J'hésite encore à acheter la vaude hogan xt.
Quel avis avez-vous sur cette tente?
Cette tente me parait parfaite pour 2 personnes. Il est vrai qu'il n'est pas souvent nécessaire de rentrer les vélos dans la tente mais ne pensez-vous pas que ça peut être utile dans certains cas? (des endroits un peu visibles où les vélos pourraient beaucoup tenter par exemple, histoire de se sentir un peu plus discret dans des lieux que l'on sent pas trop). Et dans les cas où les vélos sont dehors, la tente offre une grande abside pour les jours de pluie.
Pour ce qui est de rentrer le(s) vélo(s) dans la tente, je ne vois VRAIMENT PAS l'intérêt. Tout d'abord, je ne campe pas dans un endroit que je ne sent pas, ou alors je me cache. De plus, la simple vision de ta tente "moderne", suffira à attirer un braqueur éventuel. Moi j'attache simplement le vélo à la tente. Un voleur me réveillerait alors.
Sinon cette tente a l'air super pour manger à l'abri.
Son prix me paraît toutefois bien élevé, mais si t'as les moyens vas-y 😛
j'ai acheté la hogan xt début avril, j'en suis trés contente.Au we de paques, j'ai campé à bruges, la nuit il y a eu une tempête de neige, le lendemain j'étais la seule tente encore debout.Les autres tentes avaient plié sous le poids de la neige verglacée.Pendant les vacances de printemps, j'ai campé en bretagne, certaines nuits beaucoup de vent et orage, aucun soucis.Je voyage seule je rentre mon vélo dans la tente, en cas de pluie il y a encore de la place pour cuisiner.Elle se monte trés rapidement, en cas de pluie rien n'est mouillé car on met les arceaux puis on accroche la tente.Etant seule, je me sens en sécurité dans cette tente.Elle est chére mais elle en vaut la peine.DOMINIQUE
« L'avenir appartient aux audacieux, il appartient à ceux qui cherchent,
qui prennent des risques...
qui assument le risque de tomber et qui se relèvent toujours de leurs épreuves
Raymond Vincent
il y a aussi la possibilité de rentrer 2 vélos et on rentre et sort par une autre entrée
j'utilise l'abside à vélo pour mettre le vélo en cas de pluie, mauvais temps. en cas de vent fort
dans cette tente les vélos sont suspendus à la tente
c'est un avantage la tente n'est pas tenue uniquement avec les haubans mais aussi par le poids des vélos en plus de moi et les sacoches dans la chambre. quand je me balade à 2 c'est pratique on mets les 8 sacoches dans l'abside à vélo et les vélos dehors comme vestibule pour m'habiller/déshabiller en cas de pluie sans mouiller la chambre comme cuisine lors de mauvais temps je peux m'asseoir dedans sur un petit tabouret
l'inconvénient une pièce de plus donc :
+ de poids + long + haut moins discret
non il y a une erreur sur leur site
je leur ai signalé mais ils n'ont pas rectifié.
Elle pèse 4 kg tout compris
de plus elle ne coûte que 250 E
en voici le bilan pour 4 mois d'utilisation cumulée(montage-démontage chaque jour)
les + :
convient pour 2 personnes, on est à l'aise à 2 dans la chambre a résisté à des orages violents ceux de l'été 2003 ou 4 je ne sais plus
donc beaucoup d'eau et de vent(100 km/h une fois !) tente dôme autoportante : facile à déplacer, sur terrain trop dur on peut se
passer des piquets. montable sous la pluie(toit en premier), vraiment utile armature en aluminium donc très résistant(en tout cas c'est le minimum car
tout ce qui est en plastique est trop fragile) à l'intérieur une abside ou on peut mettre le vélo mais surtout ou on peut
s'asseoir sur un tabouret et faire la cuisine double entrée(double abside) si il fait chaud je ne monte pas la chambre, juste le toit je dors sur une
couverture de survie épaisse sèche très vite au moindre rayon de soleil(intérieur(condensation) et
extérieur toit en ripstop(évite qu'une déchirure se propage) je peux rentrer toutes mes affaires dans la chambre chambre avec 2 poches pour mettre les petits objets(pratique) et un crochet
pour suspendre une lampe sur les 2 portes de la chambre choix entre paroi moustiquaire et paroi
pleine qui obture la paroi moustiquaire
les - :
condensation sur le toit à l'intérieur mais sèche au moindre rayon de soleil en cas de fort orage prolongé j'ai eu un faible goutte à goutte qui venait des coutures au sommet et qui tombait sur la porte de la chambre mais rien de grave le peu d'eau se contentai de suivre la paroi et ne pénétrai pas à l'intérieur le poids 4 kg il lui manque des toiles à pourrir tout le tour qu'on abaisserai en cas d'orage
avec la pluie qui chasse. ou en cas de froid c'est pourquoi c'est une 3 saisons les piquets son trop mous pour les terrains durs il faut ajouter des sardines en alu pour les terrains mous il faut ajouter des élastiques aux haubans le sol de la chambre me semble fragile je n'ai pas voulu tester et je l'ai toujours protégé il est très difficile de mettre l'extrémité du deuxième arceau dans son logement car il faut beaucoup de force
En résumé très satisfait de la fonctionnalité, j'aimerai qu'elle soit plus
robuste
Remédier aux défauts :
le sol de la chambre me semble fragile
j'ai mis systématiquement une couverture de
survie épaisse entre le sol et le sol de la chambre
le goutte à goutte à goutte
mettre du seamgrip à l'extérieur au début de la croix dessiné par les coutures
les piquets son trop mous pour les terrains durs
vive les décathlon hyper léger et robuste comme l'acier(les modèles oranges quechua)
il faudrait aussi des sardines en duralumin de 16 cm pour les terrains mous
il est très difficile de mettre l'extrémité du deuxième arceau dans son logement
avec un coupe-tube de plombier raccourcir de 5 mm la partie femelle de l'avant dernier morceau de l'arceau
le poids 4 kg
ceci ne m'a jamais gêné. 1kg de gagné sur 35 kg de bagage, je n'en vois pas l'intérêt
si je la compare à la hogan xt, je ne vois pas la nécessité de dépenser 190 E de plus
L'abside de la Maréchal me paraît pas très grande (certes haute mais pas très large).
Et le côté peu robuste ne me séduit pas trop.
Je me dis que quitte à mettre une somme élevée, autant que la tente soit robuste.
En allant faire un tour du côté de sites anglais (.uk), on peut trouver la tente Hogan xt entre 330€ et 380€. Attention, tout les sites ne livrent pas forcément en France. Le moins cher que j'ai trouvé ne livre pas mais par un ami en angleterre, je pourrais avoir la tente aux alentours des 340€ (frais de port inclus). Je vous tiens au courant si ça marche (si jamais je me décide à l'acheter).
A la base je suis d'accord avec toi. Rien ne sert d'être parano, pour
l'instant je fais comme toi, j'attache les 2 vélos à la tente. Mais il
arrive certaines fois d'être dans des coins que l'on ne sent pas à des
kilomètres à la ronde, en fin de journée, très fatigué, où l'on est un
peu obligé de se poser à un moment où un autre. Ne connaissant pas les
lieux à l'avance, on a des fois pas le choix, et il n'est pas forcément
facile de se cacher comme tu le dis. Dans ces moments, je me dis qu'il
est peut-être préférable de na pas provoquer la tentation, que le fait
que les vélos ne soient pas visibles attirera moins les opportuns.
le pb de robustesse n'est pas général c'est le pb du sol de la chambre
pour lequel j'ai un doute mais apparemment toutes les tentes ont ce pb. Pour le reste je n'ai aucun pb de robustesse après 4 mois d'utilisation cumulée.
Je l'avais acheté par internet chez http://www.tramontagne.be/ très bon site (honnête, aimable et rapide).
Cela fait un peu plus de deux ans que je l'utilise (seul, à deux et quelques fois à trois).
Lorsque je suis seul je mets mon vélo dans l'abside sans que cela me gêne pour y faire la cuisine les jours de mauvais temps. La partie couchage est très spacieuse et me permet d'y entreposer toutes mes sacoches.
Seul bémol, le poids: près de cinq kilos...et le prix (390.00 € à l'époque)
hmm sur quel site anglais as-tu trouvé la hogan xt à ces prix là ??? et peux-tu me confirmer s'ils livrent en France ou non?
Merci pour vos réponses!
L'abside de la Maréchal me paraît pas très grande (certes haute mais pas très large).
Et le côté peu robuste ne me séduit pas trop.
Je me dis que quitte à mettre une somme élevée, autant que la tente soit robuste.
En allant faire un tour du côté de sites anglais (.uk), on peut trouver la tente Hogan xt entre 330€ et 380€. Attention, tout les sites ne livrent pas forcément en France. Le moins cher que j'ai trouvé ne livre pas mais par un ami en angleterre, je pourrais avoir la tente aux alentours des 340€ (frais de port inclus). Je vous tiens au courant si ça marche (si jamais je me décide à l'acheter).
Que pensez-vous des tentes Tatonka, si vous connaissez ? Marque allemande.
Les modèles Arctis et Alaska sont 4 saisons et les matériaux ont l'air très résistant (Nylon Ripstop 10000mm) et de bonne qualité pour un prix raisonnable, sur le site Globetrotter.de qui est relativement sérieux :
bon et bien j'ai craqué, achat coup de cœur en se disant que c'est un investissement dans le temps...
Tente Vaude Hogan XT (437€) commandée sur Cyclo-randonnée (j'y ai également pris un duvet et une sacoche de guidon); l'équipement se complète, j'ai déjà reçu une remorque Extrawheel (commandée sur leur site offi).
ca pique un peu la tente, mais elle semble réunir bcp des qualités que je souhaites retrouver: résistance aux intempéries, facilité de montage, double toit, la grande abside pour protéger le(s) vélo(s), volume et poids réduits + la couleur : )
oui mais ce n'est pas la xt avec la grande abside... 😄
mais c'est vrai que ça fait une bonne différence entre la normale et la xt ! (je n'ai pas détaillé toutes les différences sachant que je voulais le modèle xt).
erf et c'est pas le rrp (recommended retail price) à prendre en compte.. dingue ça... !
après je ne sais pas à combien s'élèvent les frais de port pour la france et quels sont les délais de livraison (me l'a fallait avant fin juin).
et de toutes façon elle est déjà partie ^^
m'enfin c'est ballot qd même...
bonjour
Moi j, ai utilise une T3 ultralight pro de chez Décathlon pour mon tour de France sur 2 mois aucun problème, une tente très solide et qui prend pas l'eau pas les coutures je la recommande !!
Et oui... moi aussi...🙂
J'achète des tentes bon marché et elle tiennent un ou 2 ans! je viens d'en acheter 3 le semaine dernière: deux à 7, 5€ (neuves) et une à 1, 99! sur un site de vente aux enchères...
Un coup d'imperméabilisant et c'est parti.
Et quand je fais un trou dans le tapis de sol, je ne pleure pas... 😎
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Ah bon, parce que acheter une tente à 300 euros est pour toi la certitude que les " droits des ouvriers" ont été respecté, que ta tente n'a pas été en partie au moins fabriqué en chine ou à Taiwan ? J'en doute....😮
On ne peut pas tout vivre, alors l'important est de vivre l'essentiel, et chacun de nous a son essentiel.
Je vais pas me lancer dans un débat éthico-politique ici, si tu veux payes-moi un café et on discutera.
Certains équipementiers font attention à leur responsabilité sociale au lieu de chercher à maximiser leur profit et il suffit de chercher lesquels en s'informant, et surtout lesquels ne le font pas. Les mains de Dé******n sont loin d'être blanches sur le plan du traitement des être humains, d'autres font attention à leurs employés même s'ils sont également asiatiques.
De toute manière tu trouveras aussi des tentes à 300 euros chez D****** c'est pas le montant qui compte, c'est comment et avec qui t'utilises ton argent.
Ma remarque était volontairement provocante Perikles 😉, et je partage ton avis.Maintenant quand on est étudiant comme moi, on a beau avoir en tête tous les beaux principes de consommation équitable, et ben l'argent a quand même le dernier mot, c'est dommage mais c'est comme ça.Ainsi et pour revenir au sujet, je compte investir dans une tente 2 pers, - de 2kg double toit.Après de nombreuses recherches, force est de constater qu'aucune marque ne propose le même rapport qualité prix que D4 et sa T2 Ultralight Pro.
Alors dois-je attendre encore 4/5 ans avant de pouvoir m'acheter une tente en rapport avec mes idéaux techniques et éthiques ? Ca me parait difficile...
On ne peut pas tout vivre, alors l'important est de vivre l'essentiel, et chacun de nous a son essentiel.
Je suis dans la même situation que toi, j'ai le même âge et je suis aussi étudiant :-). Je comprends tout-à-fait le problème.
Edit : je vais pas me lacher sur mes principes ce serait inutile, mais comme le sujet est ouvert j'en profite pour vous inviter à aller lire le rapport Play Fair d'avril 2008 http://www.ethique-sur-etiquette.org/cpg.htm. Cela apporte une première idée sur l'état du marché des articles de sport, très instructif.
Dans le doute ce qu'on peut déjà essayer de faire c'est de prendre quelque chose de qualité qui va durer, c'est toujours mieux pour l'environnement et si on a du sacrifier la sueur d'un pauvre type au moins on ne recommencera pas trop souvent...
ouep et bien dommage que le lien n'ai pas été listé plus tôt, j'ai payé la mienne plein pot... 😕
(ça monte un peu avec les frais de port, hein rassurez moi ^^)
C'est clair que le prix proposé par le site anglais est très très tentant. Mais nous nous posons la question du confort pour deux personnes qui aiment bien avoir de la place...
Est-ce que les personnes qui possèdent une Hogan XT peuvent nous dire si d'après elles elle convient confortablement pour deux personnes, ou si elle est plutôt indiquée pour une seule?
je l'ai et je l'ai monté rapidos en intérieur, sans tendre complètement mais ça donne une bonne représentation des volumes tout de même.
très simple à monter, l'armature est en un seul bloc après emboitement, il suffit de la positionner dans ses logements double arceaux devant et un plus petit à l'arrière, et à enficher sur l'axe longitudinal de chaque côté. Ensuite il suffit de crocheter la toile de tente à trois points je crois et puis à passer le tendeur de part et d'autre des arceaux.
L'intérieur est par défaut fixé au double toit, donc on monte le tout et l'intérieur n'est pas exposé aux intempéries.
Le fond bien que léger et peu épais est réputé solide mais je placerais une bâche ou une grosse couverture de survie par précaution je pense.
Sinon le volume intérieur de la tente hors abside, suffit tout juste à deux personnes (reste un peu de place aux pieds ou à la tête selon sa position).
Mais bon vu l'espace qu'offre l'abside, on peut considérer que la surface de couchage seule rempli son rôle, sans plus.
Je pars pour la première fois et je fais ça seul au mois d'août. Pour ma part j'ai opté pour la Quechua T2 Ultralight Pro. Seulement 2 kg, un encombrement mini et montage en 5 min à peine. Et si besoin je peut mettre le cadre et les roues juste dans la partie avant de la tente au moment de me coucher sinon je ne sors plus 🙂. Et niveau prix rien à redire, 95€.
Nous préparons un voyage de long durée, nous sommes un couple avec un enfant de moins d'1 an et qui aura presque 2 ans au moment du départ, quelle tente conseillez vous pour avoir quand même un peu d'espace surtout avec un enfant. Ca va être notre maison pendant plus d'1 an ? Nous aimerions l'acheter rapidement pour la tester cet été.
Merci pour vos réponses.
GSG
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre". Albert Einstein
Alors quels sont tes retours d'experience avec ton extrawheel + ta tente Vaude Hogan XT ? J'aimerai acquérir ces 2 produits, mais bon je suis prudent et mieux vaut avoir des retours tres positifs sur ces sujets 😉🙂 !
Perso moi c´est une tente decathlon 1 seconde light ( je crois que c´est ca).
la plus petite, la plus legere, pour juste 1 personne et moins de 25 €
je la poste a l´orizontale sur les sacoches et si un vieux me demande ce que c´est et bien c´est une parabole pour connecter mon ordinateur au satelite et envoyer des images en directe a ma famille 😎
J'ai acheté la vaude hogan et l'ai expérimentée pour la Loire à vélo durant les vacances de printemps, super lègère, facile à monter, je campe au camping, pas de frayeurs, le vélo en sécurité. Pratique la partie devant pour mancher et ne rien mouiller dedans.Il est tombé des cordes j'avais un lit d'eau sous la tente mais pas une goutte à l'intérieur. Eu froid seulement mais je compenserai cela avec une couverture de survie . elle a séché juste comme il fallait entre deux averses et j'ai pu tout ranger pour continuer mon voyage, franchir les berges de la Maine innondée et pleine de débris, crever un peu plus loin et renoncer à ce voyage ou alors aurait fallu une arche. Mais la tente chère m'est devenue très chère.
bonjour
j'ai une raid cycle de maréchal depuis 3 ans mais je n'en suis pas très content.
au bout d'un an, j'ai fait changer sous garantie le double toit (usure au niveau des armatures)
je rentre du pérou bolivie avec le meme pb de plus, il m'a été quelques fois quasi impossible de monter la toile.
toile trop seche et il a fallait s'y mettre à 2 pour placer les armatures.
son avantage, c'est vrai qu'elle est vaste et haute et que le montage sous la pluie se fait bien.
ab35
AngeRenegat J'ai également cette tente, j'ai pas mal bougé avec dans les Alpes et surtout en Haute Savoie pour ce qui est du vélo dans l'abside jamais testé mais cette tente est vraiment un top rapport qualité prix. J'ai bivouaqué à près de 3000m sous la neige, sous des pluie battantes, et elle ne m'a jamis lachée. Elle se monte en 2min tout d'un bloc si on laisse tout attaché sinon ext avant la chambre et est super confortable. Pour le coup avoir fait confiance à decath fut une bonne chose.
il y a aussi la tente :
marque Exped modèle orion ou orion extreme
je suis tombé sur un récit d'un couple (je n'arrive pas à la retrouver).
Ils affirmaient en être satisfait en tant que tente pour cycliste lors de leur voyage en asie
pour moi il y a toutes les fonctionnalités de la raid-cycle Maréchale
+
c'est une 4 saison
+
elle peut tenir des conditions difficiles de vents, de mauvais temps
+
plus solide
je retrouve ce que j'apprécie dans la raid-cycle :
pouvoir ranger mon vélo à l'intérieur si nécessaire double entrée-sortie si on est 2 double entrée sortie donc meilleur ventilation possible m'habiller dans l'un des 2 vestibules quand il pleut me déshabiller dans l'un des 2 vestibules quand il pleut sans mouiller la chambre manger, faire chauffer un plat à l'intérieur d'un vestibule quand il pleut ne monter que le toit
ma cousine a eu une tente Vaude (se l'est fait faucher!) et j'ai une Exped : 2 très bonnes marques, tissus de qualité, montage rapide sans mouiller la tente intérieure par temps de pluie, conception soignée dans les détails. Exped un peu moins chères, mais moins légères.
A l'usage, je trouve la configuration des Exped autres que tunnels (modèles Vela, Venus, Orion, Auriga) plus pratique avec leurs absides latérales. On peut y ranger les sacoches mouillées et tout avoir sous la main sans que ça bouche le passage.
J'aurais besoin assez urgemment de conseils concernant l'achat d'une tente pour cyclo camping, légère, pratique et pas trop petite.. Je cherche sur internet depuis qques jours maintenant et ai vu quantité de modèles, sans pouvoir rien choisir.
Le souci est qu'il me faut une tente qui résiste au froid et à la neige, car nous projetons de camper l'hiver dans des pays froids - par exemple, Finlande-. Je sais qu'il y a des modèles de tente pour les températures extrêmes, par exemple la Husky Flare, mais j'ai bien peur qu'elle ne puisse pas servir lorsque la température se réchauffe trop, à cause de la condensation. Elle est aussi un peu lourde. Il y a aussi la fameuse Hogan xt, mais résistera-t-elle à du vrai froid ?? Je n'en suis pas sûre.
En gros, ma question est :
Connaissez-vous une tente, pas trop lourde (cad moins de 4kg en poids total), 2/3 personnes, qui puisse servir en 4 saisons et convenir tant à de la neige qu'à des températures moyennes et chaudes ?
En été, ce que je fais sur ma vaude c'est d'une part de laisser l'entrée ouverte, et d'autre part je fait passer les ficelles du milieu des bords dans les sangles du bas pour remonter le bas... Je ne sais pas si c'est très clair, mais bref, je m'arrange pour que le bas soit très relevé, c'est bien aussi contre la pluie.
pour lutter contre le froid proprement dit, matelas et duvet comptent plus que la tente, tant que la tente "tient".
Pour résister aux chutes de neige, les armatures les plus solides, à section égale, sont a priori les "géodésiques" ou "semi-géodésiques" (dômes modifiées pour avoir plusieurs points de croisements des mâts => structure autoportante et résistante). Mais j'ai vu des récits de voyage hivernaux au Groenland ou en Sibérie (!) avec des tentes tunnel.
Pour l'aération et le confort pratique, j'aime beaucoup les tentes à 2 entrées et absides latérales. A défaut, certaines tentes ont des "cheminées" assez bien faites pour aérer même avec une seule entrée.
Des tentes comme Venus (très bon rapport qualité poids) ou Orion (plus solide) de Exped, ou Allak ou Jannu de Hilleberg (très léger mais très cher) sont, parait-il très polyvalentes. NB: je n'ai pas encore testé, mais j'ai une tente Exped 1 place (Vela extrem) pour l'instant, bonne qualité + polyvalente, et j'ai vu des retours à peu près unanimement positifs à propos de ces tentes 2 places sur plusieurs sites de cyclo-voyageurs. Il y a moins de choix en tentes 3 places, mais les 2 places Exped ou Hilleberg sont suffisantes pour 2 personnes chargées avec barda d'hiver.
Les tentes Husky ont l'air bien. Je vois comme différences, à part le prix pas indiqué mais surement plus abordable: tente extérieure polyester au lieu de nylon => un peu moins léger et un peu moins résistant au vent mats duralumin 8, 5 mm au lieu de "alu qualité aéronautique" 9 mm
Les tentes Vaude sont de très bonne qualité mais la Hogan XT tiendra moins bien par vent latéral. Probablement un peu moins aérée l'été.
La question de la tente a largement été abordé dans ce forum, j'ai pas mal épluché les posts s'y rapportant. J'ai noté entre autres remarques qui abondent dans…
Je suis un jeune amateur du cyclo-tourisme, je viens de me procurer une tente, une belle tente je trouve d'ailleurs:D pour 2 places (Queshua), je compte camper…
Voila je pars dans quelques jours pour un trip dans le val d'aoste et le valais puis retour sur grenoble, je ne sais pas quelle tente choisir sachant que j'ai…
Les sujets se multiplient, mais je n'ai pas trouvé chaussure à mon pied dans les précédents fils de discussions. Je souhaiterai remplacer ma tente actuelle…
Quelqu'un connait il la tente de marque MARECHAL type RAID CYCLE? tente prévu pour le couchage de 2 personnes et offrant un abri aux vélos. Qu'en pensez vous?…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
