Après avoir appelé à plusieurs reprises les compagnies aeriennes...et ayant des infos tjs differentes...j'aimerais avoir vos avis.
Nous préparons notre voyage de noce et faisons un beau périple. La partie complexe et pour ne pas dire casse tête c'est celle ci:
16/09:
Sydney-Auckland 10h55/16h10 => vol avec Tan airlines
Auckland-Papeete 17h40/01h00=> vol Air tahiti nui
26/09:
Papeete/ Los angeles:23h45/10h55 => vol air tahiti nui
Los angeles / nyc :13h35/22h05 => vol virgin airlines
J'ai pris ce billet sur edreams (svp inutile de me rappeler que je n'aurais pas du...je m'en mords déjà les doigts) Je les avais pris via ce site car je me disais que cela me permettrais de ne pas récupérer à plusieurs reprises mes bagages.
Aujourd’hui, je n'en suis pas sure: Virgin airlines=> je tombe sur une personne qui me dire qu'il faudrait que je récupere mes bagages puis refasse le check in avec eux. Je rappelle le lendemain pour voir si on me dit pareil...non cette fois je dois les récupérer pour le controle puis les donner pour qu'il repasse en transit (mais sans faire le check in)????je n'y connais rien et cela me fait peur!!
Alors j'ai creusé avec tan et air tahiti nui...et là pareil, alors qu'on m'avait dit que mes bagages voyageraient sans pb...cette LAN me dit qu'eux ne gèrent que le 1er vol donc ils me demandent d'appeler Air tahiti nui...je les appelle et il me dise "normalement" si vous demandez à ce que les bagages transitent ils le feront mais c'est selon sur qui vous tombez à l'aeroport car les compagnies n'ont pas d'accord (idem pour virgin airlines).
Je vous avoue que je ne sais pas quoi faire, car comme vous pouvez le voir les escales sont de 1h40 et 2h40! Pour le 1er si je le rate, il n'y a plus de vol le jour meme...
Que me conseillez vous? D'annuler mes billets et les racheter autrement?
A l'entrée sur le territoire des USA, vous devez récupérer votre valise pour passer aux douanes avec.
Ensuite, si votre agence a acheté un seul billet auprès d'UNE SEULE compagnie (même si le second tronçon de vol est opéré par une compagnie partenaire), sur le parcours des "connecting fligths" , vous devrez redonner votre valise. Il ne s'agit pas d'un réenregistrement car c'est déjà fait.
Si votre agence de voyage a acheté 1 billet auprès d'une compagnie et 1 autre billet auprès d'une autre compagnie, il faudra toujours récupérer votre valise à l'entrée sur le territoire des USA et vous enregistrer auprès de la seconde compagnie.
Pas moyen de se tromper : dans le 1er cas, on vous donnera les cartes d'embarquement pour vos vols successifs, dès votre enregistrement pour votre 1er vol, dans l'autre cas, on ne vous donnera que la carte d'embarquement du 1er vol.
Surtout, n'oubliez pas que votre entrée sur le territoire des USA, même pour une simple escale, est soumise à la condition que vous ayez accompli les formalités ESTA en ligne avant votre départ.
Pas moyen de se tromper : dans le 1er cas, on vous donnera les cartes d'embarquement pour vos vols successifs, dès votre enregistrement pour votre 1er vol, dans l'autre cas, on ne vous donnera que la carte d'embarquement du 1er vol.
Pas sûr.
Très souvent et pour des raisons multiples et variées la carte d'embarquement du 2 ème vol ne peut pas êtres émise dès le départ (c'est à ça que servent les comptoirs correspondance en zone de transit ).
Pour l'enregistrement des bagages, c'est toujours techniquement possible donc un billet combiné permet d'argumenter avec le staff du comptoir.
j'avais aussi eu ce cas. vol suisse-paris Air France paris-LAX-papeete air Tahiti nui.
J'avais dû récupérer mes bagages à Paris. réservé par mes soins.
Une autre fois, suisse-Allemagne, Allemagne-Mexique, enregistrement des bagages depuis le début jusqu'à la fin. réservé par mes soins
une autre fois, Réservé par une agence, normalement, on ne devrait pas récupérer les bagages.
c'est pas très clair et ça ne t'aide pas vraiment.😐
le seul conseil que je peux te donner, regarde bien tes temps d'escales(prends assez large) au cas où tu doive reprendre tes bagages et demande au check in si il est possible d'enregistrer le bagage jusqu'à la destination finale.(si tu as tous les billets)
Merci à tous pour ces retours, le problem est que le billets sont pris et j'etais persuade qu'en les vendant en multi destination , les bagages etaient obligatoirement transités.
Aujourd'hui, après la réponses de certains conseillers au telephone j'ai vraiment trop le doute...et je ne peux prendre le risqué que mon voyage de noces tourney au vinaigre si jamais je ratais un vol et que cela décalé tout...
Je vais surement l'annuler car je pense que pour avoir la réponse à mon cas spécifique...bien il faut attendre le jour J au check in!!
Oui, je sais, il y a toujours l'exception !!!
L'année dernière, pour un trajet Paris - Saint Domingue avec de très courtes escales à Amsterdam et New York, avec Delta Air Line (1er tronçon avec KLM, mais 1 seul billet acheté à Delta), à Paris, on n'avait pu me délivrer que la carte d'embarquement pour Amsterdam. Idem à Amsterdam, on n'avait pu me délivrer que la carte d'embarquement pour New York....J'ai réussi à avoir mes correspondances d'extrème justesse !!!
Et ceci au point qu'à New York, l'employé qui m'a repris ma valise après le passage en douane, a présumé , à tord, que je n'aurai pas ma correspondance et a acheminé, en conséquence, ma valise sur le vol suivant.....
Mais ça reste l'exception!
En tout état de cause, pas moyen de se tromper car on s'est, à chaque fois, confondu en excuses de ne pas pouvoir me donner les cartes d'embarquement suivantes...
Une telle situation est, à ce point exceptionnelle que, une fois revenu, j'ai adressé une lettre réclamant le remboursement des dépenses d'urgence réalisées le lendemain matin (2 slips, 2 T shirts, 2 paires de chaussettes, un maillot de bain, et une casquette), en me plaignant, très courtoisement cependant, de ces problèmes de cartes d'embarquement, en soulignant, toutefois, la grande courtoisie du personnel.
On m'a remboursé sans discussion et sans aucune relance de ma part, me priant seulement d'envoyer les factures (que j'avais gardé bien sûr) + un RIB. Et on a ajouté un bon d'achat de 75 euros à faire valoir sur un prochain vol.
Alors ne transformons pas des exceptions en règle !
En tout état de cause, votre question sur le fait de devoir récupérer votre valise lors de votre escale aux USA a une réponse on ne peut plus claire :
Dans tous les cas de figure, et même pour une simple escale, vous devrez la récupérer pour passer à la douane avec. C'est la législation des USA qui est ainsi !
Et franchement, je ne vois pas en quoi ça pose un problème insurmontable......
Et ce n'est pas un motif d'annulation !
Sauf à y mettre le prix, la quasi totalité des billets d'avion sont vendus, de nos jours, "non modifiables et non remboursables".
Alors, avant de songer à une annulation, réfléchissez bien !!!
En tout état de cause, votre question sur le fait de devoir récupérer votre valise lors de votre escale aux USA a une réponse on ne peut plus claire :
Dans tous les cas de figure, et même pour une simple escale, vous devrez la récupérer pour passer à la douane avec. C'est la législation des USA qui est ainsi !
Je ne suis pas d'accord.
J'ai fait plusieurs escales aux US(dont une cette année) et je n'ai jamais dû reprendre mon bagage en soute.
Même une fois où l'avion était en panne, nous n'avons pas pu récupérer nos bagages. une journée sans bagages et le lendemain soir, reprendre un autre avion.
Mon problème iiiinsurmontable n'est pas l'escale à nyc! Ca c'est possible en 2h40 sauf si retard d'avion!
Mais mon escale à Auckland en 1h40 là oui ça me semble un gros risque étant que new Zélande n'a pas d'autres vols sur la journée si je le rate!!!!
Et les services client, comme indiqué, ne peuvent me certifier que je n'aurais pas à récup mes bagages!!!donc prendre le risque le jour J...moyen
Oui c'est ce que j'écrivais maintenant edreams ne veut pas prendre de risques d'une réponse ferme! Un coups on me dit que c'est bon puis je rappelle et tombe sur un autre qui me dit que c'est n'est pas eux qui ont la main sur ca et que ce sont chaque compagnie qui décide! Et quand j'appelle lan il me dise que c'est air Tahiti qui peut me dire et air Tahiti ne veut pas se mouiller et me dit c'est à la discrétion de la personne qui fait le Check in de faire un transit ou pas!
Donc meme si les 2 companies ne sont pas "partenaires"!
Alors pourquoi me dissent elles le contraire?
Je répondais à un autre post.
Si les compagnies ne sont pas pas "partenaires", c'est plus problématique car cela dépend du bon vouloir (ou de la compétence) de l'employé de la banque d'enregistrement.
Il est TOUJOURS techniquement possible de générer un tag bagage pour la destination finale, même avec deux billets différents. Mais les compagnies y rechignent de plus en plus.
Ceci étant, si le billet émis par une compagnie comprend des vols d’une autre compagnie, c'est qu'ils ont des accords donc obligation enregistrer les bagages pour la destination finale.
Dans votre cas, il s'agit d'un billet combiné vendu par une agence branque.
Pour commencer à y voir plus clair, dites-nous si avez-vous un seul N° de billet ou plusieurs.
Si un seul billet (émis en général par la compagnie qui opère le premier vol), les risques de refus sont minimes.
Par contre, s'il s'agit d'un seul dossier monté par E-nightmare, mais avec plusieurs billets émis par plusieurs compagnies différentes, alors là il y a une source de problème, car l’agent par paresses ou incompétence peut refuser d’enregistrer votre bagage au delà de la première destination.
En cas de correspondance pour une destination US, il faut toujours récupérer son bagage pour passer la douane et le déposer sur le tapis.
En cas de correspondance pour une destination internationale, les bagages suivent tous seuls sans que vous ayez à les récupérer.
Bonjour,
Chaque fois que j'ai fait le trajet Paris - Saint Domingue, avec escale aux USA, que ce soit avec American Airlines (escale à Miami) ou avec Delta Air Lines (escale à New York), j'ai toujours dû récupérer ma valise sur le tapis de livraison des bagages.
En escale aux USA, en provenance d'un pays étranger, et à destination d'un autre pays étranger, on ne reste pas en zone de transit car on entre d'office sur le territoire des USA. Vous pouvez donc même, si c'est votre souhait, aller fumer une cigarette dans la rue, même en transit international, car transit international ou pas, vous entrez sur le territoires des USA : jusqu'après le passage par la douane, le parcours des passagers avec leurs bagages, en transit international ou pas, est strictement le même. Là où le parcours des passagers en transit, même international (et de leurs bagages), diffère du parcours des passagers arrivés à destination, c'est après le passage par la douane. Après le passage en douane, vous pouvez vous diriger vers la sortie sans plus aucune formalité, ou vous diriger vers la porte des "connecting fligths". C'est juste là, et seulement là, qu'on redonne sa valise et qu'on passe, juste après, les contrôles de sécurité pour le vol suivant.
C'est parce que, même en escale, même si c'est une escale internationale, il y a entrée sur le sol des USA (et donc qu'on ne reste pas en zone de transit) que :
-l'ESTA est obligatoire, même pour une escale internationale.
-il faut récupérer sa valise pour passer la douane avec
Si un passager en transit (international ou pas), en provenance immédiate de l'étranger, pas bien au courant des choses, ne récupère pas sa valise lors de l'escale, et à condition que l'escale soit suffisamment longue, elle pourra passer par la douane avec un employé qui l'aura récupéré, à la place du passager, au tapis de livraison des bagages, et qui la fera suivre grâce à l'étiquette d'enregistrement. Au passage à la douane avec l'employé, le douanier décidera, ou pas, de l'ouvrir. Mais c'est prendre un gros risque que la valise ne suive pas (notamment si escale courte) car, d'office, transit international ou pas, lors de l'entrée aux USA, toutes les valises sont livrées sur le tapis de livraison des bagages.
Je ne rentre pas dans le détail de certains cas spéciaux.
Si je résume, à los angeles, je dois aller au tourniquet, récupérer ma valise, passez la douane avec comme si je sortais de l'aeroport.
Puis une fois les douanes passées je me rends en connecting flight et depose mon bagage pour prendre le vol jusqu'à new York (c'est un vol domestique le 2nd vol).
c'est bien ca?
Dans ce cas, je refais un check in ou c'est encore different ? Nous sommes aussi concernant par l'heure limite d'enregistrement/embarquement ou nous sommes "traits" differents puisqu'en transit?
Cette escale là ne m'inquiete à vrai dire pas autant que celui d'auckland...mais bon...c'est compliqué à la lecture à los angeles aussi!
Autant pour moi. Ce n'est en effet pas systématique en cas de correspondance international/international.
La raison est que cela dépend de la compagnie.
Je cite le site de l’aéroport de Miami : "Some airlines check bags directly from international city of origin to international final destinations (ITI). Please contact your airline for more information about ITI bags."
En tout état de cause dans le cas de notre ami, venant de Tahiti il devra récupérer sa valise.
Si je résume, à los angeles, je dois aller au tourniquet, récupérer ma valise, passez la douane avec comme si je sortais de l'aeroport.
Puis une fois les douanes passées je me rends en connecting flight et depose mon bagage pour prendre le vol jusqu'à new York (c'est un vol domestique le 2nd vol).
(...) Dans ce cas, je refais un check in ou c'est encore different ? Nous sommes aussi concernant par l'heure limite d'enregistrement/embarquement ou nous sommes "traits" differents puisqu'en transit? (...)
De deux choses l'une:
1- votre bagage a été enregistré jusqu'à New York et il portera un étiquette dans ce sens. Dans ce cas, vous devez le récupérer sur le carrousel, passer la douane et une fois la douane passée, aller le déposer sur le tapis des vols en correspondance.
2- votre bagage a été enregistré pour Los Angeles seulement. Dans ce cas, il vous faut aller à une banque d'enregistrement après avoir passé la douane. Les habitués de l’aéroport pourront vous dire s'il y en a dans la zone bagages après la douane ou s'il faut aller dans le hall départ comme tout passager partant de LAX. Interroger la compagnie pour le savoir est une autre solution.
Non, ce n'est pas compliqué. C'est même très simple !
Lors de votre arrivée aux USA, après le contrôle des passeport (et de l'ESTA que vous devez impérativement avoir fait avant votre voyage)) vous allez au tapis des bagages. Vous récupérez votre valise. Une précaution : faites le tour du tapis avant d'attendre car il arrive qu'en raison du temps passé au contrôle des passeports et de l'ESTA, vu la surcharge du tapis, des employés déchargent des valises du tapis pour les poser à coté.
Puis vous passez devant la douane.
Si vous avez déjà votre carte d'embarquement pour votre vol suivant (un seul billet comportant plusieurs tronçons de vols) vous vous dirigez vers la porte des connecting fligths. Là vous redonnez votre valise et vous passez les contrôles avant d'arriver en salle d'embarquement. Vous n'aurez pas à vous réenregistrer car ça a été fait lors du début de votre voyage. Vous n'êtes donc pas concerné par l'heure limite d'enregistrement. Par contre, vous êtes concerné par l'heure limite d'embarquement.
Si vous n'avez qu'un seul et unique billet comportant plusieurs tronçons de vol, vous aurez d'office vos cartes d'embarquement successives pour tous vos vols dès votre enregistrement du 1er vol et votre valise sera enregistrée jusqu'à votre destination finale (ce qui ne vous dispense pas de la récupérer, puis de la redonner après le passage aux douanes, lors de votre entrée aux USA)
Je ne m'attarde pas sur le cas tout à fait exceptionnel (ça ne m'est arrivé qu'une seule fois !!!) ou on n'a pas été en mesure de me donner toutes mes cartes d'embarquement successives, pour un trajet Paris - Saint Domingue avec courtes escales à Amsterdam et à New York, et où on s'est confondu en excuses tant à Amsterdam qu'à New York. Ce type de cas est, et reste, un cas aussi exceptionnel que rare. il s'agissait d'un bug informatique peu courant, même si ça peut arriver. C'est tellement rare que ça m'a valu l'octroi d'un bon d'achat de 75 euros!
Si lors de votre enregistrement à votre aéroport de départ, on ne vous remet pas toutes vos cartes d'embarquement (vous avez deux billets achetés séparément auprès de deux compagnies distinctes), vos bagages de soute ne seront enregistré que pour le parcours prévu sur votre premier billet. Donc, à la fin du parcours prévu sur votre premier billet, il faudra vous présenter à l'enregistrement du vol suivant. Dans ce cas, c'est exactement la même chose que lorsque vous vous êtes enregistré au début de votre voyage. Donc vous êtes concerné par l'heure limite d'enregistrement et par l'heure limite d'embarquement.
Je n'ai pas besoin de vous expliquer, tant c'est évident, qu'il est toujours infiniment préférable d'acheter soi-même ses billets, directement auprès d'une seule compagnie aérienne pour un même voyage. Dans ce cas, peu importe si certains tronçons de vol sont réalisés par une compagnie partenaire.
Par ailleurs, si vous avez un seul et même billet, même comportant plusieurs tronçons de vols, pour un vol (même comportant plusieurs tronçons, même réalisés par plusieurs compagnies successives) au départ de l'Union Européenne, si vous arrivez à votre destination finale avec plus de 3 heures de retard (même en raison d'une escale ratée) on devra vous verser une indemnisation de 250, 400 ou 600 euros (suivant la distance et vol intra Union Européenne ou pas) par passager.
C'est vrai aussi en cas de départ d'un pays tiers vers l'Union Européenne, mais uniquement, dans ce dernier cas, s'il s'agit d'un "transporteur aérien effectif" de l'Union Européenne.
Et si c'est dans le cadre d'une escale ratée, on devra vous rerouter gratuitement sur un vol suivant, et suivant la durée d'attente, vous fournir restauration et rafraîchissements "en quantité suffisante". Si l'attente du vol suivant implique de passer une nuit, on devra vous loger et vous payer un taxi aller retour.
(...) Si lors de votre enregistrement à votre aéroport de départ, on ne vous remet pas toutes vos cartes d'embarquement (vous avez deux billets achetés séparément auprès de deux compagnies distinctes), vos bagages de soute ne seront enregistré que pour le parcours prévu sur votre premier billet.
Je suis d’accord avec vous, sauf sur ce point.
Il est tout à fait possible de ne pas obtenir les cartes d'embarquement pour tout le voyage (et ce quelle que soit la raison), mais que pourtant votre bagage soit étiqueté pour la destination finale.
La raison est que la gestion des bagages est indépendante de la gestion des passagers. La gestion des bagages est par nature inter-compagnies puisque les bagages sont traités par les aéroports dont les centres de tri lisent les code barres, pour les aiguiller vers les vols prévus.
Il y a bien sûr des passerelles pour que les compagnies sachent où sont les bagages, mais ce sont des système informatiques différents qui gèrent les réservation passagers (place à bord) et le traitement des bagages.
Une compagnie A peut ne pas avoir accès au système de réservation de la compagnie B (et donc ne pas pouvoir émettre la CAB) mais quand même envoyer le bagage au bout.
Dans ce cas, on peut mettre son bagage son le tapis des vols en correspondance et aller récupérer sa carte d'embarquement pour le vol suivant à un automate ou un guichet "transit/connections etc".
Par ailleurs, si vous avez un seul et même billet, même comportant plusieurs tronçons de vols, pour un vol (même comportant plusieurs tronçons, même réalisés par plusieurs compagnies successives) au départ de l'Union Européenne, si vous arrivez à votre destination finale avec plus de 3 heures de retard (même en raison d'une escale ratée) on devra vous verser une indemnisation de 250, 400 ou 600 euros (suivant la distance et vol intra Union Européenne ou pas) par passager.
C'est vrai aussi en cas de départ d'un pays tiers vers l'Union Européenne, mais uniquement, dans ce dernier cas, s'il s'agit d'un "transporteur aérien effectif" de l'Union Européenne.
Et si c'est dans le cadre d'une escale ratée, on devra vous rerouter gratuitement sur un vol suivant, et suivant la durée d'attente, vous fournir restauration et rafraîchissements "en quantité suffisante". Si l'attente du vol suivant implique de passer une nuit, on devra vous loger et vous payer un taxi aller retour.
Pour plus de détails, allez voir sur mon blog :
retardimportantavion.unblog.fr
Bon voyage
Hors sujet:
C'est marrant que tu parle de ça, j'ai vu une émission hier à la TV qui en parlait 😏
Pour ce qui est de prendre les billets avec la companie directement en effet...je m'en mord encore les doigts mais la difference de prix de quasi 1000€ pour des vols multi destination!
Apres j'étais à 100€ plus cher en prenant vol /vol mais cela voulait dire prendre au bien 4h entre chaque vol.
Et j'étais mais PERSUADEE que companies différentes ou pas, une escale etait une escale et donc les bagages transitaient toujours!
Encore là, je viens de chatter avec virgin America et la nouvelle version après:
- vous devez récupérer vos bagages, puis refaire le check in
- vous devez récupérer vos bagages uniquement pour la douane et les remettre dans le transit
LA VERSION 3: "No, they will be sent straight to JFK. Since both airline flights are on the same reservation, and we have a baggage agreement with Air Tahiti, then they will be checked straight to JFK"
Et pourtant j'ai bien dit que j'avais eu les 2 versions quelques jours avant!!!
Tirage de cheveux!
Pour info: J'ai un seul billet électronique...c'est deja une bon point de vos explications pour être rassurée!!
Pour finir, malheureusement ensuite le NYC/LYON je l'ai pris à part! Quand vous prenez des multidestination dès que vous dépassez 2 vols "differents" à date differentes...les prix EXPLOSENT litteralement!
Vraiment un GRAND MERCI pour votre aide et vos retours, c'est vraiment topissime de pouvoir être aide comme ca!
Pour info, je pense pas annuler mais j'envisageais de la faire car ma visa premier m'assure pour cela mais je perdais quand meme 400€, devez reprendre des billets seuls à seul (donc perte de temps) et payer la difference de 100€
C'est notre voyage de noces donc...j'espere que tout roulera quand meme!!!
Et, ensuite, vous achetez directement les vols qui vous intéressent directement auprès de la compagnie aérienne que vous avez choisi, sans suivre quelque lien que ce soit.
(...) Si lors de votre enregistrement à votre aéroport de départ, on ne vous remet pas toutes vos cartes d'embarquement (vous avez deux billets achetés séparément auprès de deux compagnies distinctes), vos bagages de soute ne seront enregistré que pour le parcours prévu sur votre premier billet.
Je suis d’accord avec vous, sauf sur ce point.
Il est tout à fait possible de ne pas obtenir les cartes d'embarquement pour tout le voyage (et ce quelle que soit la raison), mais que pourtant votre bagage soit étiqueté pour la destination finale.
Bonjour,
Je ne vois pas en quoi vous n'êtes pas d'accord avec moi sur ce point :
je précise bien, ce qui a dû vous échapper : "vous avez deux billets achetés séparément auprès de deux compagnies distinctes"
J'ai déjà racontée sur cette discussion ma mésaventure à l'occasion d'un voyage Paris - Saint Domingue avec courtes escales à Amsterdam et New York, le billet, pour tout le parcours, étant acheté auprès de Delta Air Lines. Délivrance d'une seule carte d'embarquement pour Amsterdam à Paris avec moult excuses, Idem à Amsterdam avec délivrance d'une seule carte d'embarquement pour New York et, à nouveau vives excuses. Et enfin, à New York, délivrance de la carte d'embarquement pour Saint Domingue. Ma valise avait bien été enregistrée à Paris pour sa destination finale, soit Saint Domingue.
Mais la délivrance, au premier aéroport, de toutes les cartes d'embarquement successives est la règle. Ce qui m'est arrivé reste, à ce point, tout à fait exceptionnel, puisque ça ne m'est arrivé qu'une seule fois...et que ça m'a valu l'octroi d'un bon de réduction de 75 euros accompagné d'une lettre d'excuses.
Et, oui, ma valise était bien enregistrée à Paris jusqu'à sa destination finale à Saint Domingue, s'agissant d'un seul et unique billet acheté auprès de la même compagnie, c'est à dire Delta Air Lines, même si le premier segment de vol était réalisé par KLM.
Mon problème iiiinsurmontable n'est pas l'escale à nyc! Ca c'est possible en 2h40 sauf si retard d'avion! (...)
Vous voulez dire que vous arrivez à NYC pour repartir dans la foulée sur Lyon, et ce avec des billets séparés comme vous le dites dans vos derniers posts?
Arrivée à NYC, récupérer les bagages, aller dans le hall départ, enregistrer, passer la sécurité, aller en porte d'embarquement....
En 2h40????
A quelle heure est donc votre vol au départ de NYC?
Non non, je fais papeete-lax-nyc : c'etait à los angeles que j'avais une apprehension pour mes bagages (car 2h40 ) et des discours differents des conseiller virgine America pour savoir si je récup mes bagages puis recheck in ou pas! J'ai bien compris que je devrais les recup pour la douane puis les remettre dans le circuit!
Ensuite quand j'arrive à NYC , j'y reste 5 jours et repars donc là plus de pb!
(...) Je ne vois pas en quoi vous n'êtes pas d'accord avec moi sur ce point :
je précise bien, ce qui a dû vous échapper : "vous avez deux billets achetés séparément auprès de deux compagnies distinctes"(...)
Je me mets dans la configuration suivante:
- un seul billet avec compagnies différentes non membres de la même alliance (AF+SK par exemple).
Et bien il tout à fait possible que AF ne puisse pas délivrer les deux cartes d’embarquement, mais par contre le bagage sera bien enregistré pour la destination finale.
La non remise de toutes les CAB n'est pas un signe que le bagage ne peut pas aller jusqu’au bout.
Il est clair que si le 1er vol arrive en retard, même léger, qu'il y a un très gros risque de rater l'avion !!!
Pour le 1er vol, il serait bon de choisir ses sièges près de la porte de sortie, et donc de s'enregistrer en ligne, en en profitant pour choisir ses sièges en conséquence.
Il est certain qu'il y aura déjà eu une entrée (à l'aller) sur le territoire des USA, ce qui, par conséquent, permet l'utilisation des nouvelles bornes de contrôle informatique (passeport et ESTA).
Et, j'ai pu voir qu'à New York, ces machines sont particulièrement nombreuses et donc, quasiment, sans attente.
C'est donc une amélioration particulièrement importante par rapport à la situation antérieure (relativement récente), et fait gagner un temps tout à fait considérable!
Si le 1er vol arrive à l'heure, c'est jouable mais il ne faudra pas flâner !!!
Mais si le premier vol a du retard, alors là, vu qu'il s'agit d'un billet séparé, si la correspondance est ratée, le billet est tout simplement perdu et il faudra en racheter un autre et au prix fort car en dernière minute !
Reste que ce voyage est prévu en septembre et que, d'ici là, avec autant de temps d'avance, un changement de plan de vol d'une des compagnies aériennes n'est pas du tout exclu. Dans cette hypothèse, ça donne le droit, soit;
- d'exiger le remboursement et donc de racheter un autre billet avec un temps d'escale plus correct,
-soit, si le nouveau plan de vol arrange la situation c'est parfait et on ne bouge pas,
- soit de vérifier les autres vols disponibles avec la même compagnie et de demander un un vol qui donne plus de marge pour cette escale.
Mais il est clair que cette escale courte, avec deux billets séparés, si elle reste ainsi, peut poser problème
Non non, je fais papeete-lax-nyc : c'etait à los angeles que j'avais une apprehension pour mes bagages (car 2h40 ) et des discours differents des conseiller virgine America pour savoir si je récup mes bagages puis recheck in ou pas! J'ai bien compris que je devrais les recup pour la douane puis les remettre dans le circuit!
Ensuite quand j'arrive à NYC , j'y reste 5 jours et repars donc là plus de pb!
Ah bon. Ouf !!! C'est mieux comme ça. Donc, pas de souci !
Ahh!du coups j'ai créé un post dans le forum polynesie!!..d'ailleurs personne n'y a répondu!!Je te renvoies en mp ou tu me réponds directement sur le post?
Je pense que votre connexion à Auckland est bien plus "critique" que votre connexion à Los Angeles. Et je pense que vous parlez bien de LAN Airlines (du Chili) pour le trajet Sydney-Auckland? TAN je ne connais pas.
Alors, il y a des bonnes nouvelles pour vous - mais aussi des mauvaises.
Bonne nouvelle:
1) Votre connexion à Auckland est bien légale, car elle respecte la MCT = Minimum Connecting Time - une bonne nouvelle.
2) Votre vol Auckland - Papeete semble partir 10 minutes plus tard que sur votre plan (j'ai 17.50 sur mon système de réservation).
Il semble être un vol Air New Zealand, mais vous semblez posséder un billet Air Tahiti Nui (en code-share). Mais le vol sera bien fait par un avion d'Air NZ.
Alors les mauvaises nouvelles sont:
1) E-dreams (comme souvent) a "bidouillé" deux tarifs et les mis ensemble.
Donc, votre billet/tarif n'est pas lié = ceci dit, si vous ratez votre connexion à AKL, vous pouvez perdre TOUT (je sais c'est worst-case, cas catastrophe), par un no-show.
Mais Air Tahiti peut vous annuler tout sans chance de reprendre un 1 Euro, si vous vous présentez trop tard à leur guichet à Auckland. Et votre marge d'erreur est bien mince.
2) LAN Airlines ne coopère pas très bien avec Tahiti Nui et Air New Zealand, car ils ne sont pas dans la même alliance. Bien dommage. LAN est chez One World (British/IBERIA), et Air NZ est Star Alliance (Lufthansa/United).
Conseil: Il est primordial que vous essayez (déjà à Sydney - lors du Check-In chez LAN), d'insister lourdement que vos bagages soient envoyés directement à Papeete, via Auckland. C'est très, très important!
Montrez votre billet/réservation entre AKL et Papeete pour y arriver.
Si vous n'avez pas votre carte d'embarquement AKL - Papeete, c'est pas si grave, car on pourra vous la passer (si nécessaire) au guichet/à la porte à Auckland.
Sinon, vous pouvez juste croiser vos doigts et espérer que tout courra bien pour vous!
Je trouve juste un peu "irresponsable" que ces agences on-line, ces "comparateurs", ils vendent ces billets "mis ensemble", sans alerter leurs clients qu'il y ait un certain (grand) risque (avec un préjudice énorme) lié à l'achat de cette option via eux. Bien triste.
Oui, tout à fait d'accord, le réacheminement gratuit sur le vol suivant, en cas d'escale ratée, ne se fait que si on a acheté un seul et même billet, auprès de la même compagnie aérienne, même si le vol comprend un segment de vol opéré par une autre compagnie (partage de code). C'est ce que je répète avec insistance depuis le début de cette discussion.
Et "auprès de la même compagnie aérienne", ça ne veut pas dire auprès de la même agence de voyage !!!
Si un billet est acheté auprès de la compagnie A et un autre billet est acheté auprès de la compagnie B pour la correspondance, la compagnie B n'en aura rien à cirer si la correspondance est ratée pour cause de retard du 1er vol : c'est un no show, et donc billet perdu....
C'est complètement insensé de la part de certaine agences de voyage de vendre des billets ainsi composés, surtout avec une escale courte.
Ceci dit, ça ouvre la voie à une action devant le Juge de Proximité, mettant en cause la responsabilité civile de l'agence de voyage, pour réclamer des dommages et intérêts, correspondant au préjudice subi, si la correspondance est effectivement ratée, et qu'il a fallu racheter de nouveaux billets sur un vol suivant. les dommages et intérêts comprendront aussi les éventuels frais d'hôtel et de restaurant.
Il ne s'agira pas de la "responsabilité de plein droit" à la charge de l'agence suivant le code du tourisme, puisqu'il s'agit de billets de vols secs, mais de la responsabilité civile en vertu du Code Civil.
Donc pas de certitude d'avoir gain de cause puisqu'il ne s'agit pas de la "responsabilité de plein droit".
Par contre, l'indemnisation forfaitaire pour retard important (3 heures et plus), soit 250, 400 ou 600 euros selon la distance et le fait qu'il s'agit d'un vol intra Union Européenne ou non, ne peut pas être réclamée à l'agence de voyage, car, ainsi que l'a rappelé la Cour de Cassation, les indemnisations forfaitaires dues en vertu du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil (et des jurisprudences qui y sont relatives) étant à la charge exclusive du "transporteur aérien effectif".
Voir mon blog :
Et là, vu qu'il y a un billet acheté auprès d'une compagnie et un autre billet acheté auprès d'une autre compagnie (même si ça a fait l'objet d'un seul et unique achat auprès d'une agence de voyage), aucun transporteur aérien n'est concerné par la correspondance : il y a deux destinations finales (celle de chacun des deux billets) et non un seule.
Pour info, voici le début de mon billet électronique: BILLET TN/ETKT 244 1636
J'etais rassurée mais là, j'ai "re" un coups de pression quand même!
Parce que cela veut dure que je ne saurais si le voyage va devenir un cauchemar que le JOUR J!
Et je ne me rends pas compte de la probabilité que LAN (en effet, c'est lan pardon) refuse !
En tout cas , à nouveau, un grand merci pour l'interet que vous portez à ma demande! c'est incroyable!
Pour info, voici le début de mon billet électronique: BILLET TN/ETKT 244 1636 (...)!
Bairrovoyage nous dira ce qu'il en pense, mais avec un seul billet, vous avez des arguments "lourds" pour demander un étiquetage des bagages jusqu'à Tahiti, surtout que sinon, il est quasi impossible de faire la correspondance.
J'ai rappelé Lan airlines, ils me disent que "normalement" il n'y aura aucun pb pour faire transiter jsuqu'à papeete!
Le mot "normalement m'a inquiété" et je lui ai dit, il m'a rep:
de bien insister au "guichet" et d'expliquer mon cas (1h40 etc...), il m'a dit que c'est son service "specialize" sur les bagages qui lui a répondu ça...
Je dirais qu'en principe ("normalement") les transporteurs IATA font ce service (elles envoient les bagages à la destination finale du trajet) - si tout va bien.
Mais j'ai déjà vécu la situation moi-même, avec une grande compagnie européenne. Et les vols étaient dans le même PNR/dossier de réservation et avec un numéro de billet). L'employée a prétexté que "ceci ne fait nullement partie de nos obligations" et a refusé ce service. Et cette employée était protégée par son employeur (suite une lettre de réclamation de ma part).
Il est vrai que votre TN/ETKT ..... est plutôt rassurant - une très bonne chose.
Je pense que ça va fonctionner pour vous à SYD......
Moralité : toujours acheter ses billets directement auprès des compagnies aériennes ! Ca évite bien des soucis.
En particulier, on sait exactement ce qu'on fait : pour un vol à correspondance(s), on achète la totalité du trajet à la même compagnie aérienne, et peu importe que l'un (ou plusieurs) des segments de vol soit opéré par une compagnie partenaire, en partage de code.
Dans cette hypothèse, en cas d'incident en cours d'exécution du contrat de transport, on devra, de toute façon, nous acheminer jusqu'au point de destination finale, prise en charge, si besoin est, de la restauration, de l'hôtel si nécessaire, et même du taxi aller retour à l'hôtel.
+ en outre, si c'est un vol au départ de l'Union Européenne (départ du 1er segment de vol si vol à correspondance) quelque soit la compagnie, ou vol à destination de l'Union (dernier segment de vol) si, dans le second cas, c'est une compagnie européenne, en cas d'arrivée à sa destination finale avec 3 heures ou plus de retard, on a droit à indemnisation forfaitaire (250, 400, ou 600 euros)
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
