Bonsoir,
J'ai remonté un VTT pour mon fils, et j'ai l'impression que la chaîne est un poil longue.
Avez-vous un repère visuel pour déterminer si la longueur est bonne?
Par exemple l'inclinaison de la "pâte" mobile du dérailleur ?
Merci pour votre aide
Sylvain
Bonjour à tous
Disposant d'une dizaine de jours du 9 au 19 septembre , j'envisageais dans un premier temps suivre la côte de Dunkerque à Caen, ce qui m'obligeais à prendre soit le train ou le bus (je suis Breton du Finistère).
Devant la difficulté de prendre le train avec son vélo monté ou démonté (changement de gare à Paris) et les près de 15 heures de voyage en bus, je préfère opter pour une boucle avec déplacement en voiture , ce qui est beaucoup plus simple.
J'ai donc choisi comme région à visiter, le Massif central.
Plus exactement la région entre Clermont-Ferrand et Aurillac car j'ai déjà fait la partie sud (mont Aigoual et les Cévennes) l'année dernière.
J'ai prévu 8 jours de vélo, soit environ pour moi 600 km.
Ne connaissant pas du tout la région , je suis preneur de toutes infos sur les lieux à voir et les belles routes à prendre auprès de ceux qui ont déjà visités la région ou de ceux qui y habitent.
Comme je ne sais pas encore ou laisser ma voiture , J'en profite pour demander si quelqu'un a une petite place dans son jardin pour une nuit de camping pour moi et 8 jours pour ma voiture!
salut à tous, je pars bientot me promener à vélo en thaillande, laos, cambodge, vietnam et peut-etre aussi malaisie. j'aimerai savoir si c'est utile de s'encombrer de tente, réchaud, casserole et tout le matos de camping dans ces pays. A ce que j'ai compris le camping est mal vu et les hotels et la bouffe sont pas cher mais sachant que ma moyenne est de 100km par jours, parfois moins de 50km si je démare tard, est-ce que c'est sur de trouver des hotels (pas chers) partout ou le cas échéant de pouvoir dormir chez l'habitant.
autre question: quel est la destination la moins chère pour arriver en avion, est-il possible de prendre un aller simple car j'aimerai éviter de devoir revenir d'ou je suis parti.
merci d'avance aux habitués pour vos conseils
Bonjour
Je cherche des commentaires et propositions d'itineraires pour le trajet en titre.
Je pensais prendre un bus pour Gulfoss. Puis mediriger vers landmannalaugar, vous me conseillez quelle route, je pensais rejoindre la 32, puis 26 pour rejoindre la F225.
Ensuite la 208 vers le sud pourrejoindre la 1 ers retour Hella. Pour eux qui connaissent ce coin, avez vous des conseils? Camping, coins a ne pas manquer, etc Merci a l'avance.
Bonjour,
Nous voyageons à vélo depuis l'Espagne et arriverons demain au Kazakhstan. Nous voulons ensuite aller en Mongolie et avons deux options, mais on ne sait pas si c'est faisable ou pas :
A) On a entendu dire qu'il y a un vol Oksemen (Kazakhstan) - Olgii (Mongolie), mais aucune info à ce sujet sur Internet, donc on ne sait pas si ce vol existe toujours.
B) Demander un visa de transit pour le petit morceau de Russie qui sépare le Kazakhstan de la Mongolie. Apparemment on peut l'obtenir depuis Almaty. Le seul problème, c'est qu'ils demandent un billet de bus ou de train pour accorder le visa transit. Hors on ne passe pas par Astana, on voudrait pédaler depuis Almaty jusqu'à Semen, et prendre un bus ou train là-bas, mais impossible d'acheter ce type de billet à distance.
Quelqu'un a t-il fait ce trajet, et en saurait un peu plus à ce sujet ? (Sur l'avion, ou sur comment acheter un billet Semen-Olgii ou autre acceptable pour les autorités consulaires russes?).
Un grand merci d'avance.
Manon.
Je pars pour 14 jours au Pays-Bas dont une semaine consacrée exclusivement au vélo de route. Des routes rapides à recommander pour faire du vélo? Mon objectif ici est plus sportif que touristique.
Bonjour,
Des petites questions de dernières minutes avant mon vol de demain vers Rome.
1. Est-ce que les trains entre l'aéroport et la gare Termini accepte les vélos montés (pas en boîte)? Le coût pour le vélo?
2. A la fin de mon voyage, est-ce qu'il y a des boîtes carton de disponible à l'aéroport pour le transport du vélo en soute?
Merci!
Voilà, j'ai un tandem Pino et nous préparons un voyage au long court. Mon expérience lors des vacances de l'été dernier m'a démontré qu'il fallait que je me pose de sérieuse question sur la selle de ce dit vélo.
Bonjour,
Je souhaite rallier Toulouse à Montpellier en vélo cet été.
De Toulouse à Agde, pas de problème... Je vais suivre le canal du midi, mais après ?
Quelqu'un sait- il s'il existe un parcours cyclable sympa et sûr, sans trop de voiture, ou même si possible sans voiture du tout ... ?
Merci par avance pour toutes infos sur cet itinéraire !
je n'ai a priori pas trouvé de sujet de ce type, ou tout du moins pas sous cette forme.
Après avoir acheté un Thorn Sherpa l'année dernière, je regarde pour acheter un vélo pour faire de la "grande" distance (200-250km sur 1 jour, sortie sur 2 ou 3 jours sans chargement ou alors très très léger), et pour aller au travail (70km A/R) quand le temps le permet.
Je regarde les carbones mais je ne suis pas plus emballé que ça malgré certains points positifs.
Peut être à tort, j'ai en effet un peu peur de la longévité du carbone en cas de choc, chute, .... et je ne me vois pas aller au travail avec un carbone et le laisser à la journée dans un local commun.
Je regarde également les cadres acier, entre le thorn MK3R (mon préféré pour le moment ;) ), surly pacer ou crosscheck, VSF R500, Genesis croix de fer, .... pour lesquels j'aime bien la finesse des tubes/du cadre et pour lesquels j'ai, peut être à tort, une meilleure opinion de la longévité....
Que pensez-vous de ces cadres acier et de ces vélos en général?
Nous habitons en bord de mer, dois-je avoir peur de la corrosion des cadres acier? Le Chromoly est à mon avis assez résistant. Est ce le cas?
J'essaie d'orienter mes réflexions, le choix étant aussi lié aux tailles, prix, ...
Que c'est compliqué de choisir un vélo! :)
J'aurai besoin de vos petits éclairages par rapport a un projet.
Nous souhaitons faire le Finistère Sud a vélo avec une amie sur environ 5-6 jours , de la pointe de Raz a Concarneau puis revenir a Morlaix par la vélo route 7.. en faisant environ 50km/jour.
Nous ne connaissons pas la Bretagne, et a vrai dire c'est notre premier périple en vélo...
Est-ce qu'au niveau du timing vous pensez que c'est raisonnable pour des "débutantes" ? Sachant qu'on compte dormir en bivouac ou camping donc on serait un peu chargées.. Est-ce très valloné ?
Notre retour d'expérience – partie centrale du Myanmar à vélo – décembre 2016/janvier 2017
Voici un petit compte rendu de notre voyage au Myanmar en décembre 2016/janvier 2017.
Nous nous sommes fort inspirés de cyclingmyanmar.wordpress.com/2012/02/18/classic-itinerary-the-mandalay-bagan-inle-loo/, de Myanmar Trip Notes de Matt Kadey et des comptes rendus figurant sur ce site (Pierlu, Bumerle, Chintow – merci!) et sur le site crazyguyonabike.
Notre récit a donc pour but juste de compléter/mettre à jour ces informations en espérant d'aider à notre tour quelqu'un dans la préparation de son voyage 🙂
Pour plus d'informations, n'hésitez pas à poser vos questions, on sera ravi d'y répondre!
Aller au Myanmar à vélo?
Pour résumer notre expérience, nous considérons que le voyage au Myanmar à vélo est faisable et relativement facile. Toutefois, pour un cycliste, nous avons trouvé les paysages pas extraordinaires sur ce parcours (sauf la dernière partie) et les abords de routes sales (mais c'est un problème général en Asie).
Ceci dit, il existe des nombreuses raisons pour faire ce voyage:
− le climat - parfait à cette période pour un voyage à vélo, grand soleil et autour de 30°C pendant la journée, avec des nuits/soirées plus fraiches, surtout en altitude, un seul jour de pluie (entre Thazi et Kalaw)
− les gens - d'une gentillesse incroyable – c'est ce que nous retenons comme le point le plus fort de ce voyage
− aucun problème de sécurité, y compris sur les routes
− aucun problème avec des chiens
− état des routes en général assez bon – meilleur par rapport aux récits que nous avons pu lire
− dépaysement garanti
− plat préféré: la tea leaf salad
− restos préférés: Shan Ma Ma (Mandalay), Weather Spoon's (Bagan), Green Umbrella (Ngapali)
Nos conseils:
− à cette période de l'année, il faut réserver assez tôt les billets d'avion (les prix montent vite) et les hôtels – la plupart des hôtels peuvent être réservés sur booking ou agoda – mais on trouve toujours sur place aussi
− la plupart des hôtels acceptent (et préfèrent) le paiement en USD, même les hôtels bon marché
− nous avons apporté du cash mais il y a des ATM un peu partout
− nous avons pris un GPS vélo sur lequel nous avons téléchargé une carte du Myanmar et cela nous a été bien utile
− Il fait nuit vers 17h30 donc pour des longues étapes il faut partir tôt
− nous sommes partis avec des VTT
Aperçu de notre itinéraire
Nous avons fait ce qu'on peut appeler « un tour classique » de la partie centrale du Myanmar: Mandalay – Bagan – lac Inle – Mandalay.
Sur un total de 24 jours de voyage, nous avons roulé 12 jours et nous avons fait 900km. A la fin, nous nous sommes posés quelques jours sur la plage de Ngapali, très belle!
Notre itinéraire jour par jour
1.
BOUCLE MANDALAY
65km, D 500m
Mandalay – Mingun (en bateau pour traverser Irrawaddy, 1h, départ à 9h, visite) – Sagaing – Ava (en bateau aller-retour, 5min, départs réguliers, visite) – Amarapura (pont U Bein) – Mandalay
On peut aussi dormir à Sagaing pour éviter Mandalay qui est une grande ville et pour rendre l'étape du jour suivant plus courte. Pour démarrer le voyage plus cool, on peut prévoir deux jours pour visiter les alentours de Mandalay (voir compte rendu de Chintow).
Hotel 8 (très bien, 30 USD, 2 nuits)
2.
MANDALAY – MYINGYAN
109km, D 710m
Route cabossée, paysage sans grand intérêt, étape très longue. Il est aussi possible d'arriver à Bagan en bateau.
Kaung Kaung Guest House (tél. 066 22365, 066 22292, très bien, 40.000K)
3.
MYINGYAN – BAGAN
71km, D 380m
Plus joli, route en grande partie refaite, quelques parties en construction.
Route en bon état, étape très très longue, il faut partir tôt. Thazi est vraiment sans intérêt, à éviter si possible (dormir à Meiktila) – voir compte rendu de Chintow.
Wonderful Guest house (weijilwpa(at)gmail.com, pas terrible, 25 USD)
8.
THAZI – KALAW EN TRAIN
train (90km en 8h, départ à 7h), peut être fait à vélo mais étape assez dure avec une forte et longue montée à la fin
Mya Sabai Inn (bien, 25 USD)
9.
KALAW – LAC INLE
50km (60km jusqu'à Nyaung Schwe), D 450m
Etape très sympa et facile.
White Orchid Hotel (super, 40 USD)
10.
LAC INLE À VÉLO
74km (64km en partant de Nyang Schwe), D 470m
Très sympa à faire, voici l'itinéraire: Nyang Schwe – Indein – bateau de Indein à Nam Pan (30min.) – Maing Thauk (possibilité de faire une balade en pirogue) – Nyaung Schwe
Zawgi Inn (bien, 30 USD, 2 nuits)
11.
LAC INLE EN BATEAU
12.
LAC INLE – PINDAYA
59km, D860m
Etape très sympa, visite des caves à Pindaya. Pindaya est à 1.200m, il fait très froid le soir.
Golden Cave Hotel (très bien, 30 USD)
13.
PINDAYA – YWANGAN
75km, D 1150m
Etape très sympa, bonne route. On a rencontré des cyclistes qui ont pris un shortcut: 60km, D 850m. Ywangan est à 1.200m, il fait très froid le soir.
Guest House Schwe Gue gu (shweguegu.ywangan(at)gmail.com, super, 30.000K)
14.
YWANGAN – KYAUKSE
86km, D 640m
Route défoncée pour la descente, des paysages magnifiques, ensuite route nationale en très bon état mais avec beaucoup de trafic.
Royal Orchid Garden Hotel (royal.orchid4(at)gmail.com, tél. 092059767, 09968384477, pas terrible – il y aurait apparemment trois autres hôtels qui acceptent les touristes, 32-42 USD).
15.
KYAUKSE – MANDALAY
54km, D 240m
Beaucoup de circulation sur la route nationale, très roulant.
Depuis un moment, j'ai envie de faire la grande traversée du Massif central à VTT avec des amis. Mais malheureusement le livre de Chamina " Grande traversée du Massif central à VTT" est en rupture et j'ai du mal à le trouver, je pense que je ne le trouverai pas ailleurs...
Est ce que quelqu'un a ce livre qui pourrai me dépanner ? :)
Ou vous avez déjà fait cette grande traversée du Massif Centrale ? Que pensez vous ? C'est à quel niveaux ? J'ai plein de questions et je ne sais pas où par commencer !
Avez vous des conseils à donner ? Je suis toute ouïe !!
Je vous remercie de vos réponses.. En espérant qu'elles éclaircissent mes idées .
Les jours commencent à se raccourcir. Il est grand temps de préparer la migration vers des cieux plus cléments pour l'hiver. Et de se préparer à aller pédaler en Asie du Sud Est (Je ne m'en lasse pas!)
Les tarifs de l'Aeroflot sont attractifs.
Je n'ai pour l'instant jamais pris l'Aeroflot avec mon vélo. Leur site indique qu'il faut prévenir la compagnie au moins 36 h avant le départ pour obtenir son approbation. Ce qui supposerait que la compagnie pourrait refuser (?).
Message à ceux qui ont parcouru la Véloscénie cet été
la partie Nord de l'itinéraire au départ de Paris est soit disant balisé, quand est-il réellement?
La partie région parisienne est-elle sécurisée?
Merci pour les infos
je suis a finaliser mon voyages pour mes 60 ans avec ma conjointe , nous partirons de Laval au Québec a Ushuaïa en Argentine en vélo , ce périple se fera au travers 14 pays , la durée minimum sera de 12 mois , plusieurs objectif sont visé , en autre de montrer que quelque soit l' age on peut accomplir ses rêves , discuter avec les gens locaux et voir les possibilités de projets présent et futur pour l' environnement, la protection de cette planète, l' équité , Passer plus de temps dans les endroit coup de coeur , Donc au rythme des rencontres et des endroits nous voulons avoir le temps d' apprivoiser et de saisir toute les nuances de ces pays.
Nous ferons un blog pour que les gens nous suivent sur la route , étant bilingue Français et Anglais avec une excellente base en espagnol les contacts de feront aisément . Nous avons fait beaucoup de voyage au fils des ans maintenant nous sommes au point ou nous partirons sans date précise de retour , Il se peut même que nous regardions les possibilités de travail comme guide ou en éco volontariat et tourisme .
Si nous revenons ce sera pour rencontrer les personnes et partager notre expérience et démontrer que tout est possible quand on y croit et que jeunes et moins jeunes ont encore beaucoup a apporter a cette société .
La richesse sera celle des liens établis , des pays visités , des paysages vue,
Mon premier long voyage à vélo approche, je pars dans quelques jours à Oslo afin d'y effectuer une partie de la route de la mer du Nord (LF1 ou eurovelo 12), jusque en allemagne.
Je serai ravis d'avoir quelques conseils :
Marquage : le marquage est-il facile à suivre sur cette portion ? S'agit-il d'une piste cyclable séparée de la route pour la plupart ?
Hebergement, je prevois de camper sous tente. Est-il facile de trouver des endroits ou planter sa tente le long de cette piste cyclable ?
Faut-il prevoir beaucoup de jours d'autonomie en nourriture à votre avis ? Ou bien les villages et villes sont fréquemment traversés ?
Est-il judicieux d'acheter une carte sim prepayée en Norvege et de l'utiliser dans ces 3 autres pays ?
ce post s'adresse aux geeks du vélo mais aussi à ceux qui ont usé leurs pneus en vadrouille aux 4 coins de la planète!
Je cherche une paire de roues pour faire un TDM à vélo l'année prochaine. Comme je pars avec femme et enfants et afin de soulager tout ce petit monde, c'est moi qui ferais la mule! Tente, réchaud, bouffe, réserve d'eau...bref, tout ce qui est lourd et/ou encombrant sera pour ma pomme...Le vélo est un Surly Troll équipé de porte bagage, les pneus sont des Schwalbe Marathon Mondial en 26x2".
J'ai donc vu sur un site allemand des roues Mavic XM 719 disques et V-Brake avec moyeu Shimano XT 36 rayons...
J'ai effectué ma première expérience en bikepacking, sur 4 jours de route et 750 km et un jour de repos au milieu à Lyon, du 16 au 20 juillet. Ce fut une magnifique expérience. Au passage j'ai réalisé mes deux premiers 200, ça veut rien dire mais j'ai adoré!
Bien que l'esprit soit un peu différent de celui du voyage classique à vélo, on reste (à mon sens) totalement dans l'esprit du voyage et de l'effort physique, surtout que j'ai voyagé en autonomie.
J'ai découvert cette activité grâce à la revue 200. Pour de multiples raisons cette pratique correspond bien à ma situation du moment.
Je vous livre sur le lien suivant ce que cette expérience m'a inspiré. Ce fut vraiment un grand moment. Sauf point très noir, sur les routes françaises (j'ai roulé dans beaucoup de pays) la majorité des conducteurs de voitures ne respectent pas la distance de sécurité pour doubler un vélo, lorsqu'un véhicule vient en face.
https://www.myatlas.com/lucbertrand/bikepacking-bonheur-a-l-etat-brut
Si des bikepackers lisent ce CR donnez-moi vos conseils, et puis les autres aussi.
Luc
Bonjour,
parfois des gens se posent la question du chargement de leurs vélos.
Pendant le raid de cet été (8j en Ardèche Lozère) j'ai fait quelques photos (nous sommes deux)
vélo vert (Mme)
popote + provisions + tente
vache à eau
vélo noir (Mr)
vêtements + couchages + matelas au dessus (enroulés dans couverture survie)
sacoches guidon
porte monnaie, outils , chambres à air, consommables , crème solaire, portable, carte, gâteaux, ...
Bonjour à tout le monde, J'envisage de faire le parcours depuis le Seuil de Naurouze jusqu'au lac de St Féréol au mois de juin 2017.
1- Est-ce praticable avec ma remorque (voir photo) et un chargement avoisinant les 40 kgs ?
2- Où faut-il démarrer cet itinéraire au seuil de Naurouze ?
3- Est-ce bien signalé et existe-t-il un topo guide ?
Merci par avance de vos indications.
C'est avec beaucoup d'intérêt que je parcoure ce forum depuis une vingtaine de jours. C'est passionnant !
J'envisage de faire deuxième quinzaine d'août mon premier long voyage à vélo et souhaite partager avec vous mes préparatifs pour recevoir éventuellement vos suggestions de circuits, hébergements ou autres conseils d'habitués.
J'ai déjà quelques expériences sur un weekend mais qui remontent maintenant à une dizaine d'années quand j'étais étudiant (exemple : Caen -> Etretat avec le Pont de Normandie à l'aller et Tancarville au retour). Je roulais à l'époque avec un VTT pas forcément adapté au niveau du poids notamment.
Depuis, je fais régulièrement du vélo de course sur route en loisirs et pour mon périple, j'utiliserai un VTC en bon état sur lequel j'aurai deux sacoches à l'arrière et une petite au guidon. J'envisage de voyager léger, même si j'ai le minimum vital pour pouvoir camper (tente, duvet, tapis). Environ 60 à 70 kms par jour, mais je ne saurai qu'en pédalant si c'est une bonne estimation où si ça peut être revu à la hausse ou à la baisse.
Venons en au principal, le parcours.
Je pars d'Auray dans le Morbihan le lundi 14 août. 1er objectif, aller voir le Mont-Saint-Michel (en bon normand que je suis !!). Je prévois de remonter vers le centre bretagne en passant par Josselin (que je ne connais pas et je souhaiterais voir vite fait le château qui donne sur le canal), puis le lac au duc à côté de Ploermel. Ensuite, la V3 jusqu'à Saint-Malo puis le littoral jusqu'au Mont.
Mes interrogations du moment :
- l'itinéraire au départ d'Auray vers Josselin ou Ploermel ne m'emballe pas. Ca va être de la route avec quelques bosses à grimper.
- Faut-il que je passe par Josselin, juste pour voir le château ? Ou bien tirer droit vers Ploermel ?
- Vers le Nord, En arrivant à Dinan, je verrai si je remonte jusqu'à Dinard + bateau pour St-Malo, ou bien si je rejoins directement le littoral vers Cancale par exemple (je connais déjà bien Saint-Malo, donc pas une priorité pour moi). Est-ce que Cancale vaut le coup d'oeil ? Je ne connais pas.
Je souhaite avoir du temps le long de la Baie du Mont-St-Michel.
Une fois le Mont vu, où j'espère être le jeudi au plus tard, il faut que je rejoigne de la famille vers Thury-Harcourt dans le Calvados pour le vendredi soir. Pour y aller, je prévois de rouler jusqu'à Avranches puis de prendre un TER jusqu'à Folligny puis Flers.
Je pourrais aussi le faire à vélo par Mortain, St-Hilaire et Domfront mais je n'aurais pas le temps et ce secteur, très rural, un peu isolé m’intéresse peu, sachant que je voyage seul et que je veux quand même voir un peu de monde.
De Flers à Thury-Harcourt, j'ai vu qu'il y avait deux boucles possibles sur la velofrancette (Ouistreham La Rochelle). Soit par Condé-sur-Noireau, soit par les roches d'Hoetre. Je pense prendre Roches-d'Hoetres mais je suis ouvert à toute autre suggestion.
Samedi et dimanche jusqu'à 15h, repos en famille.
L'objectif de la 2ème semaine est de faire Tours - Nantes par la Loire à vélo. Du lundi au vendredi.
Plusieurs questions, est-ce que Tours Nantes, c'est jouable en cinq jours (à raison de 60 à 70 kms par jour ?)
Comment rejoindre Tours ? La ligne TER Caen-Tours passe peu souvent.
Deux options pour le dimanche après-midi : aller à vélo de Thury-Harcourt jusqu'à St-Pierre-sur-dives ; Ou aller jusqu'à la gare de Caen par vélofrancette (pourquoi pas ? je suis originaire de Caen mais ne connais pas la nouvelle voie verte ; Ou bien descendre vers Argentan pour prendre le TER)... A réfléchir.
Peu de questions sur Tours, Nantes, je me laisserai aller et trouverai un camping quand j'en aurais marre de pédaler :)
Peut-être une question sur Tours, dans le cas où j'arriverai en TER vers 20h30, auriez-vous un camping à me conseiller, pas loin de la gare pour le nuit du dimanche soir ?
Enfin, de Nantes, je pense rentrer en TER jusqu'à Vannes.
Voilà pour cette présentation. Je vous ferai part de l'avancée de ma réflexion et suis preneur de vos suggestions ou conseils.
Ça fait un sacré bail que je n'ai pas posté un projet sur le forum (depuis 2013 en fait) mais tout vient à point à qui sait attendre (comment je me la pète, genre vous attendiez quelque chose!) alors, je me lance:
Faute de me décider sur un projet sympa, je n'ai pris aucune vacances dépassant le WE prolongé depuis ma traversée de l'Île de lLa Réunion en 2013.
Mon projet pour lequel je suis un peu à la bourre est de passer un WE de 4 jours à Edinbourg pour la fin du Festival à a fin août et de là de prendre le train pour Inverness d'où je m'attaquerai à la route "North Coast 500" pour découvrir les Highlands dans le Nord de l'Écosse sur un peu plus de 800 kilomètres (eh oui, 500, c'est des miles!). Retour à Inverness 12 ou 13 jours plus tard.
Voilà le projet. Je n'ai pas vraiment de questions précises sur la nature et le contenu mais si votre expérience vous autorise à des suggestions éclairées, je suis preneur.
Ma première vraie question concerne le transport du vélo en soute (d'avion) de Paris à Edinburgh. Je n'ai aucune expérience en la matière (ou très peu). Savez-vous si je peux aller voir une boutique de cycles pour demander (en payant bien sûr)un "emballage avion". Je l'avais fait en 2000 pour ramener des vélos ici à Paris par freight.
De même, quand j'arrive à Edinburgh, est-ce que je peux passer à une boutique pour sortir le vélo de sa boîte, le faire remonter et vérifier. et encore mieux. Est-ce que je pourrais y revenir 2 ou 3 semaines plus tard lorsque je reviendrai d'Inverness pour ramener mon vélo avec moi à Paris.?
Merci d'avance pour vos éclairages sur ces questions logistiques du voyage.
Bonjours à tous
Quelqu'un a t-il déjà voyagé en bus low coast avec son vélo.
Je souhaite faire Quimper Lille en bus avec mon vélo emballé dans un carton 120 cm X 90 cm X 20 cm . Sur plusieurs compagnies, la somme des côtés du bagage ne doit pas excéder 200 cm. Y a t-il une tolérance de la part des chauffeurs? Mon carton fait 230 cm.
Merci de partager vos expériences.
André
Bonjour les grands voyageurs :D
Je viens vous demander votre aide.
Je pars en Amérique du Sud en octobre 2017 faire un voyage à vélo de plusieurs mois.
Je veux remonter du Sud au Nord en partant de Punta Arena ou Ushuaia et pour traverser les belles contrées d'Argentine, Chili, Pérou, Bolivie, Equateur et finir (je l'espère) en Colombie.
Cependant, après moult moult recherches TOUS LE MONDE fait le voyage du Nord au Sud. Alors pleins de questions me traversent l'esprit: est-ce qu'il y a une raison? Le vent sera-t-il vraiment contre moi tout le voyage? Est-ce que je loupe une information capitale concernant le sens du voyage? haha
Je viens donc vers vous pour en savoir plus: si vous avez vécu l'expérience ou parlez à des gens qui l'ont fait dans ce sens ça serait une ENORME aide enfin que je ne fasse pas capoter tout mon voyage juste pour une histoire de sens héhé
Merci beaucoup pour tous les petits conseils qui me seront envoyés :)
Bonjour ! Qui pourrait me dire s'il est possible de prendre un bus, avec un vélo, depuis la Slovaquie pour la France ? D'avance je vous remercie.
Hélène
Après quelques hésitations et une discussion dans ce forum (ma douce et moi avons laissé tomber l’idée du Massif l’été dernier), cette fois-ci est la bonne. Les billets d'avion sont achetés, nous serons en voyage à vélo dans le Massif central pour une ballade qui durera un peu moins d’un mois.
Voici le trajet proposé. Il a été élaboré grâce aux précieux conseils de Wegg qui m’a donné tout un coup de main, merci ! J’ai élaboré le trajet dans Openrunner, et il a été divisé en 5 sections, vous n’avez qu’à cliquer sur les liens plus bas pour voir le parcours détaillé. N’hésitez pas à me dire ce que vous pensez de l’itinéraire et à faire des suggestions.
On prend l’avion Montréal-Toulouse fin juin. S’il nous reste encore un peu d’énergie une fois que les vélos seront remontés et que nous serons sortis de l’aéroport, on se rendra à Cahors en TER le jour de l’arrivée. Sinon on prendra le train le lendemain, après un dodo dans un camping.
Comme vous tous, on préfère de loin les routes tranquilles, mais on a l’expérience qu’il faut pour rouler « dans le trafic » sans être trop stressés, lorsqu’il le faut ou pour voir de belles choses. On aime les beaux paysages plus que les vieilles pierres, bien qu’il nous arrive de faire des visites lorsqu’on prend une journée d’arrêt ou au hasard de la route. Nous avons fait trois voyages dans les Alpes et on aime bien les montées, sauf lorsque de fortes inclinaisons (plus que 12%) se prolongent.
Voici le trajet plus détaillé : La première section (Cahors-Aurillac) longe le Lot puis se dirige vers le nord-est jusqu’à Aurillac.
Pour la seconde section, j’ai encore deux version du trajet, je me demande encore s’il vaut la peine de pousser jusqu’à Issoire (Aurillac-Issoire) puis de se balader un peu dans le parc de Livradois-Forez jusqu’à La-Chaise-Dieu, ou si on coupe plus au sud en passant à Brioude (Aurillac-Brioude) puis on remonte vers La-Chaise-Dieu ?
La troisième section (Brioude-Langogne) part de Brioude en passant par la Chaise-Dieu, Puy-Mary, fait un détour vers l’est par Les Estables et le lac d’Issarlès pour redescendre vers Langogne.
La quatrième section (Langogne-Florac) part de Langogne vers puis longe La Borne puis l’Altier pour ensuite grimper au Mont-Lozère et ensuite longer le Tarn jusqu’à Florac.
La cinquième section part de Florac pour se terminer à Rodez. Wegg connaissait moins bien ce coin de pays alors n’hésitez pas à me faire part de vos suggestions sur cette section. On prendra ensuite un TER pour retourner à Toulouse.
A force de lire les forums et autres sites de constructeurs, je m interroge sur les caractéristiques des plateaux. En effet sur si on prend les vélos histoire bike ou tx 400 on se retrouve avec des plateaux de 48/36/26 et 1 cassette de 11/32 (histoire bike) 11/34 (tx400). A priori certains on choisit de remplacer ses plateaux par des plateaux 44/32/22( ou 24). Quand on est chargé et qu on passe des cols les plateaux 48/36/26 sont ils suffisant ?
Salut,
Dénivelé calculé... qui croire???
Exemple pour exactement un même itinéraire:
OpenRunner: 1903m de D+
Calculitinéraires.fr: 2381m de D+
MyGPSFiles: 2661m de D+
🤪
Franchement c'est pas exactement la même chose, avec presque 700m de D+ de différences entre les deux extrêmes...
Ou est la réalité (au milieu 😛) et comment faites vous avec quel site?
Calculé à partir du même fichier gpx
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