Bonjour, moi j'ai un petit problème avec cette remorque l'axe d'attache rapide fourni ne rentre pas pas dans le moyeu de ma roue arrière il est trop gros!!
Merci beaucoup je comptais bien diminuer la taille par moi même mais je ne pensais pas etre face à une matière aussi facile.
Mes parents étant en possession d'une Bob, j'ai regardé il me semble très facile d'adapter l'attache de la bob sur cette remorque. Il suffit de dévisser les 2 boulons des extrémités et on tombe sur des embouts de taille adéquat pour cette remorque.
Citation ...
L'axe VERTICALE qui permet de tourner est lui aussi assez fragile (voir 2ème photo du premier message). ... Après environ 3.000 km, remorque chargée entre 8 et 10 kg (sauf exceptions à 15-20), je viens de vérifier l'axe vertical. No soussaï ! Aucun signe d'attaque du métal, juste un peu de trace de frottements sans agresser le métal. Je me demande comment je devrais faire si je n'avais plus cette remorque. Ouatt eu plaijeur'... A+
Je rentre de vacances, j'ai fait 200 km sur la GTMC avec cette remorque (je l'avais testé avant sur une centaine de bornes) et je n'ai eu aucun souci au niveau de l'axe, j'en avais un de secours qu'un pote tourneur m'a fait 😉. Voilà les deux petits soucis rencontrés, les vis ont percées le sac, je les ai retournées de manière à ce que la tête ronde soit cotés sac et non vers l'extérieur comme à l'origine. Le deuxième problème fût le verrouillage qui ne tenait plus du cotés gauche, j'ai résolu ça avec un élastique qui empêche le verrouillage de s'ouvrir. Sinon je dois avouer que la remorque reste stable même avec un coté décroché !
Bref je suis content de mon achat, mes 50 euros ont largement été rentabilisé 😎.
bonjour
j'ai moi aussi acheté cette remorque mais lorsque je veux monté la roue de la remorque je me rend compte que l'axe (de la roue ) est trop court pour pouvoir placer les boulons de part et d'autre de celui-ci.
Quels boulons? La roue se monte avec un attache rapide.. (a moins que tu parles d'une autre remorque?)
Tu poses juste les support arriere de la remorque sur les extremités filtées de l'axe de la roue, tu fais passer l'attache-rapide dans l'axe et tu serres en mettant 2/3 rondelles de chaque coté.
Sauriez vous où je peux trouver un nouvel axe ? Malheureusement pour moi, je ne connais personne étant capable de m'en faire un nouveau.
A défault, est ce qu'un axe pour bob yak pourrait convenir ? Il y en a à vendre sur internet, mais j'aimerais être sur avant de l'acheter. L'axe couterait plus cher que la remorque.
Non, malheureusement la remorque ne peut pas se fixer sur un axe Bob.
Le diamètre des extrémité de l'axe sont trop large pour les pattes de fixation de la remorque, et trop courte aussi... J'aurais bien aimé moi aussi, ca m'aurait rassuré ;-)
bonsoir je viens de lire ton message : j ai la meme remorque avec laquelle j ai fait 1450 kms en 2 semaines apres avoir modifié un petit peu ( voir sur mon site :modification de remorque
) pas de probleme a part le pneu hs a mon retour ( completement rapé )depuis j ai fait modifié par un copain le systeme de fixation pour l attache sur le velo depuis c est genial il n y a plus aucun jeu c est vrai qu avant le jeu sur l axe desiquilibrait un peu je vais faire des photos
des pieces modifiées pour les personnes interressées c est vrai que c est le jour et la nuit par rapport a l ancien systeme je pense faire les photos rapidement
daniel
re c est a nouveau moi pour completer j ai fait mon periple avec un chargement de 22 kgs sans aucun probleme c etait debut mai periple:
bourges la rochelle royan ( le bac )les pistes jusqu a la dune du pylat mont de marsan agen cahors figeacet remontée jusqu a ussel (de belles montées a bon pourcentage) je n ai pas pu aller plus loin j ai cassé ma patte de derailleur donc j ai pris le train a ussel je n ai payé que le surplus du velo rien pour la remorque !!jai trouvé un gars sympa qui m a aidé pour le changement de quai je n aurais pas pu tous seul
ce qui est bien utile c est le porte bagage qui permet de mettre la tente
voila mon test grandeur nature daniel
j'ai acheté la même remorque en France (Pau 64) il y a 2 ans à un prix bien plus élevé mais convenable 175 euros. J'ai fait plusieurs balades avec : elle est très bien et j'en suis satisfait
jydeyris@gmail.com
Je compte également acheté cette remorque sur ebay (les prix ont monté mais je ne trouve pas d'autres).
Mais je me pose une question très importante.
Est_ce que ça passe sur un vélo en 28" (700) ?
Je ne sais pas s'il y a deux modèles comme la Bob Yak et XL ou si si ça passe sur un vélo 700. J'ai un triban Trail 7 2008 en taille L.
Je l'achète demain ou après demain et je viens de voir qu'il n'y avait pas de mesures pour le passage de roue.
Sinon si vous avez des adresses de sites web avec des modèles adaptés au 28", je suis preneur.
Merci
Bientôt : Canal de Nantes à Brest
Prépare le matériel
bonjour j ai acheté ce modele il y a 2 ans apres modif pas de problemes !!elle est compatible 26 ou 28 pouces mais la fixation d origine n est pas terrible ( la remorque flotte bcp ) j ai fait modifier celle ci par un copain et depuis aucun soucis pour le prix je trouve qu elle va bien c est vrai que la bob est tres bien mais le prix m a arreté a la retraite on a plus les memes revenus en 2 ans j ai fait env 4000 kms en alternant velo de route en 28 pouces et aussi vtt (pour faire la loire a velo ) avec pas mal de chemins j ai juste changé le pneu ( hs apres env 1000 kms )
c est mon experience a voir avec d autres utilisateurs !!
daniel
bonjour j ai acheté ce modele il y a 2 ans apres modif pas de problemes !!elle est compatible 26 ou 28 pouces mais la fixation d origine n est pas terrible ( la remorque flotte bcp ) j ai fait modifier celle ci par un copain et depuis aucun soucis pour le prix je trouve qu elle va bien c est vrai que la bob est tres bien mais le prix m a arreté a la retraite on a plus les memes revenus en 2 ans j ai fait env 4000 kms en alternant velo de route en 28 pouces et aussi vtt (pour faire la loire a velo ) avec pas mal de chemins j ai juste changé le pneu ( hs apres env 1000 kms )
c est mon experience a voir avec d autres utilisateurs !!
daniel
Bonjour, merci pour ta réponse. Mais quelle est la modification a éffectuée pour l'adapter sur un 28" car je pense la prendre.
Sinon je pensais également a ce modèle qui sera peut être plus solide et indiqué pour 28" :
Voici le système de fixation :
Merci
Bientôt : Canal de Nantes à Brest
Prépare le matériel
la remorque est compatible 26 et 28 pouces la modif est juste sur le systeme d attache qui n est pas terrible ( la remorque flotte trop ) je vais faire des photos te les envoyer car maintenant meme en danseuse la remorque ne bouge plus c est bcp plus stable
daniel
comme promis des photos des modifs :
j ai fixé dessous 2 bequilles laterales qui me permettent de laisser le velo dessus ( pas de pb de stationnement)
a l arriere un porte bagages de petit velo et des sacoches decathlon ( permet de mettre la tente et dans les sacoches tout ce qui me sert pour les repas gamelles rechaud )
a la place du sac une caisse curver avec couvercle etanche et je retourne dessus le sac que j ai coupé a la hauteur de la caisse
pour la fixation un copain m a supprimé l original et soudé des plaques percées et j ai fait tarauder les 2 extremités la remorque est tenue pas des ecrous papillons
bonjour je ne me souviens plus du nom de ma remorque mais je parle de celle que j ai mise en photo et sur mon velo j utilise des schwalbe marathon plus et je n ai pas de probleme entre du 700 par 28 et du 26 pouces par 2 il n y a que env 3 cms d ecart en diametre
il me semble que j ai eu le meme probleme avec la mienne si je me souviens bien il y avait de la peinture dessus que j ai enlevée dans le pire des cas l axe se demonte et on en trouve en france il suffit de devisser le bloquage de l extraire et le changer
daniel
Bonjour,
Je viens de recevoir ma remorque, mais j'ai un gros problème.
L'axe de serrage rapide fourni a un diamètre trop épais pour traverser ma roue.
J'ai essayé sur ma roue en 700 et sur une roue en 26", je ne comprends pas c'est pourtant standard ce diamètre.
Je ne sais pas quoi faire, si je change ma roue j'aurai le même problème.
oui comme il t'a déjà répondu il y a un film à enlever (voire sur se même article la réponse du 6 juin 2008 à 5:19)
je n'ai pas cet remorque et je sais déjà la bidouiller :)
est ce que tu à acheté la jago24?
quand tu l'a monté pourrais tu nous envoyer une photos de ta rue arriere et la remorque?(en spécifiant le diamètre de ton pneu)
que je puisse voire combien d'espace reste
Et il y a une grosse différence, si je prends l'embout de l'attache rapide et que je le mets sur mon ancien :
J'ai contacté Jago, on verra bien.
Bon je viens de faire une petite adaptation en attendant un axe de serrage au bon diamètre. J'ai utilisé les fixations pour axe plein et deux plaques de fer découpées à la va-vite.
De toute façon mon garde boue serai trop près en cas de bosses...
Bientôt : Canal de Nantes à Brest
Prépare le matériel
😎 bonsoir , idem pour moi aucun probleme , , je viens de faire une partie de la loire avec , , nickel !!! et le mois dernier la drome !!tres content de mon achat
septembre hollande et belgique par la route de la mer du nord !!j espere qu elle tiendras
, , en passant si quelqun est interessè par cette rando qu il me fasse signe , , je prends des renseignements aussi , , , , , , , , , , , , ,
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
J'ai aussi acquis cette remorque pour descendre la Loire cet été.
Pour ma part, j'ai eu des souci pour la fixation sur des axes pleins.🙁
Mes 2 tandem ont des axes pleins, de même que la plupart de mes vélos. Impossible d'utiliser les fixations pour axes plein fournis par le vendeur : le pas de vis est légèrement trop grand.
Après vérification, j'ai en effet vu qu'il existe 2 types (au moins) de pas de vis pour les boulons de 15 (roue arrière).
Le vendeur m'a proposé gentiment de faire un retour gratuit, mais comme j'ai besoin d'une remorque j'ai fait autrement.
Avec un ami artisan, j'ai coupé les boulons (enlevé 12 mm), puis j'ai soudé à l'arc en bout mes propres boulons.
Cela semble solide à première vue, je vous dirait au retour dans 4 semaines 😎
AD
Bonjour, j'ai moi aussi acheté une; puis deux remorques monoroue sur e-bay.
Pas chez le même distributeur : oskar-design, pour le citer et si les annonces sont un peu optimistes , la communication et le service sont bien sympas. Remorque similaire mais sac totalement différent, beaucoup mieux même si certainement pas étanche sous une p.... de pluie battante. J'en suis enchanté. Je charge pas mal mais je n'ai jamais atteint les 35 kgs qd même, car c'est sans doute moi qui lâcherais avant la remorque !!! :-)
J'aurai aimé avoir votre avis après utilisation prolongée . A t-elle tenue ou cédée ?? Personnellement je joue sur la pression du pneu en fonction du terrain pour amortir les chocs.Question conduite, je trouve ça très pratique, mais attention au ballant si on zigzague un peu en regardant le paysage. Surtout pas de conduite sans les mains au guidon, sinon on risque de finir sans les dents aussi..
800 km, Fontainebleau => L'ile d'Yeu, en passant par les canaux du Loing, d'Orléans, puis en suivant la Loire et la cote Atlantique cet été.
Charge : environ 20 Kg, puis 10-12 Kg après Saumur
Roue : pneu d'origine de mauvaise qualité, ne reste pas rond (risque de vibration). Changé à Beaugency pour un pneu Michelin qui a très bien tenu.
Sac : Bon point, Couleur très voyante. facilite le chargement, mais il faut tout mettre dans des sacs plastique car il n'est pas super étanche
A t-elle tenue ou cédée = > tenu mais la remorque s'est tordu à Saumur (300 km). J'avais posé mon tandem contre un arbre, et le tout est tombé. Difficile de remettre d'aplomb l'axe vertical.
Après réflexion, j'ai constaté que rien n'empêchait que les fixations de l'axe (une en bas et une en haut) restent verticale. Seul deux petites lames rigidifie la remorque, on ne peut donc pas trop la charger. Au dessus de 15 Kg (mon estimation), cela peut poser des soucis de torsion. J'ai renforcé la fixation au niveau du cerceau du haut, coté roue arrière (mis 2 vis supplémentaires en plus de l'attache rapide) afin d'empêcher que le cerceau haut ne pivote trop.
Une bonne idée : mettre deux béquilles latérales (cf. messages plus haut) pour empêcher les torsions lors de la pose du vélo (remorque non droite alors)
Conduite => pas de souci, pas de ballant
Pour 50 Euro livraison comprise, on ne peut demander mieux; par contre il faut être bricoleur (j'ai du aussi refaire les fixations pour axes de roue plein car j'ai du 9 mm et les boulons livrés sont du 10 mm).
finnalement je n'ai pas acheté la jago24 parceque le vendeur m'a dit que n'ete pas faite pour du 28/700
j'ai trouvé une autre remorque similaire feha-design pour 60€ avec ports
Fahrradanhänger Lastenanhänger Reiseanhänger NEU #F49
elle marche pour du 28/700
le sac a des bonnes finitions
la remorque est bien pour le prix:
il y a des soudures un peut grossières
j'ai reçu le colis avec des coup et donc sur le métal il y a des égratignures et le garde-boue a des pocs, mais bon sa peut venir de la privatisation de la poste....
par-contre la petite rue été trop serré, j'ai du démonter le roulement à billes le graisser et le remonter un peut plus large
seul hic que cette petite rue est déjà un peut tordue je ne sais pas si dans l'axe ou dans les rayons ( je regarde ca avec un copain qui est plus expert). Rien de grave quand même
bref elle marche pour le vélo de course (un peut lourde) et elle est très bien pour le prix
cet axe est , il me semble de bien meilleure qualité que celui fourni... Il lui ressemble comme 2 gouttes d'eau, mais à mon avis, c'est pas du pur made in China comme la remorque
Je viens vous faire part de mon expérience avec cette remorque. Et pas n'importe quelle expérience, en ce qui me concerne ma remorque a déjà roulé 3600km dont 2400 en Islande! (1200 en Ecosse)
Il y a deux ans, je me renseigne sur les remorques et quand je vois les prix exorbitants pour ces petits tas de ferrailles, l'achat d'une remorque de marque m'apparait comme du gachis d'argent.
Je découvre cette monoroue et je l'achète pour 55€ tout compris sur ebay.de. Conscient qu'il faille la modifier.
Avant mon départ en Islande, après un test avec 35kg dedans, je change:
L'attache d'origine est rapidement dans un état pitoyable en Islande mais elle ne cède pas. Néanmoins au retour je la jette. La nouvelle que j'ai commandée sur edinburghbicycle revient cette année d'écosse dans un état parfait, je la conseille! très solide!
Notons: j'ai traversé le Kjölur, la F210 et d'autres pistes très exigentes pour le matériel en Islande et je n'ai eu AUCUNE casse sur la remorque
cette année en écosse, son comportement a été remarquable, stabilité. J'ai descendu un col avec une pointe à 72km/h! Sans problème.
Notons aussi que ma remorque est chargé entre 17 et 22-23kg selon les réserves de nourritures et d'eau...
Notons enfin, que le sac, après 3600km, est foutu: déchiré à de multiples endroits.
Tout cela pour vous dire: cette remorque est parfaite, seulement, il faut absolument la modifier!
Benjamin
La Pacific coast Highway en tandem: tandem-california.blogspot.fr/
Nouvelle sur le forum, j'espère qu'il n'est pas trop grave que je r'ouvre une ancienne discussion.
Il se trouve que vous avez l'air de bien vous y connaitre, et que j'aurez besoin de votre aide si vous le voulez bien.
Cet été, je pars en Angleterre, seule avec mon vélo. (j'ai eu une bourse Zellidja, mais je ne m'étale pas là-dessus). J'arrive à Gloucester en train avec mon vélo puis je dois rejoindre Stroud en vélo, à 200km de là.
Je ne suis pas particulièrement sportive et totalement novice, c'est un challenge!
Mon problème: la remorque à vélo.
J'aurais aimé l'acheter en magasin afin d'avoir l'aide d'un vendeur, et pouvoir à la rigueur l'essayer sur mon vélo. Mais à Decathlon, vers chez moi: rien! Et ils ne sont pas près d'en recevoir. Je dois donc fouiller sur internet et me débrouiller seule.
Mais je ne sais pas quoi prendre, à quel prix, avec quelle attache...
bonjour,
très bien cette remorque même si elle n'est pas aussi robuste que les hauts de gamme bien plus chères.
J'en ai acheté 3 pour moi puis pour pour mes enfants.Nickel.J'ai eu ça sur ebay aux enchères.J'ai quand même acheté 3 axes de roues supplémentaires au cas où, sur edimburghcycles .com
Voici un lien sur une enchère en cours :
Je suis contente d'avoir trouvé quelque chose à ce prix là!
Les axes de roues c'est ce qui accroche la remorque au vélo?? J'en achèterais 1 ou 2 de rechange au cas où.
Merci beaucoup de votre réponse! (et rapide en plus).
Cette remorque est fabriquée à Taïwan; il se peut donc que Jago, le revendeur, n'ai aucune info sur sa marchandise; en effet il la livre sans mode d'emploi (du moins la mienne). J'ai trouvé le mode d'emploi sur internet mais je n'ai pas gardé le lien. C'est vrai, comme le souligne un correspondant, que l'attache à la roue arrière est fragile.
Merci de l'info; j'ai commandé l'attache sur le site...J'avais cherché jusqu'ici en vain : bravo pour le lien...ça, c'est de la coopération entre vélorouteurs !
Nouveau sur ce forum, un peu plus vieux dans le monde du VTT et du vélo en général, très ancien dans le domaine des rêves, j'ai eu, récement, l'idée de me…
Que pensez-vous de cette remorque? En fait j'avais acheter la même remorque à la même entreprise, mais quand j'ai mis mon chargement total (les 35kg), j'ai eu…
Il existe sur le marché une remorque monoroue (Arcade) en aluminium qui pèse 5, 5 kg sans le sac et à un prix inférieur à la bob yack (295 euros contre 360…
Je n'arrive plus à retrouver ici ou ailleur l'adresse d'un site présentant une remorque monoroue ressemblant à la rafale mais avec un coffre fermant à la place…
Je suis à la recherche d'informations sur cette remorque monoroue vue en Autriche derrière un 20 pouces canadien (je possède personnellement un DAHON SPEED TR…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
