J'ai voyagé à plusieurs reprises sur corsair pr l'océan indien et les antilles, et j'en ai véritablement marre de devoir suporter leurs vieux f-hjac et f-hsky ( 747-300 ) à chaque vol !
En plus de leur vetusté intérieur, le bruit est insuportable à l'intérieur, lavion vibre de partout, impossible de dormir ou de ne pas avoir mal a la tete ! corsair devrait au moins dédomager 1 partie du billet pr les voyageurs prenant ces avions, car on paie le meme prix que pr un 747-400 ou un A330, c'est inadmissible, surtout pour des avions aussi agés qui aurait dû quitter la flotte il y a plus d'un an !
Et le pire dans tt ça, ( là je ne sais pas si c'est la responsabilité de corsair ou d'adp)c'est que le site d'adp m'indique à chaque fois la veille de mon vol que je suis programé sur un 747-400, et arrivé à orly, je dois encore et encore me "taper" un 747-300, c'est interminable ! j'ai 19 ans, et j'aimerai quand meme avant de mourir avoir pris 1 fois ds ma vie autre chose qu'un 747-300 en voyageant sur corsair !
J'ai conscience que je dramatise un peu, mais j'en ai réellement assez, pour quand le remplacement de ces vieux avions ?? ( qui a la longue, me donnent 1 image de +en + négative de cette compagnie que j'aimais pourtant bcp avant !)
Merci de faire part de vos réactions a ce sujet si vs avez des infos ou des expériences similaires ! merci à tous, antoine 😉
C'est vrai qu'ils sont pas très confortables, tu n'as pas eu de chance!
En même temps Corsair a mis 2 fois seulement le B747-300 sur l'Océan Indien pour les 2 derniers mois et 8 fois sur PTP avec l'escale de Punta Cana les vendredis.
C'est quand même balot qu'avec l'ensemble de leurs rotations pour les mois de vacances sur Antilles/Océan Indien, tu tombes sur un des 2 747-300.
Je comprends ta frustration. J'ai été surpris aussi de voir les 743 décoller et atterrir à Orly cet été.
Les 744 sont dans un état nettement meilleur je te rassure et je ne doute pas que Corsair
finira par abandonner définitivement les "ancètres" !!
la pochaine fois, essaye de négocier une place tout à l'avant sous le cockpit, c'est l'endroit
le moins bruyant que j'ai testé (hormis la Grand Large) sur les 747 CRL.
Tu sais qu'il existe d'autres compagnies si tu en as marre de Corsair ? Si c'est inadmissible qu'ils mettent encore des 747-300, prends des compagnies qui n'en mettent pas...
Bon allez, je pars à Puerto Plata en Janvier avec CRL... avec la chance que je me connais, j'aurai le droit aux 747-300 aussi 😉
Tu sais qu'il existe d'autres compagnies si tu en as marre de Corsair ? Si c'est inadmissible qu'ils mettent encore des 747-300, prends des compagnies qui n'en mettent pas...
facile ce discours
réfléchis un epu il y a plusieurs raisons qui obligent les gens à prendre cette compagnie
à défaut de rester les fesses chez soi, on prend le moins pire
les 2 743 sont toujours dans la flotte, le jac est en check "c" à dublin, et le sky vole!
on se sépare du jac fin septembre 2006 et le sky fin 2007
et pour la petite histoire, fin septembre, on y est pas encore...
le "spécialiste en sopalain" bosse pour Corsair à priori... reste que c'est peut-être à quelques mois près... il n'empêche que le JAC devrait bientôt quitter la flotte.
Pour info, le gars qui donne l'info est chez Corsair donc non, ce ne sont pas des mecs qui tirent trop sur les joints.. Il a dit, Fin Septembre 2006 et fin 2007 pour les 743 dc non..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
🙂🙂des que je vois un post sur corsair je saute dessus sa m'eclate!!! bon aller c pas toujours nega sur plusieurs fois je n'ai eu qu'une fois un retard de 11hres bon g payé pour les autres fois mdrr bon courage une fois sur place 😄on s'en fiche du vol😏
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Pour info, le gars qui donne l'info est chez Corsair donc non, ce ne sont pas des mecs qui tirent trop sur les joints.. Il a dit, Fin Septembre 2006 et fin 2007 pour les 743 dc non..
on a bien eu droit à un pilote saoul alors rien ne m'étonne
pauvre petit enfant gâté!!!! ou petit enfant capricieux!!!!! je t'imagine bien quand tu étais encore plus petit et que tu voulais quelque chose les caprices que tu devais faire!
ben la c'est pareil, ton caprice t'as qu'a allé le faire chez papa Corsair tu vas dans son bureeau, tu trépignes, tu pleurniches, tu tapes de tes petits poings rageurs sut son bureau et peut etre qu'il sastifera ton caprice et que tu auras un bel avion tout neuf!!!
😉😉 Holàlà!!Super TOTO! avant de mourir...et tu as 19 ans. Mais rassure-toi, tu auras l'occasion au cours de ta vie, vu le progrès, de connaître les avions les plus sophistiqués que j'aie jamais vu. Alors patience. Ceci dit moi non plus je ne suis pas satisfaite sur Air France des conditions de voyage sur la ligne des Antilles.
L'année dernière, j'ai voulu prendre la Cie corsair, elle m'a fait faux bond à l'aller comme au retour. en Mars je retourne en Rep dom, et je vais récidiver sur corsair, en Grand- Large pour le retour. Elle a intére^t à assurer, si elle ne veut pas avoir à me verser des indemnités.........on ne va pas se faire avoir à chaque fois!!!!!
tiens ca me donne une idée, je vais creer un logiciel pour les compagnies aériennes qui au meme titre que le siege on pourra choisir son avion dans une liste, comme ca vous aurez ce que vous voulezmais je crois que'il faudfra mettre un peu plus cher !!!!!!!!!!!!
quand je disais enfant gavé, je parlais du petit jeune homme initiateur de cette discussion🤪
+1 parce que je suis tout à fait d'accord avec ton message.
Oui mais bon, ne généralisons pas quand meme, non?
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
Je ne dis absolument pas le contraire, mais des cas comme ca, cela arrive constamment, recemment c'etais un pilote de Southwest Airlines, il y'a aussi eu un cas chez United, Mesa Airlines, American Airlines(desolé si ce ne sont que des compagnies americaines mais la presse la bas en fait bcp plus svt échos que dans d'autres pays), ou sinon cette année, il y'a aussi eu deux pilotes qui sont mort aux commandes de l'avion sur Garuda, bref, cela reste quand meme des choses qui arrivent sur n'importe quelles compagnies dans le monde, et cela, contre leur volonté!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
pauvre petit enfant gâté!!!! ou petit enfant capricieux!!!!! je t'imagine bien quand tu étais encore plus petit et que tu voulais quelque chose les caprices que tu devais faire!
ben la c'est pareil, ton caprice t'as qu'a allé le faire chez papa Corsair tu vas dans son bureeau, tu trépignes, tu pleurniches, tu tapes de tes petits poings rageurs sut son bureau et peut etre qu'il sastifera ton caprice et que tu auras un bel avion tout neuf!!!
Pour toi, se plaindre que l''on doive voler dans une poubelle, c'est une reaction d'enfant gaté ?
Je ne vois pas l'utilité de ce forum si c'est pour dire que tout le monde il est gentil.
De plus je trouve tes propos assez insultant envers l'auteur du post.
Même si la forme n'est pas nécessairement pour te plaire, sur le fond, ça n'est pas faux...
Si on veut acheter une voiture avec un budget de 5000€, c'est pas une ferrari neuve qu'on aura...
Pour une billet d'avion, c'est le même problème... en payant un prix modeste, faut pas espérer le grand luxe... cqfd ! donc se plaindre de la qualité d'un service alors qu'il n'est pas cher, oui, c'est un peu enfant gaté ("quoi, ma TV à 200€ n'a même pas d'enregistreur DVD intégré ?")... si on veut voler dans un avion tout confort, on paie le prix fort... Corsair n'échappe pas à la règle, ils ne prétendent pas faire du haut de gamme pour pas cher, ils ne changent pas les avions pour faire plaisir aux PAX... je vois bien les executifs se dire "ho, on a un pax qui est un peu serré, achetons un A380 et mettons y juste 10 sièges dedans"
perso ça ne me viendrait pas à l'idée de critiquer le manque d'espace dans le bus aux heures de pointes... si j'avais voulu être cool, j'aurais pris le taxi... mais non, je prends le bus, c'est moins cher... j'assume mon choix... je privilégie le tarif au reste.
qui + est, il ne va bientôt plus rester qu'un 747-300 dans la flotte Corsair... alors se plaindre parce qu'il a eu la poisse de voyager sur l'un des 2, c'est un poil fort quand même... c'est pas comme si CRL tenaient à tout prix aux 743 en comptant les garder encore 5/10 ans... non, là le changement est amorcé et "bientôt" terminé... alors se demander à 18/19 ans s'il aura l'occasion de voler sur autre chose que ça chez Corsair avant sa mort, c'est du pur et royal foutage de gueule... ou de la provoc inutile... ou une réflexion ridicule.
pour finir, les qualifier de poubelle c'est gros aussi... sur le déclin, vieux et inconfortable je veux bien... mais ils volent toujours bien, la sécurité est assurée également à l'intérieur... c'est pas comme si les coffres à bagages se détachaient, c'est pas comme si l'avion avait 3 chances sur 4 de ne pas réussir à décoller. Allez en Afrique, en Amérique du Sud, en Russie et on reparlera des avions poubelle, ok ?
En réponse au précédent message, qui, soit dit en passant, m'a bien fait rire, je souhaitais apporter quelques précisions. Tout d'abord, pour Eclipz311, je me permets de vous conseiller de lire plus attentivement les sujets postés avant d'y mettre des messages absurdes et hors de propos.
En effet, ce n'est pas à moi que vs allez apprendre les règles de base de la logistique économique aéronotique, étant étudiant à HEC paris, je sais quand meme un minimum de quoi je parles.
De plus, je ne me plains pas de quoi que se soit par rapport au prix du billet et de la qualité de service de corsair, je fesais un simple constat étonnant portant sur le fait que l'on doive payer le meme prix pr 1 billet en 747-300 et en 400, alors que les conditions de vol y sont pr le moins différentes en terme de confort à tous les niveaux.
Par ailleurs, je ne me serais pas permis de poster ce message si je n'avais été confronté qu'une fois ou deux à ce problème. En effet, j'ai voyagé en tout et pour tout 8 fois avec Corsair au cours des deux dernières années, et j'ai toujours dû prendre un de leurs 747-300. Donc, votre message, quoi qu'amusant par sa faiblesse de réfléxion, ne répondait en rien aux simples interrogations que je me posais par rapport à la flotte actuelle de Corsair.
Enfin, je n'ai pas 18/19 ans, j'ai 19 ans. J'espere vous avoir remis les points sur les i ...
allez Antoine, on peut se tutoyer, on n'a pas tant de différence d'âge que ça... et puis quite à se lancer des petites vannes faciles, autant le faire moins coincé...
dans "18/19 ans", je ne suis pas certain, mais je crois avoir inclus 19 ans (j'ai mis la fourchette par pure flemmardise mais je savais que c'était dans ces eaux là et puis à 1 an près, c'est du chipotage, ça ne change pas grand chose)...
pour le coup de étudiant à HEC, oui bon, à 19 ans t'as encore rien vu quoi, on ne peut pas vraiment dire que tu sois super callé en gestion d'entreprise, micro/macro économie, finance, compta, ... donc inutile de venir fanfaronner en prétendant connaitre le modèle économique de l'aéronautique... j'en ai vu presqu'autant que toi vu que j'ai aussi fait un an d'école de commerce... bref, on ne va pas se battre sur le niveau d'étude, c'est absolument stérile, sans rapport et en aucun cas révélateur du niveau de réflexion que chacun peut avoir... faible en ce qui me concerne donc, j'ai bien compris... c'est vrai que je me suis contenté de faciles analogies...
bien, passée cette intoduction complètement hors de propos visant à m'excuser de ma faiblesse d'esprit, je voudrais maintenant essayer (oui, je fais ce que je peux) de répondre... encore...
avoir pris Corsair 8 fois au cours des 2 dernières années et être tombé sans arrêt sur ces bons vieux 743, c'est vraiment dommage... ceci dit, le renouvellement de la flotte se faisant au fur et à mesure, il était encore normal de tomber sur les 743 il y a 2 ans... tomber dessus maintenant revient en revanche à de la vraie poisse, j'en conviens. ceci dit, je réagissais surtout à cette magnifique phrase "j'ai 19 ans, et j'aimerai quand meme avant de mourir avoir pris 1 fois ds ma vie autre chose qu'un 747-300 en voyageant sur corsair"... on peut m'accuser d'être petit penseur du dimanche, ce genre de phrase n'est pas non plus celle d'un génie... on comprendra aisément qu'il s'agit ici d'exagération et de frustration mélée de colère, il n'empêche que c'est réellement provoc et ça fait capricieux, quoiqu'on en dise... tu dis toi même "J'ai conscience que je dramatise un peu"... sic ! il ne faut donc pas s'étonner d'avoir en retour quelques réactions un petit peu virulantes... moi j'suis con, on lance un débat, je m'y engouffre et j'essaie tant bien que mal de relever ce qui cloche et de récupérer les questionnements un peu foireux.
autre phrase un peu étrange : "surtout pour des avions aussi agés qui aurait dû quitter la flotte il y a plus d'un an" ! ma question est, comment sait-on qu'un avion doit partir en retraite ? comment le sais-TU ? c'est à ton bon vouloir ? une impression en passant ? une réflexion à la va-vite ? une véritable étude économique de la santé financière de Corsair réalisée en cours d'économie d'entreprise chez HEC ? Une étude appronfondie sur la fatigue structurelle, mécanique et avionique des appareils ? Sais-tu au moins quel âge ont ces avions ? Sais-tu quelle est leur durée de vie réelle ? Sais-tu qu'ils sont toujours sûrs ? Tu ne te fies quasi que sur l'aménagement intérieur pour dire qu'un avion est bon pour la poubelle... moralité on réaménage l'avion et tu n'y vois presque que du feu...
j'imagine bien que CRL préfererait avoir de jolies 777-300ER, ça leur ferait des économies de carburant... malheureusement, il faut les financer...
pour ce qui est de payer un tarif différent en fonction de l'avion sur lequel on vole, malgré ma modeste capacité cérébrale, je rigole très fort en lisant cela. Quelle compagnie pratique ce genre de chose ? dans quels tarifs voit-on "360 € si le vol est effectué en A340, 420 € pour les B777, 340€ en A330 ; ajouter 10% du prix pour un avion de moins de 5 ans, 8% du prix pour un avion de 5 à 10 ans, 5% du prix pour un avions de 10 à 15..."
C'est tout bonnement ridicule... Air France pratique des tarifs différents si on vole en A318 ou en A320 de 1re génération ? le problème est pourtant le même... le tarif se base sur le segment et après, libre à la compagnie de mettre l'avion qu'elle désire, quel que soit le prix payé... ! pour quelqu'un qui connait un peu la "base de la logistique économique aéronotique", ce genre de réflexion est un peu décevant quand même, avoue.
maintenant, tu sais qu'il y a un risque de voyager sur un 743 Corsair pendant encore environ 1 an... libre à toi de prendre le risque, si tu le prends, tu l'assumes et tu ne pleures pas, c'est aussi con que ça.
comme je l'ai dit, je pars en janvier avec CRL, poissard comme je suis, je vais tomber sur le dernier 743 restant... bon bah j'ai pris le risque... c'était ça ou pas de vacances... des 2, avoir un 743 est un moindre mal, je ferais avec.
maintenant, histoire de défendre mon bout de gras, je lis "je ne me plains pas de quoi que se soit par rapport au prix du billet et de la qualité de service" suivi de "je fesais un simple constat étonnant portant sur le fait que l'on doive payer le meme prix pr 1 billet en 747-300 et en 400, alors que les conditions de vol y sont pr le moins différentes en terme de confort" !
ce n'est pas un peu antithétique ? ne s'agit-il vraiment pas d'une relation entre prix et qualité de service potentielle comme je l'évoquais ? tu paies un tarif en prenant le risque d'être en 743, tu le sais, tu es au courant de ce pour quoi tu paies, tu sais + ou - à quelle qualité t'attendre. petite note en passant, quand je parle de service, je ne parle pas du service du plateau repas, mais du service au sens économique du terme justement... de la prestation dans son ensemble, le vol (confort, amabilité du personnel, etc etc etc)
quant au "simple constant étonnant", il me semble bel et bien que c'est une plainte, un reproche puisque dans le message d'origine, il est écrit "c'est inadmissible", "j'en ai véritablement marre"...
je me demande donc si mon post précédent était véritablement "absurde et hors de propos"
Ceci dit en passant, dans les 744 on est plus serré que dans les 743 à priori... donc tout n'est pas rose au pays du 744 non plus...
allez, pour finir sur une note positive, je suis d'accord avec toi sur l'image de la compagnie, les 743 ne donnent pas une image magnifique... mais j'imagine que les exécutifs de Corsair le savent, ont pesé le pour et le contre et ont fait pour le mieux avec les moyens qu'ils ont.
Tu sais comme disait Eclipz, un 747-300 ou un -400 chez Corsair, ça n'est pas le jour et la nuit
oui les -300 ont beaucoup bourlingué, la cabine est fatiguée, ils sont un peu plus bruyants..
mais bon..
Alors patience ! perso mes 2 derniers vols longs-courriers sur Corsair ce sont faits en 747-400
alors tu as des chances d'y gouter bientôt si tu leur fais confiance !
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Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
