Avis sur les enchères pour surclassement

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)oui mais
il y a une escale au milieu.. donc sur les deux parties?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Sur ton vol alors parce que pour un aller le 11/10 et un retour le 20/10 en vols sans escale :
Eco standard : 331.16 € l'A/R.
Business standard : 703.30 € l'A/R.Après pour 3h30 de vol donc plutôt dans les 3 heures effectives je ne sais pas si c'est nécessaire.
www.icelandair.com/...classes-de-services/
Mais bon chacun ses envies.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour
je suis de ton avis
autant (je rêve et des fois je passe à l'acte) pour des vols longs vers usa ou asie
autant sur des vols "cours" je ne vois pas l’intérêt.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,J'ai des souvenirs grandioses de vols business d'une heure et demi, mais je reconnais que c'est là vraiment du luxe.
Il me revient un Istanbul-Athènes, le jour du coup d'Etat de 2016, entrée de mezzés variés, puis bar grillé - trois menus au choix, avec un Kavaklidere blanc ; thé, café, digestif...Là, pour un vol de trois heures, cela devient intéressant, mais pas pour les prestations que je vois sur la vidéo plus haut..Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Comme Tatra j’ai pris des vols très courts en J ou F, avec billets achetés dans ces classes de voyage, avec un souvenir extraordinaire, des expériences fabuleuses.Idem pour le premier vol en business que j’ai acheté sur une compagnie européenne, que je ne ferais peut-être plus de nouveau.De toute façon la classe affaire n’est en aucun cas « rentable », c’est à chacun de voir par rapport à ses moyens, ses occasions, de se décider.Même sur Icelandair c’est une cabine à part, moins dense, avec service attentionné. De quoi passer un bon moment qui fera parti des vacances. Alors pourquoi pas?Enjoy!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.).. Disons que je comprends assez mal que vous négligiez ce qui fait à mon avis vraiment le confort de la business (fast line, salons...) et qualité des repas (là visiblement on n'y est pas ).
Prenez quelques photos, je suis curieux de nature.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bingo pour l’enchère du vol retour, toujours avec une mise presque minimum.A savoir, cabine business à moitié remplie.Je trouve que ces 200 euros valent le coup.
Ok on oublie le salon Icare à CDG, resté bloqué en 1990 (mais quand même plus agréable que les salles d’embarquement du T1).
Mais sinon en vol, large siège très confortable, parfait pour la sieste, hôtesses gentilles et aux petits soins, bon repas avec de l’agneau parfaitement cuit, beaucoup de calme, bel ife...

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonsoir,Merci beaucoup pour ton retour.Bon, elle n'a pas l'air si mal, cette classe Affaires : le siège est spécifique, l'espace semble correct.
Je vois que tu as essayé le salon tout de même ; l'Icare, je ne connais pas, je vais très souvent dans son voisin, le Star Alliance, refait il y a quelques mois.
De l'agneau ?
Je suppose qu'il y avait une alternative végétarienne, ou a moins un autre choix possible.
Est-ce que les vins étaient bons ?
Ils servent quoi ?
Apéritif de bienvenue ? Café ou thé ?
Il y a du wifi gratuit ?
Je suis curieux de savoir si au retour tu as droit à la carte magique qui te permet d'éviter la terrible - et parfois même scandaleuse - attente des arrivées non Schengen à Roissy, l'Accès n°1.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Felicitations pour l’enchere du retour.Ravi que cela vous ait plus et que vous ayez ete satisfait de l’investissement.Bon week-end, profitez en bien!

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)2 photos du salon...Oui il y avait 2 menus en vol. L’autre était plus nordique...Je ne prends pas d’alcool en avion. Mais j’ai eu 3 pepsi et 3 bouteilles d’eau en 3h.Je n’ai pas réussi à faire marcher le wifi...Mais encore une fois l’essentiel y était pour moi : confort, calme, disponibilité des pnc, repas correct, bon ife (mais rien en français...)On verra au retour

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Le salon a l'air vraiment très pauvre.
Au repas il n'y avait pas une entrée ? Un fromage ?Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Ni de petite nappe en tissu ?
Bon, franchement, ce que je vois sur la photo est assez minable pour une business, on est plutôt au niveau d'un plateau repas optionnel en économie sur une compagnie classique.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,Puisque nous en sommes aux photos, illustrons nos propos ; pour moi la prestation business c'est ce genre de chose.
En l'occurence il s'agissait d'un Paris-Istanbul sur un A321 de Turkish, vol d'environ 3h30 à 4 heures, payé en miles la somme de 22500 miles, pour deux.
Difficile de savoir à combien cela correspond, cependant.
Turkish airlines ne pratique pas de système d'enchères pour le moment, en tous cas à ma connaissance.Michel

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bonjour
oui on a tous des photos à poster..
moi je trouve que la biz d'af fait il y a moins d'un mois est bien..
bon elle coûte pas mal de miles

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)Bonjour,Merci de mettre ces photos, cela éclaire toujours le propos.Ce qu'elles m'inspirent :
La salon, on est où ?
Il semble normal, comme beaucoup de salons de compagnies ou d'alliances. Parfois il y a d'appréciables douches ou des quasi petites chambres, isolées sans être fermées.
Mes photos sont celles d'un moyen courrier, un vol de trois ou quatre heures ; là on est sur un long courrier. Ce type de sièges, ces blocs décalés, ne rendent pas agréable le voyage à deux ; voire même sont dans ce cas un mauvais choix : autant faire deux vols avec une escale dans ce type de cas : on profite d'être côte à côte, on a deux prestations en vol, et on profite aussi du salon de l'escale, pour changer.
D'ailleurs avec Air France y a-t-il des salons d'arrivée ?
Les repas semblent bien, au niveau de ce genre de formule business.
Il y a un cuisinier à bord ?Michel