Je veux réserver un billet prime classic Montréal - Barcelone du 28 décembre au 11 janvier 2009.
Le site donne en effet la disponibilité avec 50 000 miles A/R (prime classic).
Une fois les vols séléctionnés, toutes les données du passager rentrées, la page indique : "problème technique".
1/ Je contacte Flying Blue France qui m'explique que seuls des parcours à 50 000 miles sont en fait disponibles (100 000 miles A/R). L'agent me dit toutefois que si le billet est pour moi ils pourront faire un geste puisque je suis platinum. Malheureusement le billet n'est pas pour moi...
2/ Je tente avec Flying Blue Espagne, même discours...
3/ Je retourne résigné sur le site internet pour reserver le voyage en Février ou par contre il y a beaucoup plus de disponibiltés avec 50 000 miles A/R, je choisis donc de nouvelles dates du 19 au 28 février 2010 et de nouveau "problème technique, veuillez rééssayer plus tard.
3/ Sachant que pour me voir refuser à chaque fois les vols je rentre nom, prénom, passeport, mail, téléphone, date de naissance... je rappelle de nouveau Flying Blue France pour demander à quelles dates ces fichus "classic primes" sont disponibles, un agent me répond alors : "mais monsieur, pour moi c'est la même chose il va falloir que je recherche date par date, ce n'est pas possible, il fait que vous le fassiez vous même..."
Je suis franchement scandalisé par ces propos. C'est la première fois que je veux réserver un long courrier prime et je viens de lire sur divers forums que ces problèmes sont légion... Je dois malheureusement épuiser mes 400 000 miles car je ne veux plus voler Skyteam, et je suis vraiment révolté de voir que même pour consommer mes miles Air France fait des difficultés... jusqu'au bout....
Prends le billet en business, le vol de l'apres midi CDG YUL a 2 places en biz normales et le BCN CDG de 12h55 aussi. Note que le CDG YUL est complet et eco => surclassement ptet en premiere, si tu fais partie des 4 chanceux :) Voire la possilité d'etre volontaire pour le surbooking et de se faire un petit complement en cash pour voyager différemment...
Pour le retour 11 janvier, rien sur AF, juste 3 places par vol en business elite et 1 en eco elite... de la place en business sur les deux vols YUL CDG le 13 janvier. Quitte a payer 100000 miles, autant voyager confortablement
www.seatcounter.com
c'est un peu technique (et en anglais) mais c'est pas si compliqué
sur AF, les classes des billets primes sont les suivantes:
X = eco pour tout le monde
R = eco pour FB Elite (ou Elite+ ? je sais pas qui y a accès exactement)
O = business pour tout le monde
M = business pour FB Elite (ou Elite+?)
pour premium voyageur (eco+) sur long courrier AF ca doit etre E la classe billet prime. Il n'y a pas de classe prime en eco+ pour les elites il me semble. Pour KLM, il n'y a pas de cabine eco+, juste des síeges confort+ en eco reservables par les platinum gratuitement et en payant cash ou plein pot pour les autres.
Outre les erreurs de réservation récurrentes sur le Site Flying Blue, il serait peut être bon aussi que nos brillants amis du Marketing et de la Communication corrigent également les très nombreuses fautes d'orthographe et grammaire présentes sur les sites AF et FB.
Outre les erreurs de réservation récurrentes sur le Site Flying Blue, il serait peut être bon aussi que nos brillants amis du Marketing et de la Communication corrigent également les très nombreuses fautes d'orthographe et grammaire présentes sur les sites AF et FB.
y a pas 100 OOO personnes chez af ;renseigne toi...
bien moins...
Quand on ne sait pas, on se tait.
"107 000 collaborateurs participent au dynamisme de ses activités dont les principaux métiers sont le passage, le fret et la maintenance. Le groupe développe également des activités complémentaires comme le catering et le transport de loisir."
Et oui, si vous ne l'aviez pas remarqué, AF a fusionné avec KL il y a quelques années. 107000 est donc le chiffre exact si on compte les départs volontaires, arrondi de ma part pour faire simple.
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
af c'est 74 ooo personnes ;je compte pas klm;alitalia ;etc... chiffre wikipédia...
sinon af fait vivre plus de personnes si on compte les societés qui sont clientes de af..sous traitants etc....
af fait vivre beaucoup de monde ...74OOO ont une paye avec marqué af dessus...pas 107000.....
ce chiffre va diminuer de 4500 en 3 ans avec les Départs volontaires...
Quelques points, sur lesquels il semble nécessaire de revenir, même pour une personne ayant votre niveau d'érudition:
1/ Wikipedia est bidon. N'importe qui peut y écrire n'importe quoi. A titre d'exemple, amusez vous à lire une page en anglais, puis en français, avant de passer à l'espagnol, l'allemand ou autre. Vous verrez que les informations diffèrent très souvent d'une langue à l'autre. Quand vous pensez citer Wikipedia comme argument d'autorité, vous vous ridiculisez. Pensez-vous sérieusement que les professionnels de l'information, du renseignement ou de l'intelligence économique utilisent Wikipedia ?
2/ Que vous soyez mauvaise perdante ou non, il y a bien plus de 100000 employés par Airfrance-KLM. Le site de la société -dont Poseidon a posté le lien- mentionne 107000, seat1A donne un chiffre légèrement supérieur qui semble également plausible.
3/ Airfrance et KLM font partie d'une seule et même entreprise. Leurs salariés sont salariés du groupe. Il y a deux marques, deux compagnies aériennes, deux codes IATA, une seule société : Airfrance-KLM, SA au capital de 2 551 863 863 euros, siège social - 2 rue Robert Esnault-Pelterie - 75007 Paris
552 043 002 RCS Paris. Quand vous parlez de GDF-Suez, il n'y a qu'une seule société, bien qu'elle ait rassemblé deux entités. Idem pour PWH Coopers, LVMH, PSA et tant d'autres.
4/Airfrance-KLM est actionnaire d'Alitalia, entre autres. Les salariés d'Alitalia n'ont rien à voir avec ceux d'AFKLM. Si vous achetez des actions Microsoft, est-ce que vous considérez que les employés de Microsoft sont les votres ?
Et si vous pouviez éviter vos sempiternels points de suspension en fin de phrase; ils sont l'aveu que vous déblatérez sur un sujet qui vous échappe.
3/ Airfrance et KLM font partie d'une seule et même entreprise. Leurs salariés sont salariés du groupe. Il y a deux marques, deux compagnies aériennes, deux codes IATA, une seule société : Airfrance-KLM, SA au capital de 2 551 863 863 euros, siège social - 2 rue Robert Esnault-Pelterie - 75007 Paris
Ce n'est pas tout à fait exact, me semble-t-il. Air France-KLM SA est une société holding, qui publie les comptes consolidés du groupe et ses propres comptes sociaux. Les salariés sont, pour la plupart, salariés des filiales opérationnelles, parmi lesquelles Air France, avec notamment des régimes de retraite complètement différents (fonds de pension pour KLM aux Pays-Bas, avec donc un impact financier, positif ou négatif sur les comptes de l'entreprise). Le document de référence fait, par moments, la distinction entre les actifs ou les effectifs du groupe Air France et ceux du groupe KLM.
D'après le document de référence 2008-2009 (page 70), au 31 décembre 2008, les effectifs étaient les suivants:
- groupe Air France-KLM : 110 878
- groupe Air France : 74 320 (dont Air France : 63 010)
- groupe KLM: 36 558 (dont KLM : 30 266)
Enfin, la raison sociale du groupe est Air France-KLM et non Airfrance-KLM. Seul le logo de la compagnie Air France a changé, pas sa raison sociale.
Tous les chiffres avancés, de 74 000 à 110 000, trouvent donc bien leur origine dans les faits.
Pour mémoire, toujours d'après le rapport annuel 2008:
- périmètre du groupe Air France : AFSL, BritAir, Blue Link, CRMA, City Jet, Regional, Groupe Servair (ACNA, Bruno Pegorier, OAT, Servair SA), Sodexi. Ces filiales regroupent 70% des effectifs des filiales du groupe Air France.
- périmètre du groupe KLM : Cynific, KES, KHS, KLM Ground Services Limited, KLM Cityhopper (UK and BV), Transavia, KLM Catering Services, CSC India, KLM UK Engineering. Ces filiales représentent 96% des effectifs des filiales du groupe KLM.
Les sociétés mères des groupes Air France et KLM ne sont plus cotées en bourse. Elles sont donc soumises à des obligations de publication moins rigoureuses et il est parfois difficile d'évaluer la performance opérationnelle des différentes entités. Dans le domaine social, en revanche, les obligations de publication sont inchangées, ce qui permet d'avoir, notamment, la ventilation détaillée des effectifs.
:
La question se savoir s'ils sont 99789 ou 114552 n'est pas inintéressante, mis le sujet initial s'est leur efficacité, et notamment celle de FB.
Et là je dois dire que je confirme que c'est la cata, je ne suis même pas arrivé a joindre le téléphone 3272 pendant 3 jours!!ça sonne occupé continuellement.
Je ne sais pas a quoi ils jouent.
FB Ivory for life (cream of the cream), always Economy class, seat 57H for sure
La question se savoir s'ils sont 99789 ou 114552 n'est pas inintéressante, mis le sujet initial s'est leur efficacité, et notamment celle de FB.
Excellente remarque ! 🙂
Le pinaillage de chiffres de certaines épaves sur le sable mouillé (pardon, je sors) n'a qu'un seul but, éluder les questions de fond de départ : y'a -t- il efficacité, compétence et sens de la relation client chez Air France-KLM et Flying Blue ?
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Mdr vous êtes partis dans tous les sens.
Je reviens juste pour dire que j'ai retenté le coup le lendemain en faisant mine de rien et oh magique il n'y a eu aucun soucis, j'ai eu ce billet à 50 000 miles via AMS.
Je m'en réjouis mais ça pose quand même des questions de cohérence. Une fois le billet acheté, mon numéro de carte Visa donné et la transaction terminée, je n'ai pas pu m'empecher de demander à l'agent qui a traité mon dossier :
"c'est super car j'ai appelé hier à plusieurs reprise et ce billet n'était pas accsessible... c'est le dernier? une annulation?"
Réponse : "mais non monsieur il en reste encore plusieurs, vous avez dû oublié de spécifier que c'était sur KLM que vous vouliez les billets prime..."
Mais je me suis tromper de numéro de passeport lors de la réservation je voudrais savoir si c grave? Est ce que je speut le modifier et si c payant car on c…
Nous venons de réserver des vols Paris /Bangkok, par le biais de GOVOYAGES compagnie aérienne Qatar airways, en effectuant la réservation, on peut lire:"!poids…
Cette question a souvent été abordée sur ce forum, dans un article de presse une certaine Marion qui se faisait appeler Marie a été refusée à l'embarquement à…
J’ai un soucis... Je ne sais pas encore si c’est un petit ou un gros soucis... En mai, j’ai pris nos billets d’avion pour aller en Nouvelle-Zélande et je viens…
J'ai réservé sur Expédia un vol pour Dubai avec mon nom d'épouse au lieu du nom de jeune fille, avec la compagnie Emirates. J'ai envoyé un formulaire à Expédia…
Oui, Qatar Airways peut offrir un hébergement gratuit aux passagers éligibles lors de longues escales à Doha. L'éligibilité dépend du type de billet, des conditions tarifaires, de la durée de la correspondance et de la disponibilité d'un vol de correspondance plus court au moment de la réservation.
Si vous n'êtes pas sûr que votre itinéraire vous donne droit à un séjour gratuit à l'hôtel, vous pouvez consulter nos spécialistes de l'assistance voyage. **Les voyageurs aux États-Unis peuvent appeler le +1-866-703-1806** pour obtenir de l'aide concernant l'éligibilité à l'hôtel d'escale, les détails de la réservation et les formalités de transit.
Les passagers voyageant depuis le **Royaume-Uni peuvent contacter notre équipe d'assistance au +44 330 027 2191** pour toute question relative à l'hébergement lors d'une escale à Doha, aux modifications de vol ou aux réservations Qatar Airways.
Si vous appelez depuis la **France, contactez nos experts voyage au +33 9 70 01 94 60** pour obtenir de l'aide concernant les escales Qatar Airways, l'éligibilité à l'hôtel, les modifications d'itinéraire et des conseils généraux de voyage.
Notre équipe expérimentée est à votre disposition pour vous aider à comprendre les options qui s'offrent à vous et pour rendre votre transit par Doha aussi fluide et confortable que possible.
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
