur/directrice, traducteur/traductrice, modérateur/modératrice ont l'air fait pour la féminisation.
Trouves-tu choquant de dire je suis modératrice ? C'est parfaitement entré dans les moeurs, en tout cas à la télé suisse, nous avons nos modératrices Romaine Jean et Esther Mamarbachi qui modèrent à Infrarouge.
Certains noms sont laissés au libre choix, c'est ainsi que nous avons à Genève des Maître Sophie L., avocat, des Mme X, Président dU Tribunal de Police, appelée Madame le Président. J'en connais une qui m'a dit qu'une femme pouvait être présidente d'une chorale mais jamais d'un Tribunal, et une femme sera toujours pharmacien car la pharmacienne c'est la femme du pharmacien,
Et les hommes sage-femme, vous connaissez aussi en France ?
Pardon pour le HS, Madame la modératrice ? ou pas ? . Si ce n'est pas indiscret, quel forum modères-tu ?
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
Bonjour,
Trouves-tu choquant de dire je suis modératrice ? C'est parfaitement entré dans les moeurs, en tout cas à la télé suisse, nous avons nos modératrices Romaine Jean et Esther Mamarbachi qui modèrent à Infrarouge.
Une modératrice en Suisse c'est une présentatrice en France, non ? En France on ne parle jamais de modératrice pour présenter une émission ; d'ailleurs on ne comprend même pas ce mot dans cette acception.
Michel
Trouves-tu choquant de dire je suis modératrice ? C'est parfaitement entré dans les moeurs, en tout cas à la télé suisse, nous avons nos modératrices Romaine Jean et Esther Mamarbachi qui modèrent à Infrarouge.
Une modératrice en Suisse c'est une présentatrice en France, non ? En France on ne parle jamais de modératrice pour présenter une émission ; d'ailleurs on ne comprend même pas ce mot dans cette acception.
Michel
Oui mais francehement si les PNC dormaient dans un 2 étoiles, le prix du billet ne baisserait pas, je pense que AF en profiterait pour gagner plus😏. C'est comme pour le vêtements " made in China"😄.
Oui d'ailleurs philobate tu pourras me le confirmer AF à un accord avec Accor non???
"Oui d'ailleurs philobate tu pourras me le confirmer AF à un accord avec Accor non???"
Oui mais hôtel par hôtel, pas au global. Il y'as néanmoins une politique de négociation.
"Oui mais francehement si les PNC dormaient dans un 2 étoiles, le prix du billet ne baisserait pas, je pense que AF en profiterait pour gagner plus" Ou pour gagné de l'argent tous simplement. D'un point de vue économique tous se retrouve ...
Philo
Oui mais hôtel par hôtel, pas au global. Il y'as néanmoins une politique de négociation.
"Oui mais francehement si les PNC dormaient dans un 2 étoiles, le prix du billet ne baisserait pas, je pense que AF en profiterait pour gagner plus" Ou pour gagné de l'argent tous simplement. D'un point de vue économique tous se retrouve ...
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Un blog c'est une exellente idée, je vais m'en faire un, enfin je suis peut-être un peu vieux😊.
"Et oui j'ai des gouts de luxe mais on dirait que c'est un crime sur ce formum d'aimer les belles chose et de partager certaines experiance privilegier µ... " Faux; l'ensemble des personnes aiment ce qui est beau mais nous n'avons pas la même perception de la beauté. De plus, il y a des personnes qui n'attendent que ça le partage des experiences privilégiées!! ça les fait rêver😇.
J'ai lu sur ton blog que tu trouves que Emirates sont les meilleurs pourquoi??? Ce n'est pas hors-sujet car Emirates pourrait bien faire faillite un jour😄.
A dsl, je me suis permis de te tutoyer, si cela te dérange signale-le moi.
Bonne journée.
"Et oui j'ai des gouts de luxe mais on dirait que c'est un crime sur ce formum d'aimer les belles chose et de partager certaines experiance privilegier µ... " Faux; l'ensemble des personnes aiment ce qui est beau mais nous n'avons pas la même perception de la beauté. De plus, il y a des personnes qui n'attendent que ça le partage des experiences privilégiées!! ça les fait rêver😇.
J'ai lu sur ton blog que tu trouves que Emirates sont les meilleurs pourquoi??? Ce n'est pas hors-sujet car Emirates pourrait bien faire faillite un jour😄.
A dsl, je me suis permis de te tutoyer, si cela te dérange signale-le moi.
Bonne journée.
Non pas de problemes on peut se tutoyer ... Sur mon blog effectivement je parle d'emirates car pour moi c'est la meilleur compagnie rapport qualité prix .... C'est bien simple leurs prestations sont parfaite a part dans leurs a330 ou a340 ou leurs sieges sont un peut serrés , mais bon avec la qualité de ICE on est plus vite distrait et l'on oublie l'espacement entre les sieges . Et je n'aime pas que emirates j'apprecie corsairfly . Je suis content que mon blog t'ai plut ^^
Cordialement
remi
Cordialement
remi
En français, la plupart du temps le neutre est identique au masculin, et j'ai reconnu que je m'étais trompée pour modérateur/modératrice, expliquant pourquoi : quand j'entends "la ministre", je me dis : on l'a mise là juste pour dire qu'on place une femme, c'est une potiche, pour ne pas être un ministre (neutre) comme les autres? — alors que de nos jours, les femmes politiques sont aussi fausses, manipulatrices, menteuses, sans scrupules que les hommes politiques, personne ne peut le nier.😉 (ça y est je vais passer pour la facho ou l'anarcho de service...)
Quant au jet du soutif, ce m'est un grand soulagement (un peu méchant) : en voyant celles qui le font je devine la ptôse future, même les moins dotées en souffrent, gnek gnek gnek...
Bonjour,
En français, la plupart du temps le neutre est identique au masculin
Je tombe un peu de la chaise en découvrant l'existence d'un neutre en français.... 🤪
Michel
En français, la plupart du temps le neutre est identique au masculin
Je tombe un peu de la chaise en découvrant l'existence d'un neutre en français.... 🤪
Michel
Je tombe un peu de la chaise en découvrant l'existence d'un neutre en français.... 🤪
Michel
Assez étonnant, en effet ! Il n'y a que deux genres en français, masculin et féminin - et le masculin est dominant, par exemple dans l'accord de l'adjectif qualificatif : "La jupe et le sac sont très beaux" (et non pas "belles").
Michel
Assez étonnant, en effet ! Il n'y a que deux genres en français, masculin et féminin - et le masculin est dominant, par exemple dans l'accord de l'adjectif qualificatif : "La jupe et le sac sont très beaux" (et non pas "belles").
Une modératrice en Suisse c'est une présentatrice en France, non
Bonsoir,
Pas tout à fait. Les 2 jeunes femmes font plus que présenter, ce ne sont pas des Jean-Luc Delarue en jupons.
Les 2 modératrices suisses sont journalistes, et je trouve que le terme de modératrice correspond à ce qu'elles font, elles calment les excités du verbe et ramènent les débats sur le sujet, c'est vraiment de la modération dans le vrai sens du terme.
L'utilisation de ce terme est très récente en Suisse romande, mais les Allemands l'utilisent depuis belle lurette, j'ai toujours entendu "Moderator" ou "Moderatorin" et nos compatriotes d'outre-Sarine l'utilisent également depuis bien avant nous.
Danielle
Bonsoir,
Pas tout à fait. Les 2 jeunes femmes font plus que présenter, ce ne sont pas des Jean-Luc Delarue en jupons.
Les 2 modératrices suisses sont journalistes, et je trouve que le terme de modératrice correspond à ce qu'elles font, elles calment les excités du verbe et ramènent les débats sur le sujet, c'est vraiment de la modération dans le vrai sens du terme.
L'utilisation de ce terme est très récente en Suisse romande, mais les Allemands l'utilisent depuis belle lurette, j'ai toujours entendu "Moderator" ou "Moderatorin" et nos compatriotes d'outre-Sarine l'utilisent également depuis bien avant nous.
Danielle
A man, a plan, a canal, Panama - palindrome, auteur inconnu
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Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
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Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:

...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:

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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry







