Airlines

réponse du service clients ce jour :

"Ref : Vol :AF593418DEC2009 Bonjour Monsieur Nous vous remercions pour votre message et vous présentons nos sincères excuses pour les désagréments évoqués. Veuillez nous excuser pour le délai inhabituel apporté au traitement de votre dossier. Les mauvaises conditions météorologiques nous ont contraints à reporter le départ votre vol AF 5445. Votre sécurité est notre priorité. Je regrette que ces circonstances aient perturbé votre voyage. Lors du report de votre vol, le vol AF 5934 a été retardé, puis reporté. Je comprends votre contrariété mais ne peux donner une suite favorable à votre requête, ces circonstances étant extérieures à Air France.Air France met tout en oeuvre pour respecter la ponctualité de ses vols. Aussi, je regrette que nous n'ayons pu empêcher le retard de votre voyage malgré tous les efforts déployés. Le contrôle systématique effectué sur l¿appareil devant assurer votre vol a révélé un dysfonctionnement technique. Or, la sécurité des passagers constitue une priorité absolue pour Air France. Aussi, afin de limiter les désagréments, nous vous avons proposé la première possibilité de départ.Notre personnel au sol fait tout ce qui est en son pouvoir pour vous fournir une estimation du retard à prévoir.Je regrette, toutefois, que votre voyage ne se soit pas déroulé dans de meilleures conditions. J'ai donc le plaisir de vous faire bénéficier d'un bonus de XXXX Miles. Votre compte Flying Blue sera crédité dans les prochains jours."

dans la même réponse on peut donc lire qu'aucune réclamation n'est recevable car retard est du aux conditions météo (et AF ne fait pas la pluie et le beau temps...) mais...que c'est un contrôle systématique ayant fait apparaître un dysfonctionnement TECHNIQUE qui a entraîné in fine l'annulation entraînant un retard ! tout cela est bien léger pour un simple retard de 24h dans l'arrivée à bon port; je ne vais évidemment pas m'en contenter...mais qu'en pensez vous ?merci

mon message d'origine : "bonjour, mon vol AF5445 du 18/12 ayant été retardé suite au mauvais temps et ne permettant plus de correspondre sur le vol AF3216 du même jour, il m'a été proposé le même jour le vol AF5934 suivi du AF7440; malheureusement, ce vol a été annulé par suite d'un incident technique et j'ai été "décalé" au lendemain (AF5932 et AF7438); le lendemain toujours pas de vol et il m'est proposé de revenir...le lendemain ! sympathique vision le samedi matin...j'ai donc du prendre une voiture pour rentrer chez moi et y suis arrivé avec 24 heures de retard ! tout au long de ce périple, info réduites à la portion congrue, délai d'attente à n'en plus finir et impression d'être un vulgaire bétail parqué là; que comptez vous faire pour compenser (?) les désagréments de cette situation? par ailleurs, dans la mesure où ce retard est de plus de 3 h les dispositions de l'arrêt du 22/12/2008 de la cour européenne de justice trouve lieu à application; je vous engage donc à mettre en place l'indemnisation prévue par cette arrêt dans les meilleurs délais; confirmation du présent mail à venir par courrier ainsi que différents justificatifs de frais engagés à me rembourser; avec mes remerciements anticipés"

Bonjour,

Je souhaiterais réserver un vol Santiago-Calama et j'ai trouvé et des prix plus intéressants avec sky qu'avec la lan. Est-ce que quelqu'un a déjà réservé sur leur site et à quoi correspondent les différentes classes? Est-ce qu'en tant qu'Européen, on peut réserver l'une ou l'autre ?

Merci d'avance pour vos réponses,

Séverine

Le 15 novembre dernier j'essaie de réserver un billet prime sur le site d'Air France.

Départ Marseille-Seychelles le 01/07, MRS-CDG-SEZ à 13h00 arrivée 08h05 le 02/07. Retour Réunion-Marseille le 17/07 RUN-ORY-MES à 08h50 arrivée 20h45 le même jour.

Ca ne fonctionne pas, car "pas de vol pour les seychelles à cette date"...or il y en a bien un : l'AF952 qui part ce jour là.

J'appelle flying blue, ils me font la réservation sans problème (bug du vol seychelles sur leur site selon eux), en me disant que j'ai bien fait de réserver tôt car il reste très peu de places en billet primes à 30000 miles AS sur ces vols à ces dates.

Je pose mes congés et j'achète ces billets. La résa a été gardée 48 heures.

15 jours plus tard, le 01/12, on m'apprend que le vol RUN-ORY du 17/07 est annulé. On m'a reporté sur le suivant qui part à 21h25 et arrive le lendemain, le 18/07 à 08h45. Du coup je dois payer une journée de plus de location de voiture...

Le 20/12 on m'apprend que le vol CDG-SEZ est annulé et on me reporte sur le vol prévu la veille, le 30/06 au lieu du 01/07. Du coup, je dois prévenir mon employeur, rajouter une nuit d'hôtel, payer en plus une journée de location de voitures aux Seychelles.

Le 23/12, on m'apprend que le vol ORY-MRS du 18/07 est annulé, et on me reporte sur un vol 2 heures plus tard. Du coup, au lieu d'arriver à 08h45 à Marseille, j'arrive vers 11h00....

Je trouve qu'il y a un peu de l'abus. L'agent de Flying Blue m'a dit que j'avais réservé trop tôt...MDR les vols pour ces dates sont d'ores et déjà complets en billet primes à 30000 miles.

Il est vraiment temps que je quitte cette compagnie qui change ses dates comme ça et qui ne tient pas compte de ses clients. L'année dernière, Air France avait annulé mes vol aller puis retour evrs le Mexique et m'avait rebooké sur des vols me faisant perdre deux jours de vacances sur place !!

Ai-je une chance de me faire rembourser l'argent déboursé en plus à cause de ces changements (voiture de loc et hôtel...) ? Un agent de Flying Blue m'a dit d'écrire pour le demander, et que ça se faisait.

Merci de votre aide.

La météo fait des siennes, et je n'arrive pas à trouver les infos. les compagnies ne répondent pas ou sont occupés! Quelqu'un sait si les avions décollent, avec ou sans retard ou sont carrément annulés? Les aéroports ne sont ils pas équipés d'appareils pour déblayer les pistes?

Je dois décoller pour Prague dimanche matin très tôt et au vu des bulletins météo, je le sens moyen!! 😠

Aïe, aïe, je cherche deux billets Paris-Bangkok et c'est la galère car je pars pendant les vacances scolaires de Février ...

Beaucoup de vols sont proposés par l'AEROFLOT...

Que penser de cette compagnie 🤪 ?

MERCI de me faire part de vos expériences !

Bon je ne suis pas un spécialiste du TR, mais allons-y... Je viens de faire MRS-CDG-JFK avec AF et donc le trajet CDG-JFK en 380 ( Bizz, 60A et B).

Donc départ ce matin de MRS vol AF7673 de 8h00, dépose bagage à 7h25. Embarquement retardé "siné dié" dans un premier temps, puis à 8h30 info qu'il est immédiat pour départ à 10h00. Une fois à bord le CDB nous indique espérer avoir un créneau plus favorable que 10h00 et effectivement on part à 9h35. Arrivée au contact au 2F autour de 11h00. Ras, le AF006 est à 13h30.

On passe trés rapidement les différents postes de contrôle, il y a peu de monde à cette heure-çi. Arrivée au 2E je passe voir le bestiau et surtout vérifier que c'est bien le 380 et pas un autre avion, les problèmes des derniers jours m'ayant "alerté"... Donc c'est bien "lui". Rassurés ( 😉 ) on va au salon AF. Ambiance calme, là aussi il y a peu de monde.

Embarquement prévu à 12h45, on se rend à la porte à 13h00 pour voir un beau bordel, 2 longues files et rien qui bouge... Peu de temps après le panneau indique : départ retardé à 13h40, puis 13h50, puis 14h00 et le boarding commence autour de 13h40... Arrivée assez impressionnante au pont supérieur, le temps aussi de voir que le moteur 1 est en cours d'opération à cœur ouvert, tous capots ouverts, une plateforme de travail et des personnels d'AF qui travaillent dessus. Accueil très sympathique par le personnel de cabine. Installation classique, le fauteuil est celui ( à quelques détails prés ) de la classe Affaire des autres appareils AF.

Je surveille toujours le moteur 1 qui à 14h15 est toujours sous champ opératoire, le CDB prend à ce moment la parole pour nous dire " nous procédons à des vérifications techniques et partirons asap". A noter que le bas de l'escalier ( zone première et accès vers le cockpit grouille de techniciens AF... ). Les PNC sont détendus et plaisantent, parlent avec nous. A 14h55 le CDB nous dit " nous allons procéder à un test du moteur 1 ( qui vient juste d'être refermé ) et partirons ensuite ). Le test débute vers 15h05, se termine vers 15h15, là le moteur est ré-ouvert et les techniciens rebossent dessus. Les PNC commencent à être un peu tendus...vers 15h30, les CDB nous dit " test concluant, le temps de rédiger la documentation réglementaire prévue par la procédure et on part" . Effectivement on bouge à vers 16h00... Roulage trs long vers la piste de départ, arrêt de l'appareil sur la derniére bretelle avant le virage précédent l'envol. L'arrêt dure, dure, et vers 16h30 le CDB nous dit " nous effectuons une derniére batterie de tests technique avant de pouvoir décoller". Les PNC refont la tête...Vers 16h45 je demande à l'un d'eux ce qui se passe il me dit : " c'est pas bon : il y a une alarme de déclenchée : le centrage est refusé par le systéme et l'alarme ainsi déclenchée interdit le décollage " ( je schématise, j'imagine que les pros du forum sauront mieux expliquer que moi ) . Vers 17h00, le CDB la voix blanche et cherchant ses mots nous dit " un problème technique lié au calcul du centrage nous empêche de décoller aujourd'hui"hui nous rentrons donc au terminal" Effectivement l'avion prend le chemin du retour, on roule depuis environ 3 minutes quand j'entends " c'est bon! on part" Et effectivement le PNC avec qui j'avais discuté quelques minutes avant viens me dire : "c'est bon, le système n'est plus en alarme, on part". Le CDB confirme 1 minutes plus tard...

Décollage vers 17h15, trés doux, trés silencieux, assez impressionnant avec la caméra sur la queue.

Vol : Trés agréable, PNC trés attentifs, souriants, serviables. Ils semblent contents de découvrir un nouvel appareil. Repas, classique, assez correct pour la classe affaires, sauf le vin rouge qui est glacé, je prendrais donc du blanc. Le "coup" du trio de dessert est une arnaque : c'est plutôt 3 biscuits en accompagnement du café, mais cela ne peut décemment s'appeler "dessert".. IFE nickel, on fera un grosse sieste, avant la fin du vol. Par rapport à un 777 ou un 330, la plus grosse différence c'est le niveaux sonore de la cabine. J'ai visité la zone "exposition" à l'avant droit du pont sup. et c'est un grand nimporte quoi : le sujet c'est l'expo des peintres vénitiens qui se tient au Louvre mais regarder des tableaux de peinture sur des moniteurs c'est risible et irregardable. Une PNC vient discuter avec moi et nous tombons d'accord sur le fait que c'est un gadget inutile et que personne ne vient voir d'ailleurs...

Atterissage à JFK, en direct avec la caméra de queue, assez impressionnant et moins "soft" que ne le fût le décollage. Attente de 15 minutes la passerelle, Pas de queue à l'immigration, mais parce que nous sommes dans les premiers à être sortis... Attente de presque 30 minutes pour les bagages...

Conclusion : J'avais choisit de faire ce voyage en 380 et je ne suis pas déçu, malgré le retard à l'arrivée. Les PNC ont étés parfaits et ont contribué à rendre l'attente "supportable". je n'ose imaginer le boxon si l'on était pas parti et je garde en mémoire l'annonce du CDB nous disant "on ne part pas", notamment à cause du timbre de sa voix et de sa façon de chercher le mots, alors que jusque là il avait eu le ton "captain speaking" parfait... Manifestement cet appareil à quelques soucis de jeunesse, mais une fois en l'air il est trés agréable !

Retour samedi prochain vol AF007 sur le 380. j'espére qu'il sera au rende-vous !

Trouvé online : http://www.lefigaro.fr/international/2009/12/26/01003-20091226ARTFIG00242-tentative-d-attentat-contre-un-avion-americain-.php

Il semblerait que ce soit le même mode opératoire que la tentative de Richard Ried sur un vol AA CDG MIA il y a quelques années.

Il est question du renforcement des mesures de sécurité. A quand le passage obligatoire des chaussures aux Rayons X, comme cela se pratique aux USA sur tous les vols ? Cela risque d'être la prochaine mesure à entrer en vigueur.

Et pour info sur ce vol, le terroriste n'a pas embarqué avec une carte de peche mais devait avoir un passeport correspondant au nom inscrit sur son billet !

bonjour,

Je reviens de Hong Kong avec Qatar Airways et comme j'ai adoré cette compagnie je tenais à le raconter.

J'ai fais donc Paris Hong Kong avec escale à Doha soit 4 vols avec eux

- Paris-Doha : un A340 600 nous attendait et première impression on a vraiment de la place en éco. Je mesure 1m92 et à aucun moment je me suis senti à l'étroit ou serré bien au contraire. l'avion est très propre et avant de décoller on commence la distribution de nourriture.rien d'exceptionnel juste des bonbons et des lingettes mais je trouve le geste agréable. le décollage je dois dire que j'ai jamais été dans un avion si silencieux, on devait presque chuchoter pour pas gêner les gens. très vite sont distribués des serviettes chaudes pour se nettoyer les mains.

Les premiers repars arrivent et la je doive dire que sans être exceptionnel, c'était vraiment bon et varié. c'est la première fois que je finis mon repas dans un avion

le divertissement à bord est très complet, beaucoup de films avec différentes langues proposées. Seul petit reproche, impossible de mettre des sous titre sur les films en anglais mais il y a assez de films en francais et puis j'aais qu'a mieux suivre mes cours!

l'arrivée à Doha de nuit est assez sympa mais leseul soucis est que l'aéroport à l'air un peu petit donc nous allonsstationner assez loin des batiments ce qui nous oblige à prendre un bus en plus mais rien de grave.

- Doha-HKet HK-Doha les avions sont des A330 200 et je dois dire que je me sentais un tout petit plus à l'étroit mais pas en longueur juste à hauteur d'épaules avec l'impression de plus toucher la paroie la aussi service parfait avec quelques hotesses qui font un peu la gueule mais qui assure toujours avec une très grande rapidité. le petit déjuner est très bon est c'est vraiment agréable de sortir de l'avion sans avoir cette sensation de faim

- retour Doha Paris sur un A330 300 : à nouveau une sensation d'espace à bord, de confort et toujours ce silence de l'avion. de plus nous arriverons avec 45 minutes d'avances. certes la compagnie n'y est pas pour grand chose si les vents sont favorables mais ça rajoute un à l'ensemble. les repas toujours variés et très bon, limite à certains moment on en a trop

Enfin tous les atterrissages ont été d'une douceur incroyable et je dois dire que j'ai apprécié vu que je suis assez stressé en avion.

En résumé je conseille plusque fortement cette compagnie et même l'escale à doha n'estpas si gênante car je trouve que ça coupe un peu et ça permet de visiter le duty free, ou l'on peut gagner des voitures de luxe🙂

Je pense que certains trouveront ce témoignages un peu naïf vu ma faible expérience mais pour une fois que je suis content d'un voyage en avion il fallait le dire

La Presse Canadienne

MONTREAL - Les transporteurs aériens canadiens Air Canada et WestJet ont fait savoir samedi par voie de communiqué que tous leurs passagers sur les vols à destination des Etats-Unis seraient soumis à une fouille supplémentaire.

Cette mesure a été prise à la suite de l'incident qui a eu lieu à bord d'un vol de Northwest Airlines, vendredi, au dessus des Etats-Unis. Un passager a tenté de faire exploser l'appreil, mais il a été maitrisé par d'autres passagers.

Ainsi, tous les passagers devront se soumettre à une fouille par palpation à la porte de départ.

Compte tenu des nouvelles politiques gouvernementales, et afin de réduire les retards causés par les mesures de sécurité accrues applicables aux vols à destination des Etats-Unis, à compter du dimanche 27 décembre et jusqu'à nouvel ordre, les voyageurs ne pourront apporter qu'un seul article personnel comme bagage de cabine (p. ex. sac à main, étui à ordinateur, sac à couches, mallette, petit sac à dos).

Tous les autres bagages (p. ex. valise à roulettes, grand sac à dos) doivent être enregistrés. Cette pièce sera également examinée à la main.

"Nous sommes désolés des inconvénients que subissent les clients en raison de la situation, a affirmé Duncan Dee, vice-président général et chef de l'exploitation d'Air Canada. Notre personnel travaille sans relâche pour assister les clients et s'assurer que les horaires des vols soient respectés autant que possible. Cette politique temporaire relative aux bagages de cabine aidera les agents de sûreté à la porte d'embarquement à contrôler plus rapidement les passagers et ainsi à réduire au minimum les retards."

Air Canada a recommandé aux voyageurs au départ du Canada et à destination des Etats-Unis d'arriver tôt à l'aéroport compte tenu du temps nécessaire pour les fouilles personnelles supplémentaires.

En vertu de nouvelles règles adoptées par Transports Canada et la Transportation Security Administration des Etats-Unis, les passagers et leurs bagages de cabine seront soumis à des fouilles complètes d'abord à un point de contrôle de sûreté à l'aéroport puis dans la zone d'embarquement avant de monter à bord.

Ces nouvelles mesures seront en place au moins jusqu'au 30 décembre.

Bonjour, je souhaite préparer mon voyage pour les caraïbes l'été prochain. Je souhaiterais visiter PORTO RICO et CUBA au cours du même voyage, mais je ne trouve pas de renseignements sur les possibilités de traverser entre les 2 iles.

Existe t il une compagnie qui permet de les relier (peut être via une destination d'amérique centrale ) ?

Une compagnie desservant les 2 destinations, comme iberia par ex, accepterait elle un départ de la havane (retour), si ma destination aller était San Juan (porto rico) ?

Merci de me faire partager votre expérience...😕

Bonjour à tous!!

Je prépare un voyage de 6 mois en amérique du sud, et j'envisage de prendre un pass aérien avec la compagnie LAN. Mais je viens de découvrir que la compagnie n'assure plus la liaison avec Asuncion, capitale du paraguay, où je voudrais me rendre. Quelles sont les autres compagnies fiables avec lesquelles je pourrai prendre un vol depuis l'Argentine, le Chili ou la Bolivie? Merci!!

Auré

Tout d'abord merci à vous, gens de ce forum. Je cherchais à travailler en bénévolat au Maroc en temps que menuisier et grâce à vous j'ai pu rencontrer plusieurs associations. (Je reste cependant à l'écoute d' assos qui auraient besoin de moi). Je vais donc partir avec Easyjet, deux fois deux mois de Janvier à Mai. Mes questions sont les suivantes : Etant donné que je dois apporter mes outils, est-il autorisé de transporter des outils dangereux dans la soute (ciseaux, cutters... et toutes sortes de choses qui coupent bien les doigts ?...) ? Quand ils disent "maximum 20 kg", c'est le bagage en soute seul ou avec le bagage à main ? Merci !

Bonjour,

j'aimerai avoir plus d'information sur les vols avec la compagnie air asia, je voyage fin janvier pour la thailande et j'ai trouvé un billet bcp moins cher a destination de kuala lampur et je voulais savoir si je prend un vol charter de kual lampur a phuket il vaudrait mieux ke je reserve a l'avance opu je peux rendre les billets sur place ?

Bonjour à tous les forumeurs !

Voici mon petit cadeau de Noël à ce forum qui m'apporte tant depuis quelques temps maintenant 🙂 : Mon premier TR, sur un petit vol LH4184 entre l'aéroport de Munich Franz Joseph Strauss et celui de Lyon Saint-Exupéry effectué le 21 juillet 2009, avec Lufthansa Regional Cityline, en Bombardier CRJ-900.

Après un séjour d'une semaine à 150km de Munich, en compagnie d'un ami du même âge que le mien (16 ans) dans les contrées Bavaroises, à Straubing, pour rejoindre nos correspondants, nous retournons avec regrets à la maison, au Sud de Lyon. C'est le vol retour d'un billet payé directement sur le site de la Lufthansa en février dernier, pour la somme d'environ 99 euros (sans l'assurance). C'est donc une ligne très abordable niveau prix, et avec une fréquence de 4 à 5 vols quotidiens, selon les jours, et toujours en CRJ-700 ou CRJ-900.

Aéroport de Munich : Je voulais vous faire part à quel point cet aéroport est génial. Je suis resté dans le terminal 2, qui a suffit largement à mon bohneur ! Il est très bien relié au centre ville de Munich par le RER "S-Bahn", qui m'a par exemple permis de rejoindre la gare centrale (en plein coeur de la ville) en un peu moins de 40 minutes, pour une distance de 29km. Le terminal 2 est dedié presque entièrement à la Lufthansa, à ses filiales, et autres compagnies Star Alliance. La terrasse panoramique est également géniale, malgré qu'elle soit payante (2 euros), cela vaut le coup. Exemple de vue sur la terrasse panoramique :



L'enregistrement : Nous sommes arrivés au terminal 2 aux environs des 12h30, nous sommes montés au premier étage où des bornes d'enregistrements nous attendaient, nous avons obtenu nos coupons d'embarquements en 5 minutes. Ensuite nous nous sommes presentés à l'enregistrement des bagages, il n'y avait personne, 5 minutes également et c'est réglé, débarrassé de nos bagages ! Une chose m'a étonné cependant : on ne nous a pas demandé nos autorisations de sortie de territoire (ca nous sommes mineurs), au contraire des vols que j'ai pu faire vers Londres et Athènes.

Après ceci, on s'est installé dans un restaurant italien, avec un bon plat de spaghettis 😎, ensuite un petit tour à cette fameuse terrasse panoramique, plein de photos, et c'est déjà l'heure du rendez-vous en salle d'embarquement qui se profile.

L'embarquement : L'embarquement a été très fluide, car le passage à la sécurité est commun à toutes les portes d'embarquements qui se trouvent ensuite : il y a donc énormement de files d'attentes disponibles 🙂. Nous trouvons notre porte, nous descendons, et un bus nous attend en bas pour nous ammener à l'avion, plus loin sur le tarmac. Voici une photo du CRJ-900 que nous avons pris (crédit photo : Fabian Bayersdorfer - source : Airliners.net) :



Nous arrivons à bord, où une hotesse nous accueille avec un joli "Bonjour" bien en francais 🙂, nous prenons place à bord, dans de jolis sièges en cuir. L'appareil à une configuration 2*2 sur toute la cabine, avec il me semble 8 sièges business à l'avant. Les portes sont refermées et nous nous rendons compte que l'avion est seulement à moitié plein. L'avion décollera avec une dizaine minutes de retard, après une longue attente au bord de la piste, enfin rien de bien important.

A bord : Après la montée, nous avons pu donc nous séparer en prenant deux places chacun. Ensuite vient la petite collation : Un petit sandwich au fromage ou au jambon au choix, ainsi qu'un Balisto, un Bounty, un Granny et une boisson nous sont proposés.



A peine finit de manger tranquillment que nous sentons l'avion commencer la descente, juste après avoir survolé le lac Léman. Jusqu'ici le vol a été agréable, sans turbulences, et le PNC parlant très bien francais ! C'est un avion agréable, pas très bruyant comparé aux ATR que j'ai pu avoir par la suite. Les sièges étaient très confortables également, avec de la place pour les jambes !



L'approche et l'atterrissage vont être plus animés : En final, l'appareil a beaucoup tangué, le pilote corrigeait sans cesse l'alignement, et l'atterrissage a été dur, mais j'ai su par la suite qu'il y avait un vent assez fort qui soufflait dans toute la vallée du Rhône ce jour-là. Nous arrivons tout de même avec 5 minutes d'avance, alors que nous étions partis avec un léger retard. Un bus vient nous chercher à l'arrivée pour nous rammener dans le terminal 1 de Lyon et là j'ai vraiment été supris : Juste le temps d'arriver à la recupération des bagages, que le tapis commence deja à tourner, et nos valises arrivent par chance dans les premières : Tres belle efficacité !!

CONCLUSION : Je garde un très bon souvenir de ce vol ! Evidemment, un petit vol comme celui-ci ne permet pas de juger réellement la compagnie, mais cet avant-gout correspond assez bien à toutes les qualités et la reputation que l'on confie à Lufthansa en général. De tous mes vols court et moyen-courrier, ce fut le meilleur. Un très bon service du début à la fin a été fournit, et le tarif est vraiment très attractif ! Le principal concurrent, Air France effectue la même ligne, avec le même type d'appareil, pour 150 euros en tarif normal (ne vous fiez pas aux promotions temporaires que j'ai pu voir sur cette ligne sur le site de air france). Air France, qui est au même prix que Swiss, mais cette dernière oblige une correspondance à Zurich. Lufthansa a ainsi toutes les qualités requises sur cette ligne, je vous la conseille vivement !

Et voila pour ce petit TR. Il pourra peut-être paraître anodin et pas très pertinent, mais qui sait, peut-être servira-t-il un jour à quelqu'un ou peut-être servira-t-il seulement de base à un nouveau débat sur le forum. Dans tous les cas je suis content de faire partager mes petites expériences dans le monde du transport aérien 😉 Je ferais en février/mars un TR plus intéréssant je pense, sur mon prochain vol LYS-ORY-RUN avec Air France 🙂

Je remercie Skyteam55 pour son excellent TR de son vol sur American Airlines, dont je me suis inspiré, et surtout Terminator83 qui m'a beaucoup encouragé à me lancer dans ce petit travail 😊

Damien.

Bonjour, Je cherche un vol pour aller de Santiago du Chili à Punta Arenas le 29 décembre prochain. J'ai vu sur internet que la compagnie Skyairline propose des vols avec escale, mais sans donner davantage de détail. Quelqu'un connait-il cette compagnie ? Y a-t-il d'autres compagnies, à part la LAN, qui effectuent le trajet ? Est-il possible de faire une réservation depuis la France ? Merci d'avance pour vos conseils !

bonjour je voudrais savoir si une personne a prix cette compagnie tiger airways si elle et fiable. je voudrais me rendre Hong Kong a Singapour merci pour votre réponse

Salut!

Attention si vous embarquez de Singapour a destination de Yangoon avec la compagnie SilkAir.....!!! Ils exigent au depart (de Singapour) un billet qui justifie que vous allez sortir du territoire birman (toujours pour les memes raisons regulierement invoquees sur VF).

Notre avion de Roissy avait deja connu un probleme (panne electrique pendant le vol et retour sur Paris, nuit a l hotel, etc......) et la, a Singapour, prise de tete au moment de l embarquement pour Yanggon).

Il a fallu etre tres diplomate.......................(ET TRES SOURIANT!) et a la fin, l hotesse a fini par nous laisser partir (quelques minutes avant le depart du vol!) car elle etait aussi crevee que nous et ..............avait faim! Ceux qui avait trop gueule sont restes sur place!

Cela prouve bien que c est tres aleatoire leurs regles, et elle a simplement pris sur elle le risque que l on soient refoules a Yangoon et donc rapatries....................au frais de la compagnie!!!

Bien sur, on lui avait garanti que l on pouvait (au cas ou l immigration aurait ete tatillone) acheter un billet en arrivant a l aeroport

Bon, vous ne pourrez plus dire que vous ne le saviez pas.!!!😉

Bonjour,

J'aimerais savoir si ce qui ont fait Paris - Seoul avec Finnair en économique récemment (à partir de fin octobre), qui voyage avec un ordinateur portable, et qui ont sollicité ce service, avez vous bien eu accès à la prise de courant ou vous à t'ont dit que ça n'était pas possible?

Merci d'avance! 🙂

Bonjour

la compagnie lance 5 nouvelles lignes au départ de CDG 1)Paris Charles de Gaulle-Palma de Majorque sera desservie à partir du 10 juillet 2010, à raison de 5 vols par semaine (lundi, mardi, jeudi, samedi et dimanche).

2)Paris Charles de Gaulle-Split débutera également le 10 juillet 2010, et sera opérée à raison de 3 vols par semaine : mardi, jeudi et samedi.

3)Paris Charles de Gaulle-PRAGUE sera proposé dès le 28 mars 2010.

4)Paris Charles de Gaulle-MALAGA sera lancée le 14 mai 2010.

5)Paris Charles de Gaulle-Toulouse, à partir du 28 mars 2010, deux fois par jour.

voir article

Bonsoir =)

Dites j'voulais savoir, pour mon embarquement avec ryanair il me faut juste mon check-in et carte d'identité? Pas d'autres papier?

Merci 😕

Bonjour et bonnes fêtes;😉 Nous partons bientôt avec Gulf Air à destination de Mumbai puis ensuite avec Spice Jet destination Goa Ma question 1: Quelle taille maxi sur ses 2 compagnies pour nos bagages à main (taille, litres?)

Ma question 2: Nous arrivons normalement à 6h à Mumbai et redécollons du Domestic Airport à 11h50 Avons nous prévus assez de temps entre les 2? Et comment faire avec Spice Jet si notre vol Paris-Mumbai est retardé?

A+ et merci à tous ceux qui vudrons bien répondre 😎

Voilà un sujet qui reviens chaque année , le petit inventaire de vos vols en 2009 !

Pour moi en 2009 , j'ai effectué 44 vols : - 26 vols avec easyJet / easyJet Switzerland - 8 vols avec Air France / Regional / Britair - 7 vols avec Ryanair - 2 vols avec Skyeurope - 1 vol avec Binter Canarias

Type d'avions : - 29 vols en Airbus 319 - 7 vols en Boeing 737 800 - 2 vols en Boeing 737 700 - 3 vols en Fokker 100 - 1 vol en Embraer 170 - 1 vol en Embraer 145 - 1 vol en ATR 72

Destinations : - Alicante 7 trips - Paris 4 trips - Las Palmas 3 trips - Lanzarote 2 trips - Prague 1 trip - Bucarest 1 trip - Tanger 1 trip - Madrid 1 trip - Porto 1 trip - Palma de Mallorca 1 trip

Aeroports de départ : - Bale-Mulhouse 14 départs - Geneve 2 départs - Milan Malpensa 1 départ - Paris CDG 1 départ - Francfort Hahn 1 départ

Aeroport de correspondance : - Paris Orly 1 correspondance - Madrid 1 correspondance - Lanzarote 1 correspondance - Nice 1 correspondance

Bonjour à tous,

Je veux réserver un billet prime classic Montréal - Barcelone du 28 décembre au 11 janvier 2009. Le site donne en effet la disponibilité avec 50 000 miles A/R (prime classic). Une fois les vols séléctionnés, toutes les données du passager rentrées, la page indique : "problème technique".

1/ Je contacte Flying Blue France qui m'explique que seuls des parcours à 50 000 miles sont en fait disponibles (100 000 miles A/R). L'agent me dit toutefois que si le billet est pour moi ils pourront faire un geste puisque je suis platinum. Malheureusement le billet n'est pas pour moi...

2/ Je tente avec Flying Blue Espagne, même discours...

3/ Je retourne résigné sur le site internet pour reserver le voyage en Février ou par contre il y a beaucoup plus de disponibiltés avec 50 000 miles A/R, je choisis donc de nouvelles dates du 19 au 28 février 2010 et de nouveau "problème technique, veuillez rééssayer plus tard.

3/ Sachant que pour me voir refuser à chaque fois les vols je rentre nom, prénom, passeport, mail, téléphone, date de naissance... je rappelle de nouveau Flying Blue France pour demander à quelles dates ces fichus "classic primes" sont disponibles, un agent me répond alors : "mais monsieur, pour moi c'est la même chose il va falloir que je recherche date par date, ce n'est pas possible, il fait que vous le fassiez vous même..."

Je suis franchement scandalisé par ces propos. C'est la première fois que je veux réserver un long courrier prime et je viens de lire sur divers forums que ces problèmes sont légion... Je dois malheureusement épuiser mes 400 000 miles car je ne veux plus voler Skyteam, et je suis vraiment révolté de voir que même pour consommer mes miles Air France fait des difficultés... jusqu'au bout....

Bien plus content de Miles and More...

Le rapport de mon vol précedent, la météo etant meilleure je n'ai pas fait des photos que des repas !!!

Trip report from Paris to Singapore SQ333 March 2, 2009 b777-312ER 9V-SWK STAND T8 ETD 1125 ETA 0700

Star alliance new first class lounge :

















View during pushback



North of Paris view









Canapes : Dom Perignon 2000 Satay With onion, cucumber and spicy peanut sauce



Ready for lunch ?





Appetisers : Chilled malossol caviar With melba toast and condiments



Soup : Oriental chicken and sweetcorn soup



Salad :

Salad of baby spinach, arugula and green frisee garnished with sun dried tomato and olive - balsamic herb dressing





Over Germany ???









Main course : Panfried turbot fillet with prawn ragout



View of eastern europe (mainly poland)













Au meme moment du sol



http://www.airliners.net/photo/Singa...-ER/1497390/L/

View of Ukraine





Cheeses : Selection of roquefort, saint maure, tomme blanche and camembert served with garnishes



View of Ukraine









Fruits : strawberries



View of Moldavia







Desserts : Raspberry tiramissu with white Chocolate ice cream



Jamaican blue montain coffee



Odessa and black sea view







Ready for breakfast ??



Let's start with a fresh fruit plate



Bread and pain au chocolat



Muesli and milk



Seafood rice noodle soup



Empty smoking aera SKL F terminal 2



There is no smoking area inside SKL J & F at T3

SQ954 Singapore- Jakarta March 3, 2009 B777-212ER 9V-SQ??? STAND F40 ETD 0850 ETA 0925

SQ954 ready to taxi



View after T/O















3 passengers in F



Breakfast





Jakarta coast





















Jakarta airport



Trip report from Jakarta to Paris

Jakarta - Singapore SQ953 March 6, 2009 b777-312 9V-SYK STAND D11 ETD 0920 ETA 1155 SEAT 12C

+

SQ332 Singapore- Paris

March 6, 2009 B777-312ER 9V-SwR STAND B8 ETD 13H55 ETA 20H50 SEAT 14A





Ready for breakfast ??







View of Changi































Warm nuts and hot towell



Only 10 pax in J









Lunch











Diner







Laurent

Bonjour,

Quelle compagnie recommandez-vous pour un Bangalore > Varanasi au mois de février ? Et question supplémentaire, est-il possible de faire sa réservation directement au guichet d'une compagnie. Ca devient de plus en plus difficile sans carte de crédit 😠

Merci d'avance pour vos réponses.

Eric

Bonjour,

Je voyage vers NYC avec American Airlines au départ de Londres le 25/12 prochain, et je voudrais savoir si la douane américaine se passe à Londres ou à l'arrivée à JFK ? Certains pays comme le canada ou l'irlande ont des accords avec les USA, et donc une douane américaine dans le pays du départ pour faciliter l'arrivée.

Est-ce le cas à Londres Heathrow ?

Merci de votre aide !

Petite question aux membres d'AF parmi nous :

Il y a quelques temps, AF a annoncé une réduction des prix sur le court et moyen courrier.

J'avais constaté qu'un AR entre par exemple BOD et HAJ était ainsi passé de 280 à 200 € environ en classe N, quelle que soit la date du voyage.

Hier je regarde de nouveau et impossible de trouver moins de 280 quelle que soit la date.

Alors : - AF a "annulé" sa baisse des prix ? - Il s'agissait d'une promo temporaire ?

Merci pour vos réponses.

Quel est la durée de vie des miles Air France ? Apparemment, ils auraient subit un régime draconnien. Leur longévité semblent s'etre considérablement raccoursie. Cette modification est-elle légale ? Les conditions de cette modification ont-elles été correctement annoncées ? Si il y a eu modification, je n'en ai pas été informé. Si il y a eu modification, , je trouve que la moindre des choses c'est d'être informer par courrier.Air France n'est pas avare de mailings promos. Quid de cela ?

Plutôt que de recevoir des commentaires de forumeurs, j'aimerai avoir une réponse du service de communication d' Air France. Si cette compagnie est comme toutes les compagnies, elle lit ce qui se dit sur les forums.

Bonjour,

Je vais partir avec ma femme en Afrique du Sud en janvier 2010.

Qu'elle est la meilleure période pour réserver le vol à moindre cout ?

En effet, je constate que le meilleur prix Lyon Johannesbourg pour un départ en janvier 2010 était 538 € en réservant le 23/6/9, 677 € en reservant le 6/8/9 et 448 € en reservant le 2/9/9 !

Dois-je attendre ? Dois-je acheter ?

Pourriez-vous échanger vos expériences et conseils en indiquant vos - prix de vols - période de réservation - date de départ

Merci

Bonjour,

Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà effectuer ce vol avec cette compagine, je devais partir avec iberia et ils ont sous traité.

Le confort est il au rdv, ou est ce spartiate car la durée est longue.🤪

Normalement ce doit être un A340 ou un 767