Airlines

Bonsoir 2 petites questions quelqu'un est-il déjà allé à l'hotel résidence Mala Staba rue Melnickà à Pragues? C'est mon premier séjour à Pragues et j'ai réservé cet hotel sur internet, une promo. Je vois qu'il est très bien situé. J'ai réservé également un vol avec la compagnie wizzair par l'intermédiaire de Barofly. Je ne prendrai qu'un bagage en cabine. J'ai bien lu les restrictions concernant le contenu du bagage mais je ne sais pas si je peux y metre un parapluie pliant et ma résistance pour me faire chauffe de l'eau le soir à l'hotel. Merci à ceux qui pourraient me renseigner. enrick

Bonjour, Avant de réserver, je voudrais connaître votre avis sur les avions de la compagnie CSA Czech Airlines : est-ce des avions stables (j'ai une fois pris Aeroflot, mes enfants étaient morts de peur, ils avaient l'impression que l'avion allait s'écraser toutes les 2mn, et je ne voudrais pas renouveler ce type d'expérience) ? Quel est le confort en vol : repas, écran individuel ? enfin, dernier critère : les avions sont-ils à l'heure ? Merci à tous ceux qui pourront me renseigner Christine

La compagnie aérienne American Airlines a annoncé lundi le lancement, à partir du 19 novembre, d'une nouvelle liaison quotidienne entre l'aéroport de Bruxelles et Boston via l'aéroport de Londres Heathrow.

"Ce nouveau service s'ajoute aux deux vols quotidiens directs Bruxelles-Chicago (ORD) et Bruxelles-New York (JFK) offerts actuellement", précise la compagnie aérienne. Depuis Bruxelles, American Airlines propose déjà deux liaisons quotidiennes directes vers Chicago et New York. (belga/ca)

source : www.7sur7.be

Bonsoir,

Avez-vous déjà voyagé sur la compagnie Eva Air pour aller au Cambodge et qu' en pensez-vous? Merci d' avance pour vos réponses.

Bonjour, Je dois faire le trajet INDE - FRANCE avec une machine à coudre électronique. Je ne sais pas si je peux la mettre en bagage à main ou en soute ? Bien sur, j'aurais retirer tout ce qui est dangeureux. Merci de vos messages.

Bonjour à vous tous!!!! Je cherche une information... Je pars en mars prochain avec la Compagnie Sunwing, jusque là, aucun problème car je l'ai pris cette année... Ma question?? Quels sièges vaut la peine d'être pris??? Je voudrais prendre des sièges élites ou + car comme je pars 2 semaines, je veux au le maximum de poids dans mes valises.... Ceux près des ailes, ceux vers l'avant???? J'ai bien hâte de voir vos réponses... Surtout pour la place pour les jambes qui peuvent faire grandement du bien... Merci!!! Nancy qui essaie d'envoyer ce message dans la rubrique Cuba et qui n'y arrive pas...

Happy Air Cie basée a Phuket qui va opérer au moyen d'un saab 340 ( debut prevu en otobre ) Phuket - Hat Yai Phuket - Langkawi

http://www.happyairway.com/

J'ai une question à poser au sujet des annonces de forfait voyage. Je surveillais un départ pour Varadero pour le 18 septembre de Québec et d'un coup , ce forfait n, est plus disponible de Québec. J'attendais à cause de deux dépressionns tropicales . Hier soir minuit, plus de place de Québec par contre, il en reste de Mtl. Je me demande si on appelle un agent de voyage ( le miens est fermé le dimanche) est-ce qu, il peuve nous trouver quand même deux ou quatre places de Québec ou bien c'est vraiment finit. Quand affichent-ils qu'ils n, y a plus de place, quand il en reste quelques'une ou quand il y en a plus aucune? Quand est-ce que les agents de voyage sont au courrant des annulations des voyageurs? Ok! On peut partir une autre date car je ne prend qu'une semaine dans le sud sur 17 jours de vacance et je peux aussi partir de Mtl au lieu de Québec mais je me demande, vous , appelleriez-vous un agent de voyage pour voir quand même? Merci

Bonjour

Qln a t-il déjà volé avec TAM Airlines pour faire un France-Brésil? Que vaut cette compagnie? C'est la moins chère que j'ai trouvé pour un vol en Janvier à 690€ par pers ttc. Aux même dates AIr france propose un tarif à plus de 850€.

Par ailleurs, j'ai entendu parlé d'un pass aux alentours de 400€ pour un package de vol intérieurs bréziliens, savez-vous où je peux me renseigner et si cela vaut le coup?

d'avance merci!!!

Bonjour, Qui peut me dire si lors d'un enregistrement sur internet pour la carte d'embarquement cela supprime les chances d'etre surclasser a l'embarquement? Merci a l'avance

Bonjour ,

En songeant déjà à un éventuel voyage en Namibie-Botswana en 2010 ( peut-être septembre où les tarifs semblent attractifs ; ou juin , mais certaines routes encore boueuses ? ) , je serais tenté par un AR vol direct Frankfurt-Windhoek par Air Namibia ( environ 10h de vol seulement ) .

Ceux qui les ont déjà pratiqués pourraient-ils me dire combien de mois à l' avance il vaut mieux faire sa réservation sur le moteur de recherche VF pour bénéficier d' un bon tarif ? Evidemment , sans tenir compte des impondérables liés aux possibles variations fortes de taux de change ou de prix des carburants .

Par avance , merci à tous .

Bonjour, J'ai reservé un A/R Paris Bangkok via Abu Dhabi sur ETIHAD AIRWAYS le 20 fevrier 2010. Ils m'ont déjà adressé un mail de rectification d'horaire, si bien que désormais je n'ai plus qu' 1h10 d'escale à Abu Dhabi au lieu de 2h. Est-il vraiment possible au personnel d'ETIHAD de décharger l'A 330 de Paris Abu Dhabi des bagages, faire le tri et recharger le 777 d'Abu Dhabi Bangkok en un temps si réduit ? La Compagnie m'affirme que oui mais j'ai des doutes. De plus j'ai un vol tôt le lendemain pour Chiang Mai. Merci de vos réponses si vous avez vécu cette expérience. Olivier.

bonjour,

je voudrais savoir si les prix affichés sur le site internet d etihad sont les memes que si je me rends directement à leur agence a paris? je souhaiterais payer une partie en cb et l autre en especes! sur le site d emirates c est precisé que l on peut commander sur leur site et payer a l agence (d ailleurs savez vous si il y a des frais??) mais sur le site d etihad il n y a rien d indiquer, on doit tout payer en cb!

merci d avance!

Bonjour, je m'apprete à partir aux USA au mois d'octobre avec un amie et nous devons prendre un vol intérieur pour sortir de NYC et pour aller soit au Texas soit en Arizona Que me conseillez vous : le prendre maintenant sur internet via jetblue, ou de le prendre une fois à New York? Savez vous si il y aura une différence de prix, des transports chargés si on ne les prend pas à l'avance????

Deuxièment, le Texas n'a pas la cote sur voyage forum!!! Doit on tenter sachant qu'on a 1 mois et qu'on veut rester 1 semaine sur NY et après faire Arizona, Las Vegas et San Francisco??? ou le Texas va nous faire "perdre notre temps "!!!!!

Merci d'avance pour vos conseils

Thai a confirmer mettre le A380 sur la liaison Bangkok/Londres (sais plus la date de reception courant 2009 je crois) ça va un peu changer la donne sur BKK

J'ai découvert de très bons prix sur ce site, est-ce que quelqu'un connait? Est-ce sécuritaire? Ou sont-ils situés? IL n'y a aucun numéro de téléphone pour les rejoindre. Merci

Bonjour tout le monde,

Je souhaiterais savoir si, dans tous les chgts opérés par Flying Blue, figurait la disparition de la prime "classic" en Alizé ? J'ai fait diverses simulations pour un billet prime dans cette classe sur ORY --> RUN (dans les 2 sens et à diverses dates) et il ne me sort que du flex à 75000 miles ! Même pas du "elite plus" à 46000 (je suis silver). Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ? Bonne journée à vous @lain

bonjour

est ce que leur d'entre vous à déjà pris la compagnie Go Air pour voyager en Inde? J 'aimerais savoir si c'est une compagnie fiable... merci à tous

Bonjour, J'aimerai savoir à combien de kg de bagage (en soute) à t on le droit de transporter chez nwa pour un vol vers San francisco ? merci.😉

La plus importante compagnie aérienne privée de Thaïlande, Bangkok Airways, a annoncé mercredi la suspension imminente de quatre lignes régionales en raison de la chute de ses ventes. Bangkok Airways a diffusé un communiqué annonçant qu’elle ne desservirait plus la ville de Ho Chi Minh City, dans le sud Vietnam, les deux villes chinoises de Guilin et Xian, ainsi que Hiroshima au Japon, cela "pour s’adapter aux conditions du marché". Les services vers Ho Chi Minh City et Xian devraient s’arrêter le 25 octobre tandis que les vols vers Hiroshima et Guilin prendront respectivement fin le 27 octobre et le 10 novembre. En juin, Bangkok Airways avait signé un accord de partage de codes permettant à Air France de desservir six nouvelles destinations en Asie via des correspondances assurées par son partenaire thaïlandais. Après ces fermetures de lignes, Bangkok Airways desservira toujours 15 destinations régionales et domestiques. Lire aussi notre brève du mardi 30 juin 2009 Air France et Bangkok Airways annoncent un accord sur six nouvelles destinations (http://www.lepetitjournal.com/bangkok.html) jeudi 10 septembre 2009

salut, Je me rends prochainement au Monténégro pour une semaine de vacances. Les tarifs les plus attractifs sont ceux proposés par la cie serbe JAT. Qui a déjà pris cette cie? quels sont les commentaires? Est ce une cie à recommander? comment se passe le transit à Belgrade? Merci pour votre aide,

Bonjour à tous,

N'ayant pas mis les pieds en Amazonie depuis 2005, je sais que beaucoup de chose on changer au niveau transport. Je compte y retourner via le Pérou en décembre prochain et j'essais de mettre la main sur l'info suivante.

Quelqu'un peut-il me dire s'il y a toujours un vol entre Iquitos et Santa Rosa (face à Leticia) ou si une liaison Iquitos - Leticia a été remise en route car je ne veux pas faire les 10h de "speedbooat".

Ainsi que le tarif et le lien internet (s'il existe).

Merci.

Bonjour,

Je m'apprete à réserver un CDG/BASTIA sur Easyjet en Avril.

Chaque bagage en soute est facturé 22 euros (ça calme 🏴‍☠️): dois-je en conclure qu'il est possible de squeezer cette option si l'on opte pour un sac de voyage léger à placer en cabine au dessus des sièges? Le cas échéant, quelle est la tolérance maxi de cette compagnie pour l'acceptation d'un bagage en cabine (poids, taille, encombrement)? Une petite valise à roulette type businessman est-elle acceptée comme sur les principales compagnies régulières?

Merci pour v/aide

Cordialement

Pour les aficionados de AF, voilà un peu de grain à moudre 😛

Le comité central d'entreprise (CCE) d'Air France est au bord de la faillite, selon des informations du Figaro publiées jeudi 10 septembre. Les comptes sont dans le rouge avec une dette qui s'est creusée depuis trois ans pour atteindre 12 millions d'euros. "Nous ne sommes pas en mesure de boucler notre exercice 2009", souligne un porte-parole de la CFE-CGC. Des dissensions syndicales sont également à l'ordre du jour : "A la fin du mois d'août, la CFE-CGC et FO ont décidé de se retirer, laissant la CFDT seule aux commandes", annonce le quotidien.

Ces difficultés seraient imputables aux relations tendues entre François Cabrera, élu CFDT et secrétaire général du CCE, et le riche comité d'établissement (CE) des pilotes. Ce dernier a décidé de réduire ses versements annuels au CCE de 4 millions d'euros, un manque à gagner qui n'aurait en rien modifié les dépenses du CCE. Selon le CE des pilotes, les frais de personnel du CCE auraient même augmenté de plus de 7 millions d'euros en deux ans. Des avances de trésorerie demandées à la direction du groupe ont permis de masquer le déficit du CCE. Air France a ainsi versé 10 millions d'euros fin 2008 pour l'exercice 2009. La CFDT a sollicité une nouvelle avance de 10 millions d'euros pour 2010. "Elle a annoncé mardi avoir obtenu un accord de principe. Ce que dément la direction du groupe", souligne Le Figaro. Sur décision des syndicats d'Air France, un cabinet indépendant doit être nommé pour auditer les comptes du CCE. Le Monde.fr

http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/09/10/le-comite-d-entreprise-d-air-france-en-cessation-de-paiements_1238283_3224.html

Je sais qu'en ouvrant ce post je vais m'attirer les foudres de certains dieux grecs, d'un certain tahitien et de GALCXHDKG. Cependant, tout en utilisant AF en P et J également, je rentre d'un voyage en famille aux USA en Eco. Mes vols étaient CDG-LAX et ATL-CDG. Pourquoi vais-je me faire saborder? Parce que j'ai aimé ces voyages. Les appareils étaient le 77W F-GZNA à l'aller et le 772 F-GSPY au retour.(Bon d'accord sur ce ce dernier il restait juste quelques plaques de peintures blanches parce que c'est la mode mais pas plus) A l'aller comme au retour, les PNC ont étés adorables tant au niveau du service que des discussions que nous avons pu avoir en galley. Je me demande d'ailleurs si ces PNC ne pratiquent pas l'empathie et ne rendent pas en comportement que ce qu'ils reçoivent du passager. Si j'avais été odieux ou hautain, auraient-ils été aussi adorables? Celà ne pourrait il pas expliquer les attitudes dénoncées à tant de reprises par nos "stars" de la P et de la J ? Ayant utilisé sur les States DL, CO et NW, je peux vous confirmer que les prestas n'ont pas de comparaison. Quelles autre compagnie vous offre du champagne à la bouteille en éco? Les plats étaient bons, copieux et goûteux. Le confort est dans la moyenne, plutôt mieux même que sur DL. L'IFE très complet quand il marche permet de bien se détendre. Je paye les billets que j'utilise avec l'argent de ma propre société et j'ai donc le choix de la compagnie. je ne voie donc pas pourquoi j'irai favoriser une compagnie étrangère lorsque j'ai ce qui me convient avec ma compagnie nationale. Loin de vouloir lancer une polémique, j'essaie juste d'apporter un peu d'infos aux forumers qui pourraient croire en lisant certains TR et certains Post que nos avions nationaux sont de véritables clapiers gérés par des vieilles et vieux PNC fainéants.

Bonjour à tous,

Je pars dans quelques jour dans l'ouest américain. Mon départ se fait de Bordeaux (Terminal A) jusqu'à LONDRES Gatwick (Terminal N) et je repars de LONDRES HEATROW (Terminal 5) jusqu'à PHOENIX.

Avec mon compagnon, nous prenons 1 seule Valise pour 2 que nous mettrons en soute et ensuite en cabine avec nous nous aurons un sac à main et 1 sac à dos chacun.

1) Peut on embarquer en cabine 1 sac à dos (plein) + 1 sac à main ?

2) Dans les aéroports de Londres est ce bien indiqué pour trouver la navette NATIONAL EXPRESS qui fait le transfert entre les 2 aéroports ?

3) Paye t on directement le trajet au chauffeur du national express ou faut il aller à 1 guichet ? MERCI pour tout

bonjour, je vous ecrit cette lettre car je part avec trois compagnie aerienne differente donc trois dimention et trois poids different pour les bagage a mains. air canada 23x40x55 (10 kg) bmi 56x45x25 (7kg) lufthansa 55x40x25 (8kg). un grand merçi d'avance de m'aidé bonne journée a tous en attend vos reponce

De retour de Johannesbourg sur un billet prime award en éco (35000 miles + 69 € car j'ai bénéficié du bug en août sur le site d'AF qui a supprimé la taxe carburant-200€- pendant une journée...😎 combien sommes-nous a en avoir profité? )

Avion archi bourré en éco, plus de place à vendre, selon KVS avant hier.

J'arrive à l'enregistrement, demande s'il y a une possibilité de surclassement, compte tenu du remplissage de la cabine Y, le gars me dit que je suis déjà surclassé: étant Platinum, je pense que c'était pour cela, je ne vois pas d'autre raison, si ce n'est que je voyageais seul.

Arrivé au salon, je consulte ma réservation sur le site d'AF et mon nouveau siège apparaissait (1 heure avant l'HLE) Peut-être une indication pour les sioux de ce forum (Gaetan or not Gaetan, chef d'escale...)

La classe J était loin d'être remplie, donc probablement pas de surclassement massif. La classe P 3/8.

Je n'avais pas été surclassé depuis bien longtemps, mais en plus sur un billet prime promo, c'est la totale...🙂 Merci Air France. Bon dimanche.

Voilà, Nous partons ds 2 jours et pr éviter de se les faire forcer en cas de controle ... Nous avons des valises delsey avec code à numeros Nous pensons remettre les numeros pour pouvoir laisser une ouverture libre au moment de l'enregistrement Qu'en pensez vous ? Est ce que ca craint ?

Après avoir récupéré du long retour, et suite à une demande qui m'a été faite dans un autre topic, petit trip report sur Continental Airlines, avec du vol international et du vol intérieur 🙂

Pour info : BRU = Bruxelles, EWR = Newark, SNA = Orange County (Californie), CO = Continental Airlines.

La compagnie : Continental Airlines, importante compagnie américaine qui fête ses années ses 75 ans (comme ils aiment à le rappeler sur leurs serviettes en papier). Hubs à Houston, Newark, Cleveland, Guam. Dessert les 5 continents. Membre de Skyteam pour encore un peu plus d'un mois, puis passe chez Star Alliance juste après.

Vol CO61, BRU-EWR, 19/08/2009 Horaire théorique : 9h45 (+2) - 12h (-4).

Arrivée à 6h20 à l'aéroport de Bruxelles. Enregistrement en ligne la veille, mais pas pu imprimer les cartes d'embarquement... qui de toutes façon n'en étaient pas (sic, c'est écrit dessus dans la pièce jointe) Le comptoir d'enregistrement Continental n'est pas trop difficile à trouver, une quinzaine de personnes sont devant, les agents au sol commencent à arriver. 20 minutes plus tard, 150 personnes environ sont derrière moi (ouf...), et toujours pas de comptoir ouvert. Vers 7h30, un message apparait sur les écrans au-dessus des comptoirs : "en raison d'un problème informatique, l'ouverture de l'enregistrement est retardée". Pas un mot, juste ce message. Les agents d'immigration américains commencent à remonter la file d'attente pour examiner chaque passager individuellement. Passeport bien sûr, mais aussi questions. Des classiques : "qui a fait votre valise, quand, où, l'avez-vous laissée seule...", mais aussi des bien plus surprenantes : "que faites-vous à Bruxelles alors que vous êtes français, qu'y avez-vous fait, comment êtes-vous arrivés, avez-vous la preuve que vous êtes bien arrivé par le train dont vous me parlez...". Ambiance. 8h15, les comptoirs d'enregistrements ouvrent enfin. (un rapide calcul vous permet de voir que non ce vol ne partira pas à l'heure). Je me présente directement au comptoir dépose bagage... où on me dit que je dois rester dans la queue collective. Quel est donc l'intérêt d'avoir un comptoir dépose bagage chez eux ?... On me repose également l'ensemble des questions auxquels j'avais répondu pendant l'enregistrement en ligne, on enregistre mon bagage jusqu'à destination finale, me remet mes deux cartes d'embarquement.

Passage rapide par la sécurité du terminal B, et direction la porte B40... tout au bout du terminal. L'accès à la salle d'attente devant la porte est gardé par un employé de Continental qui demande à ce qu'on présente passeport et carte d'embarquement pour y accéder, et qui exige de lui laisser la carte d'embarquement si on sort de la salle. Ambiance. L'avion (777-200ER) est déjà là (ouf).

9h15, l'embarquement commence alors que clairement de nombreux passagers enregistrent encore. Appel par numéro de rangée, aucune cohue. Ce sera 26A pour moi, siège "normal" de classe éco avec hublot. À 10h, la porte de l'appareil va être fermée quand une personne indique que son amie n'est pas à bord. Branle-bas de combat pour la retrouver, elle était toujours quelque part dans l'aéroport...

Porte fermée à 10h21, pushback, et le réacteur gauche fait à mon sens un bruit assez étrange lors de son démarrage. On ne bouge plus pendant 20 minutes, au bout desquelles le CdB annonce que le démarreur du réacteur gauche est HS (jme disais bien...). Heureusement chez Continental ils ont une formation optimisme : "c'est cassé, faut qu'on répare ou qu'on utilise un démarreur extérieur, mais de toute façon on peut pas faire ça d'ici faut qu'on aille ailleurs sur le tarmac, la tour cherche où. Mais ne vous inquiétez pas, on sera en l'air d'ici 10 à 15 minutes" La cabine devient bien chaude, et les PNC prennent l'initiative de distribuer plusieurs fois des verres d'eau. Au bout de 45 minutes (toujours pas bougé), le CdB s'excuse du retard, dit que ça avance (ah bon ? on n'a pas bougé pourtant), et que s'il fait chaud puisqu'on n'a pas de clim (bah oui on a quitté la porte...) on peut baisser le cache du hublot (pouvait pas donner l'idée aux gens avant ?...). C'est enfin réparé vers 11h15 (sans avoir bougé).

Taxi vers la piste, pendant laquelle une vidéo de sécurité bien simplement horrible est diffusée : la musique de fond est absolument énervante, la vidéo dure 3 minutes (+ 1 minute d'autopromo de la compagnie en anglais par le PDG...), et est diffusée 3 fois : anglais, français, néerlandais. Les vois non-anglaises sont en synthèse vocale, et l'accent de fin de phrase donne une impression très bizarre à l'ensemble. Enfin bref... Décollage 11h30 (pour un horaire théorique de 10h05).

Le siège n'est apparemment pas tout jeune, le pitch est assez limité... On s'en remettra. Couverture et mini oreillers fournis. L'IFE propose une sélection de 250 films en VOD, à travers laquelle la navigation est assez désagréable (deux entrées par film : une pour la VO, une pour les autres langues par exemple), et le français n'est quasiment pas présent dans les langues disponibles (par contre si vous parlez chinois, allemand, portugais, ou russe, y'a ce qu'il faut..). Petit mauvais point pour le CdB qui signale le passage au-dessus de Londres... 5 minutes après qu'on ait effectivement survolé la ville 😄. Il donne quand même les infos traditionnelles sur la durée du vol, le temps, etc. Le repas arrive assez rapidement, traditionnel "chicken or pasta" (avec pasta = lasagna ici), pas trop mauvais. Service de boissons, duty free, puis plus rien jusqu'à un paquet de "pretzels" distribué peu avant l'arrivée. Atterrissage un peu secoué à 13h12 (prévu 11h37), arrivée en porte à 13h21 (prévu 12h).

Newark Petite marche jusqu'à l'immigration, pendant laquelle on en profite toujours pour gratter quelques places. Une dizaine de minutes d'attentes, quelques questions, et en une minute c'est réglé le temps de tamponner une bonne dizaine de fois mon passeport, mon I20, mon I94, etc... Les bagages mettent un bon bout de temps à arriver, puis passage de la douane où un ami se fait fouiller parce que sa valise ne serait pas assez lourde (15kg pour 3 semaines, c'est pas assez pour eux...). Redépose des bagages sur le tapis roulant correspondance, traversée du terminal C pour arrivée du côté de ma porte, passage de la sécurité assez rapide, et direction la porte d'embarquement de mon vol suivant, dans 4 heures.

Aéroport fort sympatique : food court, boutiques, toilettes disposées assez régulièrement, wifi gratuit (bon pas officiellement, c'est juste le "presidents club" de continental dont le wifi dépasse allègrement du salon), rien à redire.

Vol CO787, EWR-SNA, 19/08/2009 Horaire théorique : 17h15 (-4) - 20h15 (-7).

L'avion est là depuis quelques heures (B737-700/winglets), l'embarquement commence vers 16h45, toujours par rangée (siège 15A pour moi). Les américains sont assez indisciplinés, puisqu'il est intéressant de voir que lorsque les rangées 21 à 25 sont appelées (soit 30 pax), une cinquantaine font la queue et rentrent dans l'appareil. Ce qui doit arriver arrive : l'entrée dans l'appareil de ma série est retardée par les passagers des premières rangées d'éco qui bloquent toujours l'allée en s'installant... On sent que l'avion n'est pas tout neuf, mais là encore on s'en remettra.

Porte fermée à 17h21 (théorique 17h15), pushback, vidéo de sécurité insupportable (en anglais puis en espagnol) et le commandant annonce au bout de 5 minutes que (instant "optimisme") nous sommes 23e à décoller, mais qu'on sera en vol d'ici 10 à 15 minutes. Bien entendu c'est faux, bien entendu la cabine chauffe (et pas d'eau cette fois). Décollage finalement à 18h10 (théorique 17h37).

Le CdB prend rapidement la parole pour détailler le vol (qui sera court), puis service de boissons. Les PNC portent un tablier pour le service, l'impression est assez étrange à mon goût... Écouteurs à 1$ (merci j'ai les miens), et diiffusion du film "Star Trek" dans une qualité vidéo et sonore tellement immonde que j'ai lâché au bout de 5 minutes. Au milieu du vol, distribution d'un machin baptisé "turkey BBQ", chaud et d'un goût infâme. Ah oui, et toujours des "pretzels"...

Atterrissage dur (mais piste courte, seulement 1700m) à 20h25 (théorique 20h08), en porte à 20h27 (théorique 20h15). Les bagages sont bien là, ouf, fin du trajet aller.

Bon, je mets le retour dans un second post, ça fera moins lourd 😄