Je comprends votre choix et votre envie de sanction. C'est ce que AF avait réussi à quasiment effacer en faisant oublier les années de grandes grèves, des pilotes notamment grâce à une politique sociale d'appaisement conduite en partie par le Président Spinetta.
Si la grève devrait être confirmée, sachez que AF mettra évidemment en places de consignes commerciales à tous ses points de vente (propres et tiers) pour accompagner ses passagers.
Certes pour une grève, il faut être deux et le droit de grève ne peut être remis en cause. Il faudrait quand même aussi se pencher sur les revendications des grévistes en question qui s'estimeraient apparemment surmenés et mal payés (rythme de travail et rémunaration sont la cause).
Je comprends que leur métier est loin d'être toujours rose et fatiguant... mais faudrait voir comment ça se passe ailleurs et leurs salaires et se demander si ça vaut le coup de poser un tel ultimatum à la direction d'AF et ses employés qui vont essuyer les pots cassés et de prendre en otage des passagers en pleines vacances scolaires (notamment les enfants non accompagnés si nombreux à cette période et qui ne peuvent voyager seuls).
S’il est vrai que les salaries d’air France ont des revendications à faire valoir (salaire..), j’aimerais que l’un d’eux nous expliquent les avantages dont on ne parle jamais et relatif à l’appartenance à une grande entreprise(prevoyance, mutuelle, avantages divers alloués par le comité d’entreprise)
Ils sont très certainement stressés, fatigués etc et bien les usagers d’air France aussi et souvent ils n’ont sûrement tous les plus qui peuvent s’ajouter à une rémunération.
gentils patrons, méchants syndicats ou le contraire au choix, pour nous passagers peu importe.
Dans tous les cas les deux parties n'ont pas beaucoup de considération pour leurs clients puisqu'elles les prennent en otage de leur incapacité à négocier.
Beaucoup de salariés, s'ils ont le droit de grêve n'ont pas le même pouvoir de nuisance, ou est l'égalité ?
N'y-a-t-il pas d'autres moyens de régler un conflit que de pourrir la vie des clients qui font vivre l'entreprise !
Quant aux "consignes commerciales" elles ne remplaceront pas les jours perdus et les difficultés de chacun...
sans compter la date choisie pour ce mouvement qui pénalise les familles, les occasionnels et pas les entreprises et les abonnés...Cela nous donne plus encore l'impression d'être les marionnettes de gamins incapables de trouver des solutions et qui nous mettent dans des situations parfois très difficiles .
Si les salaries sont actionnaires de la boite, pourquoi risquer perdre des profits a court et a long terme? S' il y a des revendications valides de la part du personnel, cela se discute pendant les negociations entre la direction et les syndicats AVANT un preavis de greve, non? Donc, greve egale chantage. C' est trop facile de faire chier son monde comme ca. Il y a certainement abus de la part des syndicats qui jouent plutot une carte politique, a mon avis, avant de negocier pour le profit des salaries/actionnaires.
En ce qui concerne les jours de greve non payes, je trouve ca tout a fait normal sinon les salaries, entre les vacances, les jours feries, les jours de maladie, les ponts, les conges de maternite et/ou de paternite, etc, auraient encore plus de raisons de ne pas ou peu travailler.
Selon les statistiques economiques, les travailleurs europeens, dont les francais, sont les plus productifs au monde mais QUAND les francais travaillent-ils donc? Est-ce encore une fois le secteur prive qui supporte financierement, economiquement le secteur dit public? C' est deja le cas pour les pensions de retraite.
Que diraient et penseraient les employes d' Air France, de EDF/GDF, de la Poste, etc s' ils etaient a trouver la boulangerie de quartier, la banque, la nannie pour les gamins, l' epicerie, le traiteur, le troquet du coin, le marche fermes, en greve? Con, hein?
Bien sur, personne n' a besoin de voyager quelque part et surtout personne n' a besoin de voler sur Air France ou meme sur Paris. Il y a tjrs un autre choix ailleurs.
Les actions industrielles, comme les greves, ont un cote ringard, disons periode 19eme siecle. Maintenant, les negotiations d' egal a egal, ca c' est 21eme siecle.
Bien sur, cela ajoute aussi a la reputation de la France comme un pays de grevistes comme cela fut le cas pour la Grande Bretagne dans les annees soixante dix. Et Thatcher arriva. Certains disent, comme The Economist, que la France a besoin de son Thatcher et que, peut etre, Sarkozy "is it".
Malheureusement, la Grande Bretagne d' aujourdhui est peut etre trop dependente sur la finance et les services et ne construit pratiquement plus rien (a part quelques pieces pour les Airbus si je crois bien).
Enfin, assez avec les "privileges" de la fonction publique, un certain "whiff" de l' aristocracie pre-revolutionnaire, non?
😎
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Désolée de contredire Nauroi, mais quand il s'agit de décider rapidement d'un vol, AF est finalement moins cher qy'Easy Jet : Paris-Nice, A-R 84 € contre Aller 20 € et Retour plus de 200€ sur Easy Jet, expérience vécue, j'ai choisi AF.
Bonne journée, je suis désolée pour ceux qui doivent prendre l'avion ces jours-ci.
Ce Californien semble s'être trompé de pays, il serait mieux en Russie où il pourrait se nommer Stakhanov....!
Si, comme il le dit, les Français "sont le plus productifs au monde", je ne vois pas pourquoi ils devraient travailler plus, d'autant qu'il ne semble pas y avoir de travail pour tout le monde.
Autre point : on voit maintenant où Thatcher a mené le Royaume Uni où les gens doivent travailler jusqu'à 80 ans pour pouvoir se nourrir correctement, et je ne parle pas des soins médicaux.
Il est malvenu de critiquer des gens qui essaient de résister aux pressions du patronat pour qu'ils se sentent encore plus mal dans leur travail.
Bonne journée.
"Les actions industrielles, comme les greves, ont un cote ringard, disons periode 19eme siecle. Maintenant, les negotiations d' egal a egal, ca c' est 21eme siecle."
Tu as bien dit : d'égal à égal.....
Et bien je suis d'accord avec toi, je suis pour la contractualisation du travail sur des bases d'égalité des parties ; et comme ce n 'est pas le cas 😕.....
Je crains que tu ne remplaces un matérialisme marxiste que tu juges, sans doute à raison, un peu éculé, par un idéalisme individualiste new age qui ne vaut pas forcément bien plus cher, et syrtout n'est en rien moins idéologique.
Que diraient et penseraient les employes d' Air France, de EDF/GDF, de la Poste, etc s' ils etaient a trouver la boulangerie de quartier, la banque, la nannie pour les gamins, l' epicerie, le traiteur, le troquet du coin, le marche fermes, en greve? Con, hein?
😎
Evidemment, vous savez qu'Air France n'est plus une compagnie publique, elle a été privatisée en 2003 et ses salariés possèdent environ 17% de ses actions...
je te remercie pour cet engagement mais c'est un peu facile a distance... bref, je note déjà le pas en avant!
Seras tu greviste, et peux tu annoncer ici vos réels revendications? Merci d'avance!
J'ai déjà posté précédemment que OUI, je serai grêviste et j'ai résumé les revendications.
Je n'étalerai pas ici les revendications des PNC, cependant, contrairement à ce que pensent beaucoup de personnes ici, le métier de PNC, n'est pas un métier de privilégiés : les idées reçues ont la dent dure...
J'ai cru lire dans un post une histoire de CE, ce dernier est financé par les salariés... Les GP's? Bien souvent il faut acheter un billet réservé à peine moins cher que celui d'un client. Parce que les billets vraiment peu chers ne vous donnent la possibilité d'embarquer que s'il reste de la place à bord, autant dire mission impossible.
J'aime plus que tout mon métier, et aujourd'hui le PNC souhaite le protêger, nous avons conscience que cela va jouer sur notre image et en particulier sur l'image d'Air France. Les personnes qui vont subir le plus cette grêve seront nos clients. Je suis absolument ouvert aux propositions que feraient ceux qui souhaitent un autre rapport de force que la grêve pour se faire entendre...
Amicalement. David
PS : les PNC Air France, les mieux payés au monde??? Il vous suffit par exemple de comparer les salaires des PNC d'Air France à ceux des PNC de Corsair pour clore un débat inutile...
Bonjour,
Désolé j'ai l'expérience inverse 78 € pour un A/R Paris Rome avec easyjet avec de très bons horaires . Avec AF 3 fois plus cher pour les mêmes dates .
Chacun a ses propres expériences . Au niveau des prix des voyages aériens cela devient un peu l'anarchie . Il faut donc être vigilant et faire jouer la concurrence .
Bonne journée
Bonjour!
D'apres ce que j'ai lu, les vols long-courrier d'Air France vont foctionner tel que prevu mais en fin de semaine, AF va suprimer un vol quotidien sur la ligne Montreal-Paris et cela jusqu'ua 5 mai 2008. Rendu la Af va faire 3 rotations quotidiennes sur YUL-CDG contre 2 a compter de ce dimanche qui s'en vient.
Merci et bonne journee.
Felix allias b1kuby53.
Le CE détient le monopole de la gestion des activités sociales et culturelles au sein de l'entreprise. La subvention versée par l'employeur à ce titre n'a pas de plancher, mais est au minimum égale à 0, 2 % de la masse salariale.
En pratique, elle varie entre 0, 5 et 5 % de la masse salariale brute, pour une moyenne de 2 %..
Après concernant la grève, la période des vacances scolaires est vraiment faite pour causer du tort aux familles.
Le constat c'est toujours le même ;ce sont ceux qui peuvent prendre le plus de monde en otage qui le font .Que la direction soit responsable du blocage s'est sûrement vrai, mais quant on voit lors de tous les conflits les dèclarations jusqu'au boutiste des syndicats on comprend qu'il faut etre deux pour tout bloquer.
Ma position c'est que pour le voyage que j'ai programmé depuis plusieurs mois, j' ai pensé à tout sauf à la gréve et que dans la mesure du possible et suivant les desagréments et préjudices que je vais subir avec mes enfants (8 et 11 ans ), je ne mets plus les pieds dans une compagnie francaise.
(A l'attention des nos lecteurs-voyageurs, sachez qu'au regard de la directive européenne régissant les droits des passagers en cas de vol annulé, le fait de grève est considéré comme une cause externe à la compagnie, quand bien même ses propres employés sont en grève. )
Correction cher Aerogusz,
Vu les délais de préavis et le fait qu'AF n'as pas voulu trouver un accord avec les syndicats (solution raisonnable), voir le reglement, les procedures et les instructions (d'ailleurs disponibles sur GDS). La gréve du personnel d'AF engage irrevocablement la responsabilité de la compagnie dans ce cas. Voci un extrait des instructions d'AF pour son personnel Ventes et au sol ainsi que pour les agences de voyages agrées:
Compte tenu du préavis de grève du Personnel Navigant Commercial d'Air France
pour les journées des 25, 26, 27, 28 et 29 octobre, certains vols court et
moyen-courriers ont du être annulés.
Pour les clients réservés sur un vol annulé ou qui vont manquer leur correspondance,
merci d'appliquer les consignes commerciales génériques ci dessous :
Consignes s'appliquant aux irrégularités pour lesquelles AF est responsable
Ces consignes Responsabilité AF s´appliquent en cas de réorganisation commerciale
ponctuelle du programme avec les codes annulation ou retard suivants :
- Raison commerciale Modification du planning équipage Indisponibilité de l´appareil Défaillance assistance au sol Délestage saison Raison opérationnelle Performance avion Mise en place avion Rotation Retour à l´horaire d´origine
!!!Fin de citation.!!!
En résumé pour les passagers avec des vols annulés ou retardés voici un recap des droits et consignes données:
Annulation: Quelque soit la nature du billet et la classe de reservation, sur demande le client peut se faire rembourser integralement sans application de pénalités Retard: Quelque soit la nature du billet et la classe de reservation, reacheminement sur le premier vol AF ou KL, puis sur autres compagnies, en privilegiant les clients PLEIN TARIF et ELITE PLUS. Si le client n'accepte pas le reacheminent, AF le reconduis à l'escale de depart et rembourse la valeur risiduelle du billet. L'annulation de transports AF en TGV ne donne pas d'indemnisation Sur demande du passager, une attestation de non embarquement lui est remise à l'aeroport en cas de retard ou d'annulation Les indemnisations pour annulation ou retards s'appliquent selon la reglementation de l'UE "Droits du passager Aérien" Pour les annulations le jour J, c'est considéré comme retard.
C'est parce qu'elle est privée que vous choisissez de faire grêve au départs de vancances scolaires pour gêner les occasionnels et pas vos clients privilégiés que sont les entreprises et les abonnés ?
Beau signe de solidarité 😠
Consignes s'appliquant aux irrégularités pour lesquelles AF est responsable
Ces consignes Responsabilité AF s´appliquent en cas de réorganisation commerciale
ponctuelle du programme avec les codes annulation ou retard suivants :
- Raison commerciale Modification du planning équipage Indisponibilité de l´appareil Défaillance assistance au sol Délestage saison Raison opérationnelle Performance avion Mise en place avion Rotation Retour à l´horaire d´origine
!!!Fin de citation.!!!
Les indemnisations pour annulation ou retards s'appliquent selon la reglementation de l'UE "Droits du passager Aérien" Pour les annulations le jour J, c'est considéré comme retard.
Bonjour cher ami,
les explications que vous avez trouvées sont fort intéressantes et mettent en lumière différents modes de gestion de la grève par la direction d'AF. Je vais faire court. Les consignes données (surement trouvées en amadeus) concernent certains codes retard, comme c'est indiqué : raison commerciale, etc.etc.. Je n'ai pas en mémoire la codification exacte de ces codes-retard (ils sont définis par IATA, et chaque retard est codifié par un nombre : ainsi, un avion qui part en retard suite à une vérification technique, c'est un code 41), mais tous les codes retard n'impliquent pas la responabilité de la compagnie. Une floppée de codes-retard dégagent la compagnie de toute responsabilité en terme d'indemnisation au regard de la règlementation européenn. Ainsi, les codes série 40 (technique), série 80-90 (sureté, ATC) et ... la série qui codifie les grèves (je n'ai plus le chiffre en tête, je suis en congé paternité). Les 11 raisons que vous citez ne sont pas directement liées à la grève. Je m'explique : AF sait qu'il y a une grève et anticipe certaines annulations de vols, qui, s'ils avaient été maintenus, n'auraient peut-être pas été affectés par cette grève. Dans ce cas, l'annulation est choisie par la compagnie, elle en est responsable. Les passagers de ces vols, annulés en avance, peuvent donc faire jouer l'art. 5, paragraphe 1, al.c du règlement 261/2004 des Comunautés européennes. En revanche, le vol annulé le jour J du fait directement de la grève aura un autre code-retard qui exonère le transporteur de toute indemnité au regard de cette même règlementation (art.5, paragraphe 3). En revanche, dans tous les cas une assistance est due au passager dont le vol est annulé.
Je ne sais pas si je suis très clair, n'hésitez pas à me le dire le cas échéant.
Pendant que j'y suis, je vous indique ce lien fort intéressant vers un article qui démystifie un peu l'idée que le français est le champion toute catégorie des grèves...
http://www.acrimed.org/article2415.html
best regards.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
😠S'il est exact de dire que les greves ne concernent pas que la France il est vrai aussi de penser que les salaries privilegies en France ce sont ceux qui peuvent faire une grêve en prenant en otage le plus de monde possible.
La grêve etant le moyen de faire pression :vu sur le site de la cfdt
Certains d'entre vous pensent qu'il serait plus judicieux d'organiser un mouvement de plusieurs jours en décembre, nous y sommes favorable. Mais nous pensons qu'il est plus utile de mettre la pression sur l'entreprise dès maintenant alors qu'il reste encore 2 mois de négociation. Si nous souhaitons réellement obtenir de grandes avancées pour le PNC nous nous devons d'agir MAINTENANT, et TOUS LES PNC avec NOUS!!!.
cfdtpncairfrance en couleur dans le texte.
Ben alors il ya deux sortes de salaries
les privilegies : qui peuvent bloquer le plus de choses et qui ne sont pas forcément les plus nombreux.
les autres qui ne sont pas des esclaves et qui arrivent tant bien que mal à faire avancer le schmilblic.
C'est un constat et lorsque les grevistes de la sncf, air france ou autre disent qu'ils ne sont pas privilegies c'est pas vrai au regad des autres salaries.
Tu veux dire qu'on trouve toujours moins bien considéré que soi-même ?..... Certes certes.... Mais est-ce qu'il faut être ravi d'être mal considéré au prétexte que l'esclavage sévit encore ?.. 🤪
Je me permet juste une remarque de nouvel arrivé sur ce forum
Bon La direction annonce que 90% des vols seraient assurés.
Les passagers des vols annulés se verront proposé des solutions de rechange.
Donc a moins que le taux de remplissage des avions ne depasse les 90% (chose peu probable a mon avis vu que a chaque fois que j'ai pris un avion AF il y avait 1/4 des places vides). Tres peu de passagers n'auront pas d'avion, n'est ce pas ?
Sans compter le fait que les courts et moyens courrier sont assez frequents, donc + de possibilité d'avoir des places
Donc on peut envisager assez sereinement le fait d'aller a l'aeroport en esperant avoir un avion le jour du depart.
"Les passagers des vols annulés se verront proposé des solutions de rechange."
Bien entendu....
"Donc on peut envisager assez sereinement le fait d'aller a l'aeroport en esperant avoir un avion le jour du depart."
Oui...
En ce qui me concerne j'avais un vol domestique vers CDG puis une continuation sur une autre compagnie avec 6 heures de battement ; pas assez pour prendre ce risque, donc annulation du billet et plan B.
"Ben c'est simple comment font les dizaines de milliers de petites entreprises pour regler les problemes employeurs /employes ."
Elles ne les règlent pas..... 🙂
Seulement la politique du "la porte est grande ouverte si tu demandes plus et mieux", elles la paient aussi cher en matière de compétences, de formation et de motivation des salariés : voyez les agences de voyages....
A long terme, c'est un choix suicidaire pour les entrepreneurs, mais faute de contrepoids syndical, ils s'y engouffrent.
quel est le meilleur moyen pour savoir quels vols seront annulés ? J'ai essayé le 3654 mais au bout de 10 mn à 0.34 cts/€ j'ai abandonné...
Rien sur le site d'Air France...
Faut-il téléphoner auux aéroports ?
😉
Bon je vais pas faire de polémiques tout le monde a ses problèmes .les miens c'est que j'ai organisè pour 8 personnes (dont 4 enfants) un voyages aux usa dont le dèpart est prévu samedi matin avec prè acheminement sur paris la veille.
Mon seul regret c'est d'avoir eu la fibre française mais là suivant la tournure, promis, juré, craché on ne me le fera plus.
Une seule réaction pas seulement contre les grévistes mais contre l'entreprise Air france :le boycot.
Deja sur le site d'AF, tu peux avoir des nouvelles de ton vol 24 avant (donc si c'est demain c'est deja dispo sur le flash info) ou si tu peux passer en agence.
Ensuite personellement, je vais de toute façon aller a l'aeroport et puis en y croyant et j'aurai une chance d'avoir une place.
EN même temps je fais un Paris Barcelone donc il existe pas mal de vols, et aussi la possibilité d'avoir un billet derniere minute au pire des cas.
de plus comme on peut voir sur le forum, des passagers preferent des "plan B 😉 ) donc qui laisse des places pour ceux qui foncent quand même sur la plan A ..
Bon La direction annonce que 90% des vols seraient assurés.
Je tiens juste à souligner qu'il s'agit du nombre de vols maintenus par le compagnie... Il risque fort d'y avoir moins de vols que cela.
A cette heure-ci il est difficile de faire une prévison du nombre de grêvistes et donc du nombre de vol assurés.
Les vols Air France opérés par KLM, Régional, Britair, City Jet, Airlinair seront assurés : ils ne concernent pas le PNC Air France.
Pour ma part, j'ai un vol Delta opéré par Air France (et dire que c'est moi qui ai demandé à l'agence un vol air france...) Marseille-CDG et CDG-San Francisco.
A l'aéroport, on m'a annoncé un seul vol annulé pour vendredi. Cela me paraît effectivement peu cohérent avec le nombre de syndicats qui ont fait appel à la grêve.
Je suis surtout effarée qu'on ne puisse pas avoir d'infos fiables sur les annulations afin de laisser aux passagers la possibilté de prévoir une porte de sortie. Pour moi ce serait TGV la veille + hôtel à CDG soit 450 € environ (famille de 5) sachant que je ne peux pas annuler mon vol MRS-CDG . Un bon exemple de ce que pourrait couter la grêve à un passager lambda. La compagnie ou les grévistes vont-ils me rembourser ? 😠
La compagnie ou les grévistes vont-ils me rembourser ?
La compagnie va tenter de vous acheminer jusqu'à San Francisco, soit sur le vol AF s'il est maintenu, soit sur un vol d'une autre compagnie.
Je ne peux pas vous en dire plus pour le moment. D'autres forumeurs sont agents au sol et pourront mieux vous renseigner que moi.
Effectivement, je me fait moins de souci sur le vol CDG-SFO mais plutôt sur le vol intérieur, d'autant plus que nous partons à 2 familles, une de Toulouse, une de Marseille pour nous rejoindre à Paris.
Quant au "amicalement" sans animosité particulière j'ai du mal à être "ami" avec un gréviste qui risque de gâcher mes premières vraies vacances depuis 11 ans (c'est à dire plus d'une semaine...), étant entendu que j'ai déjà dit dans ce forum que je ne prenais parti ni pour la compagnie, ni pour les salariés ne connaissant pas vraiment les causes du conflit. J'ai toutefois du mal à être otage d'un conflit qui ne me concerne pas. Ma société risque d'être achetée dans quelques mois, nous sommes 9 salariés et n'avons pas les moyens de pression dont vous croyez disposer en toute légalité. Cette grêve gène la compagnie et les salariés mais aussi des clients qui ne sont pas responsables.
Je me demande un truc,
Je sais que c'est interdit de remplacer un salarié greviste par une embauche (CDD, Interim...) mais je me demandais si c'est possible par exemple pour AF de "emprunter" des salariés depuis ses filiailes (Britair, KLM...), dans le cadre tout a fait légal du "pret de personnel". ou encore que les avions AF disponibles soient exploités par d'autres companie (KLM, Regional...) dans les mêmes conditions...
C'est peut etre ce qu'envisage AF ?
sinon il serait pretentieux de dir vouloir assurer 90% des vols avec tous les syndicats qui appelent a la greve
les PNC's (dont la fonction première est d'assurer la sécurité des passagers et non pas de servir des plateaux repas) sont formés pour les types d'avion sur lesquelles ils opérent.
Un PNC d'un 737 Régional ne pourra donc pas opérer sur un 777 d'AF 😇
les PNC's (dont la fonction première est d'assurer la sécurité des passagers et non pas de servir des plateaux repas) sont formés pour les types d'avion sur lesquelles ils opérent.
Un PNC d'un 737 Régional ne pourra donc pas opérer sur un 777 d'AF
Je me doute bien, sinon on les aurait appelé "serveurs".🙂
Et au passage c'est AUSSI grace a eux que personnelement je choisi des vols AF.
Juste que je pensais qu'ils étaient formés sur plusieurs types d'appareils
Quant au "amicalement" sans animosité particulière j'ai du mal à être "ami" avec un gréviste qui risque de gâcher mes premières vraies vacances depuis 11 ans (c'est à dire plus d'une semaine...), étant entendu que j'ai déjà dit dans ce forum que je ne prenais parti ni pour la compagnie, ni pour les salariés ne connaissant pas vraiment les causes du conflit.
Je cherchais simplement à vous renseigner de la meilleure manière possible en me montrant compréhensif et empathique. N'y voyez aucune forme de moquerie. Je ne cherche pas à être "ami", mais amical, nuance... Je vous souhaite néanmoins bon courage pour votre voyage vers San Francisco David
AÉROPORT-DE-ROISSY, 24 oct 2007 (AFP) - Air France a mis en place un numéro vert (0800 240 260) pour les passagers qui doivent voyager pendant la grève des navigants de jeudi à lundi et annoncé des mesures de remboursement pour tout ou partie des billets.
Le numéro vert a été mis en place mercredi "à l'attention des voyageurs en France", précise Air France dans un communiqué publié mercredi.
"Pour les autres marchés, les voyageurs sont invités à se renseigner auprès de leur centre de réservation habituel", ajoute-t-il.
Sept des huit syndicats de personnels navigants commerciaux (PNC), ont appelé à la grève entre jeudi et lundi pour les salaires et de meilleures conditions de travail. L'intersyndicale CFTC-FO-SNPNC-SUD-Unsa (60% des navigants) a déposé un préavis du 25 au 29 octobre et la CGT et la CFDT (21%) du 26 au 27 octobre.
Pendant la grève, les passagers peuvent reporter leur voyage sur un autre vol Air France, sur une autre destination, sur un vol d'une autre compagnie ou sur les lignes SNCF, la différence entre le billet acheté à l'origine et le nouveau tarif acquitté leur étant alors remboursé.
"En cas d'annulation d'un vol, ou d'impossibilité de trouver un réacheminement correspondant aux souhaits de ses clients, Air France remboursera l'intégralité du billet. Les reports de réservation seront en outre acceptés durant un mois", ajoute la compagnie.
Air France rappelle que la grève devrait "principalement affecter les vols court et moyen-courriers (France et Europe), dont 90% devraient néanmoins être assurés, la totalité du programme long-courrier étant maintenue".
Il y aurait du travail pour tout le monde si... Si les regles et regulations n' etaient pas aussi averses a l' emploi, l' entreprise et le succes. Aussi, le poids de la fonction publique est bcp trop pesant sur l' economie francaise. Il est temps de privatiser et de virer du monde. Les francais sont ' un des peuples les plus surtaxes dans le monde. Pour que les cheminots partent a la retraite a 50ans?!? Faut pas rigoler, les mecs. Il y a de l' abus!
Il faut savoir le VOULOIR et le FAIRE le travail. C' est pas en partant en greve, en faisant la queue sur les autoroutes, en faisant la pause cafe, en faisant le pont, qu' il se fait le TRAVAIL. Ca se TRAVAILLE, le TRAVAIL. En ce qui concerne le patronat, je ne vois pas les TRAVAILLEURS en avoir, du TRAVAIL, sans le patronat meme si, comme on comprend bien du cote de la gauche, que le patronat s' enrichit sur le dos des pov' cons qui font la queue sur le periph tous les matins, ou qui s' entassent dans le metro aux heures de pointe. En ce qui concerne en commencer un, une affaire par example, eux-memes, ca c' est autre chose. Il faudrait avoir l' esprit entrepreneurial, peut etre un brin d' ambition, un sense du risque (d' aventures?) au lieu de s' assoir sur son CUL comme un CON, a se plaindre tte la journee et a attendre que quelqu' un veuille bien vous donner un petit peu plus d' argent, un peu plus de conges payes, un peu plus de retraite, comme un mendiant.
Je ne vois plus bcp de fierte dans le travailleur francais. Que des grandes gueules avec des petits pois pour cervelles.
Venait pas vous plaindre la prochaine fois que TOUS les boulots sont partis a l' etranger.
Au fait, quelqu' un a-t-il lu un article a propos des cheminots TGV qui travaillent a Taiwan et gagnent 5000 euros par mois? Commentaires?
😎
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
"Il faut savoir le VOULOIR et le FAIRE le travail. C' est pas en partant en greve, en faisant la queue sur les autoroutes, en faisant la pause cafe, en faisant le pont, qu' il se fait le TRAVAIL. Ca se TRAVAILLE, le TRAVAIL. En ce qui concerne le patronat, je ne vois pas les TRAVAILLEURS en avoir, du TRAVAIL, sans le patronat meme si, comme on comprend bien du cote de la gauche, que le patronat s' enrichit sur le dos des pov' cons qui font la queue sur le periph tous les matins, ou qui s' entassent dans le metro aux heures de pointe. En ce qui concerne en commencer un, une affaire par example, eux-memes, ca c' est autre chose. Il faudrait avoir l' esprit entrepreneurial, peut etre un brin d' ambition, un sense du risque (d' aventures?) au lieu de s' assoir sur son CUL comme un CON, a se plaindre tte la journee et a attendre que quelqu' un veuille bien vous donner un petit peu plus d' argent, un peu plus de conges payes, un peu plus de retraite, comme un mendiant.
Je ne vois plus bcp de fierte dans le travailleur francais. Que des grandes gueules avec des petits pois pour cervelles.
Venait pas vous plaindre la prochaine fois que TOUS les boulots sont partis a l' etranger."
Je ne sais pas si vous vous rendez-compte à quel point votre discours est idéologique, dogmatique ; aussi dogmatique malheureusement que les travers que vous dénoncez, avec raison quelquefois.
Le discours qui est le vôtre sur la valeur absolue et intrinsèque du travail, repose sur tout un tas de postulats quasi religieux.
Au fait, quelqu' un a-t-il lu un article a propos des cheminots TGV qui travaillent a Taiwan et gagnent 5000 euros par mois? Commentaires?
ils ne doivent pas être si mauvais que ça alors 😛 En plus ils ont le sens de l'aventure ceux là 😉
A toutes fins utiles, je rappellerai que, dans la toute libérale économie britannique, il n'y a pas longtemps, les PNC's de BA ont fait grève (avec succés) pour la défense de leur retraite 😎
On ne peut faire la critique d'une fonction publique trop importante pour glorifier les millions d'emplois de services précaires qui existent dans l'économie américaine 🙁
Il y a sans doute des choses à améliorer en France et des privilèges anachroniques à résorber mais pas en s'alignant sur le modèle US : ils n'ont peut être pas une attitude de mendiants tous ces employés payés essentiellement au pourboire aux USA ? 😇 et tous ces millions d'américains sans couverture sociale ? 🙁 et tous ces travailleurs au noir ?
Quand aux délocalisations elles existent tout aussi bien des 2 côtés de l'atlantique.
AF semble prévoir d'annuler préventivement 20% de ses vols pour mieux essayer d'assurer les autres...
Selon une source aéroportuaire, le mouvement devrait être suivi et les perturbations assez importantes. Selon cette source, Air France va annuler 20% de ses vols préventivement et tout faire pour que ses longs courriers ne soient pas touchés.
C'est vraiment une analyse à 3 dollars que tu nous livres là et qui n'a de toute façon absolument rien à voir avec le sujet dont on traite ici: Air France.
Bon on s'est habitué à voir régulièrement des pugilats se déclencher contre la compagnie nationale sur ce forum, mais là je ne comprends pas trop.
On a ici une corporation qui renégocie son contrat pluriannuel avec la direction d'une entreprise. Je ne pense pas que les conditions des PNC Air France soient honteusement généreuses par rapport aux compagnies équivalentes en Europe (encore faudrait il le vérifier...). Si ceux cis ne trouvent pas entente je ne vois vraiment pas le problème d'une grève.
Et France ou pas, c'est comme ça que ça marche dans beaucoup de pays.
En Allemagne par exemple. Tu ne vas pas me dire que les Allemands sont des feignasses finies comme ces bons vieux français. Et bien accroches toi bien à ton fauteuil ! Les allemands négocient leurs contrats de travail. Et quand ils ne sont pas content ils font grève.
Au UK, économie libérale si il en est, il y a une compagnie nationale qui répond au doux nom de British Airways (aah qu'est ce que c'est bien BA...). Et bien au risque de te decevoir sur la manière dont se comporte le salariat anglais, le nombre de grève chez BA (et notamment en été, mettant en danger les vacances de gens ayant économisé 15 ans...Voir des agriculteurs !!) ces derniers années est assez impressionant.
Aux USA. Bah pense à Northwest. Ou Boeing.
Voilà...Et chez Air France. Bah comme le disait quelqu'un, sur les 10 dernières années, on peut les compter sur les doigts.
Je vois que dans un de tes messages tu semble assimiler les salariés d'Air France à des fonctionnaires. Air France est loin du secteur public pour ton info, c'est une entreprise comme les autres.
Bonsoir,
Je crois me souvenir du scandale, révélé récemment dans les médias, de ces cheminots qui partant en retraite tôt sont ensuite embauchés par une société, basée à l'étranger mais dépendant de la SNCF. Celle ci les envoie à Taiwan . Ces cheminots toucheraient leurs retraites et leurs salaires d'expat . Ni vu ni connu, joli coup n'est ce pas ?
Vous en souvenez vous ?
Ciao
Euh je crois qu'on parle d'AF pas de la SNCF 😛 Sans doute une erreur d'aiguillage 😉
En plus, s'il vous arrive d'être honnête, vous pourriez le faire, vous ne le feriez pas ?😎
Arrete de parler pour ne rien dire. Tu ne sais pas même pas qu'elle sont les conséquences de la grève ni rien et tu te permet de jugé... N'importe quoi.
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
je ne parle pas pour ne rien dire mais juste pour dire stop aux greves qui prennent en otages les usagers, c'est un peu trop facile c'est tout !!
tu es concerné par cette greve comme usager ??? non ??? hé bien tu as juste a te taire si oui hé bien si ça te plait de payer un billet sans savoir si tu partira hé bien tant mieux pour toi, mais moi ça me casse les c........s !!
si tu es concerné par cette greve en tant que PNC oui je comprends que vous voulez une vie meilleure mais je dis qu'il faut vous creuser la tete pour trouver d'autres moyens de pression !! c'est un peut trop facile de prendre l'usager en otage !!! donc moi air france c'est fini c'est la derniere fois !!
je bosse dans l'agro et je peux te dire que les salaires ne sont pas au top car les grandes surfaces se graissent et qui trinque ?? c'est les paysans producteurs et les ouvriers de l'agro mais si demain toute l'industrie agro disait stop et que dans tes rayons de grande surface tu ne trouvait plus ton fromage préféré ou ton bout de viande hé bien je pense que tu gueulerai hé bien moi je gueule hé c'est mon droit car si a cause d'une greve on me raccourci mes vacances ce n'est pas normal et toi qui a de si belles paroles que dirait tu .....????? tu peux repondre si tu veux mais j'espere que je ne pourrais te lire que dans trois semaines quand je serai revenu, si j'arrive a partir .......
Alors moi je peux parler, je suppose, car je suis concerné, et j'ai dû changer mes plans du fait de cette grève....
L'agro, c'est bien le pire secteur. Celui où trop d' entrepreneurs, par vénalité et courte vue, exploitent sans scrupule des salariés, et ne contribuent jamais à leur formation, ou alors en traînant les pieds, celui où on ne se soucie guère que de rentabilité à court terme sans souci de pérennité........
Pas franchement un modèle.
Par contre, le discours qui consiste à dire : "si on n'était pas là vous pourriez mourrir de faim" est une bonne blague destinée à tout légitimer. Si les gens pouvaient encore manger des choses saines et non pas les produits élaborés et emballés de plastique des supermarchés, ils le feraient. Et ne se porteraient pas plus mal.
Compagnies aériennes › France › Provence-Côte d'Azur · 17 replies
Mon transporteur m'avise qu'une grève des contrôleurs de Marseille va perturber le trafic pendant deux jours. Quelqu'un sait il si cela va être sérieux? Merci…
J'ai un petite question. Je dois prendre un vol Air France mercredi 8 mars Lyon/Roissy 12h20 pour ensuite prendre un vol Roissy/Maurice a 15h30 avec Air…
En 2 mots: à cause de leur organisation à flux tendu: www.tourmag.com/... Du coup, ça rendrait caduc leur argumentaire lorsqu'elles prétendent ne pas pouvoir…
Il y a en ce moment une gréve des bagagiste (ryanair) a Madrid, ce qui fait qu'il est impossible de voyager avec des bagage en soute, je sais que il ne sont…
Nous devons partir en Martinique jeudi prochain (le 16) et nous venons d'apprendre qu'un préavis de grève pour ce jour là et le jour suivant a été déposé. Nous…
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Bonjour à la communauté;
Je pars début octobre à Madagascar pour relier tana à diégo par la côte est et à vélo.
Je tiens absolument à voir la péninsule du masoala avec sa forêt primaire. Si il y a des candidats je suis open.
Peut être à bientôt
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
