Bicycle travel

Hello,

Voilà, une question me turlupine depuis plusieurs jours sans que je puisse voir d'avis tranché. 🙂 Actuellement dans le projet d'un nouveau vélo hybride* pour, quelques voyages (en France) et surtout vélotaf tous les jours, se pose la question de la transmission!

Je viens de commander un INTEC M01 sur lequel je monte des roues en 26' et j'hésite entre un groupe SHIMANO en 2X11 ou un plus classique 3X10. 🤪

28/38 et cassette 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-40 Développement de 7,14 à 1,45m

42/32/24 et cassette 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 Développement de 7,91 à 1,47m

Dans les 2 cas j'ai un développement <1,5m ce qui est rassurant pour affronter toutes les difficultés. 🙂

Pareil, sur le rapport le plus "roulant" avec un léger + pour le 3X10.

Par contre je me pose la question sur les paliers entre chaque rapport qui certes est moins souple sur le 2X11 mais permet d'avoir un réel 22 vitesses sans doublons...et ça c'est bien. 😛

Qu'en pensez-vous?

*usage voyage/boulot et non électrique 😎

😎Amis cyclos voyageurs ou pas, vous tous qui aimez le voyage, le plaisir de l’effort physique, la nature, les jolies mécaniques, les gens qui ont de vraies passions qu’ils cherchent à assouvir, et en plus qui aimez lire de la belle littérature qui parle de tout cela, la revue 200 est pour vous comme pour moi. Je précise que je n’ai aucun intérêt financier ni autre en la matière (à notre époque où l’on taxe nos hommes politiques de tous les vils intérêts je préfère prendre mes précautions). J’y suis abonné depuis le début et tous les trois mois j’ai mes 130 pages de rêve (la revue vient de passer de 110 à 130 pages). On y parle de la trans-Amérique comme de la TCR (trans continental race) de Belgique jusqu’à une petite ville en Turquie avec des moyennes ahurissantes, 4000 km et 80 000 m de dénivelé en 8 jours et 15 heures pour le premier, je vous laisse calculer la moyenne, et tout cela sans assistance, accepter une rustine peut vous pénaliser. On y parle aussi d’une traversée de l’Iran au contact d’une des populations les plus accueillantes du monde, sur les traces de Nicolas Bouvier, et puis aussi de retraités qui traversent à leur rythme la France. Le fil conducteur de tous les récits, la belle écriture ; au hasard un article sublime : « les passagers du froid : d’Edimbourg à Thurso, tout au nord de l’Ecosse, 550 km de landes, de côtes, de vent glacé. A Thurso la route s’arrête au bout d’un quai, face aux îles Orcades. Nous avions envie d’un voyage de novembre, hors saison. Nous avions envie de faire une surprise à l’hiver. Juste avant la neige. » Article sublime sur l’expérience vécue face à l’adversité et sur les rencontres au hasard de la route et des intempéries. Mes voyages à vélo avant de les avoir effectués m’ont beaucoup fait rêver, de l’Atacama au Gobi en passant par le Mékong sans oublier la France, et bien ces 130 pages trimestrielles prolongent en moi les vibrations du rêve à travers des récits écrits dans la plus belle des écritures. J’arrête car on pourrait croire que je fais de la pub, mais si vous ne connaissez pas, je vous invite à découvrir et cela vous donnera des ailes pour les défis les plus incroyables ou tout simplement vous renforcera dans votre envie de balades à petite vitesse les yeux ouverts sur les autres et la nature. Une petite info pour finir Axel Carion avec un camarade vient de battre le record de la traversée de l'Amérique du Sud de Colombie à Ushuaïa en 59 jours. En soi ça ne veut rien dire, mais je n'y peux rien cela me fait rêver, et il faut voir comment il en parle, les flashes de cette nature forte il les a bien emmagazinés, tornade de neige au Paso Jama et vision irrelle sur le Liamcabur subitement enneigé! Luc PS : la revue s’appelle 200 car une balade de la journée ça commence à 200 km, bon donc je n’ai jamais fait de balades à vélo, car je n’ai pas encore dépassé les 167 km, certes avec 18 kg de bagages, mais un jour pourquoi pas? Dans la revue on vous expliquera comment s’y prendre pour effectuer votre premier 200, et puis la question en forme de conclusion : à quand votre premier 300 ?😏

Bonjour, et merci a l'avance pour vos bonnes infos. prévoyons une balade a tandem de 8 semaines a Cuba. Avez vous des itinéraires, avec des bonnes rencontres, de beaux paysages, des routes qui découvrent le fin fond du pays. des bonnes adresses, logements ou autres etc... un bon hébergement a la Havane. Que de bonnes infos pour un voyage superbe. bien cordialement Claude Liliane

Voila tout est dans le titre... Chargé (ées), en voyage autour du monde, combien de km faites vous avant de changer la transmission (cassette, chaine, plateaux..) sur votre vélo.

Sont ce des pièces que vous retrouver facilement dans les grandes villes? Pour les plateaux, plutôt 5 ou 4 branches?

PS : ce n'est pas une discussion Rolhoff, merci...

Ci-dessous un résumé des conditions que j’ai rencontrées pendant ma randonnée dans le Népal central pendant deux semaines ce novembre 2017 sans camper. Ces indications peuvent être utiles pour ceux qui planifient une balade comparable. - Conditions météo : impeccables en novembre. Pas de vent, pas de précipitations; les vallées peuvent être sous la brume jusqu’en milieu de matinée. - Conditions des routes et de circulation : le revêtement des routes est de qualité moyenne à mauvaise. Leur dénivelé est souvent correct (5-7%), sauf dans les routes secondaires latérales (pente atteignant 15% par endroits). Le trafic est intense, de prime abord chaotique et très agressif, mais prévisible avec un peu d’habitude. Il reste qu’une attention de chaque instant est nécessaire; ceci avec les klaxons incessants, la poussière et les fumées des diesels mal réglés, font qu’on est plutôt fatigué en fin d’étape. L’un dans l’autre, avec le profil vallonné, il fallait diviser par au moins deux les distances possibles au quotidien, comparé à Europe/Canada (on ne va pas beaucoup plus vite au Népal en descente qu’en montée, à cause des nids de poules et de la conduite dangereuse des chauffeurs locaux : un vélo n’a aucune priorité et doit se ranger, en particulier pour laisser passer les véhicules qui doublent en face, dans le sens opposé ; attention aux bas-côtés, souvent irréguliers). Il n’y a pas de trajet bis pour éviter le trafic; le peu de pistes que j’ai essayées étaient en mauvais état et rapidement infaisable en VTC (possible peut-être parfois, et de façon sportive, en VTT). Le transport des vélos est possible en bus : je n’ai pas essayé (il faut s’assurer que le vélo ne subisse pas le contrecoup des secousses continues et importantes liées à l’état des routes). La circulation en vélo dans les grandes villes (Pokhara, et surtout Katmandou) n’a rien d’une promenade de santé, entre un trafic survolté et une pollution importante. Mon vélo a perdu quelques écrous en chemin à cause des secousses : prévoir un stock de rechange. - Conditions de logement/ restauration : on trouve de l’eau en bouteille et de la nourriture presque partout. On trouve aussi un toit à peu près partout, même si les conditions sont très basiques en dehors des villes. Pas d’insectes (moustiques ou mouches) pendant le trajet. Si on prend la précaution de ne manger que des aliments bien cuits (et éviter les boissons préparées sur place comme les jus de fruits), on échappe à la tourista. Beaucoup de chiens sur les routes, mais agressifs seulement une ou deux fois. - Conditions générales : les paysages sont souvent magnifiques; les Népalais sont un peuple très accueillant, et de plieront en quatre pour vous aider. Ils ne sont pour ainsi dire jamais intrusifs, et on se sent en sécurité partout.

Je n’avais pas d’idée préconçue de trajet avant d’arriver, et j’ai improvisé au fur et à mesure du voyage. Le résultat : Katmandou - Damane (difficile à faire en une journée, prévoir un arrêt avant la dernière montée sur Damane, 2600m) - Hetauda (ville quelconque) - Chitwan National Park (au Sarang Wildlife, belle expérience) - Butwal (étape d’une nuit) - Tansen (vaut 1-2 jours, prendre contact avec le gérant de l’Office de tourisme local, un ancien universitaire à la retraite, qui gère le City View. Il est une mine d’informations) - Pokhara (mérite 2-3 jours; le My Hotel est une bonne adresse) - Bandipur (vaut l’arrêt, même si pleine de touristes et des structures qui vont avec. À tout hasard, la visite de la grotte ne vaut pas le déplacement) - Katmandou (en deux étapes, avec un arrêt au Galchhi Bagar Resort au début des 1000 m de dénivelé pour atteindre Katmandou : les propriétaires partageront avec une grande gentillesse les conditions très basiques dans lesquels ils vivent). À Katmandou l’hôtel Aryatara m’a gardé le carton du vélo pour le retour (et ils ont même nettoyé le vélo !). Le trajet totalise 710 km pour 9600 m de dénivelé positif.

Voilà 17 mois que nous traversons les Amériques à vélo, depuis le Québec d'où nous sommes partis en juillet 2016 (22,266 km parcourus, notre blog est le suivant: http://www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene ) .

Nous quittons la Bolivie demain et entrerons en Argentine par la frontière Villazon - La Quiaca.

Le dilemme est le suivant: Pour descendre le nord de l'Argentine, quelle est la meilleure route entre la Ruta 9 et la Ruta 40, toutes deux vers le sud. La 40 part vers l'ouest dès la sortie de La Quiaca, avant de bifurquer plein sud après 70 km. L'enchainement des routes 9 et 68 semble plus "civilisée", passant notamment par les villes de Jujuy et Salto,

Après les montagnes, campagnes et déserts de l'Equateur, du Pérou et de la Bolivie, nous anticipons un peu plus de nuits confortables et de plaisirs gastronomiques, tout en évitant dans la mesure du possible les mégalopoles, jamais plaisantes à traverser sur un tandem chargé.

Nous voulons aussi éviter les sentiers et pistes comme ceux rencontrés précédemment au Sud Lipez, et préférons les routes pavées aux routes de gravier, si l'accotement est bon ou le traffic est minime. Les trajets montagneux et panoramiques sont privilégiés aux grandes plaines, quand cela est possible.

Nous n'avons pas de contraintes d'horaires, si ce n'est que nous tentons d'arriver à Ushuaia avant la fin mars 2018.

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Au sud de Cafayate, les deux routes se recoupent et nous mènent vers Mendoza, où nous prendrons quelques jours de pause pour Noel. Par la suite, nous continuerons sur la 40 jusqu'à Bariloche, avant de traverser au Chili et rejoindre Puerto Montt pour entreprendre la Carretera Austral.

Compte tenu de ces critères, que croyez-vous être le meilleur choix? Quels sont les avantages et inconvénients de chacune de ces routes?

Bonjour à tous, Dans 3 semaines je serai à bangkok, avec le projet d'acheter un velo pour faire le tour du cambodge laos et retour bangkok par Chiang Mai. J'arrive avec mes accessoires (selle, sacoches, porte bagage etc...) Je cherche un magasin qui accepterai de me vendre un velo (d'occase si possible) puis de me le racheter à mon retour, 50 jours plus tard. J'ai déjà une liste de magasin de velo à BKK, ce que je cherche, c'est le bon tuyau, le mec sympa, le magasin orienté "rando" ( Saengthong bike shop?) Merci d'avance!

Bonjour,

Je pars pour un an en Argentine, j'ai prevu de faire les 3/4 de mon voyage à vélo. Je cherche un sac de couchage, compact et pas trop cher (max 150€). Je compte camper le plus souvent possible et je pense faire la Patagonie et Ushaia, pendant l'automne.

Merci !

Bonjour,

Nos souhaitons partir en voyage en velo de mi-decembre a mi-Janvier (3-4 semaines) Nous partirons avec nos enfants de 6 mois et 2 ans et demi en chariot

Nous recherchons la destination idéale avec un equilibre securite pour les enfants et paysages/rencontres: - des routes avec peu de traffic et en pas trop mauvais etat - des reliefs , mais pas au-dessus de 2000m (Nous avons pensé a la Colombie mais le pediatre nous suggere de ne pas aller au dessus de 2000m avec les enfants en bas-age) - possibilite de camper - une population sympathique.

Nous avons deja traversé l'Asie (sans les enfants) et Cuba (avec l'ainé).

Selon vos expériences, serait-il préférable d'aller au COsta RIca ou au Nicaragua? (ou autre?) Nous souhaitons prendre en compte aussi les frais, un mois de logement au COsta RIca semble prohibitif.

Merci par avance de vos commentaires et suggestions Rémi

Bj à toutes et tous, en partant de France ( sud ), quelle compagnie aérienne a conseiller pour un vol direct ou 1 escale vers Cuba ( la Havane ) avec un transport vélo. Air France , , Corsair , , Air Europa ????. Vélo + bagages pas évident l ensemble à transporter, et faut il obligatoirement partir de France . Merci de vos réponses et de votre expérience, gilbert.

Bonjour, je pars pour un mois en Guadeloupe (à Ste-Anne), j’apporte toujours mon vélo pliable avec moi, partout autour du monde. Je m’en sers pour découvrir les environs, faire les course et dans ce cas-ci me rendre sur les plages. Mais voilà, on me dit de ne pas apporter mon vélo, c’est trop dangereux, à cause des routes, à cause de ci et de ça. Quelqu’un peut m’eclairer SVP. Merci !

Bonjour. Je lance un appel suite à mon premier message sans réponse, Nous voudrions partir de Calcutta pour aller vers le Sikkim et l'Assam pour 8 semaines. Nous sommes à Tandem, nous avons été enchante par la découverte du Sud, nous dire vos impressions du nord est. Est ce raisonnable ? surtout hébergement tous les 60 à 80 Km. Depart fin janvier, est ce propice. Quelques avis favorables ou pas sont les bienvenus Bien Cordialement Claude Liliane

je connais lExcellente reputation du velo TX400 mais voila , quelle est la difference entre celui ci et le TX800 ?

Bonjour,

Je prépare note voyage pour le Cambodge en février prochain. Hâte de partir découvrir ce beau pays !

J'ai quelques questions si toutefois vous pouvez y répondre ? Merci par avance.

- Comment se rendre en ville depuis l'aéroport de Phnom Penh ? Bus ou Tuc tuc ? (tarif ?) - Est-ce qu'il vaut mieux changer ses euros en dollars en France ou changer ses euros en Riels à PP ? - Où prendre les tickets de bus pour aller à Siem Reap ? Je voudrai réserver vers la société Giant Ibis qui semble très bien. Faut-il s'y prendre à l'avance ? Je veux prendre aussi le bus de nuit SIem Reap - Sianhoukville. Y a t-il plusieurs bus pour ce trajet de nuit ? - On souhaiterait aller sur l'ile de la Soie (réservation de 2 nuits sur cette ile) à vélo depuis Phnom Penh. Savez vous où louer un vélo (notre hôtel ne propose pas cette option) et est-ce facile d'accès ? - Idem pour visiter les temples d'Angkor, on souhaiterai les visiter à vélo. Où laisse t-on les vélos lorsqu'on visite un temple ? Y a t-il des risques de vol ?

Merci pour vos réponses et bon dimanche à tous !

Salut à tous, je cherche une idée de parcours en boucle ou traversée dans le Diois et/ou la Drome Provençale, sur petite route et/ou piste (du Gravel quoi pour utiliser un mot à la mode), sans dénivelé excessif, sur 3 ou 4 jours. Merci de vos retours 🙂

Bonjour, Je continue à m’equiper petit à petit pour la grande et longue randonnée à vélo. Où trouver une ou des listes toutes prêtes et testées ? Enfin quid des bidons? Inox ou plastique ?

Bonjour,

J’ai comme projet de traverser le Canada de St John’s (Est) jusqu’à Anchorage (Alaska) en vélo l’année prochaine avec un "petit bonus". L’idée serait de faire St John’s –Athabasca en vélo puis descendre l’Athabasca River jusqu’à Fort Smith pour ensuite reprendre le vélo jusqu’à Anchorage. Un aperçu du « trajet » ci-dessous, c’est une première idée, je suis ouvert aux changements si ça vaut le coup :).



Je sais que la plupart font le trajet d’Ouest en Est mais dans mon cas, c’est plus logique dans l’autre sens à cause de la partie canoë :).

Une première estimation donc à environ 10 000kms en vélo (je dirais qu’une moyenne d’au moins 80 à 100kms/jour avec un jour de repos tous les 8 jours ferait environ 4/5 mois) ainsi qu’environ 900kms (environ 1 mois, un mois et demi peut-être ?) en canoë. Ce qui ferait pour le moment, environ 5 à 7 mois. Je pense camper la plupart du temps et prendre un nuit dans une auberge de jeunesse/motel/hotel de temps en temps, principalement pour la douche ^^.

J’ai quelques questions :

Est-ce que vous pensez que mes estimations sont plus ou moins dans les clous ? Si oui, un départ début/mi avril pour une arrivée courant/fin octobre au plus tard irait-il ? C’est surtout concernant l’arrivée de l’hiver en Alaska où je ne sais pas si ca peut passer fin octobre ?

J’ai du mal à trouver des infos sur la partie canoë, je sais que c’est faisable mais je ne sais pas par exemple, s’il faut avec une certaine expérience (grosses difficultés), si un peu d’entrainement en préalable ici suffirait ou si c’est sans grosses difficultés ? Ou si mon estimation de temps peut coller ?

Il y a assez d’infos sur ce forum concernant la partie vélo, au moins pour la première partie, je suis en train d’éplucher ça. J’ai quelques doutes sur la section entre Fort Smith et Whitehorse au niveau du ravitaillement surtout (peu de villes et je ne sais pas l’état de la route, etc), quelqu’un aurait-il déjà parcouru cette partie ?

Sur l’ensemble du trajet, y a-t-il des sections ou il faut vraiment être attentif où se trouve le prochain point d’eau ou est-ce vraiment simple d’en trouver ?

Et si vous avez n’importe quel conseil/avis qui vous semble utile, n’hésitez pas à le partager ^^. En attendant, il me semble que j’ai fait le tour de mes questions pour le moment, merci pour l’aide :)

Bonjour , deja merci a Tous , car beaucoup d'entre vous , m'avaient apportès beaucoup de renseignements , d'informations utiles et d'astuces

Dernierement je suis allè dans des magasins pour voir en rèel le TX400 et je lai essayè , et c 'est un vtt , on dirait , bref le 1er vendeur du 1er magasin me dit de prendre une taille de 57 et le 2eme magasin une taille de 52 pourtant je me sens bien sur les 2 velo J ai pas envie de choisir et de me tromper car c'est un sacrè budget donc quel conseil , ou une astuce pouvez vous me donner? les cyclo voyageurs qui ont de la "bouteille" merci davance

ou trouver une carte papier ou autre du Kirghizistan pour préparer mon parcours ?

merci de vos répnses

Bonjour,

Nous désirons passer 3 semaines sur la route en juillet 2016. Nous serons 3 : papa, maman et fiston de 12 ans.

Nous pensons pouvoir parcourir environ 600 à 800 km en 3 semaines. En premier, nous avons pensé à la la Via Rhona en France.

Toutefois, nous aimerions avoir d'autres idées de parcours en France ou ailleurs. Idéalement, un parcours en partie balisé mais pas absolument car nous avons de l'expérience de voyage sur route chez-nous au Québec.

Autre critère, un parcours avec des activités intéressantes pour un enfant.

Merci

Bonjour, Beaucoup font des voyages en pratiquant le camping sauvage. Pour ma part je me douche avec un pulvérisateur à gachette et j'assume mal l'impossibilité de me laver pendant 2 ou 3 jours. Cela gâche en partie mon voyage. Comment faites vous ?

Ayant trouvé peu d'infos sur les pistes de Namibie, je vous fais savoir que je suis dispo pour vous aider si vous envisagez de les parcourir en vélo. C'est magnifique !! Bonne année à tous

Annick www.roulmaloute.com

hello les cycleux ! bonjour : Nouveau en cyclotourisme, Moncoeur et moi même, projetons de rouler sur cette véloroute est ce possible en cette saison ? Avez vous quelques bonnes adresses à me conseiller pour y dormir au chaud et comment est le parcours ? je cherche les traces GPX ? merci

Amis cyclistes et singapouriens, je viens de parcourir les discussions sur ce thème et n'ai rien trouvé de récent. Quid d'un système vélib utilisable par des touristes à la petite semaine ? J'ai de lointains souvenirs de location du côté d'East Park Road à des tarifs prohibitifs et des tracés très approximatifs ; l'usage des deux roues s'est-il démocratisé depuis et peut-on envisager de s'éloigner du centre ville sur des pistes cyclables aménagées pour aller jusqu'au zoo par exemple ou aux embarcadères ? Peut-on faire le tour de l'île par la côte ?

Merci d'avance

Bonjour,

si la traversée de l'Australie en vélo vous effraie :

https://www.youtube.com/watch?v=X6nwQuX3L0I&t=10s

Bonne journée à tous !

Annick

https://www.roulmaloute.com

Bonjour,

Je voudrais aller me promener aux état-unis l'an prochain. Je pensais partir de la floride et remonter la côte est vers le Québec. J'aimerais faire environ 2000 km en 1 mois.

Est-ce que quelqu'un a déjà fait un trajet similaire?

J'aimerais avoir des suggestions d'ittinéraire pour avoir une petite idée par ¸où passer.

J'attends de vos nouvelles

Merci!

en juillet 2018 je compte passer 3 semaines au Kirghizistan de Bichkek a osh en utilisant une dernière fois ma bob. est ce galère sur les routes et pistes ?

Pour l'année 2018 je recherche une personne pour préparer un voyage en vélo sur plusieurs états des usa (à définir) cdt

je voudrais savoir si cela est possible d installer un guidon papillon sur un TX400 ? et quel est le coût ? possible de le monter soi meme? merci

Bonjour à tous.

Voilà maintenant 3 mois que nous voyageons à vélo en Asie Centrale avec mon amie. Je tenais à vous faire de notre expérience au Kirghizistan, au cas où vous décidiez de le traverser à bicyclette.

Après l’Ouzbékistan où la population nous a accueilli à bras ouverts et le Tadjikistan grandiose mais physiquement très dur, nous étions ravi d’arriver au Kirghizistan pays du cheval et de la yourte qui semblait être le parfait compromis. Pays qui inspire liberté, partage et aventure.

Déjà au Tadjikistan pas mal de cyclistes en sens inverse nous avaient vanté les paysages fabuleux et la nourriture à profusion à Osh, mais ne parlaient pas trop de leur rapport à la population. Une cycliste voyageant seule nous avait toutefois mis en garde. Dès le premier jour dans ce nouveau pays nous avons été émerveillés par les paysages et les chevaux galopant partout. Les deux jours suivant les problèmes ont commencé. Par deux fois des gamins nous ont lancé des cailloux et une voiture arrivant en sens inverse a feinté nous écraser. Voyant que je ne comptais pas me jeter sur le bas côté. Celui-ci nous a évité de justesse, insulté puis reparti en trombe. Lorsque nous avons repris la route après Osh en direction du lac Song Kol c’est de nouveau l’enfer. Tous les deux jours environ une voiture rejoue avec nos vies lorsque la route est complètement déserte, le conducteur et ses passagers sont hilares et saouls. Nous côtoyons une génération perdue très occupée à s’afficher dans de grosses berlines allemandes et japonaises. Ils ne témoignent aucun respect envers le voyageur qui n’est qu’une source de revenu et considèrent les européennes comme de vulgaires prostituées. Les jeunes adultes sifflent Sabrina, l’appellent « Baby », les hommes veulent que je les prenne en photo avec elle et même dans la yourte l’un des jeunes l’a ouvertement invitée à dormir avec lui. La seule fois où ils nous abordent c’est pour nous demander de l’alcool, des cigarettes ou de la drogue. Les enfants nous sifflent, nous raillent lorsqu’ils ne nous demandent pas de l’argent sous l’œil des adultes. Un matin dans un village, un vieux un peu bourré m’a demandé si j’aimais le Kirghizstan. Je lui ai répondu que je détestais pour tous les désagréments cité ci-dessus. Il m’a sorti 500 som (10$) que j’ai refusés. Ce pays est vide de sens.

Après l’Ouzbékistan et le Tadjikistan où l’Islam est encore très ancrée, le Kirghizstan semble délaisser sa religion : les femmes conduisent et ne sont pas voilées, travaillent et ne vivent pas chez leurs beaux parents. Cependant, l’éducation fait défaut, les jeunes ne parlent que Kirghize alors que les vieux parlent également russe. Aucune règle de respect de soi même et d’autrui ne leur est inculquée, cette génération semble livrée à elle-même.

C’est ma plus mauvaise expérience de voyage, malgré mes nombreux périples en moto et en vélo. Craignant pour notre sécurité, nous avons décidé d’écourter notre séjour ici et de prendre un bus pour la frontière Kazakh.

Nous sommes actuellement à Almaty où nous faisons escale avant la Chine. Mise à part cette parenthèse, notre voyage se passe au mieux vous pouvez si vous voulez suivre nos aventures sur notre blog: http://lebinome.wordpress.com/