Bonjour, moi j'ai un petit problème avec cette remorque l'axe d'attache rapide fourni ne rentre pas pas dans le moyeu de ma roue arrière il est trop gros!!
Merci beaucoup je comptais bien diminuer la taille par moi même mais je ne pensais pas etre face à une matière aussi facile.
Mes parents étant en possession d'une Bob, j'ai regardé il me semble très facile d'adapter l'attache de la bob sur cette remorque. Il suffit de dévisser les 2 boulons des extrémités et on tombe sur des embouts de taille adéquat pour cette remorque.
Citation ...
L'axe VERTICALE qui permet de tourner est lui aussi assez fragile (voir 2ème photo du premier message). ... Après environ 3.000 km, remorque chargée entre 8 et 10 kg (sauf exceptions à 15-20), je viens de vérifier l'axe vertical. No soussaï ! Aucun signe d'attaque du métal, juste un peu de trace de frottements sans agresser le métal. Je me demande comment je devrais faire si je n'avais plus cette remorque. Ouatt eu plaijeur'... A+
Je rentre de vacances, j'ai fait 200 km sur la GTMC avec cette remorque (je l'avais testé avant sur une centaine de bornes) et je n'ai eu aucun souci au niveau de l'axe, j'en avais un de secours qu'un pote tourneur m'a fait 😉. Voilà les deux petits soucis rencontrés, les vis ont percées le sac, je les ai retournées de manière à ce que la tête ronde soit cotés sac et non vers l'extérieur comme à l'origine. Le deuxième problème fût le verrouillage qui ne tenait plus du cotés gauche, j'ai résolu ça avec un élastique qui empêche le verrouillage de s'ouvrir. Sinon je dois avouer que la remorque reste stable même avec un coté décroché !
Bref je suis content de mon achat, mes 50 euros ont largement été rentabilisé 😎.
bonjour
j'ai moi aussi acheté cette remorque mais lorsque je veux monté la roue de la remorque je me rend compte que l'axe (de la roue ) est trop court pour pouvoir placer les boulons de part et d'autre de celui-ci.
Quels boulons? La roue se monte avec un attache rapide.. (a moins que tu parles d'une autre remorque?)
Tu poses juste les support arriere de la remorque sur les extremités filtées de l'axe de la roue, tu fais passer l'attache-rapide dans l'axe et tu serres en mettant 2/3 rondelles de chaque coté.
Sauriez vous où je peux trouver un nouvel axe ? Malheureusement pour moi, je ne connais personne étant capable de m'en faire un nouveau.
A défault, est ce qu'un axe pour bob yak pourrait convenir ? Il y en a à vendre sur internet, mais j'aimerais être sur avant de l'acheter. L'axe couterait plus cher que la remorque.
Non, malheureusement la remorque ne peut pas se fixer sur un axe Bob.
Le diamètre des extrémité de l'axe sont trop large pour les pattes de fixation de la remorque, et trop courte aussi... J'aurais bien aimé moi aussi, ca m'aurait rassuré ;-)
bonsoir je viens de lire ton message : j ai la meme remorque avec laquelle j ai fait 1450 kms en 2 semaines apres avoir modifié un petit peu ( voir sur mon site :modification de remorque
) pas de probleme a part le pneu hs a mon retour ( completement rapé )depuis j ai fait modifié par un copain le systeme de fixation pour l attache sur le velo depuis c est genial il n y a plus aucun jeu c est vrai qu avant le jeu sur l axe desiquilibrait un peu je vais faire des photos
des pieces modifiées pour les personnes interressées c est vrai que c est le jour et la nuit par rapport a l ancien systeme je pense faire les photos rapidement
daniel
re c est a nouveau moi pour completer j ai fait mon periple avec un chargement de 22 kgs sans aucun probleme c etait debut mai periple:
bourges la rochelle royan ( le bac )les pistes jusqu a la dune du pylat mont de marsan agen cahors figeacet remontée jusqu a ussel (de belles montées a bon pourcentage) je n ai pas pu aller plus loin j ai cassé ma patte de derailleur donc j ai pris le train a ussel je n ai payé que le surplus du velo rien pour la remorque !!jai trouvé un gars sympa qui m a aidé pour le changement de quai je n aurais pas pu tous seul
ce qui est bien utile c est le porte bagage qui permet de mettre la tente
voila mon test grandeur nature daniel
j'ai acheté la même remorque en France (Pau 64) il y a 2 ans à un prix bien plus élevé mais convenable 175 euros. J'ai fait plusieurs balades avec : elle est très bien et j'en suis satisfait
jydeyris@gmail.com
Je compte également acheté cette remorque sur ebay (les prix ont monté mais je ne trouve pas d'autres).
Mais je me pose une question très importante.
Est_ce que ça passe sur un vélo en 28" (700) ?
Je ne sais pas s'il y a deux modèles comme la Bob Yak et XL ou si si ça passe sur un vélo 700. J'ai un triban Trail 7 2008 en taille L.
Je l'achète demain ou après demain et je viens de voir qu'il n'y avait pas de mesures pour le passage de roue.
Sinon si vous avez des adresses de sites web avec des modèles adaptés au 28", je suis preneur.
Merci
Bientôt : Canal de Nantes à Brest
Prépare le matériel
bonjour j ai acheté ce modele il y a 2 ans apres modif pas de problemes !!elle est compatible 26 ou 28 pouces mais la fixation d origine n est pas terrible ( la remorque flotte bcp ) j ai fait modifier celle ci par un copain et depuis aucun soucis pour le prix je trouve qu elle va bien c est vrai que la bob est tres bien mais le prix m a arreté a la retraite on a plus les memes revenus en 2 ans j ai fait env 4000 kms en alternant velo de route en 28 pouces et aussi vtt (pour faire la loire a velo ) avec pas mal de chemins j ai juste changé le pneu ( hs apres env 1000 kms )
c est mon experience a voir avec d autres utilisateurs !!
daniel
bonjour j ai acheté ce modele il y a 2 ans apres modif pas de problemes !!elle est compatible 26 ou 28 pouces mais la fixation d origine n est pas terrible ( la remorque flotte bcp ) j ai fait modifier celle ci par un copain et depuis aucun soucis pour le prix je trouve qu elle va bien c est vrai que la bob est tres bien mais le prix m a arreté a la retraite on a plus les memes revenus en 2 ans j ai fait env 4000 kms en alternant velo de route en 28 pouces et aussi vtt (pour faire la loire a velo ) avec pas mal de chemins j ai juste changé le pneu ( hs apres env 1000 kms )
c est mon experience a voir avec d autres utilisateurs !!
daniel
Bonjour, merci pour ta réponse. Mais quelle est la modification a éffectuée pour l'adapter sur un 28" car je pense la prendre.
Sinon je pensais également a ce modèle qui sera peut être plus solide et indiqué pour 28" :
Voici le système de fixation :
Merci
Bientôt : Canal de Nantes à Brest
Prépare le matériel
la remorque est compatible 26 et 28 pouces la modif est juste sur le systeme d attache qui n est pas terrible ( la remorque flotte trop ) je vais faire des photos te les envoyer car maintenant meme en danseuse la remorque ne bouge plus c est bcp plus stable
daniel
comme promis des photos des modifs :
j ai fixé dessous 2 bequilles laterales qui me permettent de laisser le velo dessus ( pas de pb de stationnement)
a l arriere un porte bagages de petit velo et des sacoches decathlon ( permet de mettre la tente et dans les sacoches tout ce qui me sert pour les repas gamelles rechaud )
a la place du sac une caisse curver avec couvercle etanche et je retourne dessus le sac que j ai coupé a la hauteur de la caisse
pour la fixation un copain m a supprimé l original et soudé des plaques percées et j ai fait tarauder les 2 extremités la remorque est tenue pas des ecrous papillons
bonjour je ne me souviens plus du nom de ma remorque mais je parle de celle que j ai mise en photo et sur mon velo j utilise des schwalbe marathon plus et je n ai pas de probleme entre du 700 par 28 et du 26 pouces par 2 il n y a que env 3 cms d ecart en diametre
il me semble que j ai eu le meme probleme avec la mienne si je me souviens bien il y avait de la peinture dessus que j ai enlevée dans le pire des cas l axe se demonte et on en trouve en france il suffit de devisser le bloquage de l extraire et le changer
daniel
Bonjour,
Je viens de recevoir ma remorque, mais j'ai un gros problème.
L'axe de serrage rapide fourni a un diamètre trop épais pour traverser ma roue.
J'ai essayé sur ma roue en 700 et sur une roue en 26", je ne comprends pas c'est pourtant standard ce diamètre.
Je ne sais pas quoi faire, si je change ma roue j'aurai le même problème.
oui comme il t'a déjà répondu il y a un film à enlever (voire sur se même article la réponse du 6 juin 2008 à 5:19)
je n'ai pas cet remorque et je sais déjà la bidouiller :)
est ce que tu à acheté la jago24?
quand tu l'a monté pourrais tu nous envoyer une photos de ta rue arriere et la remorque?(en spécifiant le diamètre de ton pneu)
que je puisse voire combien d'espace reste
Et il y a une grosse différence, si je prends l'embout de l'attache rapide et que je le mets sur mon ancien :
J'ai contacté Jago, on verra bien.
Bon je viens de faire une petite adaptation en attendant un axe de serrage au bon diamètre. J'ai utilisé les fixations pour axe plein et deux plaques de fer découpées à la va-vite.
De toute façon mon garde boue serai trop près en cas de bosses...
Bientôt : Canal de Nantes à Brest
Prépare le matériel
😎 bonsoir , idem pour moi aucun probleme , , je viens de faire une partie de la loire avec , , nickel !!! et le mois dernier la drome !!tres content de mon achat
septembre hollande et belgique par la route de la mer du nord !!j espere qu elle tiendras
, , en passant si quelqun est interessè par cette rando qu il me fasse signe , , je prends des renseignements aussi , , , , , , , , , , , , ,
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
J'ai aussi acquis cette remorque pour descendre la Loire cet été.
Pour ma part, j'ai eu des souci pour la fixation sur des axes pleins.🙁
Mes 2 tandem ont des axes pleins, de même que la plupart de mes vélos. Impossible d'utiliser les fixations pour axes plein fournis par le vendeur : le pas de vis est légèrement trop grand.
Après vérification, j'ai en effet vu qu'il existe 2 types (au moins) de pas de vis pour les boulons de 15 (roue arrière).
Le vendeur m'a proposé gentiment de faire un retour gratuit, mais comme j'ai besoin d'une remorque j'ai fait autrement.
Avec un ami artisan, j'ai coupé les boulons (enlevé 12 mm), puis j'ai soudé à l'arc en bout mes propres boulons.
Cela semble solide à première vue, je vous dirait au retour dans 4 semaines 😎
AD
Bonjour, j'ai moi aussi acheté une; puis deux remorques monoroue sur e-bay.
Pas chez le même distributeur : oskar-design, pour le citer et si les annonces sont un peu optimistes , la communication et le service sont bien sympas. Remorque similaire mais sac totalement différent, beaucoup mieux même si certainement pas étanche sous une p.... de pluie battante. J'en suis enchanté. Je charge pas mal mais je n'ai jamais atteint les 35 kgs qd même, car c'est sans doute moi qui lâcherais avant la remorque !!! :-)
J'aurai aimé avoir votre avis après utilisation prolongée . A t-elle tenue ou cédée ?? Personnellement je joue sur la pression du pneu en fonction du terrain pour amortir les chocs.Question conduite, je trouve ça très pratique, mais attention au ballant si on zigzague un peu en regardant le paysage. Surtout pas de conduite sans les mains au guidon, sinon on risque de finir sans les dents aussi..
800 km, Fontainebleau => L'ile d'Yeu, en passant par les canaux du Loing, d'Orléans, puis en suivant la Loire et la cote Atlantique cet été.
Charge : environ 20 Kg, puis 10-12 Kg après Saumur
Roue : pneu d'origine de mauvaise qualité, ne reste pas rond (risque de vibration). Changé à Beaugency pour un pneu Michelin qui a très bien tenu.
Sac : Bon point, Couleur très voyante. facilite le chargement, mais il faut tout mettre dans des sacs plastique car il n'est pas super étanche
A t-elle tenue ou cédée = > tenu mais la remorque s'est tordu à Saumur (300 km). J'avais posé mon tandem contre un arbre, et le tout est tombé. Difficile de remettre d'aplomb l'axe vertical.
Après réflexion, j'ai constaté que rien n'empêchait que les fixations de l'axe (une en bas et une en haut) restent verticale. Seul deux petites lames rigidifie la remorque, on ne peut donc pas trop la charger. Au dessus de 15 Kg (mon estimation), cela peut poser des soucis de torsion. J'ai renforcé la fixation au niveau du cerceau du haut, coté roue arrière (mis 2 vis supplémentaires en plus de l'attache rapide) afin d'empêcher que le cerceau haut ne pivote trop.
Une bonne idée : mettre deux béquilles latérales (cf. messages plus haut) pour empêcher les torsions lors de la pose du vélo (remorque non droite alors)
Conduite => pas de souci, pas de ballant
Pour 50 Euro livraison comprise, on ne peut demander mieux; par contre il faut être bricoleur (j'ai du aussi refaire les fixations pour axes de roue plein car j'ai du 9 mm et les boulons livrés sont du 10 mm).
finnalement je n'ai pas acheté la jago24 parceque le vendeur m'a dit que n'ete pas faite pour du 28/700
j'ai trouvé une autre remorque similaire feha-design pour 60€ avec ports
Fahrradanhänger Lastenanhänger Reiseanhänger NEU #F49
elle marche pour du 28/700
le sac a des bonnes finitions
la remorque est bien pour le prix:
il y a des soudures un peut grossières
j'ai reçu le colis avec des coup et donc sur le métal il y a des égratignures et le garde-boue a des pocs, mais bon sa peut venir de la privatisation de la poste....
par-contre la petite rue été trop serré, j'ai du démonter le roulement à billes le graisser et le remonter un peut plus large
seul hic que cette petite rue est déjà un peut tordue je ne sais pas si dans l'axe ou dans les rayons ( je regarde ca avec un copain qui est plus expert). Rien de grave quand même
bref elle marche pour le vélo de course (un peut lourde) et elle est très bien pour le prix
cet axe est , il me semble de bien meilleure qualité que celui fourni... Il lui ressemble comme 2 gouttes d'eau, mais à mon avis, c'est pas du pur made in China comme la remorque
Je viens vous faire part de mon expérience avec cette remorque. Et pas n'importe quelle expérience, en ce qui me concerne ma remorque a déjà roulé 3600km dont 2400 en Islande! (1200 en Ecosse)
Il y a deux ans, je me renseigne sur les remorques et quand je vois les prix exorbitants pour ces petits tas de ferrailles, l'achat d'une remorque de marque m'apparait comme du gachis d'argent.
Je découvre cette monoroue et je l'achète pour 55€ tout compris sur ebay.de. Conscient qu'il faille la modifier.
Avant mon départ en Islande, après un test avec 35kg dedans, je change:
L'attache d'origine est rapidement dans un état pitoyable en Islande mais elle ne cède pas. Néanmoins au retour je la jette. La nouvelle que j'ai commandée sur edinburghbicycle revient cette année d'écosse dans un état parfait, je la conseille! très solide!
Notons: j'ai traversé le Kjölur, la F210 et d'autres pistes très exigentes pour le matériel en Islande et je n'ai eu AUCUNE casse sur la remorque
cette année en écosse, son comportement a été remarquable, stabilité. J'ai descendu un col avec une pointe à 72km/h! Sans problème.
Notons aussi que ma remorque est chargé entre 17 et 22-23kg selon les réserves de nourritures et d'eau...
Notons enfin, que le sac, après 3600km, est foutu: déchiré à de multiples endroits.
Tout cela pour vous dire: cette remorque est parfaite, seulement, il faut absolument la modifier!
Benjamin
La Pacific coast Highway en tandem: tandem-california.blogspot.fr/
Nouvelle sur le forum, j'espère qu'il n'est pas trop grave que je r'ouvre une ancienne discussion.
Il se trouve que vous avez l'air de bien vous y connaitre, et que j'aurez besoin de votre aide si vous le voulez bien.
Cet été, je pars en Angleterre, seule avec mon vélo. (j'ai eu une bourse Zellidja, mais je ne m'étale pas là-dessus). J'arrive à Gloucester en train avec mon vélo puis je dois rejoindre Stroud en vélo, à 200km de là.
Je ne suis pas particulièrement sportive et totalement novice, c'est un challenge!
Mon problème: la remorque à vélo.
J'aurais aimé l'acheter en magasin afin d'avoir l'aide d'un vendeur, et pouvoir à la rigueur l'essayer sur mon vélo. Mais à Decathlon, vers chez moi: rien! Et ils ne sont pas près d'en recevoir. Je dois donc fouiller sur internet et me débrouiller seule.
Mais je ne sais pas quoi prendre, à quel prix, avec quelle attache...
bonjour,
très bien cette remorque même si elle n'est pas aussi robuste que les hauts de gamme bien plus chères.
J'en ai acheté 3 pour moi puis pour pour mes enfants.Nickel.J'ai eu ça sur ebay aux enchères.J'ai quand même acheté 3 axes de roues supplémentaires au cas où, sur edimburghcycles .com
Voici un lien sur une enchère en cours :
Je suis contente d'avoir trouvé quelque chose à ce prix là!
Les axes de roues c'est ce qui accroche la remorque au vélo?? J'en achèterais 1 ou 2 de rechange au cas où.
Merci beaucoup de votre réponse! (et rapide en plus).
Cette remorque est fabriquée à Taïwan; il se peut donc que Jago, le revendeur, n'ai aucune info sur sa marchandise; en effet il la livre sans mode d'emploi (du moins la mienne). J'ai trouvé le mode d'emploi sur internet mais je n'ai pas gardé le lien. C'est vrai, comme le souligne un correspondant, que l'attache à la roue arrière est fragile.
Merci de l'info; j'ai commandé l'attache sur le site...J'avais cherché jusqu'ici en vain : bravo pour le lien...ça, c'est de la coopération entre vélorouteurs !
Nouveau sur ce forum, un peu plus vieux dans le monde du VTT et du vélo en général, très ancien dans le domaine des rêves, j'ai eu, récement, l'idée de me…
Que pensez-vous de cette remorque? En fait j'avais acheter la même remorque à la même entreprise, mais quand j'ai mis mon chargement total (les 35kg), j'ai eu…
Il existe sur le marché une remorque monoroue (Arcade) en aluminium qui pèse 5, 5 kg sans le sac et à un prix inférieur à la bob yack (295 euros contre 360…
Je n'arrive plus à retrouver ici ou ailleur l'adresse d'un site présentant une remorque monoroue ressemblant à la rafale mais avec un coffre fermant à la place…
Je suis à la recherche d'informations sur cette remorque monoroue vue en Autriche derrière un 20 pouces canadien (je possède personnellement un DAHON SPEED TR…
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Bonjour je cherche des renseignement pour monter au cap Nord par l'euro vélo 7
quelqu'un l'a t, il déjà fait et ou est le mieux pour attaquer l'euro vélo 7
Merci
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
