Bonjour à tous,
je me présente je m'appelle Cyril j'ai 22 ans et je compte partir en Afrique du Sud en février 2012 avec un pote.
On aimerait arriver à Durban, passer au Lesotho et remonter sur Johannesburg.
Pour se faire on aimerai louer un petit 4x4 qui nous permettrait juste d'avoir 4 roues motrices. On ne veut pas d'un gros avec tente de toit, réservoir d'eau etc...et pour pas trop chère (on fera surtout de la route et des réserves. Peut-être quelques passages terreux...).
Connaissez-vous une agence qui louerait ce genre de 4x4 et qui accepterait le passage au Lesotho?
Merci d'avance
Cordialement,
Cyril
4x4 travel
Rubrique dédiée à ceux qui voyagent en 4x4. Destinations, itinéraires, choix du véhicule, achat, location, etc.
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Many threads here are in French, the community’s main language. English translations are added over time.
Bonjour, à tous.
Nous sommes de jeune marié, et nous souhaiterions investir dans un véhicule pour parcourir la France et l'Europe par les petites routes. Nous ne sommes pas pressés (y en a marre des autoroutes ! ;)). Nous étions séduit par les land rover série 3 109, mais presque tout le monde nous en a déconseillé pour investir dans un defender, plus chère mais plus confortable et pas moins difficile d'entretient.
Mais en parcourant le site, nous sommes tombés sur une Peugeot 504 Dangel. J'aime beaucoup.
Le problème est que je ne sais plus vraiment sur quel pied danser. Y a-t-il d'autre véhicule ancien qui conviendrait.
Nos critères: Pouvoir dormir a l'intérieur. Préférence d'un moteur essence. (mécanique plus simple, même si nous étions prêt à prendre un moteur diesel en defender) Donc un véhicule avec une mécanique simple et robuste. 4X4 car nous avons une maison de campagne ou le 4X4 nous est utile. Budget très serré 5 000 € Nous n'aimons pas vraiment le dessin des Toyota.
Merci d'avance pour votre aide.
Nous sommes de jeune marié, et nous souhaiterions investir dans un véhicule pour parcourir la France et l'Europe par les petites routes. Nous ne sommes pas pressés (y en a marre des autoroutes ! ;)). Nous étions séduit par les land rover série 3 109, mais presque tout le monde nous en a déconseillé pour investir dans un defender, plus chère mais plus confortable et pas moins difficile d'entretient.
Mais en parcourant le site, nous sommes tombés sur une Peugeot 504 Dangel. J'aime beaucoup.
Le problème est que je ne sais plus vraiment sur quel pied danser. Y a-t-il d'autre véhicule ancien qui conviendrait.
Nos critères: Pouvoir dormir a l'intérieur. Préférence d'un moteur essence. (mécanique plus simple, même si nous étions prêt à prendre un moteur diesel en defender) Donc un véhicule avec une mécanique simple et robuste. 4X4 car nous avons une maison de campagne ou le 4X4 nous est utile. Budget très serré 5 000 € Nous n'aimons pas vraiment le dessin des Toyota.
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour,
Voyage prévu en Islande en août 2011 avec un 4x4 jimmy de loué. Est ce que quelqu'un d'expérimenté pourrait nous donner quelques techniques pour traverser les gués sans noyer la voiture. Merci
Voyage prévu en Islande en août 2011 avec un 4x4 jimmy de loué. Est ce que quelqu'un d'expérimenté pourrait nous donner quelques techniques pour traverser les gués sans noyer la voiture. Merci
EN SIERRA LEONE………..
- Pour le visa à Conakry , l’ambassade se trouve au quartier Bellevue, sur la route Niger.
- 100$ pour le visa et 50000 Francs guinéens pour le laisser passer automobile.
Départ de Conakry , Samedi vers midi. Je suis avec mon ami Robert qui est de toutes mes découvertes. Route passable vers Coyah , avec de beaux trous !! Route assez bonne vers la SL. Les 20 derniers Km sont excellents , route neuve. Il faut s’arrêter à Pamelap même si la ficelle n’est pas levée. Ils tamponnent les autorisations de circuler guinéenne et sierra léonaise. Des postes de douanes et polices un peu nombreux. Côté SL , les choses sont plus carrées. Les gens en tenue. A la douane , il faut payer le doc pour le véhicule (environ 10€ chaque fois) et la vignette de circulation qui est sensée nous laisser en paix avec la police. Il y a 3 contrôles successifs. Très corrects. Pas une seule fois on nous a demandé le carnet de vaccination. Pas de versement d’argent autre que ceux pour les docs officiels. Des petites demandes timides, mais c’est tout. On voit sur les routes des grands panneaux qui stigmatisent la corruption. Ah si on voyait ça dans les autres pays……… Bivouac en brousse peu après les passages. Dimanche , nous arrivons à Freetown, nous passons par les quartiers populaires , sans le faire exprès ! Il y a un monde impressionnant qui est au marché. Par endroit nous avançons entre 2 murs de gens. Nous arrivons à la pointe d’Aberdeen , repas dans une gargote poisson grillé et riz 12000 Le par personne avec boisson. Nous continuons notre visite en longeant la côte , de la bonne route puis assez vite la piste. La route est en cours de construction. Arrêt à une plage « riviera beach 2 » où les gros libanais se prélassent et se détendent. Nous allons dormir là , mais le responsable nous demande quand même 80000Le , (soit près de 14€) c’est cher !! Bonne nuit avec le bruit de l’océan et en digérant des langoustes pas trop bien préparées mais que nous trouvons bonnes car ce sont les 1ères ! Lundi. Nous retournons en ville pour ma demande de circuler en Guinée , celle que j’ai arrive à expiration ( 96000Le= 16,5 €) nous mangeons dans un resto au bord de la plage , quoi ? Langoustes !!! Un jeune guinéen rencontré là nous a bien aidés à aller en ville, il est là pour enregistrer un cd de reggae ! Il ne semble pas très actif !! mais il est gentil. Achat de la carte routière de Sierra Leone ( 100000 Le ) , en demandant à un marchand de journaux qui est allé chercher ça. Nous reprenons la route / piste vers le bout de la péninsule. Arrêt sur la plage de Mamah beach. Bel endroit. Eau un peu moins chaude qu’hier.
Bains agréables. Dîner de poissons grillés , bons mais un peu chers . Et repas de midi , le lendemain, de langoustes succulentes. Mardi , en début d’après midi nous partons vers l’intérieur. Très belles routes avec panneaux indicatifs etc… Arrêt en brousse un peu après BO, bon bivouac. Mercredi route bonne vers Kénéma , avec ses commerçants de diamants , nous entrons dans la région diamantifère. Piste correcte vers Koïdu-Sefadu. Puis nous prenons une très belle piste côté paysages, mais pas facile car un peu accidentée. Elle est étroite avec des dégagements superbes…. Quel plaisir de rouler avec ce Def ! le couple ( grâce à un échappement inox et l’ablation de la vanne EGR) et la motricité font de toute piste un amusement . Les 4 roues motrices permanentes qui mordent la piste , des fois pas toutes ensemble… Je dis souvent du mal des Def car ce sont des hontes au niveau finitions et même conception carrosserie… Mais je ne vais pas recommencer !!! Jeudi , nous tournons pas mal de temps à la recherche de la bonne piste pour aller vers Kayima , Mais il semble que ce ne soit pas possible , un pont est détruit. Donc retour vers Koïdu . Là nous rencontrons un allemand géologue- prospecteur de diamants qui nous déconseille de piquer plein nord , on risque de tomber sur des ponts détruits et d’être obligés de faire ½ tour. Nous optons donc pour la solution raisonnable en passant par Magburaka et Makeni, puis Fadugu pour aller demain voir une des 2 « scenic route » , ou les 2 si ça passe, un peu au nord. Les routes ont été bonnes dans l’ensemble , avec des trous peu gênants. Arrêt en brousse , après être allés voir le chef du village de Fadugu qui nous donne son accord pour nous poser. Nous avons pris du carburant à une pompe antédiluvienne à bols de 1 gallon. Photo du bidon d’huile monograde SAE 50 pour compléter le niveau moteur. Vendredi . Nous prenons la route vers le nord vers la fameuse route « scénic » , bon en réalité rien de bien extraordinaire. Nous décidons donc de ne pas poursuivre et de retourner sur nos pas. C’est une piste facile avec quelques passage plus lents. Repas dans une gargote : riz sauce haricots et bonnes brochettes , le tout pour 6000Le soit un tout petit peu plus qu’un euro !!! et je ne raconte pas la quantité de piment dans cette préparation !!! Route de nouveau vers Makeni pour repiquer vers le nord. Bonne piste assez large…. Trop facile !!! Plein de gasoil avec vieille pompe. Nous roulons tranquillement, arrêt vers 17h30 sur l’ancien terrain de foot d’un village. Nous voyons le chef qui nous autorise à nous poser là. Les gens viennent , curieux. On parle un peu avec notre « poor » English !!! Le chef , qui a une main enflée soignée aux herbes, vient nous voir encore , je lui donne des comprimés de paracétamol , c’est la seule chose que je détienne ! j’ai tout laissé à Conakry !! Nous avons vu de beaux paysages , pas extraordinaires mais beaux . Les villages que nous traversons sont très curieux, les maisons , en dur le + souvent, sont alignées, les alentours sont propres , il y a souvent des fenêtres ouvrantes vers l’extérieur ou des volets. Beaucoup de ce belles maisons sont détruites : les séquelles de la guerre. Les villages les plus petits et pauvres ont de grandes cases, les « terrasses » sont là à toutes les maisons. Nous avons les visites des enfants et des jeunes. Le dialogue est difficile , ce serait mieux si nous parlions anglais. Il est confortable d’accuser la méthode d’enseignement que nous avons eue ! Nous n’avons pas fait d’effort pour progresser. Tant pis pour nous. Samedi , nous partons tôt car les enfants sont déjà là . Belle piste calme pour aller au parc Outamba , nous ne roulons pas longtemps. La piste est au milieu des tecks. Arrivés au parc , nous sommes reçus par un responsable qui nous montre les possibilités de visites et les tarifs. Nous nous posons, nous sommes au bord d’une rivière, quel bel endroit ! Le calme est total , pas une voix , que les oiseaux. Cet après midi nous irons en canoë voir les hippopotames et les singes. Quelle belle promenade , quelle paix…. Bon pas de singes des hippo de loin et peu visibles , mais ce n’est pas grave ! Ceci pour un prix dérisoire : 1,5€ par personne !!! Dimanche , nous prenons la piste direction la Guinée. Piste sympa , un ou deux passages … délicats , mais rien de méchant. Nous nous faisons « bouffer » par des insectes, graves piqures qui dureront plusieurs jours Dans les prix de SL, signalons celui du carburant 17500 Le , le gallon. Les prix sont globalement plus élevés qu’en Guinée. Mais comme il n’y a pas grand choses pour nous tenter….. Nous aurons dépensé environ 330€ en une semaine, carburant compris , bien sûr. Le carburant est maintenant le poste de dépense essentiel. Pour rentrer en France ça va être dur , j’ai tant de Km à faire !! Les formalités aux frontières sont assez vite faites. Nous quittons la SL sans plaisir. Le regret est de ne pas avoir pu manger le moindre légume , genre tomate ou salade. Cela n’existe pas dans ce pays, même à Freetown !! Nous entrons en Guinée…. La saleté , les poubelles sont là , sitôt passée la barrière !!! Ah mais là des légumes !! La différence de propreté est , bien sûr , dans les cultures mais aussi dans le fait qu’en SL il n’y a rien à acheter , donc pas de sacs plastique et autres résidus de consommation. En conclusion ce court voyage fut agréable. Nous étions partis pour trouver de belles pistes , nous avons gagné !! C’est notre plaisir en Afrique , avec mon véhicule tout est possible ! Et nous aimons découvrir les gens et les lieux.
Je suis actuellement à Conakry , le débit internet est trop faible. J'enverrai donc des images à mon retour en France.🤪
Départ de Conakry , Samedi vers midi. Je suis avec mon ami Robert qui est de toutes mes découvertes. Route passable vers Coyah , avec de beaux trous !! Route assez bonne vers la SL. Les 20 derniers Km sont excellents , route neuve. Il faut s’arrêter à Pamelap même si la ficelle n’est pas levée. Ils tamponnent les autorisations de circuler guinéenne et sierra léonaise. Des postes de douanes et polices un peu nombreux. Côté SL , les choses sont plus carrées. Les gens en tenue. A la douane , il faut payer le doc pour le véhicule (environ 10€ chaque fois) et la vignette de circulation qui est sensée nous laisser en paix avec la police. Il y a 3 contrôles successifs. Très corrects. Pas une seule fois on nous a demandé le carnet de vaccination. Pas de versement d’argent autre que ceux pour les docs officiels. Des petites demandes timides, mais c’est tout. On voit sur les routes des grands panneaux qui stigmatisent la corruption. Ah si on voyait ça dans les autres pays……… Bivouac en brousse peu après les passages. Dimanche , nous arrivons à Freetown, nous passons par les quartiers populaires , sans le faire exprès ! Il y a un monde impressionnant qui est au marché. Par endroit nous avançons entre 2 murs de gens. Nous arrivons à la pointe d’Aberdeen , repas dans une gargote poisson grillé et riz 12000 Le par personne avec boisson. Nous continuons notre visite en longeant la côte , de la bonne route puis assez vite la piste. La route est en cours de construction. Arrêt à une plage « riviera beach 2 » où les gros libanais se prélassent et se détendent. Nous allons dormir là , mais le responsable nous demande quand même 80000Le , (soit près de 14€) c’est cher !! Bonne nuit avec le bruit de l’océan et en digérant des langoustes pas trop bien préparées mais que nous trouvons bonnes car ce sont les 1ères ! Lundi. Nous retournons en ville pour ma demande de circuler en Guinée , celle que j’ai arrive à expiration ( 96000Le= 16,5 €) nous mangeons dans un resto au bord de la plage , quoi ? Langoustes !!! Un jeune guinéen rencontré là nous a bien aidés à aller en ville, il est là pour enregistrer un cd de reggae ! Il ne semble pas très actif !! mais il est gentil. Achat de la carte routière de Sierra Leone ( 100000 Le ) , en demandant à un marchand de journaux qui est allé chercher ça. Nous reprenons la route / piste vers le bout de la péninsule. Arrêt sur la plage de Mamah beach. Bel endroit. Eau un peu moins chaude qu’hier.
Bains agréables. Dîner de poissons grillés , bons mais un peu chers . Et repas de midi , le lendemain, de langoustes succulentes. Mardi , en début d’après midi nous partons vers l’intérieur. Très belles routes avec panneaux indicatifs etc… Arrêt en brousse un peu après BO, bon bivouac. Mercredi route bonne vers Kénéma , avec ses commerçants de diamants , nous entrons dans la région diamantifère. Piste correcte vers Koïdu-Sefadu. Puis nous prenons une très belle piste côté paysages, mais pas facile car un peu accidentée. Elle est étroite avec des dégagements superbes…. Quel plaisir de rouler avec ce Def ! le couple ( grâce à un échappement inox et l’ablation de la vanne EGR) et la motricité font de toute piste un amusement . Les 4 roues motrices permanentes qui mordent la piste , des fois pas toutes ensemble… Je dis souvent du mal des Def car ce sont des hontes au niveau finitions et même conception carrosserie… Mais je ne vais pas recommencer !!! Jeudi , nous tournons pas mal de temps à la recherche de la bonne piste pour aller vers Kayima , Mais il semble que ce ne soit pas possible , un pont est détruit. Donc retour vers Koïdu . Là nous rencontrons un allemand géologue- prospecteur de diamants qui nous déconseille de piquer plein nord , on risque de tomber sur des ponts détruits et d’être obligés de faire ½ tour. Nous optons donc pour la solution raisonnable en passant par Magburaka et Makeni, puis Fadugu pour aller demain voir une des 2 « scenic route » , ou les 2 si ça passe, un peu au nord. Les routes ont été bonnes dans l’ensemble , avec des trous peu gênants. Arrêt en brousse , après être allés voir le chef du village de Fadugu qui nous donne son accord pour nous poser. Nous avons pris du carburant à une pompe antédiluvienne à bols de 1 gallon. Photo du bidon d’huile monograde SAE 50 pour compléter le niveau moteur. Vendredi . Nous prenons la route vers le nord vers la fameuse route « scénic » , bon en réalité rien de bien extraordinaire. Nous décidons donc de ne pas poursuivre et de retourner sur nos pas. C’est une piste facile avec quelques passage plus lents. Repas dans une gargote : riz sauce haricots et bonnes brochettes , le tout pour 6000Le soit un tout petit peu plus qu’un euro !!! et je ne raconte pas la quantité de piment dans cette préparation !!! Route de nouveau vers Makeni pour repiquer vers le nord. Bonne piste assez large…. Trop facile !!! Plein de gasoil avec vieille pompe. Nous roulons tranquillement, arrêt vers 17h30 sur l’ancien terrain de foot d’un village. Nous voyons le chef qui nous autorise à nous poser là. Les gens viennent , curieux. On parle un peu avec notre « poor » English !!! Le chef , qui a une main enflée soignée aux herbes, vient nous voir encore , je lui donne des comprimés de paracétamol , c’est la seule chose que je détienne ! j’ai tout laissé à Conakry !! Nous avons vu de beaux paysages , pas extraordinaires mais beaux . Les villages que nous traversons sont très curieux, les maisons , en dur le + souvent, sont alignées, les alentours sont propres , il y a souvent des fenêtres ouvrantes vers l’extérieur ou des volets. Beaucoup de ce belles maisons sont détruites : les séquelles de la guerre. Les villages les plus petits et pauvres ont de grandes cases, les « terrasses » sont là à toutes les maisons. Nous avons les visites des enfants et des jeunes. Le dialogue est difficile , ce serait mieux si nous parlions anglais. Il est confortable d’accuser la méthode d’enseignement que nous avons eue ! Nous n’avons pas fait d’effort pour progresser. Tant pis pour nous. Samedi , nous partons tôt car les enfants sont déjà là . Belle piste calme pour aller au parc Outamba , nous ne roulons pas longtemps. La piste est au milieu des tecks. Arrivés au parc , nous sommes reçus par un responsable qui nous montre les possibilités de visites et les tarifs. Nous nous posons, nous sommes au bord d’une rivière, quel bel endroit ! Le calme est total , pas une voix , que les oiseaux. Cet après midi nous irons en canoë voir les hippopotames et les singes. Quelle belle promenade , quelle paix…. Bon pas de singes des hippo de loin et peu visibles , mais ce n’est pas grave ! Ceci pour un prix dérisoire : 1,5€ par personne !!! Dimanche , nous prenons la piste direction la Guinée. Piste sympa , un ou deux passages … délicats , mais rien de méchant. Nous nous faisons « bouffer » par des insectes, graves piqures qui dureront plusieurs jours Dans les prix de SL, signalons celui du carburant 17500 Le , le gallon. Les prix sont globalement plus élevés qu’en Guinée. Mais comme il n’y a pas grand choses pour nous tenter….. Nous aurons dépensé environ 330€ en une semaine, carburant compris , bien sûr. Le carburant est maintenant le poste de dépense essentiel. Pour rentrer en France ça va être dur , j’ai tant de Km à faire !! Les formalités aux frontières sont assez vite faites. Nous quittons la SL sans plaisir. Le regret est de ne pas avoir pu manger le moindre légume , genre tomate ou salade. Cela n’existe pas dans ce pays, même à Freetown !! Nous entrons en Guinée…. La saleté , les poubelles sont là , sitôt passée la barrière !!! Ah mais là des légumes !! La différence de propreté est , bien sûr , dans les cultures mais aussi dans le fait qu’en SL il n’y a rien à acheter , donc pas de sacs plastique et autres résidus de consommation. En conclusion ce court voyage fut agréable. Nous étions partis pour trouver de belles pistes , nous avons gagné !! C’est notre plaisir en Afrique , avec mon véhicule tout est possible ! Et nous aimons découvrir les gens et les lieux.
Je suis actuellement à Conakry , le débit internet est trop faible. J'enverrai donc des images à mon retour en France.🤪
Voilá, je souhaite faire un voyage en voiture ou 4x4 entre Bissau et Conakry et je voudrai savoir si celui-ci peut se faire par la route national 3. Quand je cherche par google maps. le meilleur trajet, celui-ci m'oblige à faire un grand détour et passer par la national 24. Je souhaiterai donc savoir si c'est faisable et en combien de temps cela peut ce faire.
D'avance merci à tous ceux qui prendrons le temps de m'aider.
Salut
Salut
Bonjour à tous,
Je pars dans quelques jours avec ma famille. et j'aurais voulu savoir si un 4x4 est indispensable pour:
- visiter la vallée de la Lune près de Swakopmund;
- faire son propre "drive" dans la concession de Palmwag?
Merci pour vos bons conseils !
Damien (Bruxelles)
Je pars dans quelques jours avec ma famille. et j'aurais voulu savoir si un 4x4 est indispensable pour:
- visiter la vallée de la Lune près de Swakopmund;
- faire son propre "drive" dans la concession de Palmwag?
Merci pour vos bons conseils !
Damien (Bruxelles)
je recherche des infos sur le loueur wild rider à san jose au costa rica ?
est il fiable pour les locations de 4x4 ?
MERCI
Durant l'été 2009, nous avons voyagé au Botswana, commençant notre périple (en 4X4) par la Réserve de Moremi.
Nous avions eû de magnifiques échos de proches y étant partis 3ans plus tôt..
Bien sûr je passerai sur nos difficultés pour réserver des nuitées en campement, nous n'avons trouvé des possibilités que sur Moremi et pas forcément où nous le souhaitions.
On m'avait parlé d'une nature sauvage, de campements tranquilles avec un équipement sanitaire minimum......
Nous avons découvert des pistes surfréquentées, des éléphants particulièrement stressés et agressifs, ne supportant plus le ballet parfois incessant des 4X4 freinant pour les photographier.
Côté campements....le béton a fleuri....plusieurs bâtiments ont "émergé" (toujours plus de confort pour toujours plus de foule) et des poubelles ont malheureusement été disposées.... Nous avons été tristement surpris de constater que certains voyageurs laissent des déchets sans se poser de questions au milieu des parcs.
Les hyènes et les babouins se chargent bien sûr de tout renverser....et le plastique vient colorer le paysage alentour.
On vient là avec des 4X4 le plus souvent suréquipés (frigo, etc..) et on consomme comme à la maison (pas comme dans la notre en tous cas).
Et puis il y a les va et vient nocturnes pour aller faire pipi en 4X4 aux blocs au cas où un prédateur guetterait le touriste repu !
Trois ans avant, on rencontrait ici une nature moins agitée, moins bétonnée et plus heureuse ! Très mal à l'aise de participer (même petitement et le plus discrètement possible) à ce grand carnaval....nous avons fini nos nuits chèrement réservées et avons filé vers Chobe où nous avons choisi de dormir hors parc.
Là aussi, malgré toute la beauté de paysages et d'animaux...nous avons suffisamment déchanté pour quitter le parc plus vite que prévu. En fin d'après midi, le tabeau superbe d'un groupe d'éléphants prenant un bain de boue près de la rivière....sont arrivés une douzaine de bateaux côté rivière et côté piste un alignement de 4X4....nous sommes partis illico et avons continué ailleurs notre voyage...pour des lieux moins riches en faune mais moins envahis.
En ajoutant les 4X4 des voyageurs individuels comme nous et ceux venant des lodges...la pression devient effarante...nous avons partagé ce sentiment avec des rangers en quittant Chobe. Ils sont bien conscients que pour retirer un maximum d'argent des parcs, on accepte et on encourage une surfréquentation...
Nous n'aimons pas la chasse, mais nous nous sommes franchement demandé si les effets d'un tourisme si pesant ne sont pas pire encore !
Trois ans avant, on rencontrait ici une nature moins agitée, moins bétonnée et plus heureuse ! Très mal à l'aise de participer (même petitement et le plus discrètement possible) à ce grand carnaval....nous avons fini nos nuits chèrement réservées et avons filé vers Chobe où nous avons choisi de dormir hors parc.
Là aussi, malgré toute la beauté de paysages et d'animaux...nous avons suffisamment déchanté pour quitter le parc plus vite que prévu. En fin d'après midi, le tabeau superbe d'un groupe d'éléphants prenant un bain de boue près de la rivière....sont arrivés une douzaine de bateaux côté rivière et côté piste un alignement de 4X4....nous sommes partis illico et avons continué ailleurs notre voyage...pour des lieux moins riches en faune mais moins envahis.
En ajoutant les 4X4 des voyageurs individuels comme nous et ceux venant des lodges...la pression devient effarante...nous avons partagé ce sentiment avec des rangers en quittant Chobe. Ils sont bien conscients que pour retirer un maximum d'argent des parcs, on accepte et on encourage une surfréquentation...
Nous n'aimons pas la chasse, mais nous nous sommes franchement demandé si les effets d'un tourisme si pesant ne sont pas pire encore !
bonjour,
je projette de partir au chili et louer un véhicule 4x4 afin de parcourir le pays du sud au nord.
Je n'ai pas encore arreté de date précise pour ce voyage, mais j'aimerais bien partir vers mai 2012. les routes sont elles praticables en cette periode au sud? car je compte me rendre vraiment tres au sud.
je compte egalement passé par Valparaiso puis direction le desert de l'Atacama et sa fameuse vallée de la lune pour y sejourné quelque jour. Est ce autorisé? Le prix d'entré des parc est il honéreux?
pour le couchage j'ai un sac -7° et lorsque je suis allé dans le sahara l'année derniere, je mourrais de chaud malgré que la T° était de 1-2° la nuit. sera t'il suffisant pour affronter la patagonie?
je projette de partir au chili et louer un véhicule 4x4 afin de parcourir le pays du sud au nord.
Je n'ai pas encore arreté de date précise pour ce voyage, mais j'aimerais bien partir vers mai 2012. les routes sont elles praticables en cette periode au sud? car je compte me rendre vraiment tres au sud.
je compte egalement passé par Valparaiso puis direction le desert de l'Atacama et sa fameuse vallée de la lune pour y sejourné quelque jour. Est ce autorisé? Le prix d'entré des parc est il honéreux?
pour le couchage j'ai un sac -7° et lorsque je suis allé dans le sahara l'année derniere, je mourrais de chaud malgré que la T° était de 1-2° la nuit. sera t'il suffisant pour affronter la patagonie?
Bonjour,
je prevois un voyage d'environ 6 mois en Afrique en famille d'ici 18 mois. J'hesite entre ajouter une cellule type Polycomposite / Clemenson sur un porteur type Def 130, ou bien un fourgon amenage avec modification de la transmission type Dangel. Que conseillez vous ? Poids ? Encombrement ? Franchissement ? Prix ? Place a bord ? Consommation ? Autres...? Merci, Ed
je prevois un voyage d'environ 6 mois en Afrique en famille d'ici 18 mois. J'hesite entre ajouter une cellule type Polycomposite / Clemenson sur un porteur type Def 130, ou bien un fourgon amenage avec modification de la transmission type Dangel. Que conseillez vous ? Poids ? Encombrement ? Franchissement ? Prix ? Place a bord ? Consommation ? Autres...? Merci, Ed
Quells sont, à votre avis, les plus belles pistes à faire avec un 4x4, nous voudrions plutot aller du coté de la vallée des ait bouguemez ou alors la vallée du sous près d'Agadirou autres endroits encore à définir en fonction de vos coups de coeur, merci.
Bonjour à tous,
En pleine préparation de mon 4e voyage dans l'ouest des usa, je commence à avoir un programme pratiquement ficelé et bientot presentable pour vos critiques mais pour le moment je souhaiterais avoir quelques info sur l'accès de certains lieux en Utah et Arizona. Je souhaite en effet louer une voiture classique et pas un 4x4 et certains lieux décrits sur www.ouestusa.fr semblent ne pas être accessibles sans SUV.
Je suis interessé par les lieux suivants: - Coal Mine Canyon - Cathedral wash - Buckskin Gulch - Alstrom Point (jusqu'au bout je sais que c'est impossible mais pour voir les badlands?) - little wild horse canyon - Golbins Valley State Park - Wedge overlook - Dinosaur national monument (Split mountain + sound of silence trail)
Merci à tous pour votre aide! Florent
En pleine préparation de mon 4e voyage dans l'ouest des usa, je commence à avoir un programme pratiquement ficelé et bientot presentable pour vos critiques mais pour le moment je souhaiterais avoir quelques info sur l'accès de certains lieux en Utah et Arizona. Je souhaite en effet louer une voiture classique et pas un 4x4 et certains lieux décrits sur www.ouestusa.fr semblent ne pas être accessibles sans SUV.
Je suis interessé par les lieux suivants: - Coal Mine Canyon - Cathedral wash - Buckskin Gulch - Alstrom Point (jusqu'au bout je sais que c'est impossible mais pour voir les badlands?) - little wild horse canyon - Golbins Valley State Park - Wedge overlook - Dinosaur national monument (Split mountain + sound of silence trail)
Merci à tous pour votre aide! Florent
Bonjour a tous,
Voila je suis actuellement au Mexique et je dois me rendre aux Etats Unis d Amerique dans 10 jours ou j ai loue une voiture. Le probleme est que je me suis fait vole des affaires et notamment mon permis de conduire au Chili. j ai cependant mon permis international, est il suffisant tout en sachant que je n ai pas le temps de m en faire parvenir un nouveau de France.
Merci pour votre aide.
Voila je suis actuellement au Mexique et je dois me rendre aux Etats Unis d Amerique dans 10 jours ou j ai loue une voiture. Le probleme est que je me suis fait vole des affaires et notamment mon permis de conduire au Chili. j ai cependant mon permis international, est il suffisant tout en sachant que je n ai pas le temps de m en faire parvenir un nouveau de France.
Merci pour votre aide.
Nous partons fin avril à plusieurs véhicules en Syrie et Jordanie.
1) Ces pays acceptent-ils les CB et les GPS à bord des voitures?
Faut-il s'attendre à une fouille sévère aux frontières? Faut-il faire quelque demande officielle pour l'importation et l'usage de ces équipements, ou bien ceux-ci sont-ils enfin passés dans les moeurs comme par exemple au Maroc, Maritanie, etc..?
2) Les formulaires de demande de visa syrien demandent de renseigner adresse et correspondant en Syrie. Quid dans notre cas si tourisme itinérant, campings et/ou bivouacs...?
Cordialement,
Luc
Bonjour,
Je vais partir en Zambie l'an prochain (fin août donc saison sèche) avec notamment pendant 12 jours du 4x4 en self-catering. J'ai un peu de mal à évaluer les durées des trajets, et notamment les suivants : - Lower Zambezi - Lusaka - Lusaka - entrée du Kafue National Park - entre du Kafue - Busanga Plains Merci de vos expériences en la matière!
Je vais partir en Zambie l'an prochain (fin août donc saison sèche) avec notamment pendant 12 jours du 4x4 en self-catering. J'ai un peu de mal à évaluer les durées des trajets, et notamment les suivants : - Lower Zambezi - Lusaka - Lusaka - entrée du Kafue National Park - entre du Kafue - Busanga Plains Merci de vos expériences en la matière!
Bonjour,
Qui pourrait nous renseigner sur la location d'un véhicule avec chauffeur guide possédant "toutes garanties" pour un circuit du 28 août 2010 au 23 septembre 2010 à deux personnes, Tana - Ifaty puis Tulear - Fort Dauphin par la côte.
Agences sérieuses ou indépendants idem ?
On nous dit qu'il n'est pas possible de rejoindre Antoetra et le parc d'Andringitra en berline, ( même à Namoly ?) ; il y a t'il des solutions alternatives ?
De Tulear à Ifaty les hôtels font ils facilement le transfert et à quel coût ?
Connaissez-vous l'agence Holidays et Tanya ?
Un peu désorientés par nos lectures successives ...
Merci
Bonjour à tous !
Quelle est le temps de parcours (en 4/4) entre Gullfoss et Kerlingarfjoll ?
Merci d'avance !
Quelle est le temps de parcours (en 4/4) entre Gullfoss et Kerlingarfjoll ?
Merci d'avance !
Bonjour à tous,
Nous partons en juillet pour trois semaines à travers la Namibie.
Famille de quatre ; 2 quinqua et 2 jeunes adulte/ado
Nous allons louer un vehicule dont on retrouve les photos sur le forum, un 4x4
avec déploiement de tente sur le toit, d'ou une premiere question sur la praticité de cet
équipement, les astuces et precautions à prendre.
C'est vraiment possible pour 4 ou il faut prevoir une tente d'apoint ( ou elle est fournie ?)
J'ai bien lu sur le forum et sur les guides qu'il faisait froid la nuit, chaud le jour mais à quel point ?
Notre parcours est le suivant ; Windhoek, Mariental, Naukluft, Sesriem, Swakopmund, Spitzkoppe, Brandberg, Twyfelfontein, Palmwag, Opuwo, Epupa falls, Kamanjab, Etosha, Tsinsabis, Otjiwarango
Est-ce que ça vous parait réaliste ? et quelles sont les étapes que vous recommandez pour rester plusieurs jours, faire des randonnées (?) et les autres possibilitées de remplacement à ces étapes ?
merci de vos conseils, de vos liens vers vos sites !
Charles
J'ai bien lu sur le forum et sur les guides qu'il faisait froid la nuit, chaud le jour mais à quel point ?
Notre parcours est le suivant ; Windhoek, Mariental, Naukluft, Sesriem, Swakopmund, Spitzkoppe, Brandberg, Twyfelfontein, Palmwag, Opuwo, Epupa falls, Kamanjab, Etosha, Tsinsabis, Otjiwarango
Est-ce que ça vous parait réaliste ? et quelles sont les étapes que vous recommandez pour rester plusieurs jours, faire des randonnées (?) et les autres possibilitées de remplacement à ces étapes ?
merci de vos conseils, de vos liens vers vos sites !
Charles
Bonjour,
Je me documente actuellement pour un éventuel voyage en Namibie (2 adultes et 2 enfants) et après avoir pas mal lu, il semble que la formule 4x4 avec tentes de toit soit l'une des plus intéressantes. Je voudrais donc poser quelques questions à ceux qui ont déjà testé ce mode de voyage en Namibie : - Est-ce qu'il reste suffisamment de place pour les bagages compte tenu de tout le matériel de camping transporté, sans compter les deux roues de secours, les réservoirs d'essence, etc. ? - Combien de sacs de voyages ou de valises pouviez-vous ranger dans les modèles prévus pour 4 personnes ? - Par rapport à des séjours en lodge (en mettant de côté la question du prix), est-ce que le 4x4 équipé permet des nuits dans des spots uniques en dehors des sentiers battus ou des campsites ?
Pour information, il s'agira d'un voyage en juillet ou août (pas cette année bien entendu car je sais qu'il n'y a plus de place).
Merci d'avance pour vos réponses.
@+ GollumDotNet
Je me documente actuellement pour un éventuel voyage en Namibie (2 adultes et 2 enfants) et après avoir pas mal lu, il semble que la formule 4x4 avec tentes de toit soit l'une des plus intéressantes. Je voudrais donc poser quelques questions à ceux qui ont déjà testé ce mode de voyage en Namibie : - Est-ce qu'il reste suffisamment de place pour les bagages compte tenu de tout le matériel de camping transporté, sans compter les deux roues de secours, les réservoirs d'essence, etc. ? - Combien de sacs de voyages ou de valises pouviez-vous ranger dans les modèles prévus pour 4 personnes ? - Par rapport à des séjours en lodge (en mettant de côté la question du prix), est-ce que le 4x4 équipé permet des nuits dans des spots uniques en dehors des sentiers battus ou des campsites ?
Pour information, il s'agira d'un voyage en juillet ou août (pas cette année bien entendu car je sais qu'il n'y a plus de place).
Merci d'avance pour vos réponses.
@+ GollumDotNet
Bonjour à tous,
Nous avons pour projet avec mon mari de partir en 4x4 pendant 5 mois, jusqu'en Malaisie, à partir de décembre. J'aurai souhaité savoir : - Quel est le prix approximatif par cargo, pour un trajet Singapour/Paris ? Nous aimerions en effet rentrer en avion et rapatrier le 4x4 par bateau ; auriez-vous des noms de compagnie à m'indiquer ? Je peine à trouver l'information, et notamment le prix... - Par ailleurs, savez-vous si le trajet suivant est envisageable, ne serait-ce que d'un point de vue sécurité et/ou administratif : France - Italie - Slovénie - Croatie - Monténégro - Albanie - Grèce - Turquie - Arménie - Géorgie -Azerbadjan - Iran - Turkmenistan - Ouzbékistan - Tadjikistan - Inde - Népal - Bangladesh - Birmanie - Laos - Cambodge - Malaisie Je crois que la Birmanie n'est pas très ouverte aux voitures..? Faut-il plutôt traverser en bateau depuis l'Inde ?
Merci infiniment pour les éléments de réponse que vous pourrez m'apporter !! 🙂🙂
Blandine
Nous avons pour projet avec mon mari de partir en 4x4 pendant 5 mois, jusqu'en Malaisie, à partir de décembre. J'aurai souhaité savoir : - Quel est le prix approximatif par cargo, pour un trajet Singapour/Paris ? Nous aimerions en effet rentrer en avion et rapatrier le 4x4 par bateau ; auriez-vous des noms de compagnie à m'indiquer ? Je peine à trouver l'information, et notamment le prix... - Par ailleurs, savez-vous si le trajet suivant est envisageable, ne serait-ce que d'un point de vue sécurité et/ou administratif : France - Italie - Slovénie - Croatie - Monténégro - Albanie - Grèce - Turquie - Arménie - Géorgie -Azerbadjan - Iran - Turkmenistan - Ouzbékistan - Tadjikistan - Inde - Népal - Bangladesh - Birmanie - Laos - Cambodge - Malaisie Je crois que la Birmanie n'est pas très ouverte aux voitures..? Faut-il plutôt traverser en bateau depuis l'Inde ?
Merci infiniment pour les éléments de réponse que vous pourrez m'apporter !! 🙂🙂
Blandine
Bonjour,
Je restaure et prépare une R12 pour faire le Mondial Rally, un tour du monde en 3 etapes 1° étape Paris New-York cet été
la voiture le jour de l'achat
Le pont sinpar
La caisse étant trop atteinte par la rouille, un 2° break sera nécessaire pour la restauration
Le jour de l'achat
Quelques badoles, mais caisse beaucoup plus saine
J'ai effectué la partie démontage, et c'est Guillaume de Rétro-méca qui a pris en charge la restauration et la préparation
Arrivée dans l'atelier de restauration
La transmission sinpar
Le démontage
Un des nombreux renforts de caisse par la doublure des tôles
La préparation de la carrosserie
en apprêt
peinte
réfection de la boite sinpar
réfection du pont
moteur 1600 entièrement refait
remontage boite
remontage moteur
train avant
pont AR
remontage des ouvrants
Face avant
Le moteur est parti au premier coup de démareur
Vous pouvez voir la totalité des etapes de la restauration sur le site de Rétro-méca, plusieurs pages sont réservées au break
http://www.retro-meca.com/restaurations/r12sinpar/12sinpar.htm
Il y a plusieurs centaines de photos et les explications en détail
Je présente mon projet et j'exposerai la voiture au salon de Reims des "Belles champenoises" les 7 et 8 mars 2009 stand extérieur 314 allée 13 et au Motor Festival Avignon les 20, 21, 22 mars
Bon voyage à tous
A bientôt sur les pistes
Je restaure et prépare une R12 pour faire le Mondial Rally, un tour du monde en 3 etapes 1° étape Paris New-York cet été
la voiture le jour de l'achat
Le pont sinparLa caisse étant trop atteinte par la rouille, un 2° break sera nécessaire pour la restauration
Le jour de l'achat
Quelques badoles, mais caisse beaucoup plus saineJ'ai effectué la partie démontage, et c'est Guillaume de Rétro-méca qui a pris en charge la restauration et la préparation
Arrivée dans l'atelier de restauration
La transmission sinpar
Le démontage
Un des nombreux renforts de caisse par la doublure des tôles
La préparation de la carrosserie
en apprêt
peinte
réfection de la boite sinpar
réfection du pont
moteur 1600 entièrement refait
remontage boite
remontage moteur
train avant
pont AR
remontage des ouvrants
Face avant
Le moteur est parti au premier coup de démareurVous pouvez voir la totalité des etapes de la restauration sur le site de Rétro-méca, plusieurs pages sont réservées au break
http://www.retro-meca.com/restaurations/r12sinpar/12sinpar.htm
Il y a plusieurs centaines de photos et les explications en détail
Je présente mon projet et j'exposerai la voiture au salon de Reims des "Belles champenoises" les 7 et 8 mars 2009 stand extérieur 314 allée 13 et au Motor Festival Avignon les 20, 21, 22 mars
Bon voyage à tous
A bientôt sur les pistes
Bonjour,
Equipé d'un Jeep Grand Cherokee, et après avoir passé une journée et une nuit au Landmannalaugar, je voudrais partir en direction de Vik le lendemain matin. Quel itinéraire me conseillez-vous ? - Par la piste F210 puis Piste F261 jusqu'à Thorsmork puis rejoindre la route 1 jusqu'à Vik. - Par la piste F210 puis Piste F208 en passant par la faille Eldjà puis rejoindre la route 1 jusqu'à Vik.
Sachant que l'étape suivant sera la boucle du Lakagigar.
Merci.
Equipé d'un Jeep Grand Cherokee, et après avoir passé une journée et une nuit au Landmannalaugar, je voudrais partir en direction de Vik le lendemain matin. Quel itinéraire me conseillez-vous ? - Par la piste F210 puis Piste F261 jusqu'à Thorsmork puis rejoindre la route 1 jusqu'à Vik. - Par la piste F210 puis Piste F208 en passant par la faille Eldjà puis rejoindre la route 1 jusqu'à Vik.
Sachant que l'étape suivant sera la boucle du Lakagigar.
Merci.
bonjour,
je pars cet été ( fin aout - début septembre ) au chili.
j'aimerais faire la liaison depuis arica a san pedro avec un 4X4 de location en passant par le parc de lauca, le salar de surire et le parque nacional valcan isluga. est ce que certains parmis vous ont effectué ce trajet? est ce possible de louer un 4X4 a arica et de le rendre a calama?
merci de vos réponses
marion
nous devons partir au Maroc en juillet 2011 et nous cherchons des informations sur les traversées entre Sète et le Maroc merci
Bonjour,
Nous arriverons à Dar le 25 déc. pour 2 semaines.Je projette de parcourir la route Dar-Selous-Irringa-Ruaha puis Dar -Pangani sur la côte.
Je vais louer un 4x4. J'ai le choix entre véhicule avec chauffeur ou sans, pour peu de différence de prix.
Puis-je exiger du chauffeur qu'il garde (loge ) constamment dans le véhicule loué, y compris la nuit, et diminuer ainsi le risque de vol ( du véhicule et de nos affaires ), de déprédations ?
Y aurait-il un autre intérêt pour moi à avoir un conducteur sur cet itinéraire ?
Quels seraient les frais liés au chauffeur que je devrais envisager ( nourriture, entrées dans les parcs) ?
Merci
Bonjour,
Je voudrai faire une boucle de Salta à San Pedro de Atacama en passant par le paso de Jama à l'aller, et le paso de Sico au retour. J'ai lu sur certains posts qu'il fallait payer quelques chose pour passer la frontière. Comment cela se passe -til ? Faut-il faire les formalités au départ de Salta ? avec le loueur ? ou directement à la frontière ? Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus sur cette formalité.... Au passage, si quelqu'un a un "bon plan" pour louer un 4x4. Faut-il mieux louer depuis la France ou directement sur place à Salta ?
Merci, Audrey
Je voudrai faire une boucle de Salta à San Pedro de Atacama en passant par le paso de Jama à l'aller, et le paso de Sico au retour. J'ai lu sur certains posts qu'il fallait payer quelques chose pour passer la frontière. Comment cela se passe -til ? Faut-il faire les formalités au départ de Salta ? avec le loueur ? ou directement à la frontière ? Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus sur cette formalité.... Au passage, si quelqu'un a un "bon plan" pour louer un 4x4. Faut-il mieux louer depuis la France ou directement sur place à Salta ?
Merci, Audrey
Bonjour,
Sejour à Bali d'un 10aine de jours, on voudrait louer un petit 4x4 sur place pour faire un circuit autours de l'ile. Les prix sont bas, et on a le choix entre chauffeur et sans chauffeur...
- est ce facile de se deplacer par nous même? (se reperer / rouler à gauche / traffic) - si on prend un chauffeur, que se passe t il le soir? on lui paye une chambre? il rentre chez lui et reviens le lendemain matin?
Merci d'avance pour vos retour
Nicolas
Sejour à Bali d'un 10aine de jours, on voudrait louer un petit 4x4 sur place pour faire un circuit autours de l'ile. Les prix sont bas, et on a le choix entre chauffeur et sans chauffeur...
- est ce facile de se deplacer par nous même? (se reperer / rouler à gauche / traffic) - si on prend un chauffeur, que se passe t il le soir? on lui paye une chambre? il rentre chez lui et reviens le lendemain matin?
Merci d'avance pour vos retour
Nicolas
Salut tout le monde...
après des semaines sur internet et plusieurs changements quant au circuit idéal... j'ai du annuler le fish river canyon, Puros et Epupa Falls.... (trop dommage), mais je me suis rendue compte grâce à ce forum du nombre d'heures de 4x4 que cela allait représenter...
voici donc notre beau voyage 😏 :
1) arrivée à Windhoek en début d'après-midi, 4x4, courses et dodo à Londinigni 2) départ le matin pour Bagatelle Kalahari Game Ranch (cheetah drive prévu en fin d'après-midi) 3) départ pour Sesriem (canyon de Sesriem, dune Elim) 4) lever du soleil à Sossusvlei, Dead Vlei, dune 45, départ, arrêt à Solitaire, arrivée au Camp Gecko 5) départ tôt pour Swakopmund, quad l'après-midi, on dort au Dunedin Star Guesthouse 6) départ tôt pour Walvis Bay, canoé avec Jeanne jusqu'à 12h00
ensuite.... 7-8) ?? Bulls' party ? Twyfeltontein ? Brandberg ? j'aimerai m'arrêter aussi à Warmquelle en route ou dormir sur place ???? 9) Opuwo, soit dormir chez Jacki (overness) ou aller au Opuwo Country hôtel (quelqu'un a dit sur le forum qu'il y avait un excellent buffet), mais j'ai bien envie de rencontrer Jacki aussi qui a l'air super sympa....
9) visite d'un village Himba et départ pour otjitotongwe, ferme des guépards 10) entrée dans le parc Etosha, safari, on dort au Halali camp 11) suite safari dans le parc Etosha, on dort au Namutoni camp 12) départ pour le Waterberg, randonnée, on dort au Waterberg plateau campsite 13) départ pour Harnas près de Gobabis, visite du site 14) départ pour Windhoek, nuit à Londinigni 15) retour à la maison
jour 2 ) où est-ce que nous pouvons nous arrêter pour une belle pause le jour 2 avant d'arriver au Bagatelle Kalahari Game Ranch, ou éventuellement si vous avez une adresse pour rencontrer les Buschman ce serait génial...
jour 7, 8, 9 ?????? est-ce que vous pourriez m'aider pour finaliser ces trois jours... y a tellement de choses à voir et à faire que je ne sais plus trop quoi choisir....🤪
un grand merci à tous😏
voici donc notre beau voyage 😏 :
1) arrivée à Windhoek en début d'après-midi, 4x4, courses et dodo à Londinigni 2) départ le matin pour Bagatelle Kalahari Game Ranch (cheetah drive prévu en fin d'après-midi) 3) départ pour Sesriem (canyon de Sesriem, dune Elim) 4) lever du soleil à Sossusvlei, Dead Vlei, dune 45, départ, arrêt à Solitaire, arrivée au Camp Gecko 5) départ tôt pour Swakopmund, quad l'après-midi, on dort au Dunedin Star Guesthouse 6) départ tôt pour Walvis Bay, canoé avec Jeanne jusqu'à 12h00
ensuite.... 7-8) ?? Bulls' party ? Twyfeltontein ? Brandberg ? j'aimerai m'arrêter aussi à Warmquelle en route ou dormir sur place ???? 9) Opuwo, soit dormir chez Jacki (overness) ou aller au Opuwo Country hôtel (quelqu'un a dit sur le forum qu'il y avait un excellent buffet), mais j'ai bien envie de rencontrer Jacki aussi qui a l'air super sympa....
9) visite d'un village Himba et départ pour otjitotongwe, ferme des guépards 10) entrée dans le parc Etosha, safari, on dort au Halali camp 11) suite safari dans le parc Etosha, on dort au Namutoni camp 12) départ pour le Waterberg, randonnée, on dort au Waterberg plateau campsite 13) départ pour Harnas près de Gobabis, visite du site 14) départ pour Windhoek, nuit à Londinigni 15) retour à la maison
jour 2 ) où est-ce que nous pouvons nous arrêter pour une belle pause le jour 2 avant d'arriver au Bagatelle Kalahari Game Ranch, ou éventuellement si vous avez une adresse pour rencontrer les Buschman ce serait génial...
jour 7, 8, 9 ?????? est-ce que vous pourriez m'aider pour finaliser ces trois jours... y a tellement de choses à voir et à faire que je ne sais plus trop quoi choisir....🤪
un grand merci à tous😏
Bonjour,
nous partons pour madagascar en octobre 2010 et j'aimerai savoir si quelqu'un connaitrais une personne qui pourrait nous louer un 4X4 sur place pour 2 à 3 semaines et à quel prix sans GO.
merci de vos réponses.
Bonjour à tous,
Mon ami et moi avons choisi de partir en vacances au mois de novembre pour l'Afrique du Sud, on est pas encore surs de la durée mais ce serait entre 2 et 3 semaines. (plutôt 3 semaines je pense...) Est-ce une bonne période? D'après plusieurs discussions sur voyage forum et autres sites il est conseillé de louer une voiture pour faire le tour. Mais entre les principales villes... est-il meilleur de prendre un vol interne? ou peut-on en minimum 2 semaines faire du nord au Sud en voiture? Et prendre une voiture, ça coûte cher?
Aussi, quel serait le meilleur itinéraire? les choses à ne pas manquer? (à savoir que nous sommes des back packer plus ou moins avertis 🙂) Concernant la préparation du voyage, vaut-il mieux tout booker avant le départ ou pouvons nous facilement trouver sur place à la dernière minute sur le net? (genre: quand nous sommes partis au Vietnam nous n'avions rien booké à l'avance sauf notre hotel à notre arrivé et nous choisissions au fur et à mesure notre itinéraire, bon j'ai bien conscience que le Vietnam et l'Afrique du sud c'est pas la même chose 🙂)
Également j'ai lu de tout et de rien sur la sécurité là-bas, de plus j'ai mon père qui a travaillé en AdS y'a au moins 30 ans qui panique complètement que nous y allons sans tour organisé... bref si vous pouvez me faire part de vos expériences, je serais ravie! 🙂
Autrement si vous avez la gentillesse de partager vos souvenirs, anecdotes, conseils et encore autres trucs et astuces, n'hésitez pas!! (PS, je serais ravie de donner des infos sur le Vietnam... pour les intéressés 🙂)
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre!
Steph
Mon ami et moi avons choisi de partir en vacances au mois de novembre pour l'Afrique du Sud, on est pas encore surs de la durée mais ce serait entre 2 et 3 semaines. (plutôt 3 semaines je pense...) Est-ce une bonne période? D'après plusieurs discussions sur voyage forum et autres sites il est conseillé de louer une voiture pour faire le tour. Mais entre les principales villes... est-il meilleur de prendre un vol interne? ou peut-on en minimum 2 semaines faire du nord au Sud en voiture? Et prendre une voiture, ça coûte cher?
Aussi, quel serait le meilleur itinéraire? les choses à ne pas manquer? (à savoir que nous sommes des back packer plus ou moins avertis 🙂) Concernant la préparation du voyage, vaut-il mieux tout booker avant le départ ou pouvons nous facilement trouver sur place à la dernière minute sur le net? (genre: quand nous sommes partis au Vietnam nous n'avions rien booké à l'avance sauf notre hotel à notre arrivé et nous choisissions au fur et à mesure notre itinéraire, bon j'ai bien conscience que le Vietnam et l'Afrique du sud c'est pas la même chose 🙂)
Également j'ai lu de tout et de rien sur la sécurité là-bas, de plus j'ai mon père qui a travaillé en AdS y'a au moins 30 ans qui panique complètement que nous y allons sans tour organisé... bref si vous pouvez me faire part de vos expériences, je serais ravie! 🙂
Autrement si vous avez la gentillesse de partager vos souvenirs, anecdotes, conseils et encore autres trucs et astuces, n'hésitez pas!! (PS, je serais ravie de donner des infos sur le Vietnam... pour les intéressés 🙂)
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre!
Steph
