c'est une très bonne idée.
il y a déjà quelques années que ma femme et moi participons à une bourse
de vancances à vélo en Belgique (à Rétie). Le succès de cette bourse
qui a lieu pendant un weekend au mois de mars connaît toujours un très grand succès.
Il faut que vous dise que tous les visiteurs sont soit des néerlandais soit des
flamands donc des néerlandophones.
Cette organisation nécessite la coopération de beaucoup de volontaires .
Si vous voulez avoir plus d'informations je suis prêt à vous les donner: pour quelqu'un
qui aime à passer les vancaces en vélo une visite à cette bourse est très
enrechissante.
Il faut que je m'informe pour connaître le nombre exact des informants mais
je suis disposé à vous donner plus d'information si nécessaire.
des informants sont des gens qui sont disposés à donner aux visiteurs leurs
expérience. Nous étions là pour donner des conseils concernant nos voyages
en vélo en Grande Bretagne, l'Allemagne, la Suisse, canal du midi, la Tchequie
mais il y a là des gens qui avons visité en vélo le Cuba, l'Australie, la NOuvelle-Zélande, l'Inde, l' Laos, le Vietnam.....etc.
à votre disposition pour donner de plus amples informations
salutations et beaucoup de succès
si la bourse serait organisée dans le Nord de la France je serais encore disposé
à y aider
marc
c'est le but de l'association cyclo camping international , qui par ses week ends et quinzaines , donnent la possibilité d'échanger sur les voyages réalisés par les participants...
Ce printemps est riche de rencontre, voir sur le site..
Par curiosité, qui sont les forumeurs de VF qui comptent se rendre à Poule les écharmeaux pour l’ascension ?
De mon coté, je pense partir de Gex le vendredi matin hyper tôt et retour le dimanche dans la journée.
Contactez moi si vous comptez arriver là-bas à vélo le vendredi aprèm. En provenance de la Dombes.
J'ai prévu d'y aller. Il y a plusieurs départs différents pour ralier Poule, notamment depuis Bourges : http://www.cci.asso.fr/we/we-de-lascension-2010. J'ai aussi vu passer sur Postex un message proposant un départ de Cluses en Haute Savoie.
« Il n’est rien de plus beau que l’instant qui précède le voyage, l’instant où l’horizon de demain vient nous rendre visite et nous lire ses promesses. » Milan Kundera
de 23 à 77 ans, un peu moins bien que pour lire Tintin .... Mais à ma grande surprise je n'attendais pas autant de monde, compte tenu de la météo calamiteuse...
Parcours de bout du monde, au coeur du Beaujolais, à peine croyable ?
Merci de ta visite, j'espère que tu en as profité pour échanger avec tous ces jeunes , et les décider à venir à l'eurovélogex début juillet...
La température fraiche, 🙁 nous a unis dans des coins chauds, pour aborder nos voyages respectifs.....
je viens rejoindre Gex au plus vite 😄 pour faire connaissance avec les nouveaux et saluer les anciens amis.....
A bientôt Bru pour divaguer entre Jura et Chablais Lémanique ...
Nous disposerons d’une vaste étendue herbeuse, moelleuse et soyeuse pour planter les tentes.
Pas de soucis coté réservation donc. Aie confiance !
Il sera même possible de suivre le concert de samba depuis sa tente…😉
Concernant le cout, seulement 6.5€ seront demandés par jour pour les projections et le camping et la music. Pour les curieux de passage ; une participation de 2€.
Le planning « minuté » arrivera en fin de semaine 😎
Le samedi et le dimanche seront consacrés à des projections et des débats. Il y a un mur de projection ainsi qu’un hall couvert en cas de mauvais temps. Les repas seront préparés en commun, tout le monde fera du camping sur place et s’efforcera de venir à vélo… Car il s’agit bien d’une rencontre entre cyclo-voyageurs!
Possibilité de venir avec un DVD/CD des ses aventures pour les faire partager. Il y aura un vidéo projecteur.
Les lundi, mardi et mercredi feront l’objet d’une sortie en groupe autour du Lac Léman avec arrivée finale à Genève sur les quais.
Beau programme et une organisation en perspective à la hauteur de l'évènement, sommes heureux d'y participer.Nous partirons avec nos vélos le samedi 26 juin afin d'etre au rendez vous.
salut
et peut etre bien 2 belge si j'y arrive !
y va tu a velo ? et quand pars-tu?
moi je pense aller en train jusqua mulhouse puis faire la traverssée du jura avec un arret gex
depart le 29 ou le 30 juin en train de ciney
a plus
En partant le 30 de bonne heure tu pourras être chez moi le 30 au soir, à 30 km au sud de Mulhouse, pour un départ le 1 juillet à 9H afin de rejoindre Gex en 2 étapes de 120km.
Nous, par manque de temps, nous partons samedi matin en TER jusqu'à Annecy, puis nous arriverons a Gex samedi soir en vélo après une belle boucle via les routes forestières en balcon du Jura.
Elle commence a Audincourt près de Montbéliard c'est par ce chemin que j'aimerais me rendre a Gex
Donc si nos désirs sont conciliables c'est avec plaisir que j’accepterais ton offre
Nous, par manque de temps, nous partons samedi matin en TER jusqu'à Annecy, puis nous arriverons a Gex samedi soir en vélo après une belle boucle via les routes forestières en balcon du Jura.
Je me mélange dans les dates!!! 🤪 on part vendredi matin et non pas samedi matin. donc soit on rallonge l'itinéraire vélo pour venir en 2 jours au lieu d'1, soit on arrive plus tôt dés le vendredi soir, soit un peu les deux avec comme objectif d'arriver samedi matin.
Enfin bref, on arrivera.. quand on arrivera... mais on arrivera! 😎
domage que nos route soits differente mais en effet en vélo couché cela ne semble pas possible
nous nous rencontrerons donc sur place
a bientot bernard
Tu tapes : Bruxelles-Gex dans google maps et tu as mon itinéraire...grosso modo 🤪, rien de bien précis, juste pas de grosse ville et un max de petite route🙂.
aussi, pour ceux qui nous ont demandé le meilleur tracé depuis Pontarlier (25)
le voici:
Pontarlier, lac de Saint Point, Mouthe, Bellefontaine, foret du Risoux, Bois-d'Amont, la petite route du lac des Rousses, Les Rousses, la Cure, Col de la Faucille (tout plat de ce coté) puis megas descente de 10km sur Gex.
Variante avec bivouac aménagé à mi parcours: Passer par la vallée de Joux depuis Mouthe, il ya une zone de campement au village du Pont (lac de Joux) au bord de l'eau...! puis Bois d'Amont et Les Rousses.
A suivre: L'arrivée depuis Geneve quai du Mont Blanc.
Accès à L'EuroVeloGex depuis Genève Pont du Mont Blanc :
Très simple, vous suivez les quais direction Lausanne (le lac sera sur votre droite), puis suivez la piste cyclable jusqu’à Versoix sans trop vous éloigner du bord de l’eau. Dans Versoix, vous demandez la route de Sauvergny. La encore, c’est une piste cyclable qui vous « sécurise ». Vous entrez en France dans ce village. Après une petite montée le long de la mairie, vous arrivez à un rond point. …Vous suivez GEX ! Il vous reste 5 km.
Accès à L'EuroVeloGex depuis Lausanne:
Suivre le bord du lac jusqu’à Versoix. Puis idem ci-dessus via la route de Sauvergny.
Depuis Bellegarde, 2 solutions : Soit vous suivez la route très sympa qui monte au col de la Faucille par la vallée de la Valserine. (ma préférence)
Soit vous disposez d’une très bonne carte et suivez au plus près le pied du massif du Jura jusqu’à Gex.
NB : Le camping est plutôt difficile à trouver. Il se situe à la sortie de la ville direction Divonne les Bains. N’hésitez pas à demander, tout le monde connait.
bonjour
je viens de Grenoble et ne peux pas me libérer le vendredi .
je vais sans doute me rendre à Gex en voiture car il n'y a pas de train le matin et je ne voudrais pas rater les projections.
si certains sont intéressés par un covoiturage qu'ils me fassent signe.
Une bonne trentaine de participants sont attendus ce w-end pour cette première édition de L’EuroVeloGex.
La météo devrait être bonne avec un léger risque orageux.
Nous vous conseillons d’arriver samedi matin avant 10h30 de façon à faciliter l’organisation des repas et des projections.
Concernant l’AfterBikeTour lundi, mardi et mercredi, une douzaine de personnes ont répondu ok et l’ambiance autour du lac risque d’être agréable.
Il fera bon pédaler pieds nus en tongues, les pieds en canard sur de grosses pédales en plastoc à 25 tour minute au bord de l’eau… Ho oui !
Pour les indécis de cette virée, sachez que depuis n’importe quelle ville qui possède son port, il est possible de relier par bateau avec son vélo à bord n’importe quelle autre ville… Cela peut aider à couper ou relier Genève plus tôt si vous n’avez pas le temps de rester sur les 3 jours.
Un peu trop loin de vous au niveau préoccupations et localisation géographique, nous nous joignons cependant à votre initiative pour vous souhaiter bonne M.... pour cette première.
Je viens de croiser Nicole et Renaud (joievelo) fraichement arrivés à Gex ce soir depuis le sud de la France.
Ils sont en pleine forme et bivouaquent ce soir proche d'une petite chapelle du coin.
...Que dieux bénisse leurs vélos !😇😇😇
On prévoie de venir à 2 mais devons repartir mardi soir.
j'ai regardé les bateaux et les horaires .Cà ne me parait pas aussi évident de regagner Genève le mardi sans passer une bonne demi journée sur le lac.
Quelles seraient à peu prés les étapes du tour du lac ?
vous pouvez envoyer vos meilleures photos, une dizaine c'est déja beaucoup, à: eurovelogex@gmail.com
nous les rajouterons à l'album avec plaisir.
...Il manque encore ttes celles de la soirée/nuit/p'tit dèj./barbek chez Serge. (Encore merci Mister Fichant !) et ttes celles de la plage d'Excenevex ainsi que la cité médiévale d'Yvoire.
Le w-end dernier c’est déroulé le festival du Valjoufraid. http://www.valjoufraid.com/index.php?page=evenement2010 organisé par Maud sur la commune des Faures (38).
Je me suis garé vers Grenoble pour arriver sur place à vélo vendredi soir via le col d’Ornon. Les projections étaient très bonnes, le cadre montagnard magnifique , l’ambiance simple/relax, la déco sympa et l’organisatrice rayonnante !
Bref, si vous avez raté cette édition, c’est bien dommage car cette organisation mérite vraiment le détour. A bon entendeur. 🙂
++
Tssss, tsss, c'était bien au hameau des Faures sur la commune de Valjouffrey 😉
A part ça, Bru a tout dit. Ce petit coin bien reculé du monde est un véritable havre de paix. Et les possibilités de rando vélo, pieds, vtt sont diverses et variées !
Je m'y suis rendu en vélo : plus fatiguant mais plus sûr que la Sncf 😉 !
Plus long aussi : Je n'ai, hélas, pas pu m'attarder, retour oblige 😕.
Mais à l'occasion de mon bref passage, j'ai pu constater que cela avait bien commencé.
Encore une bonne initiative à renouveler.
Je cherche une organisation qui gére des randonnées cyclistes en France avec des points de passage obligatoire mais impossible de la retrouvée sur internet si…
Je continue à préparer ma traversée de la France à vélo et un certain nombre de questions ne trouvent pas réponse: - j'ai un VTC (Overland de chez Go Sport)…
J'aimerais organiser pour l'été 2006 un circuit de 15j à vélo dans le sud de la France en empruntant au maximum les voies réservées aux bicyclettes comme le…
Je prepare avec un ami une randonnée d'à peu pres 500Km sur plusieurs jours pour cet été en France, en passant au bord de l'Atlantique. Nous avons nos VTT…
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath