Une autre possibilité est de rentrer à pied, puisque l'entrée piétonne du Rainbow Bridge se trouve près de la plage, et cette traversée offre une vue originale sur la baie de Tokyo.
(en plus, vu le prix exorbitant de la Yurikamome, c'est toujours ça d'économisé...)
Nous descendons à la station shiodome. A cette gare, nous faisons un arrêt aux toilettes. Nous y découvrons des toilettes « anciennes » mais propres.
Puis, sortis de la gare, nous prenons quelques minutes pour attendre et voir le monorail s’enfiler entre deux grandes tours.
Nous découvrons un quartier à l’architecture très moderne, fait de grands immeubles design et élégants.
Pour rejoindre le jardin, il faut descendre la plateforme et faire le tour d’un grand carrefour pour arriver devant l’entrée.
Nous achetons nos billets d’accès. L’accueil est encore une fois souriant et chaleureux. La vendeuse a visiblement reconnu notre langue puisqu’elle nous donne directement la brochure en français.
Avant d’entamer la visite, nous faisons une halte à la zone fumeur où nous rencontrons un couple de touristes hollandais. La femme parlant français, nous aborde et une conversation s’engage. Celle-ci parle français car elle a travaillé dans une entreprise qui avait des clients en France. Nous échangeons durant une vingtaine de minutes en français et anglais au sujet de nos vacances respectives au Japon.
Puis nous faisons la visite du jardin, tranquillement entre contemplation, repos à l’ombre et pause photos. Ce jardin nous surprend agréablement. Nous apprécions ce contraste de verdure entourée de buildings. Nous trouvons ce jardin beau.
Dans celui-ci, nous observons qu’il y a un certain nombre de couples japonais, adolescents et adultes, en balade romantique ou à l’abri des regards ?
Le jardin est réparti en plusieurs zones à espèces de fleurs. Certaines sont en fleurs. Il y a aussi plusieurs espaces où il est possible de se relaxer protéger du soleil.
Je ne sais plus combien de temps nous sommes restés au jardin mais plusieurs heures pour sûr. Ce fût une visite particulièrement agréable et qui nous a enchantés.
Une autre possibilité est de rentrer à pied, puisque l'entrée piétonne du Rainbow Bridge se trouve près de la plage, et cette traversée offre une vue originale sur la baie de Tokyo.
(en plus, vu le prix exorbitant de la Yurikamome, c'est toujours ça d'économisé...)
Oh quel dommage... je ne le savais pas sinon c'est une option que nous aurions volontiers prise. Ce sera pour une prochaine fois!
La chaleur nous a donné envie de boire un bon jus de fruit frais. N’étant pas très loin du quartier de Ginza, nous souhaitons retourner au centre commercial Mistukoshi dont nous sommes absolument fans.
Nous ressortons vers le grand carrefour.
Au départ, nous voulions y aller à pied mais un peu fatigués par la chaleur, nous changeons d’avis.
Ayant du mal à repérer la rue pour rejoindre la gare, nous sollicitons l’aide d’une salary women qui nous propose gentiment de l’accompagner car elle va à la gare. Bien qu’apparaissant un peu réservée, une conversation s’engage avec la jeune femme. Elle nous raconte qu’elle rentre à son domicile qui se trouve à Saitama, ce qui n’est pas la porte à côté, 2 heures de train aller. Elle nous interroge aussi sur nos lieux de visite prévus durant le séjour au Japon. Elle est étonnée par la durée du séjour (j’imagine que 5 semaines de vacances pour les japonais c’est énorme) ainsi que par certains endroits à savoir Yakushima, Miyakojima et Shikoku. Cette réaction de surprise et d’enthousiasme pour ces lieux, nous la retrouverons à chaque fois que nous aurons l’occasion d’aborder notre voyage avec des japonais.
Arrivés à la gare, elle nous informe qu’il y a un centre commercial pour faire du shopping. Puis nous nous laissons afin de poursuivre chacun notre route, non sans l’avoir remercier.🙂
Vue de la nuit devant l'entrée du Mistukoshi:
Au Mitsukoshi, nous achetons un smoothie et les saveurs proposées sont différentes aujourd’hui. Les jolis stands de pâtisserie nous ont fait de l’œil la dernière fois et tout le monde est ouvert à un en-cas. Nous ne résisterons donc pas à un goûter.😛
Pour ma part et M., direction le stand de Le nôtre. Cette fois encore l’accueil est chaleureux et souriant. Le personnel est un peu fébrile en voyant que nous sommes étrangers mais en nous entendant parler quelques mots de japonais, l’accueil devient extrêmement attentionné. La serveuse s’étonne de notre japonais et nous demande comment on a appris. Le fait que l’on ait appris seuls semble particulièrement l'impressionner et l'honorer.
Nos choix se porteront sur un cake à l’orange et un gâteau aux marrons. Le soin apporté à l’emballage est complètement hallucinant.
Pour les autres, cela sera glaces au macha.
Chargés de nos gourmandises, et après des salutations courbées à n’en plus finir, nous rejoignons la terrasse, comme évoquée lors d'un précédent post, mais cette fois de nuit.
En prenant nos douceurs, nous découvrons le travail minutieux d’emballage. Chaque pâtisserie a sa propre boîte, maintenu par un carton pour ne pas glisser lors du trajet et accompagné d’un sachet de glaçons pour les maintenir au frais !
La dégustation de ces mets sera succulente, un vrai bonheur pour les papilles😎. La nuit est tombée. Nous nous relaxons.
Pour le dîner, nous avons envie d’aller dans le quartier de la gare de Kanda, où nous étions passés lorsque nous nous étions perdus hier soir et qu’une jeune fille nous avaient ramenés à la gare…Nous avions repéré une zone d’activité nocturne.
A notre arrivée, le quartier est animé. Nous commençons par une pause cigarette pour M. L’anecdote c’est que le coin fumeur se trouve dans un espace intitulé « infomen ». Il s’agit d’un point information pour les hommes, comme son nom l’indique. Nos deux hommes seront vite rejoints par un salarié qui viendra discuter avec eux pensant au départ qu’ils avaient besoin d’information. Les renseignements donnés concernent notamment les relations hommes-femmes. Bien que n’ayant pas besoin de précision à ce sujet, les trois acolytes échangeront et rigoleront à ce sujet, blagues entre hommes, j’imagine ! Dans ce quartier, il y a également quelques salons-bars avec des jeunes femmes.
Nous poursuivons notre découverte des ruelles. Il y a de nombreux restaurants. Certains ont des lanternes qui apportent une douce atmosphère avec un éclairage tamisé. Nous sentons que l’ambiance est plutôt locale. Nous observons qu’il y a beaucoup de restaurants uniquement en japonais, certains où il n’y a que des hommes à l’intérieur jusqu’à parfois 30 personnes, des petits restaurants à l’ambiance intimiste et simple.
Le choix est vaste mais pour satisfaire tous les goûts, nous optons pour un restaurant de viande situé au niveau 2.
Il s’avère que c’est un restaurant de barbecue. Les serveurs ont l’air un peu inquiet par notre présence et surtout au fait de pouvoir communiquer avec nous, étrangers. Cela sera d’ailleurs un peu compliqué pour la compréhension du menu mais on finira par y arriver, même si on n’a pas toujours tout compris.
Nous découvrons pour la première fois au Japon le concept de barbecue. Dans chaque coin avec table, il y a une hotte suspendue au plafond et située au-dessus d’une plaque-grill chauffante posée au milieu de la table. On nous apporte un mélange de viande (porc, bœuf), de légumes (chou, maïs, oignons, champignons), une salade chimichurri, et une bonne bière bien fraîche. Ensuite, il n’y a plus qu’à faire griller soi-même viande et légumes.
Nous apprécions le concept, l’ambiance feutrée et le repas puis nous retournons au train pour rentrer à l’hôtel.
A suivre : Asakusa, jardin du palais impérial, gare de Tokyo la nuit
C’est notre dernier jour à Tokyo; du moins pour le premier passage. En effet, ce soir, nous prendrons un bus de nuit pour rejoindre la ville de Kyoto.
Ce matin, seuls B. et moi, allons visiter un peu le quartier d’Asakusa, assez tôt puisque nous devons être rentrés à l’hôtel en milieu de matinée pour rendre la chambre.
Nous trouvons qu’il est toujours agréable d’être dehors le matin avant l’arrivée de la foule.
A la station Asakusa, nous prenons une sortie qui nous mène directement sous une arcade commerçante mais la plupart des magasins et restaurants sont fermés.
Nous allons au temple Senso-ji, situé à quelques centaines de mètres de la sortie de métro. Il y a déjà quelques touristes mais assez peu.
Il est encore trop tôt pour voir les échoppes commerçantes mais leurs rideaux de fer ont de jolis dessins aux couleurs gaies.
Nous avançons tranquillement au cœur du complexe bouddhique, sur les petites ruelles pavées.
Aujourd'hui le soleil est lumineux et très chaud. Cela fait ressortir les couleurs rutilantes du complexe composées de rouge, de noir et de doré.Il règne un douce atmosphère de vie paisible et de sérénité.
Dans les rues perpendiculaires, on ne peut que constater l'étroitesse de la rue et de fait la proximité des habitations qui se font face.
D'une autre rue, au loin, on aperçoit la tour de radiodiffusion Tokyo skytree.
Quelques maisons bénéficient d'une agréable végétation apportant une bulle de frais en cette chaude journée.
Il y a même une école au cœur du complexe et l'heure du début de la journée pour les écoliers a sonné. Nous observons tranquillement les parents déposer leurs enfants, certains à pied et d'autres à vélos.
Prés du temple et de la pagode, touristes et locaux, font leurs ablutions et brûlent de l'encens en vue de leurs prières.
Non loin de la statue de Bouddha, se trouve une agréable cascade crépitant doucement à nos oreilles, ornée de carpes koï que l'on peut observer du petit pont, le tout dans un environnement verdoyant.
Cet espace est d'ailleurs en cours d'entretien grâce à la présence d'un gentil jardinier. Nous aurons l'occasion d'échanger quelques mots et sourires avec lui car il nous indiquera la bonne direction pour aller vers le fleuve Sumida.
Le lieu est propre et entretenu. le matériel de nettoyage composé entres autres de balais à poils naturels.
Après avoir visité et apprécié le complexe, nous allons nous balader au hasard dans les rues aux alentours et en direction du fleuve Sumida.
Nous longeons un bout du fleuve à travers le parc. Je dois bien dire que nous sommes déçus par le parc, quelques arbres et un peu d’herbe mais rien de verdoyant ni de dépaysant. Nous nous sommes demandés si c'était bien le parc mais d'après le plan oui... dommage.
Hormis quelques japonais, en route vers le travail?, en balade, un père ayant amené ses enfants jouer à l'espace jeu du parc, il n'y a pas grand monde, c'est calme et ensoleillé. D'ailleurs, presque trop, nous cherchons de la verdure pour nous protéger mais en vain.
Etant contraints par l’heure, nous devons regagner l’hôtel. En retournant vers la station de métro, on aperçoit une gare en se disant qu'il sera sans doute possible de rejoindre Akihabara. Sauf qu'une fois devant la gare, on a du mal à comprendre comment récupérer notre gare....nous demandons à une dame âgée, qui s'agite , essaie de nous répondre mais cette fois-ci la compréhension sera impossible. Néanmoins nous apprécions l'énergie mise par cette femme durant 10 bonnes minutes à tenter de nous expliquer avec des gestes, en montrant des plans et formulant quelques onomatopées.😊
Finalement, nous retournons à la station par laquelle nous sommes arrivés et rentrons à l'hôtel.
De retour à l'hôtel, un brin de toilette, bouclage des valises le check out et dépôt de nos bagages que nous récupérerons en fin d’après-midi, puis nous filons découvrir encore un bout de Tokyo.
Le soin apporté à l’emballage est complètement hallucinant.
C'est sûr que c'est beau à voir, mais quel gaspillage !
Quand c'est que du papier, ça va encore, mais ils aiment trop le plastique...
Oui sans plastique cela serait mieux, enfin bon, personnellement j'apprécie que l'on nous donne encore des sacs. Je réutilise toujours les sacs pour autre chose...
Soit dit en passant, j'ai vu assez peu de produits plastiques dans les rues. Il semble au moins y avoir une conscience de la propreté collective, même si ce n'est peut-être pas le cas partout.
A chaque fois vous me donnez faim. Je vais prendre 10kg juste en lisant votre carnet😄
Ravie de voir qu'il y a d'autres amateurs de bonnes chaires😇
et sinon je parierai plutôt sur 20 kg 😛 plutôt que 10!
Avant de partir au Japon, j'avais une image assez light de leur gastronomie et je pensais ne pas prendre de poids voire de maigrir, surtout combiné à l'activité physique engendrée par les visites, quenini, j'ai pris du poids au Japon!! Si on m'avait dit cela avant, je ne l'aurai pas cru possible 🏴☠️
Ce midi, nous déjeunerons dans une cantine japonaise, certes, peu chère, mais le plaisir gustatif ne sera pas au rendez-vous malheureusement.
Photo d’un type de sonnette que l’on trouve dans de nombreux restaurants au Japon. Elles servent à appeler les serveurs lorsque l’on est prêt à commander et pas quand cela arrange le serveur….
Cet après-midi, on a décidé d’aller au jardin du Palais impérial pour sa proximité avec la gare de Tokyo vu que l’on doit retourner plus tard à l’hôtel prendre nos bagages.
A notre arrivée, des policiers ou agents de sécurité vérifient l’intérieur des sacs.
Du fait de douleurs sciatiques bloquantes ce jour, une séance massage chinois s’impose dans l’enceinte du palais. La visite se fera donc tranquillement ensuite. Mais avant, une petite glace au macha pour se remettre des émotions, assis sur les bancs près du magasin de souvenirs et de la zone fumeur.
En nous entendant parler français, un jeune voyageur, lui-même français, engagera la conversation. Il est en vacances au Japon pour la 2ème fois et pour un séjour de 15 jours entièrement dédié à Tokyo comme la 1ère fois. Il est de la génération manga.
Il nous informe que les jardins seraient exceptionnellement ouverts aujourd’hui. On ne le savait pas.
Je ne vais pas être longue sur cette visite car elle n’a pas été intéressante à notre goût. Le jardin ou la partie que l’on a vu, est assez grande mais sans trop d’arbres ni fleurs, une longue allée longeant les douves, un petit coin boisé, une étendue d’eau . La visite se fera assez vite et de toute façon le lieu ferme tôt à 16h30. Dés 16h, des gardes signalent qu’il faut commencer à partir.
Ensuite nous allons
revoir la gare de Tokyo en fin d’après-midi mais cette fois vue de haut et de la terrasse du centre commercial KITTE situé juste en face de l’entrée de la gare.
La terrasse offre une agréable vue panoramique sur la façade de la gare, les rails et trains ainsi que la place et les immeubles alentours.
Nous partons ensuite récupérer nos bagages à l’hôtel puis retourner à la gare de Tokyo. Nous dînerons dans un restaurant dans l’allée longeant les rails, où nous sommes allés 2 jours plus tôt, et qui se situe près du lieu de rendez-vous pour le bus ce soir.
Le restaurant est rempli de salary-men et women, buvant de la bière, fumant, parlant et rigolant fort, le tout sur un fond de musique sonore. Un joyeux brouhaha résonne dans le restaurant.
Je fais une aparté pour dire que cela nous est apparu étonnant qu’il soit possible de fumer dans de nombreux restaurants alors que dans la rue, c’est beaucoup plus contraignant et se restreint aux zones fumeurs spécifiées. Est-ce pour la santé ou pour la propreté ?
Manger et avoir la fumée ambiante qui nous envahit fut peu agréable.
Au restaurant, peu de temps après s’être installés, 2 jeunes salary man et women, se sont assis à la table d’à côté. La jeune femme a très vite engagé la conversation avec nous, nous demandant d’où l’on venait, notre métier, et notre projet de voyage.
Pour le repas, rien d’extraordinaire, le restaurant n’était pas très bon.
Nous rejoignons le parking de la gare routière où notre bus de nuit réservé sur internet avant le voyage avec la compagnie willer express est prévu de partir à 21h20.
Nous attendrons une petite heure. La gare routière dispose d���une salle d’attente intérieure et extérieure. Un panneau d’affichage indique la ligne de départ mais tout est à portée de vue.
Nous aiderons 2 touristes à comprendre le fonctionnement car ils ne trouvaient pas leur référence de bus et la barrière de langue de la personne de l’accueil ne parvenait pas à répondre à leurs questions. L’un d’eux parle français mais est colombien. Lui et son compagnon de voyage n’ont visiblement pas apprécié Tokyo et ont hâte de rejoindre Kyoto.
La légendaire ponctualité japonaise subira une petite déconvenue car notre bus est affiché avec 10 minutes de retard !
A l’arrivée du bus, tout se passe très bien puisque comme d’habitude, l’organisation est efficace. Le chauffeur nous attribue nos sièges et rangent lui-même nos valises dans la soute.
Nous avons opté pour un bus confort car voyageant avec les parents, un minimum était nécessaire pour une nuit de sommeil. Malgré cela, nous avons été étonné par un certain nombre détails rendant le voyage vraiment agréable : rideaux pour séparé les sièges des 2 côtés, des sièges inclinables, des cale-pieds, la largeur des fauteuils, une annonce 15 minutes avant chaque arrêt….
Pour ma part et M., direction le stand de Le nôtre. Cette fois encore l’accueil est chaleureux et souriant. Le personnel est un peu fébrile en voyant que nous sommes étrangers mais en nous entendant parler quelques mots de japonais, l’accueil devient extrêmement attentionné. La serveuse s’étonne de notre japonais et nous demande comment on a appris. Le fait que l’on ait appris seuls semble particulièrement l'impressionner et l'honorer.
Bonjour,
vous avez appris seul ? 😮 vous arrivez à tenir une conversation? ou juste quelques mots de touristes?
Nous partons pour 3 semaines au 14 mai et j’essaye seule à apprendre quelques mots mais je ne me vois pas discuter avec des inconnus dans la rue. Je peux avoir quelques tuyaux?
Merci pour votre carnet que je suis pas à pas...
Nous arrivons à la gare de Kyoto à l’heure prévue 5h40 du matin. Le jour est levé en grande partie. Le trajet s’est très bien passé et le chauffeur nous remet nos valises.
Nous sommes juste devant la gare de Kyoto , l’entrée devant le centre commercial Avanti. Nous posons nos affaires sur les bancs, le temps de sortir le plan et l’adresse de l’hôtel qui n’est normalement qu’à 500 mètres de la gare. Vous l’aurez compris le sens de l’orientation n’est pas mon point fort donc je sollicite un monsieur qui ne connaît pas, mais maintenant on est habitué, on est au Japon, donc il regarde mon plan dans plusieurs sens, le plan affiché prés des escaliers puis finit par sortir son téléphone pour se géo localiser et m’indique 5 bonnes minutes plus tard la bonne direction à prendre.
Nous nous dirigeons vers notre hôtel où nous avons prévu de loger durant toute la durée de notre séjour à Kyoto, soit 5 nuits. C’est l’hôtel le moins cher de notre séjour 50 euros la chambre pour 2. J’y reviendrai plus en détails ultérieurement mais ce sera un de nos meilleurs hôtels du moins sur le rapport qualité/prix.
Sur le chemin, une sculpture d'enfants
Nous parvenons à l’hôtel tranquillement, le tout dans une atmosphère paisible car la ville ne semble pas encore réveillée.
Arrivés à l’hôtel, nous faisons le chek in puis laissons nos bagages en dépôt ^puisque les chambres ne seront disponibles qu’à partir de 15h.
Nous décidons ensuite de retourner vers la gare afin de trouver de quoi prendre une petit-déjeuner et surtout le café indispensable pour certains pour démarrer la journée ! Sauf qu’il n’est que 6h30 et hormis Mc Donald’s aucun des cafés ne sont ouverts. Nous découvrons néanmoins que le gare abrite une grande galerie commerciale. Nous verrons plus tard que la gare est une ville dans la ville.
En attendant 7h, l’ouverture du premier café, nous observons dans les vitrines des restaurants alentours, les fameux faux plats alimentaires appelés sampuru, vus déjà à Tokyo et qui se retrouve vraiment partout dans le pays. Le côté réaliste du plat est dingue, on y croit. En voici quelques exemples.
Une fois le café ouvert, nous nous restaurons petitement et réfléchissons à notre programme de la journée. Je l’ai déjà dit mais nous n’avons rien planifié en termes de visite quelque soit les étapes de notre séjour, juste regardé ce qu’il était possible, histoire d’avoir une idée. Pour aujourd’hui, assez simplement on choisit de se balader dans le quartier de la gare et vers des visites gratuites.
Nous voici donc en route vers les temples de Nishi Hongan-ji et Hihashi Hongan-ji.
Près de la gare, nous remarquons ahuri qu’un jeune homme récupére un vélo via une cabine. En fait, il s’agit d’un parking souterrain pour vélo que nous trouvons vraiment ingénieux et innovant.
Lors de notre marche vers les temples, nous voyons des maisons un peu traditionnelles, un petit temple puis nous passons sur une passerelle pour rejoindre une rue de l’autre côté d’un carrefour qui offre une petite vue de hauteur sur le quartier.
Vue de la passerelle en direction du temple Nishi Hongan-ji
Nous optons pour aller vers le temple Nishi en premier mais nous nous arrêtons sur le chemin car nous apercevons un autre temple. Il s’agit du Koshoji temple, enfin je crois d’après un plan de ville.
Nous avons de la chance car peu de temps après notre arrivée, le gong retenti, c’est l’heure de la prière. Alors qu’il n’y avait personne, on voit arriver des prêtres ainsi que des japonais pour la prière. Celle-ci commence, nous nous asseyons sur les marches en ayant ôté nos chaussures pour nous laisser bercer par les vibrations des prières. Quant au temple en lui-même, il est assez petit. Il n’y a pas de jardin et un seul bâtiment religieux. Par contre, la structure en bois est belle. On peut observer tout le travail d’artisanat.
Nous reprenons notre chemin vers le temple Nishi mais une allée nous intrigue. Nous découvrons un peu plus loin, derrière le temple que nous venons de visiter, le Ryukoku University – Omiya Campus. Une certaine sérénité se dégage. Nous décidons d’entrer pour visiter. Il y a des gardes à l’entrée mais il ne nous est rien dit , juste un bonjour et un sourire, un peu étonné de nous voir là.
Nous profitons de l’atmosphère zen en s’asseyant quelques minutes sur les bancs en pierre à l’entrée et offrant une vue globale sur le campus. Il y a peu de personnes, juste quelques femmes de ménage et 2/3 personnes venant et sortant.
Nous faisons ensuite le tour de l’enceinte, constatons le sens pratique des japonais avec des portes parapluies en casier extérieurs et intérieurs,
Visitons la bâtisse centrale dont l’intérieur est en bois sculpté.
Puis nous rebroussons chemin quand un grand portique de bois sur la gauche nous interpelle. Il s’agit d’une entrée d’école avec la présence d’un garde. Celui-ci nous informe que nous pouvons accéder au temple de ce côté-là. C’est ainsi que nous débutons la visite du temple de Nishi Hongan-ji.
L’entrée par derrière se fait dans un environnement un peu plus verdoyant. En avançant on découvre que l’enceinte du temple est plutôt grande.
Nous sommes encore surpris de constater qu’il y a encore peu de touristes mais peut-être est-ce liée à l’heure, il est à peine 8h.
Nous visitons l’intérieur du complexe qui s’avère être tout simplement magnifique. Tel que décrit sur le site Kanpaï : « La plupart des salles sont décorées de magnifiques lanternes, portes coulissantes, planchers anciens et autres ornements, superbement conservés .
Ce jour-là, une cérémonie officielle avait lieu. En effet, plusieurs groupes religieux de différentes écoles?, je ne sais pas trop, mais une trentaine de japonaises étaient réunis pour un événement. On voit leurs chaussures rangées ci-dessous. Elles étaient toutes habillées en kimono. Des journalistes et un photographe professionnel étaient présents. Une photo de groupe a été prise sur les marches du temple puis les personnes se sont installées progressivement dans le temple avant le début d'un office.
Ce lieu m’a particulièrement plu et enchanté. Il y avait une ambiance intimiste, chaude, et empreinte de sérénité.
J’ai également pu voir une jolie exposition de photographies nature du Japon.
Nous avons pris notre temps pour profiter de ce lieu et avons du y rester au moins 1 h 30/2 heures.
Pour ma part et M., direction le stand de Le nôtre. Cette fois encore l’accueil est chaleureux et souriant. Le personnel est un peu fébrile en voyant que nous sommes étrangers mais en nous entendant parler quelques mots de japonais, l’accueil devient extrêmement attentionné. La serveuse s’étonne de notre japonais et nous demande comment on a appris. Le fait que l’on ait appris seuls semble particulièrement l'impressionssionner et l'honorer.
Bonjour,
vous avez appris seul ? 😮 vous arrivez à tenir une conversation? ou juste quelques mots de touristes?
Nous partons pour 3 semaines au 14 mai et j’essaye seule à apprendre quelques mots mais je ne me vois pas discuter avec des inconnus dans la rue. Je peux avoir quelques tuyaux?
Merci pour votre carnet que je suis pas à pas...
Bonjour,
On a acheté des guides papier pour apprendre à parler japonais un peu avant et pas mal sur place avec la pratique et les situations en réel avec mon guide jamais loin. Après non on ne parlait pas un japonais développé, je dirai du japonais touriste amélioré accompagné d'une réelle envie de discuter avec les locaux et n'hésitant pas à leur parler. De plus, tous ceux qu'on a rencontré étaient patients et faisaient beaucoup d'efforts pour nous comprendre et communiquer. On a aussi utiliser les mains pour montrer et mimer, plus utilisé un anglais très mauvais et limité. C'est sur que l'on n'a pas eu des conversations de 2h mais ça restait de réels échanges et naturels.
Comme je l'ai dit, la plupart était surpris de nos quelques mots et curieux. La seule chose que je peux te conseiller c'est essaie sans avoir d'attente et ce qui doit se faire, se fera simplement pas besoin de faire un débat philosophique pour avoir une conversation.
oui, 8 jours à Tokyo( avec Hakone et Kamakura) puis départ vers Takayama (2j), puis Kanazawa (2j) puis départ vers Hiroshima (et Miyajima) 3j puis remontée sur Kyoto, 5 j et retour Osaka-Paris
du classique pour un 1er voyage au Japon .... Merci pour les infos;
oui, 8 jours à Tokyo( avec Hakone et Kamakura) puis départ vers Takayama (2j), puis Kanazawa (2j) puis départ vers Hiroshima (et Miyajima) 3j puis remontée sur Kyoto, 5 j et retour Osaka-Paris
du classique pour un 1er voyage au Japon .... Merci pour les infos;
Classique oui mais si les lieux prévus te conviennent c'est tout ce qui compte.
C'est bien d'avoir pris une arrivée et un départ dans 2 aéroports différents, plus facile pour organiser l'itinéraire.
Après cette belle visite, nous empruntons l’entrée principale pour sortir du temple Nishi Hongan-ji
puis traversons l’avenue pour emprunter les petites rues en vue de rejoindre cette fois le temple Higashi Hongan-ji.
De l’autre côté de la rue, se trouvent de nombreuses boutiques vendant notamment des objets religieux.
Au décours de notre promenade, nous voyons une école, un square avec jeux pour enfants. Les enfants répètent visiblement une chorégraphie pour un spectacle à venir.
Nous observons également que devant presque touts les habitations il y a des sceaux posés à proximité des gouttières, sans doute pour récupérer l’eau. De plus, nombreuses des habitations basses sont décorées avec des pots de plantes devant les entrées.
Un peu plus tard, M. voit un monsieur japonais fumer. Il en profite pour se joindre à lui. Ce dernier lui proposera gentiment d’éteindre sa cigarette dans son cendrier maison, non sans échanger quelques sourires.
Dans ces rues, beaucoup de personnes se déplacent en vélo et à pied.
Nous voyons également plusieurs petits autels.
Enfin, nous arrivons devant le temple Higashi Hongan-ji après avoir longé ses murs pour atterrir devant l’entrée visiteur. Les murs étaient en partis bordés par un canal rempli de carpes koï grises.
L'entrée visiteur
L'enceinte du complexe
Je ne mets pas de photos intérieures, c'est dans le même esprit que le temple Nishi Hongan-ji mais en plus sobre. Il y avait beaucoup plus de visiteurs pour ce temple.
Coté météo, le ciel est gris et le rendu photographique n'est guère plaisant.
Nous nous dirigeons ensuite vers la gare de Kyoto. Sur le chemin, et comme lors de l'ensemble de notre séjour à Kyoto, nous aurons l'occasion de croiser des personnes en Kimono. Pour la plupart, il s'agit de touristes asiatiques dont beaucoup de chinois, qui ont loué le vêtement traditionnel à la journée pour se balader dans les rues.
Nous gagnons à pied la gare de Kyoto assez rapidement, environ 15 minutes, avec l’intention d’y manger. Nous découvrons l’entrée principale de la gare, non loin de la tour de Kyoto. Les abords de la gare sont animés, avec la présence de boutiques et de restaurants.
Afin de satisfaire tous les goûts, nous mangerons dans un restaurant coréen. Le repas était bon avec notamment la proposition de sauces très goûteuses.
Ensuite, nous montons sur la terrasse de la gare qui offre une vue panoramique à 360 degrés sur la ville. Celle-ci apparaît ville plutôt industrielle. Cela donne un aspect assez triste, sans doute renforcé par le ciel gris du jour.
Tour de kyoto
Pendant que les parents prennent leur bol d'air et se reposent sur la terrasse, nous filons à l'office de tourisme qui se trouve au sein de la gare.
Le personnel y est nombreux. Nous y prenons de la documentation touristique ainsi qu'un plan détaillé de la ville.
Nous y obtenons également des informations sur les forfaits et pass concernant les transports de la ville. L'accueil au centre est professionnel et un peu pressé car il y a beaucoup de passage.
Lorsque nous retrouvons les parents, ils sont en cours de discussion avec un couple de japonais. Ils échangent sur notre voyage au Japon mais ont des difficultés à l’expliquer d’une part à cause de la barrière de la langue et d’autre part car le voyage a été organisé par mes soins et qu’ils se laissent totalement porter. Les parents sont donc bien contents de nous voir arriver. En fait, c’est le couple qui est venu aborder les parents. Ils sont retraités et vivent à Kyoto. Ils nous semblent qu’ils démarchent les gens dans un but religieux, au vue de la citation de la bible sur la carte qu’ils nous ont offertes avec un origami.
Il est environ 16h et nous avons un coup de fatigue. Nous choisissons de retourner à l’hôtel pour nous installer dans nos chambres et ressortirons ce soir pour manger. Sauf que trouver l’accès à la bonne sortie de gare n’est pas aisé au regard de la taille de la gare et des différences de niveau. Cette errance dans la gare a le mérite de nous permettre de l’explorer et d’y découvrir l’univers de boutiques qui y règne. Nous croiserons des boutiques françaises…
Notre hôtel se nomme SAKURA TERRACE THE ATELIER. Il est situé à 500 mètres de la gare de Kyoto mais la station kujo du métro est à 200 mètres.
L’hôtel se trouve dans une rue calme et peu passante.
Nous y avons passé un agréable séjour et le rapport /qualité prix nous a semblé vraiment intéressant. Pour information, le prix de la nuitée par couple était de 50 euros.
Soyons bien clair, ce n’est pas pour la chambre que l’on a apprécié cet hôtel. Les chambres sans toilettes privatives mais avec un lavabo sont minuscules mais bien optimisées, avec des rangements et des accessoires (sacs en coton individuel, pyjama, cintres etc). La chambre avec lits séparés paraissait toutefois légèrement plus grande.
L’intérêt de cet hôtel réside dans l’espace commun proposé qui est spacieux, moderne, chaleureux avec différents espaces offrant une atmosphère cosy : le salon, la salle d’attente, les coins repas, une zone fumeur à l’intérieur de l’hôtel et une terrasse. On avait également accès à plusieurs prestations gratuites comme divers thés et tisanes en vrac avec théière individuelle, divers cafés en grains, et de très nombreux magasines et livres à consulter sur place. Il y a également une buanderie gratuite avec machine à laver, sèche-linge et produits adéquats à disposition. Il y avait aussi la possibilité d'emprunter différents accessoires, jeux de société, linge de lit supplémentaire, adaptateurs.. enfin ce qui peut être utile à des voyageurs.
Les toilettes sont communes avec un accès à chaque étage. Pour la douche et le bain public, il y a pour hommes et femmes séparés, d’agréables espaces modernes et propres, où l’ont se sent bien.
C’est un hôtel où l’on avait plaisir à se poser et se retrouver le soir après les visites, offrant ainsi plus de liberté quand on voyage à plusieurs.
Pour le dîner, après avoir possession des chambres, et bu une tisane, ont décide finalement de rester à l’hôtel d’autant que pour le 1er soir, il nous avait été offert l’accès au buffet. Toutefois, nous ne nous sommes pas régalés. Il s’agissait de nourriture industrielle et pour laquelle la qualité gustative n’était pas au rendez-vous.
Ce matin pour le petit-déjeuner, nous avons acheté des victuailles salés (brochettes de viande, brioche au porc à la vapeur) et sucrés au Family Mart proche de l’hôtel, pour déjeuner à l’hôtel.
Ensuite, le staff de l’hôtel nous a commandé un taxi afin que nous rendre à l’agence de Kyoto de la Japan Automobile Federation, situé à moins de 10 minutes de l’hôtel en voiture, et dans le but de faire traduire notre permis français en japonais pour louer des voitures. Sur place, nous sommes de suite pris en charge par un monsieur qui nous fait remplir un formulaire, payé les 3 000 yens par personne et nous indique que notre document sera disponible dans une heure.
En attendant, nous faisons un tour dans le quartier mais il n’y a rien d’intéressant, que de grandes avenues avec beaucoup de circulation, aucune boutique ni habitation, hormis un potager.
Le quartier étant peu attrayant et la pluie commençant à tomber malgré une forte chaleur, nous retournons attendre tranquillement au sein de la JAF.
Pour nous éviter d’attendre, le monsieur anticipe la commande du taxi le temps de finaliser les documents. Malheureusement, nous constatons après coup qu’il y a une erreur sur l’écriture d’un prénom….grosse panique, la personne devient fébrile et suante mais se charge de suite de corriger au plus vite son erreur. Le taxi ayant été commandé par anticipation, arrive mais les documents ne sont pas encore prêts à cause de la correction à faire, la situation est expliquée au chauffeur du taxi qui patientera 15 minutes et ce avec le sourire et sans avoir enclenché le compteur. Je ne sais pas si un chauffeur de taxi dans une situation similaire aurait patienté ainsi et sans râler.🤪
Le chauffeur est habillé de façon très élégante, tel un majordome et portant de longs gants blancs, cela fait très chic. Quant à l’intérieur du taxi, il est extrêmement propre, lui-même orné de napperons. 😎
Nos permis de conduire traduits en mains, nous rejoignons la gare de Kyoto en 10 minutes de voiture.
Nous passons à l’office de tourisme achetés des forfaits illimités pour 3 jours avec les bus de la ville. L’accueil est professionnel, un peu moins pressé qu’hier car moins de monde mais surtout nous sommes surpris du changement d’attitude de l’hôtesse lorsque l’on lui demande où se trouve le restaurant de ramen Ippudo que l’on a vu sur le guide Lonely Planet. D’un coup, nous avons droit à des sourires, et elle prend le temps de répondre de façon plus détaillé et posé à nos questions. Elle insiste même sur comment rejoindre ce restaurant dans la gare car la circulation n’est pas aisée du premier coup.
Chargés du plan de la gare, nous allons vers Ippudo, enfin on essaye, mais pour changer nous devrons demander de l’aide à 2 reprises. Ceci dit, nous avons été rassuré car visiblement même les japonais eux-mêmes avaient du mal à repérer le lieu sur le plan, une jeune femme a fini par nous accompagner sur une partie du chemin.
Devant le restaurant, sachant qu’il est tout juste midi, il y a déjà une file d’attente. Finalement, nous n’attendons que peu de temps, durant lequel nous avons passé commande. Le restaurant a une décoration aux couleurs chaudes et il y a un brouhaha sonore important. La salle a quelques tables pour 4 personnes mais sinon il y a surtout 2 tables hautes où les japonais pour la plupart venus seuls, mangent côte à côte, sans échange de mots, et rivés pour la plupart sur leur téléphone, non sans faire de bruit en aspirant les nouilles.
Nous y mangeons de délicieux ramen très parfumés et gyoza (les meilleurs goûtés durant tout le séjour). Point sens pratique au Japon, les casiers pour poser nos sacs au lieu de les mettre à même le sol.
Ensuite, nous gagnons la gare routière pour prendre un bus. Nous allons visiter le château. Nous suivons scrupuleusement la ligne indiquée au sol. La signalétique visuelle est vraiment un des aspects qui rendent le voyage facile pour un étranger dans ce pays.
Françaises, françaises...
Eric Kayser, oui, il est français, mais Vie de France, c'est japonais 😇
Oh merci de me corriger 😊, par français, je parlais de boutiques avec des produits français, mais j'imagine que tu avais deviné. 😉
Quelle assiduité de lecture masterpro ! J'ai vu que tu avais écrit sur le forum que tu lis tous les carnets de voyage sur la Japon. As-tu toujours du plaisir à la lecture, sachant que les villes et lieux visités sont souvent les mêmes ?
par français, je parlais de boutiques avec des produits français, mais j'imagine que tu avais deviné.
Oui, oui, j'avais compris...
Kayser, c'est comme dans ses boulangeries en France.
Vie de France, c'est plus Brioche Dorée.
L'idéal, c'était Gontran Cherrier, mais il a revendu ses boulangeries (même celle de Paris)...
J'ai vu que tu avais écrit sur le forum que tu lis tous les carnets de voyage sur le Japon.
Tous les messages même (hélas)...
As-tu toujours du plaisir à la lecture, sachant que les villes et lieux visités sont souvent les mêmes ?
Le plaisir apporté par un carnet ne dépend pas des lieux visités, mais de la qualité de sa rédaction. Cependant, je dois avouer que je préfère ceux qui abordent des endroits rarement décrits, ce qui n'arrive effectivement pas très souvent.
Bravo à toi pour la lecture de tous les messages. C'est grâce à des volontaires comme toi que le forum peut vivre.
Je suis d'accord avec toi, le plaisir de la lecture d'un carnet dépend essentiellement de sa qualité de rédaction. Malheureusement tout le monde n'a pas un talent d'écrivain, de poète, de philosophe, d'historien, d'artiste... Alors merci pour ton investissement et ta lecture.
La signalétique visuelle est vraiment un des aspects qui rendent le voyage facile pour un étranger dans ce pays.
je suis bien d'accord 🙂.
Moi qui avait beaucoup de crainte avant de m'y rendre, je dois avouer que sur place il n'y a eu aucun problème, tout est fait pour nous faciliter la vie.
Oui, les petites villes peu touristiques sont un vrai bonheur pour les touristes, c'est pour ça que je privilégie dorénavant le Tohoku. J'ai de très bons souvenirs d'Hachinohe, Mutsu, Akita ou Sakata...
Même ressenti entre Kitsuki et Beppu lors de mon précédent voyage...
Simple question (enfin si tu connais) : dans la région de Izumo, Matsue, Tottori, c'est du tourisme "de masse" ou encore peu connu ? (ce coin me fait de l'oeil...😛).
Je ne connais pas encore, mais c'est un coin que j'étudie aussi de près, avec notamment le Sunrise Express Izumo.
À priori, beaucoup moins touristique que le sempiternel Tokyo-Kyoto-Hiroshima, mais c'est quand même connu, donc certainement fréquenté. Perso, je vise plutôt Tsuwano et Hagi...
Izumo et Matsue ne sont pas parmi les destinations les plus prisées du Japon, mais c’est loin d’être un désert touristique. Izumo Taisha étant un des hauts lieux spirituels du Japon, ça draine du monde.
Par contre, Hagi et Tsuwano sont beaucoup plus confidentiel, mais cela n’enlève rien à leur intérêt, bien au contraire.
Mes 25 ans de séjours au japon! http://www.soleilrouge.org/
Okinawa et Miyakojima: https://voyageforum.com/v.f?post=6477376;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Sakura: Balade de printemps: https://voyageforum.com/v.f?post=6988760;idl3=9084144203&idl=3731943&idl2=8709057
Pour rentrer dans le château, il faut déjà faire la queue pour acheter ses tickets d’entrée.
Beaucoup de monde se presse pour visiter le palais.
De notre côté, le ciel gris et annonciateur de pluie, nous incite plutôt à commencer par le jardin. Celui-ci est vaste et entoure le palais. Cependant, la pluie et l’horaire de fermeture à 16h30 nous contraindra à accélérer le rythme de sa découverte.
En hauteur, une jolie vue s’offre à nous sur les douves du château.
Ensuite, nous visitons le palais qui offre une visite des pièces intérieures magnifiquement décorées avec sol en tatami et peintures représentants des scènes de nature. Il est à noter qu’il est interdit d’y prendre des photos. Cette visite se fera en s’étant déchaussé au préalable puis en suivant les indications de sens unique de la visite le tout sur un fond sonore de chants d’oiseaux et d’un parquet qui craque.
Après cela, nous nous accordons une halte à la boutique du château pour y découvrir et déguster une bière au macha. Si l’idée nous a plu, le goût de celle-ci, amer et âpre, ne nous a, en revanche, pas convaincu.
Malheureusement pour nous, la pluie s’est intensifiée, aussi, nous décidons de nous rendre au marché culinaire couvert de Nishiki. Nous rejoignons celui-ci avec un bus. A la station, nous marchons quelques minutes dans une rue où se trouve l’entrée du marché.
Ce dernier s’étend sur environ 400 mètres. On y découvre de nombreux étals dédiés à l’alimentation ainsi que des boutiques de souvenirs.
De notre point de vue, le prix des produits nous a semblé plutôt onéreux. Nous avons néanmoins acheté des mochi ainsi que des brochettes de crevettes grillées, la gourmandise l'ayant emporté sur la raison.🤪 L’accueil nous a aussi paru très commercial , tantôt, froid, tantôt faussement chaleureux, et la possibilité d’un réel échange nul.
L’allée est étroite et un nombre important de touristes y est rassemblé…. Y marcher y est donc plutôt pénible pour nous qui ne supportons pas la foule.
La pluie nous contraints à poursuivre l’allée jusqu’au bout malgré la possibilité de s’échapper dans des rues perpendiculaires. Dommage.
En somme, bien qu’amateurs de gastronomie, nous n’avons pas apprécié l’atmosphère du marché que nous qualifierons, pour notre part, « d’attrape-touriste ».
Au bout de l’allée de 400 mètres du marché de Nishiki,
se trouve le sanctuaire Nishiki Tenman-gû, petit mais plutôt joli. Il se situe dans la galerie marchande Shinkyôgokushotengai. Il est connu pour les vœux de réussite dans les études.
De notre point de vue, le prix des produits nous a semblé plutôt onéreux.
En somme, bien qu’amateurs de gastronomie, nous n’avons pas apprécié l’atmosphère du marché que nous qualifierons, pour notre part, « d’attrape-touriste ».
Tout à fait d'accord, même motif de visite: la pluie et nous avons ressenti les mêmes impressions
L’accueil nous a aussi paru très commercial, tantôt, froid, tantôt faussement chaleureux, et la possibilité d’un réel échange nul.
Normal, c'est le Kyôto touristique, ça ne me surprend pas du tout.
Voilà pourquoi je suis bien à Kyûshû, et je rejoins l'avis de Masterpo :
Oui, les petites villes peu touristiques sont un vrai bonheur pour les touristes, c'est pour ça que je privilégie dorénavant le Tohoku. J'ai de très bons souvenirs d'Hachinohe, Mutsu, Akita ou Sakata...
Nous continuons ensuite la balade dans la grande arcade commerciale dédiée au shopping, avec boutiques de vêtements et de souvenirs,
cinéma,
jeux,
restaurants,
temple/cimetière….
et un salon dédié à la médecine naturelle avec du shiatsu et de la moxibustion notamment, le seul de ce type que nous verrons lors de notre séjour.
Nous avons constaté que dans la galerie, beaucoup de jeunes adolescents s’y promènent.
Nous finissons par , (enfin) sortir de la galerie. La pluie s’est arrêtée. Quant à la nuit, elle est tombée depuis un moment déjà.
Nous poursuivons la balade dans les rues proches de la galerie. Celles-ci sont animées et éclairées.
En tournant au hasard, nous arrivons dans une rue où se trouve un canal et où l’on peut franchir de petits ponts pour passer d’un côté à l’autre de la rue. Ce quartier est plutôt mignon la nuit d’autant que plusieurs bâtisses sont décorées de lanternes allumées.
Après recherche, je crois qu’il pourrait s’agir de l’allée Shirakawa dans le quartier de Gion.
Le quartier semble assez chic, avec notamment de beaux hôtels modernes.
Avant de rentrer à l’hôtel, nous dînerons dans un restaurant de yakitori. Il nous a été servi en apéritif dont nous n’avons pas réussi à définir le contenu : des filaments gélatineux transparents sans goût particulier 🤪. Si quelqu'un a la connaissance de l'ingrédient ou du nom du plat, je suis preneuse. 🙂
Ce matin, nous prenons le bus à la gare de Kyoto pour nous rendre à Arashiyama. Le trajet prendra un peu plus d’une heure. J’aime prendre le bus car il a l’avantage d’offrir une visite « filante » de la ville et surtout d’entrevoir des quartiers inconnus. J’aime aussi y observer les personnes prenant ce moyen de transport.
Aujourd’hui, le soleil et le ciel bleu sont de retour ainsi qu’une chaleur plus forte.
Quelques pas après être descendus du bus, nous sommes au pont Togetsukyo qui enjambe la rivière Hozu, qui offre une vue sur la vallée. Je dois dire qu’après plusieurs jours de vie urbaine, nous sommes heureux de voir de la nature en grandeur nature. C’est un bol d’air apprécié.
Sur le flanc gauche, il y a l’accès au zoo, à un sanctuaire et à de la location de barque en bois pour une balade sur l’eau mais dont le prix est exorbitant.
Nous optons pour traverser le pont et rejoindre le flanc droit où nous découvrons une affluence touristique importante, avec nombre de personnes habillés en kimono. La location de pousse-pousse pour se balader atteste d’ailleurs de ce côté touristique commercial.
Nous prenons au hasard une rue perpendiculaire pour trouver un peu de calme. L’atmosphère y est d’ailleurs plus paisible, les habitations basses, et différents espaces verts, entretenus, sont baignés de lumière. Plusieurs temples sont fermés et ne peuvent être visités.
Nous arrivons ensuite vers un temple dont je n’ai pas le nom mais qui est particulièrement touristique d’ailleurs de nombreux bus sont garés non loin sur un parking situé à proximité. Nous nous contentons de regarder l’extérieur de la bâtisse et de visiter les quelques autres espaces accessibles gratuitement et égrenés tout du long de l’allée menant à l’entrée-sortie.
Nous prenons notre temps, profitons aussi des quelques endroits à l’ombre car le soleil tape très très fort. Nous apprécions ces lieux empreints de sérénité et de beauté esthétique.
Nous rejoignons ensuite l’allée de la forêt de bambous dont on entend tant parler et qui contrairement à ce qui est véhiculé aux travers des photos publiées dans les médias, est envahi par une foule bruyante, et se bousculant pour pouvoir se prendre en photo soyons honnête cela enlève grandement au charme et à la magie tant promise.
Peu après, se trouve l’entrée du temple Tenryu-ji, qui je crois est classé au patrimoine mondial de l’Unesco, si je ne me trompe pas. Nous savons que dans ce quartier Arashiyama il y a beaucoup de temples et que ne nous ne pourrions tous les visiter donc on n’avait pas défini à l’avance ce (ceux) que l’on irait visiter mais qu’on se laisserait porter par nos envies. En conséquence, l’afflux touristique ne donne absolument pas envie de le visiter et nous choisissons de poursuivre notre chemin.
Nous arrivons ensuite vers un temple dont je n’ai pas le nom mais qui est particulièrement touristique d’ailleurs de nombreux bus sont garés non loin sur un parking situé à proximité.
Peu après, se trouve l’entrée du temple Tenryu-ji, qui je crois est classé au patrimoine mondial de l’Unesco, si je ne me trompe pas. Nous savons que dans ce quartier Arashiyama il y a beaucoup de temples et que ne nous ne pourrions tous les visiter donc on n’avait pas défini à l’avance ce (ceux) que l’on irait visiter mais qu’on se laisserait porter par nos envies. En conséquence, l’afflux touristique ne donne absolument pas envie de le visiter et nous choisissons de poursuivre notre chemin.
Effectivement, il y a une entrée du Tenryu-ji au bout de la bambouseraie, mais l'entrée principale, c'est celle devant laquelle tu étais passée avant d'emprunter la bambouseraie...
Plus on avance dans l’allée, plus la foule se réduit surtout après l’entrée annexe du temple Tenryu-ji ( merci masterpro)…L’atmosphère devient plus calme et permet enfin d’apprécier la tranquillité du lieu apportée par la verdure et la forêt de bambous. En tournant à droite, on finit par passer devant la gare de train Torroko et le petit étang ogura.
En passant devant l’entrée du temple Jojakko-ji, nous sommes attirés par ce lieu dégageant une douce spiritualité dans un cadre verdoyant. L’entrée était à 400 yens par personne, il me semble.
Ce temple est niché au pied du mont Ogura et se compose de plusieurs pavillons à découvrir sur différents niveaux que l’on rejoint en empruntant des escaliers en pierre, le tout au sein d’une végétation luxuriante faite de mousse, d’érable et de bambous. Il n’y a que très peu de visiteurs, peut-être 10 avec nous 4 ce qui nous permet de savourer avec délice la magie envoûtante de ce lieu.
Le point culminant du Jojakko-ji est une pagode à deux étages et une vue dégagée sur la ville de Kyoto au loin.
Après cette merveilleuse visite, la forte chaleur, l’envie de changer des visites de temple et parce que nous aimons l’eau, nous décidons d’aller faire une balade sur la rivière Hozu.
Pour cela, nous faisons marche arrière de quelques centaines de mètres, descendons quelques marches pour arriver à la gare de Torokko.
Pour pouvoir rejoindre le point de départ de la descente de la rivière, il faut rejoindre la gare de Kameoka puis prendre un bus, durée de trajet de 40 minutes environ.
14h20, à la gare de Torokko, l’accueil des agents est fort peu chaleureux. Néanmoins, ils nous expliquent qu’un train part à 15h13 et arrivera à 15h35 à la gare de Kameoka. Sachant que le dernier bateau en cette saison part à 15h30, il paraît donc impossible de faire cette balade mais l’équipe nous assure qu’il n’y aura pas de problème. Un peu sceptiques, il est vrai, nous nous rappelons que nous sommes au Japon et que s’ils nous disent qu’il n’y aura pas de problème c’est que ça sera le cas, un point final.
Nous voilà à attendre trois quart d’heure le train, entourés de nombreux touristes chinois essentiellement.
Je fais une parenthèse pour faire part de notre étonnement face à la présence touristique chinoise que l’on pourrait qualifier de plutôt massive et invasive; à tel point d’ailleurs que dans tous les lieux où il y avait des annonces orales il y en avait systématiquement en chinois, y compris les rabatteurs dans les quartiers animés. Et franchement on adore la culture chinoise et les chinois mais en tant que touristes ce n’est pas les plus discrets 😕et ils sont parfois irrespectueux, heureusement pas tous.
Pour revenir à notre attente à la gare de Torokko, on y trouve une boutique de souvenirs qui vend également des glaces, ainsi que quelques vendeurs ambulants de brochettes de viande et vapeurs notamment le tout à des prix excessifs, mais ce n’est pas surprenant.
Le quai de la gare n’est accessible que 10 minutes avant l’arrivée du train en présence d’un agent qui nous y conduit via un escalier en pierre.
Le quai fait face à de la roche et la montagne, le cadre est plutôt agréable.
Nous y prenons le train touristique nommé « sagano train romantic » dont les voitures sont colorées de rouge, de noir et d’orange. A peine installés, une personne passe pour vous proposer d’être pris en photo contre paiement bien entendu… Euh non merci pour nous.
Ce train longe les gorges sur un peu plus de 7 km et environ 25 minutes. Il offre une vue panoramique sur la vallée et la montagne à travers les fenêtres.
Durant le trajet, nous aurons l’occasion d’échanger quelques mots avec une personne de nationalité chinoise qui, en nous entendant parler français a eu envie de nous parler. C’est une jeune femme faisant des études en Suisse dans le domaine de l’hôtellerie.
Le dernier arrêt du train se fait à la gare de Kameoka où une foule de touristes (chinois) attend pour repartir dans l’autre sens.
Pour notre part, nous sortons de la gare et montons dans le bus, qui effectivement attendait comme assuré. Celui-ci nous dépose une dizaine de minutes plus tard à la station de la société Hozugawa river boat ride qui assure la descente de la rivière.
Jadis, le rivière servait de moyen de transports de marchandises tels que le riz, le bois ou le charbon à des fins commerciales mais le développement du transport ferroviaire a mis fin au transport maritime. Les mariniers sont ainsi devenus des croisiéristes.
Le bateau traditionnel en bois se nomme en japonais hikifune.
Lors de notre excursion, 3 mariniers géraient le bateau, un avec la perche, un pour le gouvernail et un pour la rame afin que le bateau glisse entre les roches dans le cours du fleuve. Il est à noter que durant le trajet, les mariniers alternent leur rôle.
La balade a duré 1h30 environ. C'était agréable de se laisser porter tout en observant la faune et la flore, la montagne, les forêts d’arbres, certaines dévastés par le passage de typhon récent, temple, quelques petites cascades, le sagano romantic train…. On a même eu la chance de voir quelques singes au bord des rochers.
La visite était commentée par les mariniers en plusieurs langues, chinois principalement au regard de leur nombre majoritaire, japonais et anglais… pas de français. Le personnel était accueillant et drôle.
Pour les rapides sur le fleuve, rien de bien impressionnant mais avec les chinois très bon public, on a passé un agréable moment, dommage que le soleil présent depuis le matin avait déjà disparu avant le départ de la balade.
Le débarquement s’est fait près du pont de Togetsukyo, où la foule est moins forte que ce matin et nous profitons de la quiétude du lieu en cette fin d’après-midi.
Nous reprenons ensuite le bus jusqu’à la gare de Kyoto dont nous découvrirons encore d’autres espaces de celle-ci… son sous-sol alimentaire.🙂
Ici, vous trouverez la suite de notre périple au début de l'automne au Japon, qui aura duré 5 semaines et demi en tout, de fin septembre 2019 à début novembre…
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I could have titled my travel journal like Carmen: "Some trips are born twice." Indeed, we had considered this destination back in February 2020. However, an honest tour operator advised us against traveling at that time due to the climate. So, we gave up and opted for Guatemala instead (see "On the Mayan Lands" on this site).
So, why this title? When I was in primary school, over 65 years ago, the illustrations in my history books (Machu Picchu) and geography books (Lake Titicaca) made me dream, and those images stayed in my mind. It took until 2026 to finally make this dream come true!
We prepared our trip with Tout Pérou, a French-speaking "agency." Everything was handled via email and WhatsApp exchanges with our contact: Laurent, who was both competent, friendly, and full of good advice.
For 200 €, Tout Pérou provided us with drivers and guides whenever we wanted, helped us buy our domestic flights (cheaper when purchased in Peru), booked shuttles between airports and hotels, and got us a discount on the train ride to Aguas Calientes, as well as on the buses between Chivay and Puno and between Puno and Cusco. In short, Laurent took care of all the logistics and the Machu Picchu tickets. It was up to us to book our hotels. Tout Pérou provided a list, but we weren’t obliged to follow it. Another advantage of the package: we didn’t have to pay in advance; we paid the service providers directly day by day.
We didn’t meet Laurent in person because he was on vacation in Europe. Before his departure, he gave us a briefing, provided a summary table with the entire program, the service providers, their phone numbers, their fees, the schedules, and gave us plenty of advice (money, exchange, safety, etc.). After returning at the end of our stay, he kept checking in on us.
Lastly, we had also gathered information from Arnaud Lagadec, who runs a hotel in Cusco and offers tours of the region. He gave us a lot of useful information. Another contact: Thomas Montaigne, very friendly, who runs an agency in Arequipa (Agence Pérou Exclusif).
Day 1 – Paris to Lima
Foreword
I’ll share our trip without any pretension—I don’t have the talent of some contributors on this forum—and I’ll illustrate it with a few photos (taken with an ordinary smartphone). My comments are personal and only reflect my own views. So, please be kind! Feel free to comment on my story as you like, but let’s avoid pointless debates.
Even though we live in the south of the Paris region, true to our habits when the flight is in the morning, we chose to spend the night before our departure in a hotel near CDG and parked our car in a parking lot in Garches. This way, we avoid the stress that often comes with traveling around Paris (accidents, roadworks, traffic jams, etc.).
Check-in and border control went smoothly on that Sunday morning. Our Air France flight was uneventful. In Lima, border control took a particularly long time, and for the first time, we didn’t get an entry visa stamped in our passports.
As planned, a driver took us to the Miraflores district, where our hotel was located. We were surprised by the numerous signs about possible tsunamis, having forgotten that Peru is prone to such events and regularly experiences earthquakes. We’d see the consequences of these during our journey.
Exhausted from the early wake-up, the 13-hour flight, and the 7-hour time difference, we had dinner at the hotel before a restful night.
Note that this day was Peru’s presidential election day. As a result, we weren’t served beer—the sale of alcohol was banned that Sunday.
It was winter, a winter with beautiful weather,
A season that only exists in the southwest of America,
I remember very well what I told you that morning
A month ago... A century ago, an eternity ago...
We’ll go... wherever you want, whenever you want...
Well, yeah, back from our adventure in our enchanting American West just a month ago, we’re already taking a bite out of one of its lesser-known competitors. "Flo, if you had to pick just one reason to justify your love for the U.S., what would it be?" The greasy, dripping burgers? No, I don’t think I’m going out on a limb by saying it’d be the wide-open spaces... And that’s exactly what our new quest is taking us to—a land on the other side of the globe where the horizon also seems endless, where silence tastes like salty wind and sand, where freedom is measured in kilometers of desert tracks, where the GPS is mostly there to confirm you’re lost in the middle of nowhere... Add to that magic formula the fact that you’ll see more zebras, giraffes, wildebeest, and elephants than people per square kilometer, and you can imagine us setting foot in Southern Africa for the first time, more precisely at the small airport in Windhoek, capital of... of...? Brush up on your geography, damn it! We’re landing in Namibia!!!
To be honest, Namibian landscapes have been flirting with me for ages. So how did I resist this island of temptation for so long? First, the budget. Let’s just say that for the same amount of effort (and kidneys), the bank lets you choose two other adventures almost anywhere else on the planet. Then there were my girls. Yeah, back then, they were too little to dose up on Malarone, the only malaria remedy at the time... Long story short, ten years later, all the planets have aligned. First, I won the Euromillions! Well, almost... Let’s just say my girls are now old enough... not to take Malarone, but to stop following me on all my adventures! Jackpot! "Flo, how about a little two-person caprice, just the two of us, tackling the Namibian tracks?"
As we landed on the runway, first wow effect: The horizon is immense. It’s flat as can be, incredibly flat... So much flat space! Did I mention it was flat?... Looking into the distance, it feels like your gaze could circle the Earth without hitting a single obstacle—until you end up staring at your own backside. "Oh, what a nice view!" Well, it’s the first time I’ve seen my butt from this angle! Touching moment... Sorry, I’m rambling—must be the exhaustion from the three-flight marathon we just powered through via Ethiopia and South Africa... And yet, no time to philosophize about my anatomy. As usual, we want to rack up our first kilometers to be front and center at dawn tomorrow. After wrapping up the tedious Namibian immigration formalities and meeting the 4x4 that’ll be our companion day and night for the next fifteen days, we’re off! We’re not exactly fresh, but we’re ready to tackle the next five hundred kilometers in night mode, cruise control set due south! Just outside Windhoek, the local wildlife—a jackal—welcomes us with a smile: "Welcome to Namibia!" That’s what it said! Honest... Okay, first endless straight road, first flaming sunset, first corrugated dirt track, first Milky Way with zero light pollution... You get it—it’s definitely the day of firsts... First night camping, too, in the big trunk of our Toyota Fortuner parked by the side of the track... The real adventure, the kind that smells under the arms, can finally begin...
Bonjour tout le monde, nous voici rentrés d'un RT USA organisé par nos soins du 31/07/2026 au 26/08/2026.
La destination : Le Sud-Ouest USA avec le Texas, l'Arizona et le Nouveau-Mexique. 7000 kilomètres effectués à la louche.
L'Auto : Une Chevrolet Equinoxe pour deux en passant par BSP Auto et Avis. Et dedans 2 valises, un sac de voyage, deux valises cabines, la glacière de chez Walmart, le matos photos et les bouteilles d'eau (pack de 40).
Le trajet : Dallas DFW, Fort Worth, Houston, Austin, San Antonio, Alpine, El Paso, Tucson, Sedona, Albuquerque, Amarillo et Dallas pour finir avec départ sur DFW.
Les voyageurs : Deux séniors bien avancés dans l'âge (73 et 75) mais toujours en activité (pas épuisante physiquement) (pour rester vivants et financer les voyages), autonomes physiquement à 100%, intellectuellement beaucoup moins, passionnés des USA, pays où tout est possible, plus marcheurs que randonneurs, plutôt hôtels à partir de 3 étoiles que motels de bord de route, plutôt restos Italiens que nourriture US, adeptes des arrêts fréquents pour les photos, plutôt musées que rien, Plutôt sieste que marches forcées. Pas trop râleurs, juste ce qu'il faut pour rester français au pays du grand Satan qu'ils disent.
Pas trés doués pour les langues, Anglais des rues (mais bien pratique), Espagnol nul pour moi hormis : " Hola ! Una Cerveza por Favor ! " Cela fait court. Madame comprend tout mais refuse de parler.
Le coût du RT : Environ 12 000 euros avec les vols AF, Auto, Essence, cadeaux, visites et tutti quanti. Bien maitrisé puisque 13500 euros prévus au départ.
Le bilan positif : Un régal avec les longues routes à perte de vue. Des Musées à découvrir. Le constat de la présence Hispanique et de son Histoire importante dans ce secteur de l'Amérique. Des locaux adorables. Des touristes plus ou moins sympas. Un accent Texan abominable et difficile à comprendre. Des stations Gas qui sont de véritables magasins avec nourriture préparée et autre alcools vendus en Arizona et Nouveau-Mexique et des employés au top ! Toujours prêts à rigoler !
Le bilan négatif : La chaleur tout au long du séjour...43° sur Dallas en fin de séjour. Impossible de sortir dans les rues. Beaucoup de "Homeless" dans les rues de l'Hyper Centre de Dallas. Les breakfasts Hôtel toujours les mêmes. On s'y fait.
Donc, positif certes mais le concept commence à fatiguer. Il se pourrait que le modèle RT autonome soit repensé pour le prochain. SI celui qui est en haut nous prête vie.
Pour la suite, attendons les premières photos triées et passées à la moulinette.
When we started looking for a summer destination a few months ago, our first criterion was to avoid extreme heat and heatwaves. We had already been to Norway two years ago and are considering going back in the future for other occasions. So, we had some fun asking ChatGPT which destinations enjoyed a mild climate during the summer without going too far. Among the list provided by the AI were the Canary Islands... The idea of a place we wouldn’t have thought of first, both not too far away and exotic enough, appealed to us: “Hmm, why not?”
This destination had never really attracted me, though Magali was a bit more interested. Five years earlier, COVID had caused a short break in my professional activity, and I had planned a trip because the flight price was attractive, and I was looking for a destination different from what usually appeals to me, more than out of deep interest. From a distance and with a social judgment I acknowledge (it’s not great, but it’s not completely wrong), I had the image of a destination for party-goers enjoying the sun without the slightest interest in local culture, with concrete coastlines and denatured landscapes—everything I detest the most. Still, I had done some quick research on the different islands and spotted Lanzarote for its beautiful volcanic landscapes, hiking trails, beaches, and the impression of a good balance between activity and fewer crowds than Tenerife or Gran Canaria. Then I dropped the idea of going, without ever reconsidering traveling to the Canaries...
Until now! Because we started researching the different islands of the archipelago to see which ones might appeal to us the most. It was La Gomera, the third smallest island of the archipelago, more praised for its hiking trails and preserved nature than for its beaches, away from mass tourism (fifty times fewer tourists than Tenerife) but still a bit more developed than its wild neighbor El Hierro, that caught our attention. Contrary to what might be suggested later, I’m not at all addicted to AI, but I use it from time to time to synthesize quick research or simply for experimentation. Since ChatGPT had started anticipating my tastes lately as if it had become my buddy (often successfully, sometimes off the mark), I asked which Canary Island would suit me best for a trip with my family. The tool answered first with... La Gomera. So, I tested it and teased it a bit to see if this suggestion was well-founded, as the method sometimes makes it contradict itself. But no luck: “You’d appreciate the wild nature of El Hierro, but with family, you’ll find little activity for the kids. You won’t like the touristy vibe of the big islands like Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, and Fuerteventura. You could consider La Palma, but it’s really La Gomera that will suit you best, based on your interests and the criteria given.” So, we dug deeper into our research and were convinced without a shadow of a doubt that this island was the one waiting for us.
Without knowing it, we had Canarians in our circle who revealed their origins when they heard about our travel plans. One from Tenerife insisted we’d be better off choosing Tenerife (obviously...) because it also has preserved spots and that La Gomera, “you can explore it in two or three days, you’ll get bored quickly...” The other, a colleague from Gran Canaria who had never visited La Gomera, still recommended it without hesitation because it turned out her parents had just gone there on vacation: they loved it and had encountered few tourists. She also tended to think this destination was usually the subject of short stays, but according to what her parents told her, taking your time there was also a great idea. However, in our research, the idea that La Gomera is an island you can explore in three or four days max kept coming up. So, we considered combining its visit with La Palma or El Hierro, the other two that caught our eye. But hopping between islands by ferry represents a significant budget for non-Canarians, even more so for a family of four. Then, scrutinizing Google Maps, it seemed obvious that two weeks were too short to discover two islands as they deserve, and that there seemed to be plenty to see in La Gomera, given its very unique culture. After all, we read that some people spend several months a year there, others never even leave... Finally, these landscapes and this atmosphere, which seemed to us a mix of Europe, North Africa, and Latin America, tempted us. So, it would be two weeks in La Gomera, deal!
La Gomera is therefore the second... well, the third smallest island of the Canaries since La Graciosa was recently recognized as a fully inhabited island. It has the shape of a rough circle about 20 to 25 kilometers in diameter and has just over 20,000 inhabitants, half of them in its capital, San Sebastián de la Gomera, the only real town. Like its Canarian sisters, La Gomera is a volcanic formation that rose about 10 million years ago. The island is very mountainous and rugged, covered with red and black rocky landscapes. Geological activity has shaped, between the sprawling massifs that end in steep cliffs in the ocean, six coastal valleys with tropical vegetation that have favored human settlement. They divide the island like slices of a cake; from the north clockwise: the agricultural Vallehermoso, the rustic Agulo, the green, humid, and fertile Hermigua, the sunny capital San Sebastián de la Gomera, the southern and isolated Alajeró-Santiago, and the seaside Valle Gran Rey. They constitute the six municipalities (more like cantons to our French understanding) of the territory.
The large solidified magma massifs that shape the heart of the island have created a large depression more protected from the sun at its center, allowing the growth of a vast laurel forest, today grouped within the Garajonay National Park, La Gomera’s green lung, which has earned it the status of a World Biosphere Reserve. Its completely European appearance contrasts sharply with the rocky and tropical landscapes of the rest of the island. Thus, the climate varies greatly from one point to another on the island: in summer, you can quickly go from a dry and sunny valley at 35°C to a humid forest area at altitude at 18°C.
La Gomera was populated late. As with the rest of the Canaries, human presence is thought to have begun about 2,000 years ago. Groups of animist Berbers, probably fleeing persecution, gradually populated the archipelago, especially the western islands and La Gomera, becoming its small aboriginal population: the Guanches (or later Gomeros). The animist and pastoral civilization of the Guanches thrived until the Spanish takeover in the 15th century, which, after a short period of harmony and mixing with the indigenous people, suddenly ended in bloodshed... La Gomera later became the “Columbus Island” after Christopher Columbus’s stopover, increasing the blending of populations. In the 20th century, many Gomeros emigrated to Cuba and other Latin American countries in search of a better life, bringing back a mix of cultures and traits quite palpable in today’s Gomeran culture. It is, however, in La Gomera that the vestiges of Guanche culture seem to have left the most traces, in the language, gastronomy, social practices... Moreover, most Gomeros, especially in remote villages, have a particular identifiable type and proudly claim their ancestral roots, even making La Gomera a bit exotic in the eyes of other Canarians.
Perhaps that’s why it has never really wanted to develop its tourist infrastructure too much. If we set aside the tourists who visit for the day by bus or boat from Tenerife on a marked itinerary (and whom we ultimately rarely encounter), La Gomera has remained a hidden gem, a destination focused on nature discovery that attracts hikers, nature-loving divers, and scientists for its fauna and flora, and to a lesser extent, beachgoers who don’t seek overly developed coastlines. Tourist activity is therefore limited. Roughly speaking, you’ll find a majority of Spaniards, including a substantial number of residents from other Canary Islands, many Germans who have a particular fondness for La Gomera and spend long stays there or own second homes, to the point that the German cultural footprint is clearly noticeable in some places (it’s said to be Angela Merkel’s favorite holiday spot), and still quite a few French. The presence of other nationalities seemed negligible to us. Most travelers come mainly for hiking, but it’s also a prime spot for whale watching. Additionally, the seaside resorts of La Gomera—San Sebastián, Santiago, and especially Valle Gran Rey—are well-known destinations for hippies, especially German ones, ranging from chic boho hippies to old-school hippies who’ve been there for decades, quite similar to those you’d meet in India in Goa, Rishikesh, or Paharganj. Thus, practices like naturism, vegetarianism, and local organic production are quite well established in some areas.
Some practical info:
- The round-trip flight from Paris to Tenerife cost us 365 € per person (outbound with Transavia, return with EasyJet), including checked luggage and three seats reserved side by side.
- We chose two bases to explore the island: one week in Valle Gran Rey, reputed to be the most pleasant of the three seaside resorts, and one week in Hermigua, more mountainous and close to the natural park. We booked two houses with balconies and views: the first at 120 € per night, the second at 99 €.
- The round-trip ferry between Tenerife and La Gomera cost us 270 € with the company Baleària Canarias, including discounts for children aged 4 and 12, but I don’t have the exact details. It was a bit cheaper than with the other company, Fred Olsen.
- Finally, we rented a car through the agency Cicar for 360 € for 16 days, which comes to 22.50 € per day.
- Apart from that, we didn’t plan anything and decided the day before or even the morning of what we wanted to do. We didn’t invest in any paper guide on the Canaries, as information on La Gomera was scarce, but we used the very comprehensive site La Gomera Travel, a travel guide published by the Canary Islands Tourism Council, a real goldmine of almost exhaustive information on the island.
Alright, off we go for 16 days of adventure discovering La Gomera!
If you're looking for great tips and offbeat spots, if you love exploring uncharted parts of a country, if the exotic is your adrenaline, then move along!
Our 15 days in early May in this part of Turkey (a country I first discovered during a city trip to Istanbul in 2017) will only tread well-worn paths and revisit popular routes. Simply because I kept hoping until the very end that our flight to Jordan wouldn’t be canceled. Events in the Gulf proved me wrong, so we left with:
Zero preparation.
Not a single hotel booked (well, except the first one), no visits planned, just a flight ticket bought three weeks earlier. No guidebook, no app—just the desire to explore southern Turkey and Cappadocia, whose images and the chance to stretch our legs had caught my eye.
Oh, wait—I did bring along a new guide: Gemini! Yes, my friends, generative AI was my chief advisor throughout the trip for sites to visit, accommodations, routes, and even restaurants! An experiment I wanted to try to form my own opinion on using this new technology. And what better way to test it than a Turkish getaway?
The verdict? You’ll have to wait for the trip recap to find out!
The main idea of the trip is also relaxation.
So, the plan is Antalya for a few days, the Turkish Riviera for a few more, Cappadocia as the highlight, and a return via Antalya to wrap up the trip. And it was all planned by AI!
So, if you're ready, fasten your seatbelts—cabin crew, doors to automatic and cross check—boarding for Turkey now!
Hi everyone, I’m Patrick, 67 years old, a seasoned traveler (already 22 trips outside Europe).
In autumn 2025, I took my first 3-week trip to Japan, with stops in Tokyo, Kamakura, Matsumoto, Kamikochi, Takayama, Kanazawa, Kyoto, Nara, Osaka, Koyasan, Tokyo again, and Nikko.
I wanted to go back in May 2026 and explore some lesser-known places to complement my first trip.
Last year, there were four of us traveling together to discover Japan (a fairly classic itinerary). This time, I’ll be traveling solo for part of the trip and with a couple of French friends for the rest.
The weather was gorgeous in May, averaging around 25°C, with two very hot days in Kyoto and only two rainy days.
As usual, I organized everything myself, gathering plenty of information from various sites, including this one.
Transportation:
An ICOCA card is essential.
I got a 5-day Kansai-Hiroshima pass because I took the shinkansen between Hiroshima and Osaka three times, and it paid for itself quickly.
Accommodations:
Mostly through Booking. No issues at all. Average cost was 46 € per night.
Meals:
For breakfast, I alternated between buying food at a konbini to eat in my room or on the train and grabbing something at local cafés.
For lunch and dinner, I tried to vary my meals as much as possible—lots of sashimi, sushi, and ramen.
Okonomiyaki in Osaka and Hiroshima.
Oysters in every form (raw, grilled, fried) in Onomichi and Hiroshima.
A variety of seafood (shrimp, shellfish) in Hiroshima and Matsumoto.
Fish whose names often escaped me, but notably mackerel and eel (unagi).
Tempura and gyoza.
Chicken skewers (yakitori) and one teppanyaki meal.
One omakase meal (9 different dishes).
In the end, not much meat aside from a few yakitori skewers. No splurges on super expensive wagyu or Kobe beef.
Average dinner cost: 4,800 yen, drinks included.
The Itinerary:
Day 1: Departure from Brussels
Day 2: Arrival in Osaka
Day 3: To Himeji, then Kurashiki
Day 4: To Fukuyama, then Tomo no Ura, then Onomichi
Day 5: Cycling the Shimanami Kaido
Day 6: To Takahara, then Hiroshima
Day 7: To Kyoto to attend the Aoi Matsuri parade
Day 8: To Miyajima
Day 9: Hiroshima, then Kyoto
Day 10: Southern Kyoto
Day 11: Northern Kyoto
Day 12: Final day in Kyoto, then to Nagatsugawa
Day 13: Start of the Nakasendo Trail (Magome to Tsumago)
Day 14: Second day of the trail (Kiso Fukushima)
Day 15: Third day of the trail (Narai), then Matsumoto
Day 16: To Mt. Fuji (Kawaguchiko)
Day 17: To Tokyo
Day 18: Excursion to Enoshima and Kamakura
Day 19: Flight home, with a 10-hour layover in Hong Kong
Day 20: Arrival in Brussels
Il arrive souvent qu'on nous demande quoi visiter en Belgique .
Et les réponses ramènent le plus souvent à Bruges , Gand, Anvers et Bruxelles , avec raison , ces villes valant la peine d'être visitées 😉 .
Toutefois, la Belgique, bien que petite , ne se limite pas à ces 4 villes .
J'habite l'une d'entre elles ( Bruxelles) , passe avec plaisir du temps dans les trois autres , mais j'ai envie d'aborder d'autres coins moins connus , qui pourront compléter le séjour de ceux qui ont envie d'en voir un peu plus , ou de voir autre chose .
C'est qu'entre deux voyages , j'aime bien visiter l'un ou l'autre coin du pays où j'habite .
D'où l'idée d'un carnet de balades .
La plupart des endroits dont je vais parler peuvent être visités en faisant l'aller-retour le même jour , au départ de Bruxelles , que ce soit en transports en commun ou en voiture .
Dans l'ordre chronologique des sujets abordés :
- Le barrage de la Gileppe ( province de Liège) -message 2 , page 1
- Le domaine de La Hulpe ( Brabant wallon ) - message 3 , page 1
- Malines ( province d'Anvers ) message 4 , page 1
- La côte - message 5 , page 1
- Le Westhoek , au départ de La Panne - message 6 , page 1
- Le Zwin, au départ de Knokke - message 7 , page 1
- Lier ( entre Malines et Anvers ) - message 8 , page 1
- Mons (Hainaut) - message 9 , page 1
- La région de Florenville . - message 12 , page 1
- Les Cantons de l'Est - message 13 , page 1
- Dinant - message 18 , page 1
- Le jardin japonais d'Hasselt - message 24 , page 2
- Louvain message 29 , page 2
- Louvain-la-neuve - message 32 , page 2
- Ostende - message 42 (page 3) et message 166 (page 9)
- Les floralies de Grand-Bigard . - message 43 , page 3
- Le bois de Halle -message 44 , page 3
- Les pralines - message 54 , page 3
- Charleroi - message 68 , page 4
- Namur - message 92 , page 5
- Le Bois du Cazier ( Marcinelle) - message 95 , page 5
- Les couques et les gozettes - message 96 , page 5
- Liège - message 99 , page 5
- Tournai - message 115 , page 6 .
- Audenarde ( Oudenaarde ) - message 121, page 7
- Jardin botanique de Meise - message 124, page 7 .
- Tongres ( Tongeren ) - message 125 , page 7 .
- Château de Beersel ( Brabant flamand) - message 126, page 7 .
- Bruxelles confinée ( messages 150 et 154 , page 8 )
- L'hôpital Notre Dame à la Rose , à Lessines ( messages 161 et 162 , page 9 ) .
- Westende ( message 167, page 9)
je complète cette liste au fur et à mesure de l'avancement du carnet ...
This travel journal is therefore intended solely for my photos, to present a consistent style.
All the shots were taken with a simple Samsung Galaxy smartphone and with whatever was at hand.
All stays combined, I’ve spent the equivalent of a year at most in Thailand, and I’m no great expert.
However, after many trips, lots of reading on VoyageForum and other sites, and conversations with many locals as well as expats, my view of the country is becoming clearer, though it’s constantly evolving. You never stop discovering and learning.
I guess I wanted to deliver a puzzle, mainly for those who want to get an idea of the country here and for those who feel nostalgic about it.
I don’t know if this minimalist sharing will interest anyone, but it’ll do me good to put it together. After so many months without traveling and then these other long months with VF closed, there’s plenty of material available.
There’ll be a mix of places, periods, and subjects, but it might well be intentional.
I suspect many Thais have dogs because they make excellent guardians for the home. Nothing better to deter burglars or to signal the presence of a snake. You’ll often see Thais tapping the top of their dog’s head, but don’t be fooled: it’s a sign of affection from them. Judging by the dogs’ reactions, they’re used to it.
Thailand is one of the countries on the planet where rabies is still present, so keep that in mind. It’s not just bites that can be dangerous, so don’t let just any dog lick you. Especially on a wound, of course.
Even though dogs often fear humans—this dangerous and unpredictable predator—we still need to stay cautious.
Be careful when walking into alleys because the dog will defend its master’s big yard. Be careful at night, and be careful when they’re in packs.
It sometimes crosses our minds that Thailand isn’t all that made for walking around, and dogs are one of the reasons.
That said, it’s not uncommon to see them chasing bikes or scooters. Cars, though? Much rarer—they’re too big.
It seems Thais prefer to give their dogs freedom by not locking them behind gates. Though sometimes the gate is closed, the little side door is wide open. Oh, and sometimes there’s no gate in front of the property, or it’s been full of holes for years.
You’ll often see dogs sleeping on the roadside, sometimes right on the road. When you approach, they move aside nonchalantly—or not at all. It’s less funny when they suddenly appear from thick vegetation, reminding visitors not to drive too fast. As a result, you’ll notice that dogs with injuries or missing legs aren’t that rare.
Since they believe in reincarnation and respect for all forms of life, they don’t chase dog packs away too much, and they don’t sterilize them enough. When you see a small pack roaming freely in the countryside, you think twice about running into them at the edge of a field.
A darker side of this is that euthanasia isn’t often practiced. Twice, we saw dogs at death’s door in temples, enduring terrible suffering with no one to help. The image (and the smell) of one of them, agonizing and exuding the stench of death, still comes back to me sometimes.
Some of you may have seen the YouTube vlog of a French woman living in Phuket who was given a little pig by her Thai friends. The animal, well-fed, quickly became a happy and enormous beast with its own garden. Yet it didn’t take long for it to fall seriously ill and become incurable. In her video, the French woman described how difficult it was to find a vet willing to perform euthanasia.
You’ll often see bowls by the side of the road. Thais leave food and water there for stray cats and dogs. Overall, they have a big heart for animals.
If you ever pop into a shopping mall, you might see people pushing their small dogs in strollers. It’s not just for fun—these strollers are provided for customers to put their pets in, otherwise you can’t bring them inside. It looks a bit odd when you expect to see a baby.
With my girlfriend Christelle, we’ve chosen South Africa for our first trip to Southern Africa, focusing on safaris—after a long debate with a Cape Town/Kruger combo.
But that would’ve meant cutting out St Lucia, which would’ve been harder to fit into another trip.
And St Lucia—thanks to Michel and all those travel journals—we really wanted to go there.
So our 11-night itinerary ended up like this, mostly shaped by school holidays:
- 3 nights in St Lucia
- 1 night in Hluhluwe
- 1 night at Mkhaya Game Reserve (Eswatini)
- 1 night at Hlane Royal National Park (Eswatini)
- 3 nights in Kruger (Berg en Dal / Satara / Tamboti)
- 1 night at Shindzela Tented Camp in the Timbavati private reserve
- 1 final night in Kruger at Lower Sabie
All of this in the off-season and rainy season, just a month after catastrophic floods that killed over 150 people and seriously damaged Kruger’s infrastructure.
I’ll jump straight to St Lucia and skip the loooong journey to get there (with a layover in Frankfurt, landing in Johannesburg, a domestic flight to Durban, and the rest by rental SUV—First Car Rental, perfect, no complaints).
To motivate readers—especially some familiar faces here—I’ll drop in a first photo.
This trip had been on my mind for about fifteen years.
But the discomfort of overnight stays, the difficulty of communication, and the prices of the few car rental options kept making me postpone the project.
And then, everything suddenly fell into place—I told myself, it’s time!
The preparations took longer than usual; the destination is still far from mainstream.
A bit of Kazakhstan?
Not in the end.
The south or not the south?
Yes, in the end.
Pre-book or go with the flow?
Only two stops were a leap into the unknown.
To help me find the ideal route, I made great use of this forum (thanks to everyone for patiently answering my questions!), pored over travel journals and blogs (Christian, Jeff), zoomed in on Google Maps and Yandex, and bought the guide published by OunTravela about this destination (the guide has been updated since).
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You’ve got your passport, international driver’s license, bank cards, and euros?
Off we go to Lyon—just one night left before our early morning flight.
Tomorrow night, we’ll be sleeping in Bishkek!
(Steak for my partner’s mischievous nephews...)
You’ll find here a post with some practical information.
And here, the version of the travel journal without comments.
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As a supplement, the route track.
Not necessarily ultra-accurate since Google has serious gaps for this destination...
After as many weeks as I have fingers on my right hand, we're hitting the road again, fully recovered from our pharaonic adventure. Back in France to drop off our daughters (sorry, girls!), this time it's just the two of us, ready to be welcomed by a new destination. They say it offers one of the richest cultural heritages in the world for those willing to put in the effort. It's the land of the ancient Silk Road, where we'll follow a journey steeped in history and discoveries straight out of *One Thousand and One Nights*. A former Soviet bloc region independent only since 1991, we'll be walking in the footsteps of Genghis Khan, Tamerlane, Alexander the Great, Marco Polo...
Another fun fact about this country: it's strictly forbidden to import porn on your phone. True story. The same goes for painkillers! Unless it's about sodomy—though the two don’t seem connected, that’s just how it is. Don’t ask me why! Anyway, I’m getting off track. Here’s the big question: Where do you think we’ve just landed?... To give you a hint, the locals are known for being incredibly welcoming. No sooner said than done—our first taxi driver, proud to transport French travelers, refused to let us pay for the ride. Great vibes for these two weeks ahead. So, any guesses?
Uzbekistan!!!
January 2026
Here we go again for new adventures and the pleasure of sharing them with you here! First of all, I’d like to thank everyone who helped me with the preparations, even with some last-minute improvisations just days before departure. Thanks to Montagnard74, Jojoone1, Songsam, Attila, Dennis2, NadegerFERM, and the authors whose travel journals about Laos inspired me (Montagnard74, Muriel18, Mavietongs...).
In this story, written by Richard and illustrated by me, we’ll tell you about the journey of four friends: Catherine, Richard, Nathalie, and Bruno. A reinvented but overall successful trip, filled with discoveries and surprises, the scents of spices and frangipani flowers, (too) spicy food, sunsets, and... one big mess.
Preamble:
Africa was calling to me, so a year ago, with our usual travel companions, we decided to return to the continent we love so much.
Where to go?
Uganda quickly caught our attention—wildlife we’re used to seeing, plus gorillas and the shoebill we missed in Zambia.
We got in touch with Paul, who’s been mentioned several times on the forum back in September, booked our flight tickets, secured the gorilla permits, and by early October, the most important things were done.
We still had plenty of time to hold our "prep meetings" for the final itinerary.
Three days before departure, I sprained my ankle (my weak spot, as you’ll recall from our Colombia trip).
I wasn’t in great spirits, but after a year of waiting, nothing was going to stop me.
We’d see how it goes!
Off we went for our new adventures
Come along, I'm taking you to this country where it's so nice to wander and slow down...
This trip was in 2023, but when I wanted to write my travel journal, VF was still closed to contributions...
So, now that I've just finished my Japan travel journal here, I figured it was high time to honor this destination we came back from so enchanted.
Disclaimer 1: This is a written travel journal. There’ll be text! Too much, for some!
Disclaimer 2: This is an illustrated travel journal. There’ll be photos! Too many, for some!
I have to say, every time I try to discipline myself, to keep it shorter, to include fewer photos... I end up adding more. It feels like my dear Aunt Nicole, who exhausted us with her slide-show evenings in the 70s/80s, decided to take her revenge. The upside for you, readers, is that you can slip away anytime without offending Aunt Nicole. I won’t even notice!
Anyway, since I love maps, here’s one to give you an idea of where I’m taking you. As you can see, we only saw a tiny part of Laos (the areas circled in red); we only had 3 weeks for ourselves (my husband’s newly retired, I still work), and we prefer taking our time over rushing around like crazy.
In broad strokes, it was very classic:
First, we “settled in” at Luang Prabang (8 days), because we wanted and needed to.
From there, we took three days to venture a little further north—not far in kilometers, but as we know, distances aren’t just about km!
Then we flew south to Paksé, letting ourselves drift down to the 4,000 Islands while stopping by the pre-Angkorian archaeological sites.
We wrapped up with the Bolaven Plateau.
A few practical notes: We arrived via Bangkok, then took a Bangkok-Luang Prabang flight, having picked up our luggage in Bangkok to check it in for Luang Prabang. No issues—the Bangkok airport, which many of you know, is very well organized.
We got our visas on arrival in Luang Prabang. Quick, but to be fair, we were on a “small” plane, and the big flights had arrived earlier, so we weren’t too crowded in line!
At the end of our trip, we didn’t fly out of Paksé but from the nearby airport in Thailand, Ubon Ratchathani (a 2.5-hour drive from Paksé), then Bangkok and Paris.
You’ll notice we skipped Vientiane to stay longer in Luang Prabang. That said, there’s now a high-speed train between Vientiane and Luang Prabang—good to know—and soon the (Chinese) train will go all the way to Bangkok and even Kuala Lumpur!
With that intro out of the way, let’s dive into the heart of the matter.
To be continued: Slowing down the pace... in Luang Prabang
I’d been wanting to discover Sulawesi for years. But then life happened—COVID, the cost of flight tickets, you name it. Long story short, years went by, but we finally set off as a family for a three-week trip in southern Sulawesi: Rammang Rammang, Rantepao, Sengkang, Bira, and Selayar.
I like to spend a good amount of time in the places I visit, giving myself the chance to really get to know the area and meet locals. So no island-hopping this time—just the south. But when I say "just," it’s not restrictive at all, given how rich this island is in landscapes, little encounters, and magical moments.
Wednesday 07/08 - Thursday 07/09:
We left Montpellier for what was supposed to be five flights, though we only took four to start, landing in Jakarta.
We picked up our luggage there to catch a flight to Makassar the next day. That’s the only way we could get an affordable ticket (702 €).
I won’t bore you with the flight details—there’s not much to say. We arrived at 7 PM and considered heading straight to Makassar that evening. But we opted for a recovery night before taking off again. Good thing we did, because my son’s suitcase was missing...
First contact with the locals was a bit stressful—a trip without your luggage isn’t exactly fun. But right away, a woman reassured us: the suitcase was just enjoying some extra time in Singapore. Maybe it was doing some last-minute shopping. Anyway, nothing serious—it was supposed to arrive at 9 AM the next day. That gave us some breathing room since our flight wasn’t until noon.
So off we went to our hotel (Days Hotel & Suites) near the airport. It was cheap (40 € for three rooms—my kids are older and need their space), but it wasn’t worth much more. The place had definitely seen better days. But no big deal—we were only there for the night, and... we got to watch France beat Morocco in the World Cup live at 3 AM. That’s what really mattered!
Friday 07/10: In search of the lost suitcase
First challenge of the morning: finding our missing suitcase. They sent us to the airport basement, to the staff entrance. We were greeted with smiles, and an airport employee led me through the underground corridors back to the baggage claim. Right on time at 9 AM, the suitcase arrived, just like they’d promised. We were finally complete!
Off we went to change terminals, grab a well-deserved meal, and board our fifth flight to Makassar.
Little side note: I struggled for a while trying to book domestic flights directly on the airlines’ websites with no luck. Without meaning to advertise (though I guess I am a little), I realized it’d be easier to use sites like tiket.com or Traveloka. That turned out to be a great choice—I even ended up booking hotels through them later in the trip.
12:40 PM: We were on our way to Makassar. First good news: we were the only tourists. Well, the only European tourists on the flight, anyway.
No, you’re not dreaming—the bag is full of... potato chip packets.
To each their own souvenirs, I guess...
When we arrived in Makassar, a driver was waiting to take us straight to Rammang Rammang: 250,000 IDR (12 €) to our guesthouse (Rammang Rammang House). Forget about meeting people on the bus—we were headed straight to the first stop of our trip, and it was already stunning.
My kids’ guesthouse:
Ours:
View of the little lake:
But not everything is straightforward around here.
I wanted to get a local SIM card for internet and calls. I found them expensive at Jakarta’s airport (20 € for 20 GB), so I decided to wait. Well, no luck in Rammang Rammang either. You can’t just buy one from the local shop—you need a Telkomsat store (they have the best coverage). So we’d have to wait for Rantepao to get Wi-Fi... When I say "local shop," I mean the little shack around the corner. No big deal—we’d find one easily in Rantepao for 5 € and 25 GB. So there we were, offline, just the four of us enjoying the amazing view.
Saturday 07/11: Rammang Rammang
We woke up early to the sound of wedding music blasting through the village (everyone’s invited!). Off we went to explore the area.
A little walking, a little boat ride (shared with a French tourist and a Polish one—yes, there *are* tourists here, just not many; 750,000 IDR for up to 8 people) through a lovely canal, and we discovered the karst site. It was peaceful and beautiful.
The river:
The karst site:
I hesitated about writing this travel journal...
This summer, we only did the classics (the 3 northern parks and Zanzibar) and let a local agency take care of everything from start to finish.
No craziness, no risks, no sleeping under the stars, no self-drive, no venturing off the beaten path, no incidents, and not even any delays in the pre-planned itinerary...
But don’t think we were disappointed!
The whole family (there were 6 of us) came back with smiles and memories of great moments spent together.
So, if you're looking for a "classic" way to discover Tanzania, this is the place to be.
Our 2-week itinerary:
- Arusha (1 night upon arrival)
- Tarangire (1 night)
- Ngorongoro (2 nights in Karatu then Irmisigiyo)
- Serengeti (3 nights in Robanda, Togoro Plains, and Seronera)
- Zanzibar Stone Town (1 night)
- Zanzibar Matemwe (3 nights)
- Zanzibar Jambiani (3 nights)
Okay, Palermo—we know it. We go there to marvel at the architectural wonders born from the Arab-Norman-Byzantine-Gothic mix. And rightly so. We also go to treat our taste buds to all kinds of delights, both savory and sweet. Again, rightly so. We go to succumb to the charms of Palermo’s women, their sun-kissed skin glowing with golden highlights. Still, rightly so. And all while fantasizing about a mafia we’ll never actually see. Anyway.
But you’ll also find street art everywhere, even in the historic center. Sometimes, you just need to step a few meters away from the main tourist highways like Cassaro, Via Maqueda, or the main arteries of the Ballarò, Capo, or Vucciria markets to stumble upon some amazing murals. Duck into one or two slightly grimy alleys, weaving past trash and crumbling walls, and you’ll find real gems.
For example, just 50 meters south of the main artery of the Mercato del Capo, there’s a great spot with dozens of murals in a tiny neighborhood of run-down mini-houses. You’ll find plenty more south of the Mercato di Ballarò, in the Albergheria (the grittier side, not the one near Cassaro). There’s some in Ballarò itself too, but it’s hard to spot when the market’s in full swing with stalls everywhere. La Kalsa isn’t left out either, nor is Vucciria—just step away from the restaurant-packed streets.
Here are a few examples that really caught my eye.
(In the heart of Albergheria, on a street every visitor walks down—lovely message from an unidentified artist)
We landed in Victoria Falls, Zimbabwe, and headed straight to Kasane in Botswana to pick up our car.
Our vehicle is a 4x4 because in Zambia, it's practically impossible to use anything else, especially in the national parks. I’ve already had the pleasure of visiting South Luangwa National Park—it’s one of the reasons for this trip, the main one being to travel in Africa with one of my sons.
First stop: Livingstone on the banks of the Zambezi River. Along the way, we discovered a lovely restaurant at Socrates with a super-friendly owner (we’ll actually stop there again on our way back). We spent our first night in the rooftop tent after a stunning sunset, accompanied by the grunting of hippos in the river.
The next day, we set off early, heading to Kafue NP. In fact, we’ll always leave early—waking up between 5:00 and 5:30 AM and hitting the road an hour later. Kafue is a lesser-known park, mostly forested, and the animals are skittish because they’re not used to human presence. We crossed the park from south to north and came across various antelopes. Near Lake Itezhi-Tezhi, there are plains where wildlife is easier to spot.
After Kafue, we headed to South Luangwa. This journey requires stops in Mumbwa and Petauke. Two pleasant stops where we found lodges (a nice change from the rooftop tent) at affordable prices and met welcoming people.
For me, South Luangwa is Zambia’s most beautiful park—the river is stunning, the landscapes are gorgeous, and there’s a wide variety of wildlife, including, of course, big cats. A tip for those, like us, who aren’t with a guide: if you’re staying near the park for several days, don’t hesitate to do a "game drive" to scout out where the animals are so you can return the next day with your own vehicle. Of course, in the dry season, you’ll want to focus on waterholes to see the animals—and you’ll need a bit of luck too. The elephant population is growing, and we were lucky enough to see around sixty elephants crossing the Luangwa at dawn, spread across several groups. South Luangwa is the westernmost point of our trip, and we’re now heading east to Lower Zambezi.
Lower Zambezi is Zambia’s side of Mana Pools on the Zimbabwe side. We took a boat ride on the Zambezi to see elephants, hippos, crocodiles, and a multitude of birds living along the water and on the river’s islands. The sunset there is also magnificent.
To explore the park, we followed the waterways parallel to the Zambezi, mostly on the western side (see our route). Lower Zambezi is the last park we visit, and the final leg of our trip will be Victoria Falls.
Victoria Falls—or Mosi-Oa-Tunya ("The Smoke That Thunders")—are truly impressive, even during the dry season. We saw the falls from both countries: in Zambia for the overall view and the bridge that serves as the border, and in Zimbabwe to get as close as possible to the most spectacular parts of the falls.
This marks the end of our trip, which, despite a blown tire on the road, went off without any major issues. Zambia is a beautiful country that immerses you in wild, still-preserved nature.
From Southern Shikoku, between land and sea, to the blue waters of Miyakojima and finally Tokyo’s megacity
Hi everyone,
I have to admit, I really hesitated before deciding to write this travel journal... Writing one takes a lot of time and energy, and since this is my 4th trip, I wondered if it would actually interest anyone other than myself (both for the discovery and the writing). But after a few "Are you going to write a journal?" requests and especially the renewed pleasure from reading other travelers’ travel journals about Japan or elsewhere on this forum or elsewhere, I’ve decided to share this 4th installment in the Land of the Rising Sun here.
The itinerary:
27 full days, from late May to late June 2025, right in the middle of the rainy season, including:
-->13 days in Shikoku, from Kochi (Kochi Prefecture) to Matsuyama (Ehime Prefecture)
-->7 days in Miyakojima (Okinawa Prefecture)
-->7 days in Tokyo
The trip was decided on fairly last-minute this year, as usual.
I regularly check flight prices to track fluctuations for this destination, even without concrete plans. Finding a slightly cheaper direct flight (900 €) than what I’d seen in previous months (around 1,200–1,400 € on average) for a Paris-Tokyo route with Japanese airline ANA was too tempting to resist the urge to return to this enchanting country. After long hesitations between exploring the San’in region (Matsue, Tottori, Yamaguchi) and southern Shikoku, the decision was made—I took the plunge! The tickets are booked: Paris to Kochi with a layover in Tokyo, all with ANA, the airline I’d been dreaming of... for 1,120 € per person. Okay, it’s not cheap, but it’s still better than in 2023.
We leave in 2 weeks!! Now it’s just a matter of getting everything ready!
Intense work ahead in these 2 weeks to:
finalize a more precise itinerary and reach an agreement—yep, because even though we both love Japan, our preferences differ slightly, and we have to choose between exploring new places or taking time to revisit beloved spots...
decide how much time to spend in each selected area without rushing while still exploring
research places that might interest us and watch videos about Japan
book accommodations: yes, it’s possible to do this on the spot as we go, but last year, we noticed that last-minute options were pretty expensive, so we’re booking ahead—even if it means keeping a few options open while we decide or see if better deals pop up later
reserve rental cars
order yen
check the weather regularly and wonder if choosing the *tsuyu* (rainy season) was really a good idea—and whether we’ll be stuck in non-stop rain???
What a tough job, right? Traveling to Japan for a month—such a hard life!
Despite this being my 4th trip, the excitement is just as intense as the first time.
The only small downside is that when we booked the flight tickets, there were only a few seats left, so we’re only sitting together on the international return flight. Plus, on the outbound flight, we’ve got the middle seats.
Another lingering question: what French-language films will be available? According to the internet, the selection seems limited.
Oh well, these are just minor details—it’s almost time to fly!
PS: I’ll be posting slowly and irregularly... so for those interested, be patient or maybe set an alert...
Before Our Departure
Preparing for this trip started 9 months before our departure in June. For those planning a similar itinerary, it’s important to book accommodations well in advance, especially in the Okavango and Savuti campsites—otherwise, you might not find any availability.
Introduction
After visiting Zambia three years ago and Namibia and western Botswana a year and a half ago, this year we chose Zimbabwe (Hwange NP) and the northern half of Botswana.
Our flight from Paris was to Victoria Falls with Ethiopian Airlines, with a layover in Addis Ababa. We rented a 4x4 from Bushlore in Kasane, complete with two rooftop tents since there are four of us on this adventure. Bushlore picked us up from our guesthouse to collect our 4x4 and, most importantly, gave us a rundown of the vehicle and its equipment. Pay close attention to what they tell you—it could be crucial if something goes wrong, as it did for us during the trip.
Our Itinerary
We arrived on June 12th at noon. At Victoria Falls Airport, we got our double-entry visa right away—I’d already pre-booked it online on the site https://www.evisa.gov.zw/.
Since our vehicle was in Botswana, we had to cross the border from Victoria Falls into Botswana for the first time.
The next morning, Bushlore picked us up from our guesthouse to collect our 4x4. After completing the formalities, we headed toward Zimbabwe and the town of Victoria Falls.
We woke up early the next morning to be at Victoria Falls at sunrise. The scenery was stunning, but since it was the start of the dry season, the Zambezi was still high, so the falls had a strong flow. This made it hard to fully appreciate their beauty.
In the early afternoon, we left for Hwange NP, where we stayed for 4 days. Two days at Gwango campsite near Dete, followed by two days at Robins Camp. We expected to see more animals at Robins, but that wasn’t the case. In Hwange, we didn’t spot any predators, but we did see plenty of mammals (buffalo, elephants, giraffes, zebras, and antelopes).
After a few days in Zimbabwe, we crossed back into Botswana at Pandamatenga. We stopped at Nata Lodge for a good night’s rest—driving on the dirt roads is exhausting.
We left Nata and headed toward Nxai Pan. The road was sandy but manageable. We made a small detour to admire some beautiful baobabs at "Baines Baobabs." Then we continued to our campsite, Nxai Pan South Camp. Keep in mind that many campsites in Botswana aren’t fenced (except for the shower/toilet areas), so animals can roam freely within the camp. Take precautions, especially after dark.
After our stop in Nxai Pan, we headed to Maun. We decided to break our journey in Maun before heading to Moremi and the Okavango Delta for three reasons: first, we needed to stock up on supplies and fuel for the next 5 days; second, our fridge had broken (luckily, Bushlore has a branch in Maun); and third, the drive from Nxai to our camp in Xakanaxa in the delta would’ve taken too long. I always avoid driving after dark.
We arrived at our Xakanaxa camp on June 21st in the early afternoon. Not wanting to waste time, we booked a boat ride on the Okavango Delta, leaving at 4:00 PM for a 2-hour sunset cruise. For those interested, to the right of the Xakanaxa X1 site, there’s a sign for boat rides. The organizer is very professional and offers prices that are nothing like those of the lodges.
It was a beautiful ride through the delta with a stunning sunset. Being on a boat is much more relaxing than driving on the dirt roads. That didn’t stop us from doing self-drive safaris the next morning and late afternoon, though.
Then came the time to leave the delta and head toward Savuti, a much drier region. And that’s when the toughest part of our trip began. First, we decided to go up via Khwai. The rainy season was over, but the area was still marshy. We had to cross a few small water patches, testing the depth to make sure we could get through. Luckily, a sign on the road pointed us toward a drier route. We reached Khwai without any issues, but then we made a major mistake. Instead of taking the main track toward Mababe Gate to reach Savuti Camp, we took a straight path north and then a right turn to get to our camp. Bad call—we got stuck in the sand, with one rear wheel buried halfway and a front wheel off the ground. We were genuinely scared we wouldn’t get out, especially since we were on a deserted track, 20 kilometers from our destination, with night falling in two hours. This is where paying attention to the vehicle instructions really paid off—we had to use the jack to get out of the mess. The result: we arrived at Savuti campsite just before dark (Distance: 146.3 km, Duration: 9 hours, 56 minutes, and 3 seconds, Average speed: 14.7 km/h, tracked with Osmand). At reception, the staff couldn’t understand how we’d gotten there—we hadn’t passed through any of Savuti’s reserve entry gates.
The next morning, no one felt like driving, so we did a game drive with a guide. I don’t know if it was some kind of reward, but the outing was amazing. We saw three lions and, best of all, a pack of African wild dogs that we had time to admire and photograph. The next day, we did a short self-drive and found one of the lions from the day before drinking at a waterhole. That was the end of our Savuti adventure.
Now we’re heading to Kasane. We returned our vehicle and settled in for our last two nights there. The next morning, since we no longer had a car, we decided to do one last early-morning game drive in Chobe NP. It turned out great—we followed two brother lions and saw plenty of other mammals. The only downside of Chobe is the number of tourists, which was a change from the other parks we’d visited. That said, we’re tourists too, so...
In the evening, we took one last boat ride on the Chobe River to end on a high note with a beautiful sunset.
After a good night’s sleep and plenty of wonderful memories, landscapes, animals, and emotions, it was time to leave. We left early in the morning with the same taxi company as before to cross the border into Zimbabwe one last time and head to the airport, where we took off to return to France.
We all have two lives. And the second one kicks off the day you realize you only have one, with the determination to spend the time you have left on what truly adds sparkle to your life, Kevin! I like to elegantly introduce a trip with a philosophical quote. First, it gives you the illusion that I’m some kind of deep thinker, and second, it lets me fill up the first few lines of my blank page when I don’t know how to tell you I’m diving back into what really lights up my life: another adventure beyond the horizon! And nearly every other year, like a toxic relationship, my horizon tends to take shape in Uncle Sam’s backyard. And this, despite his cousin Donald calling the shots. Speaking of which, it was partly that impulsive guy who pushed us to be just as impulsive and snag our four flight tickets at a ridiculously low price—a direct result of foreign tourism taking a hit from BetaMax’s repeated antics... Four tickets? Who are the other lucky ones? In this case, our lucky ones are actually lucky ladies: My Flo, always up for exploring the world with me on foot, camelback, or scooter, is obviously in on the fun. The other two seats went to our daughters, Sasha and Luna, both thrilled to be part of this new American adventure...
But what’s the American West like in February?... A gamble. Let’s call it Russian roulette since we’re not landing during peak weather season. That’s why we encouraged our transportation and accommodation to get cozy and produce a little camper van, so we can stay ultra-flexible in the face of any weather tantrums. We’ll be roaming in Kara the van with the motto "Follow the sun!" Bad weather? We bolt. Snow? We speed up. Sunny? We act like it was the plan all along and soak it up.
"Okay, but why keep coming back to the same corner of the globe? After ten American adventures, you must be tired of seeing the same things, right?" But I’m not crazy, you know!... The American West is like making love to your gorgeous wife over and over, always enjoying it just as much. And contrary to what you might think, the American West isn’t just the Grand Canyon, Monument Valley, Las Vegas, and Bryce Canyon. Proof is, after ten trips to the U.S., my retinas are still untouched by three-quarters of the places I scribbled on a napkin for this adventure... Oh, and add to that my wife, who I’ve easily converted to my religion, and boom... relapse is even easier! Because yes, we’ve landed in Los Angeles after a sunny flight over Greenland, still under Danish flag for now. And we’re already heading east through the XXL traffic of L.A.’s eight-lane highways, eager to dive into our first discoveries. But first, night is taking over the sky, and second, we’ve been officially awake for 24 hours, so I suggest wrapping up this intro. I’ll tell you more tomorrow morning. Sound good?
This travel journal aims to help future travelers (well, I hope so!), since there’s so little information available about this remote archipelago. Big thanks to Lolodesiles and Ayis for answering my questions while I planned this trip!
Context
This is our fourth trip to Indonesia as a couple—after Java-Bali in 2011, Flores-Komodo in 2013, and Sulawesi in 2016—each time for three weeks. It’s also our tenth trip to Southeast Asia overall.
We’re traveling like we have in previous years: with a rough itinerary that often changes based on who we meet, tips from other travelers, how tired we are, or what we’re feeling in the moment. In the Moluccas, it’ll change constantly, mostly depending on transportation.
Our only accommodation booking: the first few nights in Ambon when we arrive.
Planned route (to be refined on the spot): Ambon - Banda Islands - Lease Islands - Ternate - Tidore - Halmahera (between Sofifi and Tobelo) - Morotai and the neighboring unnamed archipelago.
Flights: Lyon-Paris-Singapore on Air France (428 € round-trip), with good meals, champagne, and wine (we like our little comforts when going on vacation 😏). Then Singapore-Jakarta-Ambon on Air Asia and Garuda.
Return flight: Ternate-Jakarta-Singapore on Lion Air, with a 3-day stopover in Singapore before heading home.
Episode 1: Ambon to Banda
Our guesthouse, booked two days before departure, is 45 minutes from Ambon Airport, near Natsepa Beach (northeast of Leihitu). It’s a pretty average beach—quiet on weekdays but packed on Sundays (we saw the difference). It’s lined with warungs.
This rainy day helps us readjust to the atmosphere of this country we love so much.
Our “Solim Guesthouse” is a lovely house with a living/dining room and garden, costing 15 € per night for two, including a hearty breakfast.
Dinner is at Gaba Gaba, a great restaurant just a short walk away, right by the water, recommended by our host. Fun fact: it’s in the Lonely Planet, and it might be the only LP-listed spot in the Moluccas that actually matches the description (the others either don’t exist or have nothing to do with what’s advertised 😠).
For the next two days, the super-friendly owner lends us his scooter. We set off to explore the coastal villages in northern Leihitu (the western part of Ambon Island, which has a weird shape).
Laundry and trucks washed in the same stream.
Liang Beach, described as the island’s most beautiful, is almost gone (climate change or something else?), but the colors are magical.
We continue 25 km toward a snorkeling spot our host recommended, taking a gorgeous, deserted little road through tiny villages in clove plantations (oh, those unforgettable scents!), stunning coves, and dense forest.
We’re greeted dozens of times with “Hello Mister”—a daily routine in the Moluccas. Every time we stop, we pose for photos to be saved on locals’ smartphones. They don’t see tourists often.
We ask for directions to the snorkeling spot (not easy—we only know basic Indonesian like *Selamat pagi*, *siang*, *sore*, and other polite phrases). Not many people know where it is (especially since we never know which village we’re in), but we eventually reach a small village that seems to be the right place. 🙂
We ask a local to take us there by boat (it’s not reachable by land).
The spot is at most 100 meters long, but the coral is in good condition (apparently not dynamited by fishermen, unlike in other parts of this beautiful country where fishing methods are destructive and nature pays the price 😠). The fish are plentiful and diverse. It’s a great start before heading to Banda. We’re happy to have the place to ourselves… though we don’t yet realize we won’t see a single tourist for the rest of the trip!
After two days of rest, we head to Tulehu Port in the morning, aiming for the Banda Islands. We know the journey is often tricky: the Pelni ferry runs twice a month but doesn’t match our dates, the 10-seat Suzi Air plane is always full (you can’t book—you have to show up on Mondays and Fridays), and it’s often canceled due to weather. So we opt for the Tuesday speedboat (which also gets canceled if there are waves or wind), with the next one on Saturday.
We’re used to Indonesian ports—crowded, rusty boats, no English speakers—but we still feel lost. When I ask about the speedboat to Bandaneira, people gesture wildly, someone takes me to the “harbor office,” then tells me there’s no boat, others try to sell me tickets, and some just say, “No boat.”
Luckily, an English-speaking local approaches us and confirms the speedboat is broken. The next one will be Saturday *if* it’s fixed—otherwise, even later. 🤪 😠
We’re crushed. We came here for the Banda Islands… 🙁
We decide waiting five days for a maybe-boat isn’t an option, so we decide to head straight to North Moluccas, which was planned for later. We’re so disappointed we don’t even want to stay in the area. The Lease Islands don’t appeal to us despite what we’ve read, and Seram would deserve its own trip with its remote mountain tribes.
Huge disappointment—we’d been dreaming of Banda for months, with its incredible drop-offs like Bunaken, its islands covered in nutmeg trees, etc. I’d read that Banda is in the world’s top 5, alongside Bunaken (amazing—we went in 2016), Komodo (incredible—we went in 2013), Sipadan, and another spot I’ve forgotten.
We take a taxi back to Ambon (45 minutes) to a travel agency to buy plane tickets to Ternate. There’s a daily ATR72 flight at noon—perfect timing.
Ambon is the capital of South Moluccas (or Central, depending on who you ask!) with 300,000 people. The city doesn’t seem unpleasant, but we don’t stop.
On the plane, there are only about ten passengers for 72 seats. The flight attendants are stunning, as always with Wings Air—clearly, they’re hired for their looks. 😊
Stopover in Bacan—a runway in the middle of coconut trees serving a tiny town—then we fly over countless volcanoes, the last one towering over Ternate.
Bonjour,
De retour sur le forum - et première rédaction d'un espèce de carnet de retour de notre 4ème voyage en Indo.
Contexte : une trentaine de jours, en scooter et en duo, sur Florès (et une petite incursion dans l'archipel de Solor, plus précisément à Lembata (chut, faut pas trop en parler !!!), qui donne envie d'en faire beaucoup plus là bas malgré les infrastructures sporadiques), en partie dans des destinations déjà bien connues du forum (la classique Ruteng / Bajawa / Riung / Moni voir baie de Maumere) ... et qui ne parlera pas du PN de Komodo ou de Wae Rebo, puisque nous n'y sommes pas allés 🏴☠️.
Texte en anglais (issu d'une autre plateforme). Sans nul doute, des traducteurs intelligents ou pas marcheront à merveille en cas d'anglophobie 🤪.
Disponible à toute fin utile pour des détails ou infos.
Equippement : Yam' Nmax 155 ; 2x saccoches cavalières (25L) + sac de selle (30L) + saccoche tunnel (15L pour le matos photo) ; casques et vêtements d'enduro amenés depuis la France.
Itinéraire : boucle depuis Labuan bajo jusqu'à Pulau Lembata ; juillet-août 2026
Road conditions graded from A (excellent) to D (very bad, at least for a Scooter… a CRF/KLX or even honda ADV would do better on that)
D1 : Labuan Bajo – Reok via Ranggoe, Rego & Tagol (130km ; 5hrs). Section LBajo – Rego (90 km ; B) is quite good tarmac, despite a lot of elevation with many small valleys and passes. Rego – Tagol (10km ; D) is a stone road (not gravel), some ascents & very poor condition ; necessary to lower tyre pressure. Tagol – Reok port (22km, quality depends considerably from D to B). Reok port – Towncenter : B. Night @Iffah Homestay (100k for fan room, mandi attached, no breakfast), simple but clean. Notes : path to danau Sano Limbung was closed ; access to Tiwu Pai & Wae Kuli (waterfalls) not permitted in july 2026.
D2 : Reok – Riung via Pota (105km ; 3h-3h30). The road is very narrow in some part, thanks to the uncut bushes (lowering visibility hence extra caution as animals/people can suddenly appear in a turn…) but generally good condition except many eroded sections and some unpaved ones. Grade C/B. 2 nights @Mentos (285k for AC room)
D3 : Boat tour in Riung (booked directly with a captain, 800k for two for private boat incl. lunch and NP fees) + sunset from Watu Mitong Riung (should not be missed).
D4 : Riung – Muku Saki via Mbay (around 100km ; 3h30). Quality varies from A in the vicinity of Mbay to eroded sections (C) in secluded places. Night @Sao Paolo Homestay (250k for fan room with mandi, maybe overpriced but nice house and great food). Note : if you happen to pass by Mbay on Saturday, the market is well worth a stop (cheapest Ikat on the trip : you’ll be asked normal prices providing you’re OK in Bahasa…)
D5 : Muku Saki – Tanjung Kajuwulu (near Ndete) (90km, 3h). Many patholes, eroded (C). Night at Déjà Vu Homestay (220k for a matress on the floor & outside mandi/toilets ; I woud define this as a tourist trap – the quote we had for food was double priced too…)
D6 : Tanjung Kajuwulu – Waiterang (east of Maumere, 55km , 1h30). Pathholes till maumere, then All good (TransFlores), C/A. Night at Sunset Cottage (new concrete room, very serene place ; 270k for AC with bathroom ; much prefered Sunset over Lena House (more customers, more built up).
D7 : Waiterang – Larantuka via Boru and Eputobi (TransFlores ; grade A ; 115km / 2h40). Particularly liked the drink stalls (marked as Rest Area Eputobi) and the out of order aquatic park just before Larantuka (obyej wisata waiplatin). Night @ Dewy Onong Homestay, which is not advertising itself as Larantuka Beach Homestay as some contributor signals here and on goole maps review. Best breakfast of the trip (Cumi Cumi !!!) ; 275k for AC room with bathroom.
D8 : Local Boat (Kapal Kayu) from the main port to Lembata (Lewoleba). Departure 8am ; price 60k/head + 50k for the bike. Stop enroute on Adonara (where we did not stop due to fights between communities). Night @Elmany Homestay (275k for AC room with bathroom, fan room with shared bathroom also available). Whole afternoon at Pantai Hadakewa, fantastic place (good snorkeling, great views of Ile Api aka Gn Lewotolo). Road condition : A (did not expect the TransLembata to be that good…).
D9 : Loop around Ile Api (50km, 2hrs), anticlockwise. Stops enroute at Situs Tulang Paus (whale squeletton), pantai Jotona, pantai Wena (we expected to snorkel from there, but wind was very strong that day), situs Watu Nale, Selat Sonia. The western coast is far less interesting. Road conditions : bad (C) on the eastern side (up to Riangbeda), good (B/A) afterwards. Night @Elmany Homestay.
D10 : Lewoleba – Lamalera via the western and south coast (70km, 2h30). Good road (B) for roughly the first 55km (up to Tapobali), then eroded track for the last 15km (in some parts steep and dangerous) up to Lamalera (D/C). Notes : 1/ Kuma resort denied us the entry for some drink ; 2/Pantai Waijarang « complex » is abandonned but closed with fences ; you can still sneak in ; 3/ some reports advise to skip Bukit Cinta (foreigner entry fee) for Bukit Doa Watomiten (stations of the cross) ; well Bukit Cinta has also been abandonned (well spent money…sic) but remains opened with structures falling (quickly) appart. Night @Lamalera Inn (200k per head including meals ; very basic fan room + attached mandi). Planned 2 nights, spent only one, as it’s the only tenant I had difficulties with (only interested in money, initially stated crazy prices, starts loud music at 6am … and drinking moke at 8am…)
D11 : Trip to Wulandoni for the Barter Market (Saturday only). Bad road (C) along the coast. Had to report at the Kantor upon arrival, which quite surprisingly asked 100k per person (foreigner) to go inside the (outside) market. Other « local » tourists (a group from Jakarta) were not asked to pay. Well, since a market is a public space and not a zoo, we refused payment and enjoyed the activity from the kopi stall next to it. Returned then to Lamalera for the catches of the day, then to Lewoleba via the mountain road (45km, 2 hours). First 10km to Puor is in very bad condition and uphill (D/C). The remaining is on a newly constructed road (A). Note : Air Panas Sabutobo is abandonned and falling apart (again…) but there are still some water pipes along the river that you can enjoy (depending how lucky you are, just with the forest sounds as companion). Night @Elmany Homestay
D12 : Chill day alond the northern coast (Batu Payung, Pantai Hadakewa with lot of snorkeling, drove till Wailolong and backtracked to Pantai Lewolein for more snorkeling (nice canyons there !) and another fantastic sunset over Ile Api (see GMaps pictures)). Night @Elmany Homestay
D13 : Monday weekly market at Pada, southwest of Lewoleba. Renowned but honnestly dont plan any itinerary specifically for it, just an ordinary Kampung weekly market. Returned to Larantuka and Flores with the 12pm local boat (the same boat that leaves from Larantuka at 8am). Same prices as the first leg. Night @ Dewy Onong Homestay
D14 : Larantuka – Waiterang along the northern coast (100km, 3h) via Pantai Kawaliwu, Tewuk Lewokluok (trail is easy to find, very nice snorkelling in a lagoon), Pantai Lato (to my opinion the most beautiful beach on Flores and you’ll be the only visitor, as opposed to Pantai Koka) and Pantai Hia, until rejoining the TransFlores near Nebe. Grade C on the costal eroded road / track. 3 nights @Lena Guesthouse (booked ahead as it fills up quickly, but we prefered its neighbour Sunset Beach Guesthouse)
D15 : Snorkeling trip organised by Lena Guesthouse (200k per head excluding NP fees and lunch)). The drop-off near Pulau Babi is a very nice spot.
D16 : scooter day trip around the Egon Range (too lazy to hike it…), through nice Sikka villages (route : Watublapi, Umauta, Bola, pantai Doreng, Nakatoli, foot of Gn Egon, Air panas Blidit). The track from Natakoli to the foot of Gn Egon is very steep, damaged and wet (with moss) ; I would recommend not to attempt that in case of bad weather.
D17 : Waiterang – Moni (130km, 3h30, transflores grade A/B) via Pantai Koka (refused to pay the mafia entry fee…) and Jopu (some rumah Adat Lio). Stopped at Museum Bikon Blewut, south of Maumere. Very nice artefacts (especially wooden statues from Papuan, great ikat collection) although very disorganized and sadly non-visited (hence masterpieces fall into oblivion). 2 Nights @Liahz Lodge (150k for fan room, basic bathroom… but right next to Air Panas Liasembe (free, no closing time) !!!).
D18 : Sunrise from Kelimutu with a nice weather (stayed until 8.30am). I don’t know if the sunrise is really worth it (lot of people ascending and watching the sunrise – a lot but nothing compared to e.g. Gn Bromo), nearly everyone going down around 7am, then there is virtually nobody. Trip (20km one way, good road B) to Kampung Adat Nggela (Lio). Although the village is habited and mostly out of the beaten path, I have mixed fillings due to the fact that most ladies (some are pushy) try to sell you (bad) pieces of ikat.
D19 : Moni – Ende via Detusoko paddy fields, Kampung Adat Saga (Lio) and Puncak Ndona ; 75km 2h30. We really liked Saga (nice setting on the mountain, friendly villagers, no selling, mix between traditional and more modern houses in that lively village). Sunset from Bukit Raja, on the peninsula with a 360 view on Gn Iya, Gn Meja Kota Ende and the mountains behind. Note : at the end of the road (search for Gunung Meja Tourist Info Center), there is a (sand) track leading to the path. 1/ only intend the track if you have off road driving experience ; 2/ dont trust the walking time stated by Maps.me. Took us 45mins on a steady pace to reach the summit. Night @Hoja Homestay, 300k for a comfortable AC room with bathroom.
D20 : Ende – Bajawa, via Air Panas Mengeruda ; grade A, 120km, 3 hours. Note : don’t plan to short in Mengeruda (Soa), very easy to spend a half day there, especially if playing with local kids. Stay @Cinnamon GH, 250k for double with fan and hot shower (cheaper options with shared hot shower availlable).
D21 : First day in Bajawa : Watu Nari Wowo (Avatar Hill, sic…), Kampung Adat Ngada Tololela & Gurusina (very very friendly people, complementary views of Gn Inerie & Wolo Deru). Sunset from Puncak Manulalu (well… Heaven’s door Bar & Restaurant)
D22 : Second day in Bajawa : Kampung Adat Ngio (hardly visited, best view on Gn Inerie), Air Panas Malanage, Kampung Adat Bena (the most visited Ngada village (after Bela ?) in the area, we went there at the end of the afternoon to avoid tours, early morning would be fine too), and Gunung Wolobobo for a terrific sunset
D23 : returned to Gunung Wolobobo for sunrise with Gn Ebulobo in the distance (search for a track on the eastern slope, near the communication antenna). You can circuit the rim to the usual viewpoint (westside, sunset spot), the path is easy to find. Then took again the road to Aimere, visiting Kampung Adat Belaraghi enroute (the setting is maybe less rewarding than all the previous villages). 56km ; 1h30. The road to Belaraghi is fine, except the final part.
D24 : Aimere – Ruteng (105km, 3h30). Nice detour by the paddy fields of Wodo (southwest of Golo Loni) of Sunset from Golo Curu (nice encounters with locals). Night @Tange GH, 130k for room with outside (private) bathroom, no breakfast.
D25 : Surroundings of Ruteng (paddy fields north and east of ruteng ; Maps.me has funny tracks starting from Kenda), and the rather pleasant city itself (pasar, churches, lapangan). We finally skipped Liang Bua.
D26 : Ruteng - Labuan Bajo (130km, 3h30). No visits of the waterfalls close to the TransFlores (entry fee (with bule prices) + mandatory guide etc…). Sunset from Bukit Hercadi with very few locals (Bukit Sylvia & Bukit Amelia, just south, were packed). 2 nights @Wellamas Homestay, away from the harbour and its advantages/disadvantages. 230k for comfortable AC room with hot shower.
D27 : New road to Golo Mori Convention Center (another big money well spent…), with nice views on the strait separating Flores from Pulau Rinca. Some empty beaches (e.g. Pantai Pasir Pajang ; we were there on a weekday perhaps frequented by people from LBajo only). 30km (40 mins) one way, perhaps the fastest road of Flores…
D28 : Morning on the peninsula north of Labuan Bajo before taking a flight to Jakarta in the afternoon. On Google maps, the asphalt road only goes to Teras Langit ; it now (august 2026) continues to Puncak Basok and is still in progress towards the eastern part of the peninsula. On the way back, two other nice Bukit where you can enjoy nice views on the bay (and the resorts…) : Bukit Lontar & Bukit Beta. Note : we only found one public (and nice and quiet) beach in the area ; tagged as Sunset Point Beach on Gmaps. All the rest was closed by fences ; they are privately owned (although the Indonesian consitution grants the coastline as public space).
We're a family of five: one dad, one mom, and three kids aged 10, 15, and 18.
Before diving into each stop in more detail, here are a few general thoughts:
We wanted to sample a bit of everything Japan has to offer in terms of landscapes, accommodation, and transport. We were after walks, temples, restaurants, shopping, and some downtime—but no "all-inclusive experiences" or museums for this first visit.
Three medium-sized (60x42x25) canvas suitcases, plus a duffel bag and a few small backpacks. 23 kg in the hold on the way out, 60 kg on the way back. 36 kg of shopping, without even trying. I think this is the maximum suitcase size if you don’t want to stress on the Shinkansen: they fit easily in the overhead racks.
Round-trip with Cathay Pacific, layover in Hong Kong: no need to collect luggage in Hong Kong—we checked it in at departure and picked it up in Tokyo, and the same on the way back (checked in Osaka, picked up at our final destination). This let us explore Hong Kong without worrying about our bags. Food and entertainment were pretty good—meals included a little Häagen-Dazs on each flight, and the entertainment had way more Asian cinema than you’d find on a Western airline, which was a nice way to see how much weight Western culture carries in Asia.
The original plan was to fly directly from Ishigaki to Hong Kong, but due to Typhoon Dolphin, we had to cancel the Ishigaki leg. Cathay didn’t bat an eye about swapping the Ishigaki-HK flight for an Osaka-HK one, even though it was twice as long.
We were a bit too attached to the idea of ending the trip with some beach time and replaced Ishigaki with Shirahama. It was a mistake—we should’ve visited Hiroshima or spent a little more time in Tokyo instead.
Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.
It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected.
Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel.
I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability.
So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.
I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:
Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras
Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya
Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat
Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott
Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou
To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog:
From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations
Hello and welcome aboard this new travel journal!
We’re heading off to Ireland together—a country I’ve wanted to explore for a very long time.
The moment has finally arrived.
We’ll be traveling as a family—my wife, my husband, and our 7-year-old daughter.
Here’s our itinerary:
24/07: Flight from Marseille to Dublin, overnight in Dublin
25/07: Dublin, overnight in Dublin
26/07: Dublin, overnight in Dublin
27/07: Pick up rental car, drive to Dingle, overnight near Tralee on the peninsula
28/07: Visit the Ring of Kerry
29/07: Adare, Bunratty Castle, Galway, overnight in Outheragh, near Galway
30/07: Cliffs of Moher, overnight in Outheragh
31/07: Connemara, overnight in Outheragh
01/08: Drive to Sligo via Westport and Downpatrick Head, overnight in Sligo
02/08: Slieve League, Silver Strand Beach, Glencolmcille, overnight in Sligo
03/08: Drive to Derry via Glenveagh National Park, overnight in Derry
04/08: Giant’s Causeway, Dunluce Castle, Portrush, Derry, overnight in Derry
05/08: Drive to Belfast, visit Belfast, overnight in Lisburn (Belfast suburbs)
06/08: Game of Thrones filming locations: Dark Hedges, Carrick-a-Rede, Ballintoy, etc., overnight in Lisburn
07/08: Drive to the Wicklow Mountains, visit Wicklow Mountains National Park, overnight in Blessington
08/08: Drive back to Dublin and return to Marseille.
Cost breakdown:
Flights:
Outbound flights with KLM via Amsterdam for 3: 175 € + 40,000 Flying Blue miles (so essentially a free ticket)
Return flight with Aer Lingus for 3: 489 €
Rental car:
10 days booked with Enterprise via Carigami: 443 € including zero-excess insurance.
Accommodation:
Dublin: 3 nights at Maldron Hotel New Cross: 394 €
Tralee: 2 nights in a caravan (Ocean Trail Oasis): 292 €
Outheragh: 3 nights Airbnb, family room with private bathroom: 430 €
Sligo: 2 nights at Clayton Hotel: 456 €
Derry: 2 nights at Belfray Inn: 255 €
Lisburn: 2 nights at Temple Golf Club: 232 €
Blessington: 1 night at Baltyboys Lodges B&B: 158 €
That brings our total to 3,325 € for three.
On the ground, visits, fuel, and food cost around 2,500 €.
So this was quite an expensive trip.
A few price examples:
1 liter of unleaded fuel: 1.89 €
3-day pass in Dublin: 18 €
1 scoop of ice cream: 5 to 6.5 €
Castle visit: 15 € per person
A coffee: 3-4 €
A glass of wine at a restaurant: 8-10 €
A half-pint of Guinness: 7-12 €
Now, here’s the day-by-day account of our adventure in Ireland:
Our decision is our decision. And it’s firm and final. Next winter, our plane will spread its great wings toward the island of Ceylon! "Wait a minute... Ceylon... Ceylon... that name rings a bell, but I can’t quite place it on the globe Grandma gave me for Christmas! Ceylon... Oh right, I’ve got it: Ceylon is the name of my tea!" Exactly. But the name on your pretty tea box is also the one used until 1972 for this island nation, a speck on the Indian Ocean at the southern tip of the Indian subcontinent: Sri Lanka!
For this new adventure, I’m exceptionally leaving my Flo behind, cowardly replaced by a double dose of testosterone. To write the book of this journey with me, I’m bringing along my brother, who’s used to this kind of thing, and... a guest star: My model of resilience. My dad! All aboard! Or rather, all aboard our tuk-tuk! Yes, you read that right: A real tuk-tuk, a little colorful rolling box that putters along at two miles an hour. The idea? Well, Sri Lanka and its winding roads overlooking the vastness of lush nature are tailor-made for this kind of vehicle. And since it’s one of only two countries in the world that allow foreigners to rent and drive these mini speedsters, we’ll be crisscrossing the island in our two-square-meter rolling box. Plus, adopting this mode of transport is a surefire way to connect directly with the locals, who’ll surely be curious to see a foreigner driving their iconic vehicle. Not to mention the... let’s say... spicy anecdotes it might generate. I mean, heading into a subtropical zone with my jet-black dad and his unpredictable digestive flora while deliberately choosing the tuk-tuk as our *only* means of transport? That’s the winning combo for an unforgettable adventure! "More seriously, Dad, Sullivan, I’m already loving the idea of living this adventure together, the three of us—brothers and father..."
So, does the intro to this new adventure get your salivary glands going? Yes? Too bad. Because unfortunately, the program handed out by the lady at the entrance has been slightly... let’s say *crumpled*. Some might even say "scrunched up and nearly tossed in the trash." First, six days ago, as the countdown echoed in us like a call to adventure, Cyclone Ditwah grabbed Sri Lanka, played with it like a rag doll, and left it battered on the ground. The toll is devastating: over a thousand dead, thousands of homes wiped out by relentless rains, roads and railways swallowed by massive mudslides. A country wounded once again, after the civil war, the 2004 tsunami, and the post-Covid economic crisis.
But as if this weather disaster wasn’t enough to shake our unbreakable adventurer spirit, fate decided to mess with us further by cutting our trio down to two. The victim? My brother, violently turned away because of a simple date on his passport that didn’t match the border officials’ expectations. Return to sender!
So now it’s just the two of us allowed to board the Qatar Airways Airbus A380 for this trip. If he were here, Denis Brognart would say, "And in the end, only one remains!" Except I know you’ll be with us, following our adventures! Right?
Hello everyone, I’m happy to welcome you to this new travel journal.
We’re heading to Costa Rica together—a Central American destination that dreams are made of for many French travelers and attracts crowds from France.
It was the country’s wild nature and safety that convinced us to go, since we’re traveling with our 7-year-old little one.
We didn’t have much vacation time in February 2026 (only 12 days), so we optimized as much as possible.
Here’s the itinerary:
Wednesday, February 11: Flight from Marseille to San Jose via Paris and Atlanta
Thursday, February 12: Pick up the car, drive to Poas Volcano, visit La Paz Waterfall Gardens
Friday, February 13: Poas Volcano and drive to Manuel Antonio
Saturday, February 14: Manuel Antonio National Park
Sunday, February 15: Nauyaca Waterfall and Playa Linda
Monday, February 16: Drive to Monte Verde and Santa Elena Reserve
Tuesday, February 17: El Tigre Waterfall Reserve and Treetopia Park
Wednesday, February 18: Monte Verde Reserve with a guide and drive to La Fortuna
Thursday, February 19: Sloth guided tour, Observatory Lodge Park
Friday, February 20: Arenal Volcano National Park, Termalistas del Arenal hot springs, and night tour
Saturday, February 21: Return to San Jose, flight to Paris via Atlanta
Sunday, February 22: Arrival in Paris and flight to Marseille.
That gives us a solid 9 days in the country.
Budget breakdown:
Costa Rica is an expensive country, but no more so than France. However, almost all hikes and waterfalls are paid entry, which can really add up.
For meals, sodas (6–10 €) are cheaper than restaurants (10–20 € per dish).
Flights:
We chose Delta Airlines for the price: Marseille to San Jose was 740 € per person (modifiable, with checked baggage and seat selection included).
Other direct flights from Europe were priced between 1200 € and 1600 € with more restrictive conditions.
That’s 2220 € for the family.
Accommodations:
Alajuela, first night: 139 € (1 night) at Rodeo Estancia Boutique Hotel, with personalized airport pickup, transfer to the hotel, and a briefing from Vert Costa Rica agency the next day.
Poas: 66 € (1 night) at Cabañas Tierra Fértil (entire apartment).
Manuel Antonio: 394 € (3 nights) at La Palapa Ecolodge (hotel in the jungle).
Monte Verde: Chalet Aloha Monteverde Cloud Forest (2 bedrooms): 125 € (2 nights).
La Fortuna: Arenal Dream Garden (1 bedroom): 217 € (3 nights).
Total: 941 €.
Car rental:
I went through Vert Costa Rica agency (Vincent is a French expat who set up the agency in Costa Rica and makes great YouTube videos with useful tips).
I rented a 4x4 that was delivered to the hotel the day after arrival and returned at the airport before the flight. The total was 772 €, including full insurance (zero deductible), a child seat, and a phone with a Costa Rican SIM and WhatsApp. The rental company was Poas Rent a Car. The vehicle was well-maintained—no complaints.
Gas: 100 € for the whole trip (3 fill-ups).
Activities:
To get discounts, I bought the pass offered by Vincent, which paid for itself after just one activity. It cost me 30 € (promo since I rented the car through him).
Prices are for 3 people. I’ve added stars to rate them:
La Paz Waterfall Gardens ****: 112 €
Poas Volcano National Park *: 33 €
Manuel Antonio National Park ****: 35 €
Nauyaca Waterfall ***: 25 €
Santa Elena Reserve **: 45 €
El Tigre Waterfall Reserve ****: 141 € (with meal)
Treetopia (ziplining, suspension bridges) **: 250 €
Guided tour of Monte Verde Reserve ***: 113 €
Sloth guided tour (with breakfast) ***: 115 €
Arenal Observatory Lodge (with meal) ****: 102 €
Arenal Volcano National Park *: 34 €
Termalistas del Arenal ****: 20 €
Night tour ***: 116 €
Total: 1171 €.
Meals: 600 €
My favorite restaurants:
Poas: Food court Mercaditas in Fraijanes
Manuel Antonio (near La Palapa): La Langosta and also El Patio
Near Nauyaca Waterfall: Ricar2 el Avión
Between Manuel Antonio and Monte Verde: Soda D’Calle
Santa Elena: HG’s Food
Guadalupe (between Monte Verde and La Fortuna): Soda Río Piedras
Arenal Observatory Lodge restaurant
Arenal Oasis Ecolodge restaurant
Other expenses: 300 € (groceries for breakfast, drinks, ice cream, souvenirs, etc.)
Total overall: 6065 € (about 2020 € per person).
Now, here’s the day-by-day account of this beautiful trip.
In early March, full of carefree joy and happy to return to Morocco, we landed in Marrakech under the sun.
We spent just one night in Marrakech at the Hôtel Toulousain, as we did on our previous trip. And we booked our 3 nights for the end of our trip, the second half of March... Ouch! Ouch! Ouch! But we’re not there yet...
Our first goal is to reach Magdaz, a mountain village in the Tessaout Valley, sometimes called the lost valley.
We discovered the village of Magdaz on this forum, and we were charmed by the photos and comments from travelers who came before us.
The road is easy—it’s dry, and the tarmac takes us right to the village gates at over 2,000 meters above sea level.
We arrive in the afternoon and are left speechless by the beauty of the place. A jewel of Berber architecture! Perfectly restored granaries and kasbahs!
A young man from the village guides us on the visit and opens the doors to the terraces overlooking the village.
Several magnificent collective granaries have been beautifully restored. The warm colors of the stone capture the light wonderfully. It’s stunning!
We won’t find anything decent to stay overnight there, so we head back down a bit and settle in at the Assounfou guesthouse. Lovely welcome. The place is in excellent condition and very clean. It’s spacious, but we’re the only ones there.
First day full of promise!
Hi everyone,
We (two adults, 74 and 70 years old) had already shared a travel journal about our first trip to the Philippines in February/March 2019 on this forum (https://voyageforum.com/v.f?post=9377175;search_string=carnet%20philippines). We had visited Manila, the Banaue rice terraces, Sagada, the Visayas (Bohol, Siquijor, Dumaguette), and on our way back to Luzon, the Taal volcano before returning to France. Delighted by this trip, organized by the French-speaking agency Alizé, we decided to further explore this beautiful country, this time focusing on Coron and Palawan.
Before writing this journal, I should mention that these are personal comments and don’t reflect any differing opinions. Without any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the visits, hotels, and restaurants.
Preparations
We decided to return in mid-January 2025 and consulted three French-speaking tour operators to create a trip based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and budget. Comparing three operators helped us weigh their advice and make our choices. Only our first operator respected the budget, a second came close, and the third proposed a slightly more upscale trip. In the end, we chose the agency from our first trip. Our discussions helped refine our itinerary, and when we reviewed it point by point, the document provided was perfect, full of great tips. The most debated point was a 3-day, 2-night cruise between Coron and Palawan. We were tempted but worried about being the only "older" travelers among younger people and feared two uncomfortable nights. Reassured by our tour operator, we finally opted for this "exploration." We’ll come back to that later.
Once the choice was made and dates set, we booked our international flights with Cathay Pacific for 750 € per person, which offers the best schedules (short layovers) at an acceptable price for flights arriving in Cebu. Our trip started on February 25 and returned to Paris on March 15.
International flights
The round-trip flights went smoothly. Cathay does the job well, without frills. The service quality seems to have slightly declined compared to our previous trips with them. Hong Kong Airport is huge but very practical.
Note that not all airlines serve Cebu.
Recommendation: Fill out your Philippine entry form within 72 hours before your flight. This can prevent issues with the airline (possible boarding refusal) and saves a lot of time upon arrival (see the Philippine embassy website).
Domestic flights
For our two domestic flights—Cebu to Coron and Puerto Princesa to Cebu—our tour operator chose Philippine Airlines and their propeller planes. No problems there.
Day 1:
We landed around 12 PM (local time) after 17 hours of travel. A driver was waiting for us at the airport exit and took us to our hotel, intentionally chosen near the airport (Mandaue, about 10 minutes away) to help us recover and get a good night’s sleep before our early morning domestic flight the next day. The Mayoo Hotel, reasonably priced, was perfect for this. Large, beautiful room in a new building—clean, comfortable, with a spa. We could relax by the pool on the 16th floor and enjoy the city view. The breakfast was exceptional, and the staff was smiling, attentive, and helpful. An ATM in the lobby allowed for withdrawals. However, the hotel is in a neighborhood with nothing to see or do. We dined at the Korean restaurant K-GOGI across from the hotel—a real attraction and a great discovery.
Day 2:
After a restful night, we were driven to the airport around 6:30 AM for an 8:10 AM flight from Cebu to Busuanga (Coron).
The flight was uneventful. Upon arrival, we paid 200 pesos per person for the Coron tourist fee before a 40-minute transfer to our hotel: Natura Resort, located outside the city in a secluded spot. The setting is stunning—a beautifully maintained tropical garden, a pleasant pool, and the option to book massages. The cottages are tropical-style with thatched roofs, simple and unpretentious.
The owner, who speaks French, told us that given the heat and our ages, climbing the 721 steps to the top of Mount Tapyas wasn’t necessary. She gave us a few rooftop recommendations to watch the sunset over Coron Bay. After a good swim in the pool and a meal at the resort’s pleasant restaurant, we hired a tricycle to go into town. We were told it costs 150 pesos one way, and depending on the return time, it could exceed 250 pesos. But our driver gave us his WhatsApp number and charged the same price regardless of the time. He just earned two days’ worth of customers.
He dropped us off at the port where bangkas (local boats) gather for day trips. It was the end of the day, so there was a rush. A few shops around the port sold waterproof bags for marine excursions at reasonable prices (compared to back home), after some bargaining. We wandered the town’s alleys looking for the Top Hotel, whose rooftop is famous. Indeed, it’s perfectly located to admire the sunset and enjoy a refreshing drink.
We dined nearby at a small Chinese restaurant, then just had to call our driver to head back.
The night wasn’t entirely restful—our hotel had a soundtrack of all the countryside animals, and it seemed they had no set bedtime! :
The large solidified magma massifs that shape the heart of the island have created a large depression more protected from the sun at its center, allowing the growth of a vast laurel forest, today grouped within the Garajonay National Park, La Gomera’s green lung, which has earned it the status of a World Biosphere Reserve. Its completely European appearance contrasts sharply with the rocky and tropical landscapes of the rest of the island. Thus, the climate varies greatly from one point to another on the island: in summer, you can quickly go from a dry and sunny valley at 35°C to a humid forest area at altitude at 18°C.
A little sneak peek?
Come along, I'm taking you to this country where it's so nice to wander and slow down...
The karst site:
(In the heart of Albergheria, on a street every visitor walks down—lovely message from an unidentified artist)
Laundry and trucks washed in the same stream.
We’re greeted dozens of times with “Hello Mister”—a daily routine in the Moluccas. Every time we stop, we pose for photos to be saved on locals’ smartphones. They don’t see tourists often.
Several magnificent collective granaries have been beautifully restored. The warm colors of the stone capture the light wonderfully. It’s stunning!
