LX=SWISS, excellente compagnie, business et first plebiscitées...
LH proposait visa sans intérêt (style 1€ = 1 mile prime) et pour les cartes LX il faut avoir adresse en suisse (ce qu'on forcément tous les VIP, sans avoir besoir de FBPLAT!!!)
En effet pas mal: lx: c quoi?
Moi la suis sur unités avc millage plus: dc incluant continental: j ai pas regarde en détail, mais depuis la fusion UA et Continental, les avantages semblent plus intéressant: avez vous cette info?
Sinon m question reste entière: peut on prendre une carte de paiement sur une compagnie étrangère??
Merci!
Et on reste vigilant!
Ps: o m a accorde la gratuite Gold cette année!! Alors que malgré les sommes atteintes les 2 Der andes:RIEN
Dc un avantage déjà...
perso, je les appelle a 09.00, si pas de répone à 14.00 et si toujours pas de réponse à 18.00 demain.
il va bien falloir qu'ils assument auprès de leurs clients qui ont payé qd même 500€ la plat pour cet avantage!
perso, je les appelle a 09.00, si pas de répone à 14.00 et si toujours pas de réponse à 18.00 demain.
il va bien falloir qu'ils assument auprès de leurs clients qui ont payé qd même 500€ la plat pour cet avantage!
Bah, je peux vous donner le réponse : "désolé, mais on ne peut rien faire. On rembourse au pro rata temporis."
On peut essayer de mettre en avant le stress causé, le choix d'alliance qui aurait été différent si, bref, mettre un montant en euros équivalent du pretium doloris, mais je doute que ça n'aille bien :loin.
et bien je vous dirai demain, car il va bien falloir qu'ils donnent des infos sures, bonnes ou mauvaises...c'est le minimum que nous puissions demander
je rentre à l'instant de MRS ou il y avait un corner AMEX - j'ai posé la question au vendeur et il confirme :
- plus de miles statuts à partir de novembre
- décision vient de AF
- ils n'ont pas encore eu d'infos précises sur le sujet
- il y aurait une modification des status et avantages du programme flying blue
bien joué!
j'ettaned de voir décision finale, mais si sans "retournement", je repasse aussi en gold (en faisant + de20000€ a priori c'est gratiot....).
pour *a, je suis déjà gold et en connais parfaitement les avantages par rapport a FB....donc ce sera un max sur ce programme.
Pour ma part j'ai eu la gratuité une année 😄 avec la Gold (la première fois ou je l'ai demandée) mais la seconde année, ce fut impossible, 😠😠 même en insistant, et avec des dépenses supérieures.
Je ne sais pas si des forumeurs ont réussi à avoir la gratuité plusieurs années de suite.
J'ai beaucoup hésité à passer à la Platinum, mais vu le coût, et les documents qu'ils me demandaient (alors que je suis client depuis plus de 10 ans) j'ai abandonné, ce n'était pas très commercial. Je ne regrette pas vu ce qu'il se passe.
Bref, une carte, c'est fait pour payer, le reste ne s'utilise finalement que très rarement.
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
AF nous prépare donc une jolie surprise .? mais bien sur c'est une amélioration ?
Mais en fin tout de même, à quoi d'autre qu’à une amélioration pouvez-vous vous attendre? 😏. Serait-ce le genre de la maison de réduire les avantages de FB? 🏴☠️
Alors, cessez de médire avec vos sous-entendus insidieux. 😛
voila des rejouissances en vue!
si FB modifie son programme, aller vers le moins est "suicidaire"!
en ce moment AF et LH se font vraiment la guerre des prix, d's que l'un tire, l'autre répond de suite...
si FB s'aligne sur miles and more, ce serait tout bon.... mais bon je rêve...
C'est vrai vous avez raison , alors soyons constructif !!! Qu'est ce que le service marketing à bien pu trouver comme évolution positive ...
Désolé mais j'y arrive pas 😉😉😉
Allez un effort :
* Abaisser le seuil des statuts
* DIminuer la durée pour être plat à vie
C'est vrai vous avez raison , alors soyons constructif !!! Qu'est ce que le service marketing à bien pu trouver comme évolution positive ...
Désolé mais j'y arrive pas 😉😉😉 (...)
C’est parce que vous n'êtes pas assez créatif. 😉
Et puis, avec des produits supérieurs (surtout en classes haute-contribution) et des prix imbattables, une compagnie comme AF a-t-elle vraiment besoin d'un programme de fidélisation? 😛
j'ai aussi envoyé un mail au service client d'air france et a flying blue pour leur demander si cette information est réelle, ses modalités et pour leur dire que l'interet de la carte gold ou plat était désormais tres limité. Egalement que cette décision aurai pour conséquence de défidéliser encore des voyageurs fréquents qui profitaient des avantages de cette carte. De plus je leur ai stipulé que changer les regles en cours d'année civil est peu correct. en tout cas si ca continu je liquide mes miles et je ne voyagerai sur af que sur la navette j'en ai ras le bol à force...
je cherche un mail pour contacter amex mais je n'ai rien trouvé...
(...) J'ai trouvé: Seul les détenteurs d'un amex/AF plat , achetant un billet plein tarif business ou P pourrons avoir le privilège d'obtenir des miles..
Alors là, c'est pas mal comme idée.
Tous ces rats qui cherchent à payer moins cher, , il y en a mare à force; alors qu'il est si simple et si agréable pour la compagnie d'avoir des clients qui payent plein pot. 😏😏😏
A bas les tarifs discountés, les classes affaire et première bradées.
Vive les pleins tarifs.😛
Comme au bon vieux temps, avant cette stupide ouverture du ciel français à la concurrence. 😠
au final donc pas d autres choix pour gagner bcp de miles... sans (ou en plus de) voler!!?
pas d autres compagnies proposant cela.. mais peut être bientot LH alors!!
a suivre
j'ai aussi envoyé un mail au service client d'air france et a flying blue pour leur demander si cette information est réelle...
Pareil, perso j'ai même rajouté qu'au moment ou M&M offre un "matching status" cette nouvelle était "parfaite" !!
Même conclusion que les autres intervenants titulaires de l'AMEX-AF Plat : je la rélisierai à la reception de la modification des CG...
Sinon en terme de créativité sur de nouveaux avantages, on pourrait imaginer que l'AMEX-AF Plat offre le statut "FB-Plat". Vu que cette carte "offre" les status "A-Club Plat" et "Club Gold 5 star" chez Hertz ce type d'accord n'est pas infaisable...
cela reviendrai à 500 euros environ le statut plat.... ca fait pas cher je ne pense pas... à la limite le statut silver serai plus réaliste vu le prix...
mais je me demande si c'est vraiment comme info réelle et pas une fausse propagée par internet...
miles and more fait une égalisation de statut en ce moment?
Toute façon je viens de voir les conditions fallait une réservation donc c'etait grillé mais prochains voyages sont prévu sur af pour conserver mon statut... même si je crois que je vais devoir oublier le statut plat... vu les news.
1) Pour ma part j'ai eu acces a info miles and more dans ce forum : je devrais normalement me rendre en Allemagne ou republique Tcheque d'ici Juillet => peut etre opportunité de changer mon HUB en Allemagne pour le futur si je prends le status HON Circle chez eux ( Plat deja pour 2012 & bientot 2013 dans mon courrier de demande ).
2) Pour ce qui est de FB/AMEX descente aux enfers attendue = moins de service / plus de surcharge carburant a l'emission des billets primes .... si ça continue comme cela dans 10 ans c'est la clef sous la porte ...
=> La decision est entre leurs mains, ns allons voir si ils seront courageux
Suite a une recherche sur flyertalk voilà la réponse d'un membre qui aurai eu plusieurs personnes d'american express (traduction)
"Après un examen attentif du site AMEX-FB Gold et quelques (longues) conversations avec les opérateurs AMEX en France, je suis en mesure de confirmer que:
- AMEX Gold-FB publié aujourd'hui (1er Juin) continuent de générer miles de statut
- Aucun changement ne se produira avant le 15 Novembre 2011
- Il est très probable que ces changements se produisent en effet"
- plus de miles statuts à partir de novembre
- décision vient de AF
- ils n'ont pas encore eu d'infos précises sur le sujet
- il y aurait une modification des status et avantages du programme flying blue
Tout ceci n'est en tout cas pas bien logique...
Ces deux dernières années, AF avait abaissé le nombre de miles nécessaires pour avoir la Gold ou la Plati (à 50 000 et 80 000 miles au lieu de 60 000 et 90 000), c'est donc qu'il n'y avait pas tant de monde que ça à accéder à ces niveaux, malgré les avantages de l'Amex...
C'est vraiment à n'y rien comprendre...
Le plus étonnant aussi, c'est que s'il y avait des améliorations en vue, c'est sur ça qu'ils communiqueraient et non sur la perte de l'un des principaux avantages 🤪 !
(...) mais je me demande si c'est vraiment comme info réelle et pas une fausse propagée par internet... (...)
Sources :
1) brochures Amex dans magazine de bord AF
2) panneaux publicitaires Amex dans tout Roissy
3) site Amex
4) site FB.
Sans parler des employés Amex et FB qui disent la même chose.
"Après un examen attentif du site AMEX-FB Gold et quelques (longues) conversations avec les opérateurs AMEX en France, je suis en mesure de confirmer que:
- AMEX Gold-FB publié aujourd'hui (1er Juin) continuent de générer miles de statut
- Aucun changement ne se produira avant le 15 Novembre 2011
- Il est très probable que ces changements se produisent en effet"
Ce monsieur que vous citez est un sceptique. Il a refusé d'admettre la (dure) réalité, post après post, d'où le ton de son message. Il a apparemment d’ailleurs faux, le 15 novembre se transformant maintenant en octobre.
je viens de tel a amex!!!! ils me font le coup de la panne informatique et que donc ils ne savant pas me renseigner pour le moment...la dame voulait me faire appeler en milieu de matinée le service multi miles! j ai refusé arguant du fait que ce service est fait pour les amex, pas pour les amex af....devant mon "franc" mecontentement, elle a pris mon n° de carte, mon n° de tel et demande a ce qu on me rappelle dès que la panne sera réglée et qu ils pourraont accéder aux info!!! ca fume a mon avis chez eux ce matin....je serais donc patient...jusque 11h...et je rappelle ensuite....a suivre
Oui, désolé. L’adresse ne se recopie pas en entier...
Allez sur united.com, puis onglet Mileage Plus, puis onglet Credit cards, puis lien "more info" qui est cleui là (qui ne se copie pas bien ici) http://www.united.com/page/article/0, ,1234,00.html
Là, il y a une section :
International Credit Cards - Earn miles with Mileage Plus credit cards for members residing outside the U.S..
C'est pas très utile. Je veux bien ouvrir un compte à l'étranger, mais alors en euros!
Là, on n'a surtout le choix entre plein de banques japonaises, une seule européenne (UK), et quelques sud américaines.
C'est pas terrible. A la limite, LH offre beaucoup plus de choix (même si toujours pas de miles statut).
en france LH ne propose que la mastercard via filiale de la BNP...qui s'vère peu payante= 1€ pour 1 mile et surtour avec une gestion très merdique😊...
service client nul, problème de relevés et pas possible de consulter en ligne son compte....
finalement plus de cartes de paiement en france avec lh:
La Miles & More MasterCard en FR n'est momentanément pas accessible aux nouveaux souscripteurs ; Miles & More et BNP Paribas Personal Finance vous prient de les excuser pour la gêne occasionnée.
De plus amples informations sur la Miles & More Credit Card et sur les disponibilités de souscription seront publiées dans quelques mois sur le site Internet de Miles & More.
C'est pas très utile. Je veux bien ouvrir un compte à l'étranger, mais alors en euros!
Là, on n'a surtout le choix entre plein de banques japonaises, une seule européenne (UK), et quelques sud américaines.
On peut très bien ouvrir un compte en Euros dans une banque au Royaume-Uni.🙂
Voui, sauf que la Suisse n'est pas dans l'UE et les frais de virement vers un compte en Suisse sont vraisemblablement beaucoup plus élevés que vers la GB qui bien que pas dans la zone Euro, permet de bénéficier du règlement européen (dont je n'ai plus la référence sous la main) sur les virements en Euros dans la zone UE.
Sans compter sur le fait les comptes en Suisse sont à priori "suspect" pour le fisc français.
ne devrions nous pas tous écrire à AMEX (je souhaitais le faire mais je n'ai pas trouvé d'adresse) pour se plaindre énergiquement en usant des arguments suivants :
- le changement, s'il se produit, va rendre les cartes AMEX AF beaucoup moins inétressantes que la concurrence
- il va aussi vider encore plus le programme FB de sa substance
- beaucoup de clients qui on prit une AMEX AF Plat cette année vont clairement se sentir trompés
Résultat :
- "je" (il serait intéressant que les titulaires sur le forum le disent clairement dans le mail qu'ils émettent) vais rendre ma carte Plat / Gold, ce qui va vous faire perdre 4%* xxxxx € par an
- "je" vais beaucoup moins voler sur AF : actuellement je dépense environ xxxxx € / an chez air france (bien sur payés sur l'amex), au revoir !
- "je" ne suis qu'un client parmi beaucoup d'autres qui vont avoir le même comportement, sur les forums d'usagers, la colère est grande, attendez vous à des quantités de départs
Manque plus que l'adresse, et que chacun personnalise un message de ce genre. Avec beaucoup de plaintes, ils vont peut être ressortir leur calculette ?
je viens de tel a amex!!!! ils me font le coup de la panne informatique ...
Pas tout à fait impossible le relevé promis dans mon cas pour le 3 n'a été disponible que ce matin....
De plus pour 2970€ de dépenses (dont 2280 chez AF pour moi; 0 selon AMEX) j obtiens royalement 208 Miles au lieu des 2696 théoriques (suis qu'un pauvre AMeX FB silver)
Donc je bénéficie d'un nouveau barême 7 miles primes pour 100 € d'achats🤪🤪🤪🤪(AF ou autres commerçants 😏😏😏😏😏😮).
Comme le transfert sur le compte FB n'est pas encore fait je "waite and see"
ne devrions nous pas tous écrire à AMEX (je souhaitais le faire mais je n'ai pas trouvé d'adresse) pour se plaindre énergiquement en usant des arguments suivants :
- le changement, s'il se produit, va rendre les cartes AMEX AF beaucoup moins inétressantes que la concurrence
- il va aussi vider encore plus le programme FB de sa substance
- beaucoup de clients qui on prit une AMEX AF Plat cette année vont clairement se sentir trompés
Résultat :
- "je" (il serait intéressant que les titulaires sur le forum le disent clairement dans le mail qu'ils émettent) vais rendre ma carte Plat / Gold, ce qui va vous faire perdre 4%* xxxxx € par an
- "je" vais beaucoup moins voler sur AF : actuellement je dépense environ xxxxx € / an chez air france (bien sur payés sur l'amex), au revoir !
- "je" ne suis qu'un client parmi beaucoup d'autres qui vont avoir le même comportement, sur les forums d'usagers, la colère est grande, attendez vous à des quantités de départs
Manque plus que l'adresse, et que chacun personnalise un message de ce genre. Avec beaucoup de plaintes, ils vont peut être ressortir leur calculette ?
C'est de manière à peut près sûre une décision d'AF, donc Amex ne pourra que prendre acte.
S'il fallait écrire, c'est à AF qu'il faudrait le faire, mais AF se fichera de nos courriers, sachant que de toute façon ils trouvaient très irritant que certains puissent gagner de miles statut sans voler, d'où leur décision.
ne devrions nous pas tous écrire à AMEX (je souhaitais le faire mais je n'ai pas trouvé d'adresse) pour se plaindre énergiquement en usant des arguments suivants :
- le changement, s'il se produit, va rendre les cartes AMEX AF beaucoup moins inétressantes que la concurrence
- il va aussi vider encore plus le programme FB de sa substance
- beaucoup de clients qui on prit une AMEX AF Plat cette année vont clairement se sentir trompés
Résultat :
- "je" (il serait intéressant que les titulaires sur le forum le disent clairement dans le mail qu'ils émettent) vais rendre ma carte Plat / Gold, ce qui va vous faire perdre 4%* xxxxx € par an
- "je" vais beaucoup moins voler sur AF : actuellement je dépense environ xxxxx € / an chez air france (bien sur payés sur l'amex), au revoir !
- "je" ne suis qu'un client parmi beaucoup d'autres qui vont avoir le même comportement, sur les forums d'usagers, la colère est grande, attendez vous à des quantités de départs
Manque plus que l'adresse, et que chacun personnalise un message de ce genre. Avec beaucoup de plaintes, ils vont peut être ressortir leur calculette ?
C'est de manière à peut près sûre une décision d'AF, donc Amex ne pourra que prendre acte.
S'il fallait écrire, c'est à AF qu'il faudrait le faire, mais AF se fichera de nos courriers, sachant que de toute façon ils trouvaient très irritant que certains puissent gagner de miles statut sans voler, d'où leur décision.
D'un autre côté, si les gens ne volent plus parce qu'ils sont partis à la concurrence, c'est irritant également. Il y aurait peut-être d'autres moyens plus intelligents de procéder. En tout cas, cette décision est forcément conjointe, donc au final on peut écrire aux deux. JE vais envoyer un mail à FB, mais pour AMEX pas trouvé !
Hmm... je ne serai pas aussi catégorique sur unilatéralité de cette décision.
D'où mon "à peu près sûre" pour ne pas être catégorique justement. 🙂
En fait, tout tend à indiquer que c'est une décision AF:
1) Amex a beaucoup à perdre dans ce changement
2) Amex vient de lancer à grand frais une carte Platinum-AF qui n'a plus aucun intérêt
3) les employés Amex au téléphone parlent de "mauvais nouvelle" et sont plutôt désolés
4) Les employés AF sont soit neutres soit disent " tout de même, gagner des miles statut sans voler ça n'était pas normal". Non pas que ce qu'ils pensent importent dans une structure comme AF, mais cela reflète probablement l'état d'esprit en interne, le message Corporate en quelque sorte.
A court terme en tout cas, un tel changement fait faire des économies à AF : moins de PAx elite, moins de bonus elite, moins de pax dans les salons. A moyen terme on verra. A mon avis, ça fera moins de pax tout court, mais les têtes pensantes AF doivent penser soit le contraire, soit que de tels pax n’intéressent pas AF.
Pour Amex, où est donc l’intérêt? Les gens vont résilier les cartes AMEX-AF en masse, notamment la Plat, car elle ne représentent plus d'intérêt.
De plus, comme vous le savez grâce à Flyertalk, les cartes NL vont être impactées aussi avec une baisse des avantages également. Or Amex France et Amex NL sont des sociétés gérées indépendamment, or le facteur commun de ces décisions qui vont dans le même sens (une baisse des prestations et des avantages) c'est AF.
BON JE VIENS DE RAPPELER AMEX....
dame charmante mais ô combien embarassée.....
elle m'avoue être débordée d'appels mécontents 😏, mais na comme info que:
d'ici la fin de l'année (dernier trimestre en insistant), plus de miles statuts...
compensés par d'autres avantages, quelle ne connait pas! elle dit que d'ailleurs sur leur site ils n'ont rien changé...ce a quoi je lui ai dis que sur le site d'AF si....
bref une totale confusion....par contre j ai demandé la dresse mail d'un responsable, histoire de mouiller un peu le maillot des chefs!😎
je vous le donne amicalement 😊😊
carteplatinumfrance@aexp.com
madame DUBUS sera ravie de lire nos petits mots gentils!!!!
(...) compensés par d'autres avantages, quelle ne connait pas! elle dit que d'ailleurs sur leur site ils n'ont rien changé...ce a quoi je lui ai dis que sur le site d'AF si.... bref une totale confusion....
En effet, les miles statut sont réapparus dans le descriptif de la carte Gold sur le site Amex... Alors que ce weekend, ils avaient disparu, remplacés par un cadre rouge disant "la validités de miles est prolongée à chaque achat".
Sans parler du formulaire d'inscription dans le magazine de bord AF, qui ne fait plus mention des miles statut.
par contre j ai demandé la dresse mail d'un responsable, histoire de mouiller un peu le maillot des chefs!😎 je vous le donne amicalement 😊😊 carteplatinumfrance@aexp.com
madame DUBUS sera ravie de lire nos petits mots gentils!!!!
Ne nous faisons aucun illusion sue l’effet de nos mails, mais je vais en envoyer un quand même 🙂 Comme vous. 🏴☠️
moi aussi mail parti a Amex et FB
ce dernier m a fait une réponse de m....jeudi et n a pas répondu à mon mail tournant...
déjà au moins 3, voyons voir si ils vont "au minimum" répondre.
Bonjour à tous,
Serait-il possible d'avoir une copie de mails adressés à Amex plat histoire d'en faire un de plus ?
Je suppose ( enfin j'espère ), qu'en recevant des mails quasi identiques, ils verront peut-etre que l'on fait bloc et que ne sont pas quelques cas isolés ?
Dans l'attente, très cordialement
J'aurai voulu aller à la réunion our démarcher afin de trouver du travail vers la fin de l'année. Je vois que XL n'a pas l'air de tenir ses promesses, mais je…
Nous rentrons d'un voyage en Guadeloupe. Aller sur boeing 747 Corsair sans problème. Retour sur Air Caraïbes très pénible. Pour un décollage à 16 h 25 nous…
Compagnies aériennes › Asie du Sud-Est · 6 replies
Voilà tout est dans le titre. Ça fait un moment que je surveille les promos dont tout le monde parle sur Air Asia et... Rien. Les prix ne bougent pas. Ai-je…
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?