Selon une note destinée aux agences de voyage:
A compter du 1er juillet 2009, les clients Flying Blue Elite (Silver), les invités des clients Flying Blue Elite Plus (Platinum, Gold), Club 2000 et les invités des passagers Affaires pourront profiter du confort, du calme et d´une large gamme de services dans les salons Affaires du hub de Paris-CDG (sauf celui du Terminal 2G) et dans les salons KLM Crown du hub d´Amsterdam-Schiphol.
Ce service leur sera proposé pour 35 euros par personne payable directement à l´entrée du salon par carte bancaire.
Air France s'aligne sur EasyJet: 25 livres (30 euros) par exemple pour le salon à Nice.
J'espère que cela ne concerne pas l'invité d'un FB Gold/Platinum 😮
Ce qui est bizarre est que cette nouvelle règle ne semble s'appliquer qu'aux salons du hub. De manière présumée, aux escales c'est l'ancienne règle qui s'applique et le premier invité reste gratuit pour les C2000/FBE+ .
c'est vraiment inadmissible ce changement, et bien sûr ils ont dû le présenter comme une "amélioration" du programme FB.😠
Le prix n'est pas en adéquation avec l'offre, surtout à Schiphol. proposeront-ils des tarifs enfants?
One People, One Destiny... Jumuiya ya Afrika ya Mashariki
vous êtes vous posé la question que si ils font payer c'est que peut être il y a eu des abus? et quand il y a de petits abus c'est automatiquement tout le monde qui est pénalisé .
Ou alors ils se slont dit ils sont pret a payer le plein pot pour leur billet, alors ils en sont plus à 35 € de plus pous trois cacahuetes et une coupe de champagne, c'est le prix qu'on paye dans les palaces 🙂
Flying Blue et Air France se suicident doucement mais sûrement.
Las de cette attitude arrogante qui consiste à croire que nous n'avons de toute manière pas le choix, et qu'ils sont trop parfaits pour qu'on les quitte.
35 Euros pour les salons pourris d'AF ?? 🏴☠️
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Le communiqué n'est pas clair comme l'ont signalé certains
- on peut voir un effort de la Cie envers les Silver qui pourront avoir accés en payant le salon, et pour un simple passager business qui pourra faire rentrer quelqu'un moyennant paiement
- par contre pour les Gold et PlatinUM : aura t'on le droit d'entrer avec un accompagnant GRATUIT comme prévu par les textes Flying Blue et sont -ce les personnes supplementaires à entrer qui devraient payer ? ou alors l'accompagnant GRATUIT actuellement va t'il devoir payer l'entrée du salon (ce qui serait une régression encore dans le systéme FB )
A savoir donc si on assiste à encore à un serrage de boulon du systéme chez FB(sorte de hara kiri) ou est ce un progrés pour avoir accés au salon avec plus de monde et que la Cie puisse gagner quelques sous avec cà ?
des compagnies aériennes offrent depuis longtemps un accés payant à leur salon pour des passagers non Elite chez eux :LAN / AlasKA ....
Si quelqu'un de Flying Blue peut nous éclairer ce serait sympa .
En réponse à:
vous êtes vous posé la question que si ils font payer c'est que peut être il y a eu des abus?
En avril dernier alors que J'étais au Premier Lounge de Nairobi (qui n'est vraiment pas fameux!!! ) , Deux businessmen Congolais, ont raflé quasiment toutes bouteilles de vin et les canettes de bières pour les consommer à l'extérieur du salon (pour ça je les comprends), à la sortie l'hôtesse leurs a clairement expliqué que la consommation se fait sur place et qu'ils doivent restituer les boissons..., de là ils ont été scandalisé et outré, car d'après eux ils ont "payé" ces boissons donc ils sont dans leurs droit...après une bonne prise de bec ils ont finalement accepté de rendre celles qu'ils avaient dans les mains. Heureusement, pour eux, qu'elles n'avaient pas vérifier leurs sacs.🤪
Le meilleur moyen de pénalise les abus c'est la restriction, même si les abus doivent être mineurs
alors ils en sont plus à 35 € de plus pous trois cacahuetes et une coupe de champagne, c'est le prix qu'on paye dans les palaces
désolé mais des salons que je fréquente, rare sont ceux qui proposent le champagne et, en plus c'est loin du strass des palaces, mais plus proche de l'hôtel ibis ou campanile 😊
One People, One Destiny... Jumuiya ya Afrika ya Mashariki
Effectivement, ce système pourrait être une réponse au problème d'un Elite + qui veut accéder au salon avec conjoint et enfant : il a droit à un invité et paye pour le 2 ème sans devoir quémander une faveur.
Maintenant, si les Gold et Platinum n'ont plus droit au premier invité, comment F B va faire passer celà pour un progrès
J'ai lu récemment sur le site AF que les Elites pourront désormais emporter plus de bagages (les 5, 10 ou 20 kg), présenté comme si c'était une nouveauté.
Donc pour l'accès au salon, je suggère la présentation suivante :
Désormais les membres Gold et Platinum pourront avoir plusieurs invités aux salons, moyennant la modique somme de 35 € par invité.
Thème du concours : comment présenter une régression de façon qu'on ai l'impression que c'est un nouvel avantage supplémentaire : à vos plumes !
Notre collègue forumeur nous dit que AF a averti les agences de voyage , mais il me semble qu'il aurait été aussi judicieux que nous recevions tous en même temps un email pour nous faire une annonce "bien enrobée " avec une explication claire :
Nous sommes dans l'expectative de savoir : Elite gold/P +invité gratuit , les autres invités en plus payent OU alors descendons d'un cran avec plus d'invité gratuit inclus dans la carte , tous les non titulaires invités payent le salon??
merci de nous renseigner.
Le communiqué n'est pas clair comme l'ont signalé certains
Je me suis renseigné auprès d'un ami qui bosse au MKG : payant à partir du premier invité pour les Elite Plus.
Je m'efforce d'être le maximum diplomate, mais là ils sont trop minables... Je ne vois pas d'autre terme. Que des régressions depuis 2 ans, pas une seule amélioration réelle.
Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, le service UM qui était jusqu'alors gratuit devient payant !! 150 Euros pour faire voyager un minot sur LC. Mais ce n'est pas fini... Etaient UM auparavant les moins de 12 ans. Ca passe à 15 ans désormais. Comme si à 14 ans on ne pouvait pas voyager comme un(e) grand(e) !
Tout pour grapiller quelques Euros... 😕
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Comme vous pouvez le lire, ce sera appliqué à partir du 1er juillet.
Quant à savoir qui devra payer, la ponctuation est également très claire: toute personne invitée ne le sera plus...( voir la confirmation de Poseidon)
Air France réduit partout les dépenses (et je ne parle pas des nombreux vols supprimés quotidiennement sur toutes les destinations nationales et internationales)
La crise est bien devant nous et non pas derrière, comme on l'entend un peu trop souvent en ce moment: suppressions d'emploi partout, économies drastiques; Air France n'est pas épargnée.
pouir faire passer ca comme un avantage, assez facile, çà fera moins de monde dans les salons et on va vous faire de la pub sur ces salons calmes et intimistes.
A noter que même en tarifs "payant" vous trouvez des salons bien moins cher. NW propose 25$ (de mémoire et même avec toiut le "bien" que je pense de ces salons) et les membres Priority Pass ca doit être entre 24 € et rien suivant le type d'abonnement que vous avez (d ailleurs peut être AF va t'il s'affilier a ce type de programme ?).
Autres question, les enfants devront ils payer les accès au salon aussi... Jusqu'a present y aller avec mon fils n'avait jamais posé problème, alors à 35 € 🙁
La note d'AF précise
A compter du 1er juillet 2009, l´accès aux salons Affaires sera proposé :
- aux clients Flying Blue Elite (Silver)
- aux invités des clients Elite Plus au-delà du 1er invité gratuit sous réserve de diponibilité, à raison de 35 euros par personne, payable directement à l´entrée du salon, par carte bancaire.
Donc la question est, s'ils décident pour une raison ou une autre qu'il n'y a plus de place possible pour le premier invité gratuit, y en aura-t-il pour les passagers payants?
La note d'AF précise
A compter du 1er juillet 2009, l´accès aux salons Affaires sera proposé :
- aux clients Flying Blue Elite (Silver)
- aux invités des clients Elite Plus au-delà du 1er invité gratuit sous réserve de diponibilité, à raison de 35 euros par personne, payable directement à l´entrée du salon, par carte bancaire.
Les invités des passagers Affaires ont donc disparu ?
Poséidon, est-il bien certain que pour les 12 à 14 ans, le choix de les faire voyager en UM ou seuls n'est pas laissé aux parents? Certains en effet sont bien assez grands pour voyager seuls à cet âge, surtout sans correspondance, d'autres ne sont pas assez mûrs.
En tous cas, Air France se tire encore une balle dans le pied, je ne comprends pas pourquoi ils gardent encore ce programme FB qui ne doit plus leur coûter que les frais de gestion...
S'ils se disent qu'ils gagnent le plus d'argent sur les "grands comptes", c'est peut-être vrai, mais les "grands comptes" sont peuplés de collaborateurs/passagers qui ont aussi une opinion sur la compagnie et qui, en nombre, peuvent devenir prescripteurs et pousser leur société à changer de crèmerie!
Sinon, pour les salons, il existe (au moins) un programme payant (à partir de 99$/an... ou 99€, cherchez l'erreur, à ce tarif aucune entrée n'est incluse, c'est 27$/entrée... ou 24€, là encore cherchez l'erreur) disposant d'au moins un salon dans de nombreux aéroports, seulement à CDG ils n'en ont qu'un, le salon Icare, terminal 1.
Je dois avouer que je trouve beaucoup, beaucoup plus reposante l'attente dans un salon qu'à l'extérieur, quel que soit le choix de nourriture/boissons.
La SNCF fait mieux finalement, quand je vois le salon Grand Voyageur (coût de la carte : 30€ pour 3 ans) à la gare de Strasbourg (les anciens appartements impériaux restaurés et agréablement meublés, seul défaut c'est fermé le week-end)!
Rectification : excusez-moi, je n'avais pas vu la page 2!
Il est à noter qu'ils demandent de payer par carte bancaire et qu'il n'est pas question de payer l'accès des membres Silver ou des invités avec des miles... ce sont des sousqu'ils veulent, et tout de suite!
De ce fait, les arguments sur la refonte du programme dans un but de rationalisation des miles non utilisés me font sourire.
J'ai vu une publicité pour une carte de crédit VISA adossée à Miles & More. L'adhésion permet en comme avantage de bénéficier de "5 accès aux salons business d'une valeur de 35 CHF chaque"... Ce qui veut dire que Miles & More propose aussi des aces payants...
Quand au programme évoqué, il s'agit de Priority Pass donnant acces à 600 lounges dans 100 pays, quelque soit la classe de voyage et la compagnie aérienne : http://www.prioritypass.com/
En France, sont accessibles :
- à CDG le salon ICARE du terminal 1. L'ancien salon Swiss du T2B était accessible, mais a été fermé suite au transfert de la compagnie au T1.
- à ORLY le salon ICARE du terminal SUD
- les salons de BORDEAUX, LYON, TOULOUSE, NICE
Les tarifs sont les suivants :
- STANDARD : 99 EUR l'adhésion + 24 EUR l'entrée + 24 EUR pour un invité
- STANDARD PLUS : 249 EUR l'adhésion comprendant 10 entrées gratuites + 24 EUR au dela + 24 EUR pour un invité
- PRESTIGE : 399 EUR l'adhésion comprend les entrées gratuites illimitées + 24 EUR pour un invité
A noter que certains aéroports proposent l'acces au lounge, à acheter sur place ou sur leur site internet.
Il est à noter qu'ils demandent de payer par carte bancaire et qu'il n'est pas question de payer l'accès des membres Silver ou des invités avec des miles... ce sont des sousqu'ils veulent, et tout de suite!
De ce fait, les arguments sur la refonte du programme dans un but de rationalisation des miles non utilisés me font sourire.
Bonne nouvelle, si l'on veut:
"l´accès aux salons Affaires proposé
- aux clients Flying Blue Elite (Silver)
- aux invités des clients Elite Plus au -delà du 1er invité gratuit
sous réserve de disponibilité, est possible en cèdant 5000 miles par personne à Amsterdam, dés maintenant et courant de l´été à CDG "
C'est plutôt une bonne nouvelle, je trouve : à CDG, en partance pour São Paulo (mon mari billet Y, ma fille et moi billets prime), on nous avait laissé entrer toutes les deux avec lui (FB gold), mais c'est un peu aléatoire... là on sera sûr de pouvoir entrer.
Le mauvais point, c'est que 5000 miles, c'est très cher. D'autres salons proposant l'entrée à 25$, ce tarif valorise le mile AF à un demi cent de dollar, ce qui peut donner une image de "monnaie de singe" (mais quand on voit combien le mile FB est valorisé chez les autres prestataires, tels que chaînes hôtelières ou loueurs de voitures, on frise déjà le ridicule).
C'est pour cela que j'ai parlé d'autres salons, desservant d'autres compagnies, qui eux facturent 25$. Il a déjà été écrit plus haut que demander 35€ par entrée, c'était placer la barre très haut.
Au surplus, à ce tarif-là, dans le salon AF que j'ai vu à CDG, on peut faire un petit déjeuner correct (si les viennoiseries ne sont pas en rupture de stock) mais pas un repas.
pourquoi ne mes quittez vous pas avec leurs salons pourris ?
Mais c'est ce que l'on fait! 😉L'année passée plus de 80 vols AF. Cette année après 6 mois plus que 22, et je vais continuer à diminuer pour le reste de l'année!
Ce qui est triste c'est que à coup sur AF va mettre cela sur le contexte économique et pas sur sa façon de traiter le client, mais bon...
Il est à noter qu'ils demandent de payer par carte bancaire et qu'il n'est pas question de payer l'accès des membres Silver ou des invités avec des miles... ce sont des sous qu'ils veulent, et tout de suite!
Bonne nouvelle, si l'on veut:
... 5000 miles par personne
Mvouais... ça veut dire qu'ils ont lu mon post! 😄 lollll!!!
J'aurais dû suggérer 1000 miles seulement, ça aurait peut-être marché 😏
L'accès au salon contre des miles est une prime. Son taux est en relation avec d'autres :
5000 miles pour une prime valeur 35 € soit 7€ les 1000 miles
60000 miles pour un billet éco PAR PTP que l'on trouve en ce moment à 430 € TTC, soit 60000 pour 200 € environ HT soit 3, 3 € les 1000 miles (un prix plus courant est de 500 à 700 € TTC, soit en prime une valorisation de 5 à 8 € les 1000 miles)
Il n'y a que pour des billets primes en affaires ou première (quand il y a de la dispo) que la valorisation est plus attrayante, toujours sur PAR PTP 2558 € TTC pour 120 000 miles, soit 19 € les 1000 miles.
Si on ajoute les promos miles, ça peut faire l'elastique. L'an dernier, un client a profité d'une opération pour le lancement du LON-LAX (arreté depuis). Il a eu un billet business pour 45000 miles.
Quand on sait que c'est 5000 euros le ticket.... (je mets de coté celui à 3000, car pas mal de contraintes). Et là, tu valorises tes miles (1000) à 111 euros. La conclusion du client fut d'ailleurs que les miles n'avaient d'interet qu'en business. Car prendre 1 NYC en miles que tu vas payer 430 euros TTC contre 270 euros en miles...., ça vaut pas le coup. (1000 Miles = 3.20€)
Je revais d'un autre monde, où la lune serait blonde. Jean Louis Aubert
Ce qui ne convient pas, c'est de valoriser la place au salon à 35€ alors que la moitié serait un prix plus raisonnable. Dans ce cas, pour 5000 miles on a une prestation d'une valeur réelle (et non faciale) de 17€50, soit 3€50 les 1000 miles.
Vu sur le site de l'aéroport Marseille-Provence: l'accès au salon coûte effectivement 18€.
Lien: http://www.marseille.aeroport.fr/fra/serv/serv_sprat.jsp
Je ne le connais pas... mais cela semble correspondre en ligne directe avec ce que dit Thori 😉
Il est souvent hasardeux d'établir des calculs pour connaitre le coût des miles, tant il y a une multitude de situations possibles.
Tu prends l'exemple d'un PAR-PTP en Z, et si c'est en C, qu'est ce que ça donne au niveau du résultat final ? Et si on l'achète le billet Z au départ d'un pays exotique à 1500 Euros ?...
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Je calcule souvent comme ça le prix de mes billets d'avion, pour en choisir un et savoir si l'offre est intéressante : combien me coute un miles !
C'est en Y que le rapport est le meilleur, avec quelques détours supplémentaires la dépense supplémentaire (souvent uniquement les taxes) permet de faire encore baisser le cout !
Le but est également de "minimiser" le coût d'un statut ! A savoir d'obtenir un statut supérieur pour le coût le plus faible possible.
Concernant l'utilisation des miles, l'idée est de les "rentabiliser", c'est à dire pousser le vice jusqu'à s'offrir un billet prime coutant "plus cher" au tarif public que ce qu'a couté l'utilisation des miles !
Concernant l'utilisation des miles, l'idée est de les "rentabiliser", c'est à dire pousser le vice jusqu'à s'offrir un billet prime coutant "plus cher" au tarif public que ce qu'a couté l'utilisation des miles !
C'est exactement ce que je fais !
Le top que j'ai pu faire : JNB-EZE en P à 3200 Euros. Ca m'a rapporté 100000 miles, et j'ai fait avec un A/R à LAX en P. Mais c'était le bon vieux temps... Je suis convaincu que AF vendait ce billet à perte.
Je calcule souvent comme ça le prix de mes billets d'avion, pour en choisir un et savoir si l'offre est intéressante : combien me coute un miles !
Oui, mais c'est TON calcul ! Tu ne peux pas généraliser à toute une classe de voyage à partir de ton calcul, tant les situations sont différentes, comme je l'ai montré plus haut.
"Les voyages forment la jeunesse" - Alphonse Allais
Apres je voyage principalement pour les loisirs, donc assez flexible dans le choix destination/date/prix !
C'est différent pour quelqu'un qui doit faire des trajets par exemple Paris Antilles pour raisons familiales ou autres ! J'ai longtemps voyagé sur AF entre BSL et BES, je payais mes billets assez cher pour des tarifs à 0 miles ! Mais sur des destinations avec concurrence, si on est un peu addict aux miles, il peut être intéressant de bien calculer !
Apres au lieu de faire un vol direct par exemple CDG ZRH à 125 miles, pourquoi ne pas faire 3 vols rapportant chacun 750 miles !
Je reflechis à un voyage en aout : deux destinations au choix, l'une avec 4 vols à 125 miles, l'autre avec 4 vols à 750 miles... je risque de prendre la deuxieme !
Compagnies aériennes › France › Paris - Île de France · 5 replies
Quelqu'un a-t-il pratiqué récemment le salon du terminal 2D (EX salon AF) depuis que Easyjet est arrivé dans ce terminal? Quelles sont les conditions d'accès?…
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Comment sont les salons Air France dans les terminaux 2A et 2B de CDG? Je connais déjà ceux des terminaux 2F (Schengen), 2E (incluant celui dans le terminal…
Oui, Qatar Airways peut offrir un hébergement gratuit aux passagers éligibles lors de longues escales à Doha. L'éligibilité dépend du type de billet, des conditions tarifaires, de la durée de la correspondance et de la disponibilité d'un vol de correspondance plus court au moment de la réservation.
Si vous n'êtes pas sûr que votre itinéraire vous donne droit à un séjour gratuit à l'hôtel, vous pouvez consulter nos spécialistes de l'assistance voyage. **Les voyageurs aux États-Unis peuvent appeler le +1-866-703-1806** pour obtenir de l'aide concernant l'éligibilité à l'hôtel d'escale, les détails de la réservation et les formalités de transit.
Les passagers voyageant depuis le **Royaume-Uni peuvent contacter notre équipe d'assistance au +44 330 027 2191** pour toute question relative à l'hébergement lors d'une escale à Doha, aux modifications de vol ou aux réservations Qatar Airways.
Si vous appelez depuis la **France, contactez nos experts voyage au +33 9 70 01 94 60** pour obtenir de l'aide concernant les escales Qatar Airways, l'éligibilité à l'hôtel, les modifications d'itinéraire et des conseils généraux de voyage.
Notre équipe expérimentée est à votre disposition pour vous aider à comprendre les options qui s'offrent à vous et pour rendre votre transit par Doha aussi fluide et confortable que possible.
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
