Bonjour,
je me prépare à faire un beau voyage sur un voilier de 7m. Y a t-il des gens qui connaissent se genre de voyage ?
Merci
Original post
Grand voyage sur petit voilier
by Lulubisca
This discussion is in French, the community’s main language.
c est quoi ce beau voyage ?🤪 il y en a qui ont fait le tour du monde avec des bateaux plus petits, c est juste une question de volontè 🙂
hello
nous naviguons sur 28 pieds depuis qq saisons
ce n est pas la taille du batiment qui fait le marin
reste a choisir des itineraires viables pour des petites unites
bon vent
c est super mais il faut etre jeune, car plus le bateau est petit et plus ça secoue, ma vielle carcasse ne pourrai plus traverser sur un petit bateau, il y a 10ans (avant mes 5 crises cardiaques) j avais achetè et equipè un evasion 37 pour partir autour du monde, mais je n ai pas suportè la solitude, je vais mourrir sans avoir realiser le reve de toute une vie d ouvrier 😕 avec mon fifty 27 l annèe prochaine je vais essayer de remonter le rhone jusquau rhin puis descendre le danube et retour par la mer mais cette fois je ne suis pas seul 😉
Bonjour,
sur quel voilier et qu'elles destinations?
Bon vent.
Vivre un rêve n'empéche pas de rêver.
Lulubisca,
Si tu as une bonne motivation, du mental et une approche parfaite à appréhender les problèmes de tous types, pourquoi pas.
Ne dit on pas qu'il faut mieux être capitaine de son petit bateau qu'équipier d'un gros.
7m, ce n'est pas bien gros, mais ça file ses 5 noeuds. En fait, juste un peu (beaucoup Lol) moins de place pour mettre toutes les affaires nécessaires à ce voyage et un confort aussi un peu limite. Mais après tout, si tu sais vivre dans un espace resteint avec rien, chacun voit midi à sa porte ...
Sinon, ne pas oublier à faire agréer ton bateau par les Aff-Mar à la haute mer...
Le trip que tu désires faire ne présente pas trop de difficultés particulières. ( Peut être le golf de gascogne qui est une grosse bouilloire et le cap Finisterre qui a tendance à générer une mer grosse et où il y a bcp de gros gros bateaux qui passent et qui ne se détourneront pas pour toi. D'où tu es, une bonne couverture météo de 4 jours et si tu tires large au cap, tu devrais passer sans trop de mal ). Après c'est tout droit souvent sous amure constante, d'où l'intérêt de charger ton bateau les coffres au vent pour te faire du rappel de lest.
Enfin, et comme chacun devrait le faire, prépare avant de partir ton plan "B" à toutes situations en cas que ... (C'est mon avis et n'engage que moi / Mauvaise météo, reste au bistro, ta fierté n'en sera pas émoussée). Et entraîne toi avant de partir à toutes les situations délicates. Entraînement à faire avec un équipier pour la sécurité, mais à faire comme si tu étais seule ...
Voilà c'était juste pour répondre à ton post et t'éclaicir un peu les idées.
Bonne journée et bon courage,
Si tu as une bonne motivation, du mental et une approche parfaite à appréhender les problèmes de tous types, pourquoi pas.
Ne dit on pas qu'il faut mieux être capitaine de son petit bateau qu'équipier d'un gros.
7m, ce n'est pas bien gros, mais ça file ses 5 noeuds. En fait, juste un peu (beaucoup Lol) moins de place pour mettre toutes les affaires nécessaires à ce voyage et un confort aussi un peu limite. Mais après tout, si tu sais vivre dans un espace resteint avec rien, chacun voit midi à sa porte ...
Sinon, ne pas oublier à faire agréer ton bateau par les Aff-Mar à la haute mer...
Le trip que tu désires faire ne présente pas trop de difficultés particulières. ( Peut être le golf de gascogne qui est une grosse bouilloire et le cap Finisterre qui a tendance à générer une mer grosse et où il y a bcp de gros gros bateaux qui passent et qui ne se détourneront pas pour toi. D'où tu es, une bonne couverture météo de 4 jours et si tu tires large au cap, tu devrais passer sans trop de mal ). Après c'est tout droit souvent sous amure constante, d'où l'intérêt de charger ton bateau les coffres au vent pour te faire du rappel de lest.
Enfin, et comme chacun devrait le faire, prépare avant de partir ton plan "B" à toutes situations en cas que ... (C'est mon avis et n'engage que moi / Mauvaise météo, reste au bistro, ta fierté n'en sera pas émoussée). Et entraîne toi avant de partir à toutes les situations délicates. Entraînement à faire avec un équipier pour la sécurité, mais à faire comme si tu étais seule ...
Voilà c'était juste pour répondre à ton post et t'éclaicir un peu les idées.
Bonne journée et bon courage,
" je vais mourrir sans avoir realiser le reve de toute une vie d ouvrier 😕 "
Mikou, Si tu lis de nouveau ce post, juste pour te dire que les plus beaux rêves sont ceux que l'on a dans la tête et que l'on a pas faits... Alors pas de regrets and go on ...
Lulubisca, Mille excuses pour cette réponse qui n'a rien à voir avec ta recherche mais je n'ai pu m'empêcher de répondre à Mikou.
Bye and so long,
Mikou, Si tu lis de nouveau ce post, juste pour te dire que les plus beaux rêves sont ceux que l'on a dans la tête et que l'on a pas faits... Alors pas de regrets and go on ...
Lulubisca, Mille excuses pour cette réponse qui n'a rien à voir avec ta recherche mais je n'ai pu m'empêcher de répondre à Mikou.
Bye and so long,
Bonjour à tous,
qui a déjà navigué en grande croisiére(ou connait quelqu'un) sur un Chatam 28 DI?
Merci.
Vivre un rêve n'empéche pas de rêver.
Bjr,
Bons bateaux alu ou acier qui ont fait le tour du monde avec et sans escales. Je ne navigue pas sur ce bateau mais connais quelqu'un qui navigue sur un 31 pieds et qui a fait déjà deux tours et plus. . Certe, il a fait plusieurs fois le chapeau dans l'océan Indien, mais le bateau est toujours là. Il doit être encore en Patagonie Chilienne pour le moment.
A savoir, bateau de finitions "amateur et personalisé" avec les inconvénients que ça implique.
Bonne journée,
Bons bateaux alu ou acier qui ont fait le tour du monde avec et sans escales. Je ne navigue pas sur ce bateau mais connais quelqu'un qui navigue sur un 31 pieds et qui a fait déjà deux tours et plus. . Certe, il a fait plusieurs fois le chapeau dans l'océan Indien, mais le bateau est toujours là. Il doit être encore en Patagonie Chilienne pour le moment.
A savoir, bateau de finitions "amateur et personalisé" avec les inconvénients que ça implique.
Bonne journée,
Je connais les Chatam 30 pieds (et plus) mais c'est plus difficile d'avoir des infos sur le 28 pieds de cette série.😉
Bon vent.
Vivre un rêve n'empéche pas de rêver.
Bonjour lulubisca,
Voir par exemple le blog du convoyage d'un Etap 26i actuellement en Martinique: voir http://christophealavoile.over-blog.fr/
Voir par exemple le blog du convoyage d'un Etap 26i actuellement en Martinique: voir http://christophealavoile.over-blog.fr/
Peter44
Joyeux Noël à tous et toutes...
Au risque de passer pour un "briseur de rêve", il vaudrait quand même mieux avoir quelques connaissances de ce genre de voyage avant de penser l'entreprendre...
Il risquerait de ne pas être un aussi beau voyage que ce qu'on l'imaginait...
😉
Au risque de passer pour un "briseur de rêve", il vaudrait quand même mieux avoir quelques connaissances de ce genre de voyage avant de penser l'entreprendre...
Il risquerait de ne pas être un aussi beau voyage que ce qu'on l'imaginait...
😉
Sailman allias Phil de Tudo Bem
http://sytudobem.over-blog.com/page-2347325.html
Salut Lulu...
Finir un tour sur un 7 m en ayant fait les 3/4 sur un 11.50 risque d'être assez "frustrant"...
Mais puisque tu as une bonne expérience, tout peut s'envisager.
😉
Finir un tour sur un 7 m en ayant fait les 3/4 sur un 11.50 risque d'être assez "frustrant"...
Mais puisque tu as une bonne expérience, tout peut s'envisager.
😉
Sailman allias Phil de Tudo Bem
http://sytudobem.over-blog.com/page-2347325.html
salut,
de mon coté, je ne vais briser aucun rêve 😇 de nombreuses personnes maintenant, ont montré qu'il était tout à fait envisageable de faire de grandes choses en mini. il est vrai malgré tout qu'ils ne se sont pas réveillé du jour au lendemain en se disant: "tiens...si je me faisait un tdm en mini pour changer du métro ?!" il y en a pas mal qui ne soucient guerre de savoir si leur coque dépasse les 26" ou pas. ils savent jusqu'où ils peuvent aller et font en fonction. et pour quelques uns, ça va quand même plus que loin. avec ce genre de voilier, il faudra quand même le préparer un tan soi peu sérieusement. hors mis en terme de résistance, car c'est valable pour tous les modèles de toutes façons, il faudra quand même agrémenter celui ci pour en améliorer le confort et la sécurité au quotidien, car c'est évidemment beaucoup plus éprouvant que de naviguer sur un 50". certes, au niveau du cockpit, on a tout à portée de main, tout est proche, rapide à manipuler...mais l'eau aussi...est plus proche. et à moins d'être un fin technicien équilibriste avec des boules grosses comme ça, on est vite dépendant de la mto. il est clair que quand on est devant nos claviers, on a dés fois tendance à vouloir faire de grandes choses. quand la mer se creuse, qu'elle devient sombre et que le vent semble avoir formé un pacte avec elle pour nous mettre au tas, alors que Mr Navtex avait juré en public et par tous ses ancêtres et surtout sa belle mère que la mer resterait belle....on se dit souvent, d'ailleurs très calmement et sans stress aucun: "MEEEERDEEEEUUUX MAIS QU'EST S'QUE JE FOU ICIIIIIIIII ?!!?" 🤪 quoi qu'il en soit, la taille du bateau importe peu, pourvu que l'on sache le mener et que l'on en connaisse les limites et, bien souvent, la limite, c'est nous. dans le sens qu'avec la même coque, l'un va savoir passer alors que l'autre va aller à la pêche aux amphores. à ce titre là, je rejoins largement les deux posts précédents. mais on peut tout de même bien s'amuser et voir du pays avec des 6/7m. il faudra choisir une bonne coque prévue pour une catégorie minimum en 3ème ou B maintenant. s'assurer, (si pas neuf) qu'il n'y a pas eu de modifs de faites par les précédents proprios au niveau de la structure (contre moulage, etc...). privilégier une quille n'est pas négligeable non plus...ça aide quand ça commence à chahuter. et bouffer des journées de navigation, et en bouffer encore et encore, pour mettre l'unité au point ainsi que son équipage. à partir de là, on sait plus facilement ce que l'on veut (peut) faire. mais pas de soucis, en calculant bien, on va loin aussi avec un mini croiseur. et avec la coque, en plus du reste, ne surtout pas oublier une ancre flottante digne de ce nom bien utile dans les cas désespéré et, en plus du ciré bien jaune pétant qui nous fait plus ressembler à une bouée des 300 qu'a un skipper tdmiste, ajouter dans la panoplie du pilote de coque de noix, une bonne combinaison de plongée en 3mm intégrale avec chaussons. on dirait pas comme ça, ça à l'air con, mais quand ça frappe bien, ça permet de garder un meilleur moral plus longtemps......on est rarement sale sur un 6/7m.....en plus de régulièrement manger des lentilles ou du cassoulet froid à la cuillère (à la fourchette, on essaye qu'une fois !) directement dans la boite ! 😏
de mon coté, je ne vais briser aucun rêve 😇 de nombreuses personnes maintenant, ont montré qu'il était tout à fait envisageable de faire de grandes choses en mini. il est vrai malgré tout qu'ils ne se sont pas réveillé du jour au lendemain en se disant: "tiens...si je me faisait un tdm en mini pour changer du métro ?!" il y en a pas mal qui ne soucient guerre de savoir si leur coque dépasse les 26" ou pas. ils savent jusqu'où ils peuvent aller et font en fonction. et pour quelques uns, ça va quand même plus que loin. avec ce genre de voilier, il faudra quand même le préparer un tan soi peu sérieusement. hors mis en terme de résistance, car c'est valable pour tous les modèles de toutes façons, il faudra quand même agrémenter celui ci pour en améliorer le confort et la sécurité au quotidien, car c'est évidemment beaucoup plus éprouvant que de naviguer sur un 50". certes, au niveau du cockpit, on a tout à portée de main, tout est proche, rapide à manipuler...mais l'eau aussi...est plus proche. et à moins d'être un fin technicien équilibriste avec des boules grosses comme ça, on est vite dépendant de la mto. il est clair que quand on est devant nos claviers, on a dés fois tendance à vouloir faire de grandes choses. quand la mer se creuse, qu'elle devient sombre et que le vent semble avoir formé un pacte avec elle pour nous mettre au tas, alors que Mr Navtex avait juré en public et par tous ses ancêtres et surtout sa belle mère que la mer resterait belle....on se dit souvent, d'ailleurs très calmement et sans stress aucun: "MEEEERDEEEEUUUX MAIS QU'EST S'QUE JE FOU ICIIIIIIIII ?!!?" 🤪 quoi qu'il en soit, la taille du bateau importe peu, pourvu que l'on sache le mener et que l'on en connaisse les limites et, bien souvent, la limite, c'est nous. dans le sens qu'avec la même coque, l'un va savoir passer alors que l'autre va aller à la pêche aux amphores. à ce titre là, je rejoins largement les deux posts précédents. mais on peut tout de même bien s'amuser et voir du pays avec des 6/7m. il faudra choisir une bonne coque prévue pour une catégorie minimum en 3ème ou B maintenant. s'assurer, (si pas neuf) qu'il n'y a pas eu de modifs de faites par les précédents proprios au niveau de la structure (contre moulage, etc...). privilégier une quille n'est pas négligeable non plus...ça aide quand ça commence à chahuter. et bouffer des journées de navigation, et en bouffer encore et encore, pour mettre l'unité au point ainsi que son équipage. à partir de là, on sait plus facilement ce que l'on veut (peut) faire. mais pas de soucis, en calculant bien, on va loin aussi avec un mini croiseur. et avec la coque, en plus du reste, ne surtout pas oublier une ancre flottante digne de ce nom bien utile dans les cas désespéré et, en plus du ciré bien jaune pétant qui nous fait plus ressembler à une bouée des 300 qu'a un skipper tdmiste, ajouter dans la panoplie du pilote de coque de noix, une bonne combinaison de plongée en 3mm intégrale avec chaussons. on dirait pas comme ça, ça à l'air con, mais quand ça frappe bien, ça permet de garder un meilleur moral plus longtemps......on est rarement sale sur un 6/7m.....en plus de régulièrement manger des lentilles ou du cassoulet froid à la cuillère (à la fourchette, on essaye qu'une fois !) directement dans la boite ! 😏
tiens, un récit sympa en super mistral (7m), du même genre que ce que tu veux entreprendre.
en attendant que tu ais fini ta préparation, ça te donnera du coeur à l'ouvrage ! 😉
il n'a pas eu de chance, il a perdu son safran. mais il dit bien qu'il s'agit d'une négligence de sa part.
bye
http://www.youtube.com/watch?v=Pvl4-vWp-n4&feature=related
bye
http://www.youtube.com/watch?v=Pvl4-vWp-n4&feature=related
Bonsoir,
Voici une vidéo comme je les aime:
REALISTE!!!
Meme si le Super Mistral reste un bon bateau de croisiere cotiere avec 530 kgs de lest il est evident qu'il fera appel a toute la maitrise et l'expérience de son skipper pour continuer a faire route si les conditions viennent a se dégrader rapidement . Dans le cas présent pas de probleme puisque le proprietaire , d'apres ses dires est un ancien coureur d'une transat en double qui semble a la fin du film reconnaitre egalement les limites de son canot dans des vents superieurs a 34 noeuds(ce qui dans cette zone de navigation ne represente pas une exception.)
Salut à tous...
Et oui, très bonne vidéo, et le "bienheureux" marin n'est qu'à 200 milles des côtes... Imaginons le truc à 5 ou 600 milles ???
Bref, l'évangile le dit lui-même, "bien heureux les simples d'esprits, le royaume des cieux leur appartient..."
Alors bien sûr, on parle de tous ces gars qui sont partis sur des petits bateaux... et qui sont revenus ! Mais combien ne sont jamais revenus ? On n'en parle pas !
Et si les bateaux ont été classés par catégorie, à une époque qui était une distance par rapport à la côte, et cela en fonction de leur taille, ce n'est pas pour emm.... les gens, mais parce que l'on estimait que le bateau avait des limites.
J'ai commencé sur des petits bateaux, c'est très bon pour apprendre, puis on grimpe doucement. Je me sens bien plus tranquille sur mon Dufour 36 actuel (11 m) dans un force 7 que sur un Sangria (7.60) dans un force 5... J'ai essayé les deux, à devoir "abandonner" le second dans un port quand on peut "continuer" avec le premier...
Bonne année à tous...
😉
Et oui, très bonne vidéo, et le "bienheureux" marin n'est qu'à 200 milles des côtes... Imaginons le truc à 5 ou 600 milles ???
Bref, l'évangile le dit lui-même, "bien heureux les simples d'esprits, le royaume des cieux leur appartient..."
Alors bien sûr, on parle de tous ces gars qui sont partis sur des petits bateaux... et qui sont revenus ! Mais combien ne sont jamais revenus ? On n'en parle pas !
Et si les bateaux ont été classés par catégorie, à une époque qui était une distance par rapport à la côte, et cela en fonction de leur taille, ce n'est pas pour emm.... les gens, mais parce que l'on estimait que le bateau avait des limites.
J'ai commencé sur des petits bateaux, c'est très bon pour apprendre, puis on grimpe doucement. Je me sens bien plus tranquille sur mon Dufour 36 actuel (11 m) dans un force 7 que sur un Sangria (7.60) dans un force 5... J'ai essayé les deux, à devoir "abandonner" le second dans un port quand on peut "continuer" avec le premier...
Bonne année à tous...
😉
Sailman allias Phil de Tudo Bem
http://sytudobem.over-blog.com/page-2347325.html
bonjour,
c'est super sa me fait revenir 20 ans en arriére, en partant de matigue(13)a bord d'un aquasud 24(jouet 24) et hb 9,9 j'ai fait ma premiere transat pour rejoindre le bresil via:baleares canaries, cap vert, dakar fernando recife,
toute mes felicitations!!
le retour a été terriblement plus difficile j'aurai du le vendre la bas et revenir en avion.
si tu as le temps prend le!!! car j'étai plus jeune, j'ai mangé des milles sans profiter des destinations car tu verra il y a tellement de personne qui vont te rabacher "le risque...etc..." ils m'avaient gavés! et je faisait le plein et m'echappé" je ne payai meme pas les ports
par contre je fais le voyage cet été" avec un first 32" je pourrai te servir de securité contacte moi et nous verrons comment s'organiser pour t'aider au cas ou , ton projet m'interresse se serai pour moi un retour sur mon périple et j'aime ton ambition, alain
ae.
tiens, en voilà un de plus, et pas des moindres. (TDM en first 211) > http://www.voileaventure.eu/esteban.html
j'y crois plus que fort ! surtout qu'il a un motif de motivation dans le genre qui motive bien ! 😉 il part le 25 septembre 2011 et mettra son blog à jour pour le suivi du voyage, ça risque d'être plus qu'intéressant...passionnant !
j'y crois plus que fort ! surtout qu'il a un motif de motivation dans le genre qui motive bien ! 😉 il part le 25 septembre 2011 et mettra son blog à jour pour le suivi du voyage, ça risque d'être plus qu'intéressant...passionnant !
tiens, en voilà un de plus, et pas des moindres. (TDM en first 211) > http://www.voileaventure.eu/esteban.html
j'y crois plus que fort ! surtout qu'il a un motif de motivation dans le genre qui motive bien ! 😉 il part le 25 septembre 2011 et mettra son blog à jour pour le suivi du voyage, ça risque d'être plus qu'intéressant...passionnant !
Il est dans mes favoris celui ci !! Merci à toi rastegue 😉
j'y crois plus que fort ! surtout qu'il a un motif de motivation dans le genre qui motive bien ! 😉 il part le 25 septembre 2011 et mettra son blog à jour pour le suivi du voyage, ça risque d'être plus qu'intéressant...passionnant !
Il est dans mes favoris celui ci !! Merci à toi rastegue 😉
bonjour,
sur la transat dakar/fernando j'ai été plus en petit vent mais comme le voilier etait légé sa a été trés bon seulement deux tempettes, bien costaud jusqu'a etre a sec de toile et a la fuite avec un bout de tourmentin et ancre flottante qui ma permis de ne pas étre en traver de la vague( j'ai conservé l'ancre flottante en souvenir, elle a été indispenssable et je pense ma sauvée, on ne porte pas assé d'attention a ce petit parachute pourtant idéal l'electronique qui sumerge les voiliers actuels ne laisse plus de place a ce petit artifice)d'ailleur dans les discutions des navigateur jamais personne n'en parle,
le voyage au bresil bateau trop petit pour vivre à l'aise mais pas pous naviguer!!!
le retour !super dur! j'ai simplement sauvé ma peau! le voilier super! il est toujours présent dans le port de st chamas, (martigue 13) je le vois tous les jours et malheureusement pour lui son nouveau proprio a peind le pont en jaune pale sa me fait mal au coeur!mais il est toujours vivant!
cordialement, alain
ae.
Bonjour!
SI..si ..., Beaucoup de marins connaissent les ancres flottantes, trainards et autres, mais pas tous naviguent loin des ports dans du Gros Temps, il y a aussi les ancres parachutes tel que PARATECH en distribue....Bon , pour faire suite a la conversation de depart, moi ce qui m'interessse c'est surtout le ...RETOUR!
Le retour! le retour! ....des details...des details ...Fais nous envie!
Le retour! le retour! ....des details...des details ...Fais nous envie!
En parlant de retour...
Tiens, en passant, se renseigner sur la Transat 6,50 appelée aussi "Mini Transat" bien qu'elle n'ai rien de "mini". elle part de France, fait escale aux Canaries, et finit à Salvador de Bahia au Brésil...
Des marins très expérimentés sur des bateaux très bien préparés, et malgré ça le nombre d'abandons n'est pas négligeable, sans parler des éventuels "disparus" qu'il y a parfois malheureusement.
Don, ça, c'est pour "l'aller"...
Et pour le retour, je crois que la plupart des bateaux sont mis sur un cargo pour rentrer en France... leur skippers sont déjà rentrés, en avion...
😉
Tiens, en passant, se renseigner sur la Transat 6,50 appelée aussi "Mini Transat" bien qu'elle n'ai rien de "mini". elle part de France, fait escale aux Canaries, et finit à Salvador de Bahia au Brésil...
Des marins très expérimentés sur des bateaux très bien préparés, et malgré ça le nombre d'abandons n'est pas négligeable, sans parler des éventuels "disparus" qu'il y a parfois malheureusement.
Don, ça, c'est pour "l'aller"...
Et pour le retour, je crois que la plupart des bateaux sont mis sur un cargo pour rentrer en France... leur skippers sont déjà rentrés, en avion...
😉
Sailman allias Phil de Tudo Bem
http://sytudobem.over-blog.com/page-2347325.html
salut Sailman,
de mon avis, tu es quelqu'un de réaliste...mais du coup, tu es aussi un empêcheur de "rêver en rond" !
pÔo bien ça !!
histoire de relancer la machine >>> http://www.voileevasion.qc.ca/edel_665_voyage_mer.htm
voilà pour toi, ô homme sage et d'expérience, mais qui a oublié comment fonctionnaient les jours de la jeunesse ! 😉
de mon avis, tu es quelqu'un de réaliste...mais du coup, tu es aussi un empêcheur de "rêver en rond" !
pÔo bien ça !!
histoire de relancer la machine >>> http://www.voileevasion.qc.ca/edel_665_voyage_mer.htm
voilà pour toi, ô homme sage et d'expérience, mais qui a oublié comment fonctionnaient les jours de la jeunesse ! 😉
Espagne, Portugal, Madere, Canaris, Cap Vert, une traversée et ourquoi pas plus si tout se passe bien😉
Bonsoir! Je crois bien que ce sont les termes descriptifs de la fin du voyage qui peuvent plonger certains d'entre nous dans la perplexité. _"traversée" (cela implique normalement un itineraire de ...retour...Non?) _"et ourquoi pas plus si tout se passe bien😉"(ça peut laisser supposer a mon humble avis trois directions géographiques possibles: Le Nord Le Sud Ou l'Ouest. en respectant quand meme ...un peu...le sens des vents et les contraintes climatiques. ...Du moins si on veut que la discussion reste dans le cadre formel du possible ou de l'impossible c'est a dire de ...la Réalité! Pour ce qui est de l'ordre du fantasme c'est autre chose! En ce qui concerne le beau voyage de Joel Ducharme , je crois comprendre qu'il semble etre parti du Canada , avoir longé la cote Est des USA pour faire escale en Floride puis direction Cuba et ensuite les Bahamas...C'est pas un TDM !
Bonsoir! Je crois bien que ce sont les termes descriptifs de la fin du voyage qui peuvent plonger certains d'entre nous dans la perplexité. _"traversée" (cela implique normalement un itineraire de ...retour...Non?) _"et ourquoi pas plus si tout se passe bien😉"(ça peut laisser supposer a mon humble avis trois directions géographiques possibles: Le Nord Le Sud Ou l'Ouest. en respectant quand meme ...un peu...le sens des vents et les contraintes climatiques. ...Du moins si on veut que la discussion reste dans le cadre formel du possible ou de l'impossible c'est a dire de ...la Réalité! Pour ce qui est de l'ordre du fantasme c'est autre chose! En ce qui concerne le beau voyage de Joel Ducharme , je crois comprendre qu'il semble etre parti du Canada , avoir longé la cote Est des USA pour faire escale en Floride puis direction Cuba et ensuite les Bahamas...C'est pas un TDM !
eh bien...personne n'a parlé ici de tour du monde non ? 🙂
(à lire avec le ton d'une discussion entre potes qui s'apprécient et qui ne font qu'échanger....simplement)
Lulubisca demande juste des infos pour faire un voyage avec son daïmio, voyage qui sorte un peu de l'ordinaire Crozon > Belle Ile ou Hyères > Calvi. le fait de lui dire, en plus du reste: "attention, ce type de voyage avec une coque de cette taille comporte, sinon des risques, un certain inconfort voire quelques galères aux quelles tu as peu de chance d'échapper !" est une chose, le fait de rester uniquement vissé sur ce point en est peut être une autre. qui plus est, ce seul point de vue n'est pas totalement réaliste non plus (même si, comme tu le dis, et je le partage, il faut aussi penser au retour si transat il y a).
ce qui est irréalisable pour certains (la plupart d'entre nous) est aussi un défi pour d'autres, un truc à faire absolument. voire, pour une minorité, un quotidien, un mode de vie. de plus, il n'y a pas besoin d'aller bien loin pour être en galère à cause des conditions (surtout qu'il semblerai qu'elles se dégradent de plus en plus et amènent à des situations de plus en plus fortes, régulières tout en restant sporadiques et inattendues).
tout dépend des personnes et de leurs façons de voir. il n'est pas rare de constater, à l'attente d'un bms, que les plus grosses unités vont toutes immédiatement au port, alors que l'on retrouve dans les abris naturels...de petites coques. il arrive aussi de voir, les jours de coups de vents et en dehors des pros (pilotines, remorqueurs, affam, tankers...), quelques coques sur l'eau et, une fois arrivées au port, de se rendre compte qu'il ne s'agissait pas d'aigles des mers en 50', mais de petites coques en 22', 26'. les personnes avouent qu'elles ont souffert, qu'elles préfèrent éviter ce genre de scénarios, mais ce n'est pas pour autant que l'on ne les reverra pas au prochain coup.
sinon, que penser de Di Benedetto que tout le monde à pris pour un fada (même si à la suite de son arrivée, sa réussite, tout le monde s'est soudainement mis à dire qu'il y croyait...) ? bien que là, on pourrait dire qu'il s'agit d'un gars qui arrive d'un milieu plus aguerrit, mais alors que penser d'Aron Meder ?
et je prend là des noms bien connus et identifiables via le net, comme fait exprès ! mais que dire de toutes ces personnes qui, dans "l'ombre" sans même en parler à qui que ce soit font des choses similaires, sur des coques de Mr tout le monde, car il sont Mr tout le monde ? que penser d'un tour d'Afrique solitaire en sangria avec pour seule aide, les quelques personnes (pro c'est vrai) qui ont bien voulu lui accorder un peu de main d'oeuvre gratuite, des restes de précédents chantiers en terme de pièces ou matériaux, etc... ?
que penser aussi d'un "simple" tour de France (Fos > Baléares > Portugal > le Havre > Port Saint Louis) en Jouët 600 par Mr et Mme "personne" ? et il y a tout un tas d'autres exemples qui vont dans ce sens.
bien entendu, comme le fait remarquer Sailman, et à juste titre: il y a aussi ceux qui ne reviennent pas, il faut quand même y penser fortement avant de se lancer ! et il est de bonne augure, à mon sens, que cette éventualité soit rappelée encore et encore. mais de là à "bloquer" uniquement sur cet état de fait...........on va tous finir par rester au lit en attendant que la mort vienne nous prendre dans notre sommeil ! on mourra du cancer, de la pécole ou de vieillesse, mais au moins....pas d'une action à notre initiative......on aura rien fait dans notre vie mais bon....vu que l'on avait pas les moyens de se payer le 40' qui va bien pour faire la chose en presque sécurité.....
de mon coté, je ne serai pas (plus) prêt non plus à me lancer dans des aventures de ce type avec mon bouchon, c'est bon, la souffrance, c'est plus mon truc, j'aime bien mon petit confort (si on m'avait dit ça à 20 ans...) avec madame. mais, même si perso je ne me sens pas...pourquoi décourager les autres ? au contraire, je préfère les aider ! je leur dis ce que j'en pense, ils entendent ou pas, ensuite, si je peux, je leur file un coup de main. quel plaisir de les voir revenir avec tout un tas de souvenirs (même par avion sans la barque qui n'a pas tenu), de photos à partager, de récits, de voir aussi qu'ils ont sensiblement changé depuis leur départ.......et qu'ils ont souvent pensé à nous pendant leur périple, et comme preuve, en prenant une photo au bout du monde, une langouste à la main avec un écrit: "merci, celle la, elle est pour toi !" ce sont des petits rien, mais ça me semble être le plus important.
ils ont besoin de le faire...qu'ils le fassent ! (ou qu'ils essayent, ils verront bien)
et quand on voit le contexte économique (entre autres) qui se profile, on a pas de mal à imaginer que l'on va rencontrer ces cas de figures de plus en plus souvent. déjà entendu, mais dans une autre activité: " si je ne dois rien faire parce que je n'ai pas l'argent nécessaire pour le faire de façon "commune", alors je ne fait plus rien !"
bref, ce n'est que mon avis, juste ma réalité à moi, et elle n'est certainement pas absolue........malheureusement (pour moi) ! 🙁 😉
(à lire avec le ton d'une discussion entre potes qui s'apprécient et qui ne font qu'échanger....simplement)
Lulubisca demande juste des infos pour faire un voyage avec son daïmio, voyage qui sorte un peu de l'ordinaire Crozon > Belle Ile ou Hyères > Calvi. le fait de lui dire, en plus du reste: "attention, ce type de voyage avec une coque de cette taille comporte, sinon des risques, un certain inconfort voire quelques galères aux quelles tu as peu de chance d'échapper !" est une chose, le fait de rester uniquement vissé sur ce point en est peut être une autre. qui plus est, ce seul point de vue n'est pas totalement réaliste non plus (même si, comme tu le dis, et je le partage, il faut aussi penser au retour si transat il y a).
ce qui est irréalisable pour certains (la plupart d'entre nous) est aussi un défi pour d'autres, un truc à faire absolument. voire, pour une minorité, un quotidien, un mode de vie. de plus, il n'y a pas besoin d'aller bien loin pour être en galère à cause des conditions (surtout qu'il semblerai qu'elles se dégradent de plus en plus et amènent à des situations de plus en plus fortes, régulières tout en restant sporadiques et inattendues).
tout dépend des personnes et de leurs façons de voir. il n'est pas rare de constater, à l'attente d'un bms, que les plus grosses unités vont toutes immédiatement au port, alors que l'on retrouve dans les abris naturels...de petites coques. il arrive aussi de voir, les jours de coups de vents et en dehors des pros (pilotines, remorqueurs, affam, tankers...), quelques coques sur l'eau et, une fois arrivées au port, de se rendre compte qu'il ne s'agissait pas d'aigles des mers en 50', mais de petites coques en 22', 26'. les personnes avouent qu'elles ont souffert, qu'elles préfèrent éviter ce genre de scénarios, mais ce n'est pas pour autant que l'on ne les reverra pas au prochain coup.
sinon, que penser de Di Benedetto que tout le monde à pris pour un fada (même si à la suite de son arrivée, sa réussite, tout le monde s'est soudainement mis à dire qu'il y croyait...) ? bien que là, on pourrait dire qu'il s'agit d'un gars qui arrive d'un milieu plus aguerrit, mais alors que penser d'Aron Meder ?
et je prend là des noms bien connus et identifiables via le net, comme fait exprès ! mais que dire de toutes ces personnes qui, dans "l'ombre" sans même en parler à qui que ce soit font des choses similaires, sur des coques de Mr tout le monde, car il sont Mr tout le monde ? que penser d'un tour d'Afrique solitaire en sangria avec pour seule aide, les quelques personnes (pro c'est vrai) qui ont bien voulu lui accorder un peu de main d'oeuvre gratuite, des restes de précédents chantiers en terme de pièces ou matériaux, etc... ?
que penser aussi d'un "simple" tour de France (Fos > Baléares > Portugal > le Havre > Port Saint Louis) en Jouët 600 par Mr et Mme "personne" ? et il y a tout un tas d'autres exemples qui vont dans ce sens.
bien entendu, comme le fait remarquer Sailman, et à juste titre: il y a aussi ceux qui ne reviennent pas, il faut quand même y penser fortement avant de se lancer ! et il est de bonne augure, à mon sens, que cette éventualité soit rappelée encore et encore. mais de là à "bloquer" uniquement sur cet état de fait...........on va tous finir par rester au lit en attendant que la mort vienne nous prendre dans notre sommeil ! on mourra du cancer, de la pécole ou de vieillesse, mais au moins....pas d'une action à notre initiative......on aura rien fait dans notre vie mais bon....vu que l'on avait pas les moyens de se payer le 40' qui va bien pour faire la chose en presque sécurité.....
de mon coté, je ne serai pas (plus) prêt non plus à me lancer dans des aventures de ce type avec mon bouchon, c'est bon, la souffrance, c'est plus mon truc, j'aime bien mon petit confort (si on m'avait dit ça à 20 ans...) avec madame. mais, même si perso je ne me sens pas...pourquoi décourager les autres ? au contraire, je préfère les aider ! je leur dis ce que j'en pense, ils entendent ou pas, ensuite, si je peux, je leur file un coup de main. quel plaisir de les voir revenir avec tout un tas de souvenirs (même par avion sans la barque qui n'a pas tenu), de photos à partager, de récits, de voir aussi qu'ils ont sensiblement changé depuis leur départ.......et qu'ils ont souvent pensé à nous pendant leur périple, et comme preuve, en prenant une photo au bout du monde, une langouste à la main avec un écrit: "merci, celle la, elle est pour toi !" ce sont des petits rien, mais ça me semble être le plus important.
ils ont besoin de le faire...qu'ils le fassent ! (ou qu'ils essayent, ils verront bien)
et quand on voit le contexte économique (entre autres) qui se profile, on a pas de mal à imaginer que l'on va rencontrer ces cas de figures de plus en plus souvent. déjà entendu, mais dans une autre activité: " si je ne dois rien faire parce que je n'ai pas l'argent nécessaire pour le faire de façon "commune", alors je ne fait plus rien !"
bref, ce n'est que mon avis, juste ma réalité à moi, et elle n'est certainement pas absolue........malheureusement (pour moi) ! 🙁 😉
salut!
c'est exactement la traversée que je compte faire cet été, comment tu t'organises??
c'est exactement la traversée que je compte faire cet été, comment tu t'organises??
😉Le photo ci--jointe date 1989.
L'endroit: Flores au Açores, ceux qui connaissent l'endroit vont se rappeler que pour entrer dans ce petit port fallait naviguer entre les cailloux.
Sur la photo vous apercevez au fond mon bateau un 12m et à contre un petit bateau rouge qui est à contre.(Je vous laisse devinez la grandeur)
L'équipage de ce bateau (un couple de québécois) en était à leurs 3ième circuit complet c.à.d. Québec, Les Acores, Madère Les Canaries, Les Antilles et retour à Québec via les Bahamas et ce SANS MOTEUR.
Je suis d'accord avec beaucoup de vos propos si ce n'est que tant qu'à moi les gens qui ont le courage ou encore le désir de faire ce genre (d'exploit) on un point en commun, ils ne viennent pas sur un forum tel que celui-ci demander la permission ou encore conseil pour le faire.
Il le font.
L'endroit: Flores au Açores, ceux qui connaissent l'endroit vont se rappeler que pour entrer dans ce petit port fallait naviguer entre les cailloux.
Sur la photo vous apercevez au fond mon bateau un 12m et à contre un petit bateau rouge qui est à contre.(Je vous laisse devinez la grandeur)
L'équipage de ce bateau (un couple de québécois) en était à leurs 3ième circuit complet c.à.d. Québec, Les Acores, Madère Les Canaries, Les Antilles et retour à Québec via les Bahamas et ce SANS MOTEUR.
Je suis d'accord avec beaucoup de vos propos si ce n'est que tant qu'à moi les gens qui ont le courage ou encore le désir de faire ce genre (d'exploit) on un point en commun, ils ne viennent pas sur un forum tel que celui-ci demander la permission ou encore conseil pour le faire.
Il le font.
C'est fort possible '' ha! la mémoire'' et pourtant je ne fûme pas de (blinks), en présumant que tu fais référence à un joint.😉
oui c'est ça, un machin roulé avec du akik dedans ! 😄
c'était il me semble, pour le même genre de discussion (on peut pas c'est pas possible....mais si on peut.....mais peut être que...) mais avec un fifty !
je me demande d'ailleurs si ils l'ont fait. va falloir que je retrouve ça, mais ça date un peu !
c'était il me semble, pour le même genre de discussion (on peut pas c'est pas possible....mais si on peut.....mais peut être que...) mais avec un fifty !
je me demande d'ailleurs si ils l'ont fait. va falloir que je retrouve ça, mais ça date un peu !
Bonsoir,
- "de mon coté, je ne serai pas (plus) prêt non plus à me lancer dans des aventures de ce type avec mon bouchon, c'est bon, la souffrance, c'est plus mon truc, j'aime bien mon petit confort (si on m'avait dit ça à 20 ans...) avec madame. mais, même si perso je ne me sens pas.."
Ce sont des propos qui révelent bien la justesse des miens, je prefere etre honnete avec moi meme ainsi qu'avec les membres du forum pour ne pas inciter une personne dont je ne connais pas les capacites a se lancer dans une aventure non dénuée de risques majeurs...de la a comparer les lecteurs du forum a Alessandro Benedetto !!! Lorsque j'etais aux Antilles il y avait aussi un gars a coté de nous qui venait de traverser sur un bateau de 7metres... Il marchait comme un chat, parlait a son canot, vivait de rien, savait tout faire, , aimait la mer plus que tout. On lui a preté un velo pour chercher du boulot; le soir meme, il etait embauché sur un chantier(il en connaissait plus que le patron!) Tous les matins deux journalistes locaux essayaient de le coincer pour l'interviewer...une fois au courant il m'a dit : - "T'as qu'a leur dire de se lever plus tot!" Il partait pour un tour du monde...et quand je lui demandais pour combien de temps , il me repondit: - "Je sais pas , je me suis pas posé la question!" On est resté ensemble quelques temps...le soir des nanas passaient , nous demandant si on ne l'avait pas vu...
Un jour il a largué les amarres et a mis le cap vers le Nord! Je me suis jamais inquieté pour lui...
Ce sont des propos qui révelent bien la justesse des miens, je prefere etre honnete avec moi meme ainsi qu'avec les membres du forum pour ne pas inciter une personne dont je ne connais pas les capacites a se lancer dans une aventure non dénuée de risques majeurs...de la a comparer les lecteurs du forum a Alessandro Benedetto !!! Lorsque j'etais aux Antilles il y avait aussi un gars a coté de nous qui venait de traverser sur un bateau de 7metres... Il marchait comme un chat, parlait a son canot, vivait de rien, savait tout faire, , aimait la mer plus que tout. On lui a preté un velo pour chercher du boulot; le soir meme, il etait embauché sur un chantier(il en connaissait plus que le patron!) Tous les matins deux journalistes locaux essayaient de le coincer pour l'interviewer...une fois au courant il m'a dit : - "T'as qu'a leur dire de se lever plus tot!" Il partait pour un tour du monde...et quand je lui demandais pour combien de temps , il me repondit: - "Je sais pas , je me suis pas posé la question!" On est resté ensemble quelques temps...le soir des nanas passaient , nous demandant si on ne l'avait pas vu...
Un jour il a largué les amarres et a mis le cap vers le Nord! Je me suis jamais inquieté pour lui...
il devait être du même genre que celui là.......
3 ans autour du globe en passant par tous les océans sur une telle coque (6m).......ça calme non ? 🤪
http://www.meder.hu/
http://meder.hu/photogallery/
3 ans autour du globe en passant par tous les océans sur une telle coque (6m).......ça calme non ? 🤪
http://www.meder.hu/
http://meder.hu/photogallery/
Bonjour,
Merci a toi d'avoir des archives aussi bien fournies!😉effectivement, ils se ressemblaient sur beaucoup de points, Aron n'etait pas amarré au meme ponton que nous mais ils avaient un peu le meme bateau...comme quoi si le skipper est de la trempe de ces deux la!...Respect et...chapeau bas!
Hello,
je connaissais ce blog, mais l'avais perdu ! Cette foi-ci, direction "favori", merci ! 😉😉 C'est très bien de voir tout c'est message, j'ai pris pas mal de chose et en ai jeté pas mal aussi...😏😏Pour moi, ce voyage et une nouvelle expérience, j'ai 32 ans et je suis fou d'aventure, j'en ai déjà fais à la voile, à vélo, à pied. J'en ai besoin ! Bien sûre qu'il y a des risques, bien sûre que je peu y laisser des plumes, mais je pense que je peu aussi revenir et encore plus grandi, plus riche ! J'ai fais un voyage de 12 000 kms à vélo et je peu vous assurer que des risques...j'en ai pris !!! 😕 C'est certain que si j'avais eu un bateau de 10, 12, 14m y aurai eu moins de risques, plus de confort, patati patata, mais j'ai pas les moyen de navigué sur une unité plus grande, alors j'embarque sur mon unité à moi, un 7m ! Et si il arrive un gros pépins ben...c'est la vie, au moins j'aurai essayer. Je bosse deux ans et j'économise à fond pour préparer un nouveau voyage à chaque foi, j'en ai besoin, je me nourri de ça ! 😛
je connaissais ce blog, mais l'avais perdu ! Cette foi-ci, direction "favori", merci ! 😉😉 C'est très bien de voir tout c'est message, j'ai pris pas mal de chose et en ai jeté pas mal aussi...😏😏Pour moi, ce voyage et une nouvelle expérience, j'ai 32 ans et je suis fou d'aventure, j'en ai déjà fais à la voile, à vélo, à pied. J'en ai besoin ! Bien sûre qu'il y a des risques, bien sûre que je peu y laisser des plumes, mais je pense que je peu aussi revenir et encore plus grandi, plus riche ! J'ai fais un voyage de 12 000 kms à vélo et je peu vous assurer que des risques...j'en ai pris !!! 😕 C'est certain que si j'avais eu un bateau de 10, 12, 14m y aurai eu moins de risques, plus de confort, patati patata, mais j'ai pas les moyen de navigué sur une unité plus grande, alors j'embarque sur mon unité à moi, un 7m ! Et si il arrive un gros pépins ben...c'est la vie, au moins j'aurai essayer. Je bosse deux ans et j'économise à fond pour préparer un nouveau voyage à chaque foi, j'en ai besoin, je me nourri de ça ! 😛
pour ma part, c'est comme ça que je le vois aussi !
C'est certain que si j'avais eu un bateau de 10, 12, 14m y aurai eu moins de risques,
si il y a une chose dont je suis certain à l'heure actuelle, c'est que tu ne prends pas plus de risques avec ta coque (en bon état) de 7 m qu'avec une de 10. le risque étant lié au fait que tu vas évoluer dans un milieu qui peut vite devenir "agressif", toutes longueurs confondues. la longueur te donnera une certaine aisance, un certain confort... ceux qui pensent qu'ils sont en sécurité uniquement parce qu'ils ont une grosse unité sont en danger. tu gagne en sécurité quand tu es au fait des possibilités de ton outil et de la meilleure façon de t'en servir, de le manipuler, en fonction de ce qu'il se passe autour. tu n'es plus en sécurité quand te vient le doute et qu'il persiste dans le temps > manque de préparation. le fait que tu viennes poser des questions ici ne fait pas de toi un "perdant d'avance". les questions, il faut bien se les poser un jour ou l'autre, et il n'y a pas d'endroit mieux que d'autres pour commencer à les poser. la seule différence se retrouvera dans le temps perdu ou gagné, de par la qualité des réponses. et là, c'est vrai qu'il y a des endroits où, la qualité des réponses (conseils) sera bien plus conséquente et effective que dans d'autres endroits.
mais au fur et à mesure que tu vas mieux côtoyer le milieu en question (une fois que ton bateau est prés à l'usage, que tu vas commencer à vraiment l'utiliser) tu trouveras toutes les réponses à tes questions, ce qui ne te laissera plus qu'un doute: "suis-je mentalement au point et prés en tout et pour tout à faire ce que je veux entreprendre ?" la seule réponse te sera apporté en pratiquant véritablement....en y allant (tranquillou quand même hein ? 😉 ). il n'est pas interdit (au contraire) de se faire accompagner et d'aller naviguer avec des plus expérimenté, et sur leurs coques, et en les invitant sur la tienne. souvent, on y trouve des solutions pourtant si simple (quand on sait), alors que l'on avait beau chercher, on ne comprenait pas vraiment, et, ça participait au doute !
ayant participé de près, et plusieurs fois à faire des aménagements à titre gratuit ou très peu cher pour permettre à quelques uns de se faire plaisir comme ça, je sais pertinemment qu'il n'y a rien "d'extrême" là dedans. ils sont tous revenu (pas tous avec leur coque certes) ! je suis allé naviguer avec certains avant leurs aventures et, bien que je ne sois surement pas la personne idéale pour apprendre (je sais régler mes voiles....c'est déjà pas mal !), quand on s'est retrouvé à quelques reprise dans des situations dont on ne savait (eux comme moi) pas exactement ce qui était le mieux à faire, on pouvait juger de la personne quant à sa capacité d'adaptation pour palier à la situation. c'est là que l'on peut déjà voir si la personne est sur le bon cap ou pas, les réponses viennent ensuite.
sans y aller, sans faire vraiment, on n'a pas de réelles questions à poser......on ne peut en attendre de réelles réponses ! on se retrouve là dans le domaine du rêve, et l'on reçoit des réactions de personnes qui en jugent à juste titre, et qui vont souvent aller dans le sens du "tout sécurité". c'est logique, et c'est même très bien que ce soit le cas. en fonction de la question, on ne sent pas la personne prête, et on préfère lui faire part de nos doutes quant à ses possibilités de réalisation d'une telle entreprise. c'est dans un but "protectionniste".
tu vas rencontrer des cas où, les personnes vont aller dans le même sens (tout sécurité), mais pas pour les mêmes raisons: comme eux ne l'ont pas fait, ou différemment et qu'ils sont quelques part frustrés de ce fait, ils ne voudraient surtout pas que tu réussisses là où ils ont échoué, là où ils n'ont même pas eu les "couilles" de tenter. en général, ces personnes là s'expriment de façon exécrable, manquant de respect et rabaissant l'autre sans arrêts. ça s'appèle aussi: être jaloux et mesquin. (il ne me semble sincèrement pas que ce deuxième cas soit présent ici) quoi qu'il en soit ne compte jamais sur ces gens là (2ème cas) pour avancer dans quoi que ce soit, tourne leur le dos.
ne te décourage pas, si tu y crois jusqu'au bout, ça se fera !
C'est certain que si j'avais eu un bateau de 10, 12, 14m y aurai eu moins de risques,
si il y a une chose dont je suis certain à l'heure actuelle, c'est que tu ne prends pas plus de risques avec ta coque (en bon état) de 7 m qu'avec une de 10. le risque étant lié au fait que tu vas évoluer dans un milieu qui peut vite devenir "agressif", toutes longueurs confondues. la longueur te donnera une certaine aisance, un certain confort... ceux qui pensent qu'ils sont en sécurité uniquement parce qu'ils ont une grosse unité sont en danger. tu gagne en sécurité quand tu es au fait des possibilités de ton outil et de la meilleure façon de t'en servir, de le manipuler, en fonction de ce qu'il se passe autour. tu n'es plus en sécurité quand te vient le doute et qu'il persiste dans le temps > manque de préparation. le fait que tu viennes poser des questions ici ne fait pas de toi un "perdant d'avance". les questions, il faut bien se les poser un jour ou l'autre, et il n'y a pas d'endroit mieux que d'autres pour commencer à les poser. la seule différence se retrouvera dans le temps perdu ou gagné, de par la qualité des réponses. et là, c'est vrai qu'il y a des endroits où, la qualité des réponses (conseils) sera bien plus conséquente et effective que dans d'autres endroits.
mais au fur et à mesure que tu vas mieux côtoyer le milieu en question (une fois que ton bateau est prés à l'usage, que tu vas commencer à vraiment l'utiliser) tu trouveras toutes les réponses à tes questions, ce qui ne te laissera plus qu'un doute: "suis-je mentalement au point et prés en tout et pour tout à faire ce que je veux entreprendre ?" la seule réponse te sera apporté en pratiquant véritablement....en y allant (tranquillou quand même hein ? 😉 ). il n'est pas interdit (au contraire) de se faire accompagner et d'aller naviguer avec des plus expérimenté, et sur leurs coques, et en les invitant sur la tienne. souvent, on y trouve des solutions pourtant si simple (quand on sait), alors que l'on avait beau chercher, on ne comprenait pas vraiment, et, ça participait au doute !
ayant participé de près, et plusieurs fois à faire des aménagements à titre gratuit ou très peu cher pour permettre à quelques uns de se faire plaisir comme ça, je sais pertinemment qu'il n'y a rien "d'extrême" là dedans. ils sont tous revenu (pas tous avec leur coque certes) ! je suis allé naviguer avec certains avant leurs aventures et, bien que je ne sois surement pas la personne idéale pour apprendre (je sais régler mes voiles....c'est déjà pas mal !), quand on s'est retrouvé à quelques reprise dans des situations dont on ne savait (eux comme moi) pas exactement ce qui était le mieux à faire, on pouvait juger de la personne quant à sa capacité d'adaptation pour palier à la situation. c'est là que l'on peut déjà voir si la personne est sur le bon cap ou pas, les réponses viennent ensuite.
sans y aller, sans faire vraiment, on n'a pas de réelles questions à poser......on ne peut en attendre de réelles réponses ! on se retrouve là dans le domaine du rêve, et l'on reçoit des réactions de personnes qui en jugent à juste titre, et qui vont souvent aller dans le sens du "tout sécurité". c'est logique, et c'est même très bien que ce soit le cas. en fonction de la question, on ne sent pas la personne prête, et on préfère lui faire part de nos doutes quant à ses possibilités de réalisation d'une telle entreprise. c'est dans un but "protectionniste".
tu vas rencontrer des cas où, les personnes vont aller dans le même sens (tout sécurité), mais pas pour les mêmes raisons: comme eux ne l'ont pas fait, ou différemment et qu'ils sont quelques part frustrés de ce fait, ils ne voudraient surtout pas que tu réussisses là où ils ont échoué, là où ils n'ont même pas eu les "couilles" de tenter. en général, ces personnes là s'expriment de façon exécrable, manquant de respect et rabaissant l'autre sans arrêts. ça s'appèle aussi: être jaloux et mesquin. (il ne me semble sincèrement pas que ce deuxième cas soit présent ici) quoi qu'il en soit ne compte jamais sur ces gens là (2ème cas) pour avancer dans quoi que ce soit, tourne leur le dos.
ne te décourage pas, si tu y crois jusqu'au bout, ça se fera !
Le problème que j'y vois dans les coques environnant les 7 mètres c'est que celles-ci ont été construites la plupart du temps pour une navigation de lacs ou côtières ''je ne vous parle ici d'homologation'' contrairement à des unités plus imposantes, bien que dans certains cas même avec ces unités plus grande je me retiendrais dans mes ardeurs.
Alors votre coque de 7 mètres même si sa condition est parfaite mais que vous lui faites subir un stress qui n'était définitivement pas dans sa vocation et bien vous le faites à vos risques périls.
Vous le dites vous même: le milieu marin peut devenir agressif pour ne pas dire très agressif!!!!!!!
Alors votre coque de 7 mètres même si sa condition est parfaite mais que vous lui faites subir un stress qui n'était définitivement pas dans sa vocation et bien vous le faites à vos risques périls.
Vous le dites vous même: le milieu marin peut devenir agressif pour ne pas dire très agressif!!!!!!!
Vous le dites vous même: le milieu marin peut devenir agressif pour ne pas dire très agressif!!!!!!!
donc, j'imagine que ça s'adresse à moi ! 😏
on peut se tutoyer si tu veux bien, de mon coté, je n'y vois pas d'inconvénient ! 😉
concernant les coques, la longueur n'a que peu de chose à voir avec son type de construction (surtout dans les anciens moulages, vu que le topic parle de ça au départ, implicitement). bien entendu, en fonction de la catégorie visée, on stratifie plus ou moins. mais à savoir que, sur des unités construites avant les années 80, on stratifiait plus que moins. après ces "débuts", on a commencé à calculer un peu mieux la chose. on a trouvé de ce fait, différentes techniques permettant la même solidité avec moins de matière employée, moins de main d'oeuvre (mat + rooving dans le bon ordre, stratification sous vide, pose en bi & tri-axial, qualité des polymères, etc...). concernant ce topic (daïmio), il s'agit là d'unités construites en "franc tireur". on ne lésait pas sur la "marchandise" ! il en résulte souvent des coques, certes bien moins performantes qu'à ce jour, mais présentant une résistance qui, malgré les années et les contraintes mécaniques qui en découlent, tiennent encore la route (pour peu qu'elles aient été entretenues). alors qu'il n'est pas dit (à vérifier dans l'avenir, car seul le temps pourra être preuve de constat....et rien d'autre) que les unités actuelles tiendront le "choc" dans le temps de la même façon. si l'on se réfère à l'expérience donnée par les années, on se rend compte que le problème de la tenue d'un bateau (dont la structure n'a pas été modifié) ne trouve problème de façon générale, que dans ce qui lui est adjoint (accastillage, gréement, appendices...). à ce niveau là, excepté unité neuves ou récentes (et encore, comme tu le dis...pas pour tous les modèles), on se rend vite compte que l'ensemble ne tient le choc que dans des conditions (mto) confortables, ou peu routinières si fortes. sur bon nombre d'unités, y compris des plus de 30', si le programme visé correspond à une "vie sur l'eau", il faudra rapidement modifier le montage sur un bon nombre de points. et, se sera la même chose toutes tailles confondues.
( la plupart des avaries "mortelles", concernent le plus souvent, des dématages qui trouent les coques, la propulsion mal employée ou qui ne tient pas la route, des chavirages (perte d'appendice ou mauvais pilotage) ou des rencontres malheureuses (containers flottants, glaçons, arbres, cétacés, tankers.....). rarement des coques qui s'ouvrent en deux sous l'effet d'une contrainte mécanique trop forte)
qui irait passer les 3 caps et voyager plusieurs années sur l'eau avec une unité, même conséquente en taille, sans en modifier un tan soi peu l'équipement ? (dés le départ ou au fur et à mesure) bien entendu, cela ne contredit en rien le fait qu'il vaut mieux, tant qu'à faire, ou autant que possible, privilégier des constructions prévues à la base pour un programme donné. et de mon coté (je me répète), je préfère franchement voyager avec des "trucs" plus gros que plus petit, c'est de toutes façons plus simple.....plus avisé. mais, pour une personne accumulant un certain savoir, une dextérité, un bon feeling avec sa coque (et ayant une envie digne de ce nom), je me range du coté d'un bon nombre d'expériences "récentes": avec un 7m, on peut carrément aller loin ! (même si moi, je n'aurai pas osé).
donc, j'imagine que ça s'adresse à moi ! 😏
on peut se tutoyer si tu veux bien, de mon coté, je n'y vois pas d'inconvénient ! 😉
concernant les coques, la longueur n'a que peu de chose à voir avec son type de construction (surtout dans les anciens moulages, vu que le topic parle de ça au départ, implicitement). bien entendu, en fonction de la catégorie visée, on stratifie plus ou moins. mais à savoir que, sur des unités construites avant les années 80, on stratifiait plus que moins. après ces "débuts", on a commencé à calculer un peu mieux la chose. on a trouvé de ce fait, différentes techniques permettant la même solidité avec moins de matière employée, moins de main d'oeuvre (mat + rooving dans le bon ordre, stratification sous vide, pose en bi & tri-axial, qualité des polymères, etc...). concernant ce topic (daïmio), il s'agit là d'unités construites en "franc tireur". on ne lésait pas sur la "marchandise" ! il en résulte souvent des coques, certes bien moins performantes qu'à ce jour, mais présentant une résistance qui, malgré les années et les contraintes mécaniques qui en découlent, tiennent encore la route (pour peu qu'elles aient été entretenues). alors qu'il n'est pas dit (à vérifier dans l'avenir, car seul le temps pourra être preuve de constat....et rien d'autre) que les unités actuelles tiendront le "choc" dans le temps de la même façon. si l'on se réfère à l'expérience donnée par les années, on se rend compte que le problème de la tenue d'un bateau (dont la structure n'a pas été modifié) ne trouve problème de façon générale, que dans ce qui lui est adjoint (accastillage, gréement, appendices...). à ce niveau là, excepté unité neuves ou récentes (et encore, comme tu le dis...pas pour tous les modèles), on se rend vite compte que l'ensemble ne tient le choc que dans des conditions (mto) confortables, ou peu routinières si fortes. sur bon nombre d'unités, y compris des plus de 30', si le programme visé correspond à une "vie sur l'eau", il faudra rapidement modifier le montage sur un bon nombre de points. et, se sera la même chose toutes tailles confondues.
( la plupart des avaries "mortelles", concernent le plus souvent, des dématages qui trouent les coques, la propulsion mal employée ou qui ne tient pas la route, des chavirages (perte d'appendice ou mauvais pilotage) ou des rencontres malheureuses (containers flottants, glaçons, arbres, cétacés, tankers.....). rarement des coques qui s'ouvrent en deux sous l'effet d'une contrainte mécanique trop forte)
qui irait passer les 3 caps et voyager plusieurs années sur l'eau avec une unité, même conséquente en taille, sans en modifier un tan soi peu l'équipement ? (dés le départ ou au fur et à mesure) bien entendu, cela ne contredit en rien le fait qu'il vaut mieux, tant qu'à faire, ou autant que possible, privilégier des constructions prévues à la base pour un programme donné. et de mon coté (je me répète), je préfère franchement voyager avec des "trucs" plus gros que plus petit, c'est de toutes façons plus simple.....plus avisé. mais, pour une personne accumulant un certain savoir, une dextérité, un bon feeling avec sa coque (et ayant une envie digne de ce nom), je me range du coté d'un bon nombre d'expériences "récentes": avec un 7m, on peut carrément aller loin ! (même si moi, je n'aurai pas osé).
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Hi there,
This question has probably already been asked on this forum. What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille. I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all. I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat. Thanks for your insights!
This question has probably already been asked on this forum. What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille. I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all. I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat. Thanks for your insights!
Hi there,
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno. It's for August.
Which company? Which website to book on? Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)? Or is it better to do it in two legs?
Thanks for your helpful tips
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno. It's for August.
Which company? Which website to book on? Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)? Or is it better to do it in two legs?
Thanks for your helpful tips
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
Hi everyone!
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them. I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August. So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them. I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August. So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Toute espèce d'information sont les bienvenues 🤪
f r a n k i e
Toute espèce d'information sont les bienvenues 🤪
f r a n k i e
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
:
"ma folie de célibataire à 53 ans bientôt 54,
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m que j ai recupéré grtuitement vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire et il est resté dans soins depuis plus de 5 années je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur et le refaire a mon gout de vie et puis vivre sur un voilier de 11m x 3 tout refais, avec le solaire sans loyer m'est ce pas une belle vie lol lol lol je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures honte a vous bonheur a moi car je récupére et en faisant plusieurs systémé D récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde et on peux bien vivre sans effort suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire et si une personne serait interesser qu il hésite pas a m envoyer un blabla et après je commencerai a mettre dans le face book photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
bises et amitié a tous ET LONGUE VIE
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m que j ai recupéré grtuitement vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire et il est resté dans soins depuis plus de 5 années je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur et le refaire a mon gout de vie et puis vivre sur un voilier de 11m x 3 tout refais, avec le solaire sans loyer m'est ce pas une belle vie lol lol lol je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures honte a vous bonheur a moi car je récupére et en faisant plusieurs systémé D récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde et on peux bien vivre sans effort suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire et si une personne serait interesser qu il hésite pas a m envoyer un blabla et après je commencerai a mettre dans le face book photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
bises et amitié a tous ET LONGUE VIE
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Salut!
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique. Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir. Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan). J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis. Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
Merci!
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique. Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir. Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan). J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis. Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
Merci!
Bonjour,
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée. journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Merci de vos réponses
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée. journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Merci de vos réponses
Bonjour, je suis sur Lifou et cherche à rejoindre la Polynésie en voilier.
Je pourrais partir dès le 20 juillet.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Merci beaucoup
Claude
Merci beaucoup
Claude
Bonjour,
je cherche un bateau avec skipper / hôtesse pour mars 2021... Si quelqu'un peut m'aider... Merci par avance !
Matthieu.
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc : 1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver) 2- Pour avoir une adresse postale comment faire ? 3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc) 4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des € 5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer. 6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!! j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46 et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!! que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc : 1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver) 2- Pour avoir une adresse postale comment faire ? 3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc) 4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des € 5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer. 6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!! j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46 et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!! que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Merci d'avance pour vos retours.
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Merci d'avance pour vos retours.
Bonjour à tous !
Bonne année à tous,
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Merci pour vos réponse, Bonne journée
Jeremie
Bonne année à tous,
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Merci pour vos réponse, Bonne journée
Jeremie
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Merci je suis preneuse de toute info et conseil 😛
Roxane
Jour 1 PARIS / MAHÉ Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Merci je suis preneuse de toute info et conseil 😛
Roxane
Bonjour !
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois ! Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique. Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ? Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
Merci d'avance ! Théo
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois ! Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique. Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ? Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
Merci d'avance ! Théo
Salut a tous!
Nous sommes deux paloises a la decouverte du monde depuis 1 ans et 3 mois 🙂
Actuellement au Panama, portobelo, nous sommes a la recherche d un moyen de transport qui flotte pour rejoindre la Colombie.
Nous avons un peu de temps, et ca n est pas un probleme d attendre.
Quelques questions tout de meme,
Est ce que le port el Porvenir n est pas plus strategique pour rencontrer une ame charitable qui pourrait nous aider ?
Quelqu un a t il un contact, des copains qui ont un bateau, un local qui part souvent a la peche ?
Quelqu un a t il une experience recente a partager?
Un grand merci a quiconque repondra a nos questions 😉
Nous sommes surmotivee et prete a mettre la main a la pate!
Gracias
Nous sommes deux paloises a la decouverte du monde depuis 1 ans et 3 mois 🙂
Actuellement au Panama, portobelo, nous sommes a la recherche d un moyen de transport qui flotte pour rejoindre la Colombie.
Nous avons un peu de temps, et ca n est pas un probleme d attendre.
Quelques questions tout de meme,
Est ce que le port el Porvenir n est pas plus strategique pour rencontrer une ame charitable qui pourrait nous aider ?
Quelqu un a t il un contact, des copains qui ont un bateau, un local qui part souvent a la peche ?
Quelqu un a t il une experience recente a partager?
Un grand merci a quiconque repondra a nos questions 😉
Nous sommes surmotivee et prete a mettre la main a la pate!
Gracias
Bonjour,
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
c'est pour l'été prochain
merci
stéphane
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
c'est pour l'été prochain
merci
stéphane
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
L'équipe VoyageForum
--
Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
L'équipe VoyageForum
Bonjour,
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020. On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Dans l'attente de partager avec toi, bon vent
Gzav
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020. On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Dans l'attente de partager avec toi, bon vent
Gzav
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Bonjour,
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours. Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Merci pour les bon tuyaux et adresses éventuelles
Claude
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours. Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Merci pour les bon tuyaux et adresses éventuelles
Claude
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande. Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés. Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h. Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
Le bonjour tropical de Salvador da Bahia
Ivan Bahia Guide
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande. Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés. Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h. Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
Le bonjour tropical de Salvador da Bahia
Ivan Bahia Guide