Bonjour 😉
Quelle compagnie aerienne me conseillez vous pour un voyage avec un bb de 1 pour Montréal? air canada, air corsair, transat, Zoom??? point de vue Quàlité / prix et confort ? 😕
Donnez moi vos experiences et vos astuces pour voyager au mieux avec un tout petit 🤪
merci beaucoup de votre aide .
Airlines
Discutez dans cette rubrique des prestations des différentes compagnies aériennes à travers le monde.
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je me pose une petite question, comme ca...
je pars bientôt avec ryanair pour l'Espagne... je souhaiterais savoir si il y a un service duty free à bord des appareils? aller? retour? les deux??
merci d'avance
Bonjour a tous,
Je dois rentrer expressement en France et j ai donc choisit de decaller aujourd hui mon billet de retour a demain...le probleme c'est que la personne d'air france (A Montreal) m a dit que je serais en stand by et que d'apres ses calculs je devrais pouvoir prendre un des deux avions au depart de Montreal...
Je sais pas par quels calculs il a fait ca mais il m'a dit dans le premier avion il y a 10 places de possibles et dans le deuxieme 7 places...mais j'ai pas pensé a lui demander comment il a calculé cela...si quelqu'un pouvait me renseigner? ca serait bien gentil
Deuxieme question
Si vous avez deja ete dans cette situation de vol en stand by....la probabilité de pas pouvoir prendre l'avion est elle élevé??
Merci beaucoup d'avance et merci pour ce forum tres bien fait....
Julien
Je dois rentrer expressement en France et j ai donc choisit de decaller aujourd hui mon billet de retour a demain...le probleme c'est que la personne d'air france (A Montreal) m a dit que je serais en stand by et que d'apres ses calculs je devrais pouvoir prendre un des deux avions au depart de Montreal...
Je sais pas par quels calculs il a fait ca mais il m'a dit dans le premier avion il y a 10 places de possibles et dans le deuxieme 7 places...mais j'ai pas pensé a lui demander comment il a calculé cela...si quelqu'un pouvait me renseigner? ca serait bien gentil
Deuxieme question
Si vous avez deja ete dans cette situation de vol en stand by....la probabilité de pas pouvoir prendre l'avion est elle élevé??
Merci beaucoup d'avance et merci pour ce forum tres bien fait....
Julien
Bonjour !
Qui pourrait me donner ses expériences sur Corsair, notamment au niveau des retards ou autres incidents,
car j'ai entendu qu'il pouvait y avoir bcp de retards sur cette cie et comme j'ai une correspondance à prendre, combien de temps dois-je prévoir entre un Pointe-à-pitre (guadeloupe)/paris en AOUT (mois chargé, parait-il) : y-a-til bcp de risques de retards etc ?
Merci de vos expériences...
Qui pourrait me donner ses expériences sur Corsair, notamment au niveau des retards ou autres incidents,
car j'ai entendu qu'il pouvait y avoir bcp de retards sur cette cie et comme j'ai une correspondance à prendre, combien de temps dois-je prévoir entre un Pointe-à-pitre (guadeloupe)/paris en AOUT (mois chargé, parait-il) : y-a-til bcp de risques de retards etc ?
Merci de vos expériences...
Bjr,
1: avez vous un avis sur le transporteur air asia sur ses navettes BKK/PHUKET ?
2: quel delai a prévoir entre une arrivée de Paris à 16h40 sur un vol AF et l'enregistrement sur Air Asia ? Meme terminal ? ou cht d'aéroport?
3:le payement des billets en lignes sont ils fiable ?
4: Merci pour vos réponses 😉
1: avez vous un avis sur le transporteur air asia sur ses navettes BKK/PHUKET ?
2: quel delai a prévoir entre une arrivée de Paris à 16h40 sur un vol AF et l'enregistrement sur Air Asia ? Meme terminal ? ou cht d'aéroport?
3:le payement des billets en lignes sont ils fiable ?
4: Merci pour vos réponses 😉
Salut, j'ai habité longtemps la Suisse et j'aimerais avertir de l'arnaque aux tarifs. C'est un pays ou tout es cher artificiellement, mais j'ai un exemple récent d'un ami et vérifié: Un AR, Milan/Santo Domingo, par Iberia, payé depuis la Suisse en Francs Suisse, 1200FCH (+- 770 Euros) Le même Ar, même vol, même date et compagnie, payé en Euros avec une carte de crédit Européenne, 518 Euros!
Pas mal, amis Suisses, si vous voulez économiser.......
EST-CE QU'IL EXISTE UN MOYEN DE SAVOIR TOUS LES DÉPARTS DU 01-01-2006 DE L'AÉROPORT DE PUNTA CANA ET LEURS DESTINATIONS.
ci joint le courrier que j'ai envoyé a Flying BLUE AIR FRANCE suite aux changements d'attribution des miles.
Monsieur
Je tiens à vous faire part de ma plus grande déception quant au nouveau mode d'attribution des miles. En effet, j'ai voyagé en décembre (PARIS REUNION 5820 miles crédités à mon compte) et le retour le 6 janvier 2006 n'affiche que 1400 miles.
Je me suis renseigné auprès du 0825864864 qui m'a confirmé que pour ma classe de réservation (classe L) uniquement 25% du trajet était retenu : je trouve ces nouvelles règles scandaleuses et injustes en vers nous, vos "clients FIDELES". Je suis client FREQUENCE PLUS depuis de nombreuses années et j'ai sollicité de nombreuses personnes à adhérer (toute ma famille adhère au programme). Aujourd'hui vous changez les règles au profit des plus riches ceux qui achètent des billets sans se soucier des classes de réservation : ce sont ces mêmes personnes qui bénéficieront des billets gratuits.
Pour illustrer mon propos je vais vous donner un exemple : à LA Réunion, pour bénéficier d'un billet REU PARIS "pas trop cher", on nous incite à acheter le billet près de 9 mois avant la date de départ (billet aux alentours de 800 euros, à multiplier par 5 ce qui est mon cas car nous sommes 5 à voyager) et aujourd’hui vous nous dites que ce billet classe L (personne ne vous parle de classe quand vous réservez un billet) ne tient compte que de 25% du trajet: c'est injuste.
D'ailleurs sur vos sites web, je n'ai pas trouvé l'information exacte concernant ces minorations de primes liées aux classes de réservation : ou peut on trouver ces infos?
Je pense sincèrement de ce fait m'orienter vers d'autres compagnies (AIR AUSTRAL par exemple) qui bien souvent proposaient des tarifs plus intéressants que les vôtres mais dont le programme de fidélisation n'avait rien à envier à celui d'Air France ou KLM.
J'espère que comme moi d'autres clients fidèles s'indigneront et vous feront revenir sur ces décisions abusives et injustes.
Merci de faire vite.
Monsieur
Je tiens à vous faire part de ma plus grande déception quant au nouveau mode d'attribution des miles. En effet, j'ai voyagé en décembre (PARIS REUNION 5820 miles crédités à mon compte) et le retour le 6 janvier 2006 n'affiche que 1400 miles.
Je me suis renseigné auprès du 0825864864 qui m'a confirmé que pour ma classe de réservation (classe L) uniquement 25% du trajet était retenu : je trouve ces nouvelles règles scandaleuses et injustes en vers nous, vos "clients FIDELES". Je suis client FREQUENCE PLUS depuis de nombreuses années et j'ai sollicité de nombreuses personnes à adhérer (toute ma famille adhère au programme). Aujourd'hui vous changez les règles au profit des plus riches ceux qui achètent des billets sans se soucier des classes de réservation : ce sont ces mêmes personnes qui bénéficieront des billets gratuits.
Pour illustrer mon propos je vais vous donner un exemple : à LA Réunion, pour bénéficier d'un billet REU PARIS "pas trop cher", on nous incite à acheter le billet près de 9 mois avant la date de départ (billet aux alentours de 800 euros, à multiplier par 5 ce qui est mon cas car nous sommes 5 à voyager) et aujourd’hui vous nous dites que ce billet classe L (personne ne vous parle de classe quand vous réservez un billet) ne tient compte que de 25% du trajet: c'est injuste.
D'ailleurs sur vos sites web, je n'ai pas trouvé l'information exacte concernant ces minorations de primes liées aux classes de réservation : ou peut on trouver ces infos?
Je pense sincèrement de ce fait m'orienter vers d'autres compagnies (AIR AUSTRAL par exemple) qui bien souvent proposaient des tarifs plus intéressants que les vôtres mais dont le programme de fidélisation n'avait rien à envier à celui d'Air France ou KLM.
J'espère que comme moi d'autres clients fidèles s'indigneront et vous feront revenir sur ces décisions abusives et injustes.
Merci de faire vite.
Je cherche des informations concernant l'état du changement en configuration NEV sur les 777-200 d'Air France. Ai voyagé ce derniers 2 mois 4 fois sur 777-200 en ancienne configuration (MEX + BUE). Personne des PNC pouvait me dire si il'y a un changement prevu ou si l'on attend tout simplement que les 777-200 soient remplacés par des 777-300 ou autre type un bon jour. Paraît-il qu'en plus il-y a des problemes techniques ou logistiques concernant les nouveaux sièges. Quelqu'un en sait plus?
attention un voyagiste et nON des moindres vous présente sa liste de vols dispos avec les prix:
exemple vous cliquez vol à 695 euros pour les Antilles .....pour acheter.
Sur la page suivante SI vous ne faites pas attention le vol se retrouve à 800 euros !! et en tout petit rouge est inscrit "attention le vol est passé de 695 euros à 800 "
je trouve ce procédé LIMITE LIMITE !!!
ce n'est pas un cas isolé, jai fait plusieurs simulations !!!et 3 fois cela s'est passé !!!
quelqun travaillant vite sur le net pourrait se faire arnaquer en cliquant sur 695 euros TTc et après se voir débiter de 800!
Gare à vous !
le nom du voyagiste INDELICAT en privé
Le 14 janvier 2006, entre 13h00 et 14h00 atterrira le nouvel Airbus sur les pistes de l'aéroport Pôle Caraïbes à Pointe à Pitre. Trois heures de vols d'essais sont prévus jusqu'au 15 janvier au matin.
L'arrivée de l'Airbus A 380 est un vrai symbole pour les guadeloupéens qui fêtent les 10 ans de l'aéroport Pôle Caraïbes et les 40 ans de gestion de l'aéroport par la Chambre de Commerce et d'Industrie.
Franchement, c'est les plus cadeaux que pouvait nous faire AIRBUS.
L'arrivée de l'Airbus A 380 est un vrai symbole pour les guadeloupéens qui fêtent les 10 ans de l'aéroport Pôle Caraïbes et les 40 ans de gestion de l'aéroport par la Chambre de Commerce et d'Industrie.
Franchement, c'est les plus cadeaux que pouvait nous faire AIRBUS.
Bonjour,
Je suis en train de préparer un voyage au long cours dont une grande partie en Afrique. Pour les billets TDM, il semblerait que l'Afrique soit plus ou moins exclue...
Existe t-il un système de pass aérien pour voyager à l'intérieur de l'Afrique ? Il semblerait que non ?
Quel est le meilleur moyen de voyager au meilleur prix en avion ? Les aéroports ayant le plus de connexion, etc. Je ne suis pas contre les connections en bâteau (Madagascar-Mozambique ça existe ?) ou par route mais pour certaines frontières ça ne semble pas si évident (par ex. entre Ethiopie et Kenya dixit la fiche Pays ABM)...toutes vos informations seront appréciées pour m'aider à réaliser ce périple...voici les pays visés:
Ethiopie puis (kenya eventuellement) Tanzanie, Mozambique, Zimbabwe et Namibie et aussi cette autre zone: Sao Tome et Principe, Togo, Guinee Bissau, Cap vert.
Je pensais arriver à Madagascar (enchères NF) puis rejoindre Mozambique ou arriver en Ethiopie et continuer jusqu'en Namibie par voie terrestre ou petits vols quand necessaire aux frontières (?!) puis peut être rejoindre Sao tomé par l'Angola tous deux lusophone...puis je suis dans l'autre zone jusquau Cap vert. je peux aussi faire l'inverse...l'ordre n'a pas trop d'importance, sauf pour les saisons.
Merci d'avance pour vos réponses.
Je suis en train de préparer un voyage au long cours dont une grande partie en Afrique. Pour les billets TDM, il semblerait que l'Afrique soit plus ou moins exclue...
Existe t-il un système de pass aérien pour voyager à l'intérieur de l'Afrique ? Il semblerait que non ?
Quel est le meilleur moyen de voyager au meilleur prix en avion ? Les aéroports ayant le plus de connexion, etc. Je ne suis pas contre les connections en bâteau (Madagascar-Mozambique ça existe ?) ou par route mais pour certaines frontières ça ne semble pas si évident (par ex. entre Ethiopie et Kenya dixit la fiche Pays ABM)...toutes vos informations seront appréciées pour m'aider à réaliser ce périple...voici les pays visés:
Ethiopie puis (kenya eventuellement) Tanzanie, Mozambique, Zimbabwe et Namibie et aussi cette autre zone: Sao Tome et Principe, Togo, Guinee Bissau, Cap vert.
Je pensais arriver à Madagascar (enchères NF) puis rejoindre Mozambique ou arriver en Ethiopie et continuer jusqu'en Namibie par voie terrestre ou petits vols quand necessaire aux frontières (?!) puis peut être rejoindre Sao tomé par l'Angola tous deux lusophone...puis je suis dans l'autre zone jusquau Cap vert. je peux aussi faire l'inverse...l'ordre n'a pas trop d'importance, sauf pour les saisons.
Merci d'avance pour vos réponses.
Slt a tous !!!!!!Depuis un moment je remarque que corsair a toujours de retard (au moins deux heures )vers Pointe-a-Pitre et Fort de France(je crois) quand le vol s'effectue avec leur 747-400 immatriculé F-HSUN et à ce kil parait cet avion a des problemes techniques très souvent : par exemple il ya 2 semaines de ça il a eu un prob est devait rester 3 heures a Orly pour changer une piece !!!Je me demande donc si Corsair a bien fait d'acheter cette appreil d'occasion ki appartenait a la compagnie United 🤪!!Alors que le F-HTUI lui il na vraiment aucun problemes toujours a l'heure, meme en avance des fois!!!!!Donc karrive-t-il au CORSAIR FLY.COM immatriculé F-HSUN?????????????
le rachat de Star Airlines par Air Atlanta Icelandair (Avion Group), serait imminent et devrait intervenir au plus tard aujourd’hui. Les deux sociétés, partenaires dans la location d’appareils, ont décidé de convoler ensemble, l’acquéreur rachetant la totalité des parts de Raymond Lakah, le propriétaire actuel.
Bonjour à tous.
Je pars au Sénégal cet hiver avec vol Corsair (CRL990 et 991 avec le F-HSUN je pense ...) et comme le 747 est un assez gros navion 🙂 j'aimerais savoir comment se passe l'embarquement des 580 passagers ... Nécessaire ou non d'avoir 3heures d'avance pour l'enregistrement etc ... Et comment "choisir" sa place, si possible ...
Merci pour vos réponses (je n'ai rien trouvé de spécifique ds d'autres messages, par contre pour les avis sur Corsair c'est bon, j'crois avoir fait le tour ... 😉)
Je pars au Sénégal cet hiver avec vol Corsair (CRL990 et 991 avec le F-HSUN je pense ...) et comme le 747 est un assez gros navion 🙂 j'aimerais savoir comment se passe l'embarquement des 580 passagers ... Nécessaire ou non d'avoir 3heures d'avance pour l'enregistrement etc ... Et comment "choisir" sa place, si possible ...
Merci pour vos réponses (je n'ai rien trouvé de spécifique ds d'autres messages, par contre pour les avis sur Corsair c'est bon, j'crois avoir fait le tour ... 😉)
bonjour, j'aimerais savoir si certains (nes) d'entre vous partent prochainement au Nepal (jours et semaines qui suivent)ou au contraire si vous avez annuler votre voyage vu l'évolution de la situation là bas et quels sont les recours auprés des compagnies aériennes.Merci d'avance.
Bonjour à tous,
Je livre à votre sagacité cette brève trouvée sur le site de TF1 :
http://news.tf1.fr/news/insolite/0, , 3283276, 00.html
"Le septième ciel pour une poignée de dollars
Faire l'amour à bord d'un avion, voici le nouveau service payant proposé par un commandant de bord israélien. Bouteilles de vin, chocolats et préservatifs...tout est prévu pour que les voyageurs amoureux profitent agréablement de leur vol.
Pour environ 200 dollars les Israéliens peuvent désormais s'offrir l'expérience de faire l'amour dans la cabine d'un bimoteur. L'espace est aménagé en véritable chambre à coucher lors d'un vol de 45 minutes au départ de Tel-Aviv, rapporte mercredi le quotidien Yédiot Aharonot. Un simple rideau sépare le cockpit de la cabine ou prendront place les voyageurs auxquels sont offerts en prime une corbeille contenant du vin, des chocolats et des préservatifs. Le commandant de bord, Tamir Harpaz, qui offre en privé ce service à bord de son propre appareil, pilote en outre à terre, un site internet érotique."
Ca laisse réveur ...😉
Je livre à votre sagacité cette brève trouvée sur le site de TF1 :
http://news.tf1.fr/news/insolite/0, , 3283276, 00.html
"Le septième ciel pour une poignée de dollars
Faire l'amour à bord d'un avion, voici le nouveau service payant proposé par un commandant de bord israélien. Bouteilles de vin, chocolats et préservatifs...tout est prévu pour que les voyageurs amoureux profitent agréablement de leur vol.
Pour environ 200 dollars les Israéliens peuvent désormais s'offrir l'expérience de faire l'amour dans la cabine d'un bimoteur. L'espace est aménagé en véritable chambre à coucher lors d'un vol de 45 minutes au départ de Tel-Aviv, rapporte mercredi le quotidien Yédiot Aharonot. Un simple rideau sépare le cockpit de la cabine ou prendront place les voyageurs auxquels sont offerts en prime une corbeille contenant du vin, des chocolats et des préservatifs. Le commandant de bord, Tamir Harpaz, qui offre en privé ce service à bord de son propre appareil, pilote en outre à terre, un site internet érotique."
Ca laisse réveur ...😉
Salut à tous, nous partons avec un 744 pour la RD en mars, et je me pose la question suivante:
Airfrance fournit il des reposes tête gonflable pour ce genre de trajet et à quel prix, ou devons nous en prendre avant de partir ?
Et meme au sens large quelles sont les prestations que l'on peut avoir ?
(c'est notre premier voyage :) )
Merci pour vos reponses
BONJOUR JE PARS AVEC STAR AIR LINES EN EGYPTE ET J AURAI VOULU AVOIR DES RENSEIGNEMENTS SUR CETTE COMPAGNIES MERCI
pourriez-vous m'indiquer le nom de compagnies low cost aux USA pour y trouver des vols interieurs?
merci
Sur le site AF il est indiqué que le vol retour dure 11h30 avec escale. Quelqu'un connait il le nom de l'escale.
Merci.
Merci.
Qui a déjà pris cette compagnie? Elle est bien?
Et y a t'il qqn qui partirait de Zürich le 3 mars?
Et y a t'il qqn qui partirait de Zürich le 3 mars?
J'aimerais savoir ce qui est interdit d'emporter avec soi dans nos bagages en avion?
Merci😎
Merci😎
le rapport sur l'accident tarde toujours a paraitre, le site pro Eurocockpit nous fait part de ses doutes, relayés par le livre d'un écrivain pilote connu... falsifications et traductions erronées... CdB sans expérience civile de transport seulement 500 h+- (militaire fraichement en retraite), avion avec des problèmes AVANT le décollage etc etc...
Peut on sérieusement faire confiance à l'autorité aéronautique d'un pays aussi laxiste : a quand le prochain problème avec un transporteur égyptien ??? et continuer de voler avec ses compagnies aériennes ??-- Charm el-Cheikh : deux ans d'incertitudes publié le 3 janvier 2006 à 11:16 par EuroCockpit.
Il y a deux ans, un B737 de la compagnie Flash Airlines affrété par FRAM s'écrasait en Mer Rouge, provoquant la mort des 135 touristes français qui étaient à bord, ainsi que celle des 8 membres d'équipage.
C'est l'Egypte qui est responsable de la publication des causes possibles de cet accident, et le BEA de ce pays doit réaliser à cette triste occasion sa première enquête. On attendait son rapport définitif pour le mois de décembre, mais selon nos informations, les Egyptiens se seraient laissés convaincre qu'il était prudent de revoir leur copie, puisqu'un certain nombre de techniciens les attendaient au tournant dans des domaines relativement mal maîtrisés au Caire.
Selon le Figaro du jour, qui a eu la primeur de la lecture, l'expert Jean-Pierre Otelli vient d'achever un livre à paraître jeudi, dans lequel il serait question d'un "arrangement" de traduction du CVR, l'enregistreur de conversations du cockpit. En substance, pour éviter de tout mettre sur le dos du commandant de bord, ce général héros de la guerre du Kippour, il y aurait eu quelques altérations du sens des propos tenus dans le poste.
Malheureusement, les Egyptiens ont retardé la publication de leur rapport. On ne sait toujours pas ce qu'ils ont décidé de fournir comme explication principale, alors que nous maintenons nos informations - depuis presque deux ans - selon lesquelles personne ne pilotait cet avion, un point c'est tout.
On le voit, la polémique va s'installer bien avant la sortie du rapport définitif, qui n'aura de toutes façons pas de poids significatif tant l'Egypte s'est montrée peu coopérative dans ce dossier, voire de mauvaise foi quand il s'agissait de répondre aux demandes de la Justice française, chargée pour ce qui la concerne du volet pénal de l'affaire.
Peut on sérieusement faire confiance à l'autorité aéronautique d'un pays aussi laxiste : a quand le prochain problème avec un transporteur égyptien ??? et continuer de voler avec ses compagnies aériennes ??-- Charm el-Cheikh : deux ans d'incertitudes publié le 3 janvier 2006 à 11:16 par EuroCockpit.
Il y a deux ans, un B737 de la compagnie Flash Airlines affrété par FRAM s'écrasait en Mer Rouge, provoquant la mort des 135 touristes français qui étaient à bord, ainsi que celle des 8 membres d'équipage.
C'est l'Egypte qui est responsable de la publication des causes possibles de cet accident, et le BEA de ce pays doit réaliser à cette triste occasion sa première enquête. On attendait son rapport définitif pour le mois de décembre, mais selon nos informations, les Egyptiens se seraient laissés convaincre qu'il était prudent de revoir leur copie, puisqu'un certain nombre de techniciens les attendaient au tournant dans des domaines relativement mal maîtrisés au Caire.
Selon le Figaro du jour, qui a eu la primeur de la lecture, l'expert Jean-Pierre Otelli vient d'achever un livre à paraître jeudi, dans lequel il serait question d'un "arrangement" de traduction du CVR, l'enregistreur de conversations du cockpit. En substance, pour éviter de tout mettre sur le dos du commandant de bord, ce général héros de la guerre du Kippour, il y aurait eu quelques altérations du sens des propos tenus dans le poste.
Malheureusement, les Egyptiens ont retardé la publication de leur rapport. On ne sait toujours pas ce qu'ils ont décidé de fournir comme explication principale, alors que nous maintenons nos informations - depuis presque deux ans - selon lesquelles personne ne pilotait cet avion, un point c'est tout.
On le voit, la polémique va s'installer bien avant la sortie du rapport définitif, qui n'aura de toutes façons pas de poids significatif tant l'Egypte s'est montrée peu coopérative dans ce dossier, voire de mauvaise foi quand il s'agissait de répondre aux demandes de la Justice française, chargée pour ce qui la concerne du volet pénal de l'affaire.
Un appel aux spécialistes : Jai ouî dire que AiR France ne commandait plus de 744 qui sont en fin de course et qu'elle allait se défaire des A343 qui ne donnent pas satisfaction et qu'elle allait se concentrer sur le 777 avec moteurs General electrique et le 380.
Ont ils prévu de commander le 787?? le A 350??
Quelqu'un a t-il des échos de la politique future d'AF en termes d'avions?merci à tous
Bonjour à tous!
J'ai une question qui pourra sembler très ordinaire à ceux qui voyagent souvent...mais tant pis! Je la pose!
J'ai acheté un voyage vendu par Sol-Vac avec Canadian Travel et les billets me seront envoyés par la poste. Dois-je confirmer mon vol 72h à l'avance tel qu'habituellement conseillé? Je vole avec Skyservice et j'ai cru comprendre que nous ne pouvons les contacter puisqu'ils ne vendent pas de billets par eux-mêmes mais par le biais des fournisseurs. En achetant par Internet, on n'a pas d'agent. Alors qui fait la confirmation??
Merci de m'éclairer! 🤪
J'ai une question qui pourra sembler très ordinaire à ceux qui voyagent souvent...mais tant pis! Je la pose!
J'ai acheté un voyage vendu par Sol-Vac avec Canadian Travel et les billets me seront envoyés par la poste. Dois-je confirmer mon vol 72h à l'avance tel qu'habituellement conseillé? Je vole avec Skyservice et j'ai cru comprendre que nous ne pouvons les contacter puisqu'ils ne vendent pas de billets par eux-mêmes mais par le biais des fournisseurs. En achetant par Internet, on n'a pas d'agent. Alors qui fait la confirmation??
Merci de m'éclairer! 🤪
Bonjour à tous,
Je m'apprête à visiter pour la première fois les antilles ! Je suis tout excité à l'idée de partir là bas. Je pars de Paris vers Pointe à Pitre et retour de FDF avec AF (en éco 1 ers prix)
J'hésite pour les horaires de l'aller : 12H ou 15H Et retour de FDF, 18H25 ou 21H10
Grosso modo, confort sur les avions (différents 747 semble t'il selon les horaires), décalage, meilleure place dans la cabine, bref j'ai besoin de vous !!
Alors, 300 ou 400 ?
Pixi
PS : sur le guide horaire de AF, ils disent que les les 747 300 dans les caraibes sont tous équipés d'écrans vidéo Info, intox ?
Merci bcp, je prends mon billet cette semaine
Je m'apprête à visiter pour la première fois les antilles ! Je suis tout excité à l'idée de partir là bas. Je pars de Paris vers Pointe à Pitre et retour de FDF avec AF (en éco 1 ers prix)
J'hésite pour les horaires de l'aller : 12H ou 15H Et retour de FDF, 18H25 ou 21H10
Grosso modo, confort sur les avions (différents 747 semble t'il selon les horaires), décalage, meilleure place dans la cabine, bref j'ai besoin de vous !!
Alors, 300 ou 400 ?
Pixi
PS : sur le guide horaire de AF, ils disent que les les 747 300 dans les caraibes sont tous équipés d'écrans vidéo Info, intox ?
Merci bcp, je prends mon billet cette semaine
Quelqu'un a t-il deja pris cette compagnie, sur un Paris Shanghai?
si oui qu'en pensez-vous?
a bientot
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