Petit témoignage sur une expérience hier à ATH (vol Olympic pour Paris).
Nous sommes 3 collègues à prendre ce vol, tous de nationalité française avec passeport ou CNI en règles, check in et controle sécurité faits. Pas eu de soucis particulier sur le vol d'aller il y a 6 jours ni sur les vols domestiques pris en cours de séjour.
Au moment du passage de la porte, un policier (en uniforme, et pas un agent privé) se place devant les agents de la compagnie et le service de sécurité de l'aéroport, et interdit à un certain nombre de personnes (~10) d'embarquer. Il leur prend leur passeport sans le consulter, leur carte d'embarquement, et les fait attendre à l'écart. Un de mes deux collègues fait partie de ce groupe. Nous embarquons sans même un regard de l'agent de police.
Nous sommes parmi les derniers à embarquer et avons constaté que toutes les personnes retenues ainsi étaient de couleur de peau non blanche (1 asiatique, quelques noirs, et des gens basanés à divers degrés).
Seules 2 parmi la dizaine ont été relâchées (dont mon collègue ne fait pas partie). Bien entendu, ni les PNC, ni le CDB (qui ont pourtant fait leur possible) n'ont réussi à savoir pourquoi ce refus d'embarquement lorsque nous avons demandé des explications concernant notre collègue.
En discutant à l'arrivée à CDG avec les 2 personnes relâchées, ils n'ont eu aucune explication sur la raison de cette mise à l'écart, leurs passeports (français également) n'ont pas réellement été consultés (rapide coup d'oeil), et ils ont été traités par la police avec un mépris affiché.
Je ne connais pas l'issue de l'histoire pour les autres personnes (y compris mon collègue, si ce n'est qu'il n'a matériellement pas pu rentrer chez lui hier), ni ne veux juger les raisons (qui me sont inconnues) de cette procédure. Par contre, j'aimerais savoir
i/ si elle est réglementaire
ii/ si elle est fréquente, à Athènes et ailleurs (et en particulier la mise à l'écart sans consultation du nom du passeport ni comparaison avec un quelconque document informatique ou papier au cas par cas: le policier n'avait absolument rien de cela et n'ouvrait même pas les passeports)
iii/ si quelqu'un en connait les motivations
iv/ à qui signaler ce comportement étrange (et en particulier le refus d'informer les personnes concernées de la justification de la procédure).
iv/ à qui signaler ce comportement étrange (et en particulier le refus d'informer les personnes concernées de la justification de la procédure).
L'Ambassade de Grece en France, l'Ambassadeur étant le representant du gouvernement grec !
... maintenant des controles inopinés, alétoires dans les aeroports il y en a un peu partout alors que dire ? de toute façon je doute que l'on te donne ou justifie le "mode d'emploi" mais bon ... demande a l'Ambassade !
Ce que je ne comprends pas alors, c'est la logique d'un contrôle inopiné de ce type - statistiquement, s'il était vraiment inopiné, il y aurait eu des gens de couleur blanche également, non?
Et le principe d'un contrôle, ce n'est pas de vérifier identité, nationalité, régularité de la présence de quelqu'un quelque part?
Là en l'occurence, il n'y a manifestement rien eu de tout ça...
Je n'en sais encore rien, vu qu'il n'a ni gsm ni ordinateur portable sur lui, je n'ai pas encore eu de nouvelles. Tout ce que je sais, c'est qu'ils ont tous été embarqués au sous sol de l'aéroport et ont dû attendre là un certain temps.
Par contre ce qui est certain c'est que ça dépasse un peu le cadre du contrôle aléatoire parce que ça leur a fait rater leur avion, qui était le dernier de la soirée pour CDG.
Ce que je ne comprends pas alors, c'est la logique d'un contrôle inopiné de ce type - statistiquement, s'il était vraiment inopiné, il y aurait eu des gens de couleur blanche également, non?
Et le principe d'un contrôle, ce n'est pas de vérifier identité, nationalité, régularité de la présence de quelqu'un quelque part? Là en l'occurence, il n'y a manifestement rien eu de tout ça...
Ecoute je t'ai dis ou porter ces fait a la connaissance des autorités greques pour le reste la Grece est un état souverain qui peut controler comme elle le souhaite dans le cadre de sa legislation !
... je ne sais pas trop ce que tu cherches de plus
c'est vrai que c'est carrément plus intéressant de disserter sur le pitch des 747 d'air france ou sur "l'avion F-SCHMURFL est où en ce moment?" que d'essayer de comprendre pourquoi un ressortissant français est interdit de voyage à l'intérieur de l'UE sans raison apparente.
Désolé, la prochaine fois je ne posterai que quand j'aurai la photo d'un plateau repas de la compagnie bidule à présenter, ou alors pour me plaindre qu'EasyJet ou Yeti Airlines m'a retardé de 2h pour cause d'overbooking (avec indemnisation). Apparemment c'est le genre de fil qui fait du 700 posts en 1 semaine.
Ou alors je posterai pour demander si y'a pas un avocat dans le coin parce qu'on m'aura interdit de prendre un vol dans l'UE sous prétexte que jsais pas moi, j'ai un manteau beige, un sac décathlon ou les cheveux noirs.
MB
PS et désolé de pas avoir mis assez d'abréviations aéronautiques dans mes messages, apparemment c'est l'usage ici, moi je les connais pas.
michelzen +1
Assez de politiquement correct, on s'aime tous et on s'adore... vive la planète bisounours...
La Grèce (comme chaque pays) fait ce qu'elle veut au regard de sa législation pour vérifier, contrôler un individu et ce n'est pas à vous d'en juger en venant crier au racisme, à l'injustice, à la ségrégation raciale, au délit de faciès, à l'oppression des minorités et j'en passe. Si cet état de fait vous déplaît je dois vous annoncer que je pense qu'avec un monde qui à perdu la bipolarité qui régnait après guerre (la seconde du XXème siècle) ce type de situation ne va que prendre de l'ampleur sur l'ensemble de la planète et un petit toucher rectal pour s'assurer que la personne ne transporte pas d'explosif n'est pas exclu (urologue, voilà une profession qui a de l'avenir).
Nous parlons là d'un pays membre de l'UE, la Grèce, et ce qui s'y passe en la matière nous concerne totalement ; maintenant moi non plus je n'ai pas le fin mot de cette histoire, mais telle qu'elle est ici rapportée elle est effectivement inquiétante.
Un pays ne "fait pas ce qu'il veut au regard de sa législation", il a signé des traités et des engagements internationaux qui l'obligent.
Quand votre collègue sera finalement arrivé, qu'il fasse donc un petit récit, bien précis, factuel, et le fasse parvenir à la Ligue des Droits de l'Homme, par exemple, qui saura en tenir compte et éventuellement y donner suite.
1/ Je n'ai pas crié au racisme ou a la ségrégation que je sache - juste, je m'étonne qu'un "contrôle aléatoire" ne soit pas accompagné d'une vérification d'identité et de nationalité immédiate, et empêche des gens qui circulent en règles de prendre leur avion.
2/ NB d'ailleurs, on ne peut appeler contrôle aléatoire un contrôle qui exclut une catégorie particulière de voyageurs - quelle qu'elle soit
3/ Non un pays ne fait pas ce qu'il veut au regard de sa législation, surtout en UE comme le dit tatra. Il y a des règles internationales en vigueur en particulier sur les contrôles aux frontières. Mon collègue qui est enfin rentré a d'ores et déjà envoyé son témoignage.
4/ C'est amusant comme certains forumistes sont capables de s'insurger pendant des jours pour un ptv hors service ou une buisness class pas à la hauteur sur un vol de 2h, et de trouver normal que les contrôles aux frontières se fassent clairement de manière non aléatoire. Finalement dans l'histoire c'est presque ça que je trouve le plus absurde.
Ce que tu evoques est un sujet "sensible". De plus il s'agit d'un "témoignage" pas forcément direct sur ce qui est arrivé à ces personnes. Je doute que tu puisses faire quelque chose. Lancer des accusations aussi grave sur ce pays est aussi risqué.
Le mieux à faire est, pour ces personnes concernées, de contacter les autorités Grecques, pour leur demander des explications, ou bien sur place de contacter les autorités consulaires francaises sur place.
Comme l'a dit Tatra, la Grece est membre de l'Union Européenne et doit donc suivre certaines regles. Cependant, des comportement "individuels" contraires à ces regles peuvent avoir lieu. Il y a peut etre une explication à cela. Si il n'y en a pas, la hiérarchie (plus ou moins haute) des agents de façon inappropriée saura tirer les conséquences des agissements évoqués.
Le controle s'effectuant en porte dans le cadre d'un vol Schengen, il n'y a normalement ni controle d'émigration, ni de douane, encore moins à cet endroit précis, mais des contrôles "ponctuels" peuvent avoir lieu. La durée des contrôles/formalités fait que les avions ne peuvent pas attendre systématiquement les passagers concernés.
Mais comprends également qu'il est difficile pour les forumeurs de prendre parti sur des sujets aussi sensibles. Ce forum, en particulier dans la page "compagnies aériennes", est en effet plus spécifique pour évoquer les services et prestations des compagnies aériennes plutot que les modes d'action des services de sécurité/sûreté/police/douane des différents aéroports. C'est pour cela que des réponses "sommaires" vous ont été faites, d'autant plus avec une question aussi "vague", imprécise sur un sujet si sensible. Désolé mais même si je vous ai donné quelques pistes et ai écris assez longuement, je suis plus à l'aise et interessé pour parler des rotations de Flower Power que du sujet que vous avez lancé.
Mouais... Qu'il y ait des sujets sensibles why not, qu'on ne veuille pas prendre parti, pas de problème, de toute façon il y a quand même quelques personnes qui ont répondu à une partie des questions (pas toutes, tant pis). C'est pas forcément une raison pour m'envoyer chier comme certains l'ont fait. Pas grave, c'est pas des gens que j'ai envie de fréquenter vu ce qu'ils racontent sur d'autres discussions du forum.
Concernant les voyageurs, on va passer 5 jours à disserter sur le fait qu'un membre du club machin truc gold de la compagnie bidule n'a pas eu le droit de passer en buisness à la dernière minute - par contre une question sur des contrôles aux portes (sur lesquels je n'ai pas mis de qualificatif d'ailleurs) impliquant le passager lambda à un aéroport gamma n'a aucune importance. Que je sache, les opérations de police dans un aéroport constituent une partie intégrante de tout voyage aérien.
Enfin bref, OK, je retiens que ce forum ne sert qu'à expliciter ma profonde satisfaction ou déception sur le fait qu'on m'a servi un riz trop collant sur Athènes - Paris avec Olympic, bon ben voilà je le fais comme ça j'aurai pas été hors sujet jusqu'au bout (et là y'a moyen qu'il y ait 50 réponses sur ce sujet).
Heureusement qu’il existe des contrôles inopinés !! Ce n’est pas en étant dans l’espace Schengen que nous sommes tous de l’EU ou blanc comme neige. Les faux passeports tu connais ? Et les français, allemands et autres seraient les premiers à accuser la Grèce de ne pas surveiller l’espace Schengen. Que ceux qui ne veulent pas de problèmes restent dans leur pays.😎
Heureusement qu’il existe des contrôles inopinés !! Ce n’est pas en étant dans l’espace Schengen que nous sommes tous de l’EU ou blanc comme neige. Les faux passeports tu connais ?
Les faux passeports, ça peut très bien se détecter autrement que juste au moment de l'embarquement, et surtout ça ne suppose pas de faire manquer leur avion aux gens.
Ce n’est pas toujours aussi simple et ce sont les aléas du voyage. Mieux vaut prévenir que guérir. Si cette personne était en ordre elle a certainement reçu un siège sur le prochain vol.
Ce n’est pas toujours aussi simple et ce sont les aléas du voyage. Mieux vaut prévenir que guérir.
Je vois que la conscience citoyenne ne se porte pas très bien du côté de l'Acropole.... 😕
Non, vous ne me ferez pas convenir que les faits dénoncés, s'ils sont exacts, ce sur quoi je reste réservé, sont acceptables.
Si cette personne était en ordre elle a certainement reçu un siège sur le prochain vol.
On lui a sans doute aussi remboursé le billet de train qu'elle a peut-être perdu, la nuit d'hôtel qu'elle avait réservé, et on lui a proposé un poste dans la fonction publique pour compenser l'emploi qu'elle a peut-être laissé filer en ne se présentant pas à un rendez-vous crucial ?...
Dans une Europe moderne, on ne doit pas pouvoir jouer avec les gens.
On lui a sans doute aussi remboursé le billet de train qu'elle a peut-être perdu, la nuit d'hôtel qu'elle avait réservé, et on lui a proposé un poste dans la fonction publique pour compenser l'emploi qu'elle a peut-être laissé filer en ne se présentant pas à un rendez-vous crucial ?...
Dans une Europe moderne, on ne doit pas pouvoir jouer avec les gens.
Michel
J'ai une question, lorsque la police arrete une personne pour verification avant un vol , que cette personne loupe le vol (comme le cas evoqué )
Admettons que le voyageur circulait en toute legalité avec les bon documents et que la verification n'a rien donné .
Les autorités se doivent t-elles de rebooker le passager sur le vol suivant ? qui prend cela à charge ? la compagnie ? et si le vol suivant n'est que le lendemain ? Le passager de toute bonne foi doit il mettre la main au portefeuille ?
1/ en l'occurence oui les faits sont exacts, au demeurant je n'ai pas spécialement le sentiment que ce soit si "sensible" que ça: tout ce que je trouve étrange, c'est qu'on mette un échantillon non aléatoire des passagers à l'écart et qu'on leur fasse rater leur avion pour un simple contrôle d'identité. Le reste, ce n'est que l'interprétation des lecteurs.
2/ encore heureux, le collègue a été remboursé. Par contre, on ne lui a pas remboursé la journée de travail perdue (et on a beau être à la fonction publique, quand on ne se présente pas au travail on perd une journée quand même), les étudiants n'ont pas eu leur cours, le travail ne s'est pas fait tout seul, et merci pour la famille qui attend à la maison. Les "aléas des voyages", on ne les prend pas forcément pareil quand il s'agit de voyages professionnels ou de vacances, et je ne l'apprends à personne ici
3/ qu'il y ait des contrôles aléatoires, c'est acceptable voire souhaitable, et ce n'est pas spécifique à l'aviation. Ce qui est gênant, c'est que ça porte préjudice à des gens qui n'ont rien à se reprocher (et même si le préjudice ne devait être que la mise à l'écart et la confiscation du passeport en public lors de l'embarquement sans politesse particulière, c'est déjà une forme d'humiliation que j'aurais du mal à accepter). Et je ne suis pas totalement convaincu de l'argument "pas le choix": les codes barre sur les passeport et les bases de données de passagers, ça doit bien servir à quelque chose non?
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
