Airlines · États-Unis

Bonjour a tous,

Nous prenons l'avion a Burlignton au US en Janvier, je chercher a savoir quel sorte d'avion ils ont, J'ai téléphoné et on m'a dit que cela était des aibus 8320, mais je pense qu'il y a eu erreur, cet avion je ne le trouve pas? Y a t il quelqu'un qui a pris ces vol ?? c'est Burlignton direction Orlando????? Combien de passagé y a t il en tout? Y a t il un site ou je peux aller voir le genre d'avion?.

merci

Francine27

... pour ceux et celles qui, comme moi, vont expérimenter cela bientôt. Je viens d'avoir mes billets pour le Mexique, en fin de mois (youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !). Et, petite chose à laquelle je me n'attendais pas: les repas à bord des vols internes aux USA et correspondance amériques... sont payants !

Alors, pour ceux qui sont au courant, si vous pouviez me dire si cela s'achète dans l'avion, et quel choix/quel prix ?

Pour ceux qui découvrent le fait, j'avoue avoir été un peu déçu: avoir cette information maintenant que j'ai tout payé, c'est assez pas classe !

Au plaisir d'avoir vos réactions :)

Bonjour, SWISS a des prix intéressants en ce moment. Je viens d'acheter 2 billets pour New York (en novembre), au départ de Zurich au prix de 783 €. Par rapport aux tarifs des autres compagnies, il y a une belle économie à réaliser. PS. Je ne suis pas actionnaire de SWISS.

Je recherche des avis sur la liaison Honolulu-Los Angeles par la compagnie Northwest. Fiabilité et sérieux de la compagnie, sécurité, confort, services, ...Un grand merci!

Une super surprise aujourd'hui en consultant mes emails.

J'ai prévu un petit aller retour pour Washington en novembre, et Air France vient de m'apprendre que dû à la reconfiguration cabine, mon siège n'existe plus et m'invite à en choisir un autre.

Petit tour sur airfrance.fr et là, je vois la planche cabine du 772 avec les fameux 3 X 4 X 3 en éco ... Je peste, mais je vois aussi que les premieres rangées sont en 2 X 4 X 2 ....Premium Voyageur. Puis je prendre ces places ? Appel au service client, effectivement, pour les Flying Blue Elite, quand la Premium Voyageur n'est pas encore vendue (ce qui est le cas en Novembre sur Washington), nous avons le droit à ces sièges, sans supplément.

Je dois dire que c'est vraiment sympa et tout à fait commercial de la part d'Air France. Une bonne idée pour tester un produit. Inspirée certainement de ce que fait Swiss sur Tel Aviv et quelques autres destinations ou la First n'est pas vendue, mais quand un avion avec First est mis sur ces lignes, les passagers C avec statut HON (ou Gold dans la mesure des places) peuvent prétendre à être assis devant. Le service restant, naturellement, C.

Ca y est nous sommes rentrés de notre séjour dans l'ouest américain

Vol 1 - Paris Amsterdam sur 737 800 klm : une collation, pas de retard. riuen à reprocher

Vol 2 - Amsterdam - Los angeles (747-400 klm) à l'heure d'embarquer, on nous annonce un probleme technique sur l'avion décollage 1h30 plus tard vol nickel (siège 14 donc pas trop bruyant) gros bémol, 3 films sur écran partagé en anglais sous titré en hollandais, à savoir qu'à l'origine on vollait sur northwest et qu'on a subi un reroutage sans avoir le choix repas moyen service moyen mais bon l'essentiel fut d'atterir

Vol 3 - San francisco - Détroit sur Delta (757 200) l'avion semblait un peu fatigué mais rien à redire rangée 38 - assez bruyant comparé à la rangée 14 du 747 une collation gratuite à bord gros mal d'oreille et l'hotesse s'est empressée de me donner des médocs qui 10 min après m'avaient tout fait oublier franchement rien à redire

Vol 4 - Detroit paris sur Air france (A330-200) Sièges 38 avec écran personnel 4 heures de turbulences (et des vraies !) sur 8 h de vol heureusement qu'il y avait l'écran perso pr faire oublier les secousses 2 repas - tous deux très bons arrivée 1 heure plus tot que prévu

Voilà, si questions n'hésitez pas

Labuche

Bonjour, Je suis en train de préparer un voyage aux USA, et je me posais une question : sur le site web d'une agence de voyage, j'ai trouvé un vol qui me convient : Départ de Santa Fe à 15h45 Arrivée à Dallas 18h25

Départ de Dallas 19h25 Arrivée Nouvelle Orléans 20h45

Il n'y a qu'une heure pour changer d'avion, (c'est quand même la même compagnie qui assure tout le vol.) Ils ne précisent pas si il y a changement de terminal, ni ce qui se passe pour les bagages... Etant donné que le site propose cette option, dois-je conclure que c'est jouable d'attraper ce vol ?

Bonjour, je vous soumets ma question car j'ai besoin de l'avis de voyageurs éclairés...

Je vais à San Francisco en novembre, et pour le vol du retour, j'ai une escale à Chicago O Hare. Mais une escale de 36 minutes, ce qui me parrait ultra trop court !

Je suis sur United, mon avion arrive de SF à 17h52 et le suivant part pour Paris à 18h28, tous les deux dans le Terminal 1

Je n'aurais qu'un bagage à main, donc pas besoin de récupérer les bagaes entre temps mais.. Quelles sont les formalités ? C'est jouable ? parce que d'après mon expérience, 17h52 ça va être l'heure à laquelle l'avion se pose, après le temps qu'il roule jusqu'à la porte, que les premières classe sortent, tout ça, y'en a bien pour 15 minutes quoi...

Et si je rate l'avion, j'ai pas l'impresion qu'il y en ai d'autre avant le lendemain... dans ce cas qui paye l'hotel ? moi ou la compagnie ?

merci d'avance !

Bonjour, voici mon retour d'expérience de ce vol. Nous prenons le vol AF0011 entre JFK et CDG prévu à 21h30 en classe voyageur sur un 747-400. Nous arrivons à l'aéroport (où nous croisons Zizou) et nous découvrons que notre vol est désormais prévu à 23h20! Nous allons donc faire enregistrer nos bagages et on nous explique que AF a dû changer l'appareil faisant la liaison CDG-JFK. On nous donne un coupon de 7€ pour un casse croûte mais notre vol atterrissant désormais à CDG à 12h20 et ayant une correspondance avec un embarquement prévu au terminal 2G à 13h05 nous nous inquiétons.Nous allons au comptoir d'AF où nous dit que 45min est largement suffisant. Je sens qu'il va falloir courir. L'embarquement est peu n'importe quoi, les gens ne comprenant pas qu'il faut venir quand sa rangée de siège est appelé 😠 , de plus il y a un autre vol AF prévu aussi à 23h20 et donc certaines personnes se trompent de salle d'embarquement. En entrant dans l'avion, bonne surprise nous avons des écrans d'individuel 😎 , les sièges sont assez confortable. Le commandant de bord nous annonce que nous atterrirons désormais à midi, le stress de la correspondance est parti 🙂. Pendant le vol les PNC ont été très gentil. 2 plateau repas et boisson au cours du vol, vol agréable malgré quelques turbulences. En regardant mon écran je découvre l' avion à une vitesse de 1100km/h (voir plus parfois) et une altitude de 11000-12000m. Nous ferons JFK-CDG en 6h15! Arrivé à CDG nous voyons que au niveau de la douane (correspondance) il y a une queue énorme mais une employée de l'aéroport nous dit de passer plutôt par celle au niveau de l'endroit où les gens récupèrent leur bagage et en effet il n'y a personne. Nous aurons notre corrspondance.

Voici mon retour d'expérience, c'est mon premier donc dites moi si des choses ne vont pas car j'ai encore deux autres vol à faire. merci beaucoup et bonne journée

Bonsoir à tous

J'ai pas pu resister à partager celle-ci. J'ai beau aimer les trajets en avion, quand j'ai vu le résumé des vols 62h de vol !

Je sais que c'est bien plus court et que c'est une erreur d'affichage 😉 Mais l'informatique chez AF nous fait des drôles de surprises, des fois !!!

Si vous avez d'autres coquilles du genre à partager... N'hésitez pas !

Christian

Bonjour a tous. Je part au states en aout 2010 et donc je regarde pour un vol: PARIS LOS ANGELES le 24 juillet et pour le retour: SAN FRANCISCO PARIS le 18 aout Pour 4 adultes. En direct AIR FRANCE 1270 euros et escale 1100. Il ne reste plus que quelques places, que doit'je faire? Chez FRAM, une ami a mon boss me dit presque 1400. Je suis prèt a mettre 170 de plus pour le direct. Mais est ce qu'il y aura des direct dans les prochains mois?? Merci d'avance a tous.

Bonjour à tous,

Par curiosité, savez-vous pourquoi un vol American Airlines met 4h40 pour faire Dallas > San Francisco, et seulement 2h25 pour faire San Francisco > Dallas ?!!

Merci :)

Vous trouverez, sur le lien qui suit, l'argumentaire destiné aux agences de voyage pour comparer les offres, tant au point de vue prix que confort (espace pour les jambes, sièges coque etc...) entre AF, KL, DL, AA, et Openskies sur Paris-New York, en fonction des appareils. C'est une synthèse interessante. https://www.airfrance.biz/FR/fr/local/promosactualites/actualites/pdf/New_York.pdf

Bonjour, je voudrais savoir quelles sont les meilleures compagnies aeriennes ?americaines quelle est l'equivalent de air france au usa ? et quelles compagnies vont mieux eviter ?( retard, confort dans l'aion, accueil)

je compte faire un vol interieur usa - los angeles honolulu ou san francico -honolulu je ne sais pas encore donc je voulais avoir votre avis. y a til des compagnies charters qui effectuent ces vols, si oui laquelle ?

encore une derniere question northwest ailines est -elle une bonne compagnie ?

merci de votre aide

Bonjour, Dans deux jours, je pars pour New York avec Air France...Dois-je vraiment être à Roissy 3 heures avant, ou 2 heures suffisent-elles ? Merci de vos conseils et expériences !

La compagnie aérienne American Airlines a annoncé lundi le lancement, à partir du 19 novembre, d'une nouvelle liaison quotidienne entre l'aéroport de Bruxelles et Boston via l'aéroport de Londres Heathrow.

"Ce nouveau service s'ajoute aux deux vols quotidiens directs Bruxelles-Chicago (ORD) et Bruxelles-New York (JFK) offerts actuellement", précise la compagnie aérienne. Depuis Bruxelles, American Airlines propose déjà deux liaisons quotidiennes directes vers Chicago et New York. (belga/ca)

source : www.7sur7.be

Bonjour, je m'apprete à partir aux USA au mois d'octobre avec un amie et nous devons prendre un vol intérieur pour sortir de NYC et pour aller soit au Texas soit en Arizona Que me conseillez vous : le prendre maintenant sur internet via jetblue, ou de le prendre une fois à New York? Savez vous si il y aura une différence de prix, des transports chargés si on ne les prend pas à l'avance????

Deuxièment, le Texas n'a pas la cote sur voyage forum!!! Doit on tenter sachant qu'on a 1 mois et qu'on veut rester 1 semaine sur NY et après faire Arizona, Las Vegas et San Francisco??? ou le Texas va nous faire "perdre notre temps "!!!!!

Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour, J'aimerai savoir à combien de kg de bagage (en soute) à t on le droit de transporter chez nwa pour un vol vers San francisco ? merci.😉

Bonjour à tous,

Je pars dans quelques jour dans l'ouest américain. Mon départ se fait de Bordeaux (Terminal A) jusqu'à LONDRES Gatwick (Terminal N) et je repars de LONDRES HEATROW (Terminal 5) jusqu'à PHOENIX.

Avec mon compagnon, nous prenons 1 seule Valise pour 2 que nous mettrons en soute et ensuite en cabine avec nous nous aurons un sac à main et 1 sac à dos chacun.

1) Peut on embarquer en cabine 1 sac à dos (plein) + 1 sac à main ?

2) Dans les aéroports de Londres est ce bien indiqué pour trouver la navette NATIONAL EXPRESS qui fait le transfert entre les 2 aéroports ?

3) Paye t on directement le trajet au chauffeur du national express ou faut il aller à 1 guichet ? MERCI pour tout

Voilà, Nous partons ds 2 jours et pr éviter de se les faire forcer en cas de controle ... Nous avons des valises delsey avec code à numeros Nous pensons remettre les numeros pour pouvoir laisser une ouverture libre au moment de l'enregistrement Qu'en pensez vous ? Est ce que ca craint ?

Voilà, départ de paris pr los angeles via amsterdam avec klm

1/ formulaire esta rempli sur le net et autorisation accordée pas de justificatif à emmener, juste remplir la fiche vert en vol, c bien ca?

2/ concernant les baggages ??? pas besoin de les récupérer à l'ecale d'amsterdam, juste à los angeles...???

Rétour san francisco pARIS via minneapolis Faut-il r"cuperer les baggages ou transfert jusqu'à paris direct ?

D'avance Merci à tous

LABUCHE

Bonjour

je souhaite partir a New york en janvier et il y a plusieurs vols aux même tarifs: paris -JFK british airways ( avec escale a londres) / paris- la guardia par NWA ( escale a detroit) , paris- newak par KLM(escale a Amesterdam) / paris- JFK par swiss airlines (escale a zurich) ou un peu plus cher paris-la guardia par united airlines ( escale a Chicago)/

les vols dont l'escale est la moins longue st British airways. Sinon avec une centaine d'euros d'ecart il y a un vol Paris- Newark par la Continental airlines mais en vol direct

Qu en pensez vous, y a t il une compagnie meilleur? plus confortable? et quel est le meilleur aeroport pour arriver a NY?

Merci pour votre aide a bientot

je suis à la recherche du meilleur tarif pour NYC, quelle est la Cie la plus intéressante? car je n'ai rien trouvé à moins de 450$. le bus et le train : trop long pour ce mini séjour.

du 29 octobre au 1er nov.

merci pour votre intervention!

Petit TR sur cette compagnie trop peu connue qu'est Virgin America 🙂 (edit : la modération ne semble pas apprécier les mots anglais en titre, donc TR correspond à "Trip Report")

Blabla d'introduction : Virgin America, compagnie low-cost du groupe Virgin, fondée il y a deux ans. C'est une compagnie américaine comme le veut la loi américaine. Flotte composée d'A319 et d'A320 neufs, hub principal à SFO (San Francisco), hub secondaire à LAX (Los Angeles), elle dessert également SNA (John Wayne / Orange County / Santa Ana), SEA (Seattle), JFK (New York - Kennedy), LAS (Las Vegas), IAD (Washington Dulles), BOS (Boston Logan), SAN (San Diego), et bientôt FLL (Fort Lauderdale).

Résa : VX801 le 5/9, VX814 le 6/9. Prix par personne : 115$ TTC en "main cabin" (classe éco). Réservation en ligne sur le site compagnie, rapide, facile, choix de siège dès la réservation possible sur l'ensemble de la cabine à l'exception de la rangée 4 et d'une partie des rangées 25/26.

VX801 : Embarquement prévu à 6h15, départ de la porte à 6h45, décollage à 7h05.

SNA est un petit aéroport (deux terminaux, une quinzaine de portes d'embarquement). Arrivée à 5h30, enregistrement au comptoir où il n'y a pas de file d'attente (possibilité également de le faire en ligne mais pas d'imprimante sous la main, ou sur des écrans tactiles devant les comptoirs). Nous sommes 2 sur une résa + 1 sur une autre, l'agent au sol nous propose les places 4ABC pour que nous soyons ensemble. Pas de bagages en soute (15$ le premier), formalité expédiée en une minute. Passage des contrôles de sécurité sans encombre, et attente porte 14. L'appareil (N529VA "Moodlights, camera, action", un A319) est là depuis la veille au soir.

À 5h45, l'agent d'escale se présente, indique que l'embarquement commencera à 6h, et rappelle que des casques audio sont en vente au prix de 2$ (choix des couleurs). Il propose aussi des places en "main cabin select" (1ère rangée + sorties de secours, avec nourriture gratuite) pour 25$, et en "first class" pour 50$. L'embarquement se fait en 7 groupes : first class d'abord, puis groupes A à F qui correspondent à la rangée du siège (dernières rangées = A, premières = F). Embarquement sans cohue, accueil dans l'appareil par une douce lumière violette, deux PNC et... le CdB, café à la main. Petit coup d'oeil dans le cockpit, et le CdB de dire "tu peux rentrer si tu veux !". Petit tour rapide donc, et découverte du siège, un récaro en cuir (ou simili cuir ?), avec appuie-tête. Place pour les jambes fort confortable. Bon point : l'IFE est activé au sol, nous y reviendrons après. Porte fermée à 6h37, 15 avions sont prévus au décollage à 6h45 (eh oui, fin du couvre feu nocturne), vidéo de sécurité bien sympathique, et décollage à 7h01.

L'IFE donc : baptisé RED et fonctionnant sous Linux, il propose gratuitement de regarder une vingtaine de chaines TV en direct gratuitement (et d'autres payantes), une sélection d'une cinquantaine de films (pour la plupart payants), des vidéoclips gratuits, une sélection (gratuite) de 3000 MP3 d'environ 250 artistes, de tchatter avec ses voisins, de jouer à une quinzaine de jeux gratuitement, parfois en réseau avec les autres sièges (dont Doom, l'original), de commander boissons (gratuites) et nourriture (payante mais à un tarif raisonnable), de gérer le contrôle parental de l'IFE de ses enfants, de suivre la position de l'avion sur fond déplaçable/zoomable Google Maps (seul la carto USA est dispo de manière précise)... Ouf, je crois avoir rien oublié 😎 Test également du WiFi en vol (également accessible via la prise RJ45 du siège) : 10$ (certes), connexion rapide (200ko/s en download), pas de coupure intempestive, bref rien à redire sur ce point.

Les PNC font un service de boissons + nourriture (toujours payante pour cette dernière) au milieu du vol.

Atterrissage à 8h14 (prévu 8h12à, arrivée en porte A3 (terminal international) à 8h19 (prévu 8h30, ça fait une belle marge), et sortie rapide de l'aéroport.

VX814 : Embarquement prévu à 19h45, départ de la porte à 20h15, décollage à 20h22.

Arrivée au terminal international de SFO à 18h45, enregistrement au comptoir où encore personne n'attend, là encore, une minute au total. Passage de la sécurité un peu plus long, avec passage aléatoire par le nouveau scanner aux rayons X à la place du traditionnel portique : on se tient debout, les mains en l'air, les coudes écartés, une partie de la machine pivote autour de soi, on sort, et on attend les résultats du scan communiqués par un opérateur que l'on ne voit pas et qui ne nous voit pas (communication par talkie-walkie avec l'agent TSA sur place). RAS, on peut donc récupérer le sac et les chaussures qui avaient pendant ce temps passé leurs rayons X classiques. Attente en porte A1, où l'appareil (N530VA "Gogo Dancer", un A319) vient d'arriver de Seattle.

La porte A1 comporte en fait deux passerelles : un vol ira vers LAX, l'autre vers SNA. À 19h15, l'agent au sol se présente, et présente également ses deux collègues, chacun en charge d'un des deux vols. Là encore, des places en main cabin select et en first class sont dispo, de même que les écouteurs. Afin que personne ne se plante de porte, excellente "animation" de l'agent d'escale principal : intervention "votre attention svp, quelqu'un peut-il me dire à qui est ce sac ?". Forcément tout le monde regarde, cherche le fameux sac, et l'agent enchaîne "bon maintenant que j'ai votre attention, j'en profite pour vous réexpliquer qu'il y a deux vols ce soir à cette porte" etc. Petit jeu rapide "ceux qui vont à LAX levez la main ! Vous prenez la porte ?" -> gauche ! "et ceux qui vont à SNA levez la main, vous prenez la porte ?" -> droite! Tout le monde à compris, génial ^^

Embarquement à 19h45, toujours par groupe, pas de CdB à l'accueil cette fois mais toujours les PNC et la douce lumière violette. Il manque un passager qui a finalement été retrouvé (ou pas), départ de la porte à 20h10, pas mal de vent donc utilisation d'une autre piste qu'à l'habitude d'où un roulage un peu plus long. Pendant le roulage, le chef de cabine présente son équipe, et un des PNC explique que c'est le premier vol du chef de cabine sous cette fonction, et donc petite surprise musicale à l'attention du chef de cabine, les passagers tapent dans les mains, le chef de cabine vient danser dans l'allée centrale, bref bonne ambiance 😎. Toujours la vidéo de sécurité bien sympa, et décollage à 20h25.

Même IFE qu'au retour, toujours aussi sympa, même service, même siège, rien de nouveau sur ce point.

Atterrissage à 21h27 (prévu 29), en porte à 21h35 (prévu 45). débarquement rapide, fin du voyage.

En résumé + tarifs (80€ A/R pour un SNA/SFO, 80€ de + pour pousser jusqu'à JFK par exemple) + équipement de l'avion : siège, wifi, IFE, "wow" pour une low-cost + équipage, souriant, aimable, serviable, même en fin de journée, RAS + un programme de fidélité basé sur le prix du billet et non la distance/classe de résa. 1$ HT = 5 points, c'est clair à comprendre. - tarif wifi basé sur la durée théorique du vol et non sur la durée réelle. - films en VOD payants - IFE parfois instable, et manquant un peu d'ergonomie sur certains menus

Bref, si c'était à refaire, ce serait sans problème ! 😎

bonjour, je cherche le meilleur tarif pour un billet nantes miami pour le mois d'octobre, dates flexibles, jai trouve 473euros, avez vous mieux? merci davance, belle journee carole

Bonjour, Pour notre voyage dans l'ouest américain en avril prochain, j'ai enfin trouvé un vol à un tarif correct pour une période de vacances scolaires (2254 € pour 2 adultes + 2 enfants) avec US Airways. En revanche, à ce tarif, pas de vol direct ! Ma question est donc celle-ci : Vol aller : Paris - San Francisco : 1H50 d'escale et changement de terminal (du A vers le B) à Philadelphie : comment cela se passe ? Dois-je récupérer les bagages ? En 1H50 : c'est pas trop la course ? Vol retour : Los Angeles - Paris via Philadelphie (1H22 d'escale) sans changement d'avion mais il est indiqué : que de Los Angeles à Philadelphie : airbus A321 et de Philadelphie à Paris : airbus A333 : comment est-ce possible si il n'y a pas de changement d'avion ?😮 Et enfin ma dernière question : comment choisir mes places dans l'avion ? A quel moment ? Merci d'avance pour votre aide.😉

Bonjour, mon compagnon et moi-même partons le mois prochain pour Las vegas avec la compagnie US Airways. J'aimerai savoir combien de kilos maximum peuvent faire les valises, sac en cabine et combien en taille ? Nous faisons un arret à Philapdelphie. Peut-on éventuellement sortir de l'aéroport si on a une escale un peu longue ? Y a-t-il des endroits où on peut fumer dans un aéroport ? Et par conséquent peut on emporter un paquet de cigarette et un briquet en cabine ?

Merci d'avance

Le New York Times du 24 août note que plusieurs compagnies américaines (American, United, Delta, Continental) sont en train d'améliorer leur programme de fidélité. Air France va-t-elle s'en inspirer? http://www.nytimes.com/...1&WT.mc_ev=click

bonjour,

qui connait bien l'aéroport de salt lake city, en effet je pars de roissy à 11h00 du matin le 08 juin pour atterrir à SLC à 15H00 ( heure local ) puis je reprends un avion qui décolle à 15H55 pour 50 minutes de vol vers tucson ( même compagnie delta airline ). N'étant jamais allez au usa, pouvez vous me dire si le temps de passer la douane, de recuperer les bagages et de me rendre dans l'autre embarquement je pourrais avoir mon avion, ça me semble juste mais l'agence dit que si DELTA AIRLINE le propose c'est que c'est possible !!!

a+

Bonjour à tous, ce post s'adresse particulièrement aux parents ayant déjà fait des LC avec des bébés.

Je dois faire Paris > LA (11H30) avec ma femme et un bébé de 9 mois. AF propose un bassinet pour les jeunes bébés mais qui a des restrictions de poids et de taille qui font que dans la pratique c'est à priori impossible après 7 mois. Il me reste donc 2 alternatives :

1- voyager en éco avec 3 sièges 2- voyager en affaires avec 2 sièges

J'oublie le voyage à 2 en éco avec le petit sur les genoux.

Je ne sais pas trop sur quelle solution partir - merci de me donner vos conseils ! Bonne journée.