Bonjour , je ne sais pas si c'est le meilleur endroit pour parler d'une construction de bateau mais qui ne tente à rien n'à rien.
Voila , j'ai 20ans je fais encore des études , et je compte plus tard voyager partout dans le monde et pour commencer j'aimerai naviguer sur la méditerrannée (et voir l'oceanie si possible?) je ne cherche à rien prouver comme certain je veux juste profiter de ce que la nature nous à offerte et devenir bien plus libre.
Je pourrais tres bien acheter un voilier pas trop cher mais j'ai envie enfete de construire mon propre bateau. Un voilier de au moin 10metres , voir plus si ce n'est pas trop cher et surtout dans le domaine du possible pour un novice.
J'ai pas trop confiance au site internet donc je préfère demander de l'aide à des gens qui ont déjà vecu l'expérience.
Ce que je veux savoir c'est le prix en materiel pour un voilier entre 10-15metres et aussi ou est ce que je pourrai trouver des plans de construction ? donc voila je tiens à m'informer si ce projet peut mettre possible avant de trop rever. Le temp n'est pas un probleme j'ai encore 10 ans devant moi.
voila je remercie tout le monde d'avoir prit la peine d'avoir lu ma demande et à ce qui y repondrons.
La construction amateur d'un voilier est un travail de longue haleine. Certains y passent quelques mois lorsqu'ils sont déja aguerris, d'autres quelques années, d'autres une décennie, d'autres ne finissent jamais, d'autres se découvrent une âme de constructeur et non pas de navigateur et en font leur métier...
Ne pas viser trop grand au départ. Les quantités de matériaux et d'heures de main d'oeuvre se définissent surtout au volume du voilier et non à sa longueur. Un voilier de 12 m sera gross modo 2 fois plus volumineux qu'un voilier de 9 m.
Choisir le matériau que l'on maitrise (acier, alu, contreplaqué, composite, etc), ou que l'on pense pouvoir maitriser. L'architecte Brombigher (aujourd'hui disparu) conseillait de commencer par construire l'annexe du futur voilier dans le même matériau, histoire de se faire la main, et aussi histoire d'avoir un petit bateau pour aller prendre l'air de temps en temps et destresser de la construction du "gros"...
Il serait intéressant de contacter les différents architectes navals qui proposent des plans dédiés aux constructeurs amateurs, et qui ont une action de conseil pendant la construction et pour l'immatriculation du voilier auprès des autorités maritimes.
On peut citer pour les Français les Paul Lucas, Gilbert Caroff, Gildas Plessis, Julien Marin, Gilles Montaubin, etc.
On trouve aujourd'hui sur le net beaucoup de sites de constructeurs amateurs racontant leur propres constructions. Un bon moyen de se rendre compte de l'ampleur de la tâche.
Salut, il y aurait tellement à te dire... J'ai construit un premier bateaux de 11m20 en 27 mois, ET un autre quelques années plus tard de 14m en trois ans.avec le &er j'ai fait un tour du monde avec le 2ème une balade en Guyane et je l'ai vendu.
Revenons à la construction: Il faut que tu saches que une fois embringué la dedans, il n'y a pas machine arrière où tu continus ou tu perd ton pognon.
Si tu as de l'argent, achète. Si non , il faut que tout passe dans le bateau. Et lorsque je dis tout, c'est encore plus que ça. Si tu pointes au chomedu, enlève toi ça de la tête.
Ensuite comme le disait un autre intervenant, choisir son matériaux, pas en fonction du gnagna de quelques moules de quai qui conseillent plus qu'ils ne naviguent. Mais en fonction de se que tu sens physiquement au contact d'un matériaux. A partir de la, il faut réfléchir à la manutention des éléments, à la facilité de mise en oeuvres, et de l'abris de la bestiole. Hangard trés costaud, trés chiadé = beacoup de fric que tu n'investis pas dans le bateau! En fonction de l'endroit où tu construit, tu gagnes ou tu perd du temps, donc de l'argent. Tu disais: j'ai tout mon temps... trés grossière erreur. Tu perdras beaucoup d'argent en allongeant les délais.Rien que dans le coût des matériaux.
Pour l'avoir vécu deux fois, c'est une course contre la montre qui ne sera maintenue qu'en fonction de tes finances. Il faut prévoir un planing financier à long terme établis en fonction d'un planing de construction et en fonction d'un planing d'achat.
Tout ceci étant réfléchi, il faut savoir quel type de bateau tu veux construire? En acheter les plans, avoir un cahier des charges sérieux, avec l'inventaire total du matériel.
Je vais prendre mon exemple pour le cheminement de la pensée. Il y a surement mieux! ... pour moi, pas d'acier, trop lourd, difficile à mettre en oeuvre sans matériel adapté, qualité des soudures, matériel important.Incompatibilité d'humeur. La résine: hangard sérieux, conditions de mise en oeuvre compliquées donc chères. Il me restait le contreplaqué , de préférence marine pour la coque.Facile à travailler Deux mois à deux pour faire la coque...25 mois pour finir... de faire une plastification à la résine polyester à l'extérieur.J'ai navigué 15 ans avec lui, il ne m'a jamais trahi et il navigue toujours! Deuxième construction, bois moulé époxy encore plus rapide meubles montés avec des joints congé.Il y a des bons livres que loisirs nautique vendait à une époque qui te permettent de savoir de quoi tu parles.
Ensuite et pendant, il te faudra être motoriste;plombier, électricien, gréeur, que tu trouves le lieux où tu pourras faire fondre une quille...Ect;;;
Si je construisais aujourd'hui, j'irai voir Mr Wahram, c'est lui qui a construit les premiers cata et tous les autres sont dérivés de ceux là, parfois avec moins de bonheur.Facilité de mise en oeuvre, coût de la construction, entretien, cahier des charges correct.Catamarans qui tiennent la mer, qui remontent pas trop mal au prés et qui n'ont jamais suscités de graves problèmes. Beaucoup de tourdumondistes parmi eux.Là, tu m'as donné soif...
Ne te trompes pas, c'est une entreprise qui demande de ne pas avoir les deux pieds dans le même sabot et qui parfois te file des boutons rien qu'au mot bateau.
C'est une aventure! j'en ai vécu beaucoup mais celle là, on peu la qualifier d'extrème. S'il y a couple, encore plus...
Souviens toi, avant de bouger les mains, tout dans la tête. A un de ces jours sous un cocotier!
Je suis d'accord avec l'ensemble de vos propos, le choix du matériel pour la coque une discussion sans fin et tous ont raison.
La construction d'un voilier sur le plan financier est l'équivalent du fait de vouloir remplir une baignoire alors quIl n'y a pas de bouchon sur le trou d'évacuation.
Mais tout de même une belle aventure lorsqu'elle est terminée et qu'on navigue.
Je tiens déjà à remercie tout le monde pour avoir répondu.
je commence par les matériaux. Question matériaux je préfère "bois moulé époxy encore plus rapide meubles montés avec des joints congé" comme tu as dit, c'est avec cet élèment que je me sentirai le mieux.
Pour ce qui est question d'un hangard j'en est pas , j'ai un jardin , environ 10 metres de long , 5 metres de large...
un hangard est donc conseiller pour une meilleur qualité, est ce cher?
Pour ce qui est de mon type de bateau préfèré , pour moi j'adore les goelettes au niveau esthétique mais je ne sais pas si c'est facile à naviguer ou si il y à un réel plaisir à navigué enfermer dans une cabine?
Sinon sa serait un voilier de environ 12-13m car je ne compte pas voyager seul donc il me faudrai un minimum de place , peut etre 2 , 3 voir 4 personnes à bord ou bien tout seul tout dépend de la disponibilité de mes amis.
Pour tes deux bateaux sa ta couté combien en matériaux , en plans et à la location du hangard ?
Quand je disais j'ai tout mon temps c'est par ce que je fais encore des études et que si je construit un bateau c'est dans 4-5 ans le temps que je finisse mes études et que j'ai un peu d'argent.
Donc voila pour l'instant je m'informe pour connaitre le travail demandé et aussi savoir si une goelette et dans le domaine du possible.
Si apres je peu avoir tout les plans , que sa coute pas trop cher et que je peu avoir tout le matériel alors je me lancerai dans l'aventure !
papawisky apparament ta pris ton pied en naviguant , j'ai encore plus envie de partir sur la mer! ta visité beaucoup d'endroits ? Comme tu dis on se retrouvera peut etre sous un cocotier à boire un petit coktail exotique sur un hamac en face d'une belle mer bleu ( sa me fait rêver 😄 ), en tout cas ca sera avec plaisir!😉
salut Geoffrey, je te conseille dans un premier temps, de t'informer beaucoup des différents types de bateaux, de lire beaucoup de récits de mer , de revues nautiques... quoique!?... de devenir un petit érudit dans le monde du bateau.
La goelette, pourquoi pas exellent pour un grd bateau + de 14m. Un sloop fait aussi bien l'affaire et est plus facile à manoeuvrer. Moi aussi, la goelette me faisait kiffer mais j'en suis à mon 6ème bateau et toujours sans goelette.
Tu es jeune, tu as le temps. Essaye de faire des petits stages de voile comme équipier, touche un peu à tout électricité, plomberie, mécanique, CP et résine. Tout cela te sera utile et même si tu n'as jamais de bateau cela te servira toujours.
Si tu penses pouvoir mettre des roros tous les mois chez les escrocs de la banque, attend d'en avoir asser et achète d'occase.
Pour une construction ce jour de 12m en sloop équipé grande navigation, il te faudra entre 60 et 100000 E.
Tu trouves de trés bons bateaux pour bien moins cher que ça, à taille égale. Le temps que tu passeras à te faire ch... sur tes bouts de bois, tu le passeras les doigts de pied en éventail sur ton bateau en train de vomir sous le vent! Jamais au vent ... Tu ramasse tout dans les carreaux!
Voila, lorsque tu as 30 à 40% du prix que tu estimes raisonnable pour ton larfouillet, tu fait un crédit et tu rembourses car tu as le temps devant toi. Et tu navigues car, il ne faut pas perdre de vue que c'est là le but principal de l'opération.
Pour mon 1er btx en 1980(P.... le temps passe) 22 Batons en francs
2eme ,1998, 55 batons en francs idem. Renseigne toi du smic à cette époque cela te donnera une idée.
Erreur de ta part, je n'ai pas pris mon pied, je le prend toujours! A 69 balais, il me reste encore quelques endroits où les hordes touristiques n'osent pas mettre le pied!
Aller bonhomme je t'en serre cinq. Mais crois moi sur six, j'en ai acheté 4 et je ne regrette rien. Ah! oui... Si tu veux voyager peinard et toujours pouvoir gratter quelques roros, fait toubib, infirmier et autre dans ce genre. Hi!Hi! tu as encore le temps de changer ton fusil d'épaule. A+
salut ,
merci des conseils je pense que je vais faire comme tu as dit , lire des docs et regarder tout type de bateau sympas et en prendre un pas trop cher neuf ou ocaz.
quand j'y pense je n'aurai pas beaucoup le temp pour la construction.le crédit je ne sais pas mais j'ai pas que le projet de voyager en mer mais aussi sur les terres .
question du job , la je suis actuellement en 2ne année de BTS électronique et j'envisage une ecole d'ingenieur apres le BTS.en plus en parrallèle de mes etudes on ma accepté dans une caserne en tant que pompier volontaire donc si j'arrive a aller jusqu'au bout de mes etudes je pourrai avoir une bonne situation sympathique.
c'est ou l'endroit que personnes n'ose y aller comme tu as dit?t'es sur quelle endroit du globe en ce moment?
Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
