Bonjour,
Je voudrais qu'on me renseigne sur le vol le plus moins cher pour un voyage de Manila a Paris au plus grand tard le 4 novembre.
Mais s'il doit y avoir des decompositions, faites le moi savoir.
Merci
Airlines · France
Discutez dans cette rubrique des prestations des différentes compagnies aériennes à travers le monde.
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bonjour voila , je panique un eu, nous partons pour la guyane au mois de decembre
nous decollons de strasbourg pour paris , arrivé a paris à 10H15 terminal W et nous devons etre au terminal S , nous decollons pour guyane à 12H50
je voulais savoir si c'etait jouable ou non
en comptant les bagages et sachant que nous avons 2 enfants
Air France proposera bientôt à ses passagers de consulter les journaux depuis leurs propres smartphones ou tablettes.
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Bonjour à tous,
Ma compagne et moi vivons l'un à Paris, l'autre à Madrid, et nous cherchons à savoir s'il existe des bons plans voyage pour faire des allers-retours entre ces deux villes tout au long de l'année. Toute information sera la bienvenue!
Merci beaucoup!
Ma compagne et moi vivons l'un à Paris, l'autre à Madrid, et nous cherchons à savoir s'il existe des bons plans voyage pour faire des allers-retours entre ces deux villes tout au long de l'année. Toute information sera la bienvenue!
Merci beaucoup!
Bjr à tous
Je rentre du zanzibar le 23/01/2013 à 7h30 terminal 2A et j'ai ma correspondance à 9h30 terminal 2F , fin enregistrement à 8h50. Pensez vous que j'aurais le temps en 1 h20 de me rendre au terminal 2f avec mes bagages recuperer D'avance merci pour votre aide 😉
Je rentre du zanzibar le 23/01/2013 à 7h30 terminal 2A et j'ai ma correspondance à 9h30 terminal 2F , fin enregistrement à 8h50. Pensez vous que j'aurais le temps en 1 h20 de me rendre au terminal 2f avec mes bagages recuperer D'avance merci pour votre aide 😉
Le quotidien économique La Tribune du jour dans un article intitulé et ci-dessous retranscrit annonce (Fabrice Gliszczynski):
Le plan colossal d'Aéroports de Paris pour relooker Orly
Selon nos informations, ADP projette d'investir 600 à 700 millions d'euros d'ici à 2018 pour transformer le deuxième aéroport parisien. Le groupe prévoit notamment la jonction d'Orly sud et d'Orly ouest pour en faire un seul terminal plus fluide et plus grand. Et compte sur la création d'une ligne de métro vers Paris et d'une gare TGV. Un investissement qui n'était pas prévu dans le contrat de régulation économique 2011-2015, signé avec l'Etat.
Après Roissy, Orly. Alors que l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle (CDG) a concentré l'essentiel des investissements d'Aéroports de Paris (ADP) depuis plus de six ans (CDG1, Terminal G, satellite S3, S4..), celui d'Orly est à l'aube d'un lifting de grande ampleur. Selon des sources concordantes, ADP projette en effet de lancer des travaux colossaux d'un montant de 600 à 700 millions d'euros qui s'échelonneront jusqu'en 2018. Ces travaux permettront d'améliorer la qualité de services et la capacité d'accueil de l'aéroport, mais aussi sa liaison avec la capitale et la province, puisqu'ADP table sur une station de métro et une gare TGV à Orly. Des infrastructures qui ne dépendent pas de lui néanmoins. Jonction d'Orly sud et d'Orly ouest Pierre Graff le PDG du groupe doit « dévoiler le futur visage de l'aéroport Paris-Orly" le 17 octobre prochain", indique ADP dans une invitation envoyée à la presse. «D'ici 2018, un seul et même terminal pour Orly », ajoute le texte, sans plus de précision. En effet, l'essentiel de ces travaux sera consacré à la jonction des deux aérogares du deuxième aéroport parisien, Orly sud et Orly ouest, aujourd'hui distantes d'environ 500 mètres. Cette jonction ressemble au chantier en cours à Roissy pour relier les terminaux 2A et 2C. Cet espace ainsi construit accueillera donc des installations aéroportuaires. Elles seront de très belle facture (sur deux étages, pour respecter une harmonie avec les installations existantes) ; une sorte de « petit S4 », selon un connaisseur du dossier, le dernier terminal de Roissy, mis en service cet été, et dont la qualité de services n'a rien à envier aux meilleurs aéroports du monde. Possibilité d'accueillir des A380 Il n'y aura en effet plus qu'un seul terminal à Orly. Celui-ci sera d'autant plus important qu'à l'extrémité de l'actuel terminal sud, une zone d'embarquement (dite jetée) sera construite. Equipée de six points avions, elle pourra accueillir des gros porteurs, notamment des A380. C'est par la construction de cette jetée que devraient commencer les travaux. Station de métro et gare TGV En outre, le projet table sur une station de métro et une gare TGV (à l'horizon 2020 pour cette dernière). De quoi améliorer les liaisons avec la capitale et la province. La ligne de métro fait partie du Grand Paris Express , dont « les engagements de l'Etat seront tenus, précisés et financés », a indiqué mardi le ministère de l'égalité des territoires et du logement. Compagnies et passagers à l'étroit à Orly sud L'objectif de cet investissement -aussi important que la prise de participation en mai de 38% du gestionnaire des aéroports turcs TAV-, est multiple. D'une manière générale, il vise à améliorer la qualité de services de ces installations un peu vieillottes (Orly sud a été inauguré en 1961, Orly ouest a été mis en service dix ans plus tard), malgré plusieurs investissements au fil de l'eau ces dernières années. Cette amélioration de la qualité passera également par une meilleure fluidité des passagers. Les compagnies disposeront en effet de plus d'espace. A Orly Sud, fief des compagnies à bas coûts, les transporteurs sont entassés. Des problèmes de sous-capacités sont criants en périodes de pointe. Les passagers d'Easyjet par exemple sont obligés d'enregistrer au sous-sol. Cet engorgement a d'ailleurs agacé bon nombre de compagnies. Certaines ont demandé des transferts de transporteurs vers Orly Ouest, en grande partie réservée à Air France, dont l'activité d'Air France se réduit depuis plusieurs années. Capacité de près de 40 millions de passagers par an Outre le côté qualitatif, Orly pourra accueillir plus de passagers. Sa capacité pourrait croître d'une dizaine de millions de passagers par an, selon des sources internes, à près de 40 millions de passagers (l'aéroport en a accueilli 27 millions en 2011, +7,7%, contre 61 millions à Roissy). Non pas en augmentant le nombre d'avions, puisque le plafonnement de la plate-forme à 250 000 mouvements d'avions (décollages et atterrissages) par an ne sera pas touché, mais en augmentant la taille des avions. Ce phénomène s'accentue depuis plusieurs années avec l'arrivée massive des compagnies à bas coûts. Des investissements non prévus Une partie des travaux est prévue durant la période du CRE (contrat de régulation économique) en cours 2011-2015 signé avec l'Etat, lequel dans l'enveloppe de 2,3 milliards d'euros prévue durant cette période, ne prévoit pas un tel investissement. Va t-on, par conséquent, assister à une hausse des redevances pour les compagnies aériennes et les passagers ? « Pas du tout, c'est un investissement qui doit se faire à la place d'autres investissements, explique une source proche du ministère des transports. Il se fera à taxes et redevances inchangées par rapport à ce qui était prévu ». Départ de Pierre Graff Ce projet, qui n'a pas encore été voté au conseil d'administration, et n'attend pas les conclusions du rapport sur l'avenir d'Orly demandé l'an dernier par le gouvernement Fillon. Il sera mis en œuvre par le successeur de Pierre Graff à la tête d'ADP, contraint de démissionner le 11 novembre date à laquelle il aura atteint la limite d'âge de 65 ans.
Si cela se confirme, c'est une bonne nouvelle car CDG non merci. Il n'y en avait que pour l'aéroport du nord parisien ces dernières années.
La suite au prochain épisode
Selon nos informations, ADP projette d'investir 600 à 700 millions d'euros d'ici à 2018 pour transformer le deuxième aéroport parisien. Le groupe prévoit notamment la jonction d'Orly sud et d'Orly ouest pour en faire un seul terminal plus fluide et plus grand. Et compte sur la création d'une ligne de métro vers Paris et d'une gare TGV. Un investissement qui n'était pas prévu dans le contrat de régulation économique 2011-2015, signé avec l'Etat.
Après Roissy, Orly. Alors que l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle (CDG) a concentré l'essentiel des investissements d'Aéroports de Paris (ADP) depuis plus de six ans (CDG1, Terminal G, satellite S3, S4..), celui d'Orly est à l'aube d'un lifting de grande ampleur. Selon des sources concordantes, ADP projette en effet de lancer des travaux colossaux d'un montant de 600 à 700 millions d'euros qui s'échelonneront jusqu'en 2018. Ces travaux permettront d'améliorer la qualité de services et la capacité d'accueil de l'aéroport, mais aussi sa liaison avec la capitale et la province, puisqu'ADP table sur une station de métro et une gare TGV à Orly. Des infrastructures qui ne dépendent pas de lui néanmoins. Jonction d'Orly sud et d'Orly ouest Pierre Graff le PDG du groupe doit « dévoiler le futur visage de l'aéroport Paris-Orly" le 17 octobre prochain", indique ADP dans une invitation envoyée à la presse. «D'ici 2018, un seul et même terminal pour Orly », ajoute le texte, sans plus de précision. En effet, l'essentiel de ces travaux sera consacré à la jonction des deux aérogares du deuxième aéroport parisien, Orly sud et Orly ouest, aujourd'hui distantes d'environ 500 mètres. Cette jonction ressemble au chantier en cours à Roissy pour relier les terminaux 2A et 2C. Cet espace ainsi construit accueillera donc des installations aéroportuaires. Elles seront de très belle facture (sur deux étages, pour respecter une harmonie avec les installations existantes) ; une sorte de « petit S4 », selon un connaisseur du dossier, le dernier terminal de Roissy, mis en service cet été, et dont la qualité de services n'a rien à envier aux meilleurs aéroports du monde. Possibilité d'accueillir des A380 Il n'y aura en effet plus qu'un seul terminal à Orly. Celui-ci sera d'autant plus important qu'à l'extrémité de l'actuel terminal sud, une zone d'embarquement (dite jetée) sera construite. Equipée de six points avions, elle pourra accueillir des gros porteurs, notamment des A380. C'est par la construction de cette jetée que devraient commencer les travaux. Station de métro et gare TGV En outre, le projet table sur une station de métro et une gare TGV (à l'horizon 2020 pour cette dernière). De quoi améliorer les liaisons avec la capitale et la province. La ligne de métro fait partie du Grand Paris Express , dont « les engagements de l'Etat seront tenus, précisés et financés », a indiqué mardi le ministère de l'égalité des territoires et du logement. Compagnies et passagers à l'étroit à Orly sud L'objectif de cet investissement -aussi important que la prise de participation en mai de 38% du gestionnaire des aéroports turcs TAV-, est multiple. D'une manière générale, il vise à améliorer la qualité de services de ces installations un peu vieillottes (Orly sud a été inauguré en 1961, Orly ouest a été mis en service dix ans plus tard), malgré plusieurs investissements au fil de l'eau ces dernières années. Cette amélioration de la qualité passera également par une meilleure fluidité des passagers. Les compagnies disposeront en effet de plus d'espace. A Orly Sud, fief des compagnies à bas coûts, les transporteurs sont entassés. Des problèmes de sous-capacités sont criants en périodes de pointe. Les passagers d'Easyjet par exemple sont obligés d'enregistrer au sous-sol. Cet engorgement a d'ailleurs agacé bon nombre de compagnies. Certaines ont demandé des transferts de transporteurs vers Orly Ouest, en grande partie réservée à Air France, dont l'activité d'Air France se réduit depuis plusieurs années. Capacité de près de 40 millions de passagers par an Outre le côté qualitatif, Orly pourra accueillir plus de passagers. Sa capacité pourrait croître d'une dizaine de millions de passagers par an, selon des sources internes, à près de 40 millions de passagers (l'aéroport en a accueilli 27 millions en 2011, +7,7%, contre 61 millions à Roissy). Non pas en augmentant le nombre d'avions, puisque le plafonnement de la plate-forme à 250 000 mouvements d'avions (décollages et atterrissages) par an ne sera pas touché, mais en augmentant la taille des avions. Ce phénomène s'accentue depuis plusieurs années avec l'arrivée massive des compagnies à bas coûts. Des investissements non prévus Une partie des travaux est prévue durant la période du CRE (contrat de régulation économique) en cours 2011-2015 signé avec l'Etat, lequel dans l'enveloppe de 2,3 milliards d'euros prévue durant cette période, ne prévoit pas un tel investissement. Va t-on, par conséquent, assister à une hausse des redevances pour les compagnies aériennes et les passagers ? « Pas du tout, c'est un investissement qui doit se faire à la place d'autres investissements, explique une source proche du ministère des transports. Il se fera à taxes et redevances inchangées par rapport à ce qui était prévu ». Départ de Pierre Graff Ce projet, qui n'a pas encore été voté au conseil d'administration, et n'attend pas les conclusions du rapport sur l'avenir d'Orly demandé l'an dernier par le gouvernement Fillon. Il sera mis en œuvre par le successeur de Pierre Graff à la tête d'ADP, contraint de démissionner le 11 novembre date à laquelle il aura atteint la limite d'âge de 65 ans.
Si cela se confirme, c'est une bonne nouvelle car CDG non merci. Il n'y en avait que pour l'aéroport du nord parisien ces dernières années.
La suite au prochain épisode
Bonjour,
Mon amie a acheté des billets pour la Guadeloupe avec la cie Air caraibes au départ de Lyon ( tgv air Lyon/Massy TGV ). Entre l arrivée à Massy et le décollage il n'y a que 2 heures.
Ma question est la suivante qui a déjà pris un TGV air avec Air Caraibes et comment se passe le transfert entre la gare de Massy et L aéroport d 'ORLY?
Que se passe t il si mon amie arrive après l'HLE , à cause d un retard du train ou de la navette ?
j'ai vu que les navettes passaint toutes les 30 minutes avec un temps de trajet de 30 minutes. déja 60 minutes...
Deplus les navettes sont elles suffisants grande pour embarquer tous les passagers.
Je suis inquiet car c est moi qui est conseillé cette compagnie par méconaissance merci pour votre aide et expérience.
Mon amie a acheté des billets pour la Guadeloupe avec la cie Air caraibes au départ de Lyon ( tgv air Lyon/Massy TGV ). Entre l arrivée à Massy et le décollage il n'y a que 2 heures.
Ma question est la suivante qui a déjà pris un TGV air avec Air Caraibes et comment se passe le transfert entre la gare de Massy et L aéroport d 'ORLY?
Que se passe t il si mon amie arrive après l'HLE , à cause d un retard du train ou de la navette ?
j'ai vu que les navettes passaint toutes les 30 minutes avec un temps de trajet de 30 minutes. déja 60 minutes...
Deplus les navettes sont elles suffisants grande pour embarquer tous les passagers.
Je suis inquiet car c est moi qui est conseillé cette compagnie par méconaissance merci pour votre aide et expérience.
je désire aller aux îles LOFOTEN fin décembre, existe-il un vol direct de PARIS ??
je veux juste aller pour 5 jours ;
merci pour votre réponse
je veux juste aller pour 5 jours ;
merci pour votre réponse
bonjour, nous envisageons de partir en corse en juillet prochain. nous serons 2 adultes plus 1 ado de 16 ans. nous hésitons encore beaucoup sur le choix du voyage : avion + location de voiture ou ferry. d'un côté nous gagnons 1 journée de voyage à l'aller et au retour mais nous voudrions connaître les tarifs des vols brest ou nantes/corse et les tarifs des ferries Toulon ou Marseille/corse. avec une voiture de type break.
Si vous avez déjà fait ce voyage , je serais contente d'avoir des infos. merci d'avance
Easyjet supprimer la ligne Bordeaux-Madrid pour l'hiver
Une info que j'ai pas lu sur le forum 🙂
Et dont je suis la victime 😠 En remplacement, le moins cher que j'ai trouver c'est le bus de nuit avec Euroline.
Une info que j'ai pas lu sur le forum 🙂
Et dont je suis la victime 😠 En remplacement, le moins cher que j'ai trouver c'est le bus de nuit avec Euroline.
Période de vente : jusqu´au 12 mai 2010
Période de voyage : du 20 mai au 30 juin 2010
Base tarifaire : RPROFR
PAR > STO 46 EUR HT - 150 EUR TTC
Taxes en vigueur au 30 avril 2010
Bonjour,
Je souhaite acheter un aller simple Dublin-Lyon sur le site de British Airways. Pour ce qui est des conditions de modifications, ils précisent: "Modifications Changements d'horaires/dates autorisés à tout moment à condition de solliciter un surclassement à un tarif supérieur. Changements sous réserve de disponibilités"
Il y a encore quelques semaines, ils précisaient les frais liés à la modification + l'éventuel règlement de la différence de prix ce qui était plus clair (pour moi en tout cas) mais ça a changé depuis. Donc ce que je ne comprend pas c'est que si je veux modifier ce billet, je dois payer la différence de prix entre la classe tarifaire de mon billet et "la nouvelle" tout en restant en éco ou bien je payer la différence de prix entre un billet éco (Euro Traveller) et un billet en Club Europe ?
Merci pour vos réponses.
Je souhaite acheter un aller simple Dublin-Lyon sur le site de British Airways. Pour ce qui est des conditions de modifications, ils précisent: "Modifications Changements d'horaires/dates autorisés à tout moment à condition de solliciter un surclassement à un tarif supérieur. Changements sous réserve de disponibilités"
Il y a encore quelques semaines, ils précisaient les frais liés à la modification + l'éventuel règlement de la différence de prix ce qui était plus clair (pour moi en tout cas) mais ça a changé depuis. Donc ce que je ne comprend pas c'est que si je veux modifier ce billet, je dois payer la différence de prix entre la classe tarifaire de mon billet et "la nouvelle" tout en restant en éco ou bien je payer la différence de prix entre un billet éco (Euro Traveller) et un billet en Club Europe ?
Merci pour vos réponses.
Bonjour,
J'ai un vol AF prévu au départ de Marseille T1, à destination d'Istanbul. Décollage : 7h30. Fin enregistrement : 6h50. J'aurais imprimé mes cartes d'embarquement. Je garerai ma voiture au chèque-parking vers 5h45.
Un délai de 60mn, est-il suffisant pour la dépose "bagages soute" et passer les formalités policières, ou bien dois-je prévoir plus de temps avant ?
Merci à ceux qui ont l'expérience du T1.
J'ai un vol AF prévu au départ de Marseille T1, à destination d'Istanbul. Décollage : 7h30. Fin enregistrement : 6h50. J'aurais imprimé mes cartes d'embarquement. Je garerai ma voiture au chèque-parking vers 5h45.
Un délai de 60mn, est-il suffisant pour la dépose "bagages soute" et passer les formalités policières, ou bien dois-je prévoir plus de temps avant ?
Merci à ceux qui ont l'expérience du T1.
Bonjour,
je prend l'avion mardi à l'aéroport de Roissy, il se trouve que j'arrive en train à CDG 2 TGV, je dois me rendre au terminal 3 alors j'aimerai savoir, si certains d'entres vous sont habitués des lieux, si vous sauriez me dire combien de temps je dois compter entre cdg2 et le terminal 3 voire même, quel est le chemin à emprunter. Je vous remercie.
je prend l'avion mardi à l'aéroport de Roissy, il se trouve que j'arrive en train à CDG 2 TGV, je dois me rendre au terminal 3 alors j'aimerai savoir, si certains d'entres vous sont habitués des lieux, si vous sauriez me dire combien de temps je dois compter entre cdg2 et le terminal 3 voire même, quel est le chemin à emprunter. Je vous remercie.
De nouvelles "Déposes Bagages Automatiques" sont en cours d’installation à Orly-Ouest par Aéroports de Paris apportant gain de temps et circulation fluide à l'enregistrement.
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Bonjour,
J'arrive de Nouvelle-Calédonie le 1er octobre, à 21h35 à Roissy CDG, terminal 2D (après un périple de 30heures de voyage via Seoul et Helsinki). J'ai une correspondance le lendemain à 13h30 pour le Togo. Je voyage seul avec mon fils de 5 ans et 4 valises de 23kg. J'envisage de dormir au Sheraton de Roissy, afin de simplifier les choses. (enfin je crois, là est toute la question🤪)
Est ce que quelqu'un qui connait bien Roissy CDG, peux me dire si ce ne sera pas trop compliquer de se rendre du terminal 2D jusqu'au Sheraton, à pieds, avec mon fils fatigué, et mes quatres valises soute et mes 2 baggages cabine ? Aussi le lendemain de se rendre du Sheraton jusqu'au terminal 2E, toujours à pied avec le même chargement ?
Je suis un peu perdu. Mon mari me conseil de prendre un hôtel en périphérie de CDG mais assez loin pour qu'un taxi accepte de m'enmenner. Ainsi il prétend que se sera plus simple. Moi je pense qu'il vaut mieux que je reste au plus prôche compte tenu de mon vol le lendemain.
Merci d'avance de vos précieuses réponses
Cordialement
J'arrive de Nouvelle-Calédonie le 1er octobre, à 21h35 à Roissy CDG, terminal 2D (après un périple de 30heures de voyage via Seoul et Helsinki). J'ai une correspondance le lendemain à 13h30 pour le Togo. Je voyage seul avec mon fils de 5 ans et 4 valises de 23kg. J'envisage de dormir au Sheraton de Roissy, afin de simplifier les choses. (enfin je crois, là est toute la question🤪)
Est ce que quelqu'un qui connait bien Roissy CDG, peux me dire si ce ne sera pas trop compliquer de se rendre du terminal 2D jusqu'au Sheraton, à pieds, avec mon fils fatigué, et mes quatres valises soute et mes 2 baggages cabine ? Aussi le lendemain de se rendre du Sheraton jusqu'au terminal 2E, toujours à pied avec le même chargement ?
Je suis un peu perdu. Mon mari me conseil de prendre un hôtel en périphérie de CDG mais assez loin pour qu'un taxi accepte de m'enmenner. Ainsi il prétend que se sera plus simple. Moi je pense qu'il vaut mieux que je reste au plus prôche compte tenu de mon vol le lendemain.
Merci d'avance de vos précieuses réponses
Cordialement
A compter du 1er octobre, l’âge minimum pour bénéficier du tarif "Senior" passera de 60 à 65 ans. Idem pour les couples qui ne bénéficieront plus du tarif "Famille".
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bonjour a tous je suis tous nouveau avec un proble de reservation en gros j'ai pris 3 billet sur vol 24.fr moi mon epouse et mon bébé jusque la tout est bon recu different mail de vol24 me confirmant mon billet ma reservation la date l'heure etc mais mon soucis !! aucune somme d'argent na eter debiter a ne rin comprendre besoin de vos conseil part pour la france le 15 septembre 2012 merci a vous pardon pour les fautes d'ortographes
Bonjour,
Mon billet: Paris gare du nord - Yaoundé avec Bruxelles SN. 2 segments: TGV Paris - Bruxelles et vol Bru - Yaounde Oui il est moins cher pour un belge d'aller à Paris pour revenir ensuite prendre un vol à Bruxelles... 🤪 Ait France fait la même chose dans l'autre sens...
Ma question, restée sans réponse de la part de la compagnie: Est-ce que l'enregistrement se fait en gare de Paris Nord? Faudra-t-il procéder à l'enregistrement à Bruxelles aéroport entre les "segments"?. La question est surtout pour les bagages. Sont-ils pris en charge dès Paris Nord jusqu'à la destination finale?
Merci d'avance!
Mon billet: Paris gare du nord - Yaoundé avec Bruxelles SN. 2 segments: TGV Paris - Bruxelles et vol Bru - Yaounde Oui il est moins cher pour un belge d'aller à Paris pour revenir ensuite prendre un vol à Bruxelles... 🤪 Ait France fait la même chose dans l'autre sens...
Ma question, restée sans réponse de la part de la compagnie: Est-ce que l'enregistrement se fait en gare de Paris Nord? Faudra-t-il procéder à l'enregistrement à Bruxelles aéroport entre les "segments"?. La question est surtout pour les bagages. Sont-ils pris en charge dès Paris Nord jusqu'à la destination finale?
Merci d'avance!
Bonjour,
J'aimerais savoir quelles sont, à votre connaissance, les compagnies qui offrent les meilleurs prix pour 3 vols Paris Ajaccio ou bien Paris Figari + la location d'une voiture dans la foulée en aout prochain(2013) et à partir de quand les réservations peuvents-elles se faire. Malgré l'utilisation de la fonction "recherche", je n'ai pas trouvé de réponse. Par avance, merci pour votre aide😎
J'aimerais savoir quelles sont, à votre connaissance, les compagnies qui offrent les meilleurs prix pour 3 vols Paris Ajaccio ou bien Paris Figari + la location d'une voiture dans la foulée en aout prochain(2013) et à partir de quand les réservations peuvents-elles se faire. Malgré l'utilisation de la fonction "recherche", je n'ai pas trouvé de réponse. Par avance, merci pour votre aide😎
Bonjour
Question(s) pour les experts de Corsair
Les meilleurs tarifs A/R Montréal-Nantes-Mtl (départ vers 23 septembre et retour vers 22 octobre..."je suis flexible") trouvés sur internet sont chez Corsair: avion Mtl-Paris(P-Mtl) incluant train Paris-Nantes (Nantes-Paris).
Le hic! Je voudrais au retour passer quelques jours à Paris mais je ne parviens pas, sur le site de Corsair, à obtenir un billet de train Nantes-Paris pour le 19 octobre et un billet d'avion pour le 22 octobre. Bref, je ne parviens pas à décaler le transport en train de celui en avion.
Est-ce possible de le faire? Comment? Dois-je communiquer par téléphone avec Corsair (quelqu'un connaît le no. de téléphone de Corsair à Montréal? au Québec?) Puis-je entrer en contact, envoyer un courriel à Corsair à partir de leur site internet? Dois-je passer par une agence de voyage?
...ou dois-je prendre un aller Mtl-Nantes (inc le train) et un retour Paris-Mtl et alors assumer les frais du transport ferroviaire Nantes-Paris?
Question(s) pour les experts de Corsair
Les meilleurs tarifs A/R Montréal-Nantes-Mtl (départ vers 23 septembre et retour vers 22 octobre..."je suis flexible") trouvés sur internet sont chez Corsair: avion Mtl-Paris(P-Mtl) incluant train Paris-Nantes (Nantes-Paris).
Le hic! Je voudrais au retour passer quelques jours à Paris mais je ne parviens pas, sur le site de Corsair, à obtenir un billet de train Nantes-Paris pour le 19 octobre et un billet d'avion pour le 22 octobre. Bref, je ne parviens pas à décaler le transport en train de celui en avion.
Est-ce possible de le faire? Comment? Dois-je communiquer par téléphone avec Corsair (quelqu'un connaît le no. de téléphone de Corsair à Montréal? au Québec?) Puis-je entrer en contact, envoyer un courriel à Corsair à partir de leur site internet? Dois-je passer par une agence de voyage?
...ou dois-je prendre un aller Mtl-Nantes (inc le train) et un retour Paris-Mtl et alors assumer les frais du transport ferroviaire Nantes-Paris?
bonjour tout le monde .
je compte passer quelques jours a barcelone; puis m'envoler vers paris pour y passer 8 jours.j'ai opté pour un vol low coast ( de girone a l'aéroport paris bauvais ) à 8 euro!!
mes questions sont les suivantes:
1) 8 euro!!!??? est ce le véritable prix??y'at-il pas d'autres taxes innaparentes??
2) de barcelone a l'aéroport girone costa -brava le cout de la navette est 15 euro ; qu'en est-il pour la navette paris bauvais- paris centre (parceque j'ai trouvé différents pris dont l'écart est important!!)
3) vu que c'est ma premiere fois que j'opte pour ce genre de vol low coast; finalement est ce que ca vaut le coup? du moment qu'il y'a des frais de navettes??
je vous remercie pour votre aide précieuse.
Bonjour à tous.
Je souhaiterai avoir des avis (vécu ...) de ce système.
Est il efficace (parcours, temps, coupe file ...)? Comment celà se passe ?
Je ne sais pas si celà change beaucoup d'avant: en effet, il y a quelques temps, lorsqu'on voyage en classe affaire et que l'on souhaitait embarquer en priorité ou rejoindre la file réservée à cette classe de voyage, je me rappel qu'il fallait jouer des coudes à l'embarquement (au sens propre du terme 😄 )
Merci beaucoup d'avance de vos réponses et surtout d'avoir bien voulu partager votre expérience.
PS (aux modérateurs): Excusez moi si le message n'est pas posté dans la bonne rubrique.
Merci beaucoup d'avance de vos réponses et surtout d'avoir bien voulu partager votre expérience.
PS (aux modérateurs): Excusez moi si le message n'est pas posté dans la bonne rubrique.
Bonjour a tous.
Je m'adresse a vous car j'ai besoin de vos conseils pour prendre ma decision..
Je dois a Montréal du 8 au 28 (mes dates etant flexibles de quelques Jours besoin)..je devais prendre mes billets plus tôt mais des empêchements m'en ont empêché..
J'avais un budget de 500 euros qui me convenais parfaitement..les billets paris/montreal etaient a 450 euros fin juin..aujourd'hui ils sont aux alentours de 600..voire plus selon les compagnies.
Plusieurs personnes m'ont conseillé d'attendre la dernière minute pour acheter mes billets m'expliquant que la periode actuelle était la plus chère pour acheter..et qu'En septembre les vols seraient vides.
Qu'en pensez vous?les prix peuvent ils baisser?
Merci a tous pour vos reponses a venir
La compagnie aérienne réunionaise réorganise son réseau vers la métropole avec l'arrêt des dessertes de Nantes, Bordeaux, Toulouse, Lyon et Marseille afin de renforcer celle vers Paris.
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En complément : Air Austral : 52 millions d'euros de perte et un plan sur deux ans. Lire la suite...
En complément : Air Austral : 52 millions d'euros de perte et un plan sur deux ans. Lire la suite...
Bonjour à vous!
Je pars pour trois semaine pour Paris (et Montpellier) très bientôt et je n'ai pas encore acheté mes billets d'avion. J'aimerais partir aux alentours du 3 septembre et revenir vers le 23, ces dates étant un peu flexibles pour me permettre d'économiser encore plus.
Le prix le plus bas que j'ai vu aujourd'hui est de 930$ avec AT (départ le 5, retour le 21). Mais je me questionne. Est-ce que je devrais encore attendre ou acheter maintenant? Je suis déjà à moins de trois semaines de ma date de départ, mais je suis disposée à patienter encore si je peux économiser quelques dollars!
J'aimerais donc sonder votre avis, selon votre expérience, est-ce une bonne idée d'attendre encore, ou au contraire, je devrais acheter dès maintenant?
Merci beaucoup de vos conseils :)
Je pars pour trois semaine pour Paris (et Montpellier) très bientôt et je n'ai pas encore acheté mes billets d'avion. J'aimerais partir aux alentours du 3 septembre et revenir vers le 23, ces dates étant un peu flexibles pour me permettre d'économiser encore plus.
Le prix le plus bas que j'ai vu aujourd'hui est de 930$ avec AT (départ le 5, retour le 21). Mais je me questionne. Est-ce que je devrais encore attendre ou acheter maintenant? Je suis déjà à moins de trois semaines de ma date de départ, mais je suis disposée à patienter encore si je peux économiser quelques dollars!
J'aimerais donc sonder votre avis, selon votre expérience, est-ce une bonne idée d'attendre encore, ou au contraire, je devrais acheter dès maintenant?
Merci beaucoup de vos conseils :)
j'étais au retour pour marseille par le vol AF257/7672 via CDG à singapour le 30 mars 2012 mais j'étais déja enregistré par internet la veille du départ de singapour et en arrivant à l'aéroport de singapour, je suis allé au comptoir "deposé bagage"en classe voyageur (éco) à l'aéroport et on a mis l'étiquette bagage prioritaire pour ma valise jusqu'à marseille en sachant je suis flying blue ivory.😛
Bonjour à tous,
Je souhaite enmener mon amie en corse pour sa seul semaine de vacance. Mon amie est en vacance à partir du jeudi 9 Aout, c' est a dire la semaine prochaine mais quand je vois les prix des vols pour la corse sa me frene un peu. Est-ce- que quelqu' un aurait un filon pour que je puisse lui faire plaisir en l' enmennant en corse. Je serait tellement heureux de pouvoir l' enmenner.
J'attend vos messages avec impatience. BISX à tous et merci d' avance.
Je souhaite enmener mon amie en corse pour sa seul semaine de vacance. Mon amie est en vacance à partir du jeudi 9 Aout, c' est a dire la semaine prochaine mais quand je vois les prix des vols pour la corse sa me frene un peu. Est-ce- que quelqu' un aurait un filon pour que je puisse lui faire plaisir en l' enmennant en corse. Je serait tellement heureux de pouvoir l' enmenner.
J'attend vos messages avec impatience. BISX à tous et merci d' avance.
Bonjour,
Je dois prendre un vol Alger-Paris vers la fin du mois d’août et les prix sont vraiment plus qu'exorbitants 😠 avec les 3 compagnies qui desservent cette lignes à savoir Air Algérie, Aigle Azur et Air France. J'ai eu une petite idée, si je prends un vol Alger-Marseille avec escale à Paris avec Air France comme suit: ALG-CDG puis ORY-MRS, est ce que je pourrai abandonner le 2eme coupon et donc m'arrêter à Paris en récupérant mon bagage à CDG? Y aura-t-il des conséquences plus tard sur mes prochains billets AF? AF peut elle me changer de billet sans me demander mon avis en me mettant par ex sur un ALG-CDG puis CDG-MRS, je ne pourrai récupérer mes bagages ainsi! Une dernière chose, il ne reste que des billets voyageur premium (remboursable sans frais), une fois à Paris, est-il possible se faire rembourser le 2 eme coupon ORY-MRS (ça serait trop beau pour être vrai 😛) ? Merci pour vos réponses.
Cordialement.
Je dois prendre un vol Alger-Paris vers la fin du mois d’août et les prix sont vraiment plus qu'exorbitants 😠 avec les 3 compagnies qui desservent cette lignes à savoir Air Algérie, Aigle Azur et Air France. J'ai eu une petite idée, si je prends un vol Alger-Marseille avec escale à Paris avec Air France comme suit: ALG-CDG puis ORY-MRS, est ce que je pourrai abandonner le 2eme coupon et donc m'arrêter à Paris en récupérant mon bagage à CDG? Y aura-t-il des conséquences plus tard sur mes prochains billets AF? AF peut elle me changer de billet sans me demander mon avis en me mettant par ex sur un ALG-CDG puis CDG-MRS, je ne pourrai récupérer mes bagages ainsi! Une dernière chose, il ne reste que des billets voyageur premium (remboursable sans frais), une fois à Paris, est-il possible se faire rembourser le 2 eme coupon ORY-MRS (ça serait trop beau pour être vrai 😛) ? Merci pour vos réponses.
Cordialement.
